CN106382591A - 立体视觉汽车位置灯 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种立体视觉汽车位置灯，包括外透镜、内透镜、装饰圈、PCB电路板、光导、反射碗和灯壳，所述外透镜与灯壳焊接在一起，形成密闭腔体，密闭腔体内安装有光导，在光导的各个平面上设有形状不同的凹槽，所述光导后端装有反射碗，所述光导前端安装有内透镜及装饰圈，所述光导头部安装提供光源的PCB电路板，所述内透镜上有弧状加强筋，通过弧状加强筋将出光均匀的表面部分变暗，内透镜为壳状立体结构，内表面部分使用皮纹工艺。通过内透镜上设置的弧状加强筋，将出光均匀的表面部分变暗，内透镜为壳状立体结构，内表面部分使用皮纹工艺，最终实现了具有视觉反差的三维立体效果。

Description

立体视觉汽车位置灯
技术领域
本发明涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种立体视觉汽车位置灯。
背景技术
汽车产业日益发展，出光均匀且造型新颖，尤其是具有三维立体视觉效果的汽车信号灯越来越得到大家追捧。汽车厂商对汽车信号灯提出了更为严苛的要求。在满足汽车法规的前提下，不仅要提高光源出光效率，同时还要实现更大视角范围内的出光均匀，避免暗区，且可以依照汽车设计师造型调整。本发明就是针对此技术问题提出的解决方案。具有三维立体效果的汽车信号灯以其独特的外观设计和流线型的点亮效果越来越受到高端汽车品牌的青睐。但实现这种视觉效果的常规方式是使用实体透明材料，不仅材料注塑困难，而且重量大成本高。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明的目的是提供一种在更大观察范围内出光更加均匀，无暗区，并且有效提高光输出效率，及三维立体视觉的廉价的立体视觉汽车位置灯，通过内透镜上设置的弧状加强筋，将出光均匀的表面部分变暗，内透镜为壳状立体结构，内表面部分使用皮纹工艺，最终实现了具有视觉反差的三维立体效果。
本发明提供一种立体视觉汽车位置灯，包括外透镜、内透镜、装饰圈、PCB电路板、光导、反射碗和灯壳，所述外透镜与灯壳焊接在一起，形成密闭腔体，密闭腔体内安装有光导，在光导的各个平面上设有形状不同的凹槽，所述光导后端装有反射碗，所述光导前端安装有内透镜及装饰圈，所述光导头部安装提供光源的PCB电路板，所述内透镜上有弧状加强筋，通过弧状加强筋将出光均匀的表面部分变暗，内透镜为壳状立体结构，内表面部分使用皮纹工艺。
进一步改进在于：所述装饰圈覆盖安装在头部光导凹槽上。
进一步改进在于：所述光导前弧面为椭圆面，光导凹槽面一侧为弧面，通过调整弧面角度进而调整出光均匀性并控制出光角度。
进一步改进在于：所述光导背面设有阶梯状凹槽，凹槽面一侧为直面，另一侧为圆弧面，光导侧面上区域设有阶梯状凹槽。
进一步改进在于：所述光导尾部采用两个斜面，将部分没有发射到内透镜的光发射回光导及反射碗中。
所述外透镜透光表面与内透镜透光表面平行，内透镜覆盖大部分光导出光凹槽，从光源发出的光，耦合进入光，经过全反射混合后均匀打在阶梯状的光导凹槽面上，光会反射或折射出到内透镜上，另一部分光打在反射碗上，并会继续反射经过光导或者直接打在内透镜上，内透镜内侧有皮纹，对打在内透镜上的光进行第一次匀光，之后在内透镜散射材料内部进行第二次匀光，内透镜上的弧状加强筋透光率低于其他位置透光面，可以提供明暗的视觉对比效果，提高视觉冲击力，内透镜侧墙不设置皮纹，造成了与前透光面反差效果更为强烈的三维立体视觉。
头部及尾部的光导凹槽被装饰圈覆盖，装饰圈不透光，装饰覆盖头部光导凹槽可以避免头部区域过亮的现象，尾部覆盖的光导凹槽有助于减少观察者从外侧观察时的光导暗区。
光导整体由两根子光导组成，增大了单根光导发光宽度的限制。每根子光导均采用特殊设计的剖面，提高聚光效果，光导尾部采用两个45度斜面，将部分没有发射到内透镜的光发射回光导及反射碗，光导效率显著提高。
本发明的有益效果是：采用了特殊设计的光导及光导反射碗对光线进行传导，在增加出光宽度的同时，能够有效提高光利用效率，减少能量损失；装饰圈的设计避免了光导头部区域光亮现象，并且有助于减少观察者从外侧观察时的光导暗区；带有皮纹的散射材料内透镜可以使出射光线充分混合；内透镜弧状加强筋提供了清晰的明暗对比，视觉效果更加强烈；内透镜侧墙不设置皮纹，造成了与前透光面反差效果更为强烈的三维立体视觉，最终实现了在更大观察范围内出光更加均匀，无暗区，有效提高光输出效率并且带有三维立体视觉效果。
附图说明
图1是本发明的结构示意爆炸图。
图2是本发明的光导结构示意图。
图3是本发明的光导纵向剖面示意图。
图4是本发明的内透镜示意图。
其中：1-外透镜，2-内透镜，3-装饰圈，4-PCB电路板，5-光导，6-反射碗，7-灯壳，8-弧状加强筋。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1-4所示，本实施例提供了一种立体视觉汽车位置灯，包括外透镜1、内透镜2、装饰圈3、PCB电路板4、光导5、反射碗6和灯壳7，所述外透镜1与灯壳7焊接在一起，形成密闭腔体，密闭腔体内安装有光导5，在光导5的各个平面上设有形状不同的凹槽，所述光导5后端装有反射碗6，所述光导5前端安装有内透镜2及装饰圈3，所述光导5头部安装提供光源的PCB电路板4，所述内透镜2上有弧状加强筋8，通过弧状加强筋8将出光均匀的表面部分变暗，内透镜2为壳状立体结构，内表面部分使用皮纹工艺。所述装饰圈2覆盖安装在头部光导5凹槽上。所述光导5前弧面6为椭圆面，光导5凹槽面一侧为弧面，通过调整弧面角度进而调整出光均匀性并控制出光角度。所述光导5背面设有阶梯状凹槽，凹槽面一侧为直面，另一侧为圆弧面，光导5侧面上区域设有阶梯状凹槽。所述光导5尾部采用两个斜面，将部分没有发射到内透镜2的光发射回光导5及反射碗6中。
所述外透镜1透光表面与内透镜2透光表面平行，内透镜2覆盖大部分光导5出光凹槽，从光源发出的光，耦合进入光5，经过全反射混合后均匀打在阶梯状的光导5凹槽面上，光会反射或折射出到内透镜2上，另一部分光打在反射碗6上，并会继续反射经过光导5或者直接打在内透镜2上，内透镜2内侧有皮纹，对打在内透镜2上的光进行第一次匀光，之后在内透镜2散射材料内部进行第二次匀光，内透镜2上的弧状加强筋8透光率低于其他位置透光面，可以提供明暗的视觉对比效果，提高视觉冲击力，内透镜2侧墙不设置皮纹，造成了与前透光面反差效果更为强烈的三维立体视觉。头部及尾部的光导5凹槽被装饰圈3覆盖，装饰圈3不透光，装饰,3覆盖头部光导5凹槽可以避免头部区域过亮的现象，尾部覆盖的光导5凹槽有助于减少观察者从外侧观察时的光导暗区。光导5整体由两根子光导组成，增大了单根光导发光宽度的限制。每根子光导均采用特殊设计的剖面，提高聚光效果，光导5尾部采用两个45度斜面，将部分没有发射到内透镜2的光发射回光导5及反射碗6，光导效率显著提高。采用了特殊设计的光导及光导反射碗对光线进行传导，在增加出光宽度的同时，能够有效提高光利用效率，减少能量损失；装饰圈的设计避免了光导头部区域光亮现象，并且有助于减少观察者从外侧观察时的光导暗区；带有皮纹的散射材料内透镜可以使出射光线充分混合；内透镜弧状加强筋提供了清晰的明暗对比，视觉效果更加强烈；内透镜侧墙不设置皮纹，造成了与前透光面反差效果更为强烈的三维立体视觉，最终实现了在更大观察范围内出光更加均匀，无暗区，有效提高光输出效率并且带有三维立体视觉效果。

Claims (5)

1.一种立体视觉汽车位置灯，包括外透镜（1）、内透镜（2）、装饰圈（3）、PCB电路板（4）、光导（5）、反射碗（6）和灯壳（7），所述外透镜（1）与灯壳（7）焊接在一起，形成密闭腔体，密闭腔体内安装有光导（5），在光导（5）的各个平面上设有形状不同的凹槽，所述光导（5）后端装有反射碗（6），所述光导（5）前端安装有内透镜（2）及装饰圈（3），所述光导（5）头部安装提供光源的PCB电路板（4），其特征在于：所述内透镜（2）上有弧状加强筋（8），通过弧状加强筋（8）将出光均匀的表面部分变暗，内透镜（2）为壳状立体结构，内表面部分使用皮纹工艺。
2.如权利要求1所述的立体视觉汽车位置灯，其特征在于：所述装饰圈（2）覆盖安装在头部光导（5）凹槽上。
3.如权利要求1所述的立体视觉汽车位置灯，其特征在于：所述光导（5）前弧面（6）为椭圆面，光导（5）凹槽面一侧为弧面，通过调整弧面角度进而调整出光均匀性并控制出光角度。
4.如权利要求1或3所述的立体视觉汽车位置灯，其特征在于：所述光导（5）背面设有阶梯状凹槽，凹槽面一侧为直面，另一侧为圆弧面，光导（5）侧面上区域设有阶梯状凹槽。
5.如权利要求4所述的立体视觉汽车位置灯，其特征在于：所述光导（5）尾部采用两个斜面，将部分没有发射到内透镜（2）的光发射回光导（5）及反射碗（6）中。
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