JP2549365Y2 - ワゴン車等のサードシート - Google Patents
ワゴン車等のサードシートInfo
- Publication number
- JP2549365Y2 JP2549365Y2 JP1990404068U JP40406890U JP2549365Y2 JP 2549365 Y2 JP2549365 Y2 JP 2549365Y2 JP 1990404068 U JP1990404068 U JP 1990404068U JP 40406890 U JP40406890 U JP 40406890U JP 2549365 Y2 JP2549365 Y2 JP 2549365Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- board
- hinge
- seat back
- front board
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、ワゴン車等において、
リヤシート後方の設けられるサードシートに関するもの
である。
リヤシート後方の設けられるサードシートに関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来、ワゴン車等においては、リヤシー
トの後方に展開した状態ではデッキ面と同一平面となっ
て荷物置き等のデッキを形成し、反転起立してシートク
ッションとシートバックを形成して乗員の着座を可能と
するサードシートを備えたものがある。
トの後方に展開した状態ではデッキ面と同一平面となっ
て荷物置き等のデッキを形成し、反転起立してシートク
ッションとシートバックを形成して乗員の着座を可能と
するサードシートを備えたものがある。
【０００３】従来一般のサードシートの構造は図５
（Ａ）で示すように、リヤシート１の後方のデッキ面２
から車体の後端までのスペース内に、展開状態で前記デ
ッキ面２と同一平面となる前部ボード３と後部ボード６
とをその前端をヒンジ４、７として前部ボード３はリヤ
シート１側へ傾斜起立可能に、後部ボード６は１８０度
反転可能に設け、前記展開状態における前部ボード３下
面にシートバック５を、また後部ボード６の下面にシー
トクッション８をそれぞれ固設した構成であり、図５
（Ａ）の展開状態から乗員着座のための座席に形成する
には、図５（Ｂ）で示すように、前部ボード３を回転し
て前傾起立させ、同時に後部ボード６を１８０度反転さ
せることによりず５（Ｃ）で示すように、乗員が後方に
向いて着座するサードシートを形成するようになってい
る。
（Ａ）で示すように、リヤシート１の後方のデッキ面２
から車体の後端までのスペース内に、展開状態で前記デ
ッキ面２と同一平面となる前部ボード３と後部ボード６
とをその前端をヒンジ４、７として前部ボード３はリヤ
シート１側へ傾斜起立可能に、後部ボード６は１８０度
反転可能に設け、前記展開状態における前部ボード３下
面にシートバック５を、また後部ボード６の下面にシー
トクッション８をそれぞれ固設した構成であり、図５
（Ａ）の展開状態から乗員着座のための座席に形成する
には、図５（Ｂ）で示すように、前部ボード３を回転し
て前傾起立させ、同時に後部ボード６を１８０度反転さ
せることによりず５（Ｃ）で示すように、乗員が後方に
向いて着座するサードシートを形成するようになってい
る。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】上記従来の構造による
サードシートでは、デッキ面２から車体の後端までの限
られたスペース内にシートバック５とシートクッション
６の２部材を構成するため、シートバック３の長さとパ
ッド厚が不足し、背も垂れとしての機能を半減する。こ
れを解消するために、シートバック３の長さを長くする
と、それだけシートクッション６が短くなり、座部面積
が小さくなって座り心地が悪くなる問題がある。
サードシートでは、デッキ面２から車体の後端までの限
られたスペース内にシートバック５とシートクッション
６の２部材を構成するため、シートバック３の長さとパ
ッド厚が不足し、背も垂れとしての機能を半減する。こ
れを解消するために、シートバック３の長さを長くする
と、それだけシートクッション６が短くなり、座部面積
が小さくなって座り心地が悪くなる問題がある。
【０００５】本考案の目的は、上記限られた設置スペー
ス内で、シートバックの長さを長くし、かつ万一の衝突
時には頭部を保護可能としたサードシートを提供するこ
とである。
ス内で、シートバックの長さを長くし、かつ万一の衝突
時には頭部を保護可能としたサードシートを提供するこ
とである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本考案の要旨は、車両のリヤシートの後方におい
て、展開状態でデッキ面と同一平面で延在される前部ボ
ードと後部ボードとを有し、前部ボードはその前端をヒ
ンジとして前記リヤシート側へ回転して傾斜起立可能と
し、後部ボードはその前端をヒンジとして前記リヤシー
ト側へ反転可能とし、前記展開状態における前部ボード
の下面にヘッドレストを備えたシートバック上部を前記
前部ボードの後端をヒンジとして前記リヤシート側へ傾
斜起立する よう回転可能に枢着し、前記後部ボードの下
面にはシートクッションを固定すると共に、シートバッ
ク下部を前記後部ボードの後端をヒンジとして前記リヤ
シート側へ傾斜起立したシートバック上部の下側に傾斜
起立するよう回転可能に枢着し、前記シートバック上部
のヒンジは前記リヤシート側へ傾斜起立したシートバッ
ク上部の前後方向の動きを規制する手段として、シート
バック上部の両側にシャフトを設け、このシャフト部位
のシートバック上部の背面端に前部ボード端に係合支持
される切欠部を形成し、前部ボード端にＬ形溝を有する
ブラケットを固設し、このブラケットのＬ形溝に前記シ
ャフトを挿通案内した構造よりなる特徴とするものであ
る。
めの本考案の要旨は、車両のリヤシートの後方におい
て、展開状態でデッキ面と同一平面で延在される前部ボ
ードと後部ボードとを有し、前部ボードはその前端をヒ
ンジとして前記リヤシート側へ回転して傾斜起立可能と
し、後部ボードはその前端をヒンジとして前記リヤシー
ト側へ反転可能とし、前記展開状態における前部ボード
の下面にヘッドレストを備えたシートバック上部を前記
前部ボードの後端をヒンジとして前記リヤシート側へ傾
斜起立する よう回転可能に枢着し、前記後部ボードの下
面にはシートクッションを固定すると共に、シートバッ
ク下部を前記後部ボードの後端をヒンジとして前記リヤ
シート側へ傾斜起立したシートバック上部の下側に傾斜
起立するよう回転可能に枢着し、前記シートバック上部
のヒンジは前記リヤシート側へ傾斜起立したシートバッ
ク上部の前後方向の動きを規制する手段として、シート
バック上部の両側にシャフトを設け、このシャフト部位
のシートバック上部の背面端に前部ボード端に係合支持
される切欠部を形成し、前部ボード端にＬ形溝を有する
ブラケットを固設し、このブラケットのＬ形溝に前記シ
ャフトを挿通案内した構造よりなる特徴とするものであ
る。
【０００７】
【実施例】以下本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。図１乃至図３において、１はリヤシート、２は前記
リヤシート１の後方のデッキ面である。このデッキ面２
から車体の後端までのスペース内に、展開状態で前記デ
ッキ面２と同一平面で延在する前部ボード３と後部ボー
ド６とが配置されている。この前部ボード３はその前端
をヒンジ４として前記リヤシート１側へ回転して傾斜起
立可能であり、後部ボード６はその前端をヒンジ７とし
て１８０度前記リヤシート１側へ反転可能としている。
る。図１乃至図３において、１はリヤシート、２は前記
リヤシート１の後方のデッキ面である。このデッキ面２
から車体の後端までのスペース内に、展開状態で前記デ
ッキ面２と同一平面で延在する前部ボード３と後部ボー
ド６とが配置されている。この前部ボード３はその前端
をヒンジ４として前記リヤシート１側へ回転して傾斜起
立可能であり、後部ボード６はその前端をヒンジ７とし
て１８０度前記リヤシート１側へ反転可能としている。
【０００８】また、前部ボード３及び後部ボード６の展
開状態において、前部ボード３の下面にはシートバック
上部５ａが前部ボード３の後端をヒンジ９として反転可
能に枢着され、後部ボード６の下面にはシートクッショ
ン８が固着され、さらにシートバック下部５ｂが後部ボ
ード６の後端をヒンジ１０として回転可能に枢着されて
いる。
開状態において、前部ボード３の下面にはシートバック
上部５ａが前部ボード３の後端をヒンジ９として反転可
能に枢着され、後部ボード６の下面にはシートクッショ
ン８が固着され、さらにシートバック下部５ｂが後部ボ
ード６の後端をヒンジ１０として回転可能に枢着されて
いる。
【０００９】前記シートバック下部５ｂは、ヒンジ１０
の部位にＬ字状の屈曲部５ｃが形成され、この屈曲部５
ｃがシートクッションに一部を構成している。また、シ
ートバック上部５ａのヒンジ９部の反対側の端面にはヘ
ッドレスト５ｄが任意に装着される。
の部位にＬ字状の屈曲部５ｃが形成され、この屈曲部５
ｃがシートクッションに一部を構成している。また、シ
ートバック上部５ａのヒンジ９部の反対側の端面にはヘ
ッドレスト５ｄが任意に装着される。
【００１０】さらに、バック上部５ａのヒンジ９は、上
方に反転したシートバック上部５ａの前後方向の動きを
規制する手段を備えている。その構造例は図４で示すよ
うに、シートバック上部５ａの両側にシャフト１１を設
け、このシャフト１１の部位のシートバック上部５ａの
背面端に切欠部１４を形成し、前部ボード３にＬ形溝１
３を有するブラケット１２を固設し、このブラケット１
２のＬ形溝１３に前記シャフト１１を挿通案内した構造
である。
方に反転したシートバック上部５ａの前後方向の動きを
規制する手段を備えている。その構造例は図４で示すよ
うに、シートバック上部５ａの両側にシャフト１１を設
け、このシャフト１１の部位のシートバック上部５ａの
背面端に切欠部１４を形成し、前部ボード３にＬ形溝１
３を有するブラケット１２を固設し、このブラケット１
２のＬ形溝１３に前記シャフト１１を挿通案内した構造
である。
【００１１】本考案は上記の通りの構造であるから、リ
ヤシート１の後方でデッキとして使用する場合は、図３
（Ａ）で示すように、前部ボード３及び後部ボード６を
展開し、デッキ面２と同一平面とする。このとき、シー
トバック上部５ａは前部ボード３の下面に折り畳まれ、
シートバック下部５ｂは後部ボード６の下面に向いたシ
ートクッション８の下方に折り畳まれて格納されてい
る。
ヤシート１の後方でデッキとして使用する場合は、図３
（Ａ）で示すように、前部ボード３及び後部ボード６を
展開し、デッキ面２と同一平面とする。このとき、シー
トバック上部５ａは前部ボード３の下面に折り畳まれ、
シートバック下部５ｂは後部ボード６の下面に向いたシ
ートクッション８の下方に折り畳まれて格納されてい
る。
【００１２】上記の状態からサードシートとして乗員の
着座状態にするには、図３（Ｂ）で示すように、先ず、
前部ボード３をリヤシート１側へ回転して傾斜起立させ
る。次いで、シートバック上部５ａを反転し前部ボード
３に沿って傾斜起立させ、図４（Ａ）で示すように、ブ
ラケット１２のＬ形溝１３の上方に位置しているシャフ
ト１１を図４（Ｂ）で示すようにＬ形溝１３の下方に位
置するようスライドさせる。これにより、シートバック
上部５ａの背面端の切欠部１４が前部ボード３の上端に
係合され、前部ボード３の上端より上方に延在したシー
トバック上部５ａの前後方向の動きが規制される。
着座状態にするには、図３（Ｂ）で示すように、先ず、
前部ボード３をリヤシート１側へ回転して傾斜起立させ
る。次いで、シートバック上部５ａを反転し前部ボード
３に沿って傾斜起立させ、図４（Ａ）で示すように、ブ
ラケット１２のＬ形溝１３の上方に位置しているシャフ
ト１１を図４（Ｂ）で示すようにＬ形溝１３の下方に位
置するようスライドさせる。これにより、シートバック
上部５ａの背面端の切欠部１４が前部ボード３の上端に
係合され、前部ボード３の上端より上方に延在したシー
トバック上部５ａの前後方向の動きが規制される。
【００１３】次に、図３（Ｃ）で示すように、後部ボー
ド６をリヤシート１側へ反転する。これにより、シート
クッション８を上向きとなる。さらに、シートバック下
部５ｂをリヤシート１側へ回転することにより、シート
バック下部５ｂは前部ボード３に当接して支持され、図
１及び図２で示すように、シートバック上部５ａとシー
トバック下部５ｂとは前部ボード３上で同一傾斜面とし
て継続状態となり、長さの長い背も垂れを具現する。
ド６をリヤシート１側へ反転する。これにより、シート
クッション８を上向きとなる。さらに、シートバック下
部５ｂをリヤシート１側へ回転することにより、シート
バック下部５ｂは前部ボード３に当接して支持され、図
１及び図２で示すように、シートバック上部５ａとシー
トバック下部５ｂとは前部ボード３上で同一傾斜面とし
て継続状態となり、長さの長い背も垂れを具現する。
【００１４】また、前記シートバック下部５ｂのＬ字状
の屈曲部５ｃは、上向きとなったシートクッション８の
後端と前部ボード３との隙間を埋めてシートクッション
８と同一面に継続され、広い面積のシートクッション面
が具現されるのである。
の屈曲部５ｃは、上向きとなったシートクッション８の
後端と前部ボード３との隙間を埋めてシートクッション
８と同一面に継続され、広い面積のシートクッション面
が具現されるのである。
【００１５】
【考案の効果】以上のように本考案によれば、リヤシー
ト側へ回転して傾斜起立した前部ボードの上端より上方
に延在して傾斜起立するシートバック上部と、このシー
トバック上部の下側に傾斜起立するシートバック下部と
によるシートバック形態の構成あるから、ワゴン車等に
おいて、リヤシートから車体後端までの限られた設置ス
ペース内で、広い背もたれ面積で充分なシートバック長
が確保でき、座り心地を良好とし、しかもヘッドレスト
を備えているので、万一の衝突のときには頭部を保護す
ることができると共に、運転者の後方視界は左右のヘッ
ドレスト間により確保できる。また、シートバック上部
のヒンジはシートバック上部の両側にシャフトを設け、
このシャフト部位のシートバック上部の背面端に前部ボ
ード端に係合支持される切欠部を形成し、前部ボード端
にＬ形溝を有するブラケットを固設し、このブラケット
のＬ形溝に前記シャフトを挿通案内した構造であるか
ら、リヤシート側へ傾斜起立したシートバック上部の前
後方向の動きを確実に規制し、しかも、このヒンジ構造
は側部に出っ張りがないため安全性を確保している利点
を有している。
ト側へ回転して傾斜起立した前部ボードの上端より上方
に延在して傾斜起立するシートバック上部と、このシー
トバック上部の下側に傾斜起立するシートバック下部と
によるシートバック形態の構成あるから、ワゴン車等に
おいて、リヤシートから車体後端までの限られた設置ス
ペース内で、広い背もたれ面積で充分なシートバック長
が確保でき、座り心地を良好とし、しかもヘッドレスト
を備えているので、万一の衝突のときには頭部を保護す
ることができると共に、運転者の後方視界は左右のヘッ
ドレスト間により確保できる。また、シートバック上部
のヒンジはシートバック上部の両側にシャフトを設け、
このシャフト部位のシートバック上部の背面端に前部ボ
ード端に係合支持される切欠部を形成し、前部ボード端
にＬ形溝を有するブラケットを固設し、このブラケット
のＬ形溝に前記シャフトを挿通案内した構造であるか
ら、リヤシート側へ傾斜起立したシートバック上部の前
後方向の動きを確実に規制し、しかも、このヒンジ構造
は側部に出っ張りがないため安全性を確保している利点
を有している。
【図１】本考案の側面図
【図２】本考案の斜視図
【図３】本考案のサードシート組立説明図
【図４】シートバック上部のヒンジの側面図
【図５】従来のサードシートの側面図
１ リヤシート ２ デッキ面 ３ 前部ボード ４ ヒンジ ５ａ シートバック上部 ５ｂ シートバック下部 ５ｃ 屈曲部 ６ 後部ボード ７ ヒンジ ８ シートクッション ９ ヒンジ １０ ヒンジ
Claims (1)
- 【請求項１】 車両のリヤシートの後方において、展開
状態でデッキ面と同一平面で延在される前部ボードと後
部ボードとを有し、前部ボードはその前端をヒンジとし
て前記リヤシート側へ回転して傾斜起立可能とし、後部
ボードはその前端をヒンジとして前記リヤシート側へ反
転可能とし、前記展開状態における前部ボードの下面に
ヘッドレストを備えたシートバック上部を前記前部ボー
ドの後端をヒンジとして前記リヤシート側へ傾斜起立す
るよう回転可能に枢着し、前記後部ボードの下面にはシ
ートクッションを固定すると共に、シートバック下部を
前記後部ボードの後端をヒンジとして前記リヤシート側
へ傾斜起立したシートバック上部の下側に傾斜起立する
よう回転可能に枢着し、前記シートバック上部のヒンジ
は前記リヤシート側へ傾斜起立したシートバック上部の
前後方向の動きを規制する手段として、シートバック上
部の両側にシャフトを設け、このシャフト部位のシート
バック上部の背面端に前部ボード端に係合支持される切
欠部を形成し、前部ボード端にＬ形溝を有するブラケッ
トを固設し、このブラケットのＬ形溝に前記シャフトを
挿通案内した構造よりなることを特徴とするワゴン車等
のサードシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990404068U JP2549365Y2 (ja) | 1990-12-21 | 1990-12-21 | ワゴン車等のサードシート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990404068U JP2549365Y2 (ja) | 1990-12-21 | 1990-12-21 | ワゴン車等のサードシート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0490435U JPH0490435U (ja) | 1992-08-06 |
| JP2549365Y2 true JP2549365Y2 (ja) | 1997-09-30 |
Family
ID=31881763
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990404068U Expired - Lifetime JP2549365Y2 (ja) | 1990-12-21 | 1990-12-21 | ワゴン車等のサードシート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2549365Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60166200A (ja) * | 1984-02-08 | 1985-08-29 | Nippon Kokan Kk <Nkk> | プレスのボルスタ高さ調整装置 |
-
1990
- 1990-12-21 JP JP1990404068U patent/JP2549365Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0490435U (ja) | 1992-08-06 |
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