JPH0140747Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はシートバツクが正座位置から対座位
置まで移動可能に支持されているとともにアーム
レストを備えた自動車用シートの改良に関する。

一般に、自動車用シートとしてシートバツクが
シートクツシヨンの後方側に配置された正座位置
からシートクツシヨンの前方側に配置された対座
位置まで移動可能に支持されるとともに、アーム
レストを備えた構成のものがある。

ところで、この種のものとして従来からシート
クツシヨンの側方にアームレストを配設し、シー
トバツクを正座位置および対座位置の何れの状態
に配置した場合でも同一のアームレストをそのま
ま使用できるようにした構成のものが知られてい
る。しかしながら、この場合にはシートバツクを
正座位置に配置した状態でシートバツクを後方へ
略水平に倒し、シートをベツドとして使用する際
にアームレストが邪魔になる問題があつた。その
ため、アームレストをシートから取外す面倒な作
業が必要になるとともに、取外したアームレスト
を収納する収納部を車内に設けなければならない
問題もあつた。

この考案は上記事情を考慮してなされたもの
で、その目的は、シートバツクを倒してベツドと
して使用する際にアームレストが邪魔になるおそ
れがなく、使い勝手がよく、使い易いうえ、シー
トクツシヨンの移動状態に合せて好適な位置でア
ームレストを確実に係止することができる自動車
用シートを提供することにある。

以下、この考案の一実施例を図面を参照して説
明する。第１図は自動車用シート全体の概略構成
を示すもので、１はシートクツシヨンである。こ
のシートクツシヨン１は１対の着座部２ａ，２ｂ
を備えたベンチ型のもので、両着座部２ａ，２ｂ
間には前後方向に伸びる切欠溝３が形成されてい
る。また、このシートクツシヨン１の後方側には
各着座部２ａ，２ｂに対応する１対のセパレート
シートバツク４ａ，４ｂがそれぞれ配置されてい
る。これらの両セパレートシートバツク４ａ，４
ｂの下端部には第２図に示すように外側部に第
１、第２の支持アーム５，６の各一端が回動自在
にそれぞれ支着されている。これらの第１、第２
の支持アーム５，６の各他端はシートクツシヨン
１の外側部における前後方向略中央、例えば支持
台７にそれぞれ回動自在に支着されている。さら
に、各セパレートシートバツク４ａ，４ｂの下端
部の内側部には中央支持アーム８の一端が回動自
在に支着されている。この場合、中央支持アーム
８の一端は両セパレートシートバツク４ａ，４ｂ
に共通に取付けられている。また、中央支持アー
ム８の他端はシートクツシヨン１の切欠溝３にお
ける前後方向略中央に回動自在に支着されてい
る。そして、これらの両セパレートシートバツク
４ａ，４ｂは第１、第２の支持アーム５，６およ
び中央支持アーム８によつてシートクツシヨン１
の後方側に配置された正座位置からシートクツシ
ヨン１の前方側に配置された対座位置まで移動可
能に支持されている。なお、前記シートクツシヨ
ン１は前部に比べて後部の高さ位置を低くした第
１の傾斜状態から後部に比べて前部の高さ位置を
低くした第２の傾斜状態まで揺動可能なシーソー
タイプのものによつて形成されている。そして、
両セパレートシートバツク４ａ，４ｂが正座位置
および対座位置にそれぞれ移動される動作に連動
してこのシートクツシヨン１が第１、第２の各傾
斜状態にそれぞれ切り換えられるようになつてお
り、両セパレートシートバツク４ａ，４ｂが正座
位置で保持されている場合にはシートクツシヨン
１は第１の傾斜状態で保持されるとともに、両セ
パレートシートバツク４ａ，４ｂが対座位置に移
動操作された場合には第２の傾斜状態に切り換え
られるようになつている。

一方、前記各セパレートシートバツク４ａ，４
ｂにはそれぞれ傾斜角度調整機構９が設けられて
いる。この傾斜角度調整機構９は例えば第３図に
示すように各セパレートシートバツク４ａ，４ｂ
の外側部に各セパレートシートバツク４ａ，４ｂ
の回動中心と同軸上の止軸１０に嵌着された歯車
１１、この歯車１１と噛合する係止部１２を備え
た係止アーム１３およびこの係止アーム１３を歯
車１１に対して接離操作する操作レバー１４等に
よつて形成されている。前記係止アーム１３は係
止部１２が歯車１１から離間する離間位置から係
止部１２が歯車１１と噛合する接合位置まで回動
軸１５を中心に回動自在に設けられている。ま
た、前記操作レバー１４には長溝１６が形成され
ており、この長溝１６にはカム状の押圧体１７に
突設されたピン１８が移動可能に挿入されてい
る。この押圧体１７は係止アーム１３に対し係脱
可能に設けられている。そして、操作レバー１４
は第３図に示すように押圧体１７を係止アーム１
３に圧接させて係止アーム１３の係止部１２を歯
車１１に噛合させるロツク位置から押圧体１７を
係止アーム１３から外して係止アーム１３の係止
部１２を歯車１１から離間させるロツク解除位置
まで支軸１０を中心に回動可能に設けられてお
り、常時は図示しない付勢手段によつてロツク位
置で保持されている。

また、前記各セパレートシートバツク４ａ，４
ｂの両側上半部にはアームレスト１９の収納部２
０がそれぞれ設けられている。さらに、各セパレ
ートシートバツク４ａ，４ｂの両側部における収
納部２０の下端部と対応する部位には第４図に示
すロツクプレート２１がそれぞれ設けられてい
る。このロツクプレート２１には回動軸２２が突
設されており、この回動軸２２の先端にはねじ穴
が形成されている。また、前記アームレスト１９
は芯材２３およびこの芯材２３の周囲を被うパツ
ド材や表皮材料等によつて形成されている。この
芯材２３の基端部には回動軸２２を挿通可能な管
体２４が貫挿されている。この管体２４は芯材２
３の両側にそれぞれ突設されており、この管体２
４の一端部には支持プレート２５が止着されてい
る。この支持プレート２５には係合ピン２６が突
設されている。そして、この係合ピン２６がロツ
クプレート２１側に向けられた状態で管体２４に
回動軸２２が挿通され、さらに外側からばね（付
勢部材）２７およびワツシヤ２８を介してボルト
２９が管体２４内に挿入され、このボルト２９の
先端が回動軸２２のねじ穴に螺着されており、ア
ームレスト１９の基端部が回動軸２２に回動可能
に、かつ回動軸２２に沿つて軸方向にスライド可
能に取付けられている。また、前記ロツクプレー
ト２１には回動軸２２を中心とする円弧状のガイ
ド溝３０およびこのガイド溝３０と同一円周上に
突設された係止爪３１がそれぞれ設けられてい
る。前記ガイド溝３０内にはアームレスト１９の
係合ピン２６が挿脱可能に挿入され、この状態で
アームレスト１９が各セパレートシートバツク４
ａ，４ｂの側方に立脚された中立位置から各セパ
レートシートバツク４ａ，４ｂの前方に倒された
第１の移動位置まで回動可能になつている。そし
て、第５図中に一点鎖線で示すようにアームレス
ト１９の係合ピン２６がガイド溝３０の一端が当
接した時点でアームレスト１９が第１の移動位
置、同図中に点線で示すようにガイド溝３０の他
端に当接した時点でアームレスト１９が中立位置
に回動操作された状態でそれぞれ係止されるよう
になつている。また、アームレスト１９が中立位
置でばね２７に抗して回動軸２２に沿つて外方へ
引き出され、係合ピン２６がガイド溝３０から外
された状態で、アームレスト１９が中立位置から
各セパレートシートバツク４ａ，４ｂの後方に倒
された第２の移動位置まで回動可能になつてお
り、第５図中に二点鎖線で示すようにアームレス
ト１９の係合ピン２６が係止爪３１に当接した時
点でアームレスト１９が第２の移動位置に回動操
作された状態で係止されるようになつている。し
たがつて、前記ロツクプレート２１のガイド溝３
０、係止爪３１およびアームレスト１９の係合ピ
ン２６、ばね２７等によつてアームレスト１９を
中立位置および第１、第２の各移動位置でそれぞ
れ係止する係止機構３２が形成されている。な
お、３３はアームレスト１９に着脱自在に取付け
られる合成樹脂製のキヤツプで、このキヤツプ３
３によつてボルト２９の頭部が被われるようにな
つている。また、３４は各セパレートシートバツ
ク４ａ，４ｂの上部に着脱可能にかつ伸縮調整可
能に設けられたヘツドレストである。

そこで、上記構成のものにあつては左、右の両
セパレートシートバツク４ａ，４ｂは第１、第２
の支持アーム５，６および中央支持アーム８によ
つて第６図および第７図中に実線で示すようにシ
ートクツシヨン１の後方側に配置された正座位置
から同図中に仮想線で示すようにシートクツシヨ
ン１の前方側に配置された対座位置まで同時に移
動可能に設けられている。この場合、シートクツ
シヨン１はシーソータイプのものによつて形成さ
れており、両セパレートシートバツク４ａ，４ｂ
が正座位置で保持されている場合にはシートクツ
シヨン１は前部に比べて後部の高さ位置を低くし
た第１の傾斜状態で保持されるとともに、両セパ
レートシートバツク４ａ，４ｂが対座位置に移動
操作された場合にはこのセパレートシートバツク
４ａ，４ｂの移動操作に連動してシートクツシヨ
ン１が後部に比べて前部の高さ位置を低くした第
２の傾斜状態に切り換えられるようになつている
ので、正座位置および対座位置の何れの場合であ
つても座り心地を良くすることができる。また、
各セパレートシートバツク４ａ，４ｂにはそれぞ
れ傾斜角度調整機構９が設けられており、この傾
斜角度調整機構９の操作レバー１４をロツク位置
からロツク解除位置まで移動操作した状態で各セ
パレートシートバツク４ａ，４ｂをそれぞれ単独
で好みの傾斜角度まで傾けるリクライニング調整
が可能になつている。そして、各セパレートシー
トバツク４ａ，４ｂを好みの傾斜角度に移動した
状態で操作レバー１４をロツク解除位置からロツ
ク位置に戻すことにより、各セパレートシートバ
ツク４ａ，４ｂを好みの傾斜角度に調整した状態
でロツクすることができる。したがつて、シート
クツシヨン１の各着座部２ａ，２ｂ毎にそれぞれ
単独で各セパレートシートバツク４ａ，４ｂのリ
クライニング調整を行なうことができる。さら
に、アームレスト１９の基端部は各セパレートシ
ートバツク４ａ，４ｂの側部に設けられた回動軸
２２に回動可能に装着されているとともに、アー
ムレスト１９側の係合ピン２６がガイド溝３０の
両端部にそれぞれ当接される時点まで回動操作さ
れることにより、アームレスト１９が中立位置お
よび第１の移動位置でそれぞれ係止され、係合ピ
ン２６がガイド溝３０から外された状態で係合ピ
ン２６が係止爪３１に当接される時点まで回動操
作されることによりアームレスト１９が第２の移
動位置で係止されるようになつているので、両セ
パレートシートバツク４ａ，４ｂが正座位置に保
持されている場合にはアームレスト１９を第１の
移動位置に倒した状態、両セパレートシートバツ
ク４ａ，４ｂが対座位置に移動操作された場合に
はアームレスト１９を第２の移動位置に倒した状
態でそれぞれ使用することができる。また、両セ
パレートシートバツク４ａ，４ｂをベツドとして
使用する場合には、アームレスト１９を各セパレ
ートシートバツクの側方に立脚させた中立位置に
移動操作することができるので、従来のようにア
ームレストが邪魔になるおそれがないうえ、アー
ムレストの着脱等の面倒な作業も不要となり、使
い易さを高めることができる。

なお、この考案は上記実施例に限定されるもの
ではない。例えば、シートバツクは複数の着座部
が一体的に設けられたベンチ型のものであつても
よい。また、セパレート型のシートに適用しても
よい。さらに、その他この考案の要旨を逸脱しな
い範囲で種々変形実施できることは勿論である。

以上説明したように、この考案によれば、シー
トバツクの側部に回動軸を突設したロツクプレー
トを設け、アームレストの基端部を前記回動軸に
回動可能に装着し、前記ロツクプレートに前記回
動軸を中心とする円弧状のガイド溝と同ガイド溝
と同一円周上に突設して形成される係止爪とをそ
れぞれ設け、前記アームレストの基端部に前記ガ
イド溝に挿脱可能な係合ピンを突設し、さらに、
前記係合ピンを前記ガイド溝に挿入せしめる方向
に付勢する付勢部材を設け、前記係合ピンが前記
ガイド溝に挿入された状態では前記アームレスト
が前記シートバツクの側部に立脚された中立位置
から前記シートバツクの前方または後方のいずれ
か一方側に倒した第１の移動位置まで回動可能と
なり、前記係合ピンが前記付勢部材の付勢力に抗
して前記ガイド溝から外された状態では前記係止
爪に当接するまで前記アームレストが前記中立位
置から前記シートバツクの他方側に倒した第２の
移動位置まで回動可能となるようにしたので、ア
ームレストを中立位置に移動操作した状態でシー
トバツクを倒してベツドとして使用することがで
きる。したがつて、シートバツクを倒してベツド
として使用する際にアームレストが邪魔になるお
それがなく、使い勝手がよく、使い易いうえ、シ
ートクツシヨンの移動状態に合せて好適な位置で
アームレストを確実に係止することができる。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の一実施例を示すもので、第１図
は全体の概略構成を示す斜視図、第２図はセパレ
ートシートバツクの支持機構を示す斜視図、第３
図は傾斜角度調整機構を示す正面図、第４図はア
ームレストの取付状態を示す分解斜視図、第５図
はアームレストの係止機構を示す正面図、第６図
は両セパレートシートバツクの移動状態を示す斜
視図、第７図は同側面図である。 １……シートクツシヨン、２ａ，２ｂ……着座
部、４ａ，４ｂ……セパレートシートバツク、１
９……アームレスト、２２……回動軸、３２……
係止機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートバツクがシートクツシヨンの後方側に配
   置された正座位置および前記シートクツシヨンの
   前方側に配置された対座位置にそれぞれ移動可能
   に支持されるとともに、アームレストを備えた自
   動車用シートにおいて、前記シートバツクの側部
   に回動軸に突設したロツクプレートを設け、前記
   アームレストの基端部を前記回動軸に回動可能に
   装着し、前記ロツクプレートに前記回動軸を中心
   とする円弧状のガイド溝と同ガイド溝と同一円周
   上に突設して形成される係止爪とをそれぞれ設
   け、前記アームレストの基端部に前記ガイド溝に
   挿脱可能な係合ピンを突設し、さらに、前記係合
   ピンを前記ガイド溝に挿入せしめる方向に付勢す
   る付勢部材を設け、前記係合ピンが前記ガイド溝
   に挿入された状態では前記アームレストが前記シ
   ートバツクの側部に立脚された中立位置から前記
   シートバツクの前方または後方のいずれか一方側
   に倒した第１の移動位置まで回動可能となり、前
   記係合ピンが前記付勢部材の付勢力に抗して前記
   ガイド溝から外された状態では前記係止爪に当接
   するまで前記アームレストが前記中立位置から前
   記シートバツクの他方側に倒した第２の移動位置
   まで回動可能となることを特徴とする自動車用シ
   ート。