JP3994321B2 - エアーバッグモジュール装備シート - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エアーバッグをインフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張展開可能にエアーバッグケースで収容したエアーバッグモジュールをシートバックのサイド部に備えるエアーバッグモジュール装備シートの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図５で示すようにエアーバッグをエアーバッグケースで収容したエアーバッグモジュール１をインフレータより発生する出力圧で膨張展開可能に備え、エアーバッグモジュール１の装備側を被包するトリムカバー２の前面マチ部２ａと側面マチ部２ｂとの縫い合わせ目からトリムカバー２の破断部２ｃを形成し、更に、伸びの少ない一対の力布３，４をトリムカバー２の破断部２ｃと片端末で共縫いさせてトリムカバー２の内側に備え付け、エアーバッグモジュール１を力布３，４で包み込んでシートバックＢのサイド部に装備するものが提案されている（例えば、特開平９−１７９０１０号）。
【０００３】
そのエアーバッグモジュール装備シートにおいては、片方の力布をバックパッドの前側部に回し込んでバックパッドの吊込み穴からバックパッドの内側に引き込んでトリムカバーと一体にクッションスプリングで吊込み止着すると共に、他方の力布をエアーバッグモジュールの前部側からシートバックフレームの背後側に回し込んでトリムカバーと一体にシートバックフレームで端末止着することにより、一対の力布がトリムカバーと一体に組み付けられている。
【０００４】
その力布をトリムカバーと一体に組み付けると、エアーバッグケースがエアーバッグの膨張圧で開放するに伴って、エアーバッグの膨張圧が力布からトリムカバーに直に作用し、力布がエアーバッグケースのリッドによる引張りに耐えられても、トリムカバーがエアーバッグケースのリッドで引っ張られることにより破れ出す虞れがある。このトリムカバーの破れを伴うことでは、エアーバッグの膨張展開が不完全との印象を与えるところから好ましくない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、トリムカバーの破れ出しを伴うことなく、トリムカバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で瞬時に切開させられるよう力布を備え付けると共に、エアーバックモジュールを包み込む力布を容易に組み付けられるエアーバッグモジュール装備シートを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本願の請求項１に係るエアーバッグモジュール装備シートにおいては、エアーバッグをインフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張展開可能にエアーバッグケースで収容したエアーバッグモジュールを備え、該エアーバッグモジュールをバックパッドの空洞内に配置させてシートバックフレームのサイドプレートに取り付け、エアーバッグモジュールの装備側を被包するトリムカバーの縫い合わせ目からトリムカバーの破断部を形成し、伸びの少ない一対の力布をトリムカバーの破断部と各片端末で共縫いさせてトリムカバーの内側に備え、この力布によりエアーバックモジュールを包み込んでエアーバッグの膨張圧による引張り力を力布でトリムカバーの破断部に作用するもので、
トリムカバーの破断部と共縫いする片端末を除いてトリムカバーと別体の力布を備え、引張りワイヤを各力布の他端末に備えると共に、一本の掛止めバーをサイドプレートの背後側でシートバックフレームの軸線方向に取付け固定し、各力布の他端末をトリムカバーの端末と分けて引張りワイヤで掛止めバーの同軸上に端末止着することにより構成されている。
【０００７】
本願の請求項２に係るエアーバッグモジュール装備シートにおいては、片方の力布をバックパッドの前側部からサイドプレートの背後側に回し込むと共に、他方の力布をエアーバッグモジュールの前部側からサイドプレートの背後側に回し込んで、エアーバッグモジュールを各力布で包み込むことにより構成されている。
【０００８】
本願の請求項３に係るエアーバッグモジュール装備シートにおいては、トリムカバーの破断部と略相応する長さに亘る広い幅の片端末をトリムカバーの破断部と共縫いした広幅な力布をバックパッドの前側部からサイドプレートの背後側に回し込むと共に、広幅な力布の略中央位置に相応させて片端末をトリムカバーの破断部と共縫いした帯状の力布をエアーバッグモジュールの前部側からサイドプレートの背後側に回し込んで、エアーバッグモジュール各力布で包み込むことにより構成されている。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜図４を参照して説明すると、図１はエアーバッグモジュール１０を車の前部側から見てシートバックＢの右側部縦方向に装備する日本車仕様のアシスタントシートを示す。このシートバックＢでは、エアーバッグの膨張展開に伴うトリムカバー１１の破断部１１ａがエアーバッグモジュール１０の装備側を被包する前面マチ部１１ｂ（バケットシートの場合、土手部を被包するカバー部）と側面マチ部１１ｃとの縫い合わせ目から形成されている。
【００１０】
エアーバッグモジュール１０は、特に図示しないインフレータ，エアーバッグを備え、インフレータを車体側に装備する衝撃センサーで作動させてエアーバッグを膨張展開可能に構成されている。そのエアーバッグモジュール１０は、図２で示すようにエアーバッグをインフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張展開可能にエアーバッグケース１０ａで収容し、リッド１０ｂをエアーバッグの膨張圧により開放可能にフック１０ｃで掛止め閉鎖したケース収容型のものが装備されている。
【００１１】
エアーバッグモジュール１０は、リッド１０ｂによるエアーバッグケース１０ａの開放側をトリムカバー１１の破断部１１ａと相応させてバックパッド１２の側部に設けた空洞部１２ａの内部に配置すると共に、エアーバッグケース１０ａをシートバックフレーム１３ａのサイドプレート１３ｂにボルト１２ｄで締め固定し、更に、片端末をトリムカバー１１の破断部１１ａと共縫いした二枚の力布１４，１５により包み込んでトリムカバー１１の側面マチ部１１ｃで覆うことによりシートバックＢの側部に装備されている。
【００１２】
トリムカバー１１は、全体が通常の使い勝手に耐えられる番手数８番程度の糸を上下の縫い糸としてミシン掛けにより背抜き袋状に縫製されている。そのトリムカバー１１の一般部は番手数８番程度の糸を上下の縫い糸として縫製するに対し、トリムカバー１１の破断部１１ａは番手数８番程度の糸と番手数２０番程度の糸とを上下の縫い糸として縫い付けることから通常の使い勝手に耐えられる強度を保って切開し易く縫製できる。
【００１３】
力布１４，１５は、ポリエステル不織布や綿布等のエアーバッグの膨張圧を受けても伸びの少ない材質のもので形成されている。その力布１４，１５は、図３で示すように折り返した各端末をトリムカバー１１の前面マチ部１１ｂと側面マチ部１１ｃの端末重ね部分に外側から当て、この四者を力布１４，１５の折返し部近くで縫い糸１６ａにより共縫いすることから、トリムカバー１１の破断部１１ａを形成するよう縫い付けられている。
【００１４】
その他に、前面マチ部１１ｂと力布１４並びに側面マチ部１１ｃと力布１５を折返し端末の先端寄りで縫い糸１６ｂ，１６ｃにより縫い合わせて破断部１１ａの裂断後にも離れないよう縫い付けられている。この四者を片端末相互で共縫いする以外、力布１４，１５はトリムカバー１１と別体に備え付けられている。
【００１５】
その力布としては、図１で示すようにトリムカバー１１の破断部１１ａと略相応する長さに亘る広い幅の片端末をトリムカバー１１の破断部１１ａと共縫いした三角巾状の力布１４と、広幅な力布１４の略中央位置に相応させて片端末をトリムカバー１１の破断部と共縫いした帯状の力布１５が備え付けられている。
【００１６】
その力布１４，１５は、図４で示すような硬鋼線，ピアノ線等の剛直な線材で形成した引張りワイヤ１７，１８をトリムカバーの破断部と縫い付ける側と反対側の他端末に備え、この引張りワイヤ１７，１８をサイドプレート１３ｂの背後側でシートバックフレーム１３ａの軸線方向に掛渡し固定した一本の掛止めバー１９に絡げ止め、トリムカバーの破断部と縫い付ける側と反対側の他端末を掛止めバー１９の同軸上に端末止着するよう形成されている。
【００１７】
各引張りワイヤ１７，１８は、力布１４，１５の端部幅に相当する長さの支持軸部１７ａ，１８ａと、支持軸部１７ａ，１８ａの両側から平行に折れ曲がるアーム部１７ｂ，１７ｃ、１８ｂ，１８ｃと、各アーム部１７ｂ，１７ｃ、１８ｂ，１８ｃの軸端から折り曲げたフック部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅと、各フック部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅの軸端から折り曲げたロック部１７ｆ，１７ｇ、１８ｆ，１８ｇを備えて軸曲げ形成されている。
【００１８】
その構成中で、ロック部１７ｆ，１７ｇ、１８ｆ，１８ｇは片側１７ｆ，１７ｇをフック部１７ｄ，１７ｅより横方向に折り曲げ、他方１８ｆ，１８ｇをフック部１８ｄ，１８ｅより外方の縦方向に折り曲げることにより互いに絡み合わせられるよう形成されている。また、掛止めバー１９は引張りワイヤ１７，１８の平行するアーム部１７ｂ，１７ｃ、１８ｂ，１８ｃの間隔よりも長い軸線を有し、引張りワイヤ１７，１８をフック部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅで掛け止められるＶ字状の谷曲げ部１９ａ，１９ｂを軸線上に備えて形成されている。
【００１９】
その各構成部を備えては、トリムカバー１１をバックパッド１２に被せるのに先立って、エアーバッグモジュール１０をサイドプレート１３ｂの板面に取付け固定する。次いで、片方の力布１４をバックパッド１２の前側部から吊込み穴１２ｂ（図１参照）に通してサイドプレート１３ｂの背後側に回し込むと共に、他方の力布１５をエアーバッグモジュール１０の前部側からバックパッド１２の空胴部１２ａに通してサイドプレート１３ｂの背後側に回し込むことにより、エアーバックモジュール１０を力布１４，１５で包み込む。
【００２０】
その後に、引張りワイヤ１７，１８をサイドプレート１３ｂの背後で掛止めバー１９の同軸上に絡め止める。この引張りワイヤ１７，１８は、各フック部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅを掛止めバー１９の軸線上に引っ掛けて掛止めバー１９の谷曲げ部１９ａ，１９ｂに寄せ合わせることにより、ロック部１７ｆ，１７ｇ、１８ｆ，１８ｇを互いに係合させて絡め止められる。
【００２１】
その引張りワイヤ１７，１８では、各フック部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅを掛止めバー１９の軸線に引っ掛け、また、ロック部１７ｆ，１７ｇ、１８ｆ，１８ｇが互い係合することから掛止めバー１９から外れないよう安定よく確実に絡め止めできると共に、力布１４，１５をエアーバックの膨張圧に対抗できるよう引張り支持できる。
【００２２】
力布１４，１５の組付け後、トリムカバー１１はバックパッド１２の全面を被包するよう通常通り組み付ければよい。このトリムカバー１１の構成中、前面マチ部１１ｂはバックパッド１２の土手部に被せると共に、端末をバックパッド１２の吊込み穴１２ｂよりシートバックＢの内部に引き込んでコイルバネ２０でクッションバネ２１に引張り止着する。側面マチ部１１ｃは、バックパッド１２の側面部から後部側に回し込んで端末をリテーナー等でシートバックフレーム１３ａに止着固定すればよい。
【００２３】
このように構成するエアーバッグモジュール装備シートでは、各力布１４，１５をトリムカバー１１の破断部１１ａに縫い付けてトリムカバー１１と別体に備え、その力布１４，１５によりエアーバッグモジュール１０の全体を包み込み、力布１４，１５を引張りワイヤ１７，１８で掛止めバー１９の同軸上に引張り止着することにより組み付けられるから、力布１４，１５をトリムカバー１１と別体に備えても、エアーバックモジュール１０を包み込んでシートバックＢのサイド部に簡単に組付け装備できる。
【００２４】
そのエアーバッグモジュール装備シートでは、エアーバッグケース１０ａがエアーバッグの膨張圧で開放すると、エアーバッグの膨張圧がエアーバッグケース１０ａのリッド１０ｂから力布１５に作用し、力布１５がエアーバッグケース１０ａのリッド１０ｂで外方に押圧されて引っ張られると共に、力布１４が力布１５の引っ張りで緊張し、この力布１４，１５の抗張力がトリムカバー１１の破断部１１ａに作用することによりトリムカバー１１の破断部１１ａを切開させられる。
【００２５】
その際に、トリムカバー１１の前面マチ部１１ｂ並びに側面マチ部１１ｃは力布１４，力布１５の各端末と分けて別に端末止着されているため、力布１４，１５の抗張力がトリムカバー１１の前面マチ部１１ｂ並びに側面マチ部１１ｃの全体乃至は端末に直接作用しないから、このトリムカバー１１の前面マチ部１１ｂ並びに側面マチ部１１ｃが破れ出すのを防げる。
【００２６】
その力布としては、トリムカバー１１の破断部１１ａと略相応する長さに亘る三角巾状の力布１４と、力布１４の略中央位置に相応する帯状の力布１５とを備えるため、力布１５がエアーバッグケース１０ａのリッド１０ｂで外方に押圧されて引っ張られると、その引張り力が力布１５の中央位置に作用し、力布１４が全体的に緊張することから、トリムカバー１１の破断部１１ａが中央位置から上下方向に向かって速やかに裂断する。
【００２７】
その力布１４，１５の作用により、インフレータによるエアーバッグの膨張圧を低く設定しても、トリムカバー１１の破断部１１ａを短い時間に切開させられるため、エアーバッグをインフレータより発生する出力圧でエアーバッグケース１０ａから外方に向けて速やかに膨張展開させられる。また、トリムカバー１１の破断部１１ａが切開しても、トリムカバー１１の前面マチ部１１ａと側面マチ部１１ｂとは端末間が縫い合された力布１４，１５で連続させたまま保てるからシートバックＢの前後方向に捲れ出るのを防げる。
【００２８】
上述した実施の形態では、トリムカバー１１の破断部１１ａをエアーバッグモジュール１の装備側を被包する前面マチ部１１ｂと側面マチ部１１ｃとの縫い合わせ目から形成する場合に基づいて説明したが、そのトリムカバー１１の破断部１１ａをエアーバッグケース１０ａのリッド１０ｂの開放位置に近付けて側面マチ部１１ｃの面積内に設ける場合にも適用できる。
【００２９】
【発明の効果】
以上の如く、本願の請求項１に係るエアーバッグモジュール装備シートに依れば、トリムカバーの破断部と共縫いする片端末を除いてトリムカバーと別体の力布を備えると共に、引張りワイヤを各力布の他端末に備え、更に、一本の掛止めバーをサイドプレートの背後側でシートバックフレームの軸線方向に取付け固定し、各力布の他端末をトリムカバーの端末と分けて引張りワイヤで掛止めバーの同軸上に端末止着することにより、トリムカバーが破れ出さないよう力布の抗張力をトリムカバーの全体乃至は端末に直接作用するのを防げ、また、一対の力布をトリムカバーと別体に備えても、エアーバックモジュールを各力布で包み込んでシートバックのサイド部に簡単に組付け装備できる。
【００３０】
本願の請求項２に係るエアーバッグモジュール装備シートに依れば、片方の力布をバックパッドの前側部からサイドプレートの背後側に回し込むと共に、他方の力布をエアーバッグモジュールの前部側からサイドプレートの背後側に回し込んで、エアーバックモジュールを各力布で包み込むことから、エアーバックモジュールを包み込むよう各力布をシートバックのサイド部に簡単に組付け装備できる。
【００３１】
本願の請求項３に係るエアーバッグモジュール装備シートに依れば、トリムカバーの破断部と略相応する長さに亘る広い幅の片端末をトリムカバーの破断部と共縫いした広幅な力布をバックパッドの前側部からサイドプレートの背後側に回し込むと共に、広幅な力布の略中央位置に相応させて片端末をトリムカバーの破断部と共縫いした帯状の力布をエアーバッグモジュールの前部側からサイドプレートの背後側に回し込んで、エアーバックモジュールを各力布で包み込むことから、帯状の力布がエアーバッグの膨張圧で押圧されて引っ張られると、その引張り力が広幅な力布の中央位置に作用して全体的に緊張することから、トリムカバーの破断部が中央位置から上下方向に向かって速やかに裂断し、インフレータによるエアーバッグの膨張圧を低く設定しても、トリムカバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で瞬時に切開させられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係るエアーバッグモジュール装備シートのシートバックを示す斜視図である。
【図２】 図１のシートバックを示す部分断面図である。
【図３】 図１のシートバックに被されるトリムカバーと力布との端末縫着構造を示す説明図である。
【図４】 図２の力布を引張り止着するワイヤの組付け構造を示す説明図である。
【図５】 従来例に係るエアーバッグモジュール装備シートを示す斜視図である。
【符号の説明】
１０ エアーバッグモジュール
１０ａ エアーバッグケース
１１ トリムカバー
１１ａ トリムカバーの破断部
１２ バックパッド
１２ａ バックパッドの空洞部
１３ａ シートバックフレーム
１３ｂ サイドプレート
１４，１５ 力布
１７，１８ 引張りワイヤ
１９ 掛止めバー
【発明の属する技術分野】
本発明は、エアーバッグをインフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張展開可能にエアーバッグケースで収容したエアーバッグモジュールをシートバックのサイド部に備えるエアーバッグモジュール装備シートの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図５で示すようにエアーバッグをエアーバッグケースで収容したエアーバッグモジュール１をインフレータより発生する出力圧で膨張展開可能に備え、エアーバッグモジュール１の装備側を被包するトリムカバー２の前面マチ部２ａと側面マチ部２ｂとの縫い合わせ目からトリムカバー２の破断部２ｃを形成し、更に、伸びの少ない一対の力布３，４をトリムカバー２の破断部２ｃと片端末で共縫いさせてトリムカバー２の内側に備え付け、エアーバッグモジュール１を力布３，４で包み込んでシートバックＢのサイド部に装備するものが提案されている（例えば、特開平９−１７９０１０号）。
【０００３】
そのエアーバッグモジュール装備シートにおいては、片方の力布をバックパッドの前側部に回し込んでバックパッドの吊込み穴からバックパッドの内側に引き込んでトリムカバーと一体にクッションスプリングで吊込み止着すると共に、他方の力布をエアーバッグモジュールの前部側からシートバックフレームの背後側に回し込んでトリムカバーと一体にシートバックフレームで端末止着することにより、一対の力布がトリムカバーと一体に組み付けられている。
【０００４】
その力布をトリムカバーと一体に組み付けると、エアーバッグケースがエアーバッグの膨張圧で開放するに伴って、エアーバッグの膨張圧が力布からトリムカバーに直に作用し、力布がエアーバッグケースのリッドによる引張りに耐えられても、トリムカバーがエアーバッグケースのリッドで引っ張られることにより破れ出す虞れがある。このトリムカバーの破れを伴うことでは、エアーバッグの膨張展開が不完全との印象を与えるところから好ましくない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、トリムカバーの破れ出しを伴うことなく、トリムカバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で瞬時に切開させられるよう力布を備え付けると共に、エアーバックモジュールを包み込む力布を容易に組み付けられるエアーバッグモジュール装備シートを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本願の請求項１に係るエアーバッグモジュール装備シートにおいては、エアーバッグをインフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張展開可能にエアーバッグケースで収容したエアーバッグモジュールを備え、該エアーバッグモジュールをバックパッドの空洞内に配置させてシートバックフレームのサイドプレートに取り付け、エアーバッグモジュールの装備側を被包するトリムカバーの縫い合わせ目からトリムカバーの破断部を形成し、伸びの少ない一対の力布をトリムカバーの破断部と各片端末で共縫いさせてトリムカバーの内側に備え、この力布によりエアーバックモジュールを包み込んでエアーバッグの膨張圧による引張り力を力布でトリムカバーの破断部に作用するもので、
トリムカバーの破断部と共縫いする片端末を除いてトリムカバーと別体の力布を備え、引張りワイヤを各力布の他端末に備えると共に、一本の掛止めバーをサイドプレートの背後側でシートバックフレームの軸線方向に取付け固定し、各力布の他端末をトリムカバーの端末と分けて引張りワイヤで掛止めバーの同軸上に端末止着することにより構成されている。
【０００７】
本願の請求項２に係るエアーバッグモジュール装備シートにおいては、片方の力布をバックパッドの前側部からサイドプレートの背後側に回し込むと共に、他方の力布をエアーバッグモジュールの前部側からサイドプレートの背後側に回し込んで、エアーバッグモジュールを各力布で包み込むことにより構成されている。
【０００８】
本願の請求項３に係るエアーバッグモジュール装備シートにおいては、トリムカバーの破断部と略相応する長さに亘る広い幅の片端末をトリムカバーの破断部と共縫いした広幅な力布をバックパッドの前側部からサイドプレートの背後側に回し込むと共に、広幅な力布の略中央位置に相応させて片端末をトリムカバーの破断部と共縫いした帯状の力布をエアーバッグモジュールの前部側からサイドプレートの背後側に回し込んで、エアーバッグモジュール各力布で包み込むことにより構成されている。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜図４を参照して説明すると、図１はエアーバッグモジュール１０を車の前部側から見てシートバックＢの右側部縦方向に装備する日本車仕様のアシスタントシートを示す。このシートバックＢでは、エアーバッグの膨張展開に伴うトリムカバー１１の破断部１１ａがエアーバッグモジュール１０の装備側を被包する前面マチ部１１ｂ（バケットシートの場合、土手部を被包するカバー部）と側面マチ部１１ｃとの縫い合わせ目から形成されている。
【００１０】
エアーバッグモジュール１０は、特に図示しないインフレータ，エアーバッグを備え、インフレータを車体側に装備する衝撃センサーで作動させてエアーバッグを膨張展開可能に構成されている。そのエアーバッグモジュール１０は、図２で示すようにエアーバッグをインフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張展開可能にエアーバッグケース１０ａで収容し、リッド１０ｂをエアーバッグの膨張圧により開放可能にフック１０ｃで掛止め閉鎖したケース収容型のものが装備されている。
【００１１】
エアーバッグモジュール１０は、リッド１０ｂによるエアーバッグケース１０ａの開放側をトリムカバー１１の破断部１１ａと相応させてバックパッド１２の側部に設けた空洞部１２ａの内部に配置すると共に、エアーバッグケース１０ａをシートバックフレーム１３ａのサイドプレート１３ｂにボルト１２ｄで締め固定し、更に、片端末をトリムカバー１１の破断部１１ａと共縫いした二枚の力布１４，１５により包み込んでトリムカバー１１の側面マチ部１１ｃで覆うことによりシートバックＢの側部に装備されている。
【００１２】
トリムカバー１１は、全体が通常の使い勝手に耐えられる番手数８番程度の糸を上下の縫い糸としてミシン掛けにより背抜き袋状に縫製されている。そのトリムカバー１１の一般部は番手数８番程度の糸を上下の縫い糸として縫製するに対し、トリムカバー１１の破断部１１ａは番手数８番程度の糸と番手数２０番程度の糸とを上下の縫い糸として縫い付けることから通常の使い勝手に耐えられる強度を保って切開し易く縫製できる。
【００１３】
力布１４，１５は、ポリエステル不織布や綿布等のエアーバッグの膨張圧を受けても伸びの少ない材質のもので形成されている。その力布１４，１５は、図３で示すように折り返した各端末をトリムカバー１１の前面マチ部１１ｂと側面マチ部１１ｃの端末重ね部分に外側から当て、この四者を力布１４，１５の折返し部近くで縫い糸１６ａにより共縫いすることから、トリムカバー１１の破断部１１ａを形成するよう縫い付けられている。
【００１４】
その他に、前面マチ部１１ｂと力布１４並びに側面マチ部１１ｃと力布１５を折返し端末の先端寄りで縫い糸１６ｂ，１６ｃにより縫い合わせて破断部１１ａの裂断後にも離れないよう縫い付けられている。この四者を片端末相互で共縫いする以外、力布１４，１５はトリムカバー１１と別体に備え付けられている。
【００１５】
その力布としては、図１で示すようにトリムカバー１１の破断部１１ａと略相応する長さに亘る広い幅の片端末をトリムカバー１１の破断部１１ａと共縫いした三角巾状の力布１４と、広幅な力布１４の略中央位置に相応させて片端末をトリムカバー１１の破断部と共縫いした帯状の力布１５が備え付けられている。
【００１６】
その力布１４，１５は、図４で示すような硬鋼線，ピアノ線等の剛直な線材で形成した引張りワイヤ１７，１８をトリムカバーの破断部と縫い付ける側と反対側の他端末に備え、この引張りワイヤ１７，１８をサイドプレート１３ｂの背後側でシートバックフレーム１３ａの軸線方向に掛渡し固定した一本の掛止めバー１９に絡げ止め、トリムカバーの破断部と縫い付ける側と反対側の他端末を掛止めバー１９の同軸上に端末止着するよう形成されている。
【００１７】
各引張りワイヤ１７，１８は、力布１４，１５の端部幅に相当する長さの支持軸部１７ａ，１８ａと、支持軸部１７ａ，１８ａの両側から平行に折れ曲がるアーム部１７ｂ，１７ｃ、１８ｂ，１８ｃと、各アーム部１７ｂ，１７ｃ、１８ｂ，１８ｃの軸端から折り曲げたフック部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅと、各フック部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅの軸端から折り曲げたロック部１７ｆ，１７ｇ、１８ｆ，１８ｇを備えて軸曲げ形成されている。
【００１８】
その構成中で、ロック部１７ｆ，１７ｇ、１８ｆ，１８ｇは片側１７ｆ，１７ｇをフック部１７ｄ，１７ｅより横方向に折り曲げ、他方１８ｆ，１８ｇをフック部１８ｄ，１８ｅより外方の縦方向に折り曲げることにより互いに絡み合わせられるよう形成されている。また、掛止めバー１９は引張りワイヤ１７，１８の平行するアーム部１７ｂ，１７ｃ、１８ｂ，１８ｃの間隔よりも長い軸線を有し、引張りワイヤ１７，１８をフック部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅで掛け止められるＶ字状の谷曲げ部１９ａ，１９ｂを軸線上に備えて形成されている。
【００１９】
その各構成部を備えては、トリムカバー１１をバックパッド１２に被せるのに先立って、エアーバッグモジュール１０をサイドプレート１３ｂの板面に取付け固定する。次いで、片方の力布１４をバックパッド１２の前側部から吊込み穴１２ｂ（図１参照）に通してサイドプレート１３ｂの背後側に回し込むと共に、他方の力布１５をエアーバッグモジュール１０の前部側からバックパッド１２の空胴部１２ａに通してサイドプレート１３ｂの背後側に回し込むことにより、エアーバックモジュール１０を力布１４，１５で包み込む。
【００２０】
その後に、引張りワイヤ１７，１８をサイドプレート１３ｂの背後で掛止めバー１９の同軸上に絡め止める。この引張りワイヤ１７，１８は、各フック部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅを掛止めバー１９の軸線上に引っ掛けて掛止めバー１９の谷曲げ部１９ａ，１９ｂに寄せ合わせることにより、ロック部１７ｆ，１７ｇ、１８ｆ，１８ｇを互いに係合させて絡め止められる。
【００２１】
その引張りワイヤ１７，１８では、各フック部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅを掛止めバー１９の軸線に引っ掛け、また、ロック部１７ｆ，１７ｇ、１８ｆ，１８ｇが互い係合することから掛止めバー１９から外れないよう安定よく確実に絡め止めできると共に、力布１４，１５をエアーバックの膨張圧に対抗できるよう引張り支持できる。
【００２２】
力布１４，１５の組付け後、トリムカバー１１はバックパッド１２の全面を被包するよう通常通り組み付ければよい。このトリムカバー１１の構成中、前面マチ部１１ｂはバックパッド１２の土手部に被せると共に、端末をバックパッド１２の吊込み穴１２ｂよりシートバックＢの内部に引き込んでコイルバネ２０でクッションバネ２１に引張り止着する。側面マチ部１１ｃは、バックパッド１２の側面部から後部側に回し込んで端末をリテーナー等でシートバックフレーム１３ａに止着固定すればよい。
【００２３】
このように構成するエアーバッグモジュール装備シートでは、各力布１４，１５をトリムカバー１１の破断部１１ａに縫い付けてトリムカバー１１と別体に備え、その力布１４，１５によりエアーバッグモジュール１０の全体を包み込み、力布１４，１５を引張りワイヤ１７，１８で掛止めバー１９の同軸上に引張り止着することにより組み付けられるから、力布１４，１５をトリムカバー１１と別体に備えても、エアーバックモジュール１０を包み込んでシートバックＢのサイド部に簡単に組付け装備できる。
【００２４】
そのエアーバッグモジュール装備シートでは、エアーバッグケース１０ａがエアーバッグの膨張圧で開放すると、エアーバッグの膨張圧がエアーバッグケース１０ａのリッド１０ｂから力布１５に作用し、力布１５がエアーバッグケース１０ａのリッド１０ｂで外方に押圧されて引っ張られると共に、力布１４が力布１５の引っ張りで緊張し、この力布１４，１５の抗張力がトリムカバー１１の破断部１１ａに作用することによりトリムカバー１１の破断部１１ａを切開させられる。
【００２５】
その際に、トリムカバー１１の前面マチ部１１ｂ並びに側面マチ部１１ｃは力布１４，力布１５の各端末と分けて別に端末止着されているため、力布１４，１５の抗張力がトリムカバー１１の前面マチ部１１ｂ並びに側面マチ部１１ｃの全体乃至は端末に直接作用しないから、このトリムカバー１１の前面マチ部１１ｂ並びに側面マチ部１１ｃが破れ出すのを防げる。
【００２６】
その力布としては、トリムカバー１１の破断部１１ａと略相応する長さに亘る三角巾状の力布１４と、力布１４の略中央位置に相応する帯状の力布１５とを備えるため、力布１５がエアーバッグケース１０ａのリッド１０ｂで外方に押圧されて引っ張られると、その引張り力が力布１５の中央位置に作用し、力布１４が全体的に緊張することから、トリムカバー１１の破断部１１ａが中央位置から上下方向に向かって速やかに裂断する。
【００２７】
その力布１４，１５の作用により、インフレータによるエアーバッグの膨張圧を低く設定しても、トリムカバー１１の破断部１１ａを短い時間に切開させられるため、エアーバッグをインフレータより発生する出力圧でエアーバッグケース１０ａから外方に向けて速やかに膨張展開させられる。また、トリムカバー１１の破断部１１ａが切開しても、トリムカバー１１の前面マチ部１１ａと側面マチ部１１ｂとは端末間が縫い合された力布１４，１５で連続させたまま保てるからシートバックＢの前後方向に捲れ出るのを防げる。
【００２８】
上述した実施の形態では、トリムカバー１１の破断部１１ａをエアーバッグモジュール１の装備側を被包する前面マチ部１１ｂと側面マチ部１１ｃとの縫い合わせ目から形成する場合に基づいて説明したが、そのトリムカバー１１の破断部１１ａをエアーバッグケース１０ａのリッド１０ｂの開放位置に近付けて側面マチ部１１ｃの面積内に設ける場合にも適用できる。
【００２９】
【発明の効果】
以上の如く、本願の請求項１に係るエアーバッグモジュール装備シートに依れば、トリムカバーの破断部と共縫いする片端末を除いてトリムカバーと別体の力布を備えると共に、引張りワイヤを各力布の他端末に備え、更に、一本の掛止めバーをサイドプレートの背後側でシートバックフレームの軸線方向に取付け固定し、各力布の他端末をトリムカバーの端末と分けて引張りワイヤで掛止めバーの同軸上に端末止着することにより、トリムカバーが破れ出さないよう力布の抗張力をトリムカバーの全体乃至は端末に直接作用するのを防げ、また、一対の力布をトリムカバーと別体に備えても、エアーバックモジュールを各力布で包み込んでシートバックのサイド部に簡単に組付け装備できる。
【００３０】
本願の請求項２に係るエアーバッグモジュール装備シートに依れば、片方の力布をバックパッドの前側部からサイドプレートの背後側に回し込むと共に、他方の力布をエアーバッグモジュールの前部側からサイドプレートの背後側に回し込んで、エアーバックモジュールを各力布で包み込むことから、エアーバックモジュールを包み込むよう各力布をシートバックのサイド部に簡単に組付け装備できる。
【００３１】
本願の請求項３に係るエアーバッグモジュール装備シートに依れば、トリムカバーの破断部と略相応する長さに亘る広い幅の片端末をトリムカバーの破断部と共縫いした広幅な力布をバックパッドの前側部からサイドプレートの背後側に回し込むと共に、広幅な力布の略中央位置に相応させて片端末をトリムカバーの破断部と共縫いした帯状の力布をエアーバッグモジュールの前部側からサイドプレートの背後側に回し込んで、エアーバックモジュールを各力布で包み込むことから、帯状の力布がエアーバッグの膨張圧で押圧されて引っ張られると、その引張り力が広幅な力布の中央位置に作用して全体的に緊張することから、トリムカバーの破断部が中央位置から上下方向に向かって速やかに裂断し、インフレータによるエアーバッグの膨張圧を低く設定しても、トリムカバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で瞬時に切開させられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係るエアーバッグモジュール装備シートのシートバックを示す斜視図である。
【図２】 図１のシートバックを示す部分断面図である。
【図３】 図１のシートバックに被されるトリムカバーと力布との端末縫着構造を示す説明図である。
【図４】 図２の力布を引張り止着するワイヤの組付け構造を示す説明図である。
【図５】 従来例に係るエアーバッグモジュール装備シートを示す斜視図である。
【符号の説明】
１０ エアーバッグモジュール
１０ａ エアーバッグケース
１１ トリムカバー
１１ａ トリムカバーの破断部
１２ バックパッド
１２ａ バックパッドの空洞部
１３ａ シートバックフレーム
１３ｂ サイドプレート
１４，１５ 力布
１７，１８ 引張りワイヤ
１９ 掛止めバー
Claims (3)
- エアーバッグをインフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張展開可能にエアーバッグケースで収容したエアーバッグモジュールを備え、該エアーバッグモジュールをバックパッドの空洞内に配置させてシートバックフレームのサイドプレートに取り付け、エアーバッグモジュールの装備側を被包するトリムカバーの縫い合わせ目からトリムカバーの破断部を形成し、伸びの少ない一対の力布をトリムカバーの破断部と各片端末で共縫いさせてトリムカバーの内側に備え、この力布によりエアーバックモジュールを包み込んでエアーバッグの膨張圧による引張り力を力布でトリムカバーの破断部に作用するエアーバッグモジュール装備シートにおいて、
トリムカバーの破断部と共縫いする片端末を除いてトリムカバーと別体の力布を備え、引張りワイヤを各力布の他端末に備えると共に、一本の掛止めバーをサイドプレートの背後側でシートバックフレームの軸線方向に取付け固定し、各力布の他端末をトリムカバーの端末と分けて引張りワイヤで掛止めバーの同軸上に端末止着したことを特徴とするエアーバッグモジュール装備シート。 - 片方の力布をバックパッドの前側部からサイドプレートの背後側に回し込むと共に、他方の力布をエアーバッグモジュールの前部側からサイドプレートの背後側に回し込んで、エアーバックモジュールを各力布で包み込んだことを特徴とする請求項１に記載のエアーバッグモジュール装備シート。
- トリムカバーの破断部と略相応する長さに亘る広い幅の片端末をトリムカバーの破断部と共縫いした広幅な力布をバックパッドの前側部からサイドプレートの背後側に回し込むと共に、広幅な力布の略中央位置に相応させて片端末をトリムカバーの破断部と共縫いした帯状の力布をエアーバッグモジュールの前部側からサイドプレートの背後側に回し込んで、エアーバックモジュールを各力布で包み込んだことを特徴とする請求項１または２に記載のエアーバッグモジュール装備シート。
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