JP5906050B2

JP5906050B2 - 車両用灯具

Info

Publication number: JP5906050B2
Application number: JP2011216610A
Authority: JP
Inventors: 敦士石上; 成彦風岡
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2011-09-30
Filing date: 2011-09-30
Publication date: 2016-04-20
Anticipated expiration: 2031-09-30
Also published as: CN103032791B; CN103032791A; JP2013075608A; US9347638B2; US20130083550A1

Description

本発明は、車両用灯具に関し、特に自動車のサイドミラーに一体化されたサイドターンシグナルランプに関する。

車両のサイドミラーに一体的に取り付けられ、後方及び側方へ自車両の進路変更を知らせるサイドターンシグナルランプが特許文献１等により知られている。
特許文献１に記載のサイドターンシグナルランプは、灯具ボディと、前面レンズと、導光インナーレンズと第１及び第２のＬＥＤを備えている。このサイドターンシグナルランプには、前面レンズに沿って延在するエクステンションリフレクターが灯具ボディの前面に組み付けられ、第１及び第２のＬＥＤが外部から直接視認できないように遮蔽されている。

特開２０１０-５２５６６号公報

ところで、近年、サイドミラーにはカメラやセンサー等、各種の付加機能が内蔵されるようになり、サイドターンシグナルランプの小型化が求められている。しかしながら特許文献１では、エクステンションリフレクターが樹脂により形成されており肉厚となるので、灯具の小型化には限界がある。また、特許文献１では、複雑形状のエクステンションリフレクターに均一に加飾処理を施すことが難しく、製造コストが嵩んでしまう。

そこで本発明者らは、エクステンションとして樹脂製シートの上に金属の蒸着処理を施した蒸着シートを用いることを検討した。しかしながら、この蒸着シートを接着剤や両面テープでランプボディに貼り付ける場合、その作業が煩雑となるばかりでなく、光源からの発熱による高温に耐えうる特殊な接着剤が必要となる。この結果、サイドターンシグナルランプの製造コストが嵩んでしまい、更に組立効率の面でも問題が生じることとなってしまう。

そこで本発明は、組立効率が高く、小型で安価の車両用灯具を提供することを目的とする。

そこで本発明によれば、
開口部を有するランプボディと、
前記開口部を閉塞して前記ランプボディとの間に灯室を形成するアウターカバーと、
前記灯室内に配置された発光部と、
前記灯室内に配置され、前記発光部を露出させた状態で前記ランプボディを覆う蒸着シートと、を有し、
前記アウターカバー及び前記ランプボディの少なくとも一方には、前記蒸着シートと係合して前記蒸着シートを前記ランプボディ又は前記アウターカバーに沿った形状に保持可能な係合部が設けられていることを特徴とする車両用灯具が提供される。

また、上記本発明に係る車両用灯具において、
前記ランプボディ及び前記アウターカバーに、前記蒸着シートを挟持する面押さえ部を設けてもよい。

また、上記本発明に係る車両用灯具において、
前記発光部は、光源と、該光源から入射される光を出射させる出射部を備えた導光体とを有し、
前記蒸着シートには前記導光体が挿通される挿通部が設けられ、
前記光源が前記蒸着シートと前記ランプボディとの間に位置し、前記出射部が前記蒸着シートと前記アウターカバーとの間に位置されるように、前記蒸着シートが保持されていてもよい。

また、上記本発明に係る車両用灯具において、
前記蒸着シートは、
前記挿通部を備えたシート本体と、
前記シート本体と一体に形成され、前記導光体と前記ランプボディの間に差し込まれる差込部とを備えていてもよい。

また、上記本発明に係る車両用灯具において、
前記アウターカバーには、前記挿通部の外縁に対応する位置に光学要素が設けられていてもよい。

本発明に係る車両用灯具によれば、薄い蒸着シートを採用することにより車両用灯具を小型化することができる。また蒸着シートは、前記ランプボディ又は前記アウターカバーに沿った状態で保持されるため、両面テープによる固定が不要である。したがって、組立効率が高く、小型の車両用灯具を安価に提供することができる。

本発明の実施形態を示す車両用灯具の水平断面図である。図１に示した車両用灯具の要部拡大図である。図１に示した車両用灯具の断面図である。図２に示した車両用灯具の組立工程を示す図である。図２に示した車両用灯具の組立工程を示す図である。

以下、本発明をサイドターンシグナルランプに適用した実施形態について図１〜図５に基づいて説明する。

図１は、本実施形態に係るサイドターンシグナルランプ４を示す水平断面図である。図１に示すように、サイドターンシグナルランプ４は、車両のサイドミラーに一体的に取り付けられている。

サイドミラーを構成するハウジング１は、車両から側方に湾曲して突き出すように形成されている。このハウジング１には、車両の後方に面するミラー２が支持されている。また、ハウジング１の前面には、側方にかけて開口する開口３が形成されている。

サイドターンシグナルランプ４は、ハウジング１の開口３内に固定されている。サイドターンシグナルランプ４は、ハウジング１の開口３の内壁に沿った形状のランプボディ１０と、ランプボディ１０に対向して配置されたアウターカバー２０とを備えている。

ランプボディ１０は、車両の側方に湾曲して延びる長尺の樹脂製部材である。ランプボディ１０は、ハウジング１の開口３内に固定されている。このランプボディ１０は、前方に向かって開口する形状とされている。このランプボディ１０は、アウターカバー２０に沿って湾曲する曲面部１１ａと、アウターカバー２０から遠ざかるように凹んだ光源収容部１１ｂとから形成されている。また、ランプボディ１０の長手方向両端にはそれぞれ、アウターカバー２０側に向かって突出し、互いに離間するように延出する第１，２係合突起（係合部）１２，１３が設けられている。

アウターカバー２０は、ハウジング１の湾曲した前面に倣って湾曲する長尺の樹脂製部材である。このアウターカバー２０は、ランプボディ１０の開口部を車両前方から覆うようにランプボディ１０に取り付けられる。これにより、ランプボディ１０とアウターカバー２０との間に灯室Ｓが形成されている。なお、アウターカバー２０の外郭形状は、ランプボディ１０の外郭形状と略等しく形成されている。

灯室Ｓの内部には、回路基板３１に搭載されたＬＥＤ（光源）３０と、ＬＥＤ３０からの光を導光するインナーレンズ（導光体）４０とが設けられている。ＬＥＤ３０とインナーレンズ４０により発光部が形成されている。回路基板３１はランプボディ１０の光源収容部１１ｂに取り付けられている。また、ＬＥＤ３０には、ランプボディ１０とハウジング１との間に配置された電極端子５を通じて車両から電源が供給される。

インナーレンズ４０は長尺の透明樹脂部材であり、アウターカバー２０に倣って湾曲されている。インナーレンズ４０の一端には、ＬＥＤ３０と対向する入射面４１が設けられている。また、インナーレンズ４０の他端には、車両後方に向かって光を出射する出射面４２が設けられている。これにより、入射面４１から入射されたＬＥＤ３０からの光は、インナーレンズ４０内を導光され、出射面４２から車両後方に向かって出射される。

なお、本実施形態においては、インナーレンズ４０の出射面４２近傍の後面には、複数の反射ステップからなる反射ステップ部（光学要素）４３が設けられている。この反射ステップ部４３により、インナーレンズ４０内を導光されてきた光の一部を車両の前方及び側方に反射させている。これにより、サイドターンシグナルランプ４の車両前方及び側方からの被視認性が向上されている。

灯室Ｓ内には、可撓性の薄い蒸着シート５０が設けられている。この蒸着シート５０はポリカーボネート製のシートの表面にアルミ蒸着を施したものである。蒸着シート５０でランプボディ１０を覆うことにより、外部からランプボディ１０、ＬＥＤ３０及びインナーレンズ４０の一部を遮蔽している。

図２は、アウターカバー２０を外した状態のサイドターンシグナルランプ４を示す斜視図である。図示したように、蒸着シート５０の略中央には挿通孔（挿通部）５１ａが設けられている。インナーレンズ４０の出射面４２を含む一部は、この挿通孔５１ａから外部に露出されている。

蒸着シート５０は、挿通孔５１ａが設けられたシート本体５１と、挿通孔５１ａと対応する形状の差込部５２とを備えている。挿通孔５１ａはシート本体５１に細長いＵ字状の切り込みを入れることにより形成され、切り込みの内側の細長い部位が差込部５２とされている（図４参照）。したがって、差込部５２は、その一端（インナーレンズ４０の出射面４２側）でシート本体５１と接続されており、シート本体５１と差込部５２とが一体の部材とされている。

また、蒸着シート５０の長手方向両端近傍には、第１係合孔５３及び第２係合孔５４が設けられている。この第１，２係合孔５３，５４はそれぞれランプボディ１０の第１，２係合突起１２，１３に係合可能な位置に形成されている。

差込部５２は、インナーレンズ４０の出射面４２側からインナーレンズ４０の背面に差し込まれ、インナーレンズ４０の反射ステップ部４３と対向されている。これにより差込部５２は、ランプボディ１０がインナーレンズ４０を透かして外部から直接視認されないように、ランプボディ１０を隠蔽している。また差込部５２は、インナーレンズ４０の反射ステップ部４３からランプボディ１０側に漏れ出た光を、前方に反射する。これにより、サイドターンシグナルランプ４の光の利用効率を高め、より明るく発光させている。

また、図２に示したように、ランプボディ１０の外周縁には、アウターレンズ２０側に突き出た段部１４が枠状に形成されている。この枠状の段部１４の内側に、蒸着シート５０が配置される。また、段部１４の突出高さは蒸着シート５０の厚みと略同等に形成されている。

図３は、図１に示したサイドターンシグナルランプ４のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
図示したように、アウターカバー２０は、外部に膨出するように形成された意匠面部２１と、意匠面部２１から側方に延出する平面部２２とを備えている。平面部２２は意匠面部２１の全周を囲むように設けられている。平面部２２の背面はランプボディ１０の曲面部１１ａに沿った平曲面とされ、ランプボディ１０の段部１４と接している。また、平面部２２の前面はハウジング１の背面と対向されている。

この平面部２２とハウジング１との間にはシール部材６が設けられており、アウターカバー２０とハウジング１との間を密閉している。これによりサイドターンシグナルランプ４とハウジング１との間に隙間風が入り込まず、風切り音の発生が防止されている。シール部材６としては、シート状パッキンや樹脂接着剤などを採用することができる。

また、アウターカバー２０の意匠面部２１の背面のうち、挿通孔５１ａの外縁に対応する位置に拡散ステップ（ステップ）２３が形成されている。拡散ステップ２３が挿通孔５１ａを縁取ることで、サイドターンシグナルランプ４の意匠性が向上されている。また、拡散ステップ２３により挿通孔５１ａからのぞく蒸着シート５０の断面が外部から視認されないので、サイドターンシグナルランプ４の見栄えが向上されている。

（組立工程）
次に、上述のように構成されるサイドターンシグナルランプ４の組み立て方法を図４，５を参照しながら説明する。

図４に示すように、まずランプボディ１０に、ＬＥＤ３０が搭載された回路基板３１と電極端子５とを取り付ける。更に、入射面４１がＬＥＤ３０と対向するように、インナーレンズ４０を回路基板３１に取り付ける。これらの部材の取り付けは、接着剤等を用いない凹部と突起の組み合わせによる嵌合等を用いる。図示した例では、インナーレンズ４０の入射面４１近傍に設けたランス部４４を回路基板３１に設けた凹部３２に嵌合させて、インナーレンズ４０を回路基板３１に取り付けている。

次に、蒸着シート５０を用意する。アルミ蒸着処理の施されたポリカーボネートシートを打ち抜くことにより、挿通孔５１ａ、第１，２係合孔５３，５４が形成された蒸着シート５０が形成される。

このとき、挿通孔５１ａの一部を残すように蒸着シート５０に切り込みを入れることにより、差込部５２がシート本体５１と一体化された蒸着シートを得ることができる。なお、挿通孔５１ａや第１，２係合孔５３，５４を打ち抜く際は、打ち抜きパンチを蒸着面側から反蒸着面側に向かって打ち抜くことが好ましい。このように打ち抜くことにより、打ち抜き時に発生する虞のあるバリを、外部から見えない反蒸着面側に作ることができる。なお蒸着シート５０は、蒸着面がアウターカバー２０側、反蒸着面がランプボディ１０側を向くように取り付けられる。

次に、蒸着シート５０をランプボディ１０に取り付ける。
まず、蒸着シート５０を出射面４２側から近づけ、差込部５２をインナーレンズ４０の背面に差し込む。次に、出射面４２から遠い側の蒸着シート５０の第１係合孔５３を、ランプボディ１０の第１係合突起１２に引っ掛けて係合させる。更に、蒸着シート５０を湾曲したランプボディ１０の曲面部１１ａに沿わせて湾曲させる。更に、蒸着シート５０を第２係合突起１３側に軽く引っ張りながら、蒸着シート５０の第２係合孔５４を第２係合突起１３に係合させる。

このように蒸着シート５０に張力を与え、湾曲させた状態でランプボディ１０に取り付ける。これにより、可撓性の蒸着シート５０は湾曲した状態から元の形状に復元しようとし、蒸着シート５０には復元力が作用する。しかしこの復元力に対して、蒸着シート５０の両端は、ランプボディ１０の第１，２係合突起１２，１３により安定的に支承されている。したがって、蒸着シート５０は、第１，２係合突起１２，１３により、ランプボディ１０に沿った形状のまま保持され、仮固定される。

また、蒸着シート５０の挿通孔５１ａにインナーレンズ４０が挿通され、蒸着シート５０の一方に設けられた第１係合孔５３はＬＥＤ３０及びインナーレンズ４０よりもアウターカバー２０側に形成された第１係合突起１２に係合され、蒸着シート５０の他方に設けられた第２係合孔５４はインナーレンズ４０よりもランプボディ１０側に形成された第２係合突起１３に係合されている。このような構成により、ＬＥＤ３０が蒸着シート５０とランプボディ１０との間に位置し、出射部４２が蒸着シート５０とアウターカバー２０との間に位置される。よって、インナーレンズ４０の出射面４２を外部に露出させ、サイドターンシグナルランプ４としての機能を実現する。同時に、ＬＥＤ３０を蒸着シート５０により外部から遮蔽して、サイドターンシグナルランプ４の意匠性を高めることができる。

次に、図５に示すように、意匠面部２１によりインナーレンズ４０が覆われるように、アウターカバー２０をランプボディ１０に取り付ける。このとき、段部１４の突出高さが蒸着シート５０の厚みと略同一に設定されているため、アウターカバー２０の平面部２２は、ランプボディ１０の段部１４に当接するとともに、蒸着カバー５０にも当接する。
これにより、図３で示したように蒸着シート５０は、アウターカバー２０の平面部２２とランプボディ１０の曲面部１１ａとの間で、面接触で挟み込まれる。このように、蒸着シート５０を面で挟み込むことにより、仮固定された蒸着シート５０をより確実にランプボディ１０とアウターカバー２０との間で固定することができる。

なお、本実施形態では、蒸着シート５０と、ランプボディ１０及びランプカバー２０との接触面積を確保するために、ランプボディ１０の内壁のうち、光源収容部１１ｂを除く全面が、アウターカバー２０の形状に沿った曲面部１１ａとして形成されている（図４参照）。これにより、蒸着シート５０をより強固に固定することができる。

このように、本実施形態に係る車両用灯具によれば、肉厚のエクステンション部材を採用せず、薄い蒸着シート５０を採用することにより厚み方向の寸法の小さい小型のサイドターンシグナルランプ４を提供することができる。

また、この蒸着シート５０は、第１，２係合突起１２，１３と第１，２係合孔５３，５４との係合により、ランプボディ１０に沿った状態で保持される。このため、蒸着シート５０を両面テープ等によりランプボディ１０に仮固定することなく、アウターカバー２０をそのままランプボディ１０に取り付けることができる。したがって、高価な接着剤等を使用することがないので小型のサイドターンシグナルランプ４を安価に提供でき、また、組立効率の向上を図ることができる。

また、ＬＥＤ３０やインナーレンズ４０等も接着剤を使わずに組み立てるため、サイドターンシグナルランプ４全体を接着剤を使わずに組み立てることができる。このため、より一層低コストでサイドターンシグナルランプ４を提供することができる。

また、差込部５２をシート本体５１と一体に形成したため、差込部５２とシート本体５１とを別々に組み込む必要がない。このため、蒸着シート５０のランプボディ１０への取り付けが容易である。また、差込部５２や第１，２係合孔５３，５４を打ち抜き加工により形成するため、蒸着シート５０を低コストで加工することができる。

また、本実施形態によれば、差込部５２が出射面４２側を残すように切り欠いて形成され、差込部５２を出射面４２側から差し込んで蒸着シート５０をランプボディ１０に取り付けている。このため、差込部５２をインナーレンズ４０のランプボディ１０側、かつ、差込部５２と反対側をＬＥＤ３０が遮蔽されるようにインナーレンズ４０のアウターカバー２０側となるように、蒸着シート５０をランプボディ１０に簡単に取り付けることができる。

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

例えば、蒸着シート５０をアウターカバー２０に取り付け、蒸着シート５０が取り付けられたアウターカバー２０をランプボディ１０に取り付けて、サイドターンシグナルランプ４を組み立てても良い。この場合は、係合突起をアウターカバー２０に形成する。

また、第１，２係合突起１３，１４や第１，２係合孔の形状は上述の実施形態に限定されない。例えば係合孔を蒸着シート５０から切り欠いて形成しても良いし、スリット形状に加工してもよい。また、係合突起は単純にランプボディ１０からアウターカバー２０側に突出する形状としてもよい。さらに、上述の実施形態では第１係合突起を幅方向の二箇所に設けたが、幅方向に延在するように一つの第１係合突起としてもよい。また、第１係合突起及び第２係合突起を互いに対角位置に一つずつ設けても蒸着シート５０を安定的に仮固定することができる。

また、上述の実施形態では、ＬＥＤ３０からの光をインナーレンズ４０を介して車両後方に出射させるように構成したが、本発明はこの例に限られない。例えば、インナーレンズ４０を省略し、蒸着シート５０の挿通孔５１ａからＬＥＤ３０の出射面を後方に露出さするように構成してもよい。これにより、ＬＥＤ３０からの光を直接外部に出射させることができる。この構成によれば、低コストでサイドターンシグナルランプ４を提供することができる。

また、光源はＬＥＤ３０に限られない。放電灯バルブやハロゲンバルブ等、公知の光源を採用できることはもちろんである。また、ランプボディ１０の内壁に塗装を施した場合等は、蒸着シート５０の差込部５２を省略しても良い。

例えば、反射ステップ部４３は設けなくても良い。ＬＥＤ３０からの光を全て車両後方に出射するため、車両後方からのサイドターンシグナルランプ４の被視認性を向上させることができる。

また、アルミ蒸着を施したままの蒸着シート５０を採用してもよいし、アルミ蒸着面に更に塗装して蒸着面の色合いを変えても良い。また、蒸着面に様々な刻印を施すことで、意匠性を向上させてもよい。このように色合いや刻印により外観を容易に変化可能な蒸着シート５０を採用することにより、車両用灯具のデザインの変更に容易に追随させることができる。

また、上述の実施形態では、本発明をサイドターンシグナルランプに適用した例を挙げて説明したが、本発明はこの例に限られない。例えば、車両用前照灯、車両用標識灯、車両用室内灯等に適用することができる。

１：ハウジング、２：ミラー、３：開口、４：サイドターンシグナルランプ、５：電極端子、６：シール部材、１０：ランプボディ、１１ａ：曲面部、１１ｂ：光源収容部、１２：第１係合突起、１３：第２係合突起、１４：段部、２０：アウターカバー、２１：意匠面部、２２：平面部、２３：拡散ステップ、３０：回路基板、３１：ＬＥＤ、４０：インナーレンズ（導光体）、４１：入射面、４２：出射面、４３：反射ステップ部、５０：蒸着シート、５１：シート本体、５１ａ：挿通孔（挿通部）、５２：差込部、５３：第１係合孔、５４：第２係合孔、Ｓ：灯室

Claims

開口部を有するランプボディと、
前記開口部を閉塞して前記ランプボディとの間に灯室を形成するアウターカバーと、
前記灯室内に配置された発光部と、
前記灯室内に配置され、前記発光部を露出させた状態で前記ランプボディを覆う可撓性の蒸着シートと、を有し、
前記アウターカバー及び前記ランプボディの少なくとも一方には、前記蒸着シートと係合して前記蒸着シートを前記ランプボディ又は前記アウターカバーに沿って撓んだ形状に保持可能な係合部が設けられており、
前記発光部は、光源と、該光源から入射される光を出射させる出射部を備えた導光体とを有し、
前記蒸着シートには前記導光体が挿通される挿通部が設けられ、
前記光源が前記蒸着シートと前記ランプボディとの間に位置し、前記出射部が前記蒸着シートと前記アウターカバーとの間に位置されるように、前記蒸着シートが保持されていることを特徴とする車両用灯具。
前記ランプボディ及び前記アウターカバーには、前記蒸着シートを挟持する面押さえ部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
前記蒸着シートは、
前記挿通部を備えたシート本体と、
前記シート本体と一体に形成され、前記導光体と前記ランプボディの間に差し込まれる差込部とを備えたことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
前記アウターカバーには、前記挿通部の外縁に対応する位置に光学要素が設けられていることを特徴とする請求項１または３に記載の車両用灯具。