JP4959507B2 - ヒュージブルリンクユニットの組み付け構造 - Google Patents

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Description

本発明は、車両用バッテリーのポストに固定されるヒュージブルリンクユニットの組み付け構造に関する。
従来のヒューズボックスの組み付け構造としては、図１１に示す技術が知られている（特許文献１）。図１１に示すように、ヒューズボックス１００はバッテリー１１０の極柱端子１１２に接続バー１１４で取り付けられるとともに、取り付けアーム１１６と点検用液栓１１８によって液口部に取り付けられている。
また、他の技術として、図１２に示すように、バッテリー１２０とヒューズボックス１２２の双方に係止手段１２４，１２６を設け、両係止手段１２４，１２６を係合させることにより、ヒューズボックス１２２をバッテリー１２０に取り付ける技術が知られている（特許文献２）。
また、他の技術として、図１３に示すように、ヒューズボックス１３０から延設されるターミナル端子１３２が締結されるバッテリー端子１３４をバッテリー１３６に斜めに保持し、ヒューズボックス１３０の位置をずらす技術が知られている（特許文献３）。
上記各ヒューズボックスは、内部に収容したヒューズにより、過電流が発生した場合に電流を遮断するものであるが、ヒューズの代わりに、バスバーに可溶部を一体に形成して同様の機能を持たせたヒュージブルリンクユニットも用いられている。
実開昭６３−１８２０４８号公報 実開昭６４−１９２６１号公報 実開平５−１５２９７号公報
しかし、上記従来の構成では、ヒューズボックスとバッテリーとの双方に、特殊構造の係止部を設ける必要があり、車種毎に係止部位置の異なるバッテリーとヒューズボックスが必要になり、ヒューズボックスの組み付け構造に汎用性がない。また、多極化したヒューズボックスやヒュージブルリンクユニットをバッテリー側面に配置する場合、バッテリー端子のナット締め付け作業性や、ワイヤハーネスの配索性の良い構成が望まれる。
そこで、本発明の目的は、上記問題を解消することにあり、車種を問わずに用いられて汎用性に優れ、バッテリー端子のナット締め付け作業性及びワイヤハーネスの配索性の良いヒュージブルリンクユニットの組み付け構造を提供することにある。
本発明の上記目的は、下記構成により達成される。
（１） 角部に柱状の枠部を有するバッテリーに、前記枠部を係止する係止部を有するヒュージブルリンクを組み付けるヒュージブルリンクユニットの組み付け構造において、
前記係止部は前記バッテリーの前記角部を形成する２つの側面に当接する一対の脚部からなることを特徴とするヒュージブルリンクユニットの組み付け構造。
（２） 前記脚部の少なくとも一方が、前記バッテリーの前記枠部を係止する鉤部を有することを特徴とする前記（１）記載のヒュージブルリンクユニットの組み付け構造。
（３） 前記脚部の少なくとも一方が、前記バッテリーの側面に弾接する可撓片であることを特徴とする前記（１）又は（２）記載のヒュージブルリンクユニットの組み付け構造。
前記（１）の構成によれば、ヒュージブルリンクユニットの係止部が、バッテリーの角部を形成する２つの側面に当接する脚部からなることにより、バッテリー端子を角部に向けて配置して固定することができるので、バッテリー端子をバッテリーポストに固定するためのボルトを作業者側に向けて位置させることができる。
また、バッテリー端子をバッテリーポストから角部に向けて配置できるので、ヒュージブルリンクユニットをバッテリーに対してオフセットさせて組み付けたり、バッテリー側面に対して斜めに組み付けたりすることができる。
前記（２）の構成によれば、少なくとも一方の脚部の鉤部がバッテリーの枠部を係止するので、バッテリー端子やヒュージブルリンクユニットのスタッドボルトにナットで端子を締め付ける際や緩ませる際に、ヒュージブルリンクユニット本体やバッテリー端子の接続部にかかる回転トルクの応力の一部をバッテリー角部で受けるようになる。したがって、組み付けやメンテナンス時に部品にかかる応力負担を軽減できる。
前記（３）の構成によれば、少なくとも一方の脚部がバッテリー側面に弾接するので、バッテリー端子がヒュージブルリンクユニットとバッテリーポストとの間で引っ張られた状態で固定される。したがって、車載バッテリーの型式が変わってバッテリーポストの位置が変わっても、脚部の弾接による撓み量で寸法差を吸収できるので、寒冷地向け車両のようにバッテリーサイズの違う場合も、同一のヒュージブルリンクユニットの共有化が可能となる。
また、係止部の脚部の一方が鉤部を有する構成の場合には、他方の可撓性の脚部を撓ませて組み付けることにより、鉤部をバッテリーの枠部に容易に係止させることができ、組み付けが容易になる。
本発明によれば、ヒュージブルリンクユニットの係止部が、バッテリーの角部を形成する２つの側面に当接する脚部を有することにより、バッテリー端子を角部に向けて配置して固定することができるので、バッテリー端子をバッテリーポストに固定するためのボルトを作業者側に向けて位置させることができる。したがって、インパクトレンチ等での締め付け作業が他の部品と干渉することなく行えるようになり、締め付け作業が容易になる。
また、バッテリー端子をバッテリーポストから角部に向けて配置できるので、ヒュージブルリンクユニットをバッテリーに対してオフセットさせて組み付けたり、バッテリー側面に対して斜めに組み付けたりすることができるので、ワイヤハーネスを配索し易くなり、配索性が向上する。
以下、添付図面を参照して、本発明の一実施形態を説明する。図１は本発明の第１実施形態であるヒュージブルリンクユニットの組み付け構造の斜視図、図２はヒュージブルリンクユニットの分解斜視図、図３はヒュージブルリンクユニットの固定部の断面図である。
バッテリー１０には、正負極それぞれのバッテリーポスト１２を上面に備え、平面視での各角部には柱状に膨出した枠部１６が設けられている。
ヒュージブルリンクユニット１８は、ヒュージブルリンクユニット本体２０（以下、本体という。）と、ヒュージブルリンク（図示せず）を視認するための窓２２を有するカバー２４と、窓２２を覆うキャップ２６と、バッテリー組み付け用のブラケット２８とからなる。本体２０は樹脂製であり、可溶部を一体成形したバスバー３０がインサート成形されている。バスバー３０には各電気部品に接続されるワイヤハーネス３１がコネクタにより接続される。本体２０のバスバー３０はバッテリー端子３２のスタッドボルト３４にナット３６で締め付け固定され、バッテリー端子３２はバッテリーポスト１２に組み付けられる。
バッテリー１０から流れる電流は、バスバー３０及びヒュージブルリンクを通って下流側回路に供給され、異常電流が発生した場合には、ヒュージブルリンクが溶断して電流の流れが遮断され、ワイヤハーネス３１の発煙等を防止する。
ブラケット２８には、バッテリー１０の角部を形成する２つの側面４０，４２に当接する係止部としてのＬ字形状の一対の脚部４４，４６が設けられている。一方の脚部４４は可撓性を有するとともに先端に鉤部４８が設けられており、他方の脚部４６は同様に可撓性を有し先端に当接面５０が設けられている。そして、一方の脚部４４はバッテリー１０の角部を形成する一方の側面４０側に延びて鉤部４８がバッテリーの枠部１６を係止し、他方の脚部４６は他方の側面４２側に延びて当接面５０が他方の側面４２に弾接するようになっている。
本体２０をバッテリー１０に固定するには、図４に示すように、まず本体１０に備えたブラケット２８の脚部４４，４６をバッテリー１０の各側面４０，４２に当接させてバッテリー１０の枠部１６を係止した後、バッテリー端子３２の一端に設けられたスタットボルト３４に、バスバー３０をナット３６により固定する。ここで、脚部４４，４６により枠部１６を係止するには、図５に示すように、一方の脚部４４の鉤部４８を枠部１６の表面に当接させた状態で、他方の脚部４６の当接面５０をバッテリー１０の側面４２に押圧して弾接させながら、鉤部４８を枠部１６の表面に沿って押圧移動させて鉤部４８により枠部１６の端部を係止する。これにより、脚部４４の鉤部４８が枠部１６をスムーズに係止できる。
次いでバッテリー端子３２の他端をバッテリーポスト１２に固定する。バッテリー端子３２の他端は、一対の挟持片５２がバッテリーポスト１２に上から被さってバッテリーポスト１２を挟持する構成となっており、挟持片５２をボルト５４で締め付けることによりバッテリー端子３２はバッテリーポスト１２に固定される。バッテリー端子３２は、バッテリーポスト１２に固定後に、図６に示すように、本体２０の上部に被せられるカバー５６により覆われる。
バッテリー１０に対するバッテリー端子３２の向きをバッテリーポスト１２からバッテリー角部に向くように取り付けることにより、本体２０は所望の位置に取り付けられる。例えば、図７に示すように、本体２０はバッテリー１０に対してオフセットされて取り付けられたり、図８に示すように、本体２０はバッテリー１０の側面４０，４４に対して角度を持って斜めに取り付けられたりする。このように本体２０の向きをバッテリー１０の周囲の配置環境に合わせて設定できるので、ワイヤハーネス３１を配索し易い向きに本体２０を取り付けることができ、ワイヤハーネス３１の配索性が向上する。
また、バッテリー端子３２をバッテリーポスト１２からバッテリー角部に向けて配置して固定すると、図９に示すように、バッテリー端子３２の固定用ボルト５４を作業者の方に向けることができる。したがって、作業者はインパクトレンチ等でボルト５４を締め付ける作業が極めて容易になる。
また、一方の脚部４４の鉤部４８が枠部１６を係止するので、作業者がスタッドボルト３４にナット３６でバッテリー端子３２を締め付ける際に、本体２０やバッテリー端子３２にかかる回転トルクの応力の一部をバッテリー角部で受けることになる。したがって、組み付け時、メンテナンス時に、本体２０やバッテリー端子３２にかかる応力負担を軽減することができる。すなわち、図１０に示すように、スタッドボルト３４を締め付ける回転トルクＦ０のバッテリー端子３２にかかる応力Ｆ１のうち、Ｆ２分を軽減できる。
また、一方の脚部４４の鉤部４８が枠部１６を係止するので、図１０の例では、本体２０が時計回転方向へ回転することを防止することができる。
また、他方の脚部４６が片持ち梁状でありバッテリー１０の側面４２に弾接するので、その反作用で、バッテリーポスト２１に対してヒュージブルリンクユニット１８を突っ張って支持固定することができる。したがって、ヒュージブルリンクユニット１８の振動を防止することができ、ヒュージブルリンクユニット１８が外部からの衝撃にも耐えることができる。
また、車載バッテリーの型式が変わってバッテリーポスト１２の位置が変わっても、他方の脚部４６の撓み量で、バッテリーポスト１２の変位量を吸収することができる。これにより、寒冷地向け車両のようにバッテリーサイズが通常と異なる場合も、同一のヒュージブルリンクユニット１８で共有化が可能となる。
なお、本発明は上記実施形態に限定されることはなく、本発明の技術的思想に基づいてあらゆる変形が可能である。例えば、一対の脚部４４，４６のそれぞれに鉤部４８を設けて、各鉤部４８が枠部１６を係止する構成であってもよい。この場合、両脚部４４，４６の鉤部４８が枠部１６を係止するので、バッテリー端子３２を締め付けていたナット３６を作業者が緩める際にも、本体２０やバッテリー端子３２にかかる回転トルクの応力の一部をバッテリー角部で受けることになる。したがって、メンテナンス時に本体２０やバッテリー端子３２にかかる応力負担を軽減できる。すなわち、図１０に示した回転トルクＦ０と逆向きの回転トルクのバッテリー端子３２にかかる応力のうち、Ｆ２と逆向きの回転トルク分を軽減できる。
本発明の第１実施形態であるヒュージブルリンクユニット組み付け構成図である。 ヒュージブルリンクユニットの分解斜視図である。 図１のヒュージブルリンクユニット固定部の断面図である。 ヒュージブルリンクユニットの組み付け工程図である。 ヒュージブルリンクユニットの組み付け工程図である。 ヒュージブルリンクユニット組み付け後の斜視図である。 ヒュージブルリンクユニット組み付け状態の模式図である。 他のヒュージブルリンクユニット組み付け状態の模式図である。 作業者によるヒュージブルリンクユニット組み付けを表す工程図である。 ボルト締め付け時のトルクを表す模式図である。 従来のヒュージブルリンクユニットの組み付け構成図である。 従来の他のヒュージブルリンクユニットの組み付け構成図である。 従来の他のヒュージブルリンクユニットの組み付け構成図である。
符号の説明
１０ バッテリー
１２ バッテリーポスト
１６ 枠部
１８ ヒュージブルリンクユニット
２０ ヒュージブルリンクユニット本体
２２ 窓
２４ カバー
２６ キャップ
２８ ブラケット
３０ バスバー
３２ バッテリー端子
３４ スタッドボルト
３６ ナット
４０，４２ 側面
４４，４６ 脚部
４８ 鉤部
５０ 当接面
５２ 挟持片
５４ ボルト

Claims (3)

  1. 角部に柱状の枠部を有するバッテリーに、前記枠部を係止する係止部を有するヒュージブルリンクユニットを組み付けるヒュージブルリンクユニットの組み付け構造において、
    前記係止部は前記バッテリーの前記角部を形成する２つの側面に当接する一対の脚部からなることを特徴とするヒュージブルリンクユニットの組み付け構造。
  2. 前記脚部の少なくとも一方が、前記バッテリーの前記枠部を係止する鉤部を有することを特徴とする請求項１記載のヒュージブルリンクユニットの組み付け構造。
  3. 前記脚部の少なくとも一方が、前記バッテリーの側面に弾接する可撓片であることを特徴とする請求項１又は２記載のヒュージブルリンクユニットの組み付け構造。
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