JP2003220923A - エアーバッグモジュール装備シート - Google Patents
エアーバッグモジュール装備シートInfo
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- JP2003220923A JP2003220923A JP2002024244A JP2002024244A JP2003220923A JP 2003220923 A JP2003220923 A JP 2003220923A JP 2002024244 A JP2002024244 A JP 2002024244A JP 2002024244 A JP2002024244 A JP 2002024244A JP 2003220923 A JP2003220923 A JP 2003220923A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 トリムカバーの破れ出しを伴うことなく、ト
リムカバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で瞬時に切
開させられるよう力布を備え付ける。 【解決手段】 トリムカバー１１の破断部１１ａと共縫
いする片端末を除いてトリムカバー１１と別体の力布１
４，１５を備え、片方の力布１４をバックパッド１２の
前側部からサイドプレート１３ｂの背後側に回し込むと
共に、他方の力布１５をエアーバッグモジュール１０の
前部側からサイドプレート１３ｂの背後側に回し込み、
各力布１４，１５をトリムカバー１１の端末と分けて他
端末でシートバックフレーム１３ａのサイドプレート１
３ｂに引張り止着する。
リムカバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で瞬時に切
開させられるよう力布を備え付ける。 【解決手段】 トリムカバー１１の破断部１１ａと共縫
いする片端末を除いてトリムカバー１１と別体の力布１
４，１５を備え、片方の力布１４をバックパッド１２の
前側部からサイドプレート１３ｂの背後側に回し込むと
共に、他方の力布１５をエアーバッグモジュール１０の
前部側からサイドプレート１３ｂの背後側に回し込み、
各力布１４，１５をトリムカバー１１の端末と分けて他
端末でシートバックフレーム１３ａのサイドプレート１
３ｂに引張り止着する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エアーバッグをイ
ンフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張展開
可能にエアーバッグケースで収容したエアーバッグモジ
ュールをシートバックのサイド部に備えるエアーバッグ
モジュール装備シートの改良に関するものである。
ンフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張展開
可能にエアーバッグケースで収容したエアーバッグモジ
ュールをシートバックのサイド部に備えるエアーバッグ
モジュール装備シートの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、図５で示すようにエアーバッグを
エアーバッグケースで収容したエアーバッグモジュール
１をインフレータより発生する出力圧で膨張展開可能に
備え、エアーバッグモジュール１の装備側を被包するト
リムカバー２の前面マチ部２ａと側面マチ部２ｂとの縫
い合わせ目からトリムカバー２の破断部２ｃを形成し、
更に、伸びの少ない一対の力布３，４をトリムカバー２
の破断部２ｃと共縫いさせてトリムカバー２の内側に備
え付け、エアーバッグモジュール１を力布３，４で包み
込んでシートバックＢのサイド部に装備するものが提案
されている（例えば、特開平９−１７９０１０号）。
エアーバッグケースで収容したエアーバッグモジュール
１をインフレータより発生する出力圧で膨張展開可能に
備え、エアーバッグモジュール１の装備側を被包するト
リムカバー２の前面マチ部２ａと側面マチ部２ｂとの縫
い合わせ目からトリムカバー２の破断部２ｃを形成し、
更に、伸びの少ない一対の力布３，４をトリムカバー２
の破断部２ｃと共縫いさせてトリムカバー２の内側に備
え付け、エアーバッグモジュール１を力布３，４で包み
込んでシートバックＢのサイド部に装備するものが提案
されている（例えば、特開平９−１７９０１０号）。
【０００３】そのエアーバッグモジュール装備シートに
おいては、片方の力布をバックパッドの前側部に回し込
んでバックパッドの吊込み穴からバックパッドの内側に
引き込んでトリムカバーと一体にクッションスプリング
で吊込み止着すると共に、他方の力布をエアーバッグモ
ジュールの前部側からシートバックフレームの背後側に
回し込んでトリムカバーと一体にシートバックフレーム
で端末止着することにより、一対の力布がトリムカバー
と一体に組み付けられている。
おいては、片方の力布をバックパッドの前側部に回し込
んでバックパッドの吊込み穴からバックパッドの内側に
引き込んでトリムカバーと一体にクッションスプリング
で吊込み止着すると共に、他方の力布をエアーバッグモ
ジュールの前部側からシートバックフレームの背後側に
回し込んでトリムカバーと一体にシートバックフレーム
で端末止着することにより、一対の力布がトリムカバー
と一体に組み付けられている。
【０００４】その力布をトリムカバーと一体に組み付け
ると、エアーバッグケースがエアーバッグの膨張圧で開
放するに伴って、エアーバッグの膨張圧が力布からトリ
ムカバーに直に作用し、力布がエアーバッグケースのリ
ッドによる引張りに耐えられても、トリムカバーがエア
ーバッグケースのリッドで引っ張られることにより破れ
出す虞れがある。このトリムカバーの破れを伴うことで
は、エアーバッグの膨張展開が不完全との印象を与える
ところから好ましくない。
ると、エアーバッグケースがエアーバッグの膨張圧で開
放するに伴って、エアーバッグの膨張圧が力布からトリ
ムカバーに直に作用し、力布がエアーバッグケースのリ
ッドによる引張りに耐えられても、トリムカバーがエア
ーバッグケースのリッドで引っ張られることにより破れ
出す虞れがある。このトリムカバーの破れを伴うことで
は、エアーバッグの膨張展開が不完全との印象を与える
ところから好ましくない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、トリムカバ
ーの破れ出しを伴うことなく、トリムカバーの破断部を
エアーバッグの膨張圧で瞬時に切開させられるよう力布
を備え付けるエアーバッグモジュール装備シートを提供
することを目的とする。
ーの破れ出しを伴うことなく、トリムカバーの破断部を
エアーバッグの膨張圧で瞬時に切開させられるよう力布
を備え付けるエアーバッグモジュール装備シートを提供
することを目的とする。
【０００６】それと共に、本発明はエアーバッグの膨張
圧をトリムカバーの破断部に集中的に作用させてトリム
カバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で瞬時に切開さ
せられるよう力布を備え付けるエアーバッグモジュール
装備シートを提供することを目的とする。
圧をトリムカバーの破断部に集中的に作用させてトリム
カバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で瞬時に切開さ
せられるよう力布を備え付けるエアーバッグモジュール
装備シートを提供することを目的とする。
【０００７】また、本発明はエアーバックモジュールを
包み込んで力布を容易に組み付けられるエアーバッグモ
ジュール装備シートを提供することを目的とする。
包み込んで力布を容易に組み付けられるエアーバッグモ
ジュール装備シートを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係る
エアーバッグモジュール装備シートにおいては、エアー
バッグをインフレータより発生する出力圧で外方に向け
て膨張展開可能にエアーバッグケースで収容したエアー
バッグモジュールをバックパッドの空洞内に配置させて
シートバックフレームのサイドプレートに取り付け、そ
のエアーバッグモジュールの装備側を被包するトリムカ
バーの縫い合わせ目からエアーバッグケースの開放側と
相応位置するトリムカバーの破断部を形成し、更に、伸
びの少ない一対の力布をトリムカバーの破断部と各片端
末で共縫いさせてトリムカバーの内側に備え付け、この
力布によりエアーバッグモジュールを包み込んでエアー
バッグの膨張圧による引張り力を力布でトリムカバーの
破断部に作用するもので、トリムカバーの破断部と共縫
いする片端末を除いてトリムカバーと別体の力布を備
え、片方の力布をバックパッドの前側部からサイドプレ
ートの背後側に回し込むと共に、他方の力布をエアーバ
ッグモジュールの前部側からサイドプレートの背後側に
回し込み、各力布をトリムカバーの端末と分けて他端末
でシートバックフレームのサイドプレートに引張り止着
することにより構成されている。
エアーバッグモジュール装備シートにおいては、エアー
バッグをインフレータより発生する出力圧で外方に向け
て膨張展開可能にエアーバッグケースで収容したエアー
バッグモジュールをバックパッドの空洞内に配置させて
シートバックフレームのサイドプレートに取り付け、そ
のエアーバッグモジュールの装備側を被包するトリムカ
バーの縫い合わせ目からエアーバッグケースの開放側と
相応位置するトリムカバーの破断部を形成し、更に、伸
びの少ない一対の力布をトリムカバーの破断部と各片端
末で共縫いさせてトリムカバーの内側に備え付け、この
力布によりエアーバッグモジュールを包み込んでエアー
バッグの膨張圧による引張り力を力布でトリムカバーの
破断部に作用するもので、トリムカバーの破断部と共縫
いする片端末を除いてトリムカバーと別体の力布を備
え、片方の力布をバックパッドの前側部からサイドプレ
ートの背後側に回し込むと共に、他方の力布をエアーバ
ッグモジュールの前部側からサイドプレートの背後側に
回し込み、各力布をトリムカバーの端末と分けて他端末
でシートバックフレームのサイドプレートに引張り止着
することにより構成されている。
【０００９】本発明の請求項２に係るエアーバッグモジ
ュール装備シートにおいては、トリムカバーの破断部と
略相応する長さに亘る広い幅の片端末をトリムカバーの
破断部と共縫いした広幅な力布をバックパッドの前側部
からサイドプレートの背後側に回し込むと共に、広幅な
力布の略中央位置に相応させて片端末をトリムカバーの
破断部と共縫いした帯状の力布をエアーバッグモジュー
ルの前部側からサイドプレートの背後側に回し込み、各
力布をトリムカバーの端末と分けて他端末でシートバッ
クフレームのサイドプレートに引張り止着することによ
り構成されている。
ュール装備シートにおいては、トリムカバーの破断部と
略相応する長さに亘る広い幅の片端末をトリムカバーの
破断部と共縫いした広幅な力布をバックパッドの前側部
からサイドプレートの背後側に回し込むと共に、広幅な
力布の略中央位置に相応させて片端末をトリムカバーの
破断部と共縫いした帯状の力布をエアーバッグモジュー
ルの前部側からサイドプレートの背後側に回し込み、各
力布をトリムカバーの端末と分けて他端末でシートバッ
クフレームのサイドプレートに引張り止着することによ
り構成されている。
【００１０】本発明の請求項３に係るエアーバッグモジ
ュール装備シートにおいては、引張りワイヤを各力布の
端末に備えると共に、一本の掛止めバーをサイドプレー
トの背後側に取付け固定し、各引張りワイヤを掛止めバ
ーの同軸上に絡め止めて各力布をシートバックフレーム
のサイドプレートに引張り止着することにより構成され
ている。
ュール装備シートにおいては、引張りワイヤを各力布の
端末に備えると共に、一本の掛止めバーをサイドプレー
トの背後側に取付け固定し、各引張りワイヤを掛止めバ
ーの同軸上に絡め止めて各力布をシートバックフレーム
のサイドプレートに引張り止着することにより構成され
ている。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、図１〜図４を参照して説明
すると、図１はエアーバッグモジュール１０を車の前部
側から見てシートバックＢの右側部縦方向に装備する日
本車仕様のアシスタントシートを示す。このシートバッ
クＢでは、エアーバッグの膨張展開に伴うトリムカバー
１１の破断部１１ａがエアーバッグモジュール１０の装
備側を被包する前面マチ部１１ｂ（バケットシートの場
合、土手部を被包するカバー部）と側面マチ部１１ｃと
の縫い合わせ目から形成されている。
すると、図１はエアーバッグモジュール１０を車の前部
側から見てシートバックＢの右側部縦方向に装備する日
本車仕様のアシスタントシートを示す。このシートバッ
クＢでは、エアーバッグの膨張展開に伴うトリムカバー
１１の破断部１１ａがエアーバッグモジュール１０の装
備側を被包する前面マチ部１１ｂ（バケットシートの場
合、土手部を被包するカバー部）と側面マチ部１１ｃと
の縫い合わせ目から形成されている。
【００１２】エアーバッグモジュール１０は、特に図示
しないインフレータ，エアーバッグを備え、インフレー
タを車体側に装備する衝撃センサーで作動させてエアー
バッグを膨張展開可能に構成されている。そのエアーバ
ッグモジュール１０は、図２で示すようにエアーバッグ
をインフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張
展開可能にエアーバッグケース１０ａで収容し、リッド
１０ｂをエアーバッグの膨張圧で開放可能にフック１０
ｃで掛止め閉鎖したケース収容型のものが装備されてい
る。
しないインフレータ，エアーバッグを備え、インフレー
タを車体側に装備する衝撃センサーで作動させてエアー
バッグを膨張展開可能に構成されている。そのエアーバ
ッグモジュール１０は、図２で示すようにエアーバッグ
をインフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張
展開可能にエアーバッグケース１０ａで収容し、リッド
１０ｂをエアーバッグの膨張圧で開放可能にフック１０
ｃで掛止め閉鎖したケース収容型のものが装備されてい
る。
【００１３】そのエアーバッグモジュール１０は、リッ
ド１０ｂによるエアーバッグケース１０ａの開放側をト
リムカバー１１の破断部１１ａと相応させてバックパッ
ド１２の側部に設けた空洞部１２ａの内部に配置すると
共に、エアーバッグケース１０ａをシートバックフレー
ム１３ａのサイドプレート１３ｂにボルト１２ｄで締め
固定し、更に、トリムカバー１１の破断部１１ａと片端
末で共縫いした二枚の力布１４，１５により包み込んで
トリムカバー１１の側面マチ部１１ｃで覆うことにより
シートバックＢの側部に装備されている。
ド１０ｂによるエアーバッグケース１０ａの開放側をト
リムカバー１１の破断部１１ａと相応させてバックパッ
ド１２の側部に設けた空洞部１２ａの内部に配置すると
共に、エアーバッグケース１０ａをシートバックフレー
ム１３ａのサイドプレート１３ｂにボルト１２ｄで締め
固定し、更に、トリムカバー１１の破断部１１ａと片端
末で共縫いした二枚の力布１４，１５により包み込んで
トリムカバー１１の側面マチ部１１ｃで覆うことにより
シートバックＢの側部に装備されている。
【００１４】トリムカバー１１は、全体が通常の使い勝
手に耐えられる番手数８番程度の糸を上下の縫い糸とし
てミシン掛けにより背抜き袋状に縫製されている。その
トリムカバー１１の一般部は番手数８番程度の糸を上下
の縫い糸として縫製するに対し、トリムカバー１１の破
断部１１ａは番手数８番程度の糸と番手数２０番程度の
糸とを上下の縫い糸として縫い付けることから通常の使
い勝手に耐えられる強度を保って切開し易く縫製でき
る。
手に耐えられる番手数８番程度の糸を上下の縫い糸とし
てミシン掛けにより背抜き袋状に縫製されている。その
トリムカバー１１の一般部は番手数８番程度の糸を上下
の縫い糸として縫製するに対し、トリムカバー１１の破
断部１１ａは番手数８番程度の糸と番手数２０番程度の
糸とを上下の縫い糸として縫い付けることから通常の使
い勝手に耐えられる強度を保って切開し易く縫製でき
る。
【００１５】力布１４，１５は、ポリエステル不織布や
綿布等のエアーバッグの膨張圧を受けても伸びの少ない
材質のもので形成されている。その力布１４，１５は、
図３で示すように折り返した各端末をトリムカバー１１
の前面マチ部１１ｂと側面マチ部１１ｃの端末重ね部分
に外側から当て、この四者を力布１４，１５の折返し部
近くで縫い糸１６ａで共縫いすっることにより、トリム
カバー１１の破断部１１ａを形成するよう縫い付けられ
ている。
綿布等のエアーバッグの膨張圧を受けても伸びの少ない
材質のもので形成されている。その力布１４，１５は、
図３で示すように折り返した各端末をトリムカバー１１
の前面マチ部１１ｂと側面マチ部１１ｃの端末重ね部分
に外側から当て、この四者を力布１４，１５の折返し部
近くで縫い糸１６ａで共縫いすっることにより、トリム
カバー１１の破断部１１ａを形成するよう縫い付けられ
ている。
【００１６】その他に、前面マチ部１１ｂと力布１４並
びに側面マチ部１１ｃと力布１５を折返し端末の先端寄
りで縫い糸１６ｂ，１６ｃで縫い合わせて破断部１１ａ
の裂断後にも離れないよう縫い付けられている。この四
者を片端末相互で共縫いする以外、力布１４，１５はト
リムカバー１１と別体に備え付けられている。
びに側面マチ部１１ｃと力布１５を折返し端末の先端寄
りで縫い糸１６ｂ，１６ｃで縫い合わせて破断部１１ａ
の裂断後にも離れないよう縫い付けられている。この四
者を片端末相互で共縫いする以外、力布１４，１５はト
リムカバー１１と別体に備え付けられている。
【００１７】その力布としては、図１で示すようにトリ
ムカバー１１の破断部１１ａと略相応する長さに亘る広
い幅の片端末をトリムカバー１１の破断部１１ａと共縫
いした三角巾状の力布１４と、広幅な力布１４の略中央
位置に相応させて片端末をトリムカバー１１の破断部と
共縫いした帯状の力布１５が備え付けられている。
ムカバー１１の破断部１１ａと略相応する長さに亘る広
い幅の片端末をトリムカバー１１の破断部１１ａと共縫
いした三角巾状の力布１４と、広幅な力布１４の略中央
位置に相応させて片端末をトリムカバー１１の破断部と
共縫いした帯状の力布１５が備え付けられている。
【００１８】その力布１４，１５は、図４で示すような
硬鋼線，ピアノ線等の剛直な線材で形成した引張りワイ
ヤ１７，１８をトリムカバーの破断部と縫い付ける側と
反対側の他端末に備え、この引張りワイヤ１７，１８を
サイドプレート１３ｂの背後側でシートバックフレーム
１３ａの軸線方向に掛渡し固定した掛止めバー１９に絡
げ止めて端末止着するよう形成されている。
硬鋼線，ピアノ線等の剛直な線材で形成した引張りワイ
ヤ１７，１８をトリムカバーの破断部と縫い付ける側と
反対側の他端末に備え、この引張りワイヤ１７，１８を
サイドプレート１３ｂの背後側でシートバックフレーム
１３ａの軸線方向に掛渡し固定した掛止めバー１９に絡
げ止めて端末止着するよう形成されている。
【００１９】各引張りワイヤ１７，１８は、力布１４，
１５の端部幅に相当する長さの支持軸部１７ａ，１８ａ
と、支持軸部１７ａ，１８ａの両側から平行に折れ曲が
るアーム部１７ｂ，１７ｃ、１８ｂ，１８ｃと、各アー
ム部１７ｂ，１７ｃ、１８ｂ，１８ｃの軸端から折り曲
げたフック部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅと、各フ
ック部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅの軸端から折り
曲げたロック部１７ｆ，１７ｇ、１８ｆ，１８ｇとを備
えて軸曲げ形成されている。
１５の端部幅に相当する長さの支持軸部１７ａ，１８ａ
と、支持軸部１７ａ，１８ａの両側から平行に折れ曲が
るアーム部１７ｂ，１７ｃ、１８ｂ，１８ｃと、各アー
ム部１７ｂ，１７ｃ、１８ｂ，１８ｃの軸端から折り曲
げたフック部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅと、各フ
ック部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅの軸端から折り
曲げたロック部１７ｆ，１７ｇ、１８ｆ，１８ｇとを備
えて軸曲げ形成されている。
【００２０】その構成中で、ロック部１７ｆ，１７ｇ、
１８ｆ，１８ｇは片側１７ｆ，１７ｇをフック部１７
ｄ，１７ｅより横方向に折り曲げ、他方１８ｆ，１８ｇ
をフック部１８ｄ，１８ｅより外方の縦方向に折り曲げ
ることにより互いに絡み合わせられるよう形成されてい
る。また、掛止めバー１９は引張りワイヤ１７，１８の
平行するアーム部１７ｂ，１７ｃ、１８ｂ，１８ｃの間
隔よりも長い軸線を有し、引張りワイヤ１７，１８をフ
ック部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅで掛け止められ
るＶ字状の谷曲げ部１９ａ，１９ｂを軸線上に備えて形
成されている。
１８ｆ，１８ｇは片側１７ｆ，１７ｇをフック部１７
ｄ，１７ｅより横方向に折り曲げ、他方１８ｆ，１８ｇ
をフック部１８ｄ，１８ｅより外方の縦方向に折り曲げ
ることにより互いに絡み合わせられるよう形成されてい
る。また、掛止めバー１９は引張りワイヤ１７，１８の
平行するアーム部１７ｂ，１７ｃ、１８ｂ，１８ｃの間
隔よりも長い軸線を有し、引張りワイヤ１７，１８をフ
ック部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅで掛け止められ
るＶ字状の谷曲げ部１９ａ，１９ｂを軸線上に備えて形
成されている。
【００２１】その各構成部を備えては、トリムカバー１
１をバックパッド１２に被せるのに先立って、エアーバ
ッグモジュール１０をサイドプレート１３ｂの板面に取
付け固定する。次いで、片方の力布１４をバックパッド
１２の前側部から吊込み穴１２ｂ（図１参照）に通して
サイドプレート１３ｂの背後側に回し込むと共に、他方
の力布１５をエアーバッグモジュール１０の前部側から
バックパッド１２の空胴部１２ａに通してサイドプレー
ト１３ｂの背後側に回し込むことにより、エアーバック
モジュール１０を力布１４，１５で包み込む。
１をバックパッド１２に被せるのに先立って、エアーバ
ッグモジュール１０をサイドプレート１３ｂの板面に取
付け固定する。次いで、片方の力布１４をバックパッド
１２の前側部から吊込み穴１２ｂ（図１参照）に通して
サイドプレート１３ｂの背後側に回し込むと共に、他方
の力布１５をエアーバッグモジュール１０の前部側から
バックパッド１２の空胴部１２ａに通してサイドプレー
ト１３ｂの背後側に回し込むことにより、エアーバック
モジュール１０を力布１４，１５で包み込む。
【００２２】その後に、引張りワイヤ１７，１８をサイ
ドプレート１３ｂの背後で掛止めバー１９に絡め止め
る。この引張りワイヤ１７，１８は、各フック部１７
ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅを掛止めバー１９の軸線上
に引っ掛けて掛止めバー１９の谷曲げ部１９ａ，１９ｂ
に寄せ合わせることにより、ロック部１７ｆ，１７ｇ、
１８ｆ，１８ｇを互いに係合させて絡め止められる。
ドプレート１３ｂの背後で掛止めバー１９に絡め止め
る。この引張りワイヤ１７，１８は、各フック部１７
ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅを掛止めバー１９の軸線上
に引っ掛けて掛止めバー１９の谷曲げ部１９ａ，１９ｂ
に寄せ合わせることにより、ロック部１７ｆ，１７ｇ、
１８ｆ，１８ｇを互いに係合させて絡め止められる。
【００２３】その引張りワイヤ１７，１８では、各フッ
ク部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅを掛止めバー１９
の軸線に引っ掛け、また、ロック部１７ｆ，１７ｇ、１
８ｆ，１８ｇが互い係合することから掛止めバー１９か
ら外れないよう安定よく確実に絡め止めできると共に、
力布１４，１５をエアーバックの膨張圧に対抗できるよ
う引張り支持できる。
ク部１７ｄ，１７ｅ、１８ｄ，１８ｅを掛止めバー１９
の軸線に引っ掛け、また、ロック部１７ｆ，１７ｇ、１
８ｆ，１８ｇが互い係合することから掛止めバー１９か
ら外れないよう安定よく確実に絡め止めできると共に、
力布１４，１５をエアーバックの膨張圧に対抗できるよ
う引張り支持できる。
【００２４】その力布１４，１５の組付け後、トリムカ
バー１１はバックパッド１２の全面を被包するよう通常
通り組み付ければよい。このトリムカバー１１の構成
中、前面マチ部１１ｂはバックパッド１２の土手部に被
せると共に、端末をバックパッド１２の吊込み穴１２ｂ
よりシートバックＢの内部に引き込んでコイルバネ２０
でクッションバネ２１に引張り止着する。側面マチ部１
１ｃは、バックパッド１２の側面部から後部側に回し込
んで端末をリテーナー等でシートバックフレーム１３ａ
に止着固定すればよい。
バー１１はバックパッド１２の全面を被包するよう通常
通り組み付ければよい。このトリムカバー１１の構成
中、前面マチ部１１ｂはバックパッド１２の土手部に被
せると共に、端末をバックパッド１２の吊込み穴１２ｂ
よりシートバックＢの内部に引き込んでコイルバネ２０
でクッションバネ２１に引張り止着する。側面マチ部１
１ｃは、バックパッド１２の側面部から後部側に回し込
んで端末をリテーナー等でシートバックフレーム１３ａ
に止着固定すればよい。
【００２５】このように構成するエアーバッグモジュー
ル装備シートでは、各力布１４，１５をトリムカバー１
１の破断部１１ａに縫い付けてトリムカバー１１と別体
に備え、その力布１４，１５によりエアーバッグモジュ
ール１０の全体を包み込み、力布１４，１５を引張りワ
イヤ１７，１８で掛止めバー１９に引張り支持すること
により組み付けられるから、力布１４，１５をトリムカ
バー１１と別体に備えても、エアーバックモジュール１
０を包み込んでシートバックＢのサイド部に簡単に組付
け装備できる。
ル装備シートでは、各力布１４，１５をトリムカバー１
１の破断部１１ａに縫い付けてトリムカバー１１と別体
に備え、その力布１４，１５によりエアーバッグモジュ
ール１０の全体を包み込み、力布１４，１５を引張りワ
イヤ１７，１８で掛止めバー１９に引張り支持すること
により組み付けられるから、力布１４，１５をトリムカ
バー１１と別体に備えても、エアーバックモジュール１
０を包み込んでシートバックＢのサイド部に簡単に組付
け装備できる。
【００２６】そのエアーバッグモジュール装備シートで
は、エアーバッグケース１０ａがエアーバッグの膨張圧
で開放すると、エアーバッグの膨張圧がエアーバッグケ
ース１０ａのリッド１０ｂから力布１５に作用し、力布
１５がエアーバッグケース１０ａのリッド１０ｂで外方
に押圧されて引っ張られると共に、力布１４が力布１５
の引っ張りで緊張し、この力布１４，１５の抗張力がト
リムカバー１１の破断部１１ａに作用することによりト
リムカバー１１の破断部１１ａを切開させられる。
は、エアーバッグケース１０ａがエアーバッグの膨張圧
で開放すると、エアーバッグの膨張圧がエアーバッグケ
ース１０ａのリッド１０ｂから力布１５に作用し、力布
１５がエアーバッグケース１０ａのリッド１０ｂで外方
に押圧されて引っ張られると共に、力布１４が力布１５
の引っ張りで緊張し、この力布１４，１５の抗張力がト
リムカバー１１の破断部１１ａに作用することによりト
リムカバー１１の破断部１１ａを切開させられる。
【００２７】その際に、トリムカバー１１の前面マチ部
１１ｂ並びに側面マチ部１１ｃは力布１４，力布１５の
各端末と分けて別に端末止着されているため、力布１
４，１５の抗張力がトリムカバー１１の前面マチ部１１
ｂ並びに側面マチ部１１ｃの全体乃至は端末に直接作用
しないから、このトリムカバー１１の前面マチ部１１ｂ
並びに側面マチ部１１ｃが破れ出すのを防げる。
１１ｂ並びに側面マチ部１１ｃは力布１４，力布１５の
各端末と分けて別に端末止着されているため、力布１
４，１５の抗張力がトリムカバー１１の前面マチ部１１
ｂ並びに側面マチ部１１ｃの全体乃至は端末に直接作用
しないから、このトリムカバー１１の前面マチ部１１ｂ
並びに側面マチ部１１ｃが破れ出すのを防げる。
【００２８】その力布としては、トリムカバー１１の破
断部１１ａと略相応する長さに亘る三角巾状の力布１４
と、力布１４の略中央位置に相応する帯状の力布１５と
を備えるため、力布１５がエアーバッグケース１０ａの
リッド１０ｂで外方に押圧されて引っ張られると、その
引張り力が力布１５の中央位置に作用し、力布１４が全
体的に緊張することから、トリムカバー１１の破断部１
１ａが中央位置から上下方向に向かって速やかに裂断す
る。
断部１１ａと略相応する長さに亘る三角巾状の力布１４
と、力布１４の略中央位置に相応する帯状の力布１５と
を備えるため、力布１５がエアーバッグケース１０ａの
リッド１０ｂで外方に押圧されて引っ張られると、その
引張り力が力布１５の中央位置に作用し、力布１４が全
体的に緊張することから、トリムカバー１１の破断部１
１ａが中央位置から上下方向に向かって速やかに裂断す
る。
【００２９】その力布１４，１５の作用により、インフ
レータによるエアーバッグの膨張圧を低く設定しても、
トリムカバー１１の破断部１１ａを短い時間に切開させ
られるため、エアーバッグをインフレータより発生する
出力圧でエアーバッグケース１０ａから外方に向けて速
やかに膨張展開させられる。また、トリムカバー１１の
破断部１１ａが切開しても、トリムカバー１１の前面マ
チ部１１ａと側面マチ部１１ｂとは端末間が縫い合され
た力布１４，１５で連続させたまま保てるからシートバ
ックＢの前後方向に捲れ出るのを防げる。
レータによるエアーバッグの膨張圧を低く設定しても、
トリムカバー１１の破断部１１ａを短い時間に切開させ
られるため、エアーバッグをインフレータより発生する
出力圧でエアーバッグケース１０ａから外方に向けて速
やかに膨張展開させられる。また、トリムカバー１１の
破断部１１ａが切開しても、トリムカバー１１の前面マ
チ部１１ａと側面マチ部１１ｂとは端末間が縫い合され
た力布１４，１５で連続させたまま保てるからシートバ
ックＢの前後方向に捲れ出るのを防げる。
【００３０】上述した実施の形態では、トリムカバー１
１の破断部１１ａをエアーバッグモジュール１の装備側
を被包する前面マチ部１１ｂと側面マチ部１１ｃとの縫
い合わせ目から形成する場合に基づいて説明したが、そ
のトリムカバー１１の破断部１１ａをエアーバッグケー
ス１０ａのリッド１０ｂの開放位置に近付けて側面マチ
部１１ｃの面積内に設ける場合にも適用できる。
１の破断部１１ａをエアーバッグモジュール１の装備側
を被包する前面マチ部１１ｂと側面マチ部１１ｃとの縫
い合わせ目から形成する場合に基づいて説明したが、そ
のトリムカバー１１の破断部１１ａをエアーバッグケー
ス１０ａのリッド１０ｂの開放位置に近付けて側面マチ
部１１ｃの面積内に設ける場合にも適用できる。
【００３１】
【発明の効果】以上の如く、本発明の請求項１に係るエ
アーバッグモジュール装備シートに依れば、トリムカバ
ーの破断部と共縫いする片端末を除いてトリムカバーと
別体の力布を備え、片方の力布をバックパッドの前側部
からサイドプレートの背後側に回し込むと共に、他方の
力布をエアーバッグモジュールの前部側からサイドプレ
ートの背後側に回し込み、各力布をトリムカバーの端末
と分けて他端末でシートバックフレームのサイドプレー
トに引張り止着することにより、力布の抗張力がトリム
カバーの全体乃至は端末に直接作用しないから、トリム
カバーが破れ出すのを防げる。
アーバッグモジュール装備シートに依れば、トリムカバ
ーの破断部と共縫いする片端末を除いてトリムカバーと
別体の力布を備え、片方の力布をバックパッドの前側部
からサイドプレートの背後側に回し込むと共に、他方の
力布をエアーバッグモジュールの前部側からサイドプレ
ートの背後側に回し込み、各力布をトリムカバーの端末
と分けて他端末でシートバックフレームのサイドプレー
トに引張り止着することにより、力布の抗張力がトリム
カバーの全体乃至は端末に直接作用しないから、トリム
カバーが破れ出すのを防げる。
【００３２】本発明の請求項２に係るエアーバッグモジ
ュール装備シートに依れば、トリムカバーの破断部と略
相応する長さに亘る広い幅の片端末をトリムカバーの破
断部と共縫いした広幅な力布をバックパッドの前側部か
らサイドプレートの背後側に回し込むと共に、広幅な力
布の略中央位置に相応させて片端末をトリムカバーの破
断部と共縫いした帯状の力布をエアーバッグモジュール
の前部側からサイドプレートの背後側に回し込み、各力
布をトリムカバーの端末と分けて他端末でシートバック
フレームのサイドプレートに引張り止着することによ
り、帯状の力布がエアーバッグの膨張圧で押圧されて引
っ張られると、その引張り力が広幅な力布の中央位置に
作用して全体的に緊張することから、トリムカバーの破
断部が中央位置から上下方向に向かって速やかに裂断
し、インフレータによるエアーバッグの膨張圧を低く設
定しても、トリムカバーの破断部をエアーバッグの膨張
圧で瞬時に切開させられる。
ュール装備シートに依れば、トリムカバーの破断部と略
相応する長さに亘る広い幅の片端末をトリムカバーの破
断部と共縫いした広幅な力布をバックパッドの前側部か
らサイドプレートの背後側に回し込むと共に、広幅な力
布の略中央位置に相応させて片端末をトリムカバーの破
断部と共縫いした帯状の力布をエアーバッグモジュール
の前部側からサイドプレートの背後側に回し込み、各力
布をトリムカバーの端末と分けて他端末でシートバック
フレームのサイドプレートに引張り止着することによ
り、帯状の力布がエアーバッグの膨張圧で押圧されて引
っ張られると、その引張り力が広幅な力布の中央位置に
作用して全体的に緊張することから、トリムカバーの破
断部が中央位置から上下方向に向かって速やかに裂断
し、インフレータによるエアーバッグの膨張圧を低く設
定しても、トリムカバーの破断部をエアーバッグの膨張
圧で瞬時に切開させられる。
【００３３】本発明の請求項３に係るエアーバッグモジ
ュール装備シートにおいては、引張りワイヤを各力布の
端末に備えると共に、一本の掛止めバーをサイドプレー
トの背後側に取付け固定し、各引張りワイヤを掛止めバ
ーの同軸上に絡め止めて各力布をシートバックフレーム
のサイドプレートに引張り止着することにより、力布を
トリムカバーと別体に備えても、エアーバックモジュー
ルを包み込んでシートバックのサイド部に簡単に組付け
装備できる。
ュール装備シートにおいては、引張りワイヤを各力布の
端末に備えると共に、一本の掛止めバーをサイドプレー
トの背後側に取付け固定し、各引張りワイヤを掛止めバ
ーの同軸上に絡め止めて各力布をシートバックフレーム
のサイドプレートに引張り止着することにより、力布を
トリムカバーと別体に備えても、エアーバックモジュー
ルを包み込んでシートバックのサイド部に簡単に組付け
装備できる。
【図１】本発明に係るエアーバッグモジュール装備シー
トのシートバックを示す斜視図である。
トのシートバックを示す斜視図である。
【図２】図１のシートバックを示す部分断面図である。
【図３】図１のシートバックに被されるトリムカバーと
力布との端末縫着構造を示す説明図である。
力布との端末縫着構造を示す説明図である。
【図４】図２の力布を引張り止着するワイヤの組付け構
造を示す説明図である。
造を示す説明図である。
【図５】従来例に係るエアーバッグモジュール装備シー
トを示す斜視図である。
トを示す斜視図である。
１０ エアーバッグモジュール
１０ａ エアーバッグケース
１０ｂ エアーバッグケースのリッド
１１ トリムカバー
１１ａ トリムカバーの破断部
１１ｂ トリムカバーの前面マチ部
１１ｃ トリムカバーの側面マチ部
１２ バックパッド
１２ａ バックパッドの空洞部
１２ｂ バックパッドの吊込み穴
１３ａ シートバックフレーム
１３ｂ サイドプレート
１４，１５ 力布
１７，１８ 引張りワイヤ
１９ 掛止めバー
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 田辺 仁一
栃木県塩谷郡高根沢町大字太田118−１
テイ・エス テック株式会社技術センター
内
Ｆターム(参考） 3B087 CD04 DE01 DE04
3D054 AA02 AA03 AA21
Claims (3)
- 【請求項１】 エアーバッグをインフレータより発生す
る出力圧で外方に向けて膨張展開可能にエアーバッグケ
ースで収容したエアーバッグモジュールをバックパッド
の空洞内に配置させてシートバックフレームのサイドプ
レートに取り付け、そのエアーバッグモジュールの装備
側を被包するトリムカバーの縫い合わせ目からエアーバ
ッグケースの開放側と相応位置するトリムカバーの破断
部を形成し、更に、伸びの少ない一対の力布をトリムカ
バーの破断部と各片端末で共縫いさせてトリムカバーの
内側に備え付け、この力布によりエアーバッグモジュー
ルを包み込んでエアーバッグの膨張圧による引張り力を
力布でトリムカバーの破断部に作用するエアーバッグモ
ジュール装備シートにおいて、 トリムカバーの破断部と共縫いする片端末を除いてトリ
ムカバーと別体の力布を備え、片方の力布をバックパッ
ドの前側部からサイドプレートの背後側に回し込むと共
に、他方の力布をエアーバッグモジュールの前部側から
サイドプレートの背後側に回し込み、各力布をトリムカ
バーの端末と分けて他端末でシートバックフレームのサ
イドプレートに引張り止着したことを特徴とするエアー
バッグモジュール装備シート。 - 【請求項２】 トリムカバーの破断部と略相応する長さ
に亘る広い幅の片端末をトリムカバーの破断部と共縫い
した広幅な力布をバックパッドの前側部からサイドプレ
ートの背後側に回し込むと共に、広幅な力布の略中央位
置に相応させて片端末をトリムカバーの破断部と共縫い
した帯状の力布をエアーバッグモジュールの前部側から
サイドプレートの背後側に回し込み、各力布をトリムカ
バーの端末と分けて他端末でシートバックフレームのサ
イドプレートに引張り止着したことを特徴とする請求項
１に記載のエアーバッグモジュール装備シート。 - 【請求項３】 引張りワイヤを各力布の端末に備えると
共に、一本の掛止めバーをサイドプレートの背後側に取
付け固定し、各引張りワイヤを掛止めバーの同軸上に絡
め止めて各力布をシートバックフレームのサイドプレー
トに引張り止着したことを特徴とする請求項１または２
に記載のエアーバッグモジュール装備シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002024244A JP3994321B2 (ja) | 2002-01-31 | 2002-01-31 | エアーバッグモジュール装備シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002024244A JP3994321B2 (ja) | 2002-01-31 | 2002-01-31 | エアーバッグモジュール装備シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003220923A true JP2003220923A (ja) | 2003-08-05 |
| JP3994321B2 JP3994321B2 (ja) | 2007-10-17 |
Family
ID=27746737
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002024244A Expired - Fee Related JP3994321B2 (ja) | 2002-01-31 | 2002-01-31 | エアーバッグモジュール装備シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3994321B2 (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007045262A (ja) * | 2005-08-08 | 2007-02-22 | Toyota Motor Corp | サイドエアバッグ装置を備えた車両用シート |
| JP2008030557A (ja) * | 2006-07-27 | 2008-02-14 | Toyota Motor Corp | サイドエアバッグ装置を備えた車両用シート |
| JP2011056975A (ja) * | 2009-09-07 | 2011-03-24 | Delta Kogyo Co Ltd | 車両用シートのサイドエアバッグ装置 |
| KR101046298B1 (ko) * | 2008-01-17 | 2011-07-04 | 현대다이모스(주) | 차량 시트백의 시트커버 구조 |
| JP2014094682A (ja) * | 2012-11-09 | 2014-05-22 | Ts Tech Co Ltd | 取付部材及びエアバッグモジュール装備シート |
| JP2016193729A (ja) * | 2016-08-04 | 2016-11-17 | テイ・エス テック株式会社 | クリップ部材及びエアバッグモジュール装備シート |
| JP2017087949A (ja) * | 2015-11-09 | 2017-05-25 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用シート |
| JP2017087948A (ja) * | 2015-11-09 | 2017-05-25 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用シート |
| US9738197B2 (en) | 2011-11-29 | 2017-08-22 | Ts Tech Co., Ltd. | Mounting member and airbag module-equipped seat |
| JP2018039509A (ja) * | 2017-11-30 | 2018-03-15 | テイ・エス テック株式会社 | クリップ部材及びエアバッグモジュール装備シート |
-
2002
- 2002-01-31 JP JP2002024244A patent/JP3994321B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007045262A (ja) * | 2005-08-08 | 2007-02-22 | Toyota Motor Corp | サイドエアバッグ装置を備えた車両用シート |
| JP4544089B2 (ja) * | 2005-08-08 | 2010-09-15 | トヨタ自動車株式会社 | サイドエアバッグ装置を備えた車両用シート |
| JP2008030557A (ja) * | 2006-07-27 | 2008-02-14 | Toyota Motor Corp | サイドエアバッグ装置を備えた車両用シート |
| JP4631823B2 (ja) * | 2006-07-27 | 2011-02-16 | トヨタ自動車株式会社 | サイドエアバッグ装置を備えた車両用シート |
| KR101046298B1 (ko) * | 2008-01-17 | 2011-07-04 | 현대다이모스(주) | 차량 시트백의 시트커버 구조 |
| CN102009633A (zh) * | 2009-09-07 | 2011-04-13 | 德鱼塔工业股份有限公司 | 车用座椅的侧气囊装置 |
| JP2011056975A (ja) * | 2009-09-07 | 2011-03-24 | Delta Kogyo Co Ltd | 車両用シートのサイドエアバッグ装置 |
| US9738197B2 (en) | 2011-11-29 | 2017-08-22 | Ts Tech Co., Ltd. | Mounting member and airbag module-equipped seat |
| US10569682B2 (en) | 2011-11-29 | 2020-02-25 | Ts Tech Co., Ltd. | Mounting member and airbag module-equipped seat |
| JP2014094682A (ja) * | 2012-11-09 | 2014-05-22 | Ts Tech Co Ltd | 取付部材及びエアバッグモジュール装備シート |
| JP2017087949A (ja) * | 2015-11-09 | 2017-05-25 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用シート |
| JP2017087948A (ja) * | 2015-11-09 | 2017-05-25 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用シート |
| JP2016193729A (ja) * | 2016-08-04 | 2016-11-17 | テイ・エス テック株式会社 | クリップ部材及びエアバッグモジュール装備シート |
| JP2018039509A (ja) * | 2017-11-30 | 2018-03-15 | テイ・エス テック株式会社 | クリップ部材及びエアバッグモジュール装備シート |
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|---|---|
| JP3994321B2 (ja) | 2007-10-17 |
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