JP5675436B2 - エアバッグ装置 - Google Patents
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Description
当該ひとつの又は各々の座席における少なくともひとつのエアバッグユニットが、座席の背もたれ部に取り付けられているならば有利である。
当該ひとつの又は各々の座席に関連付けられた双方のエアバッグユニットが、座席の背もたれ部に取り付けられていることが望ましい。
当該ひとつの又は各々の前記座席には、3点支持式のシートベルトが設けられているならば都合が良い。
望ましくは、当該ひとつの又は各々のシートベルトは、プリテンショナを備えている。
前記支持要素は、座席における車室内方側に設けられたエアバッグが動作するときに、初期位置から動作位置へと動けるようになっていて、エアバッグは動作位置へと延びるべく構成され、支持要素は前記動作位置にあるとき、膨張したエアバッグに対して、その車室内方側へと延びるべく構成されていることが望ましい。
前記支持要素は、前記初期位置から前記動作位置へと、前記背もたれ部に対する略前方方向にて、動くように構成されていることが望ましい。
座席11には、車両の運転者が座り、座席12には、車両の助手席同乗者が座る。座席22は、座席上に人が座っているか否かを検出するためのセンサ22を備えている。衝突センサ及び制御装置23は、側面衝突事故を検出して、エアバッグを適切に展開させるものである。
図3に示すように、座席12に人が座っていることをセンサ22が検出すると、車室外方側にあるエアバッグユニット20は動作せずに、車室内方側にあるエアバッグユニット21だけが動作して、助手席上の同乗者と、衝突を発生させた車両側部との間に、エアバッグが提供されることになる。従って、座席12上の同乗者にあっては、エアバッグユニット21から膨張したエアバッグによって、“B”支柱6へ向かって動かないように拘束され、また、図1に示した3点支持式のシートベルト7によって、“B”支柱10へ向けて移動することで、“リバウンド”が防止される。
また、座席12上には乗車者が座っていないことをセンサ22が検出した場合には、あるいは、座席上にチャイルドシートが載せられていることを検出した場合には、センサ及び制御装置23によってエアバッグユニット21が動作することはない。
もちろん、もしも衝突が逆の向きに、つまり、座席12に隣接した車両側面において発生した場合には、エアバッグユニット16と20とが展開する(両方の座席に乗車者が座っているものと仮定する)。
本発明のある種の実施形態において、側面衝突箇所から離れた側に座っている乗車者のシートベルトに、プリテンションを用いることが効果的であることが見い出された。従って、本発明の好ましい実施形態においては、3点支持式のシートベルトが設けられている。図3には、図1を参照して前述した、3点支持式のシートベルト7の一部分を破線にて示しており、シートベルト7にレトラクタ・ユニット24を設けるやり方を示している。レトラクタ・ユニット24には、プリテンショナが組み込まれている。従って、衝突状況の間には、レトラクタ24におけるプリテンショナをセンサ及び制御装置23が動作させると共に、同じく、座席11に関連付けられたシートベルト3が備えている対応するレトラクタにおけるプリテンショナを動作させる。側面衝突状況にあっては、両方のシートベルトにプリテンションを用いることが望ましいけれども、最も好ましくて、最も重要であることは、衝突箇所から離れた側の座席のシートベルトに対してプリテンションを用いることである。
図4に示すように、車両の座席12における車室内方側のエアバッグユニット21には、支持要素25が備えられ、この支持要素は、図示の動作状態においては、膨張したエアバッグ21Aに対する車室内方側の位置にて、背もたれ部18から前方へ向けて延び、エアバッグ21Aは、支持要素25と、座席上の乗車者2の胸郭との間に延在することになる。支持要素25は、かかる展開状態においては、膨張したエアバッグ21Aに対して横方向の支持を提供すべく働いて、側面衝突時にあっては、エアバッグが乗車者2の胸郭に対して横方向の保護を与えるのに効果的である位置に、同エアバッグを保持する。この支持要素25を提供することは望ましい旨が見い出されたが、というのは、さもなければ、何らかの車両構造部分、又は隣接して膨張するエアバッグが無い条件では、展開した車室内方側のエアバッグ21は、乗車者2に対して適切な支えを提供できないからである。
もちろん、他方の車両座席11についても、上述したのと同様な支持要素を設けることで、当該座席における車室内方側のエアバッグに対して横方向の支えを提供することが好ましいことを認識されたい。
[1] 少なくともひとつの座席に座っている乗車者に対して保護を提供するための車両におけるエアバッグ装置であって、当該ひとつの又は各々の座席は2つのエアバッグユニットに関連付けられていて、一方のエアバッグユニットは、座席に対して車室内方側にある空間内に展開し該空間を占拠するようなエアバッグを備え、他方のエアバッグユニットは、座席に対して車室外方側にある空間内に展開し該空間を占拠するようなエアバッグを備え、側面衝突を検出すると共に、車両におけるいずれの側面に衝突を受けたのかを判断して、衝突箇所に近い側にあるエアバッグユニットだけを動作させることが可能である動作信号を発生させるようなセンサ及び制御装置を具備していることを特徴とするエアバッグ装置。
[2] エアバッグ装置は、互いに隣接して配置された2つの前記座席に座っている乗車者に対して保護を提供すべく構成され、センサ及び制御装置は、第1の座席に関しては衝突箇所に近い側にあるエアバッグユニットだけを、第2の座席に関しては衝突箇所に近い側にあるエアバッグユニットだけを、動作させることが可能である動作信号を発生させるように構成されていることを特徴とする上記[1]に記載のエアバッグ装置。
[3] 少なくともひとつの座席には、該座席上に同乗者が座っているか否かを検出するセンサが設けられ、該センサは、センサ及び制御装置からの動作信号に応答して、該座席に関連付けられたエアバッグユニットを動作させることが可能になっていることを特徴とする上記[1]又は[2]に記載のエアバッグ装置。
[4] 当該ひとつの又は各々の座席における少なくともひとつのエアバッグユニットが、座席の背もたれ部に取り付けられていることを特徴とする上記[1]乃至[3]のいずれか一項に記載のエアバッグ装置。
[5] 当該ひとつの又は各々の座席において、前記一方のユニットは、座席における車室内方側に設けられていることを特徴とする上記[4]に記載のエアバッグ装置。
[6] 当該ひとつの又は各々の座席に関連付けられた双方のエアバッグユニットが、座席の背もたれ部に取り付けられていることを特徴とする上記[1]乃至[5]のいずれか一項に記載のエアバッグ装置。
[7] 当該ひとつの又は各々の座席に関連付けられた少なくともひとつのエアバッグユニットが、車両における隣接する支柱に取り付けられていることを特徴とする上記[1]乃至[5]のいずれか一項に記載のエアバッグ装置。
[8] 当該ひとつの又は各々の前記座席には、3点支持式のシートベルトが設けられていることを特徴とする上記[1]乃至[7]のいずれか一項に記載のエアバッグ装置。
[9] 当該ひとつの又は各々のシートベルトは、プリテンショナを備えていることを特徴とする[8]に記載のエアバッグ装置。
[10] 当該ひとつの又は各々の座席における車室内方側には、支持要素が関連付けられていて、支持要素は、膨張した車室内方側のエアバッグに対して、その車室内方側へ延在するように構成されており、膨張したエアバッグの少なくとも一部分を横方向から支えるようになっていることを特徴とする上記[1]乃至[9]のいずれか一項に記載のエアバッグ装置。
[11] 支持要素は、車室内方側のエアバッグを支持してなる座席と同一の座席に取り付けられていることを特徴とする上記[10]に記載のエアバッグ装置。
[12] 前記支持要素は、座席における車室内方側に設けられたエアバッグが動作するときに、初期位置から動作位置へと動けるようになっていて、エアバッグは動作位置へと延びるべく構成され、支持要素は前記動作位置にあるとき、膨張したエアバッグに対して、その車室内方側へと延びるべく構成されていることを特徴とする上記[10]又は[11]に記載のエアバッグ装置。
[13] 前記支持要素は、弾性的に変形可能になっていて、前記動作位置にあるときには、衝突時に座席上の人物の体重により作用する力の下で降伏すべく構成されていて、それによりエネルギーを吸収することを特徴とする上記[12]に記載のエアバッグ装置。
[14] 前記支持要素は、前記初期位置から前記動作位置へと、前記背もたれ部に対する略前方方向にて、動くように構成されていることを特徴とする上記[12]又は[13]に記載のエアバッグ装置。
11 車両用座席
12 車両用座席
14 背もたれ部
15 エアバッグユニット
20 エアバッグユニット
22 センサ
25 支持要素
Claims (1)
- 2つの座席に座っている乗車者に対して保護を提供するための車両におけるエアバッグ装置であって、
前記2つの座席の各々は、それぞれが2つのエアバッグユニットに関連付けられていて、前記それぞれの2つのエアバッグユニットのうちの一方のエアバッグユニットは、当該座席に対して車室内方側にある空間内に展開して前記空間を占拠するようなエアバッグを備え、前記それぞれの2つのエアバッグユニットのうちの他方のエアバッグユニットは、当該座席に対して車室外方側にある空間内に展開して前記空間を占拠するようなエアバッグを備え、
更に、側面衝突を検出すると共に、車両におけるいずれの側面に衝突を受けたのかを判断して、前記2つの座席の各々について、前記側面衝突箇所に近い側にあるエアバッグユニットだけを動作させることが可能である動作信号を発生させるようなセンサ及び制御装置を具備しており、
前記2つの座席は、並んで互いに隣接して配置された第1の座席および第2の座席を含み、
前記第1の座席に近い車両の側面に対する側面衝突を検出したら、前記センサ及び制御装置は、前記第1の座席に関連づけられた前記側面衝突箇所に近い側にあるエアバッグユニットだけを動作させるだけでなく、前記第2の座席に関連づけられた前記側面衝突箇所に近い側にあるエアバッグユニットだけを動作させる動作信号を発生させ、それによって、前記第1の座席に関連づけられた前記側面衝突箇所に近い側にあるエアバッグユニット、および前記第2の座席に関連づけられた前記側面衝突箇所に近い側にあるエアバッグユニットが展開されるのに対して、前記第1の座席に関連づけられた前記側面衝突箇所から遠い側にあるエアバッグユニット、および前記第2の座席に関連づけられた前記側面衝突箇所から遠い側にあるエアバッグユニットは展開されないように構成されている、
ことを特徴とするエアバッグ装置。
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