JP5611845B2 - 非水電解質二次電池、電池パック及び自動車 - Google Patents
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Description
0.75≦b/a≦0.90 (2)
0.90≦y/x<1.00 (3)
x<z (4)
0<γ/β≦(ay−bx)/bz (5)
ここにおいて、
aは、前記リチウムニッケル複合酸化物の初回充電時のリチウム放出容量[mAh/g]であり、
bは、前記リチウムニッケル複合酸化物の初回放電時のリチウム吸蔵容量[mAh/g]であり、
xは、前記リチウムチタン複合酸化物の初回充電時のリチウム吸蔵容量[mAh/g]であり、
yは、前記リチウムチタン複合酸化物の初回放電時のリチウム放出容量[mAh/g]であり、
zは、前記リチウム含有リン酸化物のリチウム吸蔵容量[mAh/g]であり、
βは、前記リチウムチタン複合酸化物の質量[g]であり、
γは、前記リチウム含有リン酸化物の質量[g]である。
実施形態に係る非水電解質二次電池は、リチウムニッケル複合酸化物を含む正極と、リチウムチタン複合酸化物及びリチウム含有リン酸化物を含む活物質を含む負極と、非水電解質とを備える。
0.75≦b/a≦0.90 (2)
0.90≦y/x<1.00 (3)
x<z (4)
0<γ/β≦(ay−bx)/bz (5)
ここにおいて、
aは、前記リチウムニッケル複合酸化物の初回充電時のリチウム放出容量[mAh/g]であり、
bは、前記リチウムニッケル複合酸化物の初回放電時のリチウム吸蔵容量[mAh/g]であり、
xは、前記リチウムチタン複合酸化物の初回充電時のリチウム吸蔵容量[mAh/g]であり、
yは、前記リチウムチタン複合酸化物の初回放電時のリチウム放出容量[mAh/g]であり、
zは、前記リチウム含有リン酸化物のリチウム吸蔵容量[mAh/g]であり、
βは、前記リチウムチタン複合酸化物の質量[g]であり、
γは、前記リチウム含有リン酸化物の質量[g]である。
前記リチウムニッケル複合酸化物と導電剤とバインダーからなる電極を作用極、リチウム金属を対極および参照極とした3電極式セルを作製する。この充放電を行っていない3電極式セルの作用極の電位がリチウム金属に対して4.25Vに達するまで0.1C以下の電流値で定電流充電を行う。ここで1Cとは該当電池の定格容量を1時間で放電する際に必要な電流値である。作用極の電位が4.25Vに達した後はその電位での定電圧充電を10時間行ったときのリチウム放出容量をaとする(初回充電)。この充電状態の3電極式セルを作用極の電位が金属リチウムに対して3.0Vに達するまで0.1C以下の電流値で定電流放電行った際のリチウム吸蔵容量をbとする(初回放電)。
αb=βy 式(A)
βx+γz=αa 式(B)
が同時に成り立つときであり、このときのγ/βの値は(ay−bx)/bzとなる。
本発明の第1の実施形態に係る非水電解質二次電池は、正極と、負極と、非水電解質と、正負極間に介装されたセパレータとを備える。負極、正極及びセパレータからなる電極群は、外装材に収納され、非水電解質が少なくとも電極群に含有される。
以下、正極、負極、非水電解質、セパレータ、外装材について詳細に説明する。
正極は、正極集電体と、正極集電体の片面又は両面に形成され、正極活物質、導電剤及び結着剤を含む正極層とを有する。
酸化物は、例えば二酸化マンガン(MnO2)、酸化鉄、酸化銅、酸化ニッケル、LiaMnO2、リチウムコバルト複合酸化物(LiaCoO2)、リチウムマンガンコバルト複合酸化物、例えばLiMn1-g-hCogMhO2(ここで、MはAl、Cr、Mg及びFeから選択される少なくとも1つ又は2つ以上の元素であり、0≦g≦0.5、0≦h≦0.1である)、リチウムマンガンニッケル複合酸化物、例えばLiMnjNijM1-2jO2(ここで、MはCo、Cr、Al、Mg及びFeから選択される少なくとも1つ又は2つ以上の元素であり、1/3≦j≦1/2、たとえばLiMn1/3Ni1/3Co1/3O2、LiMn1/2Ni1/2O2である)、スピネル構造を有するリチウムマンガン複合酸化物、例えばLiaMn2-bMbO4(ここで、MはAl、Cr、Ni及びFeから選択される少なくとも1つ又は2つ以上の元素である)、スピネル構造を有するリチウムマンガンニッケル複合酸化物(例えばLiaMn2-bNibO4)、オリビン構造を有するリチウム含有リン酸化物(例えばLiaFePO4、LiaFe1-bMnbPO4、LiaCoPO4など)、又はバナジウム酸化物(例えばV2O5)を用いることができる。ここで、a、b、cは0〜1であることが好ましい。
集電体を構成するアルミニウム箔又はアルミニウム合金箔は、50μm以下、より好ましくは30μm以下、更に好ましくは5μm以下の平均結晶粒径を有することが好ましい。平均結晶粒径が50μm以下であると、アルミニウム箔又はアルミニウム合金箔の強度が飛躍的に増大する。このため、プレス時の圧力を高めて正極活物質含有層を高密度化し、正極容量を増大させることが可能である。
アルミニウム箔又はアルミニウム合金箔の平均結晶粒径は、材料組織、不純物、加工条件、熱処理履歴、並びに焼鈍条件など複数の因子から複雑な影響を受けて変化する。結晶粒径は、集電体の製造工程の中で、前記諸因子を組合せて調整することが可能である。
負極は、負極集電体と、負極集電体の片面又は両面に形成され、負極活物質、導電剤及び結着剤を含む負極層とを有する。
リチウムチタン複合酸化物としては、例えばLi4+xTi5O12(−1≦x≦3)で表されるスピネル構造を有するチタン酸リチウム、又は、ラムステライド構造を有するLi2+xTi3O7(−1≦x≦3)を用いることができる。
炭素質物は、例えば天然黒鉛、人造黒鉛、コークス、気相成長炭素繊維、メソフェーズピッチ系炭素繊維、球状炭素、樹脂焼成炭素を用いることができる。特に、気相成長炭素繊維、メソフェーズピッチ系炭素繊維、球状炭素を用いることが好ましい。炭素質物は、X線回折による(002)面の面間隔d=002が0.340nm以下であることが好ましい。
集電体を構成するアルミニウム箔又はアルミニウム合金箔は、50μm以下、より好ましくは30μm以下、更に好ましくは5μm以下の平均結晶粒径を有することが好ましい。平均結晶粒径が50μm以下であると、アルミニウム箔又はアルミニウム合金箔の強度が飛躍的に増大する。このため、プレス時の圧力を高めて負極活物質含有層を高密度化し、負極容量を増大させることが可能である。また、高温環境下(40℃以上)における過放電サイクルでの集電体の溶解・腐食劣化を防ぐことができる。このため、負極インピーダンスの上昇を抑制することができる。さらに、出力特性、急速充電、充放電サイクル特性も向上させることができる。
非水電解質は、非水溶媒に電解質を溶解することにより調製される液体状非水電解質(非水電解液)、高分子材料に前記非水溶媒と前記電解質を含有した高分子ゲル状電解質、高分子材料に前記電解質を含有した高分子固体電解質、又はリチウムイオン伝導性を有する無機固体電解質を用いることができる。
正極と負極の間には、セパレータを配置することができる。このセパレータと併せてゲル状もしくは固体の非水電解質層を用いてもよいし、セパレータの代わりにゲル状もしくは固体の非水電解質層を用いることも可能である。
外装材は、厚さ0.5mm以下のラミネートフィルム又は厚さ1.0mm以下の金属製容器が用いられる。金属製容器は、厚さ0.5mm以下であることがより好ましい。
本発明の第2の実施形態に係る電池パックは、第1の実施形態に係る非水電解質電池を単電池として一以上備える。複数の単電池を備える場合は、電気的に直列もしくは並列に接続されており、組電池を構成している。
図4に示すように、複数個(例えば8個)の平板状の単電池41が厚さ方向に積層されており、直方体状を為す電池積層体40、つまり組電池が形成されている。各単電池41は、上述したように、正極および負極夫々に接続された正極端子33および負極端子34が外装材の外部に引き出されている。正極端子33および負極端子34が突出する側面に対しては、プリント配線基板32が配置される。
第3の実施形態に係る自動車は、第2の実施形態に係る電池パックを備える。ここでいう自動車としては、二輪〜四輪のハイブリッド電気自動車、二輪〜四輪の電気自動車、アシスト自転車などが挙げられる。
<正極の作製>
正極活物質としてLiNiO2(初回充電時リチウム放出容量:215mAh/g、初回放電時リチウム吸蔵容量180mAh/g)、導電剤としてグラファイト及びアセチレンブラック、結着剤としてPVdFを用いた。
88質量部のLiNiO2、3質量部のグラファイト、4質量部のアセチレンブラック及び5質量部のPVdFを、N−メチルピロリドン(NMP)に加えて混合してスラリーを調製した。このスラリーを厚さ15μmのアルミニウム箔(集電体)の両面に塗布し、乾燥後、プレスすることにより成型し、片面の厚さが28μmの活物質含有層が集電体の両面に形成された正極を作製した。
負極活物質としてLi4Ti5O12(初回充電時リチウム吸蔵容量:160mAh/g、初回放電時リチウム放出容量:152mAh/g)とFePO4(リチウム吸蔵容量:189mAh/g)、導電剤としてグラファイト、結着剤としてPVdFを用いた。FePO4は、FePO4の質量に対して3%のカーボンを担持させた。
エチレンカーボネート(EC)とプロピレンカーボネート(PC)とγ−ブチロラクトン(GBL)とを体積比で1:1:4の割合で混合して混合溶媒とした。この混合溶媒に2MのLiBF4を混合して非水電解質を調製した。
厚さ0.3mmのアルミニウム製の有底矩形状筒体の容器と、正極端子が挿着されるとともに負極端子が絶縁性の樹脂を介してかしめにより挿着されたアルミニウム製の蓋体を用意した。非水電解質をポリエチレン製多孔質フィルムからなるセパレータに含浸した後、このセパレータで正極の両面を覆い、負極をセパレータを介して正極と対向するように重ねて渦巻状に捲回し、正極及び負極からそれぞれ延出したリードタブを有する渦巻状の電極群を作製した。この電極群をプレスして扁平状に成形した。扁平状に成形した電極群の正極リードタブを蓋体の正極端子の一端に接続し、負極リードタブを負極端子の一端に接続し、電極群を蓋体と共に容器の開口部を通してその内部に挿入し、蓋体を容器の開口部に溶接した。これらの工程により、前述した図2に示す構造を有し、厚さ3.0mm、幅35mm、高さ62mmの薄型非水電解質二次電池を製造した。
正極活物質にLiNi0.81Co0.16Al0.03O2(初回充電時リチウム放出容量:209mAh/g、初回放電時リチウム吸蔵容量175mAh/g)を用いた以外は、実施例1と同様な方法により電池を作製した。
負極活物質としてLi4Ti5O12(初回充電時リチウム吸蔵容量:160mAh/g、初回放電時リチウム放出容量:152mAh/g)とCoPO4(リチウム吸蔵容量:185mAh/g)、導電剤としてグラファイト、結着剤としてPVdFを用いた。CoPO4は、CoPO4の質量に対して3%のカーボンを担持させた。
負極活物質としてLi4Ti5O12(初回充電時リチウム吸蔵容量:160mAh/g、初回放電時リチウム放出容量:152mAh/g)とFe0.5Mn0.5PO4(リチウム吸蔵容量:189mAh/g)、導電剤としてグラファイト、結着剤としてPVdFを用いた。Fe0.5Mn0.5PO4は、Fe0.5Mn0.5PO4の質量に対して3%のカーボンを担持させた。
負極活物質としてLi4Ti5O12(初回充電時リチウム吸蔵容量:160mAh/g、初回放電時リチウム放出容量:152mAh/g)MnPO4(リチウム吸蔵容量:190mAh/g)、導電剤としてグラファイト、結着剤としてPVdFを用いた。MnPO4は、MnPO4の質量に対して3%のカーボンを担持させた。
正極活物質にLiNi0.80Co0.15Al0.05O2(初回充電時リチウム放出容量:207mAh/g、初回放電時リチウム吸蔵容量173mAh/g)を用いた以外は、実施例1と同様な方法により電池を作製した。
正極活物質にLiNi0.84Co0.15Al0.01O2(初回充電時リチウム放出容量:210mAh/g、初回放電時リチウム吸蔵容量176mAh/g)を用いた以外は、実施例1と同様な方法により電池を作製した。
正極活物質にLiNi0.85Co0.15O2(初回充電時リチウム放出容量:211mAh/g、初回放電時リチウム吸蔵容量178mAh/g)を用いた以外は、実施例1と同様な方法により電池を作製した。
負極活物質にLi4Ti5O12を用い、Li4Ti5O12を89質量部、グラファイトを6質量部及びPVdFを5質量部の組成の負極を用いた以外は、実施例1と同様な方法により電池を作製した。
負極活物質にLi4Ti5O12を用い、Li4Ti5O12を89質量部、グラファイトを6質量部及びPVdFを5質量部の組成の負極を用いた以外は、実施例2と同様な方法により電池を作製した。
負極活物質にMCF(メソフェーズカーボンピッチファイバー)を用い、MCFを75質量部、グラファイトを20質量部及びPVdFを5質量部の組成の負極を用いた以外は、実施例1と同様な方法により電池を作製した。
[付記]以下に、出願当初の特許請求の範囲に記載された発明を付記する。
[項1] リチウムニッケル複合酸化物を含む正極と、リチウムチタン複合酸化物及びリチウム含有リン酸化物を含む負極と、非水電解質とを含み、下式(1)〜(5)を満たす非水電解質二次電池:
b/a<y/x (1)
0.75≦b/a≦0.90 (2)
0.90≦y/x<1.00 (3)
x<z (4)
0<γ/β≦(ay−bx)/bz (5)
ここにおいて、aは、前記リチウムニッケル複合酸化物の初回充電時のリチウム放出容量[mAh/g]であり、bは、前記リチウムニッケル複合酸化物の初回放電時のリチウム吸蔵容量[mAh/g]であり、xは、前記リチウムチタン複合酸化物の初回充電時のリチウム吸蔵容量[mAh/g]であり、yは、前記リチウムチタン複合酸化物の初回放電時のリチウム放出容量[mAh/g]であり、zは、前記リチウム含有リン酸化物のリチウム吸蔵容量[mAh/g]であり、βは、前記リチウムチタン複合酸化物の質量[g]であり、γは、前記リチウム含有リン酸化物の質量[g]である。
[項2] 前記リチウムチタン複合酸化物は、Li 4+x Ti 5 O 12 (−1≦x≦3)で表されるスピネル構造を有するチタン酸リチウムである、項1に記載の非水電解質二次電池。
[項3] 前記リチウム含有リン酸化物は、Li s FePO 4 (0<s≦1.15)、Li s Fe 1-t Mn t PO 4 (0<s≦1.15、0≦t≦1)及びLi s CoPO 4 (0<s≦1.15)から選択される、オリビン構造を有する酸化物を含む、項1に記載の非水電解質二次電池。
[項4] 前記リチウムチタン複合酸化物は、Li 4+x Ti 5 O 12 (−1≦x≦3)で表されるスピネル構造を有するチタン酸リチウムであり、且つ、前記リチウム含有リン酸化物は、Li s FePO 4 (0<s≦1.15)、Li s Fe 1-t Mn t PO 4 (0<s≦1.15、0≦t≦1)及びLi s CoPO 4 (0<s≦1.15)から選択される、オリビン構造を有する酸化物を含む、項1に記載の非水電解質二次電池。
[項5] 前記非水電解質は、プロピレンカーボネートを含む、項1に記載の非水電解質二次電池。
[項6] 前記負極は、前記リチウム含有リン酸化物に担持されるカーボンをさらに含む、項1に記載の非水電解質二次電池。
[項7] 項1に記載の非水電解質二次電池を一以上具備することを特徴とする電池パック。
[項8] 項7に記載の電池パックを具備することを特徴とする自動車。
Claims (8)
- リチウムニッケル複合酸化物を含む正極と、リチウムチタン複合酸化物及びリチウム含有リン酸化物を含む負極と、非水電解質とを含み、下式(1)〜(5)を満たす非水電解質二次電池:
b/a<y/x (1)
0.75≦b/a≦0.90 (2)
0.90≦y/x<1.00 (3)
x<z (4)
0<γ/β≦(ay−bx)/bz (5)
ここにおいて、
aは、前記リチウムニッケル複合酸化物の初回充電時のリチウム放出容量[mAh/g]であり、
bは、前記リチウムニッケル複合酸化物の初回放電時のリチウム吸蔵容量[mAh/g]であり、
xは、前記リチウムチタン複合酸化物の初回充電時のリチウム吸蔵容量[mAh/g]であり、
yは、前記リチウムチタン複合酸化物の初回放電時のリチウム放出容量[mAh/g]であり、
zは、前記リチウム含有リン酸化物のリチウム吸蔵容量[mAh/g]であり、
βは、前記リチウムチタン複合酸化物の質量[g]であり、
γは、前記リチウム含有リン酸化物の質量[g]であり、
前記リチウム含有リン酸化物のリチウム吸蔵容量[mAh/g]は、
リチウム含有リン酸化物と導電剤とバインダーとからなる電極を作用極として用い、リチウム金属を対極および参照極として用いた3電極式セルに、前記作用極の電位がリチウム金属に対して4.25Vに達するまで0.1C以下の電流値で定電流充電を行い、前記作用極の電位が4.25Vに達した後はその電位での定電圧充電を10時間行うことによりリチウムを放出させた3電極式セル、および、
リチウムを含まないリン酸化物と導電剤とバインダーとからなる電極を作用極として用い、リチウム金属を対極および参照極として用いた3電極式セル
の何れかの3電極式セルにおいて、前記作用極の電位が金属リチウムに対して1.4Vに達するまで0.1C以下の電流値で定電流放電を行い、電位が1.4Vに達した後はその電位で定電圧充電を10時間行ったときのリチウム吸蔵容量である。 - 前記リチウムチタン複合酸化物は、Li4+xTi5O12(−1≦x≦3)で表されるスピネル構造を有するチタン酸リチウムである、請求項1に記載の非水電解質二次電池。
- 前記リチウム含有リン酸化物は、LisFePO4(0<s≦1.15)、LisFe1-tMntPO4(0<s≦1.15、0≦t≦1)及びLisCoPO4(0<s≦1.15)から選択される、オリビン構造を有する酸化物を含む、請求項1に記載の非水電解質二次電池。
- 前記リチウムチタン複合酸化物は、Li4+xTi5O12(−1≦x≦3)で表されるスピネル構造を有するチタン酸リチウムであり、且つ、
前記リチウム含有リン酸化物は、LisFePO4(0<s≦1.15)、LisFe1-tMntPO4(0<s≦1.15、0≦t≦1)及びLisCoPO4(0<s≦1.15)から選択される、オリビン構造を有する酸化物を含む、請求項1に記載の非水電解質二次電池。 - 前記非水電解質は、プロピレンカーボネートを含む、請求項1に記載の非水電解質二次電池。
- 前記負極は、前記リチウム含有リン酸化物に担持されるカーボンをさらに含む、請求項1に記載の非水電解質二次電池。
- 請求項1に記載の非水電解質二次電池を一以上具備することを特徴とする電池パック。
- 請求項7に記載の電池パックを具備することを特徴とする自動車。
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