JP4769727B2 - タイヤ製造装置用の膨張性ブラダ、その製造方法、及び車輪用のタイヤを製造する方法 - Google Patents

Description

本発明は、例えば、数枚の相互に結合された層に配置された、異なる組成を有する２種類又はそれ以上のエラストマ材料からできている、タイヤ製造装置用の膨張性ブラダに関する。

前記ブラダを製造する方法を提供することも本発明の目的である。

本明細書で開示される実施形態において、本発明は、タイヤ製造過程の範囲内で、特にグリーンタイヤの構築ステップで用いられると考えられる。

車輪用のタイヤの構築は一般に、カーカススリーブが構築ドラム上に形成されることを含み、そのカーカススリーブは、円筒状構造に巻かれた１つ又はそれ以上のプライと、カーカスプライの軸方向対向端部フラップが輪状強化構造自体から軸方向に突き出るように、同軸に前記フラップに填め込まれた２つの輪状強化構造とを含む。

また構築ドラムに付与されるのは、カーカスプライの端部フラップの一方の軸方向延長にそれぞれ延びるエラストマ材料の一対のサイドウオールである。

輪状ベルト構造は、別の作業ステーションで造られ、トレッドバンドは、半径方向外部位置において、続いてそれと関連付けられる。おそらくすでに付与されているトレッドバンドともに輪状ベルト構造は、構築ドラム上に配置されたカーカススリーブと同軸に配置される輪状移動要素によって持ち上げられるか、おそらくその間に成形ドラム上に運ばれる。構築又は成形ドラムの２つの半分割の軸方向への接近、及びカーカススリーブ内への流体の同時注入に続いて、カーカスプライは、ベルト構造の内部表面との接触がもたらされるまで半径方向に膨張し、トロイダル構成が与えられる。

上述の適合ステップの前又は後に、カーカスプライのサイドウオール及び／又は端部フラップは、カーカスプライに対し付与される輪状強化構造の回りで上に折り返されなければならない。この目的の達成のため、通常、少なくとも一対のブラダが、構築又は成形ドラムと連動されるように提供され、これらのブラダは、それらがドラム自体の円筒状表面に対して実質的に平らになる休止状態と、それらが実質的にトロイダル構造に届くまで膨らまされる動作状態との間で、膨張可能である。

休止状態において、ブラダは、カーカスプライのサイドウオール及び／又は端部フラップが付与される支持シートを供給する。膨張中、ブラダはサイドウオール及び／又はカーカスプライを持ち上げるので、それらを輪状強化構造の回りで上に折り返し、それらをカーカスプライに付与させることができる。バイク用のタイヤの製造のような特定の用途において、膨張性ブラダの使用が、ベルト構造や可能なトレッドバンドのカーカス構造への正しい付与を容易にするために提供されても良い。特に、この目的のために、少なくとも２つの膨張性ブラダがカーカススリーブと同軸のベルト構造を支持するのに使用された輪状移動装置と連動されるように提供され；前記ブラダは軸方向対向位置に配置され、ベルト構造及び可能なトレッドバンドの軸方向対向縁部をトロイダル構造の形状にされたカーカスプライに向かって移動させるように、作動される。したがって、ベルト構造の正しい付与が、大きな曲率を持った断面輪郭を有するカーカス構造でも、全幅にわたって確実にされる。

通常、ブラダ自体の耐久性の特徴や製造費の低減を促進できるように選択されたエラストマ材料からできている上述の種類の膨張性ブラダは、膨張時の前記ブラダの幾何学的変形を制御するために、通常繊維又は金属の強化インサートの存在を必要とする。さらに、ブラダ自体が休止状態に戻されたとき、タイヤの異なる構成要素を構成する未加工エラストマ材料の粘着性が加工中のタイヤからのブラダの均一な分離を妨げないような特定の方策を採用することが要求される。

この要求に向き合うために、表面処理を用いることが知られており、前記処理は、外部ブラダ表面上に、通常ではスプレーによって付与される、好適な接着性防止物質又は架橋剤を設定することから基本的に構成される。

これらの処理は、しかしながら、架橋又は接着性防止剤として採用された材料や、その処理を実行するのに必要な設備や所要時間から生じる様々な問題を含む。表面処理はまた、架橋又は接着性防止剤として使用された材料が危険であるので、環境影響に関する問題を生む。

本出願者は、これらの物質の使用が、非常に注意して扱われても、タイヤ構成要素を構成する未加工エラストマ材料の望ましくない汚染を起こし、それによって完成品の物理的及び機械的強度特性を損わせることをさらに発見した。

ブチル材料又はラテックスフォームのインサートを、タイヤ構成要素と接触するように設計された部分においてブラダに結合させることも知られているが、これらの材料は、ブラダ自体に確実に接合されたままでいることに関して（as regards their remaining firmly bonded to the bladder itself）十分な保証を常に与えるとは限らない。

現行技術は、タイヤ表面へのブラダの接着力を減少させる様々な解決法を提案する。例えば、特開昭６３−１２５３１１号公報は、有機ゴム、及び溶解補助剤として特定のシリコーン改質エラストマを含有するポリオルガノシロキサンを含むエラストマ配合物を用いた、タイヤ加硫用に使用される膨張性ブラダの製造を提案する。

特開平５−３１７２４号公報において、ブチルゴムから成る内部エラストマ層と、シリコーンゴムから成る外部エラストマ層とを有する膨張性層状ブラダが、タイヤ加硫のために提案される。ブチルゴムの内部層は、加圧蒸気に対する密閉（hermetic）を確実にする一方、シリコーンゴムの外部層は内部タイヤ表面上でのブラダの滑り及び加硫が終了したときのそれからの剥離を容易にする。

本出願者は、しかしながら、この種類のブラダの製造において、内部層と外部層とが異なるエラストマ材料からできているので、それらの間の効率的且つ確実な結合を得るには幾つかの困難に直面することを見出した。特に、ブチル及びシリコーンポリマー基剤は、一緒に架橋されないこと、すなわち、互いに安定分子結合（stable molecular bonds with each other）を形成することができないので、それらはあまり適合せず（not very compatible）、このことは周知技術に従って造られた層状ブラダの信頼性や耐久性を損なわせる。

本出願者は、層状ブラダを有利に用いる方法を得るのに、上述の問題を回避するためにブチル基剤やシリコーン基剤のような非適合ブレンド間に効果的な結合手段を提供することが必要であることを見出した。

本出願者は、接触している表面間の機械的係合を得ることができるように前記ブラダの異なる層を製造することによって、タイヤ製造装置措置と組み合わせて使用するのにきわめて信頼でき、耐久性のある非適合ブレンドから構成されたブラダを得ることが可能となることを発見した。これは、膨張圧力と加工物に伝達される力との両者の結果としての異なる層を分離しようとする力が、前記機械的係合の結果として異なる層の接触表面間で発生した拘束反応（constraining reactions）で打ち消されるからである。

より詳しくは、本発明によれば、層状ブラダを製造するのに必要な様々な材料は、連続細長要素の形で配置され、同要素を形成支持体上で巻く前又は巻く間に互いに結合されるので、材料それら自体の間の機械的係合の補足的要素を画定する波状界面輪郭に従って材料が相互に接合される層状コーティングを得ることができる。細長要素の形状及び相互配置を適当に選択することによって、波状界面輪郭の構造は、例えば波幅や波ピッチに関する広いマージンで制御できるので、材料間の結合表面を増加することができる。

したがって、本発明の目的は、請求項１に記載の、タイヤ製造装置用の膨張性ブラダを提供することである。

本発明の他の目的は、請求項１４に記載の、前記ブラダを製造する方法を提供することである。

本発明は、請求項３９及び４３にそれぞれ記載の、タイヤ製造用の新規の方法及び装置をも提案する。

他の特徴や利点は、本発明によるタイヤ製造装置用の膨張性ブラダ、関連製造方法、ならびに車輪用のタイヤを製造する方法及び装置の、好ましいが限定されない実施形態の詳細な説明からより明らかとなる。

この説明は以下、非限定的な例証として与えられた、添付図面を参照して行われる。

図面を参照するに、本発明によるタイヤ製造装置用の膨張性ブラダは、一般に参照番号１で識別される。

図１に示された実施形態において、少なくとも一対のブラダ１は、一般に２で識別される製造装置と組み合わせて使用される。該製造装置は、成形ドラム３を含み、該成形ドラム３上に、少なくとも１つのカーカスプライ５、通常「ビード」として識別されるタイヤ領域において、プライ自体の対向端部フラップ５ａと係合する一対の輪状強化構造６、及び輪状強化構造６から離れる方に延びるエラストマ材料の一対のサイドウオール７を含むカーカス構造４が形成される。

構築又は成形ドラム３は、２つの半分割（two halves）３ａ、３ｂから成る。ドラム自体の上に最初に円筒状スリーブの形で配置されるカーカス構造４が、輪状移動デバイス３０によって、ベルト構造２８の内部表面にプライ５の半径方向外部部分を付与させるためにトロイダル構造に成形され、おそらくトレッドバンド２９と結合され、カーカススリーブと同軸の位置に保持されるように、該半分割は相互に接近される。

図１の例において、第１の対のブラダ１は、それぞれがその周縁部の近くに形成されたそれぞれの固定テールピース１ａによって、構築又は成形ドラム３のそれぞれの半分割と係合している。通常ドラム３と連動された流体導入デバイス（図示せず）は、各ブラダ１の内部に加圧空気又は他の流体を供給して、実線で示された休止又はしぼんだ状態から始まり、破線で示された動作状態に至るブラダの膨張を引き起こす。休止状態において、ブラダ１は、ドラム３に対して実質的に平らになり、カーカスプライ５のそれぞれのサイドウオール７及び／又は端部フラップ５ａ用の円筒状支持表面を提供する。動作状態では、それと逆に、ブラダ１は、実質的にトロイダル構造をとって、カーカスプライ５がトロイダル構造に成形された後、それぞれの輪状固定構造６の回りで端部フラップ５ａの折り返し、及び／又はカーカスプライ５の側面へのサイドウオール７の付与を生じさせる。

図１に示された例において、製造装置１は、その輪郭が二輪車用のタイヤの場合と同じように高い曲率を有するタイヤの製造に特に適合される。該製造装置１は、構築又は成形ドラム３を基準にした上述のブラダに加えて又はその代わりに、輪状移動デバイス３０によって運ばれる第２の対の膨張性ブラダ１を備えており、それらのそれぞれがデバイス自体の軸方向対向縁部の一方に近接している。休止状態では、ブラダ１のそれぞれが、鎖線で示されるように、輪状移動デバイス３０の内部円筒状表面に対して平らになり、動作状態では、各ブラダは、デバイス自体の内側に向かって半径方向に膨らまされ、実質的にトロイダル構造をとる。動作状態において、各ブラダ１は、ベルト構造２８及び存在し得るトレッドバンド２９の軸方向対向縁部に近づくように作用するので、すでにトロイダル構造を有するカーカス構造４に対する軸方向縁部の付与を生じさせ、ベルト構造自体との結合を可能にする。

製造が完了すると、タイヤは、通常、成形及び加硫ステップに送られる。

各膨張性ブラダ１は、第１のエラストマ材料の少なくとも１つの第１の層８と、第１のエラストマ材料と異なり、第１の層８に対して半径方向外部位置に配置される第２のエラストマ材料の１つの第２の層９とから有利に構成されている。第１及び第２の層８、９は、第１及び第２の層８、９の間の機械的係合要素１０ａを画定する波状界面輪郭１０において有利に結合される。

好ましい実施形態において、半径方向内部位置に配置された層８を形成する第１のエラストマ材料は、膨張性ブラダ１に耐久性、ストレス抵抗性、及び製造コストの低減についての十分な特徴を確実に与えることができるように、天然又は合成ゴムを基剤としたブレンド（例えばブチルを基剤とするブレンド）又はそれらの混合物から成る。

一方、第２の層９を形成する第２のエラストマ材料は、ブラダ１が動作状態から休止状態に戻されるとき、ブラダ自体の作用を受けるサイドウオール７又は他の構造的タイヤ要素からのブラダ１の剥離を促進できるように、タイヤ製造用に使用されるブレンドとほとんど適合しないシリコーンを基剤としたブレンド又は他の材料のブレンドから成ることが好ましい。

図１に示されるように、第１の層８は、それぞれのブラダ１の全延長部にわたり有利に延びることができる一方、第２の層９は、サイドウオール７又は他のタイヤ構成要素と接触するように設計された領域まで限定的に、ブラダ自体の周縁部の一方に近接して位置し、第１の層８の表面部分に従って延びることが好ましい。

図２に示されるように、波ピッチＰと波高さＨとは、波状界面輪郭１０内で識別できる。本明細書及び請求項において、波状界面輪郭の波の「ピッチ」によって、２つの連続波形の中点間の横断面の軸方向に測定された距離Ｐが表される。本定義の状況において、各波形の中点は、前記波の対向半径内方端部を接続するセグメント「ｎ」の中間点である。図２において、値Ｐが示される線Ｚは、ブラダ１の幾何学的軸と平行であるので、軸方向を表す。半径方向Ｅは、ここでは、及び以下の明細書及び添付の請求項において、線Ｚに対して直角に示される。

最後に、本明細書及び請求項において前記波状界面輪郭の各波の「高さ」によって、前記半径内方波端部を接続するセグメント「ｎ」又は該セグメント自体の延長部と、波の半径方向最外点との間に、前記セグメント又はセグメント延長部に対し直角な横断面に延びるセグメント「ｍ」の、ブラダ１の赤道面と平行な面への射影Ｈ（示された例では半径方向Ｅと一致している）が表される。

層８及び９の間の効果的な機械的係合を可能にするために、波高さＨは、好ましくは波ピッチＰの１０分の１に等しいか又はそれよりも高く、より好ましくは波ピッチＰの半分よりも高いので、アンダーカットが存在しない場合でも効果的な機械的係合要素１０ａを得ることができる。

図２で示された実施形態において、波高さＨは波ピッチＰの値の略２倍の高さである。

さらに及び有利に、波状界面輪郭１０を画定する波は、図２で示されるよりも大きくても、波状界面輪郭自体の延長部の中間延長線Ｌの法線方向Ｑに対して傾いた、各波の頂点の二等分線Ｋで識別される、延長部を有するように提供されても良い。より詳しくは、好ましい実施形態によれば、特定の機械的結合を提供するために、前記二等分線Ｋと中間延長線Ｌの法線Ｑとの間に含まれる傾斜角αは、約４５゜と約８８゜との間、より好ましくは約６０゜と約８５゜との間に含まれる。

とりわけ、傾斜角αの適当な値は、第１の層と第２の層との間の効果的な結合を、それらが一部となるそれらの層状構成要素が非常に限定される場合でも、可能とする。

上述のものに加えて、又はそれに代わるものとして、波状界面輪郭１０によって画定された補足的機械的係合要素１０ａが、図７に示されるように、相互アンダーカット拘束（mutual undercut constraint）の部分１０ｂを有するように提供されても良い。

図５及び７から見られるように、エラストマ材料の第３の層１１がさらに提供されても良く、前記層は第１の層８の半径方向内部位置に配置され、第１の層を形成するエラストマ材料と架橋される。

必要に応じて、エラストマ材料の第４の層１２が、第２の層９の半径方向外部の位置に配置されても良く、前記第４の層は少なくとも第２の層自体に属するエラストマ材料と架橋される。

好ましい技術的解決法において、ブラダは、目安として、１ｍｍと８ｍｍとの間に含まれ、例えば略２ｍｍに等しい全厚Ｓを有する。第１の層８及び存在し得る第３の層１１から形成されたブラダ１の半径内方部分は、好ましくは、ブラダの全厚Ｓの、１／２よりも大きく、好ましくは少なくとも３／５に相当する、波状界面輪郭１０の前記中間延長線Ｌを基準にして測定された、厚みを有する。

第２の層９及び存在し得る第４の層１２から構成されたブラダ１の半径外方部分の厚みは、天然又は合成ゴムのブレンド又はそれらのブレンドがシリコーンを基剤としたブレンドよりも安価であり、そのより大きな機械的強度のためより高耐久性でもあるので、ブラダ製造費の利益のために、全厚Ｓの半分以下まで有利に低減される。

上述の膨張性ブラダ１の製造は、第１及び第２の未加工エラストマ材料からそれぞれ構成された第１の細長要素１３及び第２の細長要素１４の作製を考慮する（contemplate）。第１の押出機１５及び第２の押出機１６からそれぞれ押出によって得られ、供給された第１及び第２の細長要素は、得られることになる膨張性ブラダの幾何学的特徴に依存して円筒状形状又は他の適当な形状の形成支持体１８の堆積表面（deposition surface）１８ａ上にそれらを配置する少なくとも１つのローラ１７又は他の供給部材まで案内される。形成支持体１８は、同出願者名義の国際公開第００／３５６６６Ａ１号パンフレットですでに公知であるのでその一部だけが示されている自動化アーム１９によって支持されることが好ましい。自動化アーム１９は、形成支持体１８にその幾何学的回転軸Ｘ回りの周方向分配回転運動を与え、その効果によって、堆積表面１８ａ上への供給ローラ１７により配置される細長要素１３、１４の周方向分配がもたらされる。

同時に、自動化アーム１９は、横方向分配の制御された相対的移動によって供給ローラ１７の前で形成支持体１８を移動させるので、堆積表面１８ａ上に置かれた第１及び第２の細長要素１３、１４は、形成支持体１８の幾何学的軸Ｘ回りに巻かれたコイル状に形成される。

それぞれの押出機１５、１６から出てくるとき、第１及び第２の細長要素１３、１４は、細長要素自体が合流し、互いに接着して、上述のように形成支持体１８上に配置、分配される連続帯状要素２０を形成する相互結合点に向かって、互いに収束する方向に案内される。

図３の例では、細長要素１３、１４、の結合点は、供給ローラ１７による形成支持体１８への同細長要素１３、１４、の付与と一致している。しかしながら、前記細長要素１３、１４は、形成支持体１８の上流の地点において細長要素１３、１４、の結合をもたらすようにも案内できる。連続帯状要素２０は、細長要素１３、１４の相互結合の実行後に帯状要素自体の保管ステップで使用された、供給リールから出てくるように提供されても良い。

他の代替実施形態において、細長要素１３、１４は、単一押出機２６の押出ヘッド（図３ａ）で同時押出及び直接結合できるので、帯状要素２０を押出機出口において直接生成できる。

最後に、図３ｂに例として示された異なる実施形態では、細長要素１３、１４は、周方向に互いに間隔を空けて配置された点Ａ、Ｂで形成支持体１８上に同時に配置できる。この場合、細長要素間の結合点は、形成支持体１８上への第２の細長要素１４の付与点と一致している。

図４及び６から見ることができるように、細長要素１３、１４は、結合が起こると、それらのそれぞれが他方の細長要素の基礎部分と接触する基礎部分２１、２２を有するように相互に結合される。さらに、細長要素１３、１４の少なくとも一方は、前記図面においてＤで示された基礎部分自体の相互配列の方向に対して直角の方向に、基礎部分２１、２２から突き出る頂点２３、２４を有しても良い。

より詳しくは、好ましい実施形態では、実質的に互いに同一である構造を有し得る細長要素１３、１４は、基礎部分２１、２２の相互配列方向Ｄに対し直角の面で互いにオフセットされた位置において結合されるので、それらのそれぞれが、他方の細長要素の頂点に対し反対方向に突き出るそれぞれの頂点２３、２４を有することができる。

形成支持体１８上に配置する間、細長要素１３、１４の相互位置決め及び／又はそれらによって形成された連続帯状要素２０の向きは、堆積表面１８ａに近接して出てくるとき、第１の細長要素１３の頂点２３が形成支持体１８に向けられるように制御される。

図５及び７を見ると明白なように、ブチル材料の第１の細長要素１３の頂点２３は、付与中、変形され、それはしたがって第２の細長要素１４の基礎部分２２に向かって曲がり、第２の細長要素１４と形成支持体１８との間に挟まれた姿勢をとるので、堆積表面１８ａに対する第２のエラストマ材料の直接接触を回避できる。堆積表面１８ａにおいて、横並びに連続して配置され、第１の細長要素１３によって形成されたコイルは、上述のような頂点２３の曲げの効果によって、堆積表面１８ａ全体にわたり広がるブチル材料の連続層を生じさせる。

一方、第２の細長要素１４の頂点２４は、形成支持体１８によって示された堆積表面１８ａから半径方向に遠ざかる向きにされ、第１の細長要素１３の基礎部分２１に対して折り返されるので、第２の細長要素１４によって形成された横並びのコイルは、シリコーン材料の連続層の形成をもたらす。

必要に応じて、第２の細長要素１４の頂点２４の折り返しは、供給ローラ１７の下流で動作する、ローラ又は他の補助アプリケータ部材２５によって補助することができる。

横並びのコイルの形の堆積に続いて、さらに、第１及び第２の細長要素１３、１４の基礎部分２１、２２は、第１及び第２の層の間に波状界面輪郭１０を生成する。

必要に応じて、第１及び第２の細長要素１３、１４の付与の前に、天然又は合成ゴム又はその混合物から成る、いずれの場合も第１の細長要素１３を形成する第１のエラストマ材料と架橋可能なブレンドの第３の層１１の付与を行うことができる。この第３の層の形成は、連続帯状要素２０の配置に関して前に説明した同様の方法で、すなわち、例えば押出機から出て、形成支持体１８の堆積表面１８ａを覆うように横並びに連続的に配置されたコイル状に形成される、エラストマ材料の連続細長要素の付与を通じて、行うことができる。

第１及び第２の細長要素１３、１４の配置に続いて、上述の第４の層１２の付与が実行されても良く、前記層は、シリコーン材料又はいずれにせよ第２の細長要素１４を形成する第２のエラストマ材料と架橋するのに適している材料からできている。第４の層１２の形成も、押出機から出て、横並びに連続的に配置されるコイル状に形成されるエラストマ材料の第４の細長要素を形成支持体１８上に付与することによって実行できる。第３及び第４の細長要素１１、１２は、第１及び第２の細長要素１３、１４の形成に使用された同押出機１５、１６によるか、又はそれ専用の指定押出機によるかのいずれでも有利に製造できる。

第３及び／又は第４のエラストマ層１１、１２の存在下では、第１及び第２の細長要素１３、１４からそれぞれ突き出ている頂点２３、２４の配置は、前記第３及び第４の層が細長要素１３、１４のそれぞれの基礎部分２１、２２を形成する材料と架橋できるので、不必要であると思われても良い。

図５に示されるように、細長要素１３、１４は、ほぼ扁平な断面を有する構造を有することができる。この場合、図２に示されるような波状界面輪郭１０が好適に得られ、そこでは波高さＨが波ピッチよりもはるかに大きいので、波状界面輪郭の山と谷が機械的係合要素の形成をもたらすことができる。あるいは、図６及び７に例示されるように、細長要素１３、１４は、三角構造の断面輪郭を有利に有することができる。この場合、結合された細長要素１３、１４の基礎部分２１、２２は、機械的係合要素１０ａ内に、アンダーカット拘束を有する部分１０ｂの形成をもたらす。同効果は、台形断面輪郭を有する細長要素１３、１４を使用しても達成される。

形成支持体１８上の層８、９、１１、１２の形成が完了すると、膨張性ブラダ１は、任意の好都合な方法で実行できる成形及び加硫ステップを受けるべく、型に導入されるのに適する。このステップの間に、ブラダの成形及び加硫に使用されたものと同じ型内で、前記第３及び／又は第４の層１１、１２、及び／又は任意の他の追加被覆層の形成をもたらすエラストマ材料を射出することが可能である。

本発明は重要な利点を達成する。

事実、シリコーンブレンドを天然又は合成ゴムを基剤にしたブレンド又はその混合物に安定且つ確実に接合する困難から結果的に生じるいかなる問題も、著しく克服できるので、タイヤ構成要素からの前記ブラダの剥離又は分離を促進させるために表面処理を行う必要性を排除した、極めて丈夫で信頼できる膨張性ブラダを製造することができる。

さらに、対象のブラダは、同出願者名義の国際公開第００／３５６６６Ａ１号パンフレットに記述されているように、形成支持体上に横並びに配置されたコイルの形に未加工エラストマ材料の細長要素を巻くことによってエラストマ構成要素が得られる、現代のタイヤ製造サイクルですでに提供されている機械や設備を利用して、単純且つ安価に造られるのに適している。

膨張ステップ中の、本発明による膨張性ブラダを組み込んでいる製造装置を部分直径断面で概略的に示す。 図１のブラダの部分断面拡大図を示す。 対象の膨張性ブラダを製造する目的の、形成支持体上への第１及び第２の細長要素の同時配置する様子（diagram）を側面から示す。 可能な代替実施形態における、形成支持体上への第１及び第２の細長要素の同時配置する様子を側面から示す。 更に他の代替実施形態における、形成支持体上への第１及び第２の細長要素の同時配置する様子を側面から示す。 例えば図３の線ＩＶ−ＩＶに沿う面に近接して、第１及び第２の細長要素間の相互結合から得られる、連続帯状要素の概略断面図を示す。 図２に示されたような膨張性ブラダを得るために互いに近接して配置されたコイルの形の連続帯状要素の堆積線図を例として示す。 本発明の可能な代替実施形態における、三角形構造の第１及び第２の細長要素を結合させることによって得られる連続帯状要素の概略断面図を示す。 互いに近接して配置されたコイルの形に、図６に示された連続帯状要素が堆積する様子の部分断面図である。

Claims (48)

1. タイヤ製造装置用の膨張性ブラダであって、
   ― 第１のエラストマ材料の少なくとも１つの第１の層（８）、
   ― 及び前記第１のエラストマ材料と異なる第２のエラストマ材料の１つの第２の層（９）を有し、
   ― 前記第２の層（９）が前記第１の層（８）の半径方向外部の位置にあり、
   ― 前記第１及び第２の層（８、９）が波状界面輪郭（１０）を有し、
   ― 前記波状界面輪郭（１０）が第１のエラストマ材料と第２のエラストマ材料との間の機械的係合要素（１０ａ）を画定する膨張性ブラダ。
2. トロイダル構造を有する請求項１に記載のブラダ。
3. 少なくとも１つの周方向固定テールピース（１ａ）を載せる少なくとも１つの周縁部を有する請求項１又は２に記載のブラダ。
4. 波状界面輪郭（１０）が波高さ（Ｈ）と波ピッチ（Ｐ）とを有し、波高さ（Ｈ）は、波ピッチ（Ｐ）の１０分の１よりも高いか又はそれと同じ高さである請求項１又は２に記載のブラダ。
5. 波高さ（Ｈ）が波ピッチ（Ｐ）の半分よりも高い請求項４に記載のブラダ。
6. 波状界面輪郭（１０）が該波状界面輪郭自体の中間延長線（Ｌ）に直角な方向（Ｑ）に対し傾斜した複数の波を有する請求項１又は２に記載のブラダ。
7. 各波が、４５゜と８８゜との間に含まれる、前記波の頂点の二等分線（Ｋ）と、中間延長線（Ｌ）に直角な前記方向（Ｑ）との間の傾斜角度（α）を有する、請求項６に記載のブラダ。
8. 前記傾斜角度（α）が６０゜と８５゜との間に含まれる請求項７に記載のブラダ。
9. 前記機械的係合要素（１０ａ）が相互アンダーカット拘束の部分（１０ｂ）を有する請求項１又は２に記載のブラダ。
10. 前記第１の層（８）の半径方向内部の位置に、少なくとも前記第１のエラストマ材料と架橋されたエラストマ材料の第３の層（１１）が配置される請求項１又は２に記載のブラダ。
11. 前記第２の層（９）の半径方向外部の位置に、前記第１及び第２のエラストマ材料の少なくとも一方と架橋されたエラストマ材料の第４の層（１２）が配置される請求項１又は２に記載のブラダ。
12. 前記第２の層（９）が第１の層（８）の少なくとも１つの表面部分に沿って延びる請求項１又は２に記載のブラダ。
13. 第１の層（８）の前記少なくとも１つの表面部分が、ブラダ（１）の周縁部に近い請求項１２に記載のブラダ。
14. タイヤ製造装置用の膨張性ブラダを製造する方法であって、
    ― 第１の未加工エラストマ材料を含む少なくとも１つの第１の細長要素（１３）と、第１のエラストマ材料のものと異なる組成を有する第２の未加工エラストマ材料を含む少なくとも１つの第２の細長要素（１４）とを作製するステップと、
    ― 前記第１のエラストマ材料の第１の層（８）を形成するように、形成支持体（１８）の幾何学的軸（Ｘ）回りに巻かれたコイルの形で、前記形成支持体（１８）上に前記第１の細長要素（１３）を配置するステップと、
    ― 前記第１の層（８）の半径方向外部位置に前記第２のエラストマ材料の第２の層（９）を形成するように、前記形成支持体（１８）の幾何学的軸（Ｘ）回りに巻かれたコイルの形で、前記形成支持体（１８）上に前記第２の細長要素（１４）を配置するステップと、
    ― 前記第１及び第２の層（８、９）が波状界面輪郭（１０）を有し、前記波状界面輪郭（１０）が第１及び第２エラストマ材料間に機械的係合要素（１０ａ）を画定し、
    ― 前記ブラダを硬化させるステップと、を含む方法。
15. 前記波状界面輪郭（１０）が波高さ（Ｈ）及び波ピッチ（Ｐ）を有し、波高さ（Ｈ）は少なくとも波ピッチ（Ｐ）の１０分の１と同じ高さである請求項１４に記載の方法。
16. 波高さ（Ｈ）が波ピッチ（Ｐ）の半分よりも高い請求項１５に記載の方法。
17. 波状界面輪郭（１０）が該波状界面輪郭自体の中間延長線（Ｌ）と直角の方向（Ｑ）に対して傾斜した複数の波を有する請求項１５に記載の方法。
18. 各波が、４５゜と８８゜との間に含まれる、前記波の頂点の二等分線（Ｋ）と、中間延長線（Ｌ）と直角の方向（Ｑ）との間に傾斜角度（α）を有する請求項１７に記載の方法。
19. 前記傾斜角度（α）が６０゜と８５゜との間に含まれる請求項１８に記載の方法。
20. 前記機械的係合要素（１０ａ）が相互アンダーカット拘束の部分（１０ｂ）を有する請求項１４に記載の方法。
21. 前記第１及び第２の細長要素（１３、１４）の少なくとも一方が扁平断面構造を有する請求項１４に記載の方法。
22. 前記第１及び第２の細長要素（１３、１４）の少なくとも一方が三角形の断面構造を有する請求項１４に記載の方法。
23. 前記第１及び第２の細長要素（１３、１４）の少なくとも一方が台形の断面構造を有する請求項１４に記載の方法。
24. 配置ステップ中に、前記形成支持体（１８）の幾何学的軸（Ｘ）回りに巻かれる連続帯状要素（２０）を作製するのと同じ長手方向延長上で、第１及び第２の細長要素（１３、１４）を相互に結合するステップをさらに含む請求項１４に記載の方法。
25. 結合ステップが配置ステップの前に実行される請求項２４に記載の方法。
26. 連続帯状要素（２０）の作製は、
    ― 第１の供給部材（１５）を通して第１の細長要素（１３）を供給するステップと、
    ― 第１の細長要素（１３）の供給と同時に第２の供給部材（１６）を通して第２の細長要素（１４）を供給するステップと、
    ― 相互結合の点に向かって、互いに対し収束方向に第１及び第２の細長要素（１３、１４）を案内するステップとを含む請求項２４に記載の方法。
27. 第１及び第２の細長要素（１３、１４）の供給が、前記第１及び第２の供給部材の一部である、第１及び第２の押出機（１５、１６）のそれぞれを介しての押出によって行われる請求項２６に記載の方法。
28. 連続帯状要素（２０）が同押出機（２６）を介して第１及び第２の細長要素（１３、１４）の同時押出によって造られる請求項２４に記載の方法。
29. 結合ステップが、形成支持体（１８）上に配置された細長要素（１３、１４）間の相互結合の点において、形成支持体（１８）上の帯状要素（２０）の巻きと同時に実行される請求項２４に記載の方法。
30. 結合ステップが、形成支持体（１８）の上流に配置された、細長要素（１３、１４）間の相互結合の点において、形成支持体（１８）上の帯状要素（２０）の巻きと同時に実行される請求項２４に記載の方法。
31. 第１及び第２の細長要素（１３、１４）が、周方向に互いに間隔を空けた点（Ａ、Ｂ）において形成支持体（１８）上に同時に配置される請求項１４に記載の方法。
32. 結合ステップに続いて、前記細長要素（１３、１４）のそれぞれが他方の細長要素の基礎部分と一体の基礎部分（２１、２２）を有し、前記細長要素（１３、１４）の少なくとも一方が基礎部分（２１、２２）の相互配列方向（Ｄ）に対し基礎部分（２１、２２）から横方向に突き出ている頂点（２３、２４）を有する請求項２４に記載の方法。
33. 第１及び第２の細長要素（１３、１４）が基礎部分（２１、２２）の相互配列の方向（Ｄ）を横切る相互オフセット位置において結合され、各細長要素（１３、１４）が、他方の細長要素の頂点に対し逆方向に突き出る前記頂点（２３、２４）を有する請求項３２に記載の方法。
34. 細長要素（１３、１４）の前記頂点（２３、２４）が他方の細長要素の基礎部分（２１、２２）に対し上に折り返される請求項３２又は３３に記載の方法。
35. 前記第１及び第２の細長要素（１３、１４）のそれぞれの配置は、
    ― 細長要素（１３、１４）を形成支持体自体の上に付与するために形成支持体（１８）に近接して配置された供給部材（１５、１６、１７）から細長要素（１３、１４）を供給するステップと、
    ― 細長要素（１３、１４）が形成支持体（１８）上の周方向に分配されるように、形成支持体（１８）に幾何学的回転軸（Ｘ）回りの周方向分配用の回転運動を与えるステップと、
    ― 前記コイルを形成するために形成支持体（１８）と供給部材（１５、１６、１７）との間で制御された相対的横方向分配移動を実行するステップとを含む請求項１４に記載の方法。
36. 形成支持体（１８）上に、前記第１の層（８）の半径方向内部の、少なくとも１つの第３の層（１１）を付与するステップをさらに含み、第３の層（１１）が前記第１のエラストマ層と架橋可能なエラストマ材料製である請求項１４に記載の方法。
37. 半径方向外部位置で前記第２の層（９）に対して第４の層（１２）を付与するステップをさらに含み、前記第４の層（１２）が少なくとも前記第２のエラストマ材料と架橋可能なエラストマ材料製である請求項１４に記載の方法。
38. ブラダ（１）硬化ステップ中に、前記型にエラストマ材料を射出する少なくとも１つのステップが実行されて、ブラダ（１）上に少なくとも１つの追加被覆層を形成する請求項１４に記載の方法。
39. タイヤを製造する方法であって、
    ― それぞれの輪状強化構造（６）と係合した対向端部フラップ（５ａ）を有する少なくとも１つのカーカスプライ（５）を含むカーカス構造（４）を、ドラム（３）上に形成するステップと、
    ― 前記輪状強化構造（６）のそれぞれに近接して少なくとも１つの膨張性ブラダ（１）を膨らませるステップと、
    ― カーカスプライ（５）に輪状ベルト構造（２８）とトレッドバンド（２９）とを付与するためにカーカス構造（４）をトロイダル構造に成形するステップと、
    ― タイヤを硬化させるステップとを含み、
    前記膨張性ブラダ（１）のそれぞれが、
    ― 第１のエラストマ材料の少なくとも１つの第１の層（８）と、前記第１のエラストマ材料と異なる第２のエラストマ材料の１つの第２の層（９）とを含み、
    ― 前記第２の層（９）が前記第１の層（８）の半径外部位置にあり、
    ― 前記第１及び第２の層（８、９）が波状界面輪郭（１０）を有し、
    ― 前記波状界面輪郭（１０）が第１のエラストマ材料と第２のエラストマ材料との間の機械的係合要素（１０ａ）を画定する、タイヤを製造する方法。
40. それぞれ輪状強化構造（６）の一方から離れる方へ延びるサイドウオール（７）がカーカス構造（４）と関連付けられており、前記膨張性ブラダ（１）を膨らませるステップが、各サイドウオールをカーカスプライに付与する成形ステップ後に、少なくとも部分的に行われる請求項３９に記載のタイヤを製造する方法。
41. 前記輪状ベルト構造（２８）の軸方向対向縁部をカーカスプライ（５）に付与するために、該輪状ベルト構造（２８）の軸方向対向縁部のそれぞれに近い少なくとも１つの膨張性ブラダ（１）を膨らませるステップを含む請求項３９に記載の方法。
42. 前記膨張性ブラダ（１）のそれぞれが請求項２〜１３のいずれか一項に記載のように定義される、請求項３９〜４１のいずれか一項に記載のタイヤを製造する方法。
43. 車輪のタイヤ用の製造装置であって、
    ― それぞれの輪状強化構造（６）と係合した対向端部フラップ（５ａ）を有する少なくとも１つのカーカスプライ（５）を含むカーカス構造（４）をドラム（３）上に形成するように設計されたデバイスと、
    ― それぞれが前記輪状強化構造（６）の一方に近接して膨張可能である、前記ドラム（３）と動作可能に連動した少なくとも一対の膨張性ブラダ（１）と、
    ― 前記カーカス構造（４）の回りにベルト構造（２８）を位置決めするデバイスと（３０）、
    ― 輪状ベルト構造（２８）をカーカスプライ（５）に付与するために、カーカス構造（４）をトロイダル構造に成形するデバイスとを有し、
    前記膨張性ブラダ（１）のそれぞれが、
    ― 第１のエラストマ材料の少なくとも１つの第１の層（８）と、前記第１のエラストマ材料と異なる第２のエラストマ材料の１つの第２の層（９）とを有し、
    ― 前記第２の層（９）が前記第１の層（８）の半径方向外部の位置にあり、
    ― 前記第１及び第２の層（８、９）が波状界面輪郭（１０）を有し、
    ― 前記波状界面輪郭（１０）が第１のエラストマ材料と第２のエラストマ材料との間の機械的係合要素（１０ａ）を画定する、装置。
44. 前記膨張性ブラダ（１）の膨張後に一対のサイドウオール（７）がカーカスプライ（５）に付与されるように、カーカス構造を形成するように設計された前記デバイスが、しぼんだ状態で前記膨張性ブラダの一方にそれぞれ延びる前記サイドウオール（７）を付与する部材を含む請求項４３に記載の装置。
45. ― ベルト構造（２８）の前記位置決めデバイス（３０）と動作可能に連動された少なくとも一対の膨張性ブラダ（１）を含み、トロイダル構造に成形されたカーカスプライ（５）に対しベルト構造（２８）の軸方向対向縁部を付与するために、前記膨張性ブラダ（１）のそれぞれがベルト構造（２８）の軸方向対向縁部の一方の近くで膨張可能である請求項４３に記載の装置。
46. 前記ドラム（３）が構築ドラムである請求項４３に記載の装置。
47. 前記ドラム（３）が成形ドラムである請求項４３又は４６に記載の装置。
48. 前記膨張性ブラダ（１）が請求項２〜１３のいずれか一項に記載のように定義される、請求項４３〜４７のいずれか一項に記載の車輪のタイヤ用の製造装置。

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