JP4077404B2 - 車両シート用のヘッドレスト装置及び前記ヘッドレスト装置を備えた車両シート、特にスペアシート - Google Patents

Description

本発明は、バックレスト及び下側座面部を備える車両シートのためのヘッドレスト装置であって、保持手段を介してバックレストに接続され或いは接続可能なヘッド支持部を有するヘッドレスト装置に関する。

また、本発明は、この種のヘッドレスト装置を備え、下側座面部及びバックレストを折り畳むことができる車両シートに関する。

着座しているユーザの頚椎領域を事故に伴う怪我すなわち「鞭打ち症」から保護するようになっているヘッドレストを有する車両シートを提供することは知られている。また、保持手段を介してヘッドレストの高さを調整でき、それによって、様々な位置でヘッドレストをロックして様々な大きさのユーザに適合し得るように、ヘッドレストをバックレスト上で或いはバックレスト内で案内することも従来から知られている。

多くの場合、車両を可変形態で使用するため、車両シートは、様々な位置間で移動できるようになっている。この場合、ヘッドレストは上側領域に突出した状態で配置されているため、バックレストを折り畳むと、ヘッドレストが他の車両部品と干渉するという問題が生じる。時として、バックレストを折り畳む前に、ヘッドレストを完全に取り外さなければならないことさえある。

本発明は、シート及びその部品の配置変換を特に簡単に行なうことができる前述したタイプのヘッドレスト装置及び前記ヘッドレスト装置を備えたシートを提供するという目的に基づいている。

本発明によれば、この目的は、まず第１に、請求項１においては、ヘッド支持部がそのヘッド支持機能に基づいてバックレストよりも上側に配置される作用位置と非作用位置との間で移動でき且つ両方の位置で解除可能にロックされるように、保持手段が形成され、非作用位置において、ヘッド支持部が、第１に、下側座面部の方向で作用位置に対して下げられるとともに、第２に、バックレストの前方でバックレスト前面の領域に当て付くように配置されるという事実によって達成される。

この種の新規なヘッドレスト装置を備える車両シートは、請求項１５において、座るのに適した作用位置から、座面部を、バックレストから離れた座面部の前方領域に設けられた横方向軸を中心に約１８０°にわたって折り返すことができ、これにより、座面部が、その下面を車両の隣り合うローディングフロアの面と略面一にして上方を向けるようになり、また、ヘッド支持部を非作用位置にした状態で、バックレストを座面部の方向で下側横方向軸を中心に約９０°にわたって折り畳むことができ、これにより、同様に、バックレストの裏面がローディングフロアの面と略面一になるという事実によって区別されている。この場合、第１に、非作用位置においてロック状態で位置されたヘッド支持部と共にバックレストがその折畳み姿勢で車両のトラフ状の容器内に収容され、第２に、シートクッション部が逆向きになった下側座面部も車両のトラフ状の容器内に収容されることが好ましい。

本発明は、作用位置と非作用位置との間の移動を、非常に簡単且つ快適にする。すなわち、特にヘッドレスト等の部品の完全な除去を不要にすることができ、これにより、任意の部品を紛失する虞がなくなり、逆に、車両内のユーザは、全ての構成要素を様々な方法で常に利用することができる。バックレストをその折り畳み位置へと移動させている間、バックレストの前部の非作用位置でのヘッドレスト部の本発明に係るロックは、特に有益である。これは、自由な振動及びヘッドレスト部を車両の対応する受け凹部内に導入または配置する際に生じる問題を確実に回避でき、ヘッドレスト部を手でぎこちなく固定し或いは案内する必要がなくなるためである。

これによって得られる本発明の更なる有利な設計上の特徴及び利点は、請求項１及び請求項１５に従属する従属請求項並びに以下の説明に含まれている。

図面に示された好ましい典型的な実施形態に関して本発明を詳細に説明する。

図面の様々な図において、同一の部分及び構成要素には、常に、同じ参照符号が付されている。そのため、一般に、これらについては、いずれの場合にも、一度だけ説明する。

図１は車両シート２を示している。この車両シート２は、バックレスト４及び下側座面部６を備えており、本発明に係るヘッドレスト装置８を有している。バックレスト４には、保持手段１０を介して、ヘッド支持部１２が接続されており、あるいは、ヘッド支持部１２を接続することができる。

図１から更に分かるように、保持手段１０は、ヘッド支持部１２が、そのヘッド支持機能に基づいてバックレスト４よりも上側に配置される作用位置Ａと非作用位置Ｂとの間で移動でき且つ両方の位置Ａ，Ｂで解除可能にロックされるように、形成されている。非作用位置Ｂにおいて、ヘッド支持部１２は、第１に、下側座面部６の方向で、作用位置Ａに対して下げられるとともに、第２に、バックレスト４の前方でバックレスト前面１４の領域に当て付くように配置される。このように、本発明は、非作用位置Ｂにおいて、ヘッド支持部１２のいずれの部分もバックレスト４の上側に突出させないことにより、作用位置Ａにおいて必要とされる、バックレスト４の上側に向かって突出するヘッド支持部１２の突出長を排除する。

本発明においては、保持手段１０は、２つの保持ロッド２０，２２を有する保持ロッド部材１６を備えていることが好ましい。保持ロッド２０，２２は、互いに平行であり、バックレスト４のガイド１８内で長手方向に移動可能に案内される（図１にのみ示されている）。また、ガイド１８内で移動可能な保持ロッド２０，２２は、少なくとも２つの異なる位置で、好ましくは高さを調整するために多数の異なる位置で、ロックすることができる。保持ロッド２０，２２は、互いに接続されており、特に、バックレスト４及びガイド１８の外側に位置するその端部領域で横方向ウェブ２４により接続されて一体となっている。保持ロッド２０，２２は、ここでは、横方向ウェブ２４へと移行するその上端領域が「杖のごとく」湾曲するように形成されており、これにより、横方向ウェブ２４は、２つの平行な保持ロッド２０，２２によって形成されるガイド面２６に対してバックレスト前面１４の方向にオフセットして配置される（これについては、例えば、図２及び図４参照）。

ヘッド支持部１２は、保持ロッド部材１６の横方向ウェブ２４上のベアリング装置２８によって案内されており、これにより、ヘッド支持部１２は、横方向ウェブ２４によって規定され或いは横方向ウェブ２４の長手中心軸と同一な回転軸３０を中心に回動できるとともに、（少なくとも）２つの異なる位置でロック可能となる。好ましい典型的な実施形態において、ヘッド支持部１２は、約１８０°にわたって回動することができるとともに、２つの位置、具体的には、保持ロッド２０，２２の延長部分としてほぼ上方に延びる支持位置Ｃ（図２または図４参照）、または、横方向ウェブ２４に対して逆向きで保持ロッド２０，２２と略平行に下側に延びる退避位置Ｄ（これについては、位置Ｃと位置Ｄとの間にわたってヘッド支持部を回動させるプロセスが幾つかの中間位置に関して示された図４を参照のこと）で、選択的にロック可能である。また、作用位置Ａからその非作用位置Ｂへのヘッド支持部１２の移動（図１）に関しては、前側ヘッド支持面３２（図４参照）と略平行に延びる中央面３４が回転軸３０に対して非対称的にヘッド部材に設けられ、これにより、ヘッド支持部が支持位置Ｃと退避位置Ｄとの間で回動することで、いずれの場合にも中央面３４が回転軸３０に対してオフセットされることが好ましい。図４に示されるように、中央面３４は、支持位置Ｃにおいて、回転軸３０の後方に位置されるとともに、退避位置Ｄにおいて、回転軸３０の前方に位置される。その結果、ヘッド支持部１２は、保持ロッド２０，２２をバックレスト４のガイド内に押し込むことにより下げられると、バックレスト４のバックレスト前面１４の前方に位置される（図１における非作用位置Ｂ）。

ベアリング装置２８は、回転的に固定された状態で即ち回転が阻止された状態で保持ロッド部材１６の横方向ウェブ２４上に載置されたベアリング部３６を有している。また、ベアリング部３６上には、ヘッド支持部１２の内側支持ハウジング３８が回転可能に案内されている。図１１から分かるように、ベアリング部３６は、横方向ウェブ２４を取り囲むように互いに接続される２つの半体３６ａ，３６ｂから成ることが好ましい。これは、一方のベアリング部半体３６ａの保持ウェブ４０が他方のベアリング部半体３６ｂの対応する保持開口４２内に嵌合することにより、一方側で行なうことができる。他方側では、例えばリベット４４または類似の接続部材により、２つの半体が接続される（図１１の他、図８も参照）。ベアリング部３６を回転的に固定した状態で横方向ウェブ２４上に載置するため、嵌合手段、特に、例えば図１１においては、横方向ウェブ２４の少なくとも１つの突出ラグ４６が設けられる。この突出ラグ４６は、ベアリング部３６内の対応するホルダ内に係合する（図８も参照）。支持ハウジング３８は、内側ベアリング部分４７ａと共に、ベアリング部３６の２つの側方ベアリング部分４７ｂ上に載置される（図１１）。この場合、支持ハウジング３８は、ベアリング部３６を取り囲んで互いにネジ及び／又はラッチで接続される２つのハウジング部３８ａ，３８ｂを備えている。

支持ハウジング３８内には、ベアリング部３６と相互に作用し且つ支持位置及び退避位置を対象としたロック装置４８が設けられている。このロック装置はボルトスライド５０を有している。ボルトスライド５０は、支持ハウジング３８内で移動可能に案内されるとともに、少なくとも１つのボルト部材５２を使用することにより、支持位置Ｃまたは退避位置Ｄのいずれかにおいて、ベアリング部３６の対応するボルト開口５４内に係合する（これについては、特に図１０を参照）。例えば図５，７，８から分かるように、ボルトスライド５０は、支持ハウジング３８内に形成されたスライドホルダ５６内で案内される。ボルトスライド５０は、側方にオフセットした２つのボルト部材５２を有していることが好ましい。したがって、２つの位置Ｃ，Ｄにおいてもそれぞれ、２つのボルト開口５４が設けられる。ボルトスライド５０は、ここでは、そのロック位置の方向のバネ力Ｆ１により作動する。この目的のため、図５，７，８，１１に示されるように、ボルトスライド５０と支持ハウジング３８のスライドホルダ５６との間には、例えば螺旋状の圧縮バネ５８が配置される。

ボルトスライド５０は、作動部材６０と相互に作用する。作動部材６０は、特にプッシュボタンの態様で作動部材を手動で押すために、外側から操作できることが好ましい。この作動部材６０は、ヘッド支持部１２の領域に配置され、支持位置Ｃにおいてバックレスト４の方向で下側を向き、退避位置Ｄにおいて反対の方向で上側を向くことが好ましい。これにより、実用的で非常に快適な動作が可能になる。作動部材６０により、移動軸の方向または移動面６２の方向で、ボルトスライド５０を移動させることができる。この場合、移動面６２は、支持位置Ｃにおいては、保持ロッド２０，２２のガイド面２６と回転軸３０との間に位置する領域で、ガイド面２６と略平行に延びるように配置される。これに関しては、特に、図２を参照されたい。

ヘッド支持部１２が回転バネ力Ｆ２によって作動され、いずれの場合も、ロックが解除された後、一方の回転方向での回動が、回転バネ力Ｆ２を超える外部の作動力（特に手動で）により回転バネ力Ｆ２に抗して行なわれ、他方の回転方向での回動が、回転バネ力Ｆ２により基本的に自動で行なわれることが有益である。好ましい典型的な実施形態においては、退避位置Ｄからロックが解除されると、バネ力Ｆ２により自動的に支持位置Ｃに達するように、回転バネ力Ｆ２が方向付けられる。しかしながら、逆の変形例も本発明の範囲内に含まれる。図９及び図１１から分かるように、回転バネ力Ｆ２を形成するため、トーションバネ６４が設けられている。このトーションバネ６４は、例えばコイル状の脚バネとして形成されており、ヘッド支持部１２または支持ハウジング３８の内部と保持ロッド部材１６またはベアリング部３６との間で回転軸３０と同軸に支持されて配置されている。

図１から更に分かるように、本発明に係るヘッドレスト装置８は、座るのに適した作用位置と非作用位置との間で同様に移動することができるこの種の車両シート２のために設計されることが好ましい。非作用位置へ移動するため、座面部６は、バックレスト４から離れた座面部の前方領域に設けられた横方向軸６６を中心に、矢印方向６８で約１８０°にわたって折り返すことができ、これにより、座面部は、その下面７０が車両の隣り合うローディングフロアの面７２と面一になって上方を向くようになる。また、ヘッド支持部１２を非作用位置Ｂにロックした状態で、バックレスト４を座面部６の方向で矢印方向７６に下側横方向軸７４を中心に約９０°にわたって折り畳むことができ、これにより、同様に、バックレスト４は、その裏面７８がローディングフロアの面７２と略面一になる。このような構成により、車両シート２は、特に別のシート、スペアシート、あるいは、チャイルドシートとして使用することができ、具体的には、特に、実際の走行方向に対して後方に向けられる車両の後部領域に配置される。ヘッド支持部１２が非作用位置Ｂにおいてロック状態で位置されるバックレスト４は、折り畳まれた姿勢で、車両のトラフ状の容器内に収容される。また、同じことが座面部６においても適用される。すなわち、座面部は、その布張り部分が下を向いたその折り返し姿勢で、フロアのトラフ内に位置される。その後、シード部４，６は、両方共、その後面及び下面７０，７８を使用して、車両の積荷領域を補足する。

車両の後部領域では構造的な空間が制限されるため、この種のスペアシートのバックレスト４は、単に比較的低く且つ短くなるように形成されても良い。「第５パーセンタイル」の女性の図１に示されるダミーの場合、バックレスト４は、その上端だけを用いて、肩甲骨のほぼ下端まで達する。したがって、本発明に係るヘッドレスト装置８は、制動操作中、後方に向きを変えた座り姿勢の乗員の頭及び首の領域をしっかりとつかむために必要とされる。

本発明は、図示して説明した典型的な実施形態に限定されず、本発明の範囲内にある全ての様々な等価な効果を包含する。また、本発明は、請求項１に記載された特徴的構成の組み合わせに限定されるだけでなく、開示された全ての個々の特徴的構成のうちの特定の特徴的構成の任意の他の所望の組み合わせによっても規定することができる。このことは、基本的に、請求項１の任意の個々の特徴的構成を実質的に省くことができ、あるいは、請求項１の任意の個々の特徴的構成を、本出願の他の部分に開示された少なくとも１つの個々の特徴的構成によって置き換えることができることを意味する。この点で、請求項１は、単に本発明を定義付ける最初の試みとして理解されるべきものである。

構成要素の様々な姿勢が同時に示された、本発明に係るヘッドレスト装置の一部切断された概略側面図を示している。 図１に対応する方向から見たヘッド支持部の拡大図を示している。 図２の矢印方向ＩＩＩにおけるヘッド支持部の正面図を示している（同様に、部分的に切断されて透けている）。 ヘッド支持部がその２つの位置間で移動している最中の様々な位置での図３の面ＩＶ−ＩＶにおける概略断面図を示している。 図３の面Ｖ−Ｖにおける断面を示している。 保持ロッド部材の上側領域及びヘッド支持部の内側支持ハウジングの図３に類似の図を示している。 図６の中央面ＶＩＩ−ＶＩＩにおける断面を示している 図６の面ＶＩＩＩ−ＶＩＩＩにおける断面を示している。 図６の面ＩＸ−ＩＸにおける断面を示している。 図６の面Ｘ−Ｘにおける断面を示している。 本発明に係るヘッドレスト装置の機能的に重要な部品の分解斜視図を示している。

Claims (18)

1. バックレスト（４）及び下側座面部（６）を備えた車両シート（２）のためのヘッドレスト装置（８）であって、保持手段（１０）を介してバックレスト（４）に接続され或いは接続することができるヘッド支持部（１２）を有するヘッドレスト装置（８）であって、
   前記保持手段（１０）は、前記ヘッド支持部（１２）が、そのヘッド支持機能に基づいて前記バックレスト（４）よりも上側に配置される作用位置（Ａ）と非作用位置（Ｂ）との間で移動でき且つ両方の位置で解除可能にロックされるように、形成され、前記非作用位置（Ｂ）において、前記ヘッド支持部（１２）は、第１に、前記下側座面部（６）の方向で、前記作用位置（Ａ）に対して下げられるとともに、第２に、前記バックレスト（４）の前方でバックレスト前面（１４）の領域に当て付くように配置され、
   前記保持手段（１０）は、２つの保持ロッド（２０，２２）を有する保持ロッド部材（１６）を備え、前記保持ロッド（２０，２２）は、互いに平行であり、前記バックレスト（４）のガイド（１８）内で長手方向に移動可能に案内され、
   前記保持ロッド（２０，２２）は、その端部領域で横方向ウェブ（２４）により接続されて一体となっており、
   前記保持ロッド（２０，２２）は、その上端領域が湾曲されており、これにより、前記横方向ウェブ（２４）は、２つの平行な前記保持ロッド（２０，２２）によって形成されるガイド面（２６）に対して前記バックレスト前面（１４）の方向にオフセットして配置されるヘッドレスト装置（８）であって、
   前記ヘッド支持部（１２）は、前記横方向ウェブ（２４）によって規定された回転軸（３０）を中心に回動でき、かつ、
   保持ロッド（２０，２２）をバックレスト（４）のガイド（１８）内に押し込むことにより下げられると、バックレスト（４）のバックレスト前面（１４）の前方に位置され得ること
   を特徴とするヘッドレスト装置。
2. 前記保持ロッド（２０，２２）は、互いに接続されており、前記ガイド（１８）の外側に位置し、前記ヘッド支持部（１２）は、前記保持ロッド部材（１６）の前記横方向ウェブ（２４）上のベアリング装置（２８）によって案内されていることを特徴とする請求項１記載のヘッドレスト装置。
3. 前記ヘッド支持部（１２）は、少なくとも２つの異なる位置でロックすることができることを特徴とする請求項１または２記載のヘッドレスト装置。
4. 前記保持ロッド（２０，２２）は、少なくとも２つの異なる位置でロック可能となることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のヘッドレスト装置。
5. 前記ヘッド支持部（１２）は、約１８０°にわたって回動することができるとともに、２つの位置、具体的には、前記保持ロッド（２０，２２）のほぼ延長部分として延びる支持位置（Ｃ）、または、前記横方向ウェブ（２４）に対して逆向きで前記保持ロッド（２０，２２）と略平行に下側に延びる退避位置（Ｄ）で、選択的にロック可能であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のヘッドレスト装置。
6. 前記ヘッド支持部（１２）には、前記回転軸（３０）に対して非対称的に前側ヘッド支持面（３２）と略平行に延びる中央面（３４）が設けられ、これにより、前記ヘッド支持部が前記支持位置（Ｃ）と前記退避位置（Ｄ）との間で回動することで、いずれの場合にも前記中央面が前記回転軸（３０）に対してオフセットされることを特徴とする請求項５記載のヘッドレスト装置。
7. 前記ベアリング装置（２８）は、回転的に固定された状態で前記保持ロッド部材（１６）の前記横方向ウェブ（２４）上に載置されたベアリング部（３６）を有し、前記ベアリング部（３６）上には、前記ヘッド支持部（１２）の内側支持ハウジング（３８）が回転可能に案内され、前記支持ハウジング（３８）内には、前記ベアリング部（３６）と相互に作用し且つ支持位置及び退避位置を対象としたロック装置（４８）が設けられていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載のヘッドレスト装置。
8. 前記ロック装置（４８）はボルトスライド（５０）を有し、前記ボルトスライド（５０）は、前記支持ハウジング（３８）内で移動可能に案内されるとともに、少なくとも１つのボルト部材（５２）を使用することにより、前記支持位置（Ｃ）または前記退避位置（Ｄ）のいずれかにおいて、前記ベアリング部（３６）のそれぞれ対応するボルト開口（５４）内に係合することを特徴とする請求項７記載のヘッドレスト装置。
9. 前記ボルトスライド（５０）は、そのロック位置の方向のバネ力（Ｆ１）により作動することを特徴とする請求項８記載のヘッドレスト装置。
10. 前記ボルトスライド（５０）は作動部材（６０）と相互に作用し、前記作動部材（６０）は、特にプッシュボタンの態様で前記作動部材を好ましくは手動で押すために、外側から操作でき、前記作動部材（６０）は、好ましくは前記ヘッド支持部（１２）の領域に配置され、前記支持位置（Ｃ）において前記バックレスト（４）の方向で下側を向き、前記退避位置（Ｄ）において反対の方向で上側を向くことを特徴とする請求項８または９記載のヘッドレスト装置。
11. 前記ボルトスライド（５０）は、移動軸の方向または移動面（６２）の方向で移動可能であり、前記移動面（６２）は、前記支持位置（Ｃ）においては、前記保持ロッド（２０，２２）の前記ガイド面（２６）と前記回転軸（３０）との間に位置する領域で、前記ガイド面（２６）と略平行に延びるように配置されることを特徴とする請求項８〜１０のいずれか１項に記載のヘッドレスト装置。
12. 前記ヘッド支持部（１２）が回転バネ力（Ｆ２）によって作動され、これにより、一方の回転方向での回動が前記回転バネ力（Ｆ２）に抗して行なわれ、他方の回転方向での回動が、前記回転バネ力（Ｆ２）により基本的に自動で行なわれることを特徴とする請求項１〜１１のいずれか１項に記載のヘッドレスト装置。
13. 前記退避位置（Ｄ）からロックが解除されると、自動的に前記支持位置（Ｃ）に達するように、前記回転バネ力（Ｆ２）が設定されていることを特徴とする請求項１２記載のヘッドレスト装置。
14. 前記回転バネ力（Ｆ２）を形成するため、トーションバネ（６４）が設けられ、前記トーションバネ（６４）は、好ましくはコイル状の脚バネとして形成されており、前記ヘッド支持部（１２）と前記保持ロッド部材（１６）または前記ベアリング部（３６）との間で前記回転軸（３０）と支持されて配置されていることを特徴とする請求項１２または１３記載のヘッドレスト装置。
15. 下側座面部（６）及びバックレスト（４）を有するとともに、請求項１〜１４のいずれか１項に記載のヘッドレスト装置（８）を有する車両シート（２）であって、
    座るのに適した作用位置と非作用位置との間で移動することができるとともに、前記バックレスト（４）から離れた座面部の前方領域に設けられた横方向軸（６６）を中心に約１８０°にわたって前記座面部（６）を折り返すことができ、これにより、前記座面部は、その下面（７０）が車両の隣り合うローディングフロアの面（７２）と略面一になって上方を向くようになり、また、ヘッド支持部（１２）を非作用位置（Ｂ）にロックした状態で、前記バックレスト（４）を前記座面部（６）の方向で下側横方向軸（７４）を中心に約９０°にわたって折り畳むことができ、これにより、同様に、前記バックレスト（４）は、その裏面（７８）が前記ローディングフロアの面（７２）と略面一になること
    を特徴とする車両シート。
16. 前記ヘッド支持部（１２）が前記非作用位置（Ｂ）においてロック状態で位置される前記バックレスト（４）は、折り畳まれた姿勢で、前記車両のトラフ状の容器内に収容されることを特徴とする請求項１５記載の車両シート。
17. 前記非作用位置において、前記座面部（６）及び前記バックレスト（４）の上方に向いた面（７０，７８）は、前記ローディングフロアの隣り合う面領域内で、僅かな隙間を存して互いに面一になることを特徴とする請求項１５または１６記載の車両シート。
18. 特に前記車両の後部領域に配置されるスペアシートとして使用され、実際の走行方向に対して後方に向けられることを特徴とする請求項１５〜１７のいずれか１項に記載の車両シート。

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