JP4284348B2 - 非水電解質電池、電池パック及び自動車 - Google Patents

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Description

本発明は、非水電解質電池、この非水電解質電池を具備する電池パック及び自動車に関するものである。
リチウムイオンが負極と正極とを移動することにより充放電が行われる非水電解質電池は、高エネルギー密度電池として盛んに研究開発が進められている。
この非水電解質電池には、その用途により様々な特性が望まれる。例えば、デジタルカメラの電源用では約3C放電、ハイブリッド電気自動車等の車載用では約10C放電以上の使用が見込まれる。このため、これら用途の非水電解質電池には、特に大電流特性や、大電流で充放電を繰り返した際の優れた充放電サイクル寿命が望まれる。
現在、正極活物質としてリチウム遷移金属複合酸化物を用い、負極活物質として炭素質物を用いる非水電解質電池が商用化されている。リチウム遷移金属複合酸化物は、遷移金属としてCo、Mn、Ni等を用いるのが一般的である。
近年、炭素質物に比してLi吸蔵放出電位が高いリチウムチタン複合酸化物を負極活物質として用いた非水電解質電池が提案されている。リチウムチタン複合酸化物は、充放電に伴う体積変化が少ないためサイクル性能に優れる。中でも、スピネル型チタン酸リチウムは、特に有望である。
例えば、特許文献1には、負極活物質にチタン酸リチウムを用い、正極活物質にニッケル酸リチウムを用い、リチウム塩にLiPF6、LiBF4、LiBOB及びLiBETIのうちの少なくとも1種類を使用したリチウムイオン電池が開示されている。ニッケル酸リチウムには、LiNi1-x-yCoxAl/Mny2(Al/MnはAl及びMnの少なくともいずれかであり、0≦x≦0.5、0≦y≦0.5、x+yは0.66未満)で表されるものが使用されている。また、特許文献1には、上記リチウムイオン電池の正極活物質してLiCoO2を使用すると、熱サイクル試験におけるサイクル寿命が短くなることが記載されている。
特開2006−40896
本発明は、サイクル性能に優れた非水電解質電池と、この非水電解質電池を具備した電池パック及び自動車を提供することを目的とする。
本発明に係る非水電解質電池は、LiCo1−y(MはCo以外の2族乃至14族から選ばれる少なくとも1種、0≦x≦1.1、0≦y<0.5)で表される正極活物質を含む正極と、
負極活物質としてスピネル構造を有するリチウムチタン複合酸化物及び負極導電剤として炭素質物を含有する負極活物質含有層と、前記負極活物質含有層が担持される負極集電体とを含む負極と、
γ−ブチロラクトンを含む非水溶媒と、前記非水溶媒に溶解され、化学式(1)あるいは化学式(2)で表されるリチウム塩のうち少なくとも1種類を0.01重量%以上、0.5重量%以下と、前記非水溶媒に溶解され、LiBF及びLiPFから選ばれる少なくとも1種を1以上、2.5以下とを含む非水電解質と
を具備し、前記負極は、比表面積が4m /g以上(前記負極集電体を除く)で、かつ下記(3)式の値が4以上50以下であることを特徴とする。
A×a/(a+b)+10B×b/(a+b) (3)
但し、前記(3)式におけるAは前記負極活物質の比表面積(m /g)で、Bは前記負極導電剤の比表面積(m /g)で、aは前記負極活物質含有層中の前記負極活物質の量(重量部)で、bは前記負極活物質含有層中の前記負極導電剤の量(重量部)である。
また、本発明に係る非水電解質電池は、Li Co 1−y (MはCo以外の2族乃至14族から選ばれる少なくとも1種、0≦x≦1.1、0≦y<0.5)で表される正極活物質を含む正極と、
スピネル構造を有するリチウムチタン複合酸化物である第1の負極活物質及びLi吸蔵電位が1.8V(vs.Li/Li + )以上の酸化物である第2の負極活物質を含む負極と、
γ−ブチロラクトンを含む非水溶媒と、前記非水溶媒に溶解され、化学式(1)あるいは化学式(2)で表されるリチウム塩のうち少なくとも1種類を0.01重量%以上、0.5重量%以下と、前記非水溶媒に溶解され、LiBF 及びLiPF から選ばれる少なくとも1種を1M以上、2.5M以下とを含む非水電解質と
を具備し、前記第1の負極活物質の重量(重量部)をAとし、かつ前記第2の負極活物質の重量(重量部)をBとした際の重量比(A/B)が3以上、50以下であることを特徴とする。
Figure 0004284348
Figure 0004284348
本発明に係る電池パックは、非水電解質電池を具備し、前記非水電解質電池は、LiCo1−y(MはCo以外の2族乃至14族から選ばれる少なくとも1種、0≦x≦1.1、0≦y<0.5)で表される正極活物質を含む正極と、
負極活物質としてスピネル構造を有するリチウムチタン複合酸化物及び負極導電剤として炭素質物を含有する負極活物質含有層と、前記負極活物質含有層が担持される負極集電体とを含む負極と、
γ−ブチロラクトンを含む非水溶媒と、前記非水溶媒に溶解され、前記化学式(1)あるいは前記化学式(2)で表されるリチウム塩のうち少なくとも1種類を0.01重量%以上、0.5重量%以下と、前記非水溶媒に溶解され、LiBF及びLiPFから選ばれる少なくとも1種を1以上、2.5以下とを含む非水電解質と
を具備し、前記負極は、比表面積が4m /g以上(前記負極集電体を除く)で、かつ下記(3)式の値が4以上50以下であることを特徴とする。
A×a/(a+b)+10B×b/(a+b) (3)
但し、前記(3)式におけるAは前記負極活物質の比表面積(m /g)で、Bは前記負極導電剤の比表面積(m /g)で、aは前記負極活物質含有層中の前記負極活物質の量(重量部)で、bは前記負極活物質含有層中の前記負極導電剤の量(重量部)である。
また、本発明に係る電池パックは、非水電解質電池を具備し、前記非水電解質電池は、Li Co 1−y (MはCo以外の2族乃至14族から選ばれる少なくとも1種、0≦x≦1.1、0≦y<0.5)で表される正極活物質を含む正極と、
スピネル構造を有するリチウムチタン複合酸化物である第1の負極活物質及びLi吸蔵電位が1.8V(vs.Li/Li + )以上の酸化物である第2の負極活物質を含む負極と、
γ−ブチロラクトンを含む非水溶媒と、前記非水溶媒に溶解され、前記化学式(1)あるいは前記化学式(2)で表されるリチウム塩のうち少なくとも1種類を0.01重量%以上、0.5重量%以下と、前記非水溶媒に溶解され、LiBF 及びLiPF から選ばれる少なくとも1種を1M以上、2.5M以下とを含む非水電解質と
を具備し、前記第1の負極活物質の重量(重量部)をAとし、かつ前記第2の負極活物質の重量(重量部)をBとした際の重量比(A/B)が3以上、50以下であることを特徴とする。
本発明に係る自動車は、非水電解質電池を具備する電池パックを備え、前記非水電解質電池は、LiCo1−y(MはCo以外の2族乃至14族から選ばれる少なくとも1種、0≦x≦1.1、0≦y<0.5)で表される正極活物質を含む正極と、
負極活物質としてスピネル構造を有するリチウムチタン複合酸化物及び負極導電剤として炭素質物を含有する負極活物質含有層と、前記負極活物質含有層が担持される負極集電体とを含む負極と、
γ−ブチロラクトンを含む非水溶媒と、前記非水溶媒に溶解され、前記化学式(1)あるいは前記化学式(2)で表されるリチウム塩のうち少なくとも1種類を0.01重量%以上、0.5重量%以下と、前記非水溶媒に溶解され、LiBF及びLiPFから選ばれる少なくとも1種を1以上、2.5以下とを含む非水電解質と
を具備し、前記負極は、比表面積が4m /g以上(前記負極集電体を除く)で、かつ下記(3)式の値が4以上50以下であることを特徴とする。
A×a/(a+b)+10B×b/(a+b) (3)
但し、前記(3)式におけるAは前記負極活物質の比表面積(m /g)で、Bは前記負極導電剤の比表面積(m /g)で、aは前記負極活物質含有層中の前記負極活物質の量(重量部)で、bは前記負極活物質含有層中の前記負極導電剤の量(重量部)である。
また、本発明に係る自動車は、非水電解質電池を具備する電池パックを備え、前記非水電解質電池は、Li Co 1−y (MはCo以外の2族乃至14族から選ばれる少なくとも1種、0≦x≦1.1、0≦y<0.5)で表される正極活物質を含む正極と、
スピネル構造を有するリチウムチタン複合酸化物である第1の負極活物質及びLi吸蔵電位が1.8V(vs.Li/Li + )以上の酸化物である第2の負極活物質を含む負極と、
γ−ブチロラクトンを含む非水溶媒と、前記非水溶媒に溶解され、前記化学式(1)あるいは前記化学式(2)で表されるリチウム塩のうち少なくとも1種類を0.01重量%以上、0.5重量%以下と、前記非水溶媒に溶解され、LiBF 及びLiPF から選ばれる少なくとも1種を1M以上、2.5M以下とを含む非水電解質と
を具備し、前記第1の負極活物質の重量(重量部)をAとし、かつ前記第2の負極活物質の重量(重量部)をBとした際の重量比(A/B)が3以上、50以下であることを特徴とする。
本発明によれば、サイクル性能に優れた非水電解質電池と、この非水電解質電池を具備した電池パック及び自動車を提供することができる。
本発明者らが鋭意研究した結果、負極活物質にスピネル構造のリチウムチタン複合酸化物を用いた非水電解質電池では、以下に説明するような問題が生じることが分かった。
スピネル構造のリチウムチタン複合酸化物は、充放電、すなわちリチウムの吸蔵・放出に伴う体積変化が小さく、充放電サイクル性能に優れる。また、スピネル構造のリチウムチタン複合酸化物は、初回充放電効率にも優れている。このため、初回充放電効率が低いコバルト酸リチウムに代表される4V系遷移金属酸化物を正極活物質に用いた正極と組み合わせた場合、特に4V系遷移金属酸化物が層状構造を持っていると、正極の放電カットオフ電圧は下がる状態、所謂、正極規制の状態になる。この状態を図16に示す。図16中、横軸は電池容量(mAh/g)を示し、縦軸は電池電圧(V)または電極電位(V vs Li/Li)を示す。曲線Aが正極の充電電位、曲線Bが正極の放電電位、曲線Cが電池の充電電圧、曲線Dが電池の放電電圧、曲線Eが負極の放電電位、曲線Fが負極の充電電位をそれぞれ示す。
まず、この電池は放電電圧(曲線D)が所定値(ここでは、1.5V)を下回るとカットオフが働くように設定されている。図16に示すように、放電末期、負極電位(曲線E)が上昇する前に、正極電位(曲線B)は3V近傍まで大きく下降するため、正極の放電電位の低下に起因して電池電圧(曲線D)が低下し、カットオフが働く。すなわち、正極規制の状態となっている。
スピネル型リチウムチタン複合酸化物の一例であるチタン酸リチウムは1〜3V(vs.Li/Li)で良好なサイクル性能を示す。一方、LiCo1−y(MはCo以外の2族乃至14族から選ばれる少なくとも1種、0≦x≦1.1、0≦y<0.5)で表される4V系遷移金属酸化物を含む正極の場合、3V(vs.Li/Li)近傍を下回る電位で充放電サイクルを繰り返すと、結晶構造の崩壊に伴う容量低下が著しい。このため、優れた充放電サイクル性能が得られないのである。このような劣化は、電池の放電終止電圧を下げた場合により顕著に現れる。とりわけ、正極の過放電劣化が大きく、特に、γ−ブチロラクトンを含む電解液と組み合わせた場合に、正極からのコバルトの溶出が顕著となり、過放電劣化がさらに加速されることが分かってきた。
負極活物質としてスピネル構造のリチウムチタン複合酸化物を用い、正極活物質としてLiCo1−y(MはCo以外の2族乃至14族から選ばれる少なくとも1種、0≦x≦1.1、0≦y<0.5)で表される正極活物質を用いた非水電解質電池のサイクル性能を向上させるために、本発明の実施形態では、γ−ブチロラクトンを含む非水溶媒に溶解されるリチウム塩として、化学式(1)あるいは化学式(2)で表されるリチウム塩のうち少なくとも1種類(以下、第1のリチウム塩と称す)を0.01重量%以上、0.5重量%以下(非水電解質の重量を100重量%とする)と、LiBF及びLiPFから選ばれる少なくとも1種(以下、第2のリチウム塩と称す)を1以上、2.5以下とを使用する。
Figure 0004284348
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第1のリチウム塩は、スピネル構造のリチウムチタン複合酸化物のLi吸蔵電位よりも貴な電位で還元される。初回充電時、第1のリチウム塩は負極中の負極活物質あるいは負極導電剤と反応し、続いて正極から供給されるリチウムイオンが負極活物質に吸蔵される。初回放電時には負極活物質に吸蔵されたリチウムイオンが放出され、正極活物質に吸蔵される。第1のリチウム塩と負極との反応により負極の初回充電電気量が増加するため、負極の初回充放電効率を正極の初回充放電効率に比して低下させることができ、負極規制の放電状態を作り出すことに成功した。この結果、正極の放電カットオフ電位を上げ、正極の結晶構造の崩壊を抑制することができ、サイクル性能を向上させることができるのである。
非水電解質に含有させる第1のリチウム塩が負極表面で反応することによって、負極の初回充放電効率を低下させる(制御する)ことが可能となる。非水電解質中の第1のリチウム塩の含有量を0.01重量%より小さくすると、正極の過放電抑制効果が得られない。また、非水電解質中の第1のリチウム塩の含有量が0.5重量%よりも大きいと、ガス発生が顕著となり、電池抵抗が増加する。その結果、容量低下、出力低下を招いてしまう。より好ましい含有量は、0.2重量%以上、0.5重量%以下(非水電解質の重量を100重量%とする)である。
上述の通り、第1のリチウム塩の過剰な添加は、電解液の伝導度を低下させ、顕著なガス発生を誘発する。したがって、溶解性が高く、副反応を生じにくい第2のリチウム塩を併用することが好ましい。非水電解質中に第2のリチウム塩を1以上、2.5以下含有させることにより、負極の初回充放電効率を低下させることでサイクル性能を向上することが可能となる。第1のリチウム塩は非水溶媒に溶解し難く、例えば、LiBOBの場合、溶媒組成にも依存するが0.7程度までしか溶解しない。非水電解質中の第2のリチウム塩の含有量を1未満にしても、負極の初回充放電効率を低下させることが可能であるものの、非水電解質のイオン伝導度を高め難くなるためにサイクル性能が改善されず、そのうえ、負極の出入力性能、負荷放電特性、低温特性が低くなってしまう。また、非水電解質中の第1のリチウム塩の含有量が0.01重量%以上、0.5重量%以下であれば、第2のリチウム塩の含有量が2.5を超えていても、負極の初回充放電効率を低下させることは可能であるものの、非水電解質の粘度が上昇してイオン伝導度が低下するためにサイクル性能が改善されない。より好ましい含有量は、1.2以上、2以下である。
正極過放電の抑制のためには、正極の初回充放電効率に対して、負極の初回充放電効率を2%以上低下させることが有効である。すなわち、負極表面で生じる第1のリチウム塩の反応量を負極の電気量の2%以上にする必要がある。本発明者らが鋭意研究した結果、負極表面で起こる第1のリチウム塩の反応量は、負極の表面積と強い相関を持つことが分かった。さらに、負極表面でもリチウムチタン複合酸化物などの酸化物表面よりも、炭素質物の表面で多く反応することが分かった。同一面積で比較した場合、後者(炭素質物)での反応量は前者(リチウムチタン複合酸化物)の約10倍であることがわかった。
以上の結果を踏まえて、負極の比表面積を4m/g以上(集電体を除く)とすることが好ましい。更に好ましくは7m/gである。このとき、負極活物質の比表面積A(m/g)と負極導電剤となる炭素質物の比表面積B(m/g)とした場合の(3)式の値を4以上にすることが好ましい。ここで、aとbは負極活物質と負極導電剤の添加量である。より好ましくは10以上である。
A×a/(a+b)+10B×b/(a+b) (3)
以下に、本発明の各実施の形態について図面を参照しながら説明する。なお、実施の形態を通して共通の構成には同一の符号を付すものとし、重複する説明は省略する。また、各図は発明の説明とその理解を促すための模式図であり、その形状や寸法、比などは実際の装置と異なる個所があるが、これらは以下の説明と公知の技術を参酌して適宜、設計変更することができる。
本発明の実施の形態に係る非水電解質電池の一例について、図1および図2を参照してその構造を説明する。図1に、本発明の実施の形態に係わる扁平型非水電解質二次電池の断面模式図を示す。図2は、図1のAで示した円で囲われた部分を詳細に表す部分断面模式図を示す。
図1に示すように、外装部材7には、扁平状の捲回電極群6が収納されている。捲回電極群6は、正極3と負極4をその間にセパレータ5を介在させて渦巻状に捲回された構造を有する。非水電解質は、捲回電極群6に保持されている。
図2に示すように、捲回電極群6の最外周には負極4が位置しており、この負極4の内周側にセパレータ5、正極3、セパレータ5、負極4、セパレータ5、正極3、セパレータ5というように正極3と負極4がセパレータ5を介して交互に積層されている。負極4は、負極集電体4aと、負極集電体4aに担持された負極活物質含有層4bとを備えるものである。負極4の最外周に位置する部分では、負極集電体4aの片面のみに負極活物質含有層4bが形成されている。正極3は、正極集電体3aと、正極集電体3aに担持された正極活物質含有層3bとを備えるものである。
図1に示すように、帯状の正極端子1は、捲回電極群6の外周端近傍の正極集電体3aに電気的に接続されている。一方、帯状の負極端子2は、捲回電極群6の外周端近傍の負極集電体4aに電気的に接続されている。正極端子1及び負極端子2の先端は、外装部材7の同じ辺から外部に引き出されている。
以下、負極、非水電解質、正極、セパレータ、外装部材、正極端子、負極端子について詳細に説明する。
1)負極
負極は、負極集電体と、負極集電体の片面若しくは両面に担持され、負極活物質、負極導電剤および結着剤を含む負極活物質含有層とを有する。
負極に含有される主たる負極活物質は、スピネル構造を有するリチウムチタン複合酸化物である。その組成式は、たとえば、Li4+xTi512(xは0≦x≦3)で記述することができる。リチウムチタン酸化物の構成元素の一部を異種元素で置換しても良い。
最も好ましい材料をスピネル構造を有するリチウムチタン複合酸化物に規定する理由は、スピネル構造を有するリチウムチタン複合酸化物が極めて高い初回充放電効率を有する物質であるためである。本発明の実施形態は、負極活物質となるリチウムチタン複合酸化物と正極活物質となるリチウムコバルト複合酸化物を組み合わせた場合に特に効果的である。
負極活物質の初回充放電効率が正極活物質よりも大きい場合に、放電末期の電池は正極規制により放電カットオフがかかることになる。この場合、放電末期の正極電位は3V(vs.Li/Li)近傍まで落ち込み、正極が過放電状態となる。このため、正極の劣化が加速し、正極の劣化で電池性能が低下する。すなわち、正極は、正極放電末期の急峻な電位変化(正極放電曲線の放電末期の肩)が生じない領域で使用することが好ましい。
サイクル性能改善の効果は、第1のリチウム塩が負極表面上で還元されることで現れる。その還元量は負極の表面積と強い相関を持ち、本発明は負極表面積が4m/g以上の場合に効果的に機能する。ここで言う負極比表面積はNガス吸着によるBET比表面積のことであり、例えば、島津マイクロメリテックス ASAP−2010を使用し、吸着ガスにはN2を使用して測定できる。
更に好ましい条件として、負極を構成する負極活物質と負極導電剤の比表面積、及び含有比率の関係(3)式が4以上となることである。より好ましい範囲は10以上である。
A×a/(a+b)+10B×b/(a+b) (3)
ここで、Aは負極活物質のBET比表面積[m/g]、Bは負極導電剤のBET比表面積[m/g]、aは負極活物質含有層における負極活物質の割合[重量部]、bは負極活物質含有層における負極導電剤の割合[重量部]である。
上記関係式(3)が4未満であると、負極表面での還元反応量が少なく、正極過放電の抑制効果が小さくなる。好ましくは10以上である。上記関係式の上限値は特に限定されるものではないが、50以下とすることが好ましい。50を超えると、非水電解質の分布が負極側に偏り、正極での電解質の枯渇を招く恐れがあるためである。
リチウムチタン複合酸化物の平均粒径は1μm以下、かつN吸着によるBET法での比表面積が5m/g以上、50m/g以下の範囲であることが望ましい。この範囲に規定することにより、リチウムチタン複合酸化物の利用率を高めることができ、高率充放電においても実質的に高い容量を取り出すことができる。
上述の正極の過放電を抑制するために、負極にスピネル構造のリチウムチタン複合酸化物(以下、第1の負極活物質)よりも貴な電位でLiを吸蔵するリチウム吸蔵物質(以下、第2の負極活物質)を含有させることが好ましい。負極に第2の負極活物質を含有させると、前記化学式(1)あるいは(2)のリチウム塩の分解生成物が第2の負極活物質の表面に優先的に付着するために、第1の負極活物質の表面にはそれらが付着し難く、負極の大電流性能を高い値に維持することができる。
第2の負極活物質としては、チタン系酸化物、マンガン系酸化物、モリブデン系酸化物、バナジウム系酸化物、ニオブ系酸化物、銅系酸化物などを挙げることができる。中でも、ニオブ系酸化物、モリブデン系酸化物、マンガン系酸化物、銅系酸化物、および、バナジウム系酸化物は、負極の初回充放電効率の低減効果に優れるため、好ましい。これら酸化物はLiを含むものであってもよいし、Liを含まないものでもよい。Liを含まない酸化物は、Liを含む酸化物に比較してLi吸蔵量が多いため、第2の負極活物質にLiを含まない酸化物を用いて負極を作製すると、負極の初回充放電効率を低減する効果が大きくなる。Liを含まないマンガン系酸化物としては、例えば、MnO2を挙げることができる。Liを含むマンガン系酸化物としては、例えば、LixMnO2(0<x≦3)を挙げることができる。なお、MnO2がLiを吸蔵すると、その組成式をLixMnO2(0<x≦3)と表すことができる。すなわち、MnO2系酸化物は、LixMnO2(0≦x≦3)と表すことができる。他の酸化物も同様に表すことができる。例えば、マンガン系酸化物としては、LixMnO2(0≦x≦3)の他に、Li4+xMn512(0≦x≦3)を挙げることができる。ニオブ系酸化物としては、LixNbO3(0≦x≦3)を挙げることができる。モリブデン系酸化物としては、LixMoO3(0≦x≦3)を挙げることができる。銅系酸化物としては、LixCuO(0≦x≦3)を挙げることができる。バナジウム系酸化物としては、Lix25(0≦x≦3)を挙げることができる。チタン系酸化物としては、TiO2を挙げることができる。これら第2の負極活物質は1種類で用いてもよいし、2種類以上を混合して用いてもよい。
上述した各種化合物のLi吸蔵電位の具体的な数値を以下に記載する(Li吸蔵電位については、例えば、「最新 電池ハンドブック、高村 勉 訳、朝倉書店(1996)」610頁の図36.2や802頁の図2.2などを参照)。
Li4+xTi512:1.50〜1.55V(vs. Li/Li+)
LixMnO2 : 2.7〜3.0 V(vs. Li/Li+)
LixNb25 : 1〜2 V(vs. Li/Li+)
LixNbO3 : 1〜2 V(vs. Li/Li+)
LixMoO3 : 2〜3 V(vs. Li/Li+)
Lix25 : 3.2〜3.5 V(vs. Li/Li+)
Lix613 : 2.2〜3.3 V(vs. Li/Li+)
LixCuO : 1.8〜2.4 V(vs. Li/Li+)
第1の負極活物質のLi吸蔵電位に近い、あるいはそれ以下の電位でLiを吸蔵する恐れのあるリチウム吸蔵物質、例えば、LixNb25やLixNbO3などはLi吸蔵・放出に伴う体積変化により、負極活物質のLi吸蔵・放出を阻害することがあるため、含有量を多くすると充放電の可逆性、すなわち、充放電サイクル性能を低下させる場合がある。よって、第2の負極活物質のLi吸蔵電位は、1.8Vもしくはそれより貴な、好ましくは2.0Vもしくはそれより貴な電位であることが好ましい。より好ましい範囲は、2.5Vもしくはそれより貴な電位である。
マンガン系酸化物は、Li吸蔵電位が2.0V以上であることから、第2の負極活物質として用いることが好ましい。中でも、LixMnO2(0≦x≦3)が好ましい。LixMnO2は少量添加でも優れた効果が得られるため、高容量と優れたサイクル性能の両立が可能となる。マンガン系酸化物としてMnO2を用いる場合、MnO2の構造はβ型、あるいはγ型であることが好ましい。λ型は4V近傍でLiを吸蔵するため、LiCoO2などの4V系正極活物質を用いた正極と組み合わせる場合、本実施形態の効果が低下するためである。
以上説明した実施形態の中でも、最も好ましい構成は、負極活物質をスピネル構造を有するリチウムチタン複合酸化物とし、第2の負極活物質をγ型MnO2とし、その重量比(A/B)を3以上、50以下の範囲とすることである。但し、Aは前記リチウムチタン複合酸化物の重量(重量部)で、Bは第2の負極活物質の重量(重量部)である。
負極の気孔率(集電体を除く)は、20%以上、50%以下の範囲にすることが望ましい。これにより、負極と非水電解質との親和性に優れ、かつ高密度な負極を得ることができる。気孔率の更に好ましい範囲は、25%以上、40%以下である。
負極集電体は、アルミニウム箔またはアルミニウム合金箔であることが好ましい。負極集電体は、平均結晶粒径が50μm以下であることが好ましい。これにより、集電体の強度を飛躍的に増大させることができるがめ、負極を高いプレス圧で高密度化することが可能となり、電池容量を増大させることができる。また、高温環境下(40℃以上)における過放電サイクルでの負極集電体の溶解・腐食劣化を防ぐことができるため、負極インピーダンスの上昇を抑制することができる。さらに、出力特性、急速充電、充放電サイクル性能も向上させることができる。平均結晶粒径のより好ましい範囲は30μm以下であり、更に好ましい範囲は5μm以下である。
平均結晶粒径は次のようにして求められる。集電体表面の組織を光学顕微鏡で組織観察し、1mm×1mm内に存在する結晶粒の数nを求める。このnを用いてS=1×10/n(μm)から平均結晶粒径面積Sを求める。得られたSの値から下記(4)式により、平均結晶粒径d(μm)を算出する。
d=2(S/π)1/2 (4)
前記平均結晶粒径の範囲が50μm以下の範囲にあるアルミニウム箔またはアルミニウム合金箔は、材料組織、不純物、加工条件、熱処理履歴、ならびに焼鈍条件など複数の因子に複雑に影響され、前記結晶粒径は製造工程の中で、前記諸因子を組合せて調整される。
アルミニウム箔およびアルミニウム合金箔の厚さは、20μm以下、より好ましくは15μm以下である。アルミニウム箔の純度は99%以上が好ましい。アルミニウム合金としては、マグネシウム、亜鉛、ケイ素、などの元素を含む合金が好ましい。一方、鉄、銅、ニッケル、クロムなどの遷移金属は1%以下にすることが好ましい。
前記導電剤としては、例えば、炭素材料を用いることができる。炭素材料としては、例えば、アセチレンブラック、カーボンブラック、コークス、炭素繊維、黒鉛が挙げられ、その他、アルミニウム粉末などの金属粉末、TiOなどの導電性セラミックスを挙げることができる。より好ましくは、熱処理温度が800〜2000℃の平均粒子径10μm以下のコークス、黒鉛、平均粒子径1μm以下の炭素繊維が好ましい。前記炭素材料のN2吸着によるBET比表面積は10m2/g以上が好ましい。
前記結着剤としては、例えば、ポリテトラフルオロエチレン(PTFE)、ポリフッ化ビニリデン(PVdF)、フッ素系ゴム、スチレンブタジエンゴム、コアシェルバインダーなどが挙げられる。
負極活物質、負極導電剤及び結着剤の配合比については、負極活物質は70重量%以上96重量%以下、負極導電剤は2重量%以上28重量%以下、結着剤は2重量%以上28重量%以下の範囲にすることが好ましい。負極導電剤量が2重量%未満であると、負極活物質含有層の集電性能が低下し、非水電解質二次電池の大電流特性が低下する恐れがある。また、結着剤量が2重量%未満であると、負極活物質含有層と負極集電体の結着性が低下し、サイクル性能が低下する恐れがある。一方、高容量化の観点から、負極導電剤及び結着剤は各々28重量%以下であることが好ましい。
負極は、例えば、負極活物質、負極導電剤及び結着剤を汎用されている溶媒に懸濁することによりスラリーを作製し、このスラリーを、負極集電体に塗布し、乾燥し、負極活物質含有層を作製した後、プレスを施すことにより作製される。
2)非水電解質
非水電解質は、電解質を非水溶媒(有機溶媒)に溶解することにより調製される液状非水電解質、液状電解質と高分子材料を複合化したゲル状非水電解質等が挙げられる。
非水電解質には、揮発性がなく、不燃性のイオン性液体からなる常温溶融塩を含有させても良い。
本発明の電解質には、負極活物質のリチウム吸蔵電位よりも貴な電位で還元されるリチウム塩を用いる。第1のリチウム塩としては、前述した化学式(1)式で表記されるlithium Bis(Oxalate)Borate(LiBOB)、あるいは前述の化学式(2)式で表記されるLiBF(Ox)が好ましい。
上記第1のリチウム塩と第2のリチウム塩を混合して用いることが好ましい。第2のリチウム塩には、六フッ化リン酸リチウム(LiPF)及び四フッ化ホウ酸リチウム(LiBF)のうちから選ばれる少なくとも1種類が使用される。中でも、LiBFが好ましい。
上記第1のリチウム塩と第2のリチウム塩以外の他のリチウム塩を含有させても良い。他のリチウム塩としては、例えば、過塩素酸リチウム(LiClO)、六フッ化砒素リチウム(LiAsF)、トリフルオロメタスルホン酸リチウム(LiCFSO)、ビストリフルオロメチルスルホニルイミドリチウム[LiN(CFSO]等のリチウム塩が挙げられる。使用するリチウム塩の種類は、1種類または2種類以上にすることができる。
非水溶媒(有機溶媒)中のリチウム塩濃度は、0.5mol/L以上2.5mol/L以下とすることが望ましい。
非水溶媒(有機溶媒)としては、例えば、プロピレンカーボネート(PC)、エチレンカーボネート(EC)、ビニレンカーボネート等の環状カーボネートや、ジエチルカーボネート(DEC)、ジメチルカーボネート(DMC)、メチルエチルカーボネート(MEC)等の鎖状カーボネートや、テトラヒドロフラン(THF)、2メチルテトラヒドロフラン(2MeTHF)、ジオキソラン(DOX)等の環状エーテルや、ジメトキシエタン(DME)、ジエトエタン(DEE)等の鎖状エーテルや、γ−ブチロラクトン(GBL)、アセトニトリル(AN)、スルホラン(SL)等の単独若しくは混合溶媒を挙げることができる。
高分子材料としては、例えば、ポリフッ化ビニリデン(PVdF)、ポリアクリロニトリル(PAN)、ポリエチレンオキサイド(PEO)等を挙げることができる。
中でも、γ−ブチロラクトンを含有した液状非水電解質を用いた場合に、より大きな効果が得られる。γ-ブチロラクトンと組み合わせる有機溶媒としては、プロピレンカーボネート(PC)あるいはエチレンカーボネート(EC)が好ましく、2種以上を混合した混合溶媒であることが好ましい。γ−ブチロラクトンを含有する液状非水電解質とコバルトを主たる成分とする正極を組み合わせた場合、過放電状態でコバルトの溶出が起こり易くなる。本発明の構成とすることで、コバルトの溶出が抑制され、過放電耐性が向上する。
非水溶媒(有機溶媒)中のγ−ブチロラクトンの含有量を40体積%以上95体積%以下とすることが好ましい。
常温溶融塩とは、常温において、少なくとも一部が液状を呈する塩を言い、常温とは電源が通常作動すると想定される温度範囲を言う。電源が通常作動すると想定される温度範囲とは、上限が120℃程度、場合によっては60℃程度であり、下限は−40℃程度、場合によっては−20℃程度である。中でも、−20℃以上60℃以下の範囲が適している。
リチウムイオンを含有した常温溶融塩には、リチウムイオンと有機物カチオンとアニオンから構成されるイオン性融体を使用することが望ましい。また、このイオン性融体は、室温以下でも液状であることが好ましい。
前記有機物カチオンとしては、以下の化7に示す骨格を有するアルキルイミダゾリウムイオン、四級アンモニウムイオンが挙げられる。
Figure 0004284348
前記アルキルイミダソリウムイオンとしては、ジアルキルイミダゾリウムイオン、トリアルキルイミダゾリウムイオン、テトラアルキルイミダゾリウムイオンなどが好ましい。ジアルキルイミダゾリウムイオンとしては1−メチル−3−エチルイミダゾリウムイオン(MEI)、トリアルキルイミダゾリウムイオンとしては、1,2−ジエチル−3−プロピルイミダゾリウムイオン(DMPI)、テトラアルキルイミダゾリウムイオンとして、1,2−ジエチル−3,4(5)−ジメチルイミダゾリウムイオンが好ましい。
前記四級アンモニムイオンとしては、テトラアルキルアンモニウムイオンや環状アンモニウムイオンなどが好ましい。テトラアルキルアモニウムイオンとしてはジメチルエチルメトキシアンモニウムイオン、ジメチルエチルメトキシメチルアンモニウムイオン、ジメチルエチルエトキシエチルアンモニウムイオン、トリメチルプロピルアンモニウムイオンが好ましい。
上記アルキルイミダゾリウムイオンまたは四級アンモニウムイオン(特にテトラアルキルアンモニウムイオン)を用いることにより、融点を100℃以下、より好ましくは20℃以下にすることができる。さらに負極との反応性を低くすることができる。
前記リチウムイオンの濃度は、20mol%以下であることが好ましい。より好ましい範囲は、1〜10mol%の範囲である。前記範囲にすることにより、20℃以下の低温においても液状の常温溶融塩を容易に形成できる。また常温以下でも粘度を低くすることができ、イオン伝導度を高くすることができる。
前記アニオンとしては、BF 、PF 、AsF 、ClO 、CFSO 、CFCOO、CHCOO、N(CFSO 、N(CSO 、(CFSOなどから選ばれる一種以上のアニオンと共存することが好ましい。複数のアニオンを共存することにより、融点が20℃以下の常温溶融塩を容易に形成できる。より好ましくは融点が0℃以下の常温溶融塩にすることができる。より好ましいアニオンとしては、BF 、CFSO 、CFCOO、CHCOO、N(CFSO 、N(CSO 、(CFSOが挙げられる。これらのアニオンによって0℃以下の常温溶融塩の形成がより容易になる。
3)正極
正極は、正極集電体と、正極集電体の片面若しくは両面に担持され、正極活物質、正極導電剤及び結着剤を含む正極活物質含有層とを有する。
正極活物質は、コバルトを主たる成分とするリチウム遷移金属複合酸化物である。その組成は、LiCo1−y(MはCo以外の2族乃至14族から選ばれる少なくとも1種、0≦x≦1.1、0≦y<0.5)で表される。xは充放電により0≦x≦1.1の範囲で変化する。また、yを0.5以上にすると、第1,第2のリチウム塩によるサイクル性能改善の効果が見られない。yのより好ましい範囲は、0.01≦y≦0.1である。
元素Mには、2族から14族までの元素から選択される1種以上が使用可能であるが、中でも、Mg、B、Al、Mn、Fe、Ni、Cu、Zn、Ga、Zr、Nb、Mo、Sn、Ta、Wが好ましい。より好ましい元素は、Mg、B、Al、Mn、Fe、Ni、Zr、Snである。更に好ましい元素は、Mg、Al、Mn、Ni、Zr、Snである。
正極には、正極副活物質として、リチウムマンガン複合酸化物(LiMn)、リチウムニッケル複合酸化物(LiNiO)、リチウムニッケルコバルト複合酸化物(LiNi1−yCo)、スピネル型リチウムマンガンニッケル複合酸化物(LiMn2−yNi)、リチウムマンガンコバルト複合酸化物(LiMnCo1−y)、リチウムリン酸鉄(LiFePO)、リチウムニッケルコバルトマンガン複合酸化物等を混合して用いても良い。なお、x、yは0〜1の範囲であることが好ましい。
正極活物質の1次粒子径は、100nm以上1μm以下であると好ましい。100nm以上であると、工業生産上扱いやすい。1μm以下であると、リチウムイオンの固体内拡散をスムーズに進行させることができる。
正極活物質の比表面積は、0.1m2/g以上10m2/g以下であることが好ましい。0.1m2/g以上であると、リチウムイオンの吸蔵・放出サイトを十分に確保できる。10m2/g以下であると、工業生産上扱いやすく、良好な充放電サイクル性能を確保できる。
集電性能を高め、集電体との接触抵抗を抑えるための正極導電剤としては、例えば、アセチレンブラック、カーボンブラック、黒鉛等の炭素質物を挙げることができる。
正極活物質と正極導電剤を結着させるための結着剤としては、例えばポリテトラフルオロエチレン(PTFE)、ポリフッ化ビニリデン(PVdF)、フッ素系ゴム等が挙げられる。
正極活物質、正極導電剤及び結着剤の配合比については、正極活物質は80重量%以上95重量%以下、正極導電剤は3重量%以上18重量%以下、結着剤は2重量%以上17重量%以下の範囲にすることが好ましい。正極導電剤については、3重量%以上であることにより上述した効果を発揮することができ、18重量%以下であることにより、高温保存下での正極導電剤表面での非水電解質の分解を低減することができる。結着剤については、2重量%以上であることにより十分な電極強度が得られ、17重量%以下であることにより、電極の絶縁体の配合量を減少させ、内部抵抗を減少できる。
前記正極集電体は、アルミニウム箔若しくはアルミニウム合金箔が好ましく、負極集電体と同様にその平均結晶粒径は50μm以下であることが好ましい。より好ましくは、30μm以下である。更に好ましくは5μm以下である。前記平均結晶粒径が50μm以下であることにより、アルミニウム箔またはアルミニウム合金箔の強度を飛躍的に増大させることができ、正極を高いプレス圧で高密度化することが可能になり、電池容量を増大させることができる。
前記平均結晶粒径の範囲が50μm以下の範囲にあるアルミニウム箔またはアルミニウム合金箔は、材料組織、不純物、加工条件、熱処理履歴、ならびに焼鈍条件など複数の因子に複雑に影響され、前記結晶粒径は製造工程の中で、前記諸因子を組合せて調整される。
アルミニウム箔およびアルミニウム合金箔の厚さは、20μm以下、より好ましくは15μm以下である。アルミニウム箔の純度は99%以上が好ましい。アルミニウム合金としては、マグネシウム、亜鉛、ケイ素、などの元素を含む合金が好ましい。一方、鉄、銅、ニッケル、クロムなどの遷移金属は1%以下にすることが好ましい。
正極は、例えば、正極活物質、正極導電剤及び結着剤を適当な溶媒に懸濁することによりスラリーを作製し、このスラリーを、正極集電体に塗布し、乾燥し、正極活物質含有層を作製した後、プレスを施すことにより作製される。その他、正極活物質、正極導電剤及び結着剤をペレット状に形成し、正極活物質含有層として用いても良い。
4)セパレータ
セパレータとしては、例えば、ポリエチレン、ポリプロピレン、セルロース、またはポリフッ化ビニリデン(PVdF)を含む多孔質フィルム、合成樹脂製不織布等を挙げることができる。中でも、ポリエチレン又はポリプロピレンからなる多孔質フィルムは、一定温度において溶融し、電流を遮断することが可能であり、安全性向上の観点から好ましい。
5)外装部材
外装部材としては、肉厚0.2mm以下のラミネートフィルムや、肉厚0.5mm以下の金属製容器が挙げられる。金属製容器の肉厚は、0.2mm以下であるとより好ましい。
形状としては、扁平型、角型、円筒型、コイン型、ボタン型、シート型、積層型等が挙げられる。なお、無論、携帯用電子機器等に積載される小型電池の他、二輪乃至四輪の自動車等に積載される大型電池でも良い。
ラミネートフィルムは、金属層と金属層を被覆する樹脂層とからなる多層フィルムである。軽量化のために、金属層はアルミニウム箔若しくはアルミニウム合金箔が好ましい。樹脂層は、金属層を補強するためのものであり、ポリプロピレン(PP)、ポリエチレン(PE)、ナイロン、ポリエチレンテレフタレート(PET)等の高分子を用いることができる。ラミネートフィルムは、熱融着によりシールを行うことにより成形する。
金属製容器は、アルミニウムまたはアルミニウム合金等が挙げられる。アルミニウム合金としては、マグネシウム、亜鉛、ケイ素等の元素を含む合金が好ましい。一方、鉄、銅、ニッケル、クロム等の遷移金属は1%以下にすることが好ましい。これにより、高温環境下での長期信頼性、放熱性を飛躍的に向上させることが可能となる。
アルミニウムまたはアルミニウム合金からなる金属缶は、平均結晶粒径が50μm以下であることが好ましい。より好ましくは30μm以下である。更に好ましくは5μm以下である。前記平均結晶粒径を50μm以下とすることによって、アルミニウムまたはアルミニウム合金からなる金属缶の強度を飛躍的に増大させることができ、より缶の薄肉化が可能になる。その結果、軽量かつ高出力で長期信頼性に優れた車載に適切な電池を実現することができる。
6)負極端子
負極端子は、リチウムイオン金属に対する電位が0.3V以上3V以下の範囲における電気的安定性と導電性とを備える材料を用いる。具体的には、アルミニウム若しくはMg,Ti,Zn,Mn,Fe,Cu,Si等の元素を含むアルミニウム合金が挙げられる。接触抵抗を低減するために、負極集電体と同様の材料が好ましい。
7)正極端子
正極端子は、リチウムイオン金属に対する電位が3V以上5V以下の範囲における電気的安定性と導電性とを備える材料を用いる。具体的には、アルミニウム若しくはMg,Ti,Zn,Mn,Fe,Cu,Si等の元素を含むアルミニウム合金が挙げられる。接触抵抗を低減するために、正極集電体と同様の材料が好ましい。
本発明の実施形態に係る非水電解質電池は、前述した図1及び図2に示す構成のものに限らず、例えば、図3及び図4に示す構成にすることができる。図3は本発明の実施形態に係る別の扁平型非水電解質二次電池を模式的に示す部分切欠斜視図で、図4は図3のB部の拡大断面図である。
図3に示すように、ラミネートフィルム製の外装部材8内には、積層型電極群9が収納されている。ラミネートフィルムは、例えば図4に示すように、樹脂層10と、熱可塑性樹脂層11と、樹脂層10及び熱可塑性樹脂層11の間に配置された金属層12とを具備する。外装部材8の内面に熱可塑性樹脂層11が位置する。ラミネートフィルム製外装部材8の一方の長辺と両方の短辺に、熱可塑性樹脂層11の熱融着によってヒートシール部8a、8b、8cが形成されている。このヒートシール部8a、8b、8cにより外装部材8が封止されている。
積層型電極群9は、複数の正極3、複数の負極4、各正極3と各負極4の間に配置されるセパレータ5を有する。積層型電極群9は、図4に示すように、正極3と負極4とをその間にセパレータ5を介在させながら交互に積層した構造を有する。各正極3は、正極集電体3aと、正極集電体3aの両面に担持された正極活物質含有層3bとを備える。各負極4は、負極集電体4aと、負極集電体4aの両面に担持された負極活物質含有層4bとを備える。負極4の負極集電体4aは、それぞれ、一方の短辺が正極3から突出している。正極3から突出した負極集電体4aは、帯状の負極端子2に電気的に接続されている。帯状の負極端子2の先端は、外装部材8のヒートシール部8cを通して外部に引き出されている。負極端子2は、両面が、ヒートシール部8cを構成する熱可塑性樹脂層11と対向している。ヒートシール部8cと負極端子2との接合強度を向上させるため、負極端子2のそれぞれの面と熱可塑性樹脂層11との間には、絶縁フィルム13が介在されている。絶縁フィルム13としては、例えば、ポリプロピレン及びポリエチレンのうち少なくとも一方を含有するポリオレフィンに酸無水物を添加した材料から形成されたフィルムを挙げることができる。
ここでは図示しないが、正極3の正極集電体3aは、それぞれ、一方の短辺が負極4から突出している。正極集電体3aの突出している方向は、負極集電体4aが突出している方向と反対向きである。負極4から突出した正極集電体3aは、帯状の正極端子1に電気的に接続されている。帯状の正極端子1の先端は、外装部材8のヒートシール部8bを通して外部に引き出されている。ヒートシール部8bと正極端子1との接合強度を向上させるため、正極端子1と熱可塑性樹脂層11との間に絶縁フィルム13が介在されている。正極端子1が外装部材8から引き出されている方向は、負極端子2が外装部材8から引き出されている方向と反対向きとなる。
長期間使用した際にも高い大電流性能を実現させるためには、正極と負極を含む電極群が積層構造であって、図5に示されるようにセパレータを九十九に折って使用することが好ましい。帯状のセパレータ5は、九十九に折り重ねられている。セパレータ5同士が重なった部分に上から順番に短冊状の正極31、短冊状の負極41、短冊状の正極32、短冊状の負極42が挿入されている。短冊状の正極31、32それぞれの短辺から正極端子14が引き出されている。このように九十九に折り重なったセパレータ5の間に正極3と負極4を交互に配置することによって、積層構造の電極群を得る。
セパレータが九十九に折られていると、正極および負極それぞれの3辺がセパレータを介さず直接非水電解質と触れるため、電極への非水電解質の移動がスムーズに行われる。よって長期間使用して電極表面で非水電解質が消費されても、非水電解質がスムーズに供給され、長期間に亘って優れた大電流性能(出入力性能)を実現することが可能となる。
本発明の実施形態に係る非水電解質電池は、前述した図1〜図4に例示するようなラミネートフィルム製容器を用いるものに限らず、例えば、図17に例示される金属製容器を用いる構成にすることができる。
外装部材は、アルミニウムもしくはアルミニウム合金製で有底角筒形をなす容器81と、容器81の開口部に配置される蓋体82と、蓋体82に絶縁材83を介して取り付けられる負極端子84とを備えるものである。なお、容器81は、正極端子を兼ねている。容器81を構成するアルミニウム、アルミニウム合金には、前述した組成及び平均結晶粒径を有するものを使用可能である。
電極群85は、容器81内に収納される。電極群85は、正極86と負極87がセパレータ88を介して扁平形状に捲回された構造を有する。この電極群85は、例えば、正極86とセパレータ88と負極87をこの順序で積層した帯状物を正極86が外側に位置するように板状もしくは円筒状の巻芯を用いて渦巻き状に捲回した後、得られた捲回物を径方向に加圧成型することにより得られる。
非水電解液(液状非水電解質)は、電極群85に保持されている。中心付近にリード取出穴89を有する例えば合成樹脂からなるスペーサ90は、容器81内の電極群85上に配置されている。
蓋体82の中心付近には、負極端子84の取出し穴91が開口されている。注液口92は、蓋体82の取出し穴91から離れた位置に設けられている。注液口92は、容器81に非水電解液を注入した後、封止栓93で密閉される。負極端子84は蓋体82の取出し穴91にガラス製または樹脂製の絶縁材83を介してハーメティクシールされている。
負極端子84の下端面には、負極リードタブ94が溶接されている。負極リードタブ94は、負極87と電気的に接続されている。正極リード95は、一端が正極86と電気的に接続され、かつ他端が蓋体82の下面に溶接されている。絶縁紙96は、蓋体82の外表面全体を被覆している。外装チューブ97は、容器81の側面全体を覆い、上下端部それぞれが電池本体の上下面に折り返されている。
(第2の実施の形態)
第2の実施の形態に係る電池パックは、第1の実施の形態に係る非水電解質電池を単電池として複数有する。各々の単電池は電気的に直列もしくは並列に配置され、組電池を為している。
上述したように、第1の実施の形態に係る単電池は過放電耐性に優れている、つまり過放電の際の正極劣化を抑制することができる。単電池から組電池を構成すると、個々の単電池の容量ばらつきに伴い一部の単電池が過放電状態に陥ることがあるが、第1の実施の形態に係る単電池は過放電による正極劣化が起こり難いため、組電池としての性能劣化が生じ難い。よって、第2の実施の形態に係る電池パックは、組電池を構成する単電池間の容量ばらつきの許容範囲が広がり、また制御性に優れ、さらにはサイクル性能に優れる。単電池には、図1、図3または図17に示す扁平型非水電解質電池を使用することができる。
図6の電池パックにおける単電池21は、図1に示す扁平型非水電解質電池から構成されている。複数の単電池21は、電池厚さ方向に積層されており、また、正極端子1と負極端子2が突出している側面がプリント配線基板24とそれぞれ対向している。図7に示すように、単電池21は、直列に接続されて組電池22をなしている。組電池22は、図6に示すように、粘着テープ23によって一体化されている。
正極端子1および負極端子2が突出する側面に対しては、プリント配線基板24が配置されている。プリント配線基板24には、図7に示すように、サーミスタ25、保護回路26および外部機器への通電用の端子27が搭載されている。
図6及び図7に示すように、組電池22の正極側配線28は、プリント配線基板24の保護回路26の正極側コネクタ29に電気的に接続されている。組電池22の負極側配線30は、プリント配線基板24の保護回路26の負極側コネクタ31に電気的に接続されている。
サーミスタ25は、単電池21の温度を検知するためのもので、検知信号は保護回路26に送信される。保護回路26は、所定の条件で保護回路と外部機器への通電用端子との間のプラス側配線31a及びマイナス側配線31bを遮断できる。所定の条件とは、例えば、サーミスタの検出温度が所定温度以上になったとき、単電池21の過充電、過放電、過電流等を検知したとき等である。この検知方法は、個々の単電池21もしくは単電池21全体について行われる。個々の単電池21を検知する場合、電池電圧を検知してもよいし、正極電位もしくは負極電位を検知してもよい。後者の場合、個々の単電池21中に参照極として用いるリチウム電極が挿入される。図7の場合、単電池21それぞれに電圧検知のための配線32を接続し、これら配線32を通して検知信号が保護回路26に送信される。
組電池22について、正極端子1および負極端子2が突出する側面以外の三側面には、ゴムもしくは樹脂からなる保護シート33が配置される。正極端子1および負極端子2が突出する側面とプリント配線基板24との間には、ゴムもしくは樹脂からなるブロック状の保護ブロック34が配置される。
この組電池22は、各保護シート33、保護ブロック34およびプリント配線基板24と共に収納容器35に収納される。すなわち、収納容器35の長辺方向の両方の内側面と短辺方向の内側面それぞれに保護シート33が配置され、短辺方向の反対側の内側面にプリント配線基板24が配置される。組電池22は、保護シート33及びプリント配線基板24で囲まれた空間内に位置する。収納容器35の上面には、蓋36が取り付けられる。
なお、組電池22の固定には、粘着テープ23に代えて、熱収縮テープを用いても良い。この場合、組電池の両側面に保護シートを配置し、熱収縮チューブを周回させた後、該熱収縮チューブを熱収縮させて組電池を結束させる。
なお、図6,7に示した単電池21は直列に接続されているが、電池容量を増大させるためには並列に接続しても良い。無論、組み上がった電池パックを直列、並列に接続することもできる。
また、電池パックの態様は用途により適宜変更される。
第2の実施の形態の電池パックの用途としては、大電流でのサイクル性能が望まれるものが好ましい。具体的には、デジタルカメラの電源用や、二輪乃至四輪のハイブリッド電気自動車、二輪乃至四輪の電気自動車、アシスト自転車等の車載用が挙げられる。特に、車載用が好適である。
なお、非水電解質が、プロピレンカーボネート(PC)及びエチレンカーボネート(EC)のうちの少なくとも1種類と、γ−ブチロラクトン(GBL)とを含有する場合、高温性能が望まれる用途が好ましい。具体的には、上述の車載用が挙げられる。
(第3の実施形態)
第3の実施形態に係る自動車は、第2の実施形態に係る電池パックを備える。一般に、車載用の電池パックには、10C程度以上の大電流が流れる。大電流が流れると、単電池間の温度やインピーダンスに大きな差が生じるため、一部の単電池が過放電状態に陥りやすい。しかしながら、第1の実施形態の単電池は過放電耐性に強く、すなわち過放電による正極劣化が起こり難く、これに起因して第2の実施形態の電池パックはサイクル特性に優れる。従って、第3の実施形態に係る自動車は、駆動源の特性維持に優れる。ここでいう自動車としては、二輪〜四輪のハイブリッド電気自動車、二輪〜四輪の電気自動車、アシスト自転車などが挙げられる。
図8〜10は、内燃機関と電池駆動の電動機とを組み合わせて走行動力源としたハイブリッドタイプの自動車を示している。自動車の駆動力には、その走行条件に応じ、広範囲な回転数及びトルクの動力源が必要となる。一般的に内燃機関は理想的なエネルギー効率を示すトルク・回転数が限られているため、それ以外の運転条件ではエネルギー効率が低下する。ハイブリッドタイプの自動車は、内燃機関を最適条件で稼動させて発電すると共に、車輪を高効率な電動機にて駆動することによって、あるいは内燃機関と電動機の動力を合わせて駆動したりすることによって、自動車全体のエネルギー効率を向上できるという特徴を有する。また、減速時に車両のもつ運動エネルギーを電力として回生することによって、通常の内燃機関単独走行の自動車に比較して、単位燃料当りの走行距離を飛躍的に増大させることができる。
ハイブリッド自動車は、内燃機関と電動機の組み合わせ方によって、大きく3つに分類することができる。
図8には、一般にシリーズハイブリッド自動車と呼ばれるハイブリッド自動車50が示されている。内燃機関51の動力を一旦すべて発電機52で電力に変換し、この電力をインバータ53を通じて電池パック54に蓄える。電池パック54には本発明の第2の実施形態に係る電池パックが使用される。電池パック54の電力はインバータ53を通じて電動機55に供給され、電動機55により車輪56が駆動する。電気自動車に発電機が複合されたようなシステムである。内燃機関は高効率な条件で運転でき、電力回生も可能である。その反面、車輪の駆動は電動機のみによって行われるため、高出力な電動機が必要となる。また、電池パックも比較的大容量のものが必要となる。電池パックの定格容量は、5〜50Ahの範囲にすることが望ましい。より好ましい範囲は10〜20Ahである。ここで、定格容量とは、0.2Cレートで放電した時の容量を意味する。
図9には、パラレルハイブリッド自動車と呼ばれるハイブリッド自動車57が示されている。付番58は、発電機を兼ねた電動機を示す。内燃機関51は主に車輪56を駆動し、場合によりその動力の一部を発電機58で電力に変換し、その電力で電池パック54が充電される。負荷が重くなる発進や加速時には電動機58により駆動力を補助する。通常の自動車がベースになっており、内燃機関51の負荷変動を少なくして高効率化を図り、電力回生なども合わせて行うシステムである。車輪56の駆動は主に内燃機関51によって行うため、電動機58の出力は必要な補助の割合によって任意に決定することができる。比較的小さな電動機58及び電池パック54を用いてもシステムを構成することができる。電池パックの定格容量は、1〜20Ahの範囲にすることができる。より好ましい範囲は3〜10Ahである。
図10には、シリーズ・パラレルハイブリッド車と呼ばれるハイブリッド自動車59が示されている。シリーズとパラレルの両方を組み合わせた方式である。動力分割機構60は、内燃機関51の出力を、発電用と車輪駆動用とに分割する。パラレル方式よりもきめ細かくエンジンの負荷制御を行い、エネルギー効率を高めることができる。
電池パックの定格容量は、1〜20Ahの範囲にすることが望ましい。より好ましい範囲は3〜10Ahである。
上述した図8〜図10に示すようなハイブリッド自動車に搭載される電池パックの公称電圧は、200〜600Vの範囲にすることが望ましい。
電池パック54は、一般に外気温度変化の影響を受けにくく、衝突時などに衝撃を受けにくい場所に配置されるのが好ましい。例えば図11に示すようなセダンタイプの自動車では、後部座席61後方のトランクルーム62内などに配置することができる。また、座席61の下や後ろに配置することができる。電池重量が大きい場合には、車両全体を低重心化するため、座席の下や床下などに配置するのが好ましい。
電気自動車(EV)は、自動車外部から電力を供給して充電された電池パックに蓄えられたエネルギーで走行する。よって、電気自動車は、他の発電設備などを用いて高効率に発電された電気エネルギーを利用することが可能である。また、減速時には自動車の運動エネルギーを電力として回生できるため、走行時のエネルギー効率を高くすることができる。電気自動車は二酸化炭素その他の排気ガスを全く排出しないため、クリーンな自動車である。その反面、走行時の動力はすべて電動機であるため、高出力の電動機が必要である。一般には一回の走行に必要なすべてのエネルギーを一度の充電で電池パックに蓄えて走行する必要があるため、非常に大きな容量の電池が必要である。電池パックの定格容量は、100〜500Ahの範囲にすることが望ましい。より好ましい範囲は200〜400Ahである。
また、車両の重量に占める電池重量の割合が大きいため、電池パックは床下に敷き詰めるなど、低い位置に、かつ車両の重心から大きく離れない位置に配置することが好ましい。1回の走行に相当する大きな電力量を短時間のうちに充電するためには、大容量の充電器と充電ケーブルが必要である。このため、電気自動車は、それらを接続する充電コネクタを備えることが望ましい。充電コネクタには、電気接点による通常のコネクタを用いることができるが、電磁結合による非接触式の充電コネクタを用いても良い。
図12には、ハイブリッドバイク63の一例を示す。二輪車の場合においても、ハイブリッド自動車と同様に、内燃機関64、電動機65、電池パック54を備えたエネルギー効率の高いハイブリッドバイクを構成することができる。内燃機関64は主に車輪66を駆動し、場合によりその動力の一部で電池パック54が充電される。負荷が重くなる発進や加速時には電動機65により駆動力を補助する。車輪66の駆動は主に内燃機関64によって行うため、電動機65の出力は必要な補助の割合によって任意に決定することができる。比較的小さな電動機65及び電池パック54を用いてもシステムを構成することができる。電池パックの定格容量は、1〜20Ahの範囲にすることができる。より好ましい範囲は3〜10Ahである。
図13には、電動バイク67の一例を示す。電動バイク67は、外部から電力を供給して充電された電池パック54に蓄えられたエネルギーで走行する。走行時の動力はすべて電動機65であるため、高出力の電動機65が必要である。一般には一回の走行に必要なすべてのエネルギーを一度の充電で電池パックに蓄えて走行する必要があるため、比較的大きな容量の電池が必要である。電池パックの定格容量は、10〜50Ahの範囲にすることが望ましい。より好ましい範囲は15〜30Ahである。
(第4の実施形態)
図14及び図15には、第4の実施形態に係る充電式掃除機の一例を示す。充電式掃除機は、運転モードを選ぶ操作部75、集塵するための吸引力を生み出すファンモータ等で構成された電動送風装置74および制御回路73を備える。これらを駆動する電源として第2の実施形態に係る電池パック72が掃除機の筐体70内に収容されている。このような可搬式装置に電池パックを収容する場合、振動による影響を避けるため緩衝材を介して電池パックを固定することが望ましい。また、電池パックを適正な温度に維持するために、周知の技術を適用することができる。置き台兼用の充電器71は、充電器機能の一部または全部が筐体70内に収容されていても構わない。
充電式掃除機の消費電力は大きいが、持ち運び容易性と運転時間を考慮すると、電池パックの定格容量は2〜10Ahの範囲にすることが望ましい。より好ましい範囲は2〜4Ahである。また、電池パックの公称電圧は、40〜80Vの範囲にすることが望ましい。
一般に、充電式掃除機用の電池パックには、3C〜5C程度の大電流が流れ、かつ満充電状態から完全放電状態までの使用が行われる。大電流が流れると単電池間の温度やインピーダンスに大きな差が生じ、また、完全放電状態では過放電状態が生じやすい。しかしながら、第1の実施形態の単電池は過放電耐性に強く、これに起因して第2の実施形態の電池パックはサイクル特性に優れる。従って、第4の実施形態に係る充電式掃除機は、繰り返し充放電に強い。
[実施例]
以下に実施例を説明するが、本発明の主旨を超えない限り、本発明は以下に掲載される実施例に限定されるものでない。
(実施例1)
<正極の作製>
まず、正極活物質として層状結晶構造を有するリチウムコバルト酸化物(LiCoO)粉末90重量%、導電剤としてアセチレンブラック5重量%と、ポリフッ化ビニリデン(PVdF)5重量%をN−メチルピロリドン(NMP)に加えて混合してスラリーを調製した。このスラリーを厚さ15μmのアルミニウム箔からなる集電体の両面に塗布し後、乾燥し、プレスすることにより電極密度が3.3g/cmの正極を作製した。
<負極の作製>
負極活物質として、平均粒径が0.82μm、N吸着によるBET比表面積が10.4m/gであるスピネル型チタン酸リチウム(LiTi12)粉末を用意した。
負極活物質100重量部、導電剤として、1300℃で焼成したコークス(d002が0.3465nm、平均粒径8.2μm、BET比表面積11.2m/g)7重量部と、ポリフッ化ビニリデン(PVdF)5重量部をN−メチルピロリドン(NMP)加えて混合してスラリーを調製した。このスラリーを厚さ15μmのアルミニウム箔(純度99.99%、平均結晶粒径10μm)からなる集電体の両面に塗布し、乾燥した後、プレスすることにより電極密度が2.4g/cmの負極を作製した。作製した電極のNガス吸着によるBET比表面積は10.6m/gであった。このとき、(3)式の値は17.0である。
<液状非水電解質の調製>
エチレンカーボネート(EC)、プロピレンカーボネート(PC)、γ−ブチロラクトン(GBL)が体積比率(EC:PC:GBL)1:1:2で混合された混合溶媒に、第1のリチウム塩として0.1重量%のLiBOBと、第2のリチウム塩として1.5mol/LのLiBFを、溶解することにより液状非水電解質を調製した。
<負極活物質のLi吸蔵電位の測定>
負極活物質のLi吸蔵電位は以下に説明する方法で測定した。
まず、負極活物質100重量部、導電剤として、1300℃で焼成したコークス(d002=0.3465nm、平均粒径8.2μm、BET比表面積11.2m/g)5重量部と、ポリフッ化ビニリデン(PVdF)5重量部をN−メチルピロリドン(NMP)加えて混合してスラリーを調製した。このスラリーを用いたこと以外には前述した負極と同様にして電極を作製した。この電極を2cm×2cmの大きさに切り出し、作用極とした。作用極と2.2cm×2.2cmのリチウム金属箔からなる対極とをグラスフィルター(セパレータ)を介して対向させ、作用極と対極とに触れぬようにリチウム金属を参照極として挿入した。これら電極を3極式ガラスセルに入れ、作用極、対極、参照極の夫々をガラスセルの端子に接続し、電解液(電解液の組成はエチレンカーボネートとγ−ブチロラクトンを1:2の体積比で混合した溶媒に1.5M/Lの四フッ化ホウ酸リチウム(LiBF)を溶解させたもの)を25mL注ぎ、セパレータと電極に充分に電解液が含浸された状態にし、ガラス容器を密閉した。作製したガラスセルを25℃の恒温槽内に配置し、作用極の電位を0.4〜3.0V(vs Li/Li)の範囲で0.05 mV/secの速度で電位挿引し、初回のCyclic voltammetry(CV)測定を実施した。その結果、リチウム吸蔵電位は1.48 V(vs Li/Li)であることを確認した。
<第1のリチウム塩の還元電位の測定>
第1のリチウム塩の還元電位は以下の手法で測定した。
電解質に0.7のLiBOBを用いる以外は上述した方法と同様にガラスセルを作製し、CV測定を実施した。その結果、第1のリチウム塩の還元電位は1.75V(vs Li/Li)であることを確認した。
<電極群の作製>
正極、厚さ25μmのポリエチレン製の多孔質フィルムからなるセパレータ、負極、セパレータの順番に積層した後、渦巻き状に捲回した。これを90℃で加熱プレスすることにより、幅が30mmで、厚さが3.0mmの偏平状電極群を作製した。得られた電極群を、厚さが40μmのアルミニウム箔とアルミニウム箔の両面に形成されたポリプロピレン層とから構成された厚さが0.1mmのラミネートフィルムからなるパックに収納し、80℃で24時間真空乾燥を施した。
電極群を収納したラミネートフィルムパック内に液状非水電解質を注入した後、パックをヒートシールにより完全密閉し、図1に示す構造を有し、幅が35mmで、厚さが3.2mm、かつ高さが65mmの非水電解質二次電池を作製した。
得られた電池に対して、25℃環境下において、2.8V−0.9Vの範囲で充放電を繰り返す過放電サイクル試験を行った。サイクル試験の寿命は初期容量の80%まで容量低下したときのサイクル数を寿命とした。サイクル寿命の測定結果を表1に示す。
(実施例2〜5,及び参考例6,7
チタン酸リチウムの比表面積もしくは導電剤の量を調整することによって、負極比表面積を制御した以外、実施例1と同様にして非水電解質二次電池を作製した。
(比較例1〜3)
比表面積の異なるチタン酸リチウムを用い、第1のリチウム塩を加えないこと以外、実施例1と同様にして非水電解質二次電池を作製した。
(比較例4)
正極活物質にスピネル型構造を有するLiMnを用いる以外は、実施例2と同様にして非水電解質二次電池を作製した。
(比較例5)
第1のリチウム塩を添加しない以外、比較例4と同様にして非水電解質二次電池を作製した。
(比較例6、実施例9〜13、比較例7)
第1のリチウム塩の添加量を変える以外は、実施例1と同様にして非水電解質二次電池を作製した。
(実施例13−1〜13−3)
正極活物質の組成を変更する以外は、実施例1と同様にして非水電解質二次電池を作製した。
(実施例13−4,13−5)
第2のリチウム塩の添加量を変える以外は、実施例1と同様にして非水電解質二次電池を作製した。
(比較例8,9)
第2のリチウム塩の添加量を変える以外は、実施例1と同様にして非水電解質二次電池を作製した。
(実施例14〜18及び21〜26、参考例19,20、比較例8〜12)
第1のリチウム塩としてLiBF(Ox)を用いること以外は、実施例1〜5及び8〜13、参考例6〜7、比較例1〜3、比較例6、比較例7と同様にして非水電解質二次電池を作製した。
先と同様にして、CV測定によってLiBF(Ox)の還元電位を求めたところ、1.55V(vs Li/Li)であった。
(実施例26−1〜26−3)
正極活物質の組成を変更する以外は、実施例14と同様にして非水電解質二次電池を作製した。
(実施例26−4)
第2のリチウム塩の添加量を変える以外は、実施例14と同様にして非水電解質二次電池を作製した。
(比較例15,16)
第2のリチウム塩の添加量を変える以外は、実施例14と同様にして非水電解質二次電池を作製した。
Figure 0004284348
Figure 0004284348
表1および表2から明らかなように、LiBOB、あるいはLiBF(Ox)を添加することで、充放電サイクル寿命が改善されることが分かる。また、その効果は、比表面積が4m/gより大きい負極を用いた場合に顕著であることが分かる。
また、第1のリチウム塩の添加効果は、正極活物質にスピネル構造を有するLiMnを用いた場合には確認されない。層状結晶構造を有するLiCoOに固有の効果であることが分かる。なお、実施例13−1〜13−3及び実施例26−1〜26−3の結果から、第1のリチウム塩の添加効果は、LiCo1−y(MはCo以外の2族乃至14族から選ばれる少なくとも1種、0≦x≦1.1、0≦y<0.5)で表される組成範囲で得られることを確認することができた。また、実施例1,13−1〜13−3の比較および実施例14,26−1〜26−3の比較により、元素Mを用いる組成の正極活物質の方がサイクル性能に優れていることがわかる。
実施例9〜13及び比較例6,7の比較と実施例22〜26及び比較例13,14の比較とから、第1のリチウム塩の添加量が0.01重量%以上、0.5重量%以下の範囲で効果が見られ、0.2重量%以上、0.5重量%以下の範囲で特に優れたサイクル性能を得られることがわかる。さらに、比較例8,9及び比較例15,16の結果に示す通りに、第1のリチウム塩を添加していても、第2のリチウム塩の含有量が外れていると、サイクル性能は改善されなかった。
(実施例27〜34)
負極に、スピネル型チタン酸リチウム100重量部に対して、3重量部の第2の負極活物質を添加する以外は実施例1と同様にして実施例27〜34の非水電解質電池を作製した。なお、重量比(A/B)は33である。作製した実施例1および実施例27〜34の電池に対して、1C,10C放電を行い、1C放電容量に対する10C放電容量比を求めた。求めた値を表3に記載する。
Figure 0004284348
表3から明らかなように、負極に第2の負極活物質を添加した場合に、大電流性能が良好であることが分かる。すなわち、第2の負極活物質の添加によって、大電流性能が改善することが明らかである。
なお、本発明は上記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。さらに、異なる実施形態にわたる構成要素を適宜組み合わせてもよい。
第1の実施の形態に係わる扁平型非水電解質二次電池の断面模式図。 図1のAで示した円で囲われた部分を詳細に表す部分断面模式図。 第1の実施形態に係わる別の非水電解質電池を示す部分切欠斜視図。 図3のBで示した円で囲われた部分を詳細に表す部分断面模式図。 第1の実施形態に係わる非水電解質電池で使用される積層構造の電極群を模式的に示す斜視図。 第2の実施形態に係る電池パックの分解斜視図。 図6の電池パックの電気回路を示すブロック図。 第三の実施形態に係るシリーズハイブリッド自動車を示す模式図。 第三の実施形態に係るパラレルハイブリッド自動車を示す模式図。 第三の実施形態に係るシリーズ・パラレルハイブリッド自動車を示す模式図。 第三の実施形態に係る自動車を示す模式図。 第三の実施形態に係るハイブリッドバイクを示す模式図。 第三の実施形態に係る電動バイクを示す模式図。 第四の実施形態に係る充電式掃除機を示す模式図。 図14の充電式掃除機の構成図。 比較例1の電池の充放電曲線を示す特性線図。 第1の実施形態に係わる角形非水電解質電池を示す部分切欠斜視図。
符号の説明
1,14…正極端子、2…負極端子、3,86…正極、3a…正極集電体、3b…正極活物質含有層、4,87…負極、4a…負極集電体、4b…負極活物質含有層、5,88…セパレータ、6,9,85…電極群、7,8…外装部材、8a〜8c…ヒートシール部、10…樹脂層、11…熱可塑性樹脂層、12…金属層、13…絶縁フィルム、21…単電池、22…組電池、23…粘着テープ、24…プリント配線基板、25…サーミスタ、26…保護回路、27…通電用端子、28…正極側配線、29…正極側コネクタ、30…負極側配線、31…負極側コネクタ、31a,31b,32…配線、33…保護ブロック、35…収納容器、36…蓋、50,57,59…ハイブリッド自動車、51,64…内燃機関、52…発電機、53…インバータ、54…電池パック、55,65…電動機、56,66…車輪、58…発電機を兼ねた電動機、60…動力分割機構、61…後部座席、62…トランクルーム、63…ハイブリッドバイク、67…電動バイク、70…筐体、71…置き台を兼ねた充電器、72…電池パック、73…制御回路、74…電動送風装置、75…操作部、81…容器、82…蓋体、83…絶縁材、84…負極端子、90…スペーサ、94…負極リードタブ、95…正極リード、96…絶縁紙、97…外装チューブ。

Claims (7)

  1. LiCo1−y(MはCo以外の2族乃至14族から選ばれる少なくとも1種、0≦x≦1.1、0≦y<0.5)で表される正極活物質を含む正極と、
    負極活物質としてスピネル構造を有するリチウムチタン複合酸化物及び負極導電剤として炭素質物を含有する負極活物質含有層と、前記負極活物質含有層が担持される負極集電体とを含む負極と、
    γ−ブチロラクトンを含む非水溶媒と、前記非水溶媒に溶解され、化学式(1)あるいは化学式(2)で表されるリチウム塩のうち少なくとも1種類を0.01重量%以上、0.5重量%以下と、前記非水溶媒に溶解され、LiBF及びLiPFから選ばれる少なくとも1種を1以上、2.5以下とを含む非水電解質と
    を具備し、前記負極は、比表面積が4m /g以上(前記負極集電体を除く)で、かつ下記(3)式の値が4以上50以下であることを特徴とする非水電解質電池。
    A×a/(a+b)+10B×b/(a+b) (3)
    但し、前記(3)式におけるAは前記負極活物質の比表面積(m /g)で、Bは前記負極導電剤の比表面積(m /g)で、aは前記負極活物質含有層中の前記負極活物質の量(重量部)で、bは前記負極活物質含有層中の前記負極導電剤の量(重量部)である。
    Figure 0004284348
    Figure 0004284348
  2. Li Co 1−y (MはCo以外の2族乃至14族から選ばれる少なくとも1種、0≦x≦1.1、0≦y<0.5)で表される正極活物質を含む正極と、
    スピネル構造を有するリチウムチタン複合酸化物である第1の負極活物質及びLi吸蔵電位が1.8V(vs.Li/Li + )以上の酸化物である第2の負極活物質を含む負極と、
    γ−ブチロラクトンを含む非水溶媒と、前記非水溶媒に溶解され、化学式(1)あるいは化学式(2)で表されるリチウム塩のうち少なくとも1種類を0.01重量%以上、0.5重量%以下と、前記非水溶媒に溶解され、LiBF 及びLiPF から選ばれる少なくとも1種を1M以上、2.5M以下とを含む非水電解質と
    を具備し、前記第1の負極活物質の重量(重量部)をAとし、かつ前記第2の負極活物質の重量(重量部)をBとした際の重量比(A/B)が3以上、50以下であることを特徴とする非水電解質電池。
    Figure 0004284348
    Figure 0004284348
  3. 前記第2の負極活物質は、マンガン系酸化物、モリブデン系酸化物、バナジウム系酸化物、ニオブ系酸化物、および、銅系酸化物からなる群より選ばれる少なくとも1種であることを特徴とする請求項2記載の非水電解質電池。
  4. 前記第2の負極活物質は、Li x MnO 2 (0≦x≦3)で表されることを特徴とする請求項記載の非水電解質電池。
  5. 前記非水溶媒は、プロピレンカーボネート及びエチレンカーボネートのうち少なくとも1種類をさらに含有することを特徴とする請求項1〜いずれか1項記載の非水電解質電池。
  6. 請求項1〜5いずれか1項記載の非水電解質電池を備えることを特徴とする電池パック。
  7. 請求項6記載の電池パックを具備することを特徴とする自動車。
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