JP5425443B2 - 車両用ランプ - Google Patents

Description

本発明は、自動車等の車両に設けられる車両用ランプの技術分野に属するものである。

一般に、車両用ランプのなかには、長尺中実状の導光体を用いて構成されるものがあり、このものでは、導光体の長尺方向一端部に設けた光源により導光体を照射することにより、導光体から長尺状の光を放射するようにしている。このような車両用ランプをドアミラーに組込まれるサイドターンランプとした場合、長尺状の光を設けることで法定要件を満足できるうえ、意匠的にも優れたサイドターンランプとすることができ、近年多用されている。

このようなものにおいて、サイドターンランプの意匠性の向上を図るために、導光体を設ける一方、導光体の一端部に複数の光源を設ける構成として、サイドターンランプ（導光体）から複数の長尺状の光が放射するようにしたものが提唱されている。
特開２００７−２５０２９０号公報

ところが、前記従来のものは、複数の光源を設ける分、部品点数が増加するばかりでなく、構成が複雑になり、しかも、小さいスペースに多くの部品を組込む構成となるため、組込み作業が煩雑になるばかりでなく、コストアップするという問題があり、ここに本発明の解決すべき課題がある。

本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、長尺中実状の導光体を用いた車両用ランプにおいて、前記導光体は、該導光体の長尺方向一端部に設けた入光部の一端側に配置される光源の該入光部に向けた照射により長尺状の光を放射するものとし、前記導光体の光放射面には、該導光体の短尺方向中間部に位置し、長尺方向に長い突部が設けられ、該突部の突出端面に蒸着により光放射抑制部が設けられていて、前記入光部から入光された光の放射を該光放射抑制部が抑制することで、導光部および凸部の蒸着がない突出段差部から長尺方向に長い光が光放射抑制部をあいだに挟んで短尺方向に二本放射されるように構成されていることを特徴とする車両用ランプである。
請求項２の発明は、光放射抑制部は、金属膜で構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプである。
請求項３の発明は、車両用ランプは、ドアミラーに組込まれたサイドターンランプであることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用ランプである。

請求項１の発明とすることにより、一つの光源で導光体を照射するものでありながら複数に分かれたかのような光を放射できて、視認性がよく、しかも、意匠性に優れた車両用ランプを提供できるうえ、一つの光源で導光体を照射するものでありながらあたかも二本の導光体が光を放射しているような意匠にできる。
請求項２の発明とすることにより、耐久性のさらなる向上が図れる。
請求項３発明とすることにより、視認性、意匠性の優れたサイドターンランプとすることができる。

つぎに、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
図面において、１は車両のドアに設けられるドアミラーであって、該ドアミラー１を構成するボディー１ａは、前方に開口部が形成され、該開口部に図示しないミラーが位置調整自在に嵌め込まれている。前記ボディー１ａのミラーの背面側となる後部は、後方に膨出する形状に形成されており、該膨出部における下方部位に、本発明が実施されたターンランプ２が一体的に組込まれており、ターンランプ２の点灯によりドアミラー１の後方（車両の前方）から左右何れか一方の端部に向けて光を放射するように構成されている。

尚、ドアミラー１は左右対称状のものが車両の左右ドア体に設けられるが、ここでは、図１に示す車両左側に設けられるドアミラー１についての説明をし、右側のドアミラー１の説明については省略する。
前記ドアミラー１に組込まれるターンランプ２は、ミラーの後方（背面側）を構成するボディー１ａの後方膨出部の下方部位に位置して、一つの組立て部品として組込まれている。
前記ターンランプ２は、ボディー１ａの内側（ミラー側）に収容されるベースハウジング３とインナーハウジング４、さらには、インナーハウジング４の後方部位を覆蓋し、ボディー１ａ外周面とともに外部に露出するアウターレンズ５とを備えて構成されている。

前記ベースハウジング３は、非透光性樹脂材により一体型成形されており、図３に示すように、ドアミラーボディー１ａの下方部位に内装されるべく左右方向長尺状の湾曲形状に形成されており、車体の左右方向外方となる左端部位が、前方に向けてＲ状に折曲する形状に形成されている。そして、ベースハウジング３は、底片３ａを備え、後方から左方に向けて開口する凹部３ｂを備えて形成されており、該凹部３ｂの後方からインナーハウジング４が組込まれることにより凹部３ｂが塞がれるように構成されている。
尚、３ｃは、外部電源との接続部、３ｄはドアミラー１のボディー１ａと一体化するための取付け片である。

一方、前記インナーハウジング４は、透光性樹脂材により形成されており、図４に示すように、ベースハウジング３と同様に左右方向長尺状で、左端部位が前方に向けてＲ状に折曲する湾曲形状に形成されるが、本実施の形態では、インナーハウジング４は、長尺中実状で、かつ、断面円形状（円柱形状）の導光部６ａ（本発明の導光体に相当する）を備えた導光部材６とインナー部材７とを一体化することにより構成されている。
前記インナー部材７は、図５に示すように、上下一対のフランジ片部７ａ、７ｂと、これらフランジ片部７ａ、７ｂとのあいだを連結する一体化片部７ｃとにより構成されている。前記一体化片部７ｃは、上下のフランジ片部７ａ、７ｂよりも前方に偏寄する凹溝形状に形成されているとともに、左端側部位が切欠かれて上下のフランジ片部７ａ、７ｂとのあいだに中空部７ｄが形成されている。尚、７ｅは上下のフランジ片部７ａ、７ｂの右端から延出し、一体化片部７ｃの右端側に位置するように形成された支持片部であって、該支持片部７ｅは、後述する光源ユニット８に配設される第一発光ダイオード９を位置決め状に固定支持するように構成されている。
尚、インナー部材７は光遮断手段を設けてもよく、光遮断手段としては、例えば、しぼ加工を全体に施す構成、反射膜を全体に塗布する構成、また、インナー部材７を非透明、好ましくは、非透光性樹脂材で形成する構成が提唱される。そして、このように光遮断手段を設けた場合では、インナー部材７の前方に組込まれる光源ユニット８をアウターレンズ５側から目視することができず、意匠性の向上を図ることができるとともに、光源ユニット８の漏光を防止することも可能となる。

また、前記導光部材６は透明部材（透光性樹脂材であって、例えばアクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂等）を用いて湾曲形状に形成されており、前記円柱形状に形成される導光部６ａは、後方に対向するように形成され、導光部６ａの右端部には半球体形状の入光部６ｂが形成されている。さらに、導光部６ａの左端側部位には、前方に向けてＲ状に折曲して左方に対向するインナーレンズ部６ｃが形成されており、該インナーレンズ部６ｃは扁平状に形成されている。そして、導光部材６は、インナー部材７に後方から組込まれ、導光部６ａが一体化片部７ｃの凹溝形状に嵌め込まれて保持される状態となっており、インナーレンズ部６ｃは、中空部７ｄを介して前方に露出してベースハウジング３と直接対向するように構成されている。
また、導光部材６の導光部６ａは、湾曲内側部位となる前面６ｄに漏光を防止するための光遮断手段が施されているが、ここでの光遮断手段は、前面６ｄを非平滑面とするしぼ加工を施すことにより光遮断する構成となっている。また、導光部材６のインナーレンズ部６ｃは、前面６ｅに入光された光を乱反射するための乱反射手段が施されているが、ここでの乱反射手段は、前面６ｅに複数の凹凸面を形成することにより乱反射するように構成されている。これによって、導光部６ａは、前面６ｄからの漏光が防止されて後面６ｆが光放射面となり、また、インナーレンズ部６ｃは、乱反射する光を後方から左方に向けて放射するように構成されている。

さらに、前記導光部６ａの光放射面となる後面６ｆには、上下方向中間部（導光部６ａの短尺方向中間部）に位置し、予め設定される上下方向幅を有し、後方に向けて突出する突部６ｇが左右方向一帯に形成されており、該突部６ｇの突出端面（後端面）に光放射抑制部６ｈが設けられている。本実施の形態の光放射抑制部６ｈは、蒸着を施すことにより形成される蒸着部であって、金属（例えばアルミニウム）を蒸着することにより形成される金属膜が、光放射抑制部６ｈとして突部６ｇの突出端面に設けられているが、図２（Ｂ）から明らかなように、突出段差部６ｉには蒸着がない構成としている。
ここで、光放射抑制部６ｈは蒸着部とすることにより、耐久性のよいものにすることができるが、蒸着により光放射抑制部６ｈを形成する場合では、導光部６ａの被蒸着部以外の部位をマスキングすることで、必要な箇所にのみ蒸着を施すようにしている。これに対し、図２（Ｂ）から明らかなように、導光部６ａに突部６ｇを形成し、その突出端面を蒸着する構成とし、突出段差部６ｉには蒸着がない構成としたので、マスキング作業が容易に、しかも、位置ズレすることなく確実に行うことができ、これによって、耐久性のよい光放射抑制部６ｈを容易に形成できるように構成されている。
そして、導光部６ａは、後面に設けられる光放射抑制部６ｈ部位では、入光部６ｂから入光された光の放射が抑制され、これによって、導光部６ａの後面６ｆから光が放射される場合に、上下方向中間部に照度の低い部位が形成され、あたかも左右方向に長い二本の光が放射される意匠となるように構成されている。このとき、光放射抑制部６ｈは突部６ｇの突出端面にのみ設けられており、該突部６ｇの段差面からは光が放射するようになっている。このため、光放射抑制部６ｈ近傍の光の陰影が一層強調されて二本の導光体から放光されているかのような意匠となるように構成されている。

一方、前記光源ユニット８は、ベースハウジング３とインナーハウジング４とのあいだに組込まれるように構成されており、本実施の形態では、ターンランプ２の光源となる第一、第二、第三発光ダイオード９、１０、１１をバスバー１２に適宜接続して一体化されたものに構成されている。さらに、前記光源ユニット８のバスバー１２は湾曲形状に形成されており、前側面となる湾曲内側面には、第一〜第三発光ダイオード９、１０、１１が適宜配線されるとともに必要な電子部品が装着された基板１３が設けられている。前記光源ユニット８は、インナーハウジング４（インナー部材７）に保持されるように構成されており、インナーハウジング４と光源ユニット８との組込み状態を一つのユニット化されたインナーアッシーとして、ベースハウジング３とアウターレンズ部５とのあいだに組込まれるように構成されている。このとき、光源ユニット８には基板１３に一体化する状態で中間部材１４が設けられており、該中間部材１４の前端縁部が、ベースハウジング３とアウターレンズ５との突当て部に挟持状に一体化されるように構成されている。これによって、インナーハウジング４と光源ユニット８とはガタつきなくベースハウジング３とアウターレンズ部５とに保持されるように構成されている。尚、１４ａは、基板１３と外部電源とを接続するための端子であって、中間部材１４を上下方向に貫通して、ベースハウジング３の接続部３ｃに内装されるように構成されている。

ここで、前記各発光ダイオード９、１０、１１は何れも汎用のものが用いられており、インナー部材７の支持片部７ｅに支持される第一発光ダイオード９は導光部材６の長尺方向一方の端部（右端部）の入光部６ｂの一端側（右端側）に位置し入光部６ｂに向けて放光するように配設されている。また、第二、第三発光ダイオード１０、１１は、中空部７ｄを介してベースハウジング３側に露出する導光部材６のインナーレンズ部６ｃの前方に位置し、インナーレンズ部６ｃに対して左斜め後側方向と左側方向とに向けて放光するように配設されている。これによって、導光部材６は、入光部６ｂの右端側に配される第一発光ダイオード９の点灯により、入光部６ｂから導光部６ａ、インナーレンズ部６ｃに至る長尺状で、光放射抑制部６ｈにより中間部に照度の低い部位が形成されて、あたかも上下に分かれたような光を後方に向けて放射するとともに、第二、第三発光ダイオード１０、１１の点灯により、インナーレンズ部６ｃから乱反射する光を後方から左方側に向けて光を放射するように設定されている。
因みに、導光部材６の入光部６ｂを半球体形状とすることにより、第一発光ダイオード９からの光が散乱した状態となって導光部６ａ、インナーレンズ部６ｃに向けて誘導されるように設定されており、光の減衰を低減することができて意匠性のよい光を放射するように構成されている。また、本実施の形態では、車体の左右方向外方部である左端部に第二、第三発光ダイオード１０、１１を設けてインナーレンズ部６ｃ部位に入光させ、該インナーレンズ部６ｃから光が散乱した状態で外部に放射されるように構成されているため、ターンランプ２としての法定要件を満足する照度を確実に放射できるように構成されている。

そして、インナーハウジング４の後方を覆蓋するようにアウターレンズ５が配され、ベースハウジング３の外周縁とアウターレンズ５の外周縁とを突き当て状に一体化することによりターンランプ２が構成されるが、前記アウターレンズ５は、透光性樹脂材で一体形成されており、インナーハウジング４のインナー部材７に形成される支持片７ｅに支持される第一発光ダイオード９が配設された部位に対向する光源対向部位５ａは、段差部５ｂを介して第一発光ダイオード９に近接するように形成されている。さらに、光源対向部位５ａには光遮断手段が設けられていて、第一発光ダイオード９から放射される光が光源対向部位５ａを介して外部に放射する（漏光する）のを防止して、効率よく導光部材６を照射することができるように構成されている。
因みに、本実施の形態の光源対向部位５ａは、しぼ加工することにより光遮断手段が構成されているが、光遮断手段としては、非透光性のシールを貼着すること、反射膜等、非透光性の成膜を形成すること等、他の光遮断手段を用いることも可能である。
このようにすることにより、第一発光ダイオード９から放射される光は導光部６ａの左端側において減衰するのが防止され、導光部６ａの左右方向全域において均一に光が放射され、視認性を高めることができ、しかも、光放射抑制手段６ｈにより意匠性の優れた光が放射されるように構成されている。さらに、光源対向部位５ａは、ドアミラー１のボディー１ａにより覆蓋するように組込まれるように構成されており、これによって、光源対向部位５ａから外部への漏光が一層防止されている。

叙述の如く構成された本形態において、ドアミラー１に組込まれたターンランプ２は、導光部材６の導光部６ａには第一発光ダイオード９からの光が入光し、インナーレンズ部６ｃには第二、第三発光ダイオード１０、１１からの光が入光して、導光部６ａからは意匠性を向上させる長尺状の光が後方に向けて放射され、インナーレンズ６ｃからは法定要件を満足するための光が左右方向外方に向けて放射される。そして、この場合に、導光部６ａには光放射抑制部６ｈが上下方向中間部に位置して左右方向長尺状に設けられていて、第一発光ダイオード９からの光が入光部６ｂから入光すると、左右方向長尺状の光が上下に分かれたような状態で放射される。これによって、一本の導光部材６（導光部６ａ）を一つの第一発光ダイオード９で照射するものでありながら、あたかも複数本の導光体が配されたかのように長尺状の光を複数放射することができて、部品点数を増加させることなく視認性がよく、しかも、意匠性に優れたターンランプ２を提供できる。

このように、本発明が実施されたものでは、導光部６ａに光放射抑制部６ｇを設けることで、導光部６ａからの光が分割されたような意匠にすることができるが、このものでは、光放射抑制部６ｈを、導光部６ａの後面を蒸着することにより構成したので、部品点数を増加させることがなく、しかも、耐久性のよい光放射抑制部６ｈとすることができる。

また、このものでは、光放射抑制部６ｈを導光部６ａに一体形成される突部６ｇの突出端面に設ける構成としたので、光放射抑制部６ｈを設ける作業を容易に行うことができるうえ、光の陰影が際立って一本の導光部６ａからの光でありながら二本の長尺状の光が放射しているように見せることが可能となる。

さらに、このものでは、光放射抑制部６ｇを蒸着された金属膜により構成したので、耐久性のさらなる向上を図ることができる。

尚、本発明は前記実施の形態に限定されないことは勿論であって、光放射抑制部を蒸着部により構成する場合、蒸着部の材料（ターゲット）は、金属に限定されることはなく、非透光性の樹脂材等、光の放射を抑制することができる材料であればよい。また、蒸着部の材料を金属とする場合では、アルミニウム、ステンレス等を用いることができる。また、光放射抑制部は、長尺方向に沿って長く形成することの他に、長尺方向に直交して設けたり、波形に設ける等、適宜形状にすることにより、異なる印象の光り方とすることができる。

また、図８（Ａ）、（Ｂ）に示すものは第一、第二の参考例である。これら第一、第二の参考例の導光体１５、１６は、それぞれ前記第一の実施の形態と同様にターンランプを構成するものとなっている。そして、第一の参考例の長尺状円柱状の導光体１５は、短尺方向中間部に位置して所定幅を有した光放射抑制部１５ａが、光放射面に直接形成されたものとなっており、このものでも、上下方向中間部に陰影が形成され、一本の導光体１５を一つの光源で照射するものでありながら、あたかも二本の長尺状の光が放射されたような意匠とすることができる。
さらに、図８（Ｂ）の第二の参考例の導光体１６は短尺方向中間部に位置し、長尺方向に沿う状態で凹部１６ａが形成され、該凹部１６ａの凹面全域に光放射抑制部１６ｂが形成されている。この場合に、凹部１６ａの溝側面に至るまで光放射抑制部１６ｂを設けることで、上下方向中間部に形成される光放射が抑制される部位の陰影が際立ち、一本の導光体１６を一つの光源で照射するものでありながら、あたかも二本の光が放射されたようにすることができる。
図８（Ｃ）に示す第三の参考例では、円柱とは異形の導光体１７を用いたターンランプ１８が示されているが、該ターンランプ１８は、導光体１７の光放射面１７ａの光放射方向に位置してアウターレンズ１９が設けられており、前記光放射面１７ａの上下方向中間部に凹部１７ｂを形成し、該凹部１７ｂの溝側面に至る凹面に光放射抑制部１７ｃを設けることで、前記第二の参考例と同様の効果を得ることができる。

また、図８（Ｄ）に示す第四の参考例では、導光体２０は円柱形状をしており、蒸着により形成される金属膜で構成される光放射抑制部２０ａは導光体２０の内部において、上下方向中間部に位置して形成されている。そして、こものでも、一本の導光体２０に対して一つの光源を照射したときに、上下二本の光が放射されたようにすることができる。
一方、図８（Ｅ）に示す第五の参考例に示すターンランプ２１は、前記第二の参考例と同様に、円柱とは異形の導光体２２が用いられており、導光体２２の光放射面２２ａの光放射方向に位置してアウターレンズ２３が設けられ、前記光放射面２２ａの上下方向中間部に凹部２２ｂが形成されている。そして、このものでは、アウターレンズ２３の導光体２２側の面の前記凹部２２ｂに対向する部位に、例えば金属膜により構成される光放射抑制部２３ａが設けられており、この場合でも、同様の効果を得ることができる。
さらに、図８（Ｆ）に示す第六の参考例のターンランプ２４は、前記第五の参考例と同様に、円柱とは異形となる導光体２５の光放射面２５ａの光放射方向に位置してアウターレンズ２６が設けられ、前記光放射面２５ａの上下方向中間部に凹部２５ｂが形成されている。そして、このものでは、アウターレンズ２６の外面（導光体２５側の面とは反対側の面）の前記凹部２５ｂに対向する部位に、例えば金属膜により構成される光放射抑制部２６ａが設けられており、この場合でも、前記参考例と同様の効果を得ることができる。
尚、第五、第六の参考例において、導光体２２、２５には必ずしも凹部２２ｂ、２５ｂを形成する必要はなく、光放射面２２ａ、２５ａ全体がアウターレンズ２３、２６に密着する状態に設ける構成としてもよい。さらには、アウターレンズ２３、２４と導光体２２、２５との間に所定の間隙を形成するようにしてもよい。

図９に示す第七の参考例では、ドアミラー２７に組込まれた導光体２８に、後方に突出する左右方向長尺状の突部２８ａを上下に二つ形成し、該突部２８ａを、ドアミラー２７のボディー２７ａに開設される上下二つの貫通孔２７ｂにそれぞれ嵌入し、上下二つの貫通孔２７ｂを形成することにより貫通孔２７ｂ同士の間に形成される連結部２７ｃが、導光体２８の上下二つの突部２８ａの間に当接することで、該連結部２７ｃが光放射抑制部となるように構成されている。そして、この場合でも、一本の導光体２７を一つの光源２９により照射することにより、長尺状の二本の光が放射する意匠とすることができる。そして、このように構成した場合では、ボディー２７ａの連結部２７ｃを光放射抑制部に兼用できて、構造の簡略化を果せる。

図１（Ａ）、（Ｂ）はドアミラーの全体斜視図、ターンランプの背面図である。 図２（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ図１（Ｂ）のＸ−Ｘ断面図、Ｙ−Ｙ断面図である。 図３（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれベースハウジングの平面図、正面図、側面図である。 図４（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれインナーアッシーの平面図、正面図、背面図、側面図である。 図５（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれインナー部材の平面図、正面図、図５（Ａ）におけるＸ−Ｘ断面図、側面図である。 図６（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ導光部材の平面図、正面図、図６（Ｂ）におけるＸ−Ｘ断面図である。 ベースハウジングとインナーアッシーとの組込み状態を説明する分解斜視図である。 図８（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ第一、第二の参考例における導光部材の断面図、図８（Ｃ）は第三の参考例におけるターンランプの縦断面図、図８（Ｄ）は第四の参考例における導光部材の断面図、図８（Ｅ）、（Ｆ）はそれぞれ第五、第六の参考例におけるターンランプの縦断面図である。 図９（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ第七の参考例におけるドアミラーの背面図、縦断面図である。

符号の説明

１ ドアミラー
１ａ ボディー
２ ターンランプ
３ ベースハウジング
４ インナーハウジング
５ アウターレンズ
６ 導光部材
６ａ 導光部
６ｃ インナーレンズ部
６ｇ 突部
６ｈ 光放射抑制部
７ インナー部材
８ 光源ユニット
９ 第一発光ダイオード
１２ バスバー
１３ 基板

Claims (3)

1. 長尺中実状の導光体を用いた車両用ランプにおいて、前記導光体は、該導光体の長尺方向一端部に設けた入光部の一端側に配置される光源の該入光部に向けた照射により長尺状の光を放射するものとし、前記導光体の光放射面には、該導光体の短尺方向中間部に位置し、長尺方向に長い突部が設けられ、該突部の突出端面に蒸着により光放射抑制部が設けられていて、前記入光部から入光された光の放射を該光放射抑制部が抑制することで、導光部および凸部の蒸着がない突出段差部から長尺方向に長い光が光放射抑制部をあいだに挟んで短尺方向に二本放射されるように構成されていることを特徴とする車両用ランプ。
2. 光放射抑制部は、金属膜で構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ。
3. 車両用ランプは、ドアミラーに組込まれたサイドターンランプであることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用ランプ。

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