JP4239714B2 - 車両用の収納容器構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車幅方向に並列したシート間における使用位置とシートの一方の下側空間における格納位置との間で移動可能な収納容器構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
周知の通り、現在の車両では、限られた車内スペースを最大限に有効利用するための様々な工夫がなされている。その一例として、補助シートが、その使用時に、例えば後部シート等の車幅方向に所定間隔を置いて並列したシートの間又は１シートの側方に配置され、また、一方、不使用時若しくは例えばウォークスルー可能なスペースを確保したい場合には、隣接するシートの下側空間内に格納される構造が知られている。
【０００３】
かかる構造に関連して、例えば特開平９−２１１３号公報および特開２００１−１３０３０４号公報には、メインシートにおけるシートクッションの下方に、補助シート用の格納室を設けるとともに、上記シートクッションを該格納室の上側を開閉するように回動可能に取り付け、他方、上記補助シートをメインシート側部の使用位置と格納室内における格納位置との間に回動可能に取付けてなる車両のシート装置が開示されている（特許文献１及び２参照）。
【０００４】
また、補助シート以外の構成をシートの下側空間内に格納するシート構造としては、例えば特開平７−４０７８３号公報に、荷物収納用の容器の少なくとも両側部の上端に、クッション本体を下側から支持するクッションフレームの両側部上端に係合するフランジ部を設け、該フランジ部をクッションフレームの両側部上端に係合させて荷物収納用の容器を吊下げるようにして、その容器をクッション本体の下側空間に格納する乗り物用シート構造が開示されている（特許文献３参照）。この容器は、シートの下側空間に保持されたまま、収納スペースとして利用される、若しくは、そこから取り出され、篭として利用される。
【０００５】
【特許文献１】
特開平９−２１１３号公報
【特許文献２】
特開２００１−１３０３０４号公報
【特許文献３】
特開平７−４０７８３号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来、荷物を収納するための収納容器を、例えば乗員がシート上に着座したままで利用したいというニーズがある。このニーズに対応する手段としては、例えば車幅方向に所定間隔を置いて並列したシート間に収納容器を設置することが考えられる。また、その一方で、乗員が車両内で自由に移動可能にシート間にはウォークスルー可能なスペースを確保したいというニーズがある。これらのニーズに対応するには、収納容器がシート間に配置可能でありながら、必要に応じて、シート間にウォークスルー可能なスペースを容易に確保できることが求められる。
【０００７】
本発明は、上記技術的課題に鑑みてなされたもので、収納容器がシート間に配置可能でありながら、必要に応じて、シート間にウォークスルー可能なスペースを容易に確保できる車両用の収納容器構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本願の請求項１に係る発明は、シートクッション及びシートバックをそれぞれ備え車幅方向にて互いに所定間隔を置いて並列した第１及び第２のシートを装備した車両に採用される収納容器構造であって、上記第１のシートのシートクッションが、収納容器を格納すべく上方に開口した格納空間の一部を規定するベース部材と、該ベース部材を上方から覆うように設けられ乗員が着座するシートクッション本体とを有しており、上方に開口した容器本体を備え、上記車幅方向にて第１のシートと第２のシートとの間に配置可能に設けられた収納容器と、上記収納容器が、上記第１のシートと第２のシートとの間に配置される使用状態と、上記第１のシートの格納空間に格納される格納状態とを選択的にとり得るように、上記収納容器を支持する支持機構と、を有し、該支持機構は、一端部が上記収納容器に連結されると共に他端部が上記ベース部材に連結されており、該ベース部材と他端部との連結部を回動中心として、上記ベース部材の上方を通過するように上記収納容器を回動させる、ことを特徴としたものである。
【００１０】
また、本願の請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、上記シートクッション本体が、上記格納空間の開口を開閉するように、その前端側で車幅方向に沿った軸まわりに回動可能に枢支されていることを特徴としたものである。
【００１１】
また、更に、本願の請求項３に係る発明は、請求項１又は２に係る発明において、上記収納容器が、その使用状態での上記容器本体の車幅方向における幅を縮小可能とする幅変更機構を有することを特徴としたものである。
【００１２】
また、更に、本願の請求項４に係る発明は、請求項３に係る発明において、上記支持機構が、上記収納容器がその使用状態での上記容器本体の幅を縮小されたまま格納状態をとるように、該収納容器を移動させることを特徴としたものである。
【００１３】
また、更に、本願の請求項５に係る発明は、請求項１〜４に係る発明のいずれか一において、上記収納容器が、上記容器本体に対して車両の前後方向にスライド可能に取り付けられ該容器本体の開口を開閉する蓋部材を有しており、該蓋部材が、収納容器が使用状態をとる場合に、その上面側でテーブルとして利用可能であることを特徴としたものである。
【００１４】
また、更に、本願の請求項６に係る発明は、請求項５に係る発明において、上記車両が、上記第１及び第２のシートのシートバック間に位置し、前方へ倒伏可能であるように下端が枢支されたセンターシート用シートバックを有し、該センターシート用シートバックが、前方へ倒伏状態にある場合に、その背面側でテーブルとして利用可能であることを特徴としたものである。
【００１５】
また、更に、本願の請求項７に係る発明は、請求項５又は６に係る発明において、上記車両が、上記第１及び第２のシートの後方に配置されたリアシートを有し、上記蓋部材が、該リアシートの前方までスライド可能であることを特徴としたものである。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しながら説明する。なお、以下の説明では、車幅方向に所定間隔を置いて並列したシートを例に取り上げるが、これらは、２列目以降のリアシートとして車両内に搭載されるものとする。
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１に係る、使用位置と格納位置との間に収納容器１０及びセンターシート２０を移動させる支持機構を示す図であり、この図では、紙面の手前側及び奥側を、それぞれ、車両の前後方向の前側及び後側とする。また、この図では、車幅方向に所定間隔を置いて並列したシート１４，１６間での使用位置における収納容器１０及びセンターシート２０を実線で示し、各シート１４，１６のシートクッション１４Ａ，１６Ａの下側空間１４ａ，１６ａ内での格納位置における収納容器１０及びセンターシート２０を一点鎖線で示す。収納容器１０及びセンターシート２０は、共に使用位置に置かれた状態で、収納容器１０の上方にセンターシート２０が覆い被さるような位置関係をなし、また、所定の支持機構によって、その使用位置から車幅方向に離間するようにして移動させられ、別個のシートクッション１４Ａ，１６Ａの下側空間内に格納される。なお、以下では、収納容器１０を格納するシート１４を第１のシートと呼び、センターシート２０を格納するシート１６を第２のシートと呼ぶ。図１では、右側のシートが第１のシート１４であり、左側のシートが第２のシート１６である。
【００１７】
収納容器１０は、一対のリンク部材１１を介して第１のシート１４側に連結され、使用位置と格納位置との間でほぼ水平に保持されたまま移動可能である。リンク部材１１は、その一端側で、収納容器１０の前後面の下端近傍にて連結され、また、他端側で、シートクッション１４Ａの下側空間の一部を規定するベース部材３１に固定された枢支部材１２に連結される（詳しくは図２参照）。リンク部材１１は、収納容器１０及び枢支部材１２の各々に対して回動可能に連結され、これが枢支部材１２に対して軸Ｃ０まわりに回動することにより、収納容器１０が使用位置とシートクッション１４Ａの下側空間１４ａでの格納位置との間で移動する。また、この移動の間に、リンク部材１１が収納容器１０に対して相対的に回動することで、収納容器１０が水平に保持されることとなる。
【００１８】
なお、シート１４，１６では、各シートクッション１４Ａ，１６Ａがその前端側で車幅方向に沿った軸（不図示）まわりに回動可能に枢支される。収納容器１０及びセンターシート２０の取出し及び格納に際しては、シートクッション１４Ａ，１６Ａが、その後端側が持ち上げられるように軸まわりに回動させられ、その下側空間１４ａ，１６ａが開口させられる。
【００１９】
他方、センターシート２０は、乗員が着座するシート本体２１と、シート本体２１の下面側から延びる第１及び第２の脚部材２２，２３とを有している。第１の脚部材２２は、その下端側で、第２のシート１６のシートクッション１６Ａの下側空間１６ａの一部を規定するベース部材３６に固定された枢支部材２７に軸Ｃ３まわりに回動可能に連結されている。そして、この第１の脚部材２２が枢支部材２７に対して回動することにより、センターシート２０が移動することになる。また、枢支部材２７には、かかるセンターシート２０の移動に際し、第１のシート１４側への（すなわち取出し方向への）第１の脚部材２２の回動を規制するための規制部材２８が取り付けられている。
【００２０】
第２の脚部材２３は、センターシート２０の使用位置にて、収納容器１０を格納可能な第１のシート１４の下側側部に設けられたセンターシート用支持レール３５上に位置する。これにより、センターシート２０は、その使用位置にて、シート本体２１がほぼ水平になるように保持される。他方、センターシート２０は、その格納位置にて、使用位置での状態から逆さになった状態、すなわち、第１及び第２の脚部材２２，２３が、シート本体２１の上側に位置する状態に保持される。
【００２１】
また、図１から分かるように、車内の床面をなすフロアパネル３０には、スライドレール３２，３７が、車両の前後方向に沿って配設されている。第１及び第２のシート１４，１６は、その下端側で、スライドレール３３，３８を介して、スライドレール３２，３７と連結され、車両の前後方向にスライド可能である。第１及び第２のシート１４，１６のスライド動作に伴い、各シート１４，１６のシートクッション１４Ａ，１６Ａの下側空間の一部を規定するベース部材３１，３６が移動するが、これにより、収納容器１０及びセンターシート２０も車両の前後方向に移動する。
なお、図１に示す状態では、収納容器１０及びセンターシート２０が共に第１及び第２のシート１４，１６間に配置されているが、例えば乗車状況に基づき、任意に、収納容器１０及びセンターシート２０のいずれか一方のみを使用位置に設定することもできる。
【００２２】
図２は、収納容器１０及びその第１のシート１４側への連結構造を示す斜視図である。この図２では、左下が車両の前後方向における前側で、右上が後側である。収納容器１０は、上方に開口した布製の直方体１８に対し、その開口縁に沿って略矩形の枠体１９（図３参照）が取り付けられてなる容器本体１を有している。容器本体１は、枠体１９の車幅方向に沿った各辺の折れ曲がり構造によって、車幅方向に縮小するように折畳み可能である。なお、容器本体１は、車幅方向にて縮小するように折畳み可能であれば、布製の直方体を用いるものに限定されることなく、例えば樹脂等の他の材料から構成される直方体を用いるものであってもよい。
【００２３】
また、収納容器１０は、容器本体１を支持する部材として、容器本体１の前側及び後側で広がる一対の第１の側面３と、それら第１の側面３を接続し、格納先となる第１のシート１４に対向する第２の側面４とを備えた支持部材２を有する。前側及び後側の第１の側面３は、共に、水平部３ａ及び鉛直部３ｂから構成される面であり、それぞれ、正面視略逆Ｌ字状及びＬ字状をなしている。各第１の側面３の水平部３ａにおける先端近傍には、リンク部材１１の一端部が回動可能に連結されている。また、第１の側面３の鉛直部３ｂの先端（上端）近傍には、容器本体１の開口縁に沿って広がる開口部材７が、車両の前後方向に沿った軸（符号Ｃ２で示す）まわりに回動可能に連結されている。
【００２４】
開口部材７は、収納容器１０の収納口をなす開口部７ａと、車両の前後方向に沿った両側部に延びるフランジ７ｂとを有している。フランジ７ｂは、収納容器１０の収納口（開口部材７の開口部７ａ）を開閉する蓋部材８を、開口部材７に対して取付け可能とするものであり、これに対応して、蓋部材８側では、車両の前後方向に沿った両側部が折り返されることにより、フランジ７ｂを受入れる溝８ａが形成されている。蓋部材８は、その溝８ａが開口部材７のフランジ７ｂを受け入れるように、開口部材７に対して取り付けられ、車両の前後方向にスライド可能となる。また、蓋部材８は、開口部材７に対する取付け状態で、テーブルとして利用可能であり、このため、蓋部材８の上面側には、滑り落ち防止用に段下げ部８ｂが設けられている。
【００２５】
支持部材２に対して回動可能に連結された開口部材７は、容器本体１上で水平に保持される状態（図２参照）をとる一方、軸Ｃ２まわりに回動することで、車幅方向に縮小するように折り畳まれた容器本体１を挟みつつ、支持部材２の第２の側面４に沿って位置する状態（図５の（ｄ）参照）をとることができる。この開口部材７の回動に伴い、蓋部材８は、開口部材７に取り付けられたままの状態で、開口部材７とともに回動する。
【００２６】
また、支持部材２の第２の側面４には、水平方向に延びる位置決めリブ５が設けられている。位置決めリブ５は、図１から分かるように、収納容器１０がその使用位置にある場合に、収納容器１０を格納可能な第１のシート１４の下側側部にて水平方向に延びる支持レール３４上に位置する。更に、容器本体１における支持部材２の第２の側面４に対向する側面とは反対側（第１のシート１４から遠方側）には、水平方向に延びる下辺を備えた位置決めフレーム６が取り付けられている。位置決めフレーム６は、収納容器１０が使用位置にある場合に、その下辺側で、センターシート２０を格納可能な第２のシート１６の下側側部にて水平方向に延びる支持レール３９上に位置する。これら位置決めリブ５及び位置決めフレーム６が各支持レール３４，３９上に位置することにより、収納容器１０はその使用位置にて水平に支持されることとなる。
【００２７】
次に、図３を参照しながら、支持部材２への容器本体１の組付け構造について説明する。なお、図３では、支持部材２の第１の側面３における鉛直部３ｂに連結される開口部材７を省略する。図３からよく分かるように、支持部材２に対向する容器本体１の側面には、その上端部が容器本体１の枠体１９に固定される一方、他端部が自由端として下方に延びる差込み片９が設けられている。これに対応して、支持部材２の第２の側面４における容器本体１と対向する側には、容器本体１側の差込み片９を上方から受入れ可能に開口したポケット１７が設けられている。容器本体１側の差込み片９を支持部材２側のポケット１７に差し込みことにより、容器本体１は支持部材２に組み付けられ、がたつきなく保持され得る。
【００２８】
また、この図からよく分かるように、容器本体１の枠体１９において、ほぼ矩形を構成する辺のうちの車幅方向に沿った各辺が、２本の軸部材１９ａから構成されている。これらの軸部材１９ａは、互いに回動可能に連結され、これにより、枠体１９における車幅方向に沿った各辺は、折れ曲がり可能である。かかる車幅方向に沿った各辺の開口内方への折れ曲がりに伴い、布製の直方体１８が折り畳まれる。その結果、全体として、容器本体１が、車幅方向において縮小するように折り畳まれる。容器本体１の布製の直方体１８には、折畳みを容易とするために、予め折り目１８ａが付けられている。
なお、容器本体１の折畳み構造としては、ここで説明したものに限らず、適切であればいかなる折畳み構造が採用されてもよい。
【００２９】
以上の構造を備えた収納容器１０では、容器本体１を車幅方向に縮小するように折り畳んだ上で、開口部材７及び蓋部材８を、それらが容器本体１を挟みつつ支持部材２の第２の側面４に沿って位置するまで回動させることで、折畳みが完了する。収納容器１０は、開口部材７及び蓋部材８の自重により、容器本体１が容易に広がることなく折畳み状態に保持される。なお、収納容器１０の折畳み状態をより確実に維持するために、互いに係合するクリップ等の保持手段を開口部材７及び支持部材２に設けてもよい。
【００３０】
次に、図４の（ａ）及び（ｂ）を参照しながら、第１のシート１４及び第２のシート１６の下側側部に設けられた収納容器及びセンターシート用の支持構造について説明する。図４の（ａ）からよく分かるように、第１のシート１４の下側側部には、ほぼ水平方向に延びる収納容器用支持レール３４と、その収納容器用支持レール３４の上段側で、同じく水平方向に延びるセンターシート用支持レール３５とが設けられている。収納容器用支持レール３４は、センターシート用支持レール３５より第１のシート１４から外側へ突出するように形成されている。前述したように、センターシート２０は、その使用位置にて、第２の脚部材２３がセンターシート用支持レール３５上に位置することで、そのシート本体２１がほぼ水平になるように保持される。
【００３１】
また、図４の（ｂ）からよく分かるように、第２のシート１６の下側側部には、ほぼ水平方向に延びる収納容器用支持レール３９が設けられている。前述したように、収納容器１０がその使用位置にある場合に、収納容器用支持レール３９上には、収納容器１０の側部に設けられた位置決めフレーム６がその下辺側で位置することとなる。
【００３２】
図５の（ａ）〜（ｆ）には、第１のシート１４と第２のシート１６との間での使用位置における収納容器１０の各種の状態を示す。これらの図から分かるように、第１のシート１４のシートバック１４Ｂと第２のシート１６のシートバック１６Ｂとの間には、センターシート２０（図５では不図示）用のシートバック２９が配設され、この実施の形態１では、センターシート用のシートバック２９が、第２のシート１６のシートバック１６Ｂに連結され、その側部に沿った軸まわりに回動可能に、また、その下端部に沿った軸まわりに回動可能に枢支されている。連結部分には、回動を制止するロック機構（不図示）を設け、センターシート２０用のシートバック２９を所定の回動角度で保持することができるようにしてもよい。かかる連結機構としては、従来周知のものを採用することができる。また、シートバック２９の背面側には、シートバック２９が前方へ倒伏した姿勢をとる場合に利用可能なカップホルダー２９ａが設けられている。
【００３３】
図５の（ａ）に示す状態では、収納容器１０が蓋部材８により閉鎖されている。このとき、蓋部材８の上面は、テーブル面として利用可能である。また、図５の（ｂ）に示す状態では、蓋部材８が前方へスライドさせられることにより、収納容器１０が開口している。
【００３４】
更に、図５の（ｃ）に示す状態では、センターシート２０用のシートバック２９が、収納容器１０を上方で覆うように前方へ倒伏状態にある。このとき、シートバック２９の背面側に設けられたカップホルダー２９ａは、両シート間に位置し、第１のシート１４及び第２のシート１６における乗員がそれを使用することができる。また、過度の荷重を加えなければ、シートバック２９の背面をテーブル面として利用することもできる。更に、この場合には、収納容器１０上で前方へスライドさせられた蓋部材８の上面をテーブル面として利用することが可能である。
【００３５】
図５の（ｄ）に示す状態では、収納容器１０が折り畳まれ、また、センターシート２０用のシートバック２９が、第２のシート１６側に折り込まれている。これにより、収納容器１０を第１のシート１４のシートクッション１４Ａの下側空間内に格納することなく、ウォークスルー可能なスペースを確保することができる。
【００３６】
更に、図５の（ｅ）に示す状態では、蓋部材２が後方にスライドさせられることにより、収納容器１０が開口している。また、図５の（ｆ）は、図５の（ｅ）で示す状態でのシートを斜め後方から見た様子をあらわす。図５の（ｆ）からよく分かるように、蓋部材８は第１及び第２のシート１４，１６の後方へ突出しており、この場合には、第１及び第２のシート１４，１６の後方に位置したシートにおける乗員が、蓋部材８の上面をテーブル面として利用することができる。
【００３７】
以上のように、本実施の形態１によれば、収納容器１０及びセンターシート２０を、第１及び第２のシート１４，１６間での各使用位置とシートクッション１４Ａ，１６Ａの下側空間内での格納位置との間で前述した支持機構を介して容易に移動させることが可能である。
また、本実施の形態１によれば、収納容器１０が折畳み可能であるため、シートクッション１４Ａの下側空間内に格納することなく、第１及び第２のシート１４，１６間にウォークスルー可能なスペースを確保することができる。このことは、第１のシート１４に乗員が着座している場合若しくはチャイルドシートが取り付けられている場合等、第１のシート１４が使用されている場合に、乗員が立ち上がる若しくはチャイルドシートを取り外す必要をなくすることができ、非常に有用である。
更に、本実施の形態１によれば、収納容器１０が、上面側でテーブル面をなし車両の前後方向にスライド可能である蓋部材８を備えているため、図５を参照して説明したように、乗員の乗車状況に合わせて多様な使い方が可能である。
【００３８】
次に、本発明の別の実施の形態について説明する。なお、以下では、上記実施の形態１における場合と同じものについては、同一の符号を付し、それ以上の説明を省略する。
実施の形態２．
上記実施の形態１では、収納容器１０が、折り畳まれないまま、第１のシート１４のシートクッション１４Ａの下側空間１４ａ内に格納されたが、かかる形態では、シートクッション１４Ａの下側空間１４ａの限られたスペースに応じて、収納容器１０のサイズを制限する必要がある。かかる問題を解消する手段として、本実施の形態２では、収納容器を折り畳んだ上で格納することができ、比較的大きな収納容器のサイズを確保し得る形態を取り上げる。
【００３９】
図６は、本発明の実施の形態２に係る、使用位置と格納位置との間で収納容器４０を移動させる支持機構を示す図である。この図６では、上記実施の形態１における場合と同様のセンターシート２０及びその支持機構を省略する。この図６では、使用位置から格納位置まで収納容器４０を移動させる間に、収納容器４０が順次とる姿勢を、それぞれ、実線，一点鎖線，破線で示す。収納容器４０は、リンク部材４６を介して第１のシート１４側に連結される。リンク部材４６は、一端側で、収納容器４０に対して、車両の前後方向に沿った軸Ｃ６まわりに回動可能に連結され、他端側で、第１のシート１４のシートクッション１４Ａの下側空間の一部を規定するベース部材３１に固定された枢支部材５１に対して同じく車両の前後方向に沿った軸Ｃ４まわりに回動可能に連結される。基本的には、枢支部材５１に対してリンク部材４６が回動することにより、収納容器４０が車幅方向に移動させられる。また、枢支部材５１には、かかる収納容器４０の移動に際し、リンク部材４６の第２のシート１６側への（すなわち取出し方向への）回動を規制するための規制部材５２が取り付けられている。
【００４０】
図７に、収納容器４０及びその第１のシート１４側への連結構造を示す。収納容器４０は、上記実施の形態１における場合と同様に、上方に開口した布製の直方体４８に対し、その開口縁に沿って略矩形の枠体４９が取り付けられてなる容器本体４１と、容器本体４１の開口縁に沿って広がる開口部材４２と、収納容器４０の収納口を開閉する蓋部材４３と、を有している。容器本体４１は、枠体４９の車幅方向に沿った各辺を構成する軸部材４９ａの折曲がり構造によって、車幅方向に縮小するように折畳み可能である。
【００４１】
収納容器４０と第１のシート１４とを連結するリンク部材４６は、枠体４９の車両の前後方向に沿った第１のシート１４側の辺を構成する軸部材（その中心軸を符号Ｃ６で示す）に対して、回動可能に連結されている。また、この軸部材には、第１のシート１４から遠方側に斜め上方へ延びる一対のクリップ部材４５が固定されている。各クリップ部材４５は、その先端側に、軸支クリップ４５ａを有している。この軸支クリップ４５ａに対応して、開口部材４２は、第１のシート１４側の側部に、車両の前後方向に沿った軸部材（その中心軸を符号Ｃ５で示す）が設けられている。容器本体４１及び開口部材４２は、その軸部材が軸支クリップ４５ａに係合することで互いに連結され、この連結状態では、開口部材４２が、容器本体４１に対して軸Ｃ５まわりに回動可能である。
【００４２】
この開口部材４２は、上記実施の形態１における場合と同様に、収納容器４０の収納口をなす開口部４２ａと、車両の前後方向に沿った両側部に延びるフランジ４２ｂとを有している。フランジ４２ｂは、収納容器４０の収納口（開口部材４２の開口部４２ａ）を開閉する蓋部材４３を、開口部材４２に対して取付け可能とするものであり、これに対応して、蓋部材４３側では、車両の前後方向に沿った両側部に、フランジ４２ｂを受入れる溝４３ａが形成されている。蓋部材４３は、その溝４３ａが開口部材４２のフランジ４２ｂを受け入れるように、開口部材４２に対して取り付けられ、車両の前後方向にスライド可能となる。また、蓋部材４３は、開口部材４２に対する取付け状態で、テーブルとして利用可能であり、このため、蓋部材４３の上面側には、滑り落ち防止用に段下げ部４３ｂが設けられている。
【００４３】
また、容器本体４１において、リンク部材５２が取り付けられた側とは反対側（第１のシート１４から遠方側）には、水平方向に延びる下辺を備えた位置決めフレーム４４が取り付けられている。図６に示すように、位置決めフレーム４４は、収納容器４０が使用位置にある場合に、その下辺側で、第２のシート１６の下側側部にて水平方向に延びる支持レール３９上に位置する。この位置決めフレーム４４が支持レール３９上に位置することにより、収納容器４０はその使用位置にて水平に支持されることとなる。
【００４４】
以上の構造を備えた収納容器４０では、容器本体４１を車幅方向に縮小するように折り畳んだ上で、開口部材４２及び蓋部材４３を、それらが折り畳まれた容器本体４１に対向する位置まで回動させることで、折畳みが完了する。収納容器４０は、開口部材４２及び蓋部材４３の自重により、容器本体４１が容易に広がることなく折畳み状態に保持される。
【００４５】
図８は、折り畳まれてからシートクッション１４Ａの下側空間内に格納されるまでの収納容器４０の各状態を示す斜視図である。まず、図８の（ａ）に示す状態では、容器本体４１が折り畳まれた後に、開口部材４２及び蓋部材４３が、折り畳まれた容器本体４１に対向する位置まで回動させられることで、収納容器４０が折り畳まれ、第１及び第２のシート１４，１６（図６参照）間で直立している。
【００４６】
図８の（ａ）に示す状態から、リンク部材４６を枢支部材５１に対して回動させることにより、図８の（ｂ）に示すように、収納容器４０は、第１のシート１４のシートクッション１４Ａの下側空間の一部を規定するベース部材３１上に直立する状態となる。この状態は、図６で一点鎖線で示す状態に対応する。
続いて、図８の（ｂ）に示す状態から、ベース部材３１上で収納容器４０を倒すことにより、収納容器４０は、図８の（ｃ）に示すような格納状態をとる。
【００４７】
以上のように、本実施の形態２によれば、上記実施の形態１における場合と同様の効果を奏することができ、その上、更に、収納容器４０を折り畳んだ状態で格納することが可能であり、シートクッション１４Ａの下側空間１４ａの限られたスペースにこだわらず、比較的大きなサイズの収納容器４０を設計することが可能である。
【００４８】
実施の形態３．
この実施の形態３では、収納容器に樹脂製の容器本体を採用する形態を取り上げる。図９は、本発明の実施の形態３に係る、使用位置と格納位置との間に収納容器６０及びセンターシート２０を移動させる支持機構を示す図である。この図では、車幅方向に所定間隔を置いて並列したシート１４，１６間での使用位置における収納容器６０及びセンターシート２０を実線で示し、各シート１４，１６のシートクッション１４Ａ，１６Ａの下側空間１４ａ，１６ａ内での格納位置における収納容器１０及びセンターシート２０を一点鎖線で示す。収納容器６０は、上記実施の形態１における場合と同様に、一対のリンク部材１１を介して第１のシート１４側に連結される。
【００４９】
図１０は、収納容器６０及びその第１のシート１４側への連結構造を示す図である。収納容器６０は、上方に開口した樹脂製の容器本体６１を有しており、この容器本体１の前後面には、収納容器６０の格納及び取出し時に取っ手をなす長円形の開口部６１ａが形成されている。なお、収納容器６０は、樹脂製のものに限定されるものでなく、例えば金属等の他の材料で構成されるものであってもよい。
【００５０】
容器本体１の前後面の下端近傍には、リンク部材１１が軸Ｃ７まわりに回動可能に連結されている。リンク部材１１は、収納容器６０及び枢支部材１２の各々に対して回動可能に連結され、これが枢支部材１２に対して軸Ｃ０まわりに回動することにより、収納容器６０が使用位置とシートクッション１４Ａの下側空間１４ａでの格納位置との間で移動する。また、この移動の間に、リンク部材１１が収納容器６０に対して相対的に回動することで、収納容器６０が水平に保持されることとなる。
【００５１】
更に、容器本体１の前後面の上端側かつ第１のシート１４側には、容器本体１の開口を開閉する蓋部材７が、車両の前後方向に沿った軸（符号Ｃ８で示す）まわりに回動可能に連結されている。この蓋部材７は、容器本体１を閉じた状態で、テーブルとして利用可能であり、このため、蓋部材７の上面側には、滑り落ち防止用に段下げ部６７ａが設けられている。
【００５２】
また、更に、容器本体６１の第１のシート１４に対向する側面には、水平方向に延びる位置決めリブ６５が設けられている。位置決めリブ６５は、図９からよく分かるように、収納容器６０が使用位置にある場合、収納容器６０を格納可能な第１のシート１４の下側側部にて水平方向に延びる支持レール３４上に位置する。また、同様に、容器本体１の第１のシート１４に対向する側面とは反対側（第１のシート１４から遠方側）の側面には、位置決めリブ６６が設けられている。位置決めリブ６６は、収納容器６０が使用位置にある場合に、センターシート２０を格納可能な第２のシート１６の下側側部にて水平方向に延びる支持レール３９上に位置する。これら位置決めリブ６５，６６が各支持レール３４，３９上に位置することにより、収納容器６０はその使用位置にて水平に支持されることとなる。
【００５３】
図１１は、収納容器６０及びセンターシート２０が各使用位置に配置される様子を順次に示す説明図である。まず、図１１の（ａ）に示す状態では、収納容器６０及びセンターシート２０が、それぞれ、第１及び第２のシート１４，１６の下側空間内に格納されている。図１１の（ｂ）に示す状態では、収納容器６０を取り出すために、第１のシート１４のシートクッション１４Ａが持ち上げられ、その下側空間が開口している。この状態から、収納容器６０を前述した支持機構を介して第１及び第２のシート１４，１６間に移動させることにより、図１１の（ｃ）に示すように、収納容器６０がその使用位置に配置される。
【００５４】
また、図１１の（ｄ）に示す状態では、センターシート２０を取り出すために、第２のシート１６のシートクッション１６Ａが持ち上げられ、その下側空間が開口している。この状態から、センターシート２０を前述した支持機構を介して第１及び第２のシート１４，１６間に移動させることにより、図１１の（ｅ）に示すように、センターシート２０が、収納容器６０の上方における使用位置に配置される。この状態で、センターシート２０は、第１及び第２のシート１４，１６のシートバック１４Ｂ，１６Ｂ間に配置されたシートバック２９とともに利用可能である。
【００５５】
この実施の形態３では、収納容器６０及びセンターシート２０を、第１及び第２のシート１４，１６間での各使用位置とシートクッション１４Ａ，１６Ａの下側空間内での格納位置との間で前述した支持機構を介して移動させるため、収納容器６０及びセンターシート２０を容易に使用状態に設定することができ、また、第１及び第２のシート１４，１６間にウォークスルー可能なスペースを容易に確保することができる。
【００５６】
なお、本発明は、例示された実施の形態に限定されるものでなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々の改良及び設計上の変更が可能であることは言うまでもない。
【００５７】
【発明の効果】
本願の請求項１に係る発明によれば、収納容器は、並列した第１及び第２のシート間に配置可能である一方、第１のシートの格納空間に格納可能であるため、並列した第１及び第２のシート間にウォークスルー可能なスペースを簡単に作り出せ、利便性がよい。
【００５９】
また、本願の請求項２に係る発明によれば、シートクッション本体が、その後端側が持ち上げられるように軸まわりに回動させられることで、収納容器の格納空間が簡単に開口させられ、収納容器の格納状態からの取出し及び使用状態からの格納は比較的容易に実行可能である。
【００６０】
また、更に、本願の請求項３に係る発明によれば、収納容器をその使用位置に位置させた場合でも、収納容器の幅を縮小することができ、収納容器を収納せず第１及び第２のシート間にウォークスルー可能なスペースを作り出すことが可能であり、使い勝ってがよい。
【００６１】
また、更に、本願の請求項４に係る発明によれば、上記支持機構が、上記収納容器がその使用状態での上記容器本体の幅を縮小されたまま格納状態をとるように、該収納容器を移動させるため、収納容器の格納先である空間の限られたスペースにこだわらず、比較的大きなサイズの収納容器を設計することが可能である。
【００６２】
また、更に、本願の請求項５に係る発明によれば、収納容器の容器本体に対して取り付けられた蓋部材が、その上面側でテーブルとして利用可能であり、利便性がよい。
【００６３】
また、更に、本願の請求項６に係る発明によれば、第１及び第２のシートに着座する乗員が、センターシート用シートバックの背面をテーブルとして利用可能であり、乗員の状況に合わせた多様な使い方ができ、利便性がよい。
【００６４】
また、更に、本願の請求項７に係る発明によれば、収納容器の蓋部材をリアシートの乗員用のテーブルとして利用可能であり、乗員の状況に合わせた多様な使い方ができ、利便性がよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施の形態１に係る、使用位置と格納位置との間に収納容器及びセンターシートを移動させる支持機構を示す図である。
【図２】 収納容器及びその第１のシート側への連結構造を示す斜視図である。
【図３】 支持部材への容器本体の組付け構造を示す斜視図である。
【図４】 （ａ）第１のシートの下側側部に設けられた収納容器及びセンターシート用の支持構造を示す斜視図である。
（ｂ）第２のシートの下側側部に設けられた収納容器用の支持構造を示す斜視図である。
【図５】 （ａ）使用位置にある収納容器の収納口が蓋部材により閉鎖された状態を示す斜視図である。
（ｂ）使用位置にある収納容器の収納容器の収納口が蓋部材が前方へスライドさせられることにより開いた状態を示す斜視図である。
（ｃ）センターシート用のシートバックが、使用位置にある収納容器を覆うように前方へ倒された状態を示す斜視図である。
（ｄ）収納容器が使用位置にて折り畳まれ、かつ、センターシート用のシートバックが、第２のシート側に折り込まれることにより、ウォークスルー可能なスペースが確保された状態を示す斜視図である。
（ｅ）使用位置にある収納容器の収納口が蓋部材が後方にスライドさせられることにより開いた状態を示す斜視図である。
（ｆ）図５の（ｅ）で示す状態での、斜め後方から見た第１及び第２のシート並びに収納容器の斜視図である。
【図６】 本発明の実施の形態２に係る、使用位置と格納位置との間に収納容器を移動させる支持機構を示す図である。
【図７】 上記実施の形態２に係る収納容器及びそのシート側への連結構造を示す斜視図である。
【図８】 折り畳まれてからシートクッションの下側空間内に格納されるまでの、上記実施の形態２に係る収納容器の各種状態を示す斜視図である。
【図９】 本発明の実施の形態３に係る、使用位置と格納位置との間に収納容器及びセンターシートを移動させる支持機構を示す図である。
【図１０】 上記実施の形態３に係る収納容器及びそのシート側への連結構造を示す斜視図である。
【図１１】 （ａ）上記実施の形態３に係る収納容器及びセンターシートがそれぞれ第１及び第２のシートの下側空間内に格納された状態を示す斜視図である。
（ｂ）上記実施の形態３に係る収納容器の取出しに際して、第１のシートのシートクッションが持ち上げられ、第１のシートの下側空間が開口した状態を示す斜視図である。
（ｃ）上記実施の形態３に係る収納容器のみが使用位置に設定された状態を示す斜視図である。
（ｄ）センターシートの取出しに際して、第２のシートのシートクッションが持ち上げられ、第２のシートの下側空間が開口した状態を示す斜視図である。
（ｅ）上記実施の形態３に係る収納容器及びセンターシートの両方が使用位置に設定された状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１…容器本体，２…支持部材，３…支持部材の第１の側面，４…支持部材の第２の側面，５…位置決めリブ，６…位置決めフレーム，７…開口部材，８…蓋部材，９…差込み片，１０…収納容器，１１…リンク部材，１２…枢支部材，１４…第１のシート，１６…第２のシート，１７…ポケット，１８…直方体，１９…枠体，１９ａ…軸部材，２０…センターシート，２１…シート本体，２２…第１の脚部材，２３…第２の脚部材，２７…枢支部材，２９…センターシートバック，３１…第１のシート用のベース部材，３４…収納容器用の支持レール，３５…センターシート用の支持レール，３６…第２のシート用のベース部材，３９…収納容器用の支持レール。
【発明の属する技術分野】
本発明は、車幅方向に並列したシート間における使用位置とシートの一方の下側空間における格納位置との間で移動可能な収納容器構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
周知の通り、現在の車両では、限られた車内スペースを最大限に有効利用するための様々な工夫がなされている。その一例として、補助シートが、その使用時に、例えば後部シート等の車幅方向に所定間隔を置いて並列したシートの間又は１シートの側方に配置され、また、一方、不使用時若しくは例えばウォークスルー可能なスペースを確保したい場合には、隣接するシートの下側空間内に格納される構造が知られている。
【０００３】
かかる構造に関連して、例えば特開平９−２１１３号公報および特開２００１−１３０３０４号公報には、メインシートにおけるシートクッションの下方に、補助シート用の格納室を設けるとともに、上記シートクッションを該格納室の上側を開閉するように回動可能に取り付け、他方、上記補助シートをメインシート側部の使用位置と格納室内における格納位置との間に回動可能に取付けてなる車両のシート装置が開示されている（特許文献１及び２参照）。
【０００４】
また、補助シート以外の構成をシートの下側空間内に格納するシート構造としては、例えば特開平７−４０７８３号公報に、荷物収納用の容器の少なくとも両側部の上端に、クッション本体を下側から支持するクッションフレームの両側部上端に係合するフランジ部を設け、該フランジ部をクッションフレームの両側部上端に係合させて荷物収納用の容器を吊下げるようにして、その容器をクッション本体の下側空間に格納する乗り物用シート構造が開示されている（特許文献３参照）。この容器は、シートの下側空間に保持されたまま、収納スペースとして利用される、若しくは、そこから取り出され、篭として利用される。
【０００５】
【特許文献１】
特開平９−２１１３号公報
【特許文献２】
特開２００１−１３０３０４号公報
【特許文献３】
特開平７−４０７８３号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来、荷物を収納するための収納容器を、例えば乗員がシート上に着座したままで利用したいというニーズがある。このニーズに対応する手段としては、例えば車幅方向に所定間隔を置いて並列したシート間に収納容器を設置することが考えられる。また、その一方で、乗員が車両内で自由に移動可能にシート間にはウォークスルー可能なスペースを確保したいというニーズがある。これらのニーズに対応するには、収納容器がシート間に配置可能でありながら、必要に応じて、シート間にウォークスルー可能なスペースを容易に確保できることが求められる。
【０００７】
本発明は、上記技術的課題に鑑みてなされたもので、収納容器がシート間に配置可能でありながら、必要に応じて、シート間にウォークスルー可能なスペースを容易に確保できる車両用の収納容器構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本願の請求項１に係る発明は、シートクッション及びシートバックをそれぞれ備え車幅方向にて互いに所定間隔を置いて並列した第１及び第２のシートを装備した車両に採用される収納容器構造であって、上記第１のシートのシートクッションが、収納容器を格納すべく上方に開口した格納空間の一部を規定するベース部材と、該ベース部材を上方から覆うように設けられ乗員が着座するシートクッション本体とを有しており、上方に開口した容器本体を備え、上記車幅方向にて第１のシートと第２のシートとの間に配置可能に設けられた収納容器と、上記収納容器が、上記第１のシートと第２のシートとの間に配置される使用状態と、上記第１のシートの格納空間に格納される格納状態とを選択的にとり得るように、上記収納容器を支持する支持機構と、を有し、該支持機構は、一端部が上記収納容器に連結されると共に他端部が上記ベース部材に連結されており、該ベース部材と他端部との連結部を回動中心として、上記ベース部材の上方を通過するように上記収納容器を回動させる、ことを特徴としたものである。
【００１０】
また、本願の請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、上記シートクッション本体が、上記格納空間の開口を開閉するように、その前端側で車幅方向に沿った軸まわりに回動可能に枢支されていることを特徴としたものである。
【００１１】
また、更に、本願の請求項３に係る発明は、請求項１又は２に係る発明において、上記収納容器が、その使用状態での上記容器本体の車幅方向における幅を縮小可能とする幅変更機構を有することを特徴としたものである。
【００１２】
また、更に、本願の請求項４に係る発明は、請求項３に係る発明において、上記支持機構が、上記収納容器がその使用状態での上記容器本体の幅を縮小されたまま格納状態をとるように、該収納容器を移動させることを特徴としたものである。
【００１３】
また、更に、本願の請求項５に係る発明は、請求項１〜４に係る発明のいずれか一において、上記収納容器が、上記容器本体に対して車両の前後方向にスライド可能に取り付けられ該容器本体の開口を開閉する蓋部材を有しており、該蓋部材が、収納容器が使用状態をとる場合に、その上面側でテーブルとして利用可能であることを特徴としたものである。
【００１４】
また、更に、本願の請求項６に係る発明は、請求項５に係る発明において、上記車両が、上記第１及び第２のシートのシートバック間に位置し、前方へ倒伏可能であるように下端が枢支されたセンターシート用シートバックを有し、該センターシート用シートバックが、前方へ倒伏状態にある場合に、その背面側でテーブルとして利用可能であることを特徴としたものである。
【００１５】
また、更に、本願の請求項７に係る発明は、請求項５又は６に係る発明において、上記車両が、上記第１及び第２のシートの後方に配置されたリアシートを有し、上記蓋部材が、該リアシートの前方までスライド可能であることを特徴としたものである。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しながら説明する。なお、以下の説明では、車幅方向に所定間隔を置いて並列したシートを例に取り上げるが、これらは、２列目以降のリアシートとして車両内に搭載されるものとする。
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１に係る、使用位置と格納位置との間に収納容器１０及びセンターシート２０を移動させる支持機構を示す図であり、この図では、紙面の手前側及び奥側を、それぞれ、車両の前後方向の前側及び後側とする。また、この図では、車幅方向に所定間隔を置いて並列したシート１４，１６間での使用位置における収納容器１０及びセンターシート２０を実線で示し、各シート１４，１６のシートクッション１４Ａ，１６Ａの下側空間１４ａ，１６ａ内での格納位置における収納容器１０及びセンターシート２０を一点鎖線で示す。収納容器１０及びセンターシート２０は、共に使用位置に置かれた状態で、収納容器１０の上方にセンターシート２０が覆い被さるような位置関係をなし、また、所定の支持機構によって、その使用位置から車幅方向に離間するようにして移動させられ、別個のシートクッション１４Ａ，１６Ａの下側空間内に格納される。なお、以下では、収納容器１０を格納するシート１４を第１のシートと呼び、センターシート２０を格納するシート１６を第２のシートと呼ぶ。図１では、右側のシートが第１のシート１４であり、左側のシートが第２のシート１６である。
【００１７】
収納容器１０は、一対のリンク部材１１を介して第１のシート１４側に連結され、使用位置と格納位置との間でほぼ水平に保持されたまま移動可能である。リンク部材１１は、その一端側で、収納容器１０の前後面の下端近傍にて連結され、また、他端側で、シートクッション１４Ａの下側空間の一部を規定するベース部材３１に固定された枢支部材１２に連結される（詳しくは図２参照）。リンク部材１１は、収納容器１０及び枢支部材１２の各々に対して回動可能に連結され、これが枢支部材１２に対して軸Ｃ０まわりに回動することにより、収納容器１０が使用位置とシートクッション１４Ａの下側空間１４ａでの格納位置との間で移動する。また、この移動の間に、リンク部材１１が収納容器１０に対して相対的に回動することで、収納容器１０が水平に保持されることとなる。
【００１８】
なお、シート１４，１６では、各シートクッション１４Ａ，１６Ａがその前端側で車幅方向に沿った軸（不図示）まわりに回動可能に枢支される。収納容器１０及びセンターシート２０の取出し及び格納に際しては、シートクッション１４Ａ，１６Ａが、その後端側が持ち上げられるように軸まわりに回動させられ、その下側空間１４ａ，１６ａが開口させられる。
【００１９】
他方、センターシート２０は、乗員が着座するシート本体２１と、シート本体２１の下面側から延びる第１及び第２の脚部材２２，２３とを有している。第１の脚部材２２は、その下端側で、第２のシート１６のシートクッション１６Ａの下側空間１６ａの一部を規定するベース部材３６に固定された枢支部材２７に軸Ｃ３まわりに回動可能に連結されている。そして、この第１の脚部材２２が枢支部材２７に対して回動することにより、センターシート２０が移動することになる。また、枢支部材２７には、かかるセンターシート２０の移動に際し、第１のシート１４側への（すなわち取出し方向への）第１の脚部材２２の回動を規制するための規制部材２８が取り付けられている。
【００２０】
第２の脚部材２３は、センターシート２０の使用位置にて、収納容器１０を格納可能な第１のシート１４の下側側部に設けられたセンターシート用支持レール３５上に位置する。これにより、センターシート２０は、その使用位置にて、シート本体２１がほぼ水平になるように保持される。他方、センターシート２０は、その格納位置にて、使用位置での状態から逆さになった状態、すなわち、第１及び第２の脚部材２２，２３が、シート本体２１の上側に位置する状態に保持される。
【００２１】
また、図１から分かるように、車内の床面をなすフロアパネル３０には、スライドレール３２，３７が、車両の前後方向に沿って配設されている。第１及び第２のシート１４，１６は、その下端側で、スライドレール３３，３８を介して、スライドレール３２，３７と連結され、車両の前後方向にスライド可能である。第１及び第２のシート１４，１６のスライド動作に伴い、各シート１４，１６のシートクッション１４Ａ，１６Ａの下側空間の一部を規定するベース部材３１，３６が移動するが、これにより、収納容器１０及びセンターシート２０も車両の前後方向に移動する。
なお、図１に示す状態では、収納容器１０及びセンターシート２０が共に第１及び第２のシート１４，１６間に配置されているが、例えば乗車状況に基づき、任意に、収納容器１０及びセンターシート２０のいずれか一方のみを使用位置に設定することもできる。
【００２２】
図２は、収納容器１０及びその第１のシート１４側への連結構造を示す斜視図である。この図２では、左下が車両の前後方向における前側で、右上が後側である。収納容器１０は、上方に開口した布製の直方体１８に対し、その開口縁に沿って略矩形の枠体１９（図３参照）が取り付けられてなる容器本体１を有している。容器本体１は、枠体１９の車幅方向に沿った各辺の折れ曲がり構造によって、車幅方向に縮小するように折畳み可能である。なお、容器本体１は、車幅方向にて縮小するように折畳み可能であれば、布製の直方体を用いるものに限定されることなく、例えば樹脂等の他の材料から構成される直方体を用いるものであってもよい。
【００２３】
また、収納容器１０は、容器本体１を支持する部材として、容器本体１の前側及び後側で広がる一対の第１の側面３と、それら第１の側面３を接続し、格納先となる第１のシート１４に対向する第２の側面４とを備えた支持部材２を有する。前側及び後側の第１の側面３は、共に、水平部３ａ及び鉛直部３ｂから構成される面であり、それぞれ、正面視略逆Ｌ字状及びＬ字状をなしている。各第１の側面３の水平部３ａにおける先端近傍には、リンク部材１１の一端部が回動可能に連結されている。また、第１の側面３の鉛直部３ｂの先端（上端）近傍には、容器本体１の開口縁に沿って広がる開口部材７が、車両の前後方向に沿った軸（符号Ｃ２で示す）まわりに回動可能に連結されている。
【００２４】
開口部材７は、収納容器１０の収納口をなす開口部７ａと、車両の前後方向に沿った両側部に延びるフランジ７ｂとを有している。フランジ７ｂは、収納容器１０の収納口（開口部材７の開口部７ａ）を開閉する蓋部材８を、開口部材７に対して取付け可能とするものであり、これに対応して、蓋部材８側では、車両の前後方向に沿った両側部が折り返されることにより、フランジ７ｂを受入れる溝８ａが形成されている。蓋部材８は、その溝８ａが開口部材７のフランジ７ｂを受け入れるように、開口部材７に対して取り付けられ、車両の前後方向にスライド可能となる。また、蓋部材８は、開口部材７に対する取付け状態で、テーブルとして利用可能であり、このため、蓋部材８の上面側には、滑り落ち防止用に段下げ部８ｂが設けられている。
【００２５】
支持部材２に対して回動可能に連結された開口部材７は、容器本体１上で水平に保持される状態（図２参照）をとる一方、軸Ｃ２まわりに回動することで、車幅方向に縮小するように折り畳まれた容器本体１を挟みつつ、支持部材２の第２の側面４に沿って位置する状態（図５の（ｄ）参照）をとることができる。この開口部材７の回動に伴い、蓋部材８は、開口部材７に取り付けられたままの状態で、開口部材７とともに回動する。
【００２６】
また、支持部材２の第２の側面４には、水平方向に延びる位置決めリブ５が設けられている。位置決めリブ５は、図１から分かるように、収納容器１０がその使用位置にある場合に、収納容器１０を格納可能な第１のシート１４の下側側部にて水平方向に延びる支持レール３４上に位置する。更に、容器本体１における支持部材２の第２の側面４に対向する側面とは反対側（第１のシート１４から遠方側）には、水平方向に延びる下辺を備えた位置決めフレーム６が取り付けられている。位置決めフレーム６は、収納容器１０が使用位置にある場合に、その下辺側で、センターシート２０を格納可能な第２のシート１６の下側側部にて水平方向に延びる支持レール３９上に位置する。これら位置決めリブ５及び位置決めフレーム６が各支持レール３４，３９上に位置することにより、収納容器１０はその使用位置にて水平に支持されることとなる。
【００２７】
次に、図３を参照しながら、支持部材２への容器本体１の組付け構造について説明する。なお、図３では、支持部材２の第１の側面３における鉛直部３ｂに連結される開口部材７を省略する。図３からよく分かるように、支持部材２に対向する容器本体１の側面には、その上端部が容器本体１の枠体１９に固定される一方、他端部が自由端として下方に延びる差込み片９が設けられている。これに対応して、支持部材２の第２の側面４における容器本体１と対向する側には、容器本体１側の差込み片９を上方から受入れ可能に開口したポケット１７が設けられている。容器本体１側の差込み片９を支持部材２側のポケット１７に差し込みことにより、容器本体１は支持部材２に組み付けられ、がたつきなく保持され得る。
【００２８】
また、この図からよく分かるように、容器本体１の枠体１９において、ほぼ矩形を構成する辺のうちの車幅方向に沿った各辺が、２本の軸部材１９ａから構成されている。これらの軸部材１９ａは、互いに回動可能に連結され、これにより、枠体１９における車幅方向に沿った各辺は、折れ曲がり可能である。かかる車幅方向に沿った各辺の開口内方への折れ曲がりに伴い、布製の直方体１８が折り畳まれる。その結果、全体として、容器本体１が、車幅方向において縮小するように折り畳まれる。容器本体１の布製の直方体１８には、折畳みを容易とするために、予め折り目１８ａが付けられている。
なお、容器本体１の折畳み構造としては、ここで説明したものに限らず、適切であればいかなる折畳み構造が採用されてもよい。
【００２９】
以上の構造を備えた収納容器１０では、容器本体１を車幅方向に縮小するように折り畳んだ上で、開口部材７及び蓋部材８を、それらが容器本体１を挟みつつ支持部材２の第２の側面４に沿って位置するまで回動させることで、折畳みが完了する。収納容器１０は、開口部材７及び蓋部材８の自重により、容器本体１が容易に広がることなく折畳み状態に保持される。なお、収納容器１０の折畳み状態をより確実に維持するために、互いに係合するクリップ等の保持手段を開口部材７及び支持部材２に設けてもよい。
【００３０】
次に、図４の（ａ）及び（ｂ）を参照しながら、第１のシート１４及び第２のシート１６の下側側部に設けられた収納容器及びセンターシート用の支持構造について説明する。図４の（ａ）からよく分かるように、第１のシート１４の下側側部には、ほぼ水平方向に延びる収納容器用支持レール３４と、その収納容器用支持レール３４の上段側で、同じく水平方向に延びるセンターシート用支持レール３５とが設けられている。収納容器用支持レール３４は、センターシート用支持レール３５より第１のシート１４から外側へ突出するように形成されている。前述したように、センターシート２０は、その使用位置にて、第２の脚部材２３がセンターシート用支持レール３５上に位置することで、そのシート本体２１がほぼ水平になるように保持される。
【００３１】
また、図４の（ｂ）からよく分かるように、第２のシート１６の下側側部には、ほぼ水平方向に延びる収納容器用支持レール３９が設けられている。前述したように、収納容器１０がその使用位置にある場合に、収納容器用支持レール３９上には、収納容器１０の側部に設けられた位置決めフレーム６がその下辺側で位置することとなる。
【００３２】
図５の（ａ）〜（ｆ）には、第１のシート１４と第２のシート１６との間での使用位置における収納容器１０の各種の状態を示す。これらの図から分かるように、第１のシート１４のシートバック１４Ｂと第２のシート１６のシートバック１６Ｂとの間には、センターシート２０（図５では不図示）用のシートバック２９が配設され、この実施の形態１では、センターシート用のシートバック２９が、第２のシート１６のシートバック１６Ｂに連結され、その側部に沿った軸まわりに回動可能に、また、その下端部に沿った軸まわりに回動可能に枢支されている。連結部分には、回動を制止するロック機構（不図示）を設け、センターシート２０用のシートバック２９を所定の回動角度で保持することができるようにしてもよい。かかる連結機構としては、従来周知のものを採用することができる。また、シートバック２９の背面側には、シートバック２９が前方へ倒伏した姿勢をとる場合に利用可能なカップホルダー２９ａが設けられている。
【００３３】
図５の（ａ）に示す状態では、収納容器１０が蓋部材８により閉鎖されている。このとき、蓋部材８の上面は、テーブル面として利用可能である。また、図５の（ｂ）に示す状態では、蓋部材８が前方へスライドさせられることにより、収納容器１０が開口している。
【００３４】
更に、図５の（ｃ）に示す状態では、センターシート２０用のシートバック２９が、収納容器１０を上方で覆うように前方へ倒伏状態にある。このとき、シートバック２９の背面側に設けられたカップホルダー２９ａは、両シート間に位置し、第１のシート１４及び第２のシート１６における乗員がそれを使用することができる。また、過度の荷重を加えなければ、シートバック２９の背面をテーブル面として利用することもできる。更に、この場合には、収納容器１０上で前方へスライドさせられた蓋部材８の上面をテーブル面として利用することが可能である。
【００３５】
図５の（ｄ）に示す状態では、収納容器１０が折り畳まれ、また、センターシート２０用のシートバック２９が、第２のシート１６側に折り込まれている。これにより、収納容器１０を第１のシート１４のシートクッション１４Ａの下側空間内に格納することなく、ウォークスルー可能なスペースを確保することができる。
【００３６】
更に、図５の（ｅ）に示す状態では、蓋部材２が後方にスライドさせられることにより、収納容器１０が開口している。また、図５の（ｆ）は、図５の（ｅ）で示す状態でのシートを斜め後方から見た様子をあらわす。図５の（ｆ）からよく分かるように、蓋部材８は第１及び第２のシート１４，１６の後方へ突出しており、この場合には、第１及び第２のシート１４，１６の後方に位置したシートにおける乗員が、蓋部材８の上面をテーブル面として利用することができる。
【００３７】
以上のように、本実施の形態１によれば、収納容器１０及びセンターシート２０を、第１及び第２のシート１４，１６間での各使用位置とシートクッション１４Ａ，１６Ａの下側空間内での格納位置との間で前述した支持機構を介して容易に移動させることが可能である。
また、本実施の形態１によれば、収納容器１０が折畳み可能であるため、シートクッション１４Ａの下側空間内に格納することなく、第１及び第２のシート１４，１６間にウォークスルー可能なスペースを確保することができる。このことは、第１のシート１４に乗員が着座している場合若しくはチャイルドシートが取り付けられている場合等、第１のシート１４が使用されている場合に、乗員が立ち上がる若しくはチャイルドシートを取り外す必要をなくすることができ、非常に有用である。
更に、本実施の形態１によれば、収納容器１０が、上面側でテーブル面をなし車両の前後方向にスライド可能である蓋部材８を備えているため、図５を参照して説明したように、乗員の乗車状況に合わせて多様な使い方が可能である。
【００３８】
次に、本発明の別の実施の形態について説明する。なお、以下では、上記実施の形態１における場合と同じものについては、同一の符号を付し、それ以上の説明を省略する。
実施の形態２．
上記実施の形態１では、収納容器１０が、折り畳まれないまま、第１のシート１４のシートクッション１４Ａの下側空間１４ａ内に格納されたが、かかる形態では、シートクッション１４Ａの下側空間１４ａの限られたスペースに応じて、収納容器１０のサイズを制限する必要がある。かかる問題を解消する手段として、本実施の形態２では、収納容器を折り畳んだ上で格納することができ、比較的大きな収納容器のサイズを確保し得る形態を取り上げる。
【００３９】
図６は、本発明の実施の形態２に係る、使用位置と格納位置との間で収納容器４０を移動させる支持機構を示す図である。この図６では、上記実施の形態１における場合と同様のセンターシート２０及びその支持機構を省略する。この図６では、使用位置から格納位置まで収納容器４０を移動させる間に、収納容器４０が順次とる姿勢を、それぞれ、実線，一点鎖線，破線で示す。収納容器４０は、リンク部材４６を介して第１のシート１４側に連結される。リンク部材４６は、一端側で、収納容器４０に対して、車両の前後方向に沿った軸Ｃ６まわりに回動可能に連結され、他端側で、第１のシート１４のシートクッション１４Ａの下側空間の一部を規定するベース部材３１に固定された枢支部材５１に対して同じく車両の前後方向に沿った軸Ｃ４まわりに回動可能に連結される。基本的には、枢支部材５１に対してリンク部材４６が回動することにより、収納容器４０が車幅方向に移動させられる。また、枢支部材５１には、かかる収納容器４０の移動に際し、リンク部材４６の第２のシート１６側への（すなわち取出し方向への）回動を規制するための規制部材５２が取り付けられている。
【００４０】
図７に、収納容器４０及びその第１のシート１４側への連結構造を示す。収納容器４０は、上記実施の形態１における場合と同様に、上方に開口した布製の直方体４８に対し、その開口縁に沿って略矩形の枠体４９が取り付けられてなる容器本体４１と、容器本体４１の開口縁に沿って広がる開口部材４２と、収納容器４０の収納口を開閉する蓋部材４３と、を有している。容器本体４１は、枠体４９の車幅方向に沿った各辺を構成する軸部材４９ａの折曲がり構造によって、車幅方向に縮小するように折畳み可能である。
【００４１】
収納容器４０と第１のシート１４とを連結するリンク部材４６は、枠体４９の車両の前後方向に沿った第１のシート１４側の辺を構成する軸部材（その中心軸を符号Ｃ６で示す）に対して、回動可能に連結されている。また、この軸部材には、第１のシート１４から遠方側に斜め上方へ延びる一対のクリップ部材４５が固定されている。各クリップ部材４５は、その先端側に、軸支クリップ４５ａを有している。この軸支クリップ４５ａに対応して、開口部材４２は、第１のシート１４側の側部に、車両の前後方向に沿った軸部材（その中心軸を符号Ｃ５で示す）が設けられている。容器本体４１及び開口部材４２は、その軸部材が軸支クリップ４５ａに係合することで互いに連結され、この連結状態では、開口部材４２が、容器本体４１に対して軸Ｃ５まわりに回動可能である。
【００４２】
この開口部材４２は、上記実施の形態１における場合と同様に、収納容器４０の収納口をなす開口部４２ａと、車両の前後方向に沿った両側部に延びるフランジ４２ｂとを有している。フランジ４２ｂは、収納容器４０の収納口（開口部材４２の開口部４２ａ）を開閉する蓋部材４３を、開口部材４２に対して取付け可能とするものであり、これに対応して、蓋部材４３側では、車両の前後方向に沿った両側部に、フランジ４２ｂを受入れる溝４３ａが形成されている。蓋部材４３は、その溝４３ａが開口部材４２のフランジ４２ｂを受け入れるように、開口部材４２に対して取り付けられ、車両の前後方向にスライド可能となる。また、蓋部材４３は、開口部材４２に対する取付け状態で、テーブルとして利用可能であり、このため、蓋部材４３の上面側には、滑り落ち防止用に段下げ部４３ｂが設けられている。
【００４３】
また、容器本体４１において、リンク部材５２が取り付けられた側とは反対側（第１のシート１４から遠方側）には、水平方向に延びる下辺を備えた位置決めフレーム４４が取り付けられている。図６に示すように、位置決めフレーム４４は、収納容器４０が使用位置にある場合に、その下辺側で、第２のシート１６の下側側部にて水平方向に延びる支持レール３９上に位置する。この位置決めフレーム４４が支持レール３９上に位置することにより、収納容器４０はその使用位置にて水平に支持されることとなる。
【００４４】
以上の構造を備えた収納容器４０では、容器本体４１を車幅方向に縮小するように折り畳んだ上で、開口部材４２及び蓋部材４３を、それらが折り畳まれた容器本体４１に対向する位置まで回動させることで、折畳みが完了する。収納容器４０は、開口部材４２及び蓋部材４３の自重により、容器本体４１が容易に広がることなく折畳み状態に保持される。
【００４５】
図８は、折り畳まれてからシートクッション１４Ａの下側空間内に格納されるまでの収納容器４０の各状態を示す斜視図である。まず、図８の（ａ）に示す状態では、容器本体４１が折り畳まれた後に、開口部材４２及び蓋部材４３が、折り畳まれた容器本体４１に対向する位置まで回動させられることで、収納容器４０が折り畳まれ、第１及び第２のシート１４，１６（図６参照）間で直立している。
【００４６】
図８の（ａ）に示す状態から、リンク部材４６を枢支部材５１に対して回動させることにより、図８の（ｂ）に示すように、収納容器４０は、第１のシート１４のシートクッション１４Ａの下側空間の一部を規定するベース部材３１上に直立する状態となる。この状態は、図６で一点鎖線で示す状態に対応する。
続いて、図８の（ｂ）に示す状態から、ベース部材３１上で収納容器４０を倒すことにより、収納容器４０は、図８の（ｃ）に示すような格納状態をとる。
【００４７】
以上のように、本実施の形態２によれば、上記実施の形態１における場合と同様の効果を奏することができ、その上、更に、収納容器４０を折り畳んだ状態で格納することが可能であり、シートクッション１４Ａの下側空間１４ａの限られたスペースにこだわらず、比較的大きなサイズの収納容器４０を設計することが可能である。
【００４８】
実施の形態３．
この実施の形態３では、収納容器に樹脂製の容器本体を採用する形態を取り上げる。図９は、本発明の実施の形態３に係る、使用位置と格納位置との間に収納容器６０及びセンターシート２０を移動させる支持機構を示す図である。この図では、車幅方向に所定間隔を置いて並列したシート１４，１６間での使用位置における収納容器６０及びセンターシート２０を実線で示し、各シート１４，１６のシートクッション１４Ａ，１６Ａの下側空間１４ａ，１６ａ内での格納位置における収納容器１０及びセンターシート２０を一点鎖線で示す。収納容器６０は、上記実施の形態１における場合と同様に、一対のリンク部材１１を介して第１のシート１４側に連結される。
【００４９】
図１０は、収納容器６０及びその第１のシート１４側への連結構造を示す図である。収納容器６０は、上方に開口した樹脂製の容器本体６１を有しており、この容器本体１の前後面には、収納容器６０の格納及び取出し時に取っ手をなす長円形の開口部６１ａが形成されている。なお、収納容器６０は、樹脂製のものに限定されるものでなく、例えば金属等の他の材料で構成されるものであってもよい。
【００５０】
容器本体１の前後面の下端近傍には、リンク部材１１が軸Ｃ７まわりに回動可能に連結されている。リンク部材１１は、収納容器６０及び枢支部材１２の各々に対して回動可能に連結され、これが枢支部材１２に対して軸Ｃ０まわりに回動することにより、収納容器６０が使用位置とシートクッション１４Ａの下側空間１４ａでの格納位置との間で移動する。また、この移動の間に、リンク部材１１が収納容器６０に対して相対的に回動することで、収納容器６０が水平に保持されることとなる。
【００５１】
更に、容器本体１の前後面の上端側かつ第１のシート１４側には、容器本体１の開口を開閉する蓋部材７が、車両の前後方向に沿った軸（符号Ｃ８で示す）まわりに回動可能に連結されている。この蓋部材７は、容器本体１を閉じた状態で、テーブルとして利用可能であり、このため、蓋部材７の上面側には、滑り落ち防止用に段下げ部６７ａが設けられている。
【００５２】
また、更に、容器本体６１の第１のシート１４に対向する側面には、水平方向に延びる位置決めリブ６５が設けられている。位置決めリブ６５は、図９からよく分かるように、収納容器６０が使用位置にある場合、収納容器６０を格納可能な第１のシート１４の下側側部にて水平方向に延びる支持レール３４上に位置する。また、同様に、容器本体１の第１のシート１４に対向する側面とは反対側（第１のシート１４から遠方側）の側面には、位置決めリブ６６が設けられている。位置決めリブ６６は、収納容器６０が使用位置にある場合に、センターシート２０を格納可能な第２のシート１６の下側側部にて水平方向に延びる支持レール３９上に位置する。これら位置決めリブ６５，６６が各支持レール３４，３９上に位置することにより、収納容器６０はその使用位置にて水平に支持されることとなる。
【００５３】
図１１は、収納容器６０及びセンターシート２０が各使用位置に配置される様子を順次に示す説明図である。まず、図１１の（ａ）に示す状態では、収納容器６０及びセンターシート２０が、それぞれ、第１及び第２のシート１４，１６の下側空間内に格納されている。図１１の（ｂ）に示す状態では、収納容器６０を取り出すために、第１のシート１４のシートクッション１４Ａが持ち上げられ、その下側空間が開口している。この状態から、収納容器６０を前述した支持機構を介して第１及び第２のシート１４，１６間に移動させることにより、図１１の（ｃ）に示すように、収納容器６０がその使用位置に配置される。
【００５４】
また、図１１の（ｄ）に示す状態では、センターシート２０を取り出すために、第２のシート１６のシートクッション１６Ａが持ち上げられ、その下側空間が開口している。この状態から、センターシート２０を前述した支持機構を介して第１及び第２のシート１４，１６間に移動させることにより、図１１の（ｅ）に示すように、センターシート２０が、収納容器６０の上方における使用位置に配置される。この状態で、センターシート２０は、第１及び第２のシート１４，１６のシートバック１４Ｂ，１６Ｂ間に配置されたシートバック２９とともに利用可能である。
【００５５】
この実施の形態３では、収納容器６０及びセンターシート２０を、第１及び第２のシート１４，１６間での各使用位置とシートクッション１４Ａ，１６Ａの下側空間内での格納位置との間で前述した支持機構を介して移動させるため、収納容器６０及びセンターシート２０を容易に使用状態に設定することができ、また、第１及び第２のシート１４，１６間にウォークスルー可能なスペースを容易に確保することができる。
【００５６】
なお、本発明は、例示された実施の形態に限定されるものでなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々の改良及び設計上の変更が可能であることは言うまでもない。
【００５７】
【発明の効果】
本願の請求項１に係る発明によれば、収納容器は、並列した第１及び第２のシート間に配置可能である一方、第１のシートの格納空間に格納可能であるため、並列した第１及び第２のシート間にウォークスルー可能なスペースを簡単に作り出せ、利便性がよい。
【００５９】
また、本願の請求項２に係る発明によれば、シートクッション本体が、その後端側が持ち上げられるように軸まわりに回動させられることで、収納容器の格納空間が簡単に開口させられ、収納容器の格納状態からの取出し及び使用状態からの格納は比較的容易に実行可能である。
【００６０】
また、更に、本願の請求項３に係る発明によれば、収納容器をその使用位置に位置させた場合でも、収納容器の幅を縮小することができ、収納容器を収納せず第１及び第２のシート間にウォークスルー可能なスペースを作り出すことが可能であり、使い勝ってがよい。
【００６１】
また、更に、本願の請求項４に係る発明によれば、上記支持機構が、上記収納容器がその使用状態での上記容器本体の幅を縮小されたまま格納状態をとるように、該収納容器を移動させるため、収納容器の格納先である空間の限られたスペースにこだわらず、比較的大きなサイズの収納容器を設計することが可能である。
【００６２】
また、更に、本願の請求項５に係る発明によれば、収納容器の容器本体に対して取り付けられた蓋部材が、その上面側でテーブルとして利用可能であり、利便性がよい。
【００６３】
また、更に、本願の請求項６に係る発明によれば、第１及び第２のシートに着座する乗員が、センターシート用シートバックの背面をテーブルとして利用可能であり、乗員の状況に合わせた多様な使い方ができ、利便性がよい。
【００６４】
また、更に、本願の請求項７に係る発明によれば、収納容器の蓋部材をリアシートの乗員用のテーブルとして利用可能であり、乗員の状況に合わせた多様な使い方ができ、利便性がよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施の形態１に係る、使用位置と格納位置との間に収納容器及びセンターシートを移動させる支持機構を示す図である。
【図２】 収納容器及びその第１のシート側への連結構造を示す斜視図である。
【図３】 支持部材への容器本体の組付け構造を示す斜視図である。
【図４】 （ａ）第１のシートの下側側部に設けられた収納容器及びセンターシート用の支持構造を示す斜視図である。
（ｂ）第２のシートの下側側部に設けられた収納容器用の支持構造を示す斜視図である。
【図５】 （ａ）使用位置にある収納容器の収納口が蓋部材により閉鎖された状態を示す斜視図である。
（ｂ）使用位置にある収納容器の収納容器の収納口が蓋部材が前方へスライドさせられることにより開いた状態を示す斜視図である。
（ｃ）センターシート用のシートバックが、使用位置にある収納容器を覆うように前方へ倒された状態を示す斜視図である。
（ｄ）収納容器が使用位置にて折り畳まれ、かつ、センターシート用のシートバックが、第２のシート側に折り込まれることにより、ウォークスルー可能なスペースが確保された状態を示す斜視図である。
（ｅ）使用位置にある収納容器の収納口が蓋部材が後方にスライドさせられることにより開いた状態を示す斜視図である。
（ｆ）図５の（ｅ）で示す状態での、斜め後方から見た第１及び第２のシート並びに収納容器の斜視図である。
【図６】 本発明の実施の形態２に係る、使用位置と格納位置との間に収納容器を移動させる支持機構を示す図である。
【図７】 上記実施の形態２に係る収納容器及びそのシート側への連結構造を示す斜視図である。
【図８】 折り畳まれてからシートクッションの下側空間内に格納されるまでの、上記実施の形態２に係る収納容器の各種状態を示す斜視図である。
【図９】 本発明の実施の形態３に係る、使用位置と格納位置との間に収納容器及びセンターシートを移動させる支持機構を示す図である。
【図１０】 上記実施の形態３に係る収納容器及びそのシート側への連結構造を示す斜視図である。
【図１１】 （ａ）上記実施の形態３に係る収納容器及びセンターシートがそれぞれ第１及び第２のシートの下側空間内に格納された状態を示す斜視図である。
（ｂ）上記実施の形態３に係る収納容器の取出しに際して、第１のシートのシートクッションが持ち上げられ、第１のシートの下側空間が開口した状態を示す斜視図である。
（ｃ）上記実施の形態３に係る収納容器のみが使用位置に設定された状態を示す斜視図である。
（ｄ）センターシートの取出しに際して、第２のシートのシートクッションが持ち上げられ、第２のシートの下側空間が開口した状態を示す斜視図である。
（ｅ）上記実施の形態３に係る収納容器及びセンターシートの両方が使用位置に設定された状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１…容器本体，２…支持部材，３…支持部材の第１の側面，４…支持部材の第２の側面，５…位置決めリブ，６…位置決めフレーム，７…開口部材，８…蓋部材，９…差込み片，１０…収納容器，１１…リンク部材，１２…枢支部材，１４…第１のシート，１６…第２のシート，１７…ポケット，１８…直方体，１９…枠体，１９ａ…軸部材，２０…センターシート，２１…シート本体，２２…第１の脚部材，２３…第２の脚部材，２７…枢支部材，２９…センターシートバック，３１…第１のシート用のベース部材，３４…収納容器用の支持レール，３５…センターシート用の支持レール，３６…第２のシート用のベース部材，３９…収納容器用の支持レール。
Claims (7)
- シートクッション及びシートバックをそれぞれ備え車幅方向にて互いに所定間隔を置いて並列した第１及び第２のシートを装備した車両に採用される収納容器構造であって、
上記第１のシートのシートクッションが、収納容器を格納すべく上方に開口した格納空間の一部を規定するベース部材と、該ベース部材を上方から覆うように設けられ乗員が着座するシートクッション本体とを有しており、
上方に開口した容器本体を備え、上記車幅方向にて第１のシートと第２のシートとの間に配置可能に設けられた収納容器と、
上記収納容器が、上記第１のシートと第２のシートとの間に配置される使用状態と、上記第１のシートの格納空間に格納される格納状態とを選択的にとり得るように、上記収納容器を支持する支持機構と、を有し、
該支持機構は、一端部が上記収納容器に連結されると共に他端部が上記ベース部材に連結されており、該ベース部材と他端部との連結部を回動中心として、上記ベース部材の上方を通過するように上記収納容器を回動させる、
ことを特徴とする車両用の収納容器構造。 - 上記シートクッション本体が、上記格納空間の開口を開閉するように、その前端側で車幅方向に沿った軸まわりに回動可能に枢支されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用の収納容器構造。
- 上記収納容器が、その使用状態での上記容器本体の車幅方向における幅を縮小可能とする幅変更機構を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用の収納容器構造。
- 上記支持機構が、上記収納容器がその使用状態での上記容器本体の幅を縮小されたまま格納状態をとるように、該収納容器を移動させることを特徴とする請求項３記載の車両用の収納容器構造。
- 上記収納容器が、上記容器本体に対して車両の前後方向にスライド可能に取り付けられ該容器本体の開口を開閉する蓋部材を有しており、
上記蓋部材が、収納容器が使用状態をとる場合に、その上面側でテーブルとして利用可能であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一に記載の車両用の収納容器構造。 - 上記車両が、上記第１及び第２のシートのシートバック間に位置し、前方へ倒伏可能であるように下端が枢支されたセンターシート用シートバックを有し、
上記センターシート用シートバックが、前方へ倒伏状態にある場合に、その背面側でテーブルとして利用可能であることを特徴とする請求項５記載の車両用の収納容器構造。 - 上記車両が、上記第１及び第２のシートの後方に配置されたリアシートを有し、上記蓋部材が、該リアシートの前方までスライド可能であることを特徴とする請求項５又は６記載の車両用の収納容器構造。
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