CN208306756U - 电动汽车后围总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车后围总成，包括后围板本体和后保险杠安装支架，后围板本体的上端部搭接后围板后横梁，后围板本体的上部靠近其上端部处向外侧弯折设有凸起部，凸起部与后围板后横梁围成有内腔；后保险杠安装支架包括两个后保险杠下安装支架和后保险杠上安装支架，后保险杠上安装支架包括垂直连接的第一安装板和第二安装板，第一安装板与后围板本体焊接连接，第一安装板上设有焊接定位孔，第二安装板的上表面设有用于与后保险杠卡接的卡接部，第二安装板的上表面设有半球形凸起。此种结构的电动汽车后围总成，便于后保险杠定位安装，装配效率高、且后围板扭转刚度大，抗撞能力强。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，尤其涉及一种电动汽车后围总成。
背景技术
后围总成是车身的重要组成部分，同时兼具后保险杠安装作用，汽车后围结构设计的好坏直接影响后保险杠装配效果和车身骨架的刚度。现有的汽车后围与后保险杠装配安装时上部和下部需要分别通过螺丝固定连接，螺丝连接处需要涂胶密封，安装麻烦，且安装时无卡接定位，需要人工辅助定位，影响装配效率且牢固性较弱。另外，现有的后围结构中，后围板的表面为平滑结构，扭转刚度小，抗撞能力差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种便于后保险杠定位安装，装配效率高、且后围板扭转刚度大，抗撞能力强的电动汽车后围总成。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
电动汽车后围总成，包括后围板本体、后保险杠安装支架和设于所述后围板本体上方的后围板后横梁，所述后围板本体的左侧和右侧分别设有左侧围连接板和右侧围连接板，所述后围板本体的上端部搭接所述后围板后横梁,其特征在于：所述后围板本体与所述后围板后横梁之间设有后背门锁扣加强板，所述后围板本体的上部靠近其上端部处向外侧弯折设有凸起部，所述凸起部与所述后围板后横梁围成有用于容纳所述后背门锁扣加强板的内腔；
所述后保险杠安装支架包括两个分别固定连接于所述后围板本体的下端部两侧的后保险杠下安装支架，以及焊接连接于所述后围板本体的上部两侧的后保险杠上安装支架，所述后保险杠上安装支架包括垂直连接的第一安装板和第二安装板，所述后围板本体的上部两侧均设有至少两个凸起的焊接平面，所述第一安装板上设有两个焊接定位孔，所述第二安装板的上表面设有用于与后保险杠卡接的卡接部，所述第二安装板的上表面设有半球形凸起，所述半球形凸起的弧形边缘侧朝向远离所述第一安装板的方向设置。
优选的，所述后围板本体的上部的所述凸起部与所述后围板后横梁围成用于容纳所述后背门锁扣加强板的“凸”字形内腔。
优选的，所述后保险杠上安装支架设于所述后围板本体上的后尾灯安装部上方处。
优选的，所述后围板本体的上部两侧均设有三个凸起的焊接平面
优选的，所述第二安装板上间隔设有两个所述卡接部。
优选的，所述第二安装板的上表面设有三个半球形凸起，所述半球形凸起与所述卡接部间隔设置。
优选的，所述第一安装板和第二安装板的连接处设有加强筋。
优选的，所述后保险杠下安装支架与所述后围板本体焊接连接。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、后围板本体的上部靠近其上端部处向外侧弯折设有凸起部，凸起部与所述后围板后横梁围成有用于容纳所述后背门锁扣加强板的内腔，加大了后围板本体与后围板后横梁的围成的立体空间，增强了其扭转刚度，加强了电动汽车后围的刚性和防撞能力，当低速碰撞时，降低车辆的损失，减少维修费用。
2、后围板上部两侧增加了两个具有焊接定位孔的后保险杠上安装支架，便于定位安装，可提高装配的效率，为两个后保支架提供准确的定位，间接的保证后保险杠与后组合灯的间隙面差。
3、第二安装板的上表面设有卡接部，用于与后保险杠的上边缘卡接连接。后保险杠的上端不用再通过螺栓与后围板本体连接，简化了后保险杠的安装。
4、第二安装板的上表面设有半球形凸起，半球形凸起的弧形边缘侧朝向远离第一安装板的方向设置。可防止保险杠滑脱，确保卡接的牢固性。省去了人工打螺钉装配过程，方便快捷，提高作业效率。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1是本实用新型的电动汽车后围总成的立体结构示意图；
图2是图1的爆炸图；
图3是本实用新型的电动汽车后围总成的主视示意图；
图4是本实用新型的电动汽车后围总成的后视示意图；
图5是图3A-A处的剖面结构示意图；
图6是图1中的上支撑架的结构示意图；
图中：1-后围板本体；11、凸起的焊接平面；12-凸起部；2-后围板后横梁； 21-第一连接部；22-第二连接部；3-左侧围连接板；4-右侧围连接板；5-后保险杠下安装支架；6-后保险杠上安装支架；61-第一安装板；611-焊接定位孔； 62-第二安装板；621-卡接部；622-半球形凸起；63-加强筋；7-后背门锁扣加强板；8-“凸”字形内腔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1至图6所示，本实用新型的电动汽车后围总成，包括后围板本体1、后保险杠安装支架和设于后围板本体1上方的后围板后横梁2，后围板后横梁2 包括弯折连接的两部分，上侧的部分定义为第一连接部21，另一部分定义为第二连接部22，两部分的内侧围成有空腔，后围板后横梁2上侧的第一连接部21 搭接于后围板本体1的上端部上。后围板本体1与后围板后横梁2之间设有后背门锁扣加强板7，后围板本体1的左侧和右侧分别设有左侧围连接板3和右侧围连接板4，后围板本体1的上部靠近其上端部处向外侧弯折设有凸起部12，凸起部12的内侧形成凹槽，后围板本体1的凸起部12与后围板后横梁2围成“凸”字形立体结构，内部形成“凸”字形内腔8，用于容纳后背门锁扣加强板 7。加大了后围板本体1与后围板后横梁2的围成的空间，增强了其扭转刚度，加强了电动汽车后围的刚性和防撞能力，当低速碰撞时，降低车辆的损失，减少维修费用。
后保险杠安装支架包括两个分别焊接连接于后围板本体1的下端部两侧的后保险杠下安装支架5，以及焊接连接于后围板本体1的上部两侧的后保险杠上安装支架6，后保险杠上安装支架6包括垂直连接的第一安装板61和第二安装板62，后围板本体1的上部两侧均设有至少两个凸起的焊接平面11，第一安装板61上设有两个焊接定位孔611，先通过焊接定位孔611将后保险杠上安装支架6固定定位在焊接夹具上，再将后保险杠上安装支架6第一安装板61与后围板本体1的凸起的焊接平面11定位焊接连接，第二安装板62的上表面设有用于与后保险杠卡接的卡接部621，后保险杠(图中未示出)的上边缘两侧对应设有卡接部，与卡接部621卡接，第二安装板62的上表面设有半球形凸起622，半球形凸起622的弧形边缘侧朝向远离第一安装板61的方向设置，在安装后保险杠时，半球形凸起622的弧形边缘侧使后保险杠卡入时阻力小，半球形凸起 622的弧形边缘侧相对侧的高度较高，能够确保卡接的牢固性，防止保险杠滑脱，省去了人工打螺钉装配过程，方便快捷，提高作业效率。第一安装板61和第二安装板62的连接处设有加强筋63,增强了强度。
后保险杠上安装支架6设于后围板本体1上的后尾灯安装部上方处。
其中，后围板本体1的上部两侧均设有三个凸起的焊接平面11。第二安装板62上间隔设有两个夹片式的卡接部621，当然，还可以采取其它结构的卡紧部来实现，在此并不限定卡紧部的形状。
第二安装板62的上表面设有三个半球形凸起622，半球形凸起622与卡接部621间隔设置。后保险杠下安装支架5与后围板本体1焊接连接。
上述各卡接部具体形状，本领域的技术人员还可根据上述结构想出其它的具体结构的卡接部，均落入本实用新型的保护范围之内。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.电动汽车后围总成，包括后围板本体、后保险杠安装支架和设于所述后围板本体上方的后围板后横梁，所述后围板本体的左侧和右侧分别设有左侧围连接板和右侧围连接板，所述后围板本体的上端部搭接所述后围板后横梁,其特征在于：所述后围板本体与所述后围板后横梁之间设有后背门锁扣加强板，所述后围板本体的上部靠近其上端部处向外侧弯折设有凸起部，所述凸起部与所述后围板后横梁围成有用于容纳所述后背门锁扣加强板的内腔；
所述后保险杠安装支架包括两个分别固定连接于所述后围板本体的下端部两侧的后保险杠下安装支架，以及焊接连接于所述后围板本体的上部两侧的后保险杠上安装支架，所述后保险杠上安装支架包括垂直连接的第一安装板和第二安装板，所述后围板本体的上部两侧均设有至少两个凸起的焊接平面，所述第一安装板上设有两个焊接定位孔，所述第二安装板的上表面设有用于与后保险杠卡接的卡接部，所述第二安装板的上表面设有半球形凸起，所述半球形凸起的弧形边缘侧朝向远离所述第一安装板的方向设置。
2.如权利要求1所述的电动汽车后围总成，其特征在于：所述后围板本体的上部的所述凸起部与所述后围板后横梁围成用于容纳所述后背门锁扣加强板的“凸”字形内腔。
3.如权利要求1所述的电动汽车后围总成，其特征在于：所述后保险杠上安装支架设于所述后围板本体上的后尾灯安装部上方处。
4.如权利要求3所述的电动汽车后围总成，其特征在于：所述后围板本体的上部两侧均设有三个凸起的焊接平面。
5.如权利要求3所述的电动汽车后围总成，其特征在于：所述第二安装板上间隔设有两个所述卡接部。
6.如权利要求5所述的电动汽车后围总成，其特征在于：所述第二安装板的上表面设有三个半球形凸起，所述半球形凸起与所述卡接部间隔设置。
7.如权利要求1所述的电动汽车后围总成，其特征在于：所述第一安装板和第二安装板的连接处设有加强筋。
8.如权利要求1至7任一项所述的电动汽车后围总成，其特征在于：所述后保险杠下安装支架与所述后围板本体焊接连接。
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