JP6521667B2 - 車両用灯具 - Google Patents
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- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/30—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces
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Description
図5に示すとおり、リアランプ100は一般に、車両後部の荷室を開閉するバックドアに設けられるリッドランプ110と、車両後部側端に設けられるリアコンビネーションランプ120とで、構成される。
リッドランプ110では、外側に露出したアウターレンズ112が内側のハウジング114に取り付けられ、アウターレンズ112とハウジング114との間に導光体116が収容されている。リアコンビネーションランプ120でも、アウターレンズ122がハウジング124に取り付けられ、アウターレンズ122とハウジング124との間に導光体126が収容されている。
なお、間隙部200の隣接部118、128は、導光体116、126の漏れ光によりそれぞれ発光するようになっている。
特許文献1の技術によれば、2つの導光体を発光させるための光源のほかに第3の光源(第3発光素子26A)を設けて、その光を、意図的に、リアコンビネーションランプのアウターレンズの側壁部(第1透光カバー14Aの内側脚部14Aa1)と、リッドランプのアウターレンズの側壁部(第2透光カバー14Bの外側脚部14Ba1)とにそれぞれ入射させている。
かかる構成により、特許文献1の技術では、間隙部の隣接部を明るく光らせ、間隙部の暗部をその両側の隣接部の発光で補おうとしている。
したがって本発明の主な目的は、隣り合うランプ間に間隙部があっても、これらランプの点灯時の連続性を向上させることができる車両用灯具を提供することにある。
間隙部を介して隣り合う2つのランプを備え、
一方のランプが前記間隙部に対向配置される反射板を有し、
他方のランプが前記反射板に向けて発光する光源を有し、
前記反射板がエラストマーから構成されていることを特徴とする車両用灯具が提供される。
リアランプ1は本発明にかかる車両用灯具の一例である。
かかる2つのリアランプ1は互いに左右対称構造となっている。
以下の説明では、車両Aの後部右側に設けられたリアランプ1のみについて説明し、車両Aの後部左側に設けられたものについての説明は省略する。「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、車両A(運転席に着座した運転者)から見た方向を意味するものとする。
リッドランプ10は、車両A本体後部の荷室を開閉する跳ね上げ式のバックドアBに設けられている。RCランプ40は車両A本体に設けられている。
以下の説明では、リッドランプ10は、バックドアBが閉じられたときの状態にあるものとする。
アウターレンズ12は車両Aの外側に露出している。
LED14および導光体16はアウターレンズ12の内側に配置されている。
導光体16はアウターレンズ12の上縁部に沿って延在しており、左方から右方に向けて湾曲したライン状を呈している。導光体16はLED14の光を受光しその光を延在方向に導光するようになっている。
アウターレンズ42は車両Aの外側に露出している。
LED44および導光体46はアウターレンズ42の内側に配置されている。
導光体46はアウターレンズ42の上縁部に沿って延在しており、右方から左方に向けたライン状を呈している。導光体46はLED44の光を受光しその光を延在方向に導光するようになっている。
リッドランプ10とRCランプ40は間隙部30を介して隣り合う2つのランプの一例である。
ハウジング20は車両Aの内側に配置されている。ハウジング20の右端部には後方から前方に向けて延出する側壁部20aが形成されている。側壁部20aの前端部には逆く字状を呈した反射板22が形成されている。
反射板22は前板部22aと後板部22bとで構成され、前板部22aと後板部22bとの間で屈曲している。
反射板22は白色素地(樹脂)で構成されている。反射板22はハウジング20と一体的に成形されており、前板部22aが側壁部20aに固着している。
後板部22bは間隙部30に対向配置されかつRCランプ40の光源54(後述参照)の光の被照射位置に配置されている。
LED14も灯室の内部に収容されている。
リフレクタ24およびインナーレンズ26の右端部はそれぞれやや屈曲しており、互いに接続されている。
なお、リフレクタ24に代えて遮光性のブラケットが使用されてもよい。
ハウジング50は車両Aの内側に配置されている。ハウジング50には後方から前方に向けて延出する側壁部50aが形成されている。側壁部50aには支持基板52を介してLED54が設けられている。
LED54は反射板22に向けて発光する光源の一例であり、他の光源が使用されてもよい。ハウジング50の後面にはLED54の光を後方に反射させるためのプリズムカット50bが形成されている。ハウジング50は反射部材の一例である。
側壁部42aは肉薄の前壁部42bとそれより肉厚の後壁部42cとで構成され、アウターレンズ42は前壁部42bがハウジング50に取り付けられている。
LED44も灯室の内部に収容されている。
なお、リフレクタ56に代えて遮光性のブラケットが使用されてもよい。
リッドランプ10のLED14と、RCランプ40のLED44とを点灯させると、それら光が、導光体16と導光体46とにより導光される。
かかる場合、リッドランプ10では、LED14の光が導光体16を伝播しながらリフレクタ24で反射され後方に発光する。
RCランプ40でも、LED44の光が、導光体46を伝播しながら導光体46の前面に形成されたレンズカット(不図示)で全反射され、後方に発光する。導光体46から前方へ漏れた光はリフレクタ56で反射され導光体46に再入射するか、または導光体46を透過して後方に発光する。
ここでリフレクタ56は基体部が透光性部材で構成され、基体部の後面にアルミニウムが蒸着された構成を有している。リフレクタ56の基体部はアルミニウムが蒸着されておらず透光性を有している。そのため、LED54から出射されプリズムカット50bで反射された光の一部(光q)は、(i)そのまま後壁部42cに入射するのに加え、(ii)リフレクタ56の基体部の角部(端部)に入射して屈折し、後壁部42cに入射する。
(ii)のようにリフレクタ56の基体部の角部を利用することにより、導光体46とリフレクタ56とを、アウターレンズ42の側壁部42aの直近まで配置することが可能になる。かかる構成によれば、LED54から出射された光qがリフレクタ56で遮光されずに済むので、光取り出し効率を向上させることができる。
RCランプ40のLED54の光qも、ハウジング50のプリズムカット50bを介して後壁部42cに入射し、そこから出射される。そのため、LED54の光p、qが重複して出射され、間隙部30とその近傍とで発光量の差が緩和され、リアランプ1の点灯時の連続性をさらに向上させることができる。
たとえば、反射板22の後壁部22bにはアルミニウムなどの反射性物質がめっきされてもよいし、反射板22に白色顔料が混合され反射板22自体の反射性が増大されてもよい。かかる構成によれば、間隙部30の光量を増大させることができる。
反射板22はエラストマーなどの弾力性のある重合体で構成されてもよい。かかる構成によれば、バックドアDを開閉するとき、反射板22の前板部22aがRCランプ40のハウジング50と干渉することがあっても、反射板22が弾力性を有するため部品のキズ、損壊の発生を防止することができる。
ハウジング50の後面にはプリズムカット50bが複数形成されてもよい。かかる構成によれば、間隙部30または隣接部58の光量を増大させることができる。
これら内容を含め、反射板22に相当する部材がRCランプ40に設けられ、光源54に相当する部材がリッドランプ10に設けられてもよい。かかる場合、後壁部42cに相当する部位、およびプリズムカット50bに相当する部位を含む反射部材がリッドランプ10に設けられてもよい。
LED14、44、54として他の光源が使用されてもよい。
バックドアBは、車両後部の荷室扉であれば、トランクリッド、テールゲートなどと呼ばれるものであってもよいし、跳ね上げ式のものでなく、横開き式や観音開き式のものであってもよい。
B バックドア
1 リアランプ
10 リッドランプ
12 アウターレンズ
14 LED
16 導光体
20 ハウジング
20a 側壁部
22 反射板
22a 前板部
22b 後板部
24 リフレクタ
26 インナーレンズ
28 隣接部
30 間隙部
40 リアコンビネーションランプ(RCランプ)
42 アウターレンズ
42a 側壁部
42b 前壁部
42b 後壁部
44 LED
46 導光体
50 ハウジング
50a 側壁部
50b プリズムカット
52 支持基板
54 LED
56 リフレクタ
58 隣接部
Claims (3)
- 間隙部を介して隣り合う2つのランプを備え、
一方のランプが前記間隙部に対向配置される反射板を有し、
他方のランプが前記反射板に向けて発光する光源を有し、
前記反射板がエラストマーから構成されていることを特徴とする車両用灯具。 - 請求項1に記載の車両用灯具において、
前記他方のランプが、
外側に露出しかつ側壁部が前記間隙部に面するアウター部材と、
前記光源の光を反射して前記側壁部に入射させる反射部材とを有していることを特徴とする車両用灯具。 - 請求項2に記載の車両用灯具において、
前記反射部材には前記光源の光を反射するためのプリズムカットが形成されていることを特徴とする車両用灯具。
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