JPS58105835A - 車両用後部座席 - Google Patents
車両用後部座席Info
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- JPS58105835A JPS58105835A JP57212583A JP21258382A JPS58105835A JP S58105835 A JPS58105835 A JP S58105835A JP 57212583 A JP57212583 A JP 57212583A JP 21258382 A JP21258382 A JP 21258382A JP S58105835 A JPS58105835 A JP S58105835A
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- B60N2/3072—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats on a lower level of a multi-level vehicle floor
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3072—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats on a lower level of a multi-level vehicle floor
- B60N2/3077—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats on a lower level of a multi-level vehicle floor stowed in the luggage compartment
- B60N2/3079—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats on a lower level of a multi-level vehicle floor stowed in the luggage compartment in a recess
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車両用後部座席に関し、特に座−？ニーと背部
とから成り、水平な旋回軸を介して車体と結合し、該旋
回軸の周りで旋回することにより使用位置と車体床のｒ
ｌ−み部の中に位置（７て背向によりトランクルームの
ｔ（を台面の少なくとも一部を形成することか不使用位
置との間で移動用ｔｉｐな抜刀視界ケもった同乗者用の
自動ト１モ後部陀席に関するものである。
とから成り、水平な旋回軸を介して車体と結合し、該旋
回軸の周りで旋回することにより使用位置と車体床のｒ
ｌ−み部の中に位置（７て背向によりトランクルームの
ｔ（を台面の少なくとも一部を形成することか不使用位
置との間で移動用ｔｉｐな抜刀視界ケもった同乗者用の
自動ト１モ後部陀席に関するものである。
たとえ姓！：Ｖ’ＩＦイツ特訂公告公報Ｎｏ、２８４３
６６７から公知の自動車硼部座席は、不使用位置にする
ことにより比較的大きな貨物全収容したり、’Ｆたは不
使用位置から使用位置へ変換することにより追（３） 加人員を輸送するために利用きれる。手間のかかる方法
で幾つかの旋回軸により車体と結合したこのイ汝部座席
を使用位［Ｉ４ｔから不使用位置へまたけその逆に変換
するためには、座部と背部とをそれぞれ別個に繰作して
旋回されなければならない。さらに使用位置にて座部を
支持するためには、該座部全車体床の窪み部に設けた横
梁に立て掛けなければならないため、との横梁により窪
み部のスペースが中断され、従って積載能力が不利なＩ
杉響を受ける。すなわち使用位ｉａの座部下のスペース
が追加の槓葡の収容に使いにくくなり、窪み部も特にか
さ高々貨物の積載に完全には利用でき々くなる。
６６７から公知の自動車硼部座席は、不使用位置にする
ことにより比較的大きな貨物全収容したり、’Ｆたは不
使用位置から使用位置へ変換することにより追（３） 加人員を輸送するために利用きれる。手間のかかる方法
で幾つかの旋回軸により車体と結合したこのイ汝部座席
を使用位［Ｉ４ｔから不使用位置へまたけその逆に変換
するためには、座部と背部とをそれぞれ別個に繰作して
旋回されなければならない。さらに使用位置にて座部を
支持するためには、該座部全車体床の窪み部に設けた横
梁に立て掛けなければならないため、との横梁により窪
み部のスペースが中断され、従って積載能力が不利なＩ
杉響を受ける。すなわち使用位ｉａの座部下のスペース
が追加の槓葡の収容に使いにくくなり、窪み部も特にか
さ高々貨物の積載に完全には利用でき々くなる。
本発明の目的は、構造が簡ｑ１で、しかもより大きな積
荷スペース全確保することができる胃頭に述べた押角の
車ｌ′ｉ１＋］用凌部座犀を提供することにある。
荷スペース全確保することができる胃頭に述べた押角の
車ｌ′ｉ１＋］用凌部座犀を提供することにある。
１
この目的は特；ｆ１″請求の範囲第１項の特徴部に記載
の特徴により達成できる。すなわち本発明の後部座席で
はＵ字形の枠に背部を支持させ、該０字（４） 形枠全座部と共Ｍな旋回軸に支承させることにより公知
のものと異なり部用で谷易な構造を得ることができる。
の特徴により達成できる。すなわち本発明の後部座席で
はＵ字形の枠に背部を支持させ、該０字（４） 形枠全座部と共Ｍな旋回軸に支承させることにより公知
のものと異なり部用で谷易な構造を得ることができる。
寸だ、座部の後端を背部の下端に支持させることにより
窪み部に横梁を設ける必要がなくなり、従って中断のな
い窪み部を拡大され関連しあったトランクルームと１〜
で利用することが口ｒ能となる。すなわち使用位置の座
部下の窪み部室間はたとえは手の届き易い積荷スペース
として追加貨物の収容に利用することができる。さらに
本発明の構成によれば使用位１１イの座部は背部に対し
旋回することができる。このように旋回された後部座貼
６は僅かし力・スペース孕」１■らないため、必要があ
れば窪入部の殆どの」そさを特にかさ高な貨物の積載に
利用できる。いま一つの利点１は１璃単な操作にある。
窪み部に横梁を設ける必要がなくなり、従って中断のな
い窪み部を拡大され関連しあったトランクルームと１〜
で利用することが口ｒ能となる。すなわち使用位置の座
部下の窪み部室間はたとえは手の届き易い積荷スペース
として追加貨物の収容に利用することができる。さらに
本発明の構成によれば使用位１１イの座部は背部に対し
旋回することができる。このように旋回された後部座貼
６は僅かし力・スペース孕」１■らないため、必要があ
れば窪入部の殆どの」そさを特にかさ高な貨物の積載に
利用できる。いま一つの利点１は１璃単な操作にある。
すなわち後部座席全体か弔にＵ字形枠の旋回によってそ
の使用位置または不使用位置にすることができ、窪み部
の中に位置する座部は特別操作する必悦かない。
の使用位置または不使用位置にすることができ、窪み部
の中に位置する座部は特別操作する必悦かない。
不使用位置から１載川位置へＵ字形枠の旋回運動の後に
座部が常に自動的に利用者に適切な位置を（５） 取るようにするため、座部は後端々中央との間で旋回Ｉ
ＩＩＩＩｌに支承されるようにすることができる。この
配置により重心の移動が生じるが、しかしこれにより座
部を必要なｊ混合、背部の方へ畳んだ位置の１甘にする
ことが凸丁能となる。
座部が常に自動的に利用者に適切な位置を（５） 取るようにするため、座部は後端々中央との間で旋回Ｉ
ＩＩＩＩｌに支承されるようにすることができる。この
配置により重心の移動が生じるが、しかしこれにより座
部を必要なｊ混合、背部の方へ畳んだ位置の１甘にする
ことが凸丁能となる。
座部は、旋回軸に支承するだめの下方に向いた２個のブ
ラケットをもつクッション押体としての四角形の座枠を
備えることかできる。甘だＵ字形枠に、背部のクッショ
ン杜１体の役目をする四角Ｊヒの背もたれ枠を保持させ
ても良い。
ラケットをもつクッション押体としての四角形の座枠を
備えることかできる。甘だＵ字形枠に、背部のクッショ
ン杜１体の役目をする四角Ｊヒの背もたれ枠を保持させ
ても良い。
後部座席利用者の望ましい快適さを得るため、Ｕ字形枠
のＩＩＵＩＪか背部の平打に延びる部分と、利用者の略
ひじの高きで略水平に延びる部分を備えるようにする。
のＩＩＵＩＪか背部の平打に延びる部分と、利用者の略
ひじの高きで略水平に延びる部分を備えるようにする。
Ｕ字形枠の１１１１の各々に旋回自在なひしかけを取付
け、使用位置においてひじかけが脚の略水平部分の上に
被さるようにする。
け、使用位置においてひじかけが脚の略水平部分の上に
被さるようにする。
トランクルームのφ１′ｒ８而は不使用位置では殆ど背
部の１・７面により形成きれる。荷台面を完全にするた
め、不使用位置の座部を覆い荷台向の一部全形成する折
り畳み式のカバープレートを設けるこ（６） ともできる。
部の１・７面により形成きれる。荷台面を完全にするた
め、不使用位置の座部を覆い荷台向の一部全形成する折
り畳み式のカバープレートを設けるこ（６） ともできる。
以下、本発明の一夾施例について添付図面を参照し７な
がら詳細に説明する。
がら詳細に説明する。
第１図には後方視界をもつ同乗者用自動車後部座席が示
されており、該後部座席は仮想線にて概略的にｆ＋’ｔ
ｃｑ ｌＩｓのみを示した自動車後部に回がって旋回可
能に構成きれている。自動車後部座席は主として座部（
１）と背部（２）とから成っている。背部（２）はクッ
ション担体の役をする四角形の背もたれ枠（３）を備え
、該背もたれ枠（３）は背部（２）の一部と１．で設け
られた略Ｕ字形の枠（４）に受けられている。Ｕ字形枠
（４）は座部（１）と背部（２〕の両１ｔｌ１１でＦ方
に延びる脚（４ａ）を有しており、該脚（４ａ）の下端
で１木の旋回ＩＩｊｌｌｌ （，５）に支承されている
。旋回軸（５）は車体床（７）の窪み部（６）を横切っ
て延び、該杆み部（６）の側＃に支持されている。座部
（１）１はクッション担体としての役をする四角形の座
枠（８）會備え、該座枠（８）に下方に延びる２個のブ
ラケット（９）が突設されている。このブラケット（９
）により座部（１）も背部（２）と同様に共通の旋回軸
（５）に回転自在に支持される。ブラヶッ（７） ト（９）の位置は座部（１）の中央より背部（２）寄り
になっており、これにより座部（１）の重心は図で旋回
軸（５）の右に位置し、従って座部（１）は自動的にそ
の背もたれ枠（３）寄りの一端で該背もたれ枠（３）の
下端に支持される。Ｕ字形枠（４）の脚（４ａ）には、
背部（２）の両側で旋回できるひしかけ（１０が回転自
在に取付けられており、これは図示した使用位置で刊用
者の略ひじの高さにある。Ｕ字形枠（４）の脚（４ａ）
！ｒｉひじがけ（Ｉｆ）の高さ位置に略水平に延びる部
分（４ｂ）を有しており、ひしかけＯＱの断面を例えは
Ｕ字形にすることによりひしかけＣ１Ｏがこの略水平部
（４ｂ）に被って支持される。図示された使用位置で自
動車後部座席の背部（２） ｒ＝ｔ 、その背部に配置
されたバックプレート（ｌＯでたとえば前部座席の背も
たれ曹の上端に接し、適当な固定装置（図示せず）によ
りこれと結合している。前部座席の背もたれりの上に配
置された頭支え０：りは、この使用位置で（は同時に自
動車後部座席利用者のための頭支えの役も果たす。
されており、該後部座席は仮想線にて概略的にｆ＋’ｔ
ｃｑ ｌＩｓのみを示した自動車後部に回がって旋回可
能に構成きれている。自動車後部座席は主として座部（
１）と背部（２）とから成っている。背部（２）はクッ
ション担体の役をする四角形の背もたれ枠（３）を備え
、該背もたれ枠（３）は背部（２）の一部と１．で設け
られた略Ｕ字形の枠（４）に受けられている。Ｕ字形枠
（４）は座部（１）と背部（２〕の両１ｔｌ１１でＦ方
に延びる脚（４ａ）を有しており、該脚（４ａ）の下端
で１木の旋回ＩＩｊｌｌｌ （，５）に支承されている
。旋回軸（５）は車体床（７）の窪み部（６）を横切っ
て延び、該杆み部（６）の側＃に支持されている。座部
（１）１はクッション担体としての役をする四角形の座
枠（８）會備え、該座枠（８）に下方に延びる２個のブ
ラケット（９）が突設されている。このブラケット（９
）により座部（１）も背部（２）と同様に共通の旋回軸
（５）に回転自在に支持される。ブラヶッ（７） ト（９）の位置は座部（１）の中央より背部（２）寄り
になっており、これにより座部（１）の重心は図で旋回
軸（５）の右に位置し、従って座部（１）は自動的にそ
の背もたれ枠（３）寄りの一端で該背もたれ枠（３）の
下端に支持される。Ｕ字形枠（４）の脚（４ａ）には、
背部（２）の両側で旋回できるひしかけ（１０が回転自
在に取付けられており、これは図示した使用位置で刊用
者の略ひじの高さにある。Ｕ字形枠（４）の脚（４ａ）
！ｒｉひじがけ（Ｉｆ）の高さ位置に略水平に延びる部
分（４ｂ）を有しており、ひしかけＯＱの断面を例えは
Ｕ字形にすることによりひしかけＣ１Ｏがこの略水平部
（４ｂ）に被って支持される。図示された使用位置で自
動車後部座席の背部（２） ｒ＝ｔ 、その背部に配置
されたバックプレート（ｌＯでたとえば前部座席の背も
たれ曹の上端に接し、適当な固定装置（図示せず）によ
りこれと結合している。前部座席の背もたれりの上に配
置された頭支え０：りは、この使用位置で（は同時に自
動車後部座席利用者のための頭支えの役も果たす。
図から明らかなＪｍす、座部（１）の下のスペースは手
が届き易く追加の貨物の積載場所として利用する（８） ことができる。
が届き易く追加の貨物の積載場所として利用する（８） ことができる。
窪み部（６）ヲかさ高い貨物の積載に用いる必要がある
時、座部（１）は仮想線で示した略Ｉ１１．立位置へ旋
回することができ、ブラケット（９１を介しての支承の
ためその位置に保持することができる。この際、Ｕ字形
枠（４）の脚（４ａ）は窪み部（６）の佃壁側で支承さ
れているため、窪み部（６）の荷物スペースは損なわれ
ない。捷た芯型に応じてひじかけ０１も上に折り畳むこ
とができる。第２図は背部（２）のＵ字形枠（４）を旋
回軸（５）の周りに第１図の仮想線に沿って旋回させる
ことにより後部座席全体をその不使用位置にもたらし、
窪み部（６）に収納した状ｔｍ ｋ示す。この位置では
背部（２）の背面上にあるバックプレート（ｌＯが、窪
み部（６）を囲むくりぬき部Ｇ夫に密着しトランクルー
ムの荷台面の一部を形成する。座部（１）は特に操作の
必要なく、背部（２）を里に旋回させるだけで自動的に
ほぼ図の位ａ ｋ取る。背部（２）と結合したバックプ
レート（１１）は窪み部（６）の一部を覆うだけである
から、座部（１）の」−万に位置する窪み部（６）の開
口は蝶番により互いに結合する乏共に車体Ｌ（９） 結合した２部分からなるカバープレート（ｌＯにより閉
鎖される。カバープレートりっは第１図では折り畳筐れ
て自動車後部座席と前部座席の間に格納される。格（、
内された後部座席は場所を取らない構造なので、その下
方位置における窪み部（６）の空いたスペースは貨物の
収納に利用することができる。
時、座部（１）は仮想線で示した略Ｉ１１．立位置へ旋
回することができ、ブラケット（９１を介しての支承の
ためその位置に保持することができる。この際、Ｕ字形
枠（４）の脚（４ａ）は窪み部（６）の佃壁側で支承さ
れているため、窪み部（６）の荷物スペースは損なわれ
ない。捷た芯型に応じてひじかけ０１も上に折り畳むこ
とができる。第２図は背部（２）のＵ字形枠（４）を旋
回軸（５）の周りに第１図の仮想線に沿って旋回させる
ことにより後部座席全体をその不使用位置にもたらし、
窪み部（６）に収納した状ｔｍ ｋ示す。この位置では
背部（２）の背面上にあるバックプレート（ｌＯが、窪
み部（６）を囲むくりぬき部Ｇ夫に密着しトランクルー
ムの荷台面の一部を形成する。座部（１）は特に操作の
必要なく、背部（２）を里に旋回させるだけで自動的に
ほぼ図の位ａ ｋ取る。背部（２）と結合したバックプ
レート（１１）は窪み部（６）の一部を覆うだけである
から、座部（１）の」−万に位置する窪み部（６）の開
口は蝶番により互いに結合する乏共に車体Ｌ（９） 結合した２部分からなるカバープレート（ｌＯにより閉
鎖される。カバープレートりっは第１図では折り畳筐れ
て自動車後部座席と前部座席の間に格納される。格（、
内された後部座席は場所を取らない構造なので、その下
方位置における窪み部（６）の空いたスペースは貨物の
収納に利用することができる。
その一方の部分をいま１つの蝶番により隣接するバック
プレートｑ］Ｊと結合することができる。またカバープ
レー） ＱＥ９ ’ｋ 、水平に延びるローラ状に互い
に結合した幾つかの棒から成るようにし、使用位置への
旋回運動の前に窪み部（６）から転がり出るようするこ
とも可能である。
プレートｑ］Ｊと結合することができる。またカバープ
レー） ＱＥ９ ’ｋ 、水平に延びるローラ状に互い
に結合した幾つかの棒から成るようにし、使用位置への
旋回運動の前に窪み部（６）から転がり出るようするこ
とも可能である。
以上述べたように、本発明の車両用後部座席では、背部
と座部とを共通の旋回軸に支承させると共に、座部の後
端全背部の下端に支持さぞであるので、従来のように複
数の旋回軸を必要とせず構造か簡単になり、才だ使用位
置で座部を支持するための横架が不要なため車体床の窪
み部における（ｌＯ） 積荷スペースを大きくとれ、さらに背部のみの旋回によ
り座席を使用位置と不使用位置の間で変換でさて操作が
簡単になる等の利点がある。
と座部とを共通の旋回軸に支承させると共に、座部の後
端全背部の下端に支持さぞであるので、従来のように複
数の旋回軸を必要とせず構造か簡単になり、才だ使用位
置で座部を支持するための横架が不要なため車体床の窪
み部における（ｌＯ） 積荷スペースを大きくとれ、さらに背部のみの旋回によ
り座席を使用位置と不使用位置の間で変換でさて操作が
簡単になる等の利点がある。
図面は本発明の一実施例を示しており、％１図は使用位
置にある後部座席を示す側面図、第２図は不使用位置に
ある後部座席を示す側面図である。 （１）・・・座部、（２）・・・背部、（３）・・・背
もたれ枠、（４）・・・Ｕ字形枠、（４ａ）・・・Ｕ字
形枠の１ｊｌｌ 、（４ｂ）・・・脚の水平部、（５）
・・・旋回軸、（６）・・・窪み部、（７）・・・単体
床、（８）・・・座枠、（９）・・・ブラケット、ＯＱ
・・・ひじかけ、Ｏ］）・・・バックプレー ） 、Ｑ
５・・・カバープレート 代卯人 森 本 義 弘 （１１）
置にある後部座席を示す側面図、第２図は不使用位置に
ある後部座席を示す側面図である。 （１）・・・座部、（２）・・・背部、（３）・・・背
もたれ枠、（４）・・・Ｕ字形枠、（４ａ）・・・Ｕ字
形枠の１ｊｌｌ 、（４ｂ）・・・脚の水平部、（５）
・・・旋回軸、（６）・・・窪み部、（７）・・・単体
床、（８）・・・座枠、（９）・・・ブラケット、ＯＱ
・・・ひじかけ、Ｏ］）・・・バックプレー ） 、Ｑ
５・・・カバープレート 代卯人 森 本 義 弘 （１１）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 座部と背部とから成り、水平な）旋回軸を介し７て
車体と結合し、該ｑ％回軸の周りで旋回することにより
使用位置と車体床の′ｆｒみ部の中に位置して背向によ
りトランクルームのｇｊ台面の少なくとも一部を形成す
ることができる不便用位１１すとの間で移；靭可能な後
方視界をもった車画用後部座屋において、背部（２）を
略Ｕ字形の枠（４）に支持させ、該Ｕ字形枠（４）を背
部（２）と座部（１）との圃１１１１を延びる該Ｕ字形
！’ｌ’（４）の１ν」ｊ（４ａ）のＦ端にて′ｆドみ
部（６３を油って延びる１旋回）咄（５）にグ承さぜる
と共に、座部（］）も同じ旋回軸（５）Ｋ支承させ、さ
らに使用位置において、座部（１）の背部（２）の下端
に向く一端會該背部（２〕の下端により支持させるよう
にしたこと全特徴とする車両用後部ｊ小児。 ２ 座部（１）がその中すＬ部と前記一端の間で旋回（
１） 軸（５）に支承されていることを特徴とする特許請求の
範囲第１項にＫｔ Ｉｋのｔｌｊ両用後部座席。 ３、 座部（１）かりシション担体としての四角形の座
枠（８）を備えており、該座枠（８）に設けら力た下方
に延びる２個のフラケット（９１Ｙ（介して厚部（１，
）が旋回軸（り）に支承されていること？特徴とする特
許請求の範囲第１瑣又（は第２項に記載の車両用後部、
坐席。 ４ Ｕ字形枠（４）が背部（２）のクツ９３２１１体の
役目をする四角形の背もたれ枠（３）を受けていること
を特徴とする特許請求の１１通囲第１相に記載の東向用
イ埃部ｊ＾１≦席。 ５ Ｕ字形枠（４）の脚（４ａ）か背部【２）と千〇に
延びる部分と利用者の略ひじのａ４’）さで１・ｉ６水
平に柾ひる部分（４ｂ ） ｋ備えていることを特徴と
する特許請求′Ｊ）１賄１用第１項ないし冴Ｓ４」貝の
１、八ずれかに記載の重両用後部座席。 ６、 Ｕ字形枠（４）の１Ｊ４１（４ａ）の各々に旋
回”Ｊ’ ｆｆ ｉひじかけｕ（１が配置されており、
該ひじかけｔＩＱが使用位置において脚（４ａ）の略水
平部分（４ｂ）の（２） 上に彼さることを特徴とする特許請求のｆｉｉ［ｌ間第
５墳Ｖ（二記ｉ１＆の車両用後部座席。 ７、 座部（１）ヲその不使用位Ｖ？においで覆い荷台
向の一部をＪ構成する折りゲトみ式のカバープレート０
９が設けられていることを特徴とする特許請求の’Ｊ（
ｊｌ囲第１項ないし第６項のいずれかにＷ（２載の車両
用後部座席。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3147656.2 | 1981-12-02 | ||
| DE3147656A DE3147656C2 (de) | 1981-12-02 | 1981-12-02 | Fahrzeugrücksitz für Beifahrer mit Blick nach rückwärts |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58105835A true JPS58105835A (ja) | 1983-06-23 |
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