JPH106887A - 自動車のフロントバンパー構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バンパー本体部５から上方に一体に延設され
てグリル枠部を形成するコ字状部７を有するフロントバ
ンパー１に対して、そのコ字状部７の上辺部７ａを有効
に補強する。 【解決手段】 バンパー本体部５の中央上部５ａとコ字
状部７との間のグリル空間部９にグリル部材１１を配設
し、そのグリル部材１１の上端部に、グリル部材長手方
向の略全体に亘ってコ字状部上辺部７ａの凸状内に位置
しかつその上辺部７ａを補強する縦断面コ字状部１３を
一体成形する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のフロント
バンパー構造に関し、特にフロントバンパーがそのバン
パー本体部から上方に一体に延設されてグリル枠部を形
成するコ字状部を有するものの技術分野に属する。

【０００２】

【従来の技術】従来、バンパーの構造として、例えば実
開平２−１３８５２号公報に示されているように、バン
パー内にグリル部を設け、バンパーリインホースにその
グリル部を一体的に形成してバンパー自体を補強するよ
うにすることが提案されている。

【０００３】一方、近年、自動車のフロントバンパー前
側の左右方向中央部に、例えば鉄製のコ字状グリルガー
ドを設けるようにすることがあり、このグリルガードは
自動車のデザインとしての役割が高くなりつつある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、デザイン的
な観点からフロントバンパー自体をグリルガードのよう
に見せるために、フロントバンパーに、そのバンパー本
体部から上方に一体に延設されてグリル枠部を形成する
コ字状部を設けることが考えられる。しかし、そのコ字
状部の上端面がボンネット先端面よりも高くならないよ
うにする等のデザイン的な観点から、通常、そのコ字状
部上辺部の上下方向の幅を大きくすることはできない。
そのため、そのコ字状部上辺部の強度がバンパー本体部
に比べて非常に弱くなり、その強度及び剛性を確保する
ことが困難で、振動等によりボンネット先端面と当たっ
て異音が発生する等の問題がある。

【０００５】本発明は斯かる点に鑑みてなされたもので
あり、その目的とするところは、フロントバンパーに上
記のようなコ字状部を設ける場合、上記提案例のように
グリル部材を利用する考え方をさらに推し進めることに
よって、コ字状部上辺部を有効に補強することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明では、バンパー本体部とコ字状部との間
にグリル部材を配設し、そのグリル部材に、コ字状部上
辺部内に位置してその上辺部を補強する上方補強部を一
体成形するようにした。

【０００７】具体的には、請求項１の発明では、バンパ
ー本体部から上方に一体に延設され、グリル枠部を形成
するコ字状部を有するフロントバンパーと、上記バンパ
ー本体部と上記コ字状部との間のグリル空間部に配設さ
れるグリル部材とを備え、上記グリル部材は、コ字状部
上辺部内に位置しかつ該上辺部を補強する上方補強部が
一体成形されてなる自動車のフロントバンパー構造とす
る。

【０００８】このことにより、グリル部材に一体成形さ
れた上方補強部がコ字状部上辺部内に位置してそのコ字
状部上辺部をその内部で補強する働きをする。よって、
デザイン制約等からコ字状部上辺部の上下方向の幅が小
さくなったとしても、コ字状部上辺部をグリル部材によ
って有効に補強することができる。

【０００９】請求項２の発明では、請求項１の発明にお
いて、フロントバンパーのコ字状部上辺部は前方に凸状
であり、グリル部材の上方補強部は、上記コ字状部上辺
部の凸状内に位置する縦断面コ字状部を備えてなるもの
とする。

【００１０】この発明により、グリル部材の上方補強部
における縦断面コ字状部は、前方に凸状のコ字状部上辺
部の上下部を内部で繋ぐリブの役目を果たす。よって、
簡単な形状からなるコ字状部上辺部及び上方補強部の具
体的構成が容易に得られる。

【００１１】請求項３の発明では、請求項１又は２の発
明において、グリル部材の上方補強部は、グリル部材長
手方向の略全体に亘って設けられているものとする。

【００１２】このようにすることで、コ字状部上辺部全
体をグリル部材の上方補強部によって補強することがで
きる。よって、コ字状部上辺部をより一層有効に補強す
ることができる。

【００１３】請求項４の発明では、請求項１、２又は３
の発明において、グリル部材は、該グリル部材下方のバ
ンパー本体部内に位置しかつ該バンパー本体部を補強す
る下方補強部が一体成形されてなるものとする。

【００１４】このことにより、コ字状部上辺部と同様
に、グリル部材の下方補強部がバンパー本体部をその内
部で補強する役目を果たす。よって、バンパー本体部の
強度及び剛性をも効果的に向上させることができる。

【００１５】請求項５の発明では、請求項４の発明にお
いて、グリル部材下方のバンパー本体部は前方に凸状で
あり、グリル部材の下方補強部は、上記バンパー本体部
の凸状内に位置する縦断面コ字状部を備えてなるものと
する。

【００１６】このことで、請求項２の発明と同様に、グ
リル部材の下方補強部における縦断面コ字状部は、前方
に凸状のバンパー本体部の上下部を内部で繋ぐリブの役
目を果たす。よって、簡単な形状からなるバンパー本体
部及び下方補強部の具体的構成が容易に得られる。

【００１７】請求項６の発明では、請求項５の発明にお
いて、グリル部材の下方補強部はボックス形状とされて
いるものとする。

【００１８】このことにより、縦断面コ字状部をグリル
部材長手方向に亘って連続して設ける場合に比べて、成
形性が良好であり、グリル部材の下方補強部の強度及び
剛性がより一層向上する。よって、簡単な形状の下方補
強部によりバンパー本体部をさらに有効に補強すること
ができる。

【００１９】請求項７の発明では、請求項６の発明にお
いて、グリル部材の下方補強部は、車幅方向に所定間隔
を空けて複数箇所に設けられているものとする。

【００２０】この発明により、バンパー本体部をその車
幅方向に亘って効果的に補強することができる。よっ
て、バンパー本体部のさらなる強度及び剛性を確保する
ことができる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。図２及び図３は、本発明の実施形態
に係る自動車のフロントバンパー構造を示し、１は樹脂
製のフロントバンパーであり、このバンパー１は、図４
に示すように、車幅方向（左右方向）に延びる正面部２
と該正面部２の左右両側より一体的に後方向に延びる左
右側面部３，３とからなるバンパー本体部５と、このバ
ンパー本体部５における正面部２の左右方向中央部に、
このバンパー本体部５から上方に一体に延設され、グリ
ル枠部を形成するコ字状部７とを備えている。このコ字
状部７は、バンパー本体部５の上方でこれに略平行に左
右方向に延びる上辺部７ａと、その上辺部７ａの左右両
端部をバンパー本体部５とそれぞれ一体連結する上下方
向に延びる左右２つの立柱部７ｂ，７ｂとからなり、こ
れら上辺部７ａ及び各立柱部７ｂはグリル枠部を形成す
る。すなわち、バンパー本体部５における左右の立柱部
７ｂ，７ｂの間の上側部分つまり中央上部５ａと上記コ
字状部７との間の空間はグリル空間部９とされている。

【００２２】上記コ字状部上辺部７ａ及びバンパー本体
部５の中央上部５ａは、図１に二点鎖線で示すように、
共に前方に凸状とされ、略水平状の上下部と円弧状の前
部とからなる。

【００２３】尚、バンパー本体部５における正面部２の
左右両端下部には２つのフォグランプ用孔３８，３８
が、また中央上部５ａの下側には、左右方向に長いダク
ト状長孔３９がそれぞれ開けられている。上記各フォグ
ランプ用孔３８の後側（裏側）には、バンパー本体部５
後面から後方向に延びて車体の各バンパー締結部４１に
締結されるバンパーステイ４５，４５がそれぞれ一体的
に取付固定されている。また、上記各フォグランプ用孔
３８の上方に相当するバンパー本体部５の直ぐ上側に
は、図示しないが、左右のヘッドランプがそれぞれ配置
されるようになっており、各ヘッドランプは、後述の如
く、左右のランプブラケット３５，３５によりそれぞれ
支持されている。

【００２４】上記バンパー本体部５の中央上部５ａとコ
字状部７との間のグリル空間部９には、樹脂製のグリル
部材１１が配設されている。このグリル部材１１は、図
１及び図５〜図１１に示すように、左右方向に細長い形
状であり、その中央部には、空気取入用の開口を有する
ようにメッシュ状のグリル部１２を備え、このグリル部
１２の周囲形状は、上記グリル空間部９の正面形状と略
同じになるようにされている。

【００２５】上記グリル部材１１の上端部には、グリル
部材長手方向つまり左右方向の略全体に亘って上記バン
パー１のコ字状部上辺部７ａ内に位置してその上辺部７
ａを補強する上方補強部としての縦断面コ字状部１３が
一体成形されている。すなわち、この縦断面コ字状部１
３は、前方に凸状とされた上記コ字状部上辺部７ａ内に
位置するように前方に凸状のコ字状とされ、その上辺部
７ａの上下部を内部で繋ぐリブの役目を果たすことで、
バンパー１のコ字状部上辺部７ａが補強されるようにな
っている。尚、上記グリル部材１１における縦断面コ字
状部１３の前方への突出量は、バンパー１のコ字状部上
辺部７ａよりも小さく、縦断面コ字状部１３前部とコ字
状部上辺部７ａ前部との間には隙間が設けられている。

【００２６】一方、上記グリル部材１１の下端部には、
そのグリル部材１１下方において前方に凸状とされた上
記バンパー本体部５の中央上部５ａ内に位置してそのバ
ンパー本体部５の中央上部５ａを補強する下方補強部と
しての３つのボックス部１４，１４，…が車幅方向（左
右方向）に所定間隔を空けて一体成形されている。すな
わち、この各ボックス部１４も、上記縦断面コ字状部１
３と同様に、その縦断面形状が前方に凸状のコ字状とさ
れ、バンパー本体部５の中央上部５ａにおける略水平状
の上下部を内部で繋ぐリブの働きをすることで、バンパ
ー本体部５の中央上部５ａが補強されるようになってい
る。尚、上記縦断面コ字状部１３と同様に、各ボックス
部１４前部とバンパー本体部５の中央上部５ａ前部との
間にも隙間が設けられている。

【００２７】また、上記グリル部材１１の左右両端部
は、バンパー１のコ字状部７における両立柱部７ｂ，７
ｂの後方に位置して各立柱部７ｂをその後側（裏側）か
ら補強するようになっている。

【００２８】上記グリル部材１１の各ボックス部１４の
下面には、バンパー本体部５の中央上部５ａにおける下
部とボルト５０で締結するためのボルト挿通用孔１５が
それぞれ開けられている。上記グリル部１２の下端部に
は、バンパー本体部５における中央上部５ａの上部とね
じ５１，５１，…で締結するための複数のねじ挿通用孔
１６，１６，…が、またグリル部１２の上端部には、上
記コ字状部上辺部７ａの下部とねじ５２，５２，…で締
結するための複数のねじ挿通用孔１７，１７，…がそれ
ぞれ形成されている。さらに、グリル部材１１の上端面
における左右両端部及び中央部には、上記コ字状部上辺
部７ａの上部とねじ５３，５３，…で締結するための３
つのねじ締結用下穴１８，１８，…が形成されている。
尚、この各ねじ締結用下穴１８の位置に対応した上記バ
ンパー１のコ字状部上辺部７ａの上部には、３つのグリ
ル部材締結用孔７ｃ，７ｃ，…が形成されている。

【００２９】上記グリル部材１１の左右両端部であっ
て、バンパー１のコ字状部上辺部７ａの左右両端部（左
右の立柱部７ｂ，７ｂ上部）と車体の左右２つのブラケ
ット締結部４２，４２との間には、バンパー左右方向中
央に対して互いに対称形状の２つの樹脂製のブラケット
２５，２５がそれぞれ介設されている。この各ブラケッ
ト２５の上面における左右両端部には、図１３に示すよ
うに、それぞれ立柱部取付部２６，２６が形成され、そ
の各立柱部取付部２６にはねじ締結用下穴２６ａが形成
されている。一方、上記グリル部材１１の上端面の左右
両端部における上記両ねじ締結用下穴１８，１８の両側
には、上記各ブラケット２５の各ねじ締結用下穴２６ａ
に対応してそれぞれ２つのブラケット締結用孔１９，１
９が設けられ、また、上記バンパー１の左右の立柱部７
ｂ，７ｂ上部にも、上記各ねじ締結用下穴２６ａに対応
してそれぞれ２つのブラケット締結用孔７ｄ，７ｄが形
成されている。そして、図１１に示すように、上記各ブ
ラケット２５上面に、グリル部材１１の上端部の左右両
端部とバンパー１の各立柱部７ｂ上部とがグリル部材１
１を下側にしてそれぞれ２つのねじ５４，５４で共締め
されて取付けられるようになっている。

【００３０】上記各ブラケット２５の後面には、図１４
にも示すように、上下２つの係止部２７，２７が後方に
突設され、この各ブラケット２５の２つの係止部２７，
２７にそのブラケット２５に近い側のヘッドランプを支
持するランプブラケット３５が係止されるようになって
いる。すなわち、この各ランプブラケット３５はバンパ
ー左右方向中央側がそれに近い側の各ブラケット２５後
方まで延ばされており、各ブラケット２５の２つの係止
部２７，２７に対応した位置に係合孔３５ａ，３５ａが
設けられ、この各係合孔３５ａに各係止部２７がそれぞ
れ貫通状態で嵌められるようになっている。

【００３１】また、各ブラケット２５後面の上記各係止
部２７よりもバンパー左右方向中央側には上下２つの車
体取付部２８，２８が後方に突出して形成され、この各
車体取付部２８のボルト挿通用孔２８ａにボルト５５が
挿通されて各ブラケット２５が上記ランプブラケット３
５を介して車体の各ブラケット締結部４２に締結される
ようになっている。そして、この各ブラケット２５の上
部は上側の車体取付部２８を基部としてその基部から略
Ｖ字状にそのブラケット２５の左右両端部の立柱部取付
部２６，２６に向かって前方に突出するようにされ、各
立柱部取付部２６がその前側から力を受けると後方に撓
むことができるようになっている。このことで、バンパ
ー１の各立柱部７ｂ上部とグリル部材１１とは、共に２
つのブラケット２５を介して車体の各ブラケット締結部
４２に取付けられることになるが、各立柱部７ｂに対す
る前突時に、各立柱部取付部２６が後方に撓むことによ
り、その衝撃力を吸収するようになっている。

【００３２】上記各ブラケット２５前面の上部における
左右両端部には、図１１及び図１２にも示すように、そ
れぞれ２つの上側縦リブ２９，２９が前方に突設され、
この各上側縦リブ２９は、その上部が前方に向かって下
方に傾斜するテーパ面２９ａを有している。また、各ブ
ラケット２５前面上部のバンパー左右方向中央と反対側
であって、上記上側縦リブ２９の下方となる位置には、
下側縦リブ３０と横リブ３１とが十字状に交差して形成
されている。この下側縦リブ３０には、図９及び図１０
にも示すように、その上下部が共に前方に向かってリブ
上下方向中央側に傾斜するテーパ面３０ａ，３０ａが、
また横リブ３１にはその左右部が共に前方に向かってリ
ブ左右方向中央側に傾斜するテーパ面３１ａ，３１ａが
それぞれ設けられている。グリル部材１１後面の上記各
ブラケット２５の下側縦リブ３０及び横リブ３１に対応
した位置にはこれらのリブ３０，３１と略嵌合するよう
に左右２つの凹陥部２０，２０が設けられている。

【００３３】以上の構成からなる自動車のフロントバン
パー構造において、そのフロントバンパー１を車体に取
付けるには、先ず、各ブラケット２５の係止部２７，２
７に各ランプブラケット３５を係合させた状態で、その
各ランプブラケット３５を介して各ブラケット２５をそ
の車体取付部２８，２８にて車体の各ブラケット締結部
４２にそれぞれ締結しておく。一方、バンパー１にはそ
のグリル空間部９にバンパー１の後方からグリル部材１
１を取付けておく。

【００３４】続いて、グリル部材１１を取付けたバンパ
ー１を、車体の各ブラケット締結部４２にそれぞれ締結
した両ブラケット２５，２５に対してその前方から取付
ける。このとき、各ブラケット２５前面の各上側縦リブ
２９のテーパ面２９ａ及び下側縦リブ３０ａの各テーパ
面３０ａがバンパー１の上下方向の位置決めを行なう。
すなわち、グリル部材１１の上端後部が各上側縦リブ２
９のテーパ面２９ａに沿って上方に誘い込まれてグリル
部材１１と共にバンパー１の上下方向の位置決めがなさ
れ、また、下側縦リブ３０の各テーパ面３０ａがグリル
部材１１の各凹陥部２０に嵌合する際、グリル部材１１
と共にバンパー１が上下いずれかの方向に誘い込まれて
上下方向の位置決めがなされる。さらに、バンパー１の
左右方向の位置決めも、上記上側及び下側縦リブ２９，
３０と同様に、横リブ３１の各テーパ面３１ａによって
なされる。このことで、このバンパー１をロボット等に
よって自動的に取付ける場合でも、バンパー１の位置合
わせを容易かつ確実に行うことができる。

【００３５】その後、各ブラケット２５の立柱部取付部
２６，２６上面に、グリル部材１１の上端部における左
右両端部とバンパー１の左右の立柱部７ｂ，７ｂ上部と
をそれぞれ２つのねじ５４，５４で共締めし、バンパー
１の各バンパーステイ４５にて車体の各バンパー締結部
４１に締結することにより、バンパー１の車体への取付
けが完了する。

【００３６】したがって、上記実施形態では、フロント
バンパー１のバンパー本体部５から上方に一体形成した
コ字状部７の上辺部７ａが前方に凸状とされ、そのバン
パー本体部５とコ字状部７との間のグリル空間部９に配
設したグリル部材１１に、上記コ字状部上辺部７ａの凸
状内に位置しかつその上辺部７ａを補強する上方補強部
としての縦断面コ字状部１３が一体成形されているの
で、グリル部材１１の縦断面コ字状部１３は、前方に凸
状のコ字状部上辺部７ａの上下部を内部で繋ぐリブの役
目を果たし、コ字状部上辺部７ａをその内部で補強する
働きをする。よって、デザイン制約等からコ字状部上辺
部７ａの上下方向の幅が小さくなったとしても、簡単な
形状でコ字状部上辺部７ａを有効に補強することができ
る。

【００３７】また、グリル部材１１の縦断面コ字状部１
３は、グリル部材１１長手方向の略全体に亘って設けら
れているので、コ字状部上辺部７ａ全体をグリル部材１
１の縦断面コ字状部１３によって補強することができ
る。よって、コ字状部上辺部７ａのさらなる有効補強を
図ることができる。

【００３８】さらに、グリル部材１１下方のバンパー本
体部５の中央上部５ａが前方に凸状とされ、グリル部材
１１に、そのバンパー本体部５の中央上部５ａの凸状内
に位置しかつその中央上部５ａを補強する下方補強部と
しての縦断面コ字状のボックス部１４，１４，…が一体
成形されているので、バンパー本体部５の中央上部５ａ
も、コ字状部上辺部７ａと同様に、その内部がグリル部
材１１によって補強される。よって、簡単な形状でバン
パー本体部５の中央上部５ａも有効に補強することがで
きる。

【００３９】また、グリル部材１１のボックス部１４，
１４，…は、車幅方向に所定間隔を空けて複数箇所に設
けられているので、バンパー本体部５の中央上部５ａを
その車幅方向に亘って効果的に補強することができる。
よって、バンパー本体部５の中央上部５ａの強度及び剛
性をより一層向上させることができる。

【００４０】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よると、バンパー本体部から上方に一体に延設され、グ
リル枠部を形成するコ字状部を有するフロントバンパー
と、そのバンパー本体部とコ字状部との間のグリル空間
部に配設されるグリル部材とを備え、そのグリル部材
に、コ字状部上辺部内に位置しかつその上辺部を補強す
る上方補強部を一体成形したことにより、デザイン制約
等からコ字状部上辺部の上下方向の幅が小さくなったと
しても、コ字状部上辺部の補強を有効に図ることができ
る。

【００４１】請求項２の発明によると、フロントバンパ
ーのコ字状部上辺部は前方に凸状であり、グリル部材の
上方補強部は、上記コ字状部上辺部の凸状内に位置する
縦断面コ字状部を備えてなるものとしたことにより、簡
単な形状からなるコ字状部上辺部及び上方補強部の具体
的構成が容易に得られる。

【００４２】請求項３の発明によると、グリル部材の上
方補強部を、グリル部材長手方向の略全体に亘って設け
たことにより、コ字状部上辺部のより一層の有効補強を
図ることができる。

【００４３】請求項４の発明によると、グリル部材に、
そのグリル部材下方のバンパー本体部内に位置しかつ該
バンパー本体部を補強する下方補強部を一体成形したこ
とにより、バンパー本体部の強度及び剛性の向上をも効
果的に図ることができる。

【００４４】請求項５の発明によると、グリル部材下方
のバンパー本体部は前方に凸状であり、グリル部材の下
方補強部は、上記バンパー本体部の凸状内に位置する縦
断面コ字状部を備えてなるものとしたことにより、簡単
な形状からなるバンパー本体部及び下方補強部の具体的
構成が容易に得られる。

【００４５】請求項６の発明によると、グリル部材の下
方補強部をボックス形状としたことにより、簡単な形状
の下方補強部によりバンパー本体部のより一層の有効補
強を図ることができる。

【００４６】請求項７の発明によると、グリル部材の下
方補強部を、車幅方向に所定間隔を空けて複数箇所に設
けたことにより、バンパー本体部の強度及び剛性のさら
なる向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図７のＩ−Ｉ線断面図である。

【図２】本発明の実施形態に係るフロントバンパー構造
の要部を示す正面図である。

【図３】フロントバンパー構造の要部を示す上面図であ
る。

【図４】フロントバンパーを示す斜視図である。

【図５】グリル部材を示す斜視図である。

【図６】図７のVI−VI線断面図である。

【図７】グリル部材の要部を示す正面図である。

【図８】グリル部材の要部を示す上面図である。

【図９】図７のIX−IX線断面図である。

【図１０】図９のＸ−Ｘ線断面図である。

【図１１】図７のXI−XI線断面図である。

【図１２】ブラケットを示す正面図である。

【図１３】ブラケットを示す上面図である。

【図１４】図２のXIV −XIV 線断面図である。

【符号の説明】

１ フロントバンパー ５ バンパー本体部 ７ コ字状部 ７ａ コ字状部上辺部 ７ｂ 立柱部 ９ グリル空間部 １１ グリル部材 １３ 縦断面コ字状部 １４ ボックス部 ２５ ブラケット ２６ 立柱部取付部 ２７ 係止部 ２８ 車体取付部 ３５ ランプブラケット ４２ ブラケット締結部

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バンパー本体部から上方に一体に延設さ
   れ、グリル枠部を形成するコ字状部を有するフロントバ
   ンパーと、 上記バンパー本体部と上記コ字状部との間のグリル空間
   部に配設されるグリル部材とを備え、 上記グリル部材は、コ字状部上辺部内に位置しかつ該上
   辺部を補強する上方補強部が一体成形されてなることを
   特徴とする自動車のフロントバンパー構造。
2. 【請求項２】 請求項１記載の自動車のフロントバンパ
   ー構造において、 フロントバンパーのコ字状部上辺部は前方に凸状であ
   り、 グリル部材の上方補強部は、上記コ字状部上辺部の凸状
   内に位置する縦断面コ字状部を備えてなることを特徴と
   する自動車のフロントバンパー構造。
3. 【請求項３】 請求項１又は２記載の自動車のフロント
   バンパー構造において、 グリル部材の上方補強部は、グリル部材長手方向の略全
   体に亘って設けられていることを特徴とする自動車のフ
   ロントバンパー構造。
4. 【請求項４】 請求項１、２又は３記載の自動車のフロ
   ントバンパー構造において、 グリル部材は、該グリル部材下方のバンパー本体部内に
   位置しかつ該バンパー本体部を補強する下方補強部が一
   体成形されてなることを特徴とする自動車のフロントバ
   ンパー構造。
5. 【請求項５】 請求項４記載の自動車のフロントバンパ
   ー構造において、 グリル部材下方のバンパー本体部は前方に凸状であり、 グリル部材の下方補強部は、上記バンパー本体部の凸状
   内に位置する縦断面コ字状部を備えてなることを特徴と
   する自動車のフロントバンパー構造。
6. 【請求項６】 請求項５記載の自動車のフロントバンパ
   ー構造において、 グリル部材の下方補強部はボックス形状とされているこ
   とを特徴とする自動車のフロントバンパー構造。
7. 【請求項７】 請求項６記載の自動車のフロントバンパ
   ー構造において、 グリル部材の下方補強部は、車幅方向に所定間隔を空け
   て複数箇所に設けられていることを特徴とする自動車の
   フロントバンパー構造。