JP5287409B2 - バッテリ充電システム、車両管理サーバ、カーシェアリングサーバ、管理方法、プログラム及び記録媒体 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の実施形態に係るバッテリ充電システムの全体構成図である。本実施形態に係るバッテリ充電システムは、電気自動車1と、電気自動車1と通信する車両管理サーバ2と、電気自動車1のバッテリを充電する充電スタンド3と、顧客・営業情報サーバ4と、から構成される。本実施形態は、電気自動車と、充電スタンドは、それぞれ複数あることを想定して説明する。また、電気自動車1と、車両管理サーバ2と、充電スタンド3と、顧客・営業情報サーバ4とは、ネットワークを介して接続されている。
次に、本実施形態の動作処理について説明する。本実施形態は、顧客に商品や部品を納入するために、複数の電気自動車を利用して商品等を配送する事業者の例である。事業者は、日中の配送業務が終わって戻ってきた電気自動車を、自社で保有する充電スタンドで充電し、翌日の配送業務に備える必要がある。図2は、本実施形態に係る動作処理を示すタイムチャートである。
図2に示すように、電気自動車1はバッテリ15の残量を残量監視部14で常時モニタするとともに通信部12を介して定期的にその情報を車両管理サーバ2に送信する(ステップS10)。このとき、電気自動車1のGPS11で取得した位置情報も合わせて送信する。
車両管理サーバ2は、受信した複数の電気自動車のバッテリ残量を集計し、電気自動車に必要な充電量を算出する(ステップ20)。また、電気自動車の現在位置情報も考慮することで、走行から戻ってきて充電スタンドで充電する際に予想される充電量を算出することも出来る。走行から戻ってくる間にもバッテリが減ることを考慮したものである。このとき、電気自動車の現在位置と充電スタンドの位置との距離を参照しても良い。
一方、顧客・営業情報サーバ4では、顧客から受けた注文に対して翌日に納品する情報をまとめて車両管理サーバ2に送信する(ステップ31)。
各電気自動車の充電と運行スケジュールを決定するために、立案した充電スケジュールと車両運行スケジュールを統合してスケジュールを組み替える(ステップ41)。
次に、本発明の他の実施形態に係るバッテリ充電システムについて説明する。本実施形態は、車を共有して利用するカーシェアリングに電気自動車を利用する場合について説明する。
2 車両管理サーバ
3 充電スタンド
4 顧客・営業情報サーバ
5 カーシェアリングサーバ
6 カーシェアリング会員端末
11 GPS
12 通信部
13 表示部
14 残量監視部
15 バッテリ
21 車両運行管理部
22 充電管理部
31 通信部
32 充電監視部
51 車両予約管理部
52 充電管理部
Claims (13)
- バッテリを搭載する電気自動車と、車両管理サーバと、前記電気自動車の充電を行う充電スタンドと、顧客・営業情報サーバとが、ネットワークを介して接続され、
前記電気自動車は、前記バッテリの残量情報を前記車両管理サーバに送信する第1の送信手段を備え、
前記充電スタンドは、現在の稼動状況情報を前記車両管理サーバに送信する第2の送信手段を備え、
前記顧客・営業情報サーバは、納品情報を前記車両管理サーバに送信する第3の送信手段を備え、
前記車両管理サーバは、
1以上の前記電気自動車から受信した前記バッテリ残量情報に基づき算出される各電気自動車に必要な充電量と、1以上の前記充電スタンドから受信した前記充電スタンドの稼動状況情報とから、各電気自動車の充電スケジュールを作成する充電管理手段と、
前記顧客・営業情報サーバから受信した納品情報に基づき、各電気自動車の車両運行スケジュールを作成する車両運行管理手段と、を備え、
前記充電管理手段及び前記車両運行管理手段は、前記各電気自動車の充電スケジュールと前記各電気自動車の車両運行スケジュールとを統合して、各スケジュールを調整した上で決定することを特徴とするバッテリ充電システム。 - 前記車両管理サーバは、前記決定した充電スケジュールを前記電気自動車に、前記決定した車両運行スケジュールを前記充電スタンドに送信する第4の送信手段を備え、
前記電気自動車は、前記車両管理サーバから受信した車両運行スケジュールを表示する表示手段を備え、
前記充電スタンドは、前記車両管理サーバから受信した充電スケジュールに従って、滞りなく充電を開始することが出来るよう制御する制御手段を備えることを特徴とする請求項1記載のバッテリ充電システム。 - 前記充電スケジュールは、前記充電スタンドで充電開始できる時刻や充電完了までの所要時間に関するスケジュールであることを特徴とする請求項1又は2記載のバッテリ充電システム。
- 前記車両運行スケジュールは、どの納品先に、どのルートを走行して納品するかに関するスケジュールであることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項記載のバッテリ充電システム。
- 前記電気自動車は、
自車両の位置を計測する位置情報取得手段を備え、
前記第1の送信手段は、さらに前記位置情報取得手段で取得した位置情報を、前記車両管理サーバに送信し、
前記車両管理サーバが備える充電管理手段は、前記1以上の前記電気自動車から受信した前記バッテリ残量情報と前記現在位置情報とに基づき、前記電気自動車が前記充電スタンドに到着した時点で予想される電気自動車に必要な充電量を算出し、前記算出した充電量と、1以上の前記充電スタンドから受信した前記充電スタンドの稼動状況情報とから、各電気自動車の充電スケジュールを作成することを特徴とする請求項1から4のいずれか1項記載のバッテリ充電システム。 - バッテリを搭載する電気自動車と、カーシェアリングサーバと、前記電気自動車の充電を行う充電スタンドと、カーシェアリング会員端末とが、ネットワークを介して接続され、
前記カーシェアリングサーバは、
前記充電スタンドの稼動状況を取得し、管理する充電管理手段と、
前記カーシェアリング会員端末から電気自動車予約を受け付け、予約内容に対応する電気自動車を抽出し、前記抽出された電気自動車のバッテリ残量情報を前記充電スタンドから取得し、予約可能か否か判断する車両予約管理手段と、を備え、
前記車両予約管理手段は、前記バッテリ残量が少ない場合には、前記充電管理手段で取得した前記充電スタンドの稼動状況を参照し、充電可能か否か確認し、充電可能であれば予約可能と判断し、充電不可能であれば、他の電気自動車を再度抽出し、再度前記バッテリ残量情報の取得し、予約可能か否か判断することを特徴とするバッテリ充電システム。 - バッテリを搭載する電気自動車と、車両管理サーバと、前記電気自動車の充電を行う充電スタンドと、顧客・営業情報サーバとが、ネットワークを介して接続されたバッテリ充電システムの前記車両管理サーバであり、
1以上の前記電気自動車から受信した前記バッテリ残量情報に基づき算出される各電気自動車に必要な充電量と、1以上の前記充電スタンドから受信した前記充電スタンドの稼動状況情報とから、各電気自動車の充電スケジュールを作成する充電管理手段と、
前記顧客・営業情報サーバから受信した納品情報に基づき、各電気自動車の車両運行スケジュールを作成する車両運行管理手段と、を備え、
前記充電管理手段及び前記車両運行管理手段は、前記各電気自動車の充電スケジュールと前記各電気自動車の運行スケジュールとを統合して、各スケジュールを調整した上で決定することを特徴とする車両管理サーバ。 - バッテリを搭載する電気自動車と、カーシェアリングサーバと、前記電気自動車の充電を行う充電スタンドと、カーシェアリング会員端末とが、ネットワークを介して接続されたバッテリ充電システムの前記カーシェアリングサーバであり、
前記充電スタンドの稼動状況を取得し、管理する充電管理手段と、
前記カーシェアリング会員端末から電気自動車予約を受け付け、予約内容に対応する電気自動車を抽出し、前記抽出された電気自動車のバッテリ残量情報を前記充電スタンドから取得し、予約可能か否か判断する車両予約管理手段と、を備え、
前記車両予約管理手段は、前記バッテリ残量が少ない場合には、前記充電管理手段で取得した前記充電スタンドの稼動状況を参照し、充電可能か否か確認し、充電可能であれば予約可能と判断し、充電不可能であれば、他の電気自動車を再度抽出し、再度前記バッテリ残量情報の取得し、予約可能か否か判断することを特徴とするカーシェアリングサーバ。 - バッテリを搭載する電気自動車と、車両管理サーバと、前記電気自動車の充電を行う充電スタンドと、顧客・営業情報サーバとが、ネットワークを介して接続されたバッテリ充電システムの前記車両管理サーバのスケジュール管理方法であり、
1以上の前記電気自動車から受信した前記バッテリ残量情報に基づき算出される各電気自動車に必要な充電量と、1以上の前記充電スタンドから受信した前記充電スタンドの稼動状況情報とから、各電気自動車の充電スケジュールを作成するステップと、
前記顧客・営業情報サーバから受信した納品情報に基づき、各電気自動車の車両運行スケジュールを作成するステップと、
前記作成した各電気自動車の充電スケジュールと前記各電気自動車の運行スケジュールとを統合して、各スケジュールを調整した上で決定するステップと、を備えることを特徴とするスケジュール管理方法。 - バッテリを搭載する電気自動車と、カーシェアリングサーバと、前記電気自動車の充電を行う充電スタンドと、カーシェアリング会員端末とが、ネットワークを介して接続されたバッテリ充電システムの前記カーシェアリングサーバの予約管理方法であり、
前記カーシェアリング会員端末から電気自動車予約を受け付けるステップと、
予約内容に対応する電気自動車を抽出するステップと、
前記抽出された電気自動車のバッテリ残量情報を前記充電スタンドから取得し、予約可能か否か判断するステップと、を備え、
前記予約可能か否か判断するステップは、前記バッテリ残量が少ない場合には、前記充電スタンドから取得した前記充電スタンドの稼動状況を参照し、充電可能か否か確認し、充電可能であれば予約可能と判断し、充電不可能であれば、他の電気自動車を再度抽出し、再度前記バッテリ残量情報の取得し、予約可能か否か判断することを特徴とする予約管理方法。 - バッテリを搭載する電気自動車と、車両管理サーバと、前記電気自動車の充電を行う充電スタンドと、顧客・営業情報サーバとが、ネットワークを介して接続されたバッテリ充電システムの前記車両管理サーバのスケジュール管理プログラムであり、
1以上の前記電気自動車から受信した前記バッテリ残量情報に基づき算出される各電気自動車に必要な充電量と、1以上の前記充電スタンドから受信した前記充電スタンドの稼動状況情報とから、各電気自動車の充電スケジュールを作成する処理と、
前記顧客・営業情報サーバから受信した納品情報に基づき、各電気自動車の車両運行スケジュールを作成する処理と、
前記作成した各電気自動車の充電スケジュールと前記各電気自動車の運行スケジュールとを統合して、各スケジュールを調整した上で決定する処理と、をコンピュータに実行させることを特徴とするスケジュール管理プログラム。 - バッテリを搭載する電気自動車と、カーシェアリングサーバと、前記電気自動車の充電を行う充電スタンドと、カーシェアリング会員端末とが、ネットワークを介して接続されたバッテリ充電システムの前記カーシェアリングサーバの予約管理プログラムであり、
前記カーシェアリング会員端末から電気自動車予約を受け付ける処理と、
予約内容に対応する電気自動車を抽出する処理と、
前記抽出された電気自動車のバッテリ残量情報を前記充電スタンドから取得し、予約可能か否か判断する処理と、をコンピュータに実行させ、
前記予約可能か否か判断する処理は、前記バッテリ残量が少ない場合には、前記充電スタンドから取得した前記充電スタンドの稼動状況を参照し、充電可能か否か確認し、充電可能であれば予約可能と判断し、充電不可能であれば、他の電気自動車を再度抽出し、再度前記バッテリ残量情報の取得し、予約可能か否か判断することを特徴とする予約管理プログラム。 - 請求項11又は12記載の管理プログラムの処理を記録するコンピュータ読取り可能な記録媒体。
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