JP3398283B2 - パワーショベル - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、クレーン作業用の
フックアッセンブリを備えたパワーショベルに関する。

【０００２】

【従来の技術】土木作業において、掘削作業とクレーン
作業の両方が行なわれる場合には、一般に、パワーショ
ベルとクレーンの２種類の建設機械が使用される。しか
し、特に小規模な工事において、２種類の建設機械を使
い分けることは、非常に繁雑であり、合理面で欠けると
ころがある。パワーショベル自体に起伏力があることを
考えれば、わざわざクレーン機械を使用することなく、
パワーショベルを利用して簡易的なクレーン作業を行な
う方が、土木作業の効率化の点で有益であることはいう
までもない。このようなことから、現在では、パワーシ
ョベルによって簡易的なクレーン作業を行なうことがで
きる各種の方式が考え出され実用化されている。

【０００３】図８ないし図１２は、フックアッセンブリ
を備えることによって、それ自身でクレーン作業をも行
なうことができる、パワーショベルの従来例を示してい
る。図８に示されたパワーショベルは、周知の通り、ア
ーム１００の先端に取付ピン１０９を介して回動可能に
取り付けられたバケット１０３と、バケット１０３を傾
動させる油圧シリンダ１０１とを備え、油圧シリンダ１
０１のロッド１０１ａの先端とバケット１０３のブラケ
ット１０４とが、リンク（以下、テッピングリンクとい
う。）１０２によって連結された構成となっている。そ
して、テッピングリンク１０２とブラケット１０４とを
連結する取付ピン（以下、バケットピンという。）１０
５には、下端にフック１０７を有するフックアッセンブ
リ１０６Ａが取付けられている。

【０００４】また、図９に示されたパワーショベルは、
バケット１０３の背面に別のブラケット１１０が溶接し
て設けられ、このブラケット１１０に対して、チェーン
またはワイヤの下端にフック１０７を取り付けてなるフ
ックアッセンブリ１０６Ｂが連結されている。

【０００５】また、図１０に示されたパワーショベル
は、バケット１０３とアーム１００とを連結する取付ピ
ン１０９にフックアッセンブリ１０６Ｃが連結され、図
１０の（ｂ）に示すように、フックアッセンブリ１０６
Ｃをアーム１００の下面側に格納保持できるようにした
ものである。

【０００６】また、図１１に示されたパワーショベル
（ 実開平２ー１０６０５０号公報）は、多関節構造の
リンク体からなるフックアッセンブリ１０６Ｄをバケッ
トピン１０５に回動可能に連結するとともに、テッピン
グリンク１０２の中央部に底面を有する凹部を形成し、
掘削作業時には、前記凹部内にフックアッセンブリ１０
６Ｄを上下に折り畳んで収納するようにしたものであ
る。なお、凹部内におけるフックアッセンブリ１０６Ｄ
の収納状態は、ばね（図示せず）の付勢力によって保持
される。

【０００７】また、図１２に示されたパワーショベル
（実公平７ー３８３０８号公報）は、サポートアーム１
２１とサポートリンク１２２とからなるジブ１２０をテ
ッピングリンク１０２に固着されたブラケット１２３に
回動可能に連結して、サポートアーム１２１を前方に突
出して張り出すとともに、サポートアーム１２１の先端
にフックアッセンブリ１０６Ｅを連結することにより、
バケット１０３とフックアッセンブリ １０６Ｅとの間
に一定のクリアランスＣを確保するようにしている。ま
た、掘削作業時には、フックアッセンブリ１０６Ｅをサ
ポートアーム１２１から取り外し、サポートアーム１２
１とサポートリンク１２２とを、図１２の（ｂ）に二点
鎖線で示されるように格納するようにしている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、図８および
図９のいずれの例も、バケット１０３を用いた掘削作業
時には、フックアッセンブリ１０６Ａ，１０６Ｂが邪魔
となるため、フックアッセンブリ １０６Ａ，１０６Ｂ
を取り外す必要があり、その着脱作業が面倒である。ま
た、フックアッセンブリ１０６Ａ，１０６Ｂがバケット
１０３に接触した状態であるため、すなわち、フックア
ッセンブリ１０６Ａ，１０６Ｂとバケット１０３との間
にクリアランスが確保されていないため、クレーン作業
時にフックアッセンブリ１０６Ａ，１０６Ｂがバケット
１０３に接触して損傷することがある。

【０００９】これに対して、図１０の例では、フックア
ッセンブリ１０６Ｃを不使用時に格納することができる
ため、フックアッセンブリ１０６Ｃの着脱が不要であ
る。しかし、フックアッセンブリ１０６Ｃをアーム１０
０の下面側に格納するため、掘削作業時に、図１０の
（ｂ）に示すように、バケット１０３上の土砂や岩石等
によってフックアッセンブリ１０６Ｃが押圧され損傷す
る虞がある。また、図１０の（ａ）に示すようにバケッ
ト１０３を起こし返した状態でクレーン作業を行なうた
め、障害壁Ｗの近傍への吊り込み作業が困難となる。

【００１０】こうした図１０の構成の欠点は、テッピン
グリンク１０２の凹部内にフックアッセンブリ１０６Ｄ
を収納する図１１の構成によってほぼ解決される。しか
し、この図１１の構成では、バケット１０３とフックア
ッセンブリ１０６Ｄとの間にクリアランスを確保できな
い。また、フックアッセンブリ１０６Ｄを上下に折り畳
んでテッピングリンク１０２の凹部内に収納するように
しているため、フックアッセンブリ１０６Ｄの全長が長
く、したがって、折り畳み回数が多くなる場合には、フ
ックアッセンブリ１０６Ｄがテッピングリンク１０２の
上方に大きく突出して、これが掘削作業時に邪魔になる
虞がある。これは、凹部の底面によって収納空間が下側
方向で制限されるためである。このように、フックアッ
センブリ１０６Ｄを上下に折り畳むことによって凹部内
に収納する手法は、凹部の幅方向（左右方向）の空間
と、凹部の底面によって閉塞されたテッピングリンク１
０２の下側空間とを、収納空間として有効に利用できな
いため、フックアッセンブリ１０６Ｄの収納性という点
で問題がある。

【００１１】さらに、この図１１の構成では、凹部内に
おけるフックアッセンブリ１０６Ｄの収納状態を保持す
るために、ばねの付勢力を利用している。しかし、ばね
の付勢力だけでフックアッセンブリ１０６Ｄを確実に保
持することは、特に掘削作業時の激しい衝撃力下では難
しい。

【００１２】これに対して、図１２の構成は、バケット
１０３とフックアッセンブリ１０６Ｄとの間にクリアラ
ンスを確保できるが、掘削作業時にフックアッセンブリ
１０６Ｅを取り外さなくてはならない。また、サポート
リンク１２２によってサポートアーム１２１の回動を規
制してサポートアーム１２１（ジブ１２０）の張り出し
状態をセットするようにしているため、ジブ１２０の構
造が複雑になる。

【００１３】また、この図１２の構成では、サポートア
ーム１２１がバケットピン１０５よりもテッピングリン
ク１０２側に位置する支点を中心に回動するため、サポ
ートアーム １２１を前方に大きく突出させて作業半径
を大きくするのには限界がある。仮に、サポートアーム
１２１を前方に大きく突出させるために、サポートアー
ム１２１の長さを長くすると、サポートアーム１２１に
作用する曲げモーメントが大きくなり、好ましくない。

【００１４】本発明は上記事情に着目してなされたもの
であり、その目的とするところは、フックアッセンブリ
の着脱作業が不要となるようにフックアッセンブリの全
てを損傷を受けない位置に収納でき、クレーン作業時に
はバケットとフックアッセンブリとの間に十分なクリア
ランスを確保して作業半径を十分大きくとることができ
るとともに、構造が簡単で且つフックアッセンブリの張
出し性および収納性に優れたパワーショベルを提供する
ことにある。

【００１５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明のパワーショベルは、起伏可能なアームの先
端に回動可能に取り付けられたバケットと、互いに所定
距離離間して対向配置され、その一端側が前記バケット
を傾動させる油圧シリンダの先端に連結され且つその他
端側がバケットの背面部に取付ピンを介して回動可能に
連結された一対のリンクと、前記一対のリンク間に収納
可能なフックアッセンブリとを具備し、前記フックアッ
センブリは、前記リンク間の位置とリンクの前方の張り
出し位置との間で前記取付ピンを中心に回動可能で且つ
前記リンク間に収納可能な幅で互いに離間して対向する
一対の側板部を有する張出体と、その一端が前記張出体
の先端に回動可能に連結されるとともに他端にフックを
有し且つ前記側板部間に折り畳んで収納可能な多関節構
造のアッセンブリ本体とからなる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しつつ本発明の
一実施形態について説明する。図１はバケット １２を
用いて掘削作業を行なうパワーショベル（油圧ショベ
ル）１を示している。図示のように、パワーショベル１
は、台車４と、台車４の上部に回転自在に搭載された旋
回体３とを備えている。

【００１７】旋回体３にはブームシリンダ７によって起
伏可能なブーム８が取り付けられ、ブーム８の先端には
アームシリンダ９によって回動自在なアーム１０が取り
付けられている。また、アーム１０の先端には、傾動シ
リンダ（以下、バケットシリンダという。）１１によっ
て傾動自在なバケット１２（具体的にはバケット１２に
設けられた一対のブラケット２７，２７の第１の端部）
が、取付ピン２６を介して回動可能に取り付けられてい
る。なお、旋回体３には、ブーム８とアーム１０とバケ
ット１２とによって構成される作業部２０の操作及び台
車４の走行並びに旋回体３の回転操作等を行なうための
操作室２が設置されている。

【００１８】バケット１２は、バケットシリンダ１１の
シリンダロッド１１ａを伸縮させてリンク機構３０を動
作させることにより、傾動される。リンク機構３０は、
その第１の端部がアーム１０の先端部に取付ピン２１を
介して回動自在に取付けられた一対の第１のリンク２
２，２２と、その第１の端部がバケット１２の一対のブ
ラケット２７，２７の第２の端部に回動自在に取り付け
られた一対の第２のリンク（ 以下、テッピングリンク
という。）２４，２４とを有しており、第１のリンク２
２，２２の第２の端部とテッピングリンク２４，２４の
第２の端部とシリンダロッド１１ａの先端部とを取付ピ
ン２３によって回動可能に連結することにより構成され
る。この連結構成の詳細が図４に示されている。図４
は、図１（および図３）のＡーＡ線に沿う断面図であ
る。図示のように、シリンダロッド１１ａの先端部の両
側にテッピングリンク２４，２４の第２の端部であるボ
ス部２４ａ，２４ａが隣接して位置され、さらに、これ
らの部位を両側から挟み込むようにして第１のリンク２
２，２２の第２の端部が位置された状態で、第１のリン
ク２２，２２の第２の端部とテッピングリンク２４，２
４のボス部２４ａ，２４ａとシリンダロッド１１ａの先
端部とにわたって取付ピン２３が貫通している。

【００１９】一方、テッピングリンク２４，２４の第１
の端部であるボス部２４ｂ，２４ｂは、テッピングリン
ク２４，２４の平行状態を保持するスペーサ２９によっ
て、互いに所定距離だけ離間して位置されており、ボス
部２４ｂ，２４ｂを両側から挟み込むようにしてバケッ
ト１２のブラケット２７，２７が位置された状態で、ブ
ラケット２７，２７とボス部２４ｂ，２４ｂとスペーサ
２９とにわたって取付ピン（以下、バケットピンとい
う。）２５が貫通している。つまり、テッピングリンク
２４，２４の第１の端部とブラケット２７，２７の第２
の端部とが取付ピン２５によって回動可能に連結され、
また、スペーサ２９が取付ピン２５に回動可能に保持さ
れた状態となっている。

【００２０】一対のテッピングリンク２４，２４間に
は、フック５２によって荷を吊り上げるクレーン作業を
行なうフックアッセンブリ４０が折り畳まれた状態で格
納されている。なお、図１には、簡略のため、フックア
ッセンブリ４０が図示されていない。

【００２１】フックアッセンブリ４０をテッピングリン
ク２４，２４間から張り出して展開した状態が図２に示
されている。図２に示すように、フックアッセンブリ４
０は、「く」の字型をなす板状の一対のジブ（側板部）
４１，４１からなる張出体と、フックアッセンブリ本体
５９とからなる。

【００２２】図４に示すように、各ジブ４１，４１は、
その基端がスペーサ２９の両端部にそれぞれ溶接されて
おり（図４参照）、スペーサ２９とともにバケットピン
２５を中心として回動できるようになっている。また、
ジブ４１，４１同士は、これらがテッピングリンク２
４，２４間に格納可能で且つフックアッセンブリ本体５
９をジブ４１，４１間に収納できる距離で、互いに離間
している。

【００２３】図２および図７に示すように、各ジブ４
１，４１の先端側には、後述する第１のロックピン８０
（ 図４参照）が貫通可能な貫通孔７１が設けられてい
る。また、各ジブ４１，４１の基端側には、後述する第
２のロックピン８１（図４参照）が貫通可能な貫通孔７
２が設けられている。なお、各テッピングリンク２４，
２４には、後述するようにジブ４１，４１をテッピング
リンク２４，２４間に格納してテッピングリンク２４，
２４と対面させた状態で貫通孔７１と対向する部位に、
第１のロックピン８０が貫通可能な貫通孔８７が設けら
れている。

【００２４】各ジブ４１，４１の基端部には、テッピン
グリンク２４の第１の端部であるボス部２４ｂに設けら
れたストッパ７４と当接する部位に、爪部７３が設けら
れている。この爪部７３は、バケットピン２５を中心に
ジブ４１，４１を回動させて張り出した際にストッパ７
４に突き当たって、ジブ４１，４１のそれ以上の回動を
規制する。

【００２５】図２に示すように、フックアッセンブリ本
体５９は、複数の連結部材４２，４４，４８と剛性の長
尺ロッド４７とからなる多関節構造のリンク体の下部に
フック ５２を有する支持体５１を連結した構造をなし
ており、その展開状態において、各ジブ４１，４１の他
端部から垂下される。フックアッセンブリ本体５９を構
成する第１の連結部材４２は、各ジブ４１，４１の他端
部に、取付ピン５３を介して回動可能に連結されてい
る。具体的には、この第１の連結部材４２は、各ジブ４
１，４１の他端部間に位置した状態で取付ピン５３に回
動可能に保持されている。第１の連結部材４２の下端に
は互いに平行な一対のブラケット４２ａ，４２ａが設け
られており、これらのブラケット４２ａ，４２ａ間には
第２の連結部材４４が取付ピン４３によって回動可能に
挟持されている。また、第２の連結部材４４は、その下
端に、一対のブラケット４２ａ，４２ａに対して垂直な
方向で平行に延びる一対の固着体４５，４５を有してお
り、これらの固着体４５，４５間には長尺ロッド４７の
上端が取付ピン４６によって回動可能に挟持されてい
る。 すなわち、このような連結状態では、第１の連結
部材４２と第２の連結部材４４とを連結する取付ピン４
３の貫通方向（取り付け方向）が、第２の連結部材４４
と長尺ロッド４７とを連結する取付ピン４６の貫通方向
（取り付け方向）に対して垂直となる。つまり、第１の
連結部材４２に対する第２の連結部材４４の回動方向が
第２の連結部材４２に対する長尺ロッド４７の回動方向
に対して直角となる。したがって、この連結状態によっ
て、長尺ロッド４７を互いに直角な２軸をそれぞれ中心
として自在に回動させることができるユニバーサルジョ
イントが形成される。

【００２６】長尺ロッド４７の下端には、一対の第３の
連結部材４８，４８が長尺ロッド４７を挟み込むように
して取付ピン４９により回動可能に連結されている。各
連結部材４８，４８には、後述するようにテッピングリ
ンク２４，２４間でジブ４１，４１とともに連結部材４
８，４８を格納して連結部材４８，４８をジブ４１，４
１と対面させた状態で貫通孔７２と対向する部位に、第
２のロックピン８１が貫通可能な貫通孔５０が設けられ
ている。

【００２７】そして、第３の連結部材４８，４８の下端
には、フック５２を有する支持体５１の上端に設けられ
た一対のブラケット５１ａ，５１ａが、取付ピン５２を
介して、回動可能に連結されている。

【００２８】次に、上記構成の作用について説明する。
フックアッセンブリ４０を図２に示す張り出し状態から
テッピングリンク２４，２４間に格納する場合には、例
えば、連結部材４２，４４と長尺ロッド４７と第３の連
結体４８，４８と支持体５１とをその対応する取付ピン
４６，４９，５２，５３を中心に回動させることにより
折り畳み、フック５２とその支持体５１とをジブ４１，
４１間に位置させる。そして、この状態で、ジブ４１，
４１をバケットピン２５を中心に後方に回動させてテッ
ピングリンク２４，２４間のスペース内に位置させる。
なお、この状態が図３および図４に示されている。ま
た、図４のＢーＢ線に沿う断面図が図５に、図４のＣー
Ｃ線に沿う断面図が図６にそれぞれ示されている。

【００２９】この格納状態において、ジブ４１，４１
は、図４に示すように、テッピングリンク２４，２４と
近接して並行する位置で、テッピングリンク２４，２４
間のスペース内に収納される。また、第１および第２の
連結部材４２，４４はジブ４１，４１から上方に立ち上
がるようにして延び、長尺ロッド４７はジブ４１，４１
と略平行に延びる。さらに、第３の連結部材４８，４８
は、ジブ４１，４１間に収納位置されたフック支持体５
１から上方に立ち上がるようにして延びる。すなわち、
フック５２とその支持体５１とは、連結部材４２，４
４，４８および長尺ロッド４７によって抱え込まれるよ
うな状態でジブ４１，４１間に収納され、この収納状態
でジブ４１，４１をテッピングリンク２４，２４間のス
ペース内に位置させることにより、フックアッセンブリ
４０がテッピングリンク２４，２４間に格納されるもの
である。

【００３０】こうした格納状態は、２つのロックピン８
０，８１によって保持される。すなわち、格納状態で
は、テッピングリンク２４，２４とジブ４１，４１とが
対面されてテッピングリンク２４，２４の貫通孔８７と
ジブ４１，４１の貫通孔７１とが略同軸的に対向され、
ジブ４１，４１と第３の連結部材４８，４８とが対面さ
れてジブ４１，４１の貫通孔７２と第３の連結部材４
８，４８の貫通孔５０とが略同軸的に対向される。した
がって、貫通孔８７と貫通孔７１とに第１のロックピン
８０を貫通させてテッピングリンク２４，２４に対して
ジブ４１，４１を固定するとともに、図６に示すよう
に、フック５２を第１のロックピン８０に引掛け、ま
た、貫通孔７２と貫通孔５０とに第２のロックピン８１
を貫通させてジブ４１，４１に対して第３の連結部材４
８，４８を固定すれば、テッピングリンク２４，２４間
におけるフックアッセンブリ４０の格納状態が保持され
る。

【００３１】また、この格納状態からフックアッセンブ
リ４０を前方に張り出して展開する場合には、２つのロ
ックピン８０，８１を抜き取って前述した格納動作と逆
の動作を行なう。すなわち、まず、ジブ４１，４１をバ
ケットピン２５を中心に前方側に回動させて張り出す。
この張り出し動作では、テッピングリンク２４，２４の
第１の端部であるボス部２４ｂ，２４ｂに設けられたス
トッパ７４，７４にジブ４１，４１の爪部７３，７３が
突き当たって、バケットピン２５を中心とするジブ４
１，４１の回動が規制され、フックアッセンブリ４０の
張出し状態がセットされる。ジブ４１，４１のこのよう
な位置決めの後、連結部材４２，４４と長尺ロッド４７
と第３の連結体４８，４８と支持体５１とをその対応す
る取付ピン４６，４９，５２，５３を中心に回動させて
展開すれば、フックアッセンブリ本体５９は、ジブ４
１，４１の張出しによってバケット１２との間に十分な
クリアランスを確保した状態で、各ジブ４１，４１の他
端部から垂下され、これによって、フック５２によるク
レーン作業が可能となる。

【００３２】以上説明したように、本実施形態のパワー
ショベル１は、フックアッセンブリ４０がジブ４１とフ
ックアッセンブリ本体５９とから構成され、ジブ４１，
４１を介してフックアッセンブリ本体５９が前方に張り
出されるようになっている。したがって、クレーン作業
時にフックアッセンブリ４０を張り出すと、バケット１
２とフックアッセンブリ本体５９との間に一定のクリア
ランスが確保される。その結果、クレーン作業時にフッ
クアッセンブリ本体５９がバケット１２と干渉して損傷
することがなく、また、前方の障害壁の近傍への吊り込
み作業が容易に行なえる。

【００３３】また、本実施形態のパワーショベル１は、
ジブ４１，４１がバケットピン２４を中心に回動するた
め、ジブ４１，４１の長さを長くすることなく、図１２
に示した従来例よりもジブ４１，４１を前方に大きく突
出させることができる。したがって、バケット１２とフ
ックアッセンブリ４０との間に十分なクリアランスを確
保できるとともに、作業半径を十分大きくとることがで
きる。

【００３４】また、本実施形態のパワーショベル１で
は、テッピングリンク２４，２４のボス部２４ｂ，２４
ｂに設けられたストッパ７４，７４にジブ４１，４１の
爪部７３，７３が突き当たって、バケットピン２５を中
心とするジブ４１，４１の回動が規制され、フックアッ
センブリ４０の張出し状態がセットされる。つまり、ロ
ックピン等を使用することなく、ジブ４１，４１を単に
前方に張り出すだけで、ジブ４１，４１の回動が自動的
に規制される。したがって、フックアッセンブリ４０の
張出し性に優れ、また、ジブ４１，４１の回動を規制す
る付加機構（例えば図１２で示したサポートリンク１２
２）も不要となるため、ジブ４１，４１の構造を簡略化
できる。

【００３５】また、本実施形態のパワーショベル１は、
フックアッセンブリ４０の全てを、フックアッセンブリ
４０が損傷を受けにくい位置すなわちテッピングリンク
２４，２４間に、コンパクトに格納できる。すなわち、
フック５２とその支持体５１とを連結部材４２，４４，
４８および長尺ロッド４７によって抱え込むようにして
ジブ４１，４１間に収納し、この収納状態でジブ４１，
４１をバケットピン２５を中心に後方に回動させてテッ
ピングリンク２４，２４間のスペース内に位置させるこ
とができる。したがって、掘削作業時にフックアッセン
ブリ４０を取り外す必要がなく、作業効率の向上を図る
ことができる。

【００３６】特に、本実施形態の格納方式では、アッセ
ンブリ本体５９を一対のジブ４１，４１間に収納し、ジ
ブ４１，４１を一対の離間したテッピングリンク２４，
２４間に収納するいわばサンドイッチ方式を採用してい
るため、テッピングリンク２４，２４間のスペースを格
納空間として有効に利用して、フックアッセンブリ４０
をコンパクトに収納できる。すなわち、この格納方式に
よれば、テッピングリンク２４，２４の下側空間をも有
効に利用して、テッピングリンク２４，２４間のスペー
スを上下左右で有効に利用できる。したがって、テッピ
ングリンクの凹部内にフックアッセンブリを上下に折り
畳んで収納する図１１の構成に比べ、フックアッセンブ
リ４０を掘削作業を妨げない態様で効率良く収納するこ
とができる。

【００３７】また、フックアッセンブリ４０の格納状態
の保持は、２つのロックピン８０，８１によって簡単に
行なえる。２つのロックピン８０，８１によるこのよう
な保持は、図１１の構成のようなばねの付勢力による保
持に比べれば確実である。

【００３８】また、本実施形態のパワーショベル１で
は、フックアッセンブリ本体５９が剛性のロッド４７に
よって形成されているため、ワイヤに比べて摩耗が少な
く格納し易い。

【００３９】また、本実施形態では、ロッド４７にフレ
キシブルなワイヤとほぼ同じ自由度を持たせるため、ロ
ッド４７をユニバーサルジョイントを介してジブ４１に
連結している。したがって、フック５２の前後左右の揺
れに追従することが容易となる。

【００４０】なお、本実施形態では、フックアッセンブ
リ本体５９において、支持体５１とロッド４７とを第３
の連結部材４８，４８を介して回動可能に連結している
が、第３の連結部材４８，４８を介することなく、支持
体５１とロッド４７とを回動可能に直接に連結しても良
い。

【００４１】また、ジブ４１，４１同士が連結部材によ
って互いに連結されていても良い。すなわち、例えば側
板部であるジブ４１，４１同士を底板部によって連結す
ることにより張出体の断面を凹状に形成し、この凹部空
間内にフックアッセンブリ本体５９を折り畳んで格納す
るようにしても良い。

【００４２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のパワーシ
ョベルは、フックアッセンブリの着脱作業が不要となる
ようにフックアッセンブリの全てを損傷を受けない位置
に収納でき、クレーン作業時にはバケットとフックアッ
センブリとの間に十分なクリアランスを確保して作業半
径を十分大きくとることができるとともに、構造が簡単
で且つフックアッセンブリの張出し性および収納性に優
れている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係るパワーショベルの全
体図である。

【図２】（ａ）はフックアッセンブリの張り出し状態を
示す拡大側面図、 （ｂ）は（ａ）に示されたフックア
ッセンブリ本体の正面図である。

【図３】フックアッセンブリの格納状態を示す拡大側面
図である。

【図４】図１および図３のＡーＡ線に沿う断面図であ
る。

【図５】図４のＢーＢ線に沿う断面図である。

【図６】図４のＣーＣ線に沿う断面図である。

【図７】図２のフックアッセンブリを構成するジブの側
面図である。

【図８】フックアッセンブリの取り付け機構の第１の従
来例を示す図である。

【図９】フックアッセンブリの取り付け機構の第２の従
来例を示す図である。

【図１０】フックアッセンブリの取り付け機構の第３の
従来例を示す図である。

【図１１】フックアッセンブリの取り付け機構の第４の
従来例を示す図である。

【図１２】フックアッセンブリの取り付け機構の第５の
従来例を示す図である。

【符号の説明】

１…パワーショベル １０…アーム １２…バケット １１…バケットシリンダ ２４…テッピングリンク ４０…フックアッセンブリ ４１…ジブ（張出体） ４７…長尺ロッド ５２…フック ５９…フックアッセンブリ本体

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B66C 1/68 B66C 23/88

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 起伏可能なアームの先端に回動可能に取
   り付けられたバケットと、 互いに所定距離離間して対向配置され、その一端側が前
   記バケットを傾動させる油圧シリンダの先端に連結され
   且つその他端側がバケットの背面部に取付ピンを介して
   回動可能に連結された一対のリンクと、 前記一対のリンク間に収納可能なフックアッセンブリ
   と、 を具備し、 前記フックアッセンブリは、前記リンク間の位置とリン
   クの前方の張り出し位置との間で前記取付ピンを中心に
   回動可能で且つ前記リンク間に収納可能な幅で互いに離
   間して対向する一対の側板部を有する張出体と、その一
   端が前記張出体の先端に回動可能に連結されるとともに
   他端にフックを有し且つ前記側板部間に折り畳んで収納
   可能な多関節構造のアッセンブリ本体とからなることを
   特徴とするパワーショベル。
2. 【請求項２】 前記張出体は、前記リンクに設けられた
   ストッパに当接して張出体の張り出し位置への回動を規
   制する爪部を有していることを特徴とする請求項１に記
   載のパワーショベル。