JP5857581B2 - 配車装置および配車方法 - Google Patents
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Description
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、目的地に到着するために十分なバッテリ容量を有する車両を適切にユーザに配車することができる配車装置を提供することを目的とする。
用者が車両の利用を予約するに際し、利用を開始する時刻である予約時刻と、行き先である目的地に関する情報とを含む車両の予約情報を受け付け、その予約時刻に他の利用者の利用予定が入っていない車両を、配車候補車両として抽出する。そして、予約時刻における配車候補車両のバッテリ容量である予約時刻バッテリ残量が、配車候補車両が目的地に到達するために必要なバッテリ容量である必要バッテリ容量を上回っているか否かを判定し、予約時刻バッテリ残量が必要バッテリ容量を上回っていると判定した場合には、その配車候補車両の一の利用者への配車を許可する。
このとき、配車処理部において一の利用者への配車が許可された配車候補車両が、許可後に、予約時刻には他の利用者の利用が終了しないことが判明した場合には、配車候補車両以外の車両を対象として、上記処理を実施し直し、新たな配車候補車両を抽出する。
また、本発明の他の態様は、配車処理部は、バッテリ容量判定部において予約時刻バッテリ残量が必要バッテリ容量を上回っていると判定された配車候補車両が複数存在する場合には、予約時刻バッテリ残量が必要バッテリ容量に最も近い配車候補車両の一の利用者への配車を許可する。
(配車システムの全体構成)
図1は本実施形態に係るカーシェアリング配車システムの全体構成の一例を示す図である。本実施形態に係るカーシェアリング配車システムは、複数のユーザで共同使用する複数の車両12a、12b、12cを登録している。車両12a、12b、12cはバッテリで駆動する電動モータを駆動源とする車両であればよく、例えばバッテリで駆動する電動モータのみを駆動源とする電気自動車、或いは、エンジンと電動モータとを駆動源とするハイブリッド車両、プラグインハイブリッド車両である。
システム管理サーバ1は、ユーザや車両12を管理する機能を有し、登録ユーザの情報(氏名、ユーザID、パスワード、等の情報)や、シェアリング用車両12の利用状況(現在位置、電力残量、等のリアルタイム情報)、ユーザの利用実績情報(開始日時、終了日時、走行距離、等の情報)などをデータベースに格納して保持する。
システム管理サーバ1はインターネット等のネットワーク5に接続されるとともに、カーシェアリング管理ウェブサイト及び利用者ウェブサイトを提供する。カーシェアリング管理ウェブサイトは、カーシェアリング事業者の管理者が車両の管理を行うためのサイトである。また、利用者ウェブサイトは、車両を利用するユーザが車両を利用するための予約手続き等を行うためにアクセスするサイトである。
なお、図1においては、システム管理サーバ1とデータセンタ3を別々の装置としているが、これらを一つの装置として構成してもよい。
この時、利用者ウェブサイトを提供するシステム管理サーバ1は、ユーザの予約時間や目的地に応じて、目的地に到着するために十分なバッテリ容量を確保することが可能なシェアリング用車両12をユーザに対して配車するようにする。
なお、本実施形態においては、配車システムはカーシェアリングにおける配車システムであるが、これに限定されるものではない。例えば、レンタカー等のように、複数のユーザで車両を共同利用するシステムに広く適用可能である。
図2を参照して、本実施形態に係るシステム管理サーバ1の構成について説明する。図2に示されるように、システム管理サーバ1は、入力受付部101と、配車候補車両抽出部102と、バッテリ容量判定部103と、配車処理部104と、通知部105とを有する。
入力受付部101は、一の利用者が車両12の利用を予約するに際し、利用を開始する時刻である予約時刻と、行き先である目的地に関する情報と、を含む車両の予約情報を受け付ける。ここで、「目的地」とは、具体的には、例えば、車両12が立ち寄る場所であって、バッテリへの充電が可能な場所(充電施設のある場所など)である。
また、配車処理部104は、バッテリ容量判定部103において予約時刻バッテリ残量が必要バッテリ容量を上回っていると判定された配車候補車両が複数存在する場合には、予約時刻バッテリ残量が必要バッテリ容量に最も近い配車候補車両の一の利用者への配車を許可するようになっていてもよい。
また、配車処理部104において一の利用者への配車が許可された配車候補車両が、当該許可後に、予約時刻には他の利用者の利用が終了しないことが判明した場合には、当該配車候補車両以外の車両を対象として、配車候補車両抽出部102、バッテリ容量判定部103及び配車処理部104がそれぞれにおける処理を実施し直すようになっていてもよい。
以下、図4〜図6を参照しながら、システム管理サーバ1における処理について説明する。
(通常予約時の処理)
図4は、ユーザが新規に車両の利用予約を行う場合に、システム管理サーバ1が実行する処理を示すフロー図である。
ユーザが利用者端末71、72から利用者ウェブサイトにアクセスし、キーボード等の入力装置から予約時刻(利用日時を含む)および目的地(もしくは目的地に関する情報)を入力すると、システム管理サーバ1の入力受付部101は、ネットワーク5を介して、入力された予約時刻および目的地を取得する(ステップS101)。入力受付部101が予約時刻および目的地を取得すると、配車候補車両抽出部102はシステム管理サーバ1のハードディスク等の記憶装置に記憶されている予約情報を参照し、予約時刻に他の利用者の利用予定が入っていない車両を、配車候補車両として抽出する。具体的には、例えば、予約時刻までに返却される車両が存在するか判断する(ステップS102)。
ここで、図6は、本ステップの詳細を示すフロー図である。図6のフロー図において、バッテリ容量判定部103は、予約時刻までに返却される配車候補車両の現在位置、バッテリ残量、返却予定時刻を取得する(ステップS301)。なお、これらの情報は、システム管理サーバ1のハードディスク等の記憶装置に記憶されている各車両12の走行情報を参照して取得する。
そして、バッテリ容量判定部103は、ステップS302で算出された返却時バッテリ残量と、ステップS303で算出された充電可能容量とを加算することで、予約時刻バッテリ残量を算出する。そして、この予定時刻バッテリ残量が必要バッテリ容量を満たしているか判定する(ステップS304)。
図4に戻り、配車処理部104は、予約時刻バッテリ残量が必要バッテリ容量を上回っている配車候補車両を一の利用者への配車を許可する予約車両として選定する(ステップS104)。また、予約時刻バッテリ残量が必要バッテリ容量を上回っていると判定された配車候補車両が複数存在する場合には、予約時刻バッテリ残量が必要バッテリ容量に最も近い配車候補車両を予約車両として選定する。
最後に、ユーザが利用者ウェブサイトにて予約完了の操作を行うと、システム管理サーバ1は、予約時刻(利用開始日時)と利用終了日時、目的地、予約車両等の予約情報をハードディスク等の記憶装置に記録して、予約受け付け処理を終了する(ステップS105)。
図5は、何らかの理由により、予約済みの予約車両を先に使用中のユーザの返却遅延が発生し、予約車両の返却が予約時刻に間に合わなくなった場合に、再度、配車処理を実行する場合の処理を示すフロー図である。
配車候補車両抽出部102は、予約されていた予約車両以外の車両(代替車両)について、システム管理サーバ1のハードディスク等の記憶装置に記憶されている予約情報を取得する(ステップS201)。そして、入力受付部101が入力を受け付けていた予約時刻に空いている代替車両(配車候補車両)を選択する(ステップS202)。
通知部105は、例えば、予約入力を行ったユーザの利用者端末71、72に対してメールを送信する等して、ユーザの車両予約に対して配車する車両を変更した旨を通知する(ステップS207)。
上記説明したシステム管理サーバ1は、データセンタ3を介して、各車両12から走行中の現在位置、バッテリ残量、および返却予定時刻(返却場所への到着予定時刻)を受信しておく。一方で、ユーザが車両の利用予約を行い、車両を使用する予約時刻および目的地に関する情報とを含む車両の予約情報の入力を受け付けると、入力受け付けした予約時刻に返却される車両が存在するか判断し、これを配車候補車両として抽出する。配車候補車両が存在する場合には、予約時刻における配車候補車両の予約時刻バッテリ残量が、必要バッテリ容量を満たすか判定する。必要バッテリ容量を満たすと判定した場合には、その配車候補車両を、予約入力した一の利用者への予約車両として配車し、予約処理を完了する。
なお、上記説明において、システム管理サーバ1は配車装置を構成する。
本実施形態は、次のような効果を奏する。
(1)システム管理サーバ1は、一の利用者が車両の利用を予約するに際し、利用を開始する時刻である予約時刻と、行き先である目的地に関する情報と、を含む車両の予約情報を受け付けると、予約時刻に他の利用者の利用予定が入っていない車両を、配車候補車両として抽出する。そして、予約時刻における配車候補車両のバッテリ容量である予約時刻バッテリ残量が、当該配車候補車両が目的地に到達するために必要なバッテリ容量である必要バッテリ容量を上回っているか否かを判定する。予約時刻バッテリ残量が必要バッテリ容量を上回っていると判定した場合には、当該配車候補車両の一の利用者への配車を許可する。
これにより、複数のユーザで電気自動車を共同利用するシステムにおいて予約ユーザに配車を行う場合に、ユーザの利用距離を満たす航続距離を確保することが可能となる。
これにより、予約済みの予約車両の先のユーザによる返却遅延が発生する場合においても、別の代替車両(配車候補車両)の予約状況とバッテリ残量を基に、後続の予約ユーザの目的地までの距離を満たす航続距離を確保し、適切な代替車両を配車しなおすことができる。
これにより、複数のユーザで電気自動車を共同利用する場合に、ユーザの利用距離を満たす航続距離を確保することが可能となる。
これにより、予約ユーザの航続距離を満たす車両を配車しつつ、バッテリ残量が多い車両は温存しておくことができるため、新たなユーザの車両予約に対する車両選択の自由度が高くなる。また、より多くの予約ユーザの利用距離を満たす航続距離を確保することが可能となる。
これにより、予約完了済みのユーザに対して、予約車両が変更されたことを通知することができ、ユーザは予約車両が変更されたことを事前に知ることができる。
3 データセンタ
5 ネットワーク
6 管理者端末
11 車載用通信装置
12(12a、12b、12c) シェアリング用車両
13 カードリーダ
71、72 利用者端末
101 入力受付部
102 配車候補車両抽出部
103 バッテリ容量判定部
104 配車処理部
105 通知部
Claims (6)
- 複数の利用者がバッテリで駆動する電動モータを駆動源とする車両を共同利用するための配車を行う配車装置において、
一の利用者が前記車両の利用を予約するに際し、利用を開始する時刻である予約時刻と、行き先である目的地に関する情報と、を含む車両の予約情報を受け付ける入力受付部と、
前記予約時刻に他の利用者の利用予定が入っていない前記車両を、配車候補車両として抽出する配車候補車両抽出部と、
前記予約時刻における前記配車候補車両のバッテリ容量である予約時刻バッテリ残量が、当該配車候補車両が前記目的地に到達するために必要なバッテリ容量である必要バッテリ容量を上回っているか否かを判定するバッテリ容量判定部と、
前記バッテリ容量判定部において前記予約時刻バッテリ残量が前記必要バッテリ容量を上回っていると判定された場合には、当該配車候補車両の前記一の利用者への配車を許可する配車処理部と、を備え、
前記配車処理部において前記一の利用者への配車が許可された前記配車候補車両が、当該許可後に、前記予約時刻には他の利用者の利用が終了しないことが判明した場合には、当該配車候補車両以外の車両を対象として、前記配車候補車両抽出部、前記バッテリ容量判定部及び前記配車処理部がそれぞれ前記処理を実施し直すことを特徴とする配車装置。 - 前記配車候補車両抽出部、前記バッテリ容量判定部、及び前記配車処理部がそれぞれ前記処理を実施し直した場合には、その旨を前記一の利用者に通知する通知部をさらに備えることを特徴とする請求項1に記載の配車装置。
- 複数の利用者がバッテリで駆動する電動モータを駆動源とする車両を共同利用するための配車を行う配車装置において、
一の利用者が前記車両の利用を予約するに際し、利用を開始する時刻である予約時刻と、行き先である目的地に関する情報と、を含む車両の予約情報を受け付ける入力受付部と、
前記予約時刻に他の利用者の利用予定が入っていない前記車両を、配車候補車両として抽出する配車候補車両抽出部と、
前記予約時刻における前記配車候補車両のバッテリ容量である予約時刻バッテリ残量が、当該配車候補車両が前記目的地に到達するために必要なバッテリ容量である必要バッテリ容量を上回っているか否かを判定するバッテリ容量判定部と、
前記バッテリ容量判定部において前記予約時刻バッテリ残量が前記必要バッテリ容量を上回っていると判定された場合には、当該配車候補車両の前記一の利用者への配車を許可する配車処理部と、を備え、
前記配車処理部は、前記バッテリ容量判定部において前記予約時刻バッテリ残量が前記必要バッテリ容量を上回っていると判定された前記配車候補車両が複数存在する場合には、前記予約時刻バッテリ残量が前記必要バッテリ容量に最も近い前記配車候補車両の前記一の利用者への配車を許可することを特徴とする配車装置。 - 前記バッテリ容量判定部は、前記配車候補車両の他の利用者による返却時刻におけるバッテリ容量である返却時バッテリ容量と、前記返却時刻から前記予約時刻までの間に充電可能な容量である充電可能容量との合計値を、前記予約時刻バッテリ残量として算出することを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の配車装置。
- 入力受付部と、配車候補車両抽出部と、バッテリ容量判定部と、配車処理部と、を有し、複数の利用者がバッテリで駆動する電動モータを駆動源とする車両を共同利用するための配車を行う配車装置が実行する配車方法であって、
前記入力受付部が、一の利用者が前記車両の利用を予約するに際し、利用を開始する時刻である予約時刻と、行き先である目的地に関する情報と、を含む車両の予約情報を受け付ける第1のステップと、
前記配車候補車両抽出部が、前記予約時刻に他の利用者の利用予定が入っていない前記車両を、配車候補車両として抽出する第2のステップと、
前記バッテリ容量判定部が、前記予約時刻における前記配車候補車両のバッテリ容量である予約時刻バッテリ残量が、当該配車候補車両が前記目的地に到達するために必要なバッテリ容量である必要バッテリ容量を上回っているか否かを判定する第3のステップと、
前記配車処理部が、前記第3のステップにおいて前記予約時刻バッテリ残量が前記必要バッテリ容量を上回っていると判定された場合には、当該配車候補車両の前記一の利用者への配車を許可する第4のステップと、
前記配車処理部において前記一の利用者への配車が許可された前記配車候補車両が、当該許可後に、前記予約時刻には他の利用者の利用が終了しないことが判明した場合に、当該配車候補車両以外の車両を対象として、前記配車候補車両抽出部、前記バッテリ容量判定部及び前記配車処理部がそれぞれ前記処理を実施し直す第5のステップと、
を含むことを特徴とする配車方法。 - 入力受付部と、配車候補車両抽出部と、バッテリ容量判定部と、配車処理部と、を有し、複数の利用者がバッテリで駆動する電動モータを駆動源とする車両を共同利用するための配車を行う配車装置が実行する配車方法であって、
前記入力受付部が、一の利用者が前記車両の利用を予約するに際し、利用を開始する時刻である予約時刻と、行き先である目的地に関する情報と、を含む車両の予約情報を受け付ける第1のステップと、
前記配車候補車両抽出部が、前記予約時刻に他の利用者の利用予定が入っていない前記車両を、配車候補車両として抽出する第2のステップと、
前記バッテリ容量判定部が、前記予約時刻における前記配車候補車両のバッテリ容量である予約時刻バッテリ残量が、当該配車候補車両が前記目的地に到達するために必要なバッテリ容量である必要バッテリ容量を上回っているか否かを判定する第3のステップと、
前記配車処理部が、前記第3のステップにおいて前記予約時刻バッテリ残量が前記必要バッテリ容量を上回っていると判定された場合には、当該配車候補車両の前記一の利用者への配車を許可する第4のステップと、を含み、
前記第4のステップでは、前記配車処理部が、前記バッテリ容量判定部において前記予約時刻バッテリ残量が前記必要バッテリ容量を上回っていると判定された前記配車候補車両が複数存在する場合には、前記予約時刻バッテリ残量が前記必要バッテリ容量に最も近い前記配車候補車両の前記一の利用者への配車を許可することを特徴とする配車方法。
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