JP3114326B2 - 車両用シートスライド装置 - Google Patents

車両用シートスライド装置

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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の目的】
【０００２】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用シートスライド
装置に関するものである。
【０００３】
【従来の技術】従来、この種のシートスライド装置とし
ては、実開平１−１４２３３５号公報に示されるものが
知られている。これは、車両フロアに固定され開口部を
有するロアレールと、シートに固定されロアレール内に
開口部を介して摺動自在に支持されるアツパレールと、
一端がアツパレールに固定され且つ他端がロアレールに
固定されロアレールを覆うように配設された伸縮自在な
ベローズとを有するものであつて、このベローズによつ
てロアレールの開口部を被覆し、乗員の足がロアレール
内に落ち込んだりする等を防止していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記したシー
トスライド装置であると、ベロース自体が見栄えや強度
及び耐久性の面で不利なものであるため、ロアレールの
プロテクタとして必ずしも有効に機能し得ないものであ
つた。
【０００５】故に、本発明は、上記した欠点を解消した
有効なプロテクタを提供することを、その技術的課題と
するものである。
【０００６】
【発明の構成】
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、ロアレー
ルに固定され開口部を閉塞する板部材を有したことであ
る。
【０００８】
【作用】上記技術的手段は次のように作用する。板部材
が開口部を閉塞しているので、この板部材がロアレール
のプロテクタとして機能し得る。又、板部材の材質を自
由に選択したとしてもプロテクタとしての機能は損なわ
れないで、レールと同材料で成形し得る。これにより、
見栄えや強度及び耐久性の面で従来より向上され得る。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。
【００１０】図１に示されるように、車両フロア（図示
せず）にブラケツト１を介して固定される対のロアレー
ル２にはシート３が固定された対のアツパレール４が摺
動自在に夫々支持されている。図２及び図３に示される
ように、ロアレール２は底壁２ａ及び側壁２ｂよりなる
断面略Ｕ字状を呈しており、両側壁２ｂの上端には内方
下側に延在形成されたカギ状のフランジ部２ｃが形成さ
れている。アツパレール４は上壁４ａ及び側壁４ｂより
なる断面略逆Ｕ字状を呈しており、両側壁４ｂの下端に
は外方上側に延在されたカギ状のフランジ部４ｃが形成
されている。フランジ部４ｃは、ロアレール２のフラン
ジ部２ｃ間の開口部２ｄよりロアレール２の断面内に延
出されており、シユー５を介してフランジ部２ｃと係合
している。又、アツパレール２のフランジ部４ｃとロア
レール２の底壁２ａとの間にはローラ６が配設されてい
る。 アツパレール４の断面内にはスクリユ７が回転自
在に配設されている。このスクリユ７の一端はブラケツ
ト８を介してアツパレール４の上壁４ａに回転自在に支
持されており、他端はギヤボツクス９を介してモータ１
０に連結されている。尚、このギヤボツクス９及びモー
タ１０はアツパレール４の上壁４ａに固定されている。
ロアレール２の底壁２ａには台１１を介してスクリユ７
に螺合されたナツト部材１２が固定されている。尚、ス
クリユ７，ナツト部材１２及びギヤボツクス９は一方側
のレールのみではなく他方側のレールにも配設されてお
り、モータ１０は連結シヤフト１６を介して他方側のギ
ヤボツクス９にも連結されている。
【００１１】図４に示されるように、ロアレール２の後
端付近の開口部２ｄには、この開口部２ｄを塞ぐように
断面逆コ字状の板部材１３がネジ１４により固定されて
配設されている。又、ロアレール２の後端末には、この
後端末及びブラケツト１を覆うようにカバー１５が固定
されて配設されている。尚、板部材１３とロアレール２
との間にはアツパレール４の側壁４ｂが挿通されるだけ
のスキが存在しており、又、カバー１５にはアツパレー
ル４の側壁４ｂ及びフランジ部４ｃが挿通される溝１５
ａが形成されている。このように、ロアレール２の開口
部２ｄは板部材１３がプロテクタとして機能することに
より、覆われている。これにより、乗員の足が開口部２
ｄよりロアレール２内に落ち込んだりすることが防止さ
れる。又、板部材１３は、その材質を自由に選択し得る
ので、レールと同様な材料によつて成形することによ
り、見栄えや強度及び耐久性の面で従来より大幅に向上
させることができる。尚、この板部材１３をアツパレー
ル４のロアレール１に対する摺動を規制するストツパと
して機能させることもできる。
【００１２】図５に示されるように、アツパレール４に
突部４ｄを形成し、板部材１３に突部４ｄと係合する係
合溝１３ａを形成してもよい。この突部４ｄと係合溝１
３ａとの係合によりアツパレール４に加わる剥離方向の
荷重を受けることができるので、アツパレール４のロア
レール２に対する剥離強度を向上させることができる。
【００１３】
【発明の効果】本発明は、車両フロアに固定され開口部
を有するロアレールと、シートに固定され前記ロアレー
ル断面内に前記開口部を介して摺動自在に支持されるア
ツパレールとを有する車両用シートスライド装置おい
て、前記ロアレールに固定され前記開口部を閉塞する板
部材を有して車両用シートスライド装置を構成したの
で、以下の如く効果を有する。
【００１４】板部材がプロテクタとして機能されるの
で、その機能を損なうことなく、その材質を自由に選択
することができる。このため、板部材をレールと同様な
材料によつて成形することにより、見栄えや強度及び耐
久性の面で従来より大幅に向上させることができる。
又、前記アツパレールに設けられた突部と、前記板部材
に形成され前記突部が係合される係合溝とを有するの
で、この突部と係合溝との係合によつてアツパレールに
加わる剥離方向の荷重を受けることができ、アツパレー
ルのロアレールに対する剥離強度を向上させることがで
きる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るシートスライド装置を採用したシ
ートの斜視図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図２の後部拡大分解尾図である。
【図５】他の実施例を示す図３に相当する断面図であ
る。
【符号の説明】 ２ ロアレール ３ シート ４ アツパレール １３ 板部材 ２ｄ 開口部 ４ｄ 突部 １３ａ 係合溝

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両フロアに固定され開口部を有するロ
    アレールと、シートに固定され前記ロアレール断面内に
    前記開口部を介して摺動自在に支持されるアツパレール
    とを有する車両用シートスライド装置おいて、前記ロア
    レールに固定され前記開口部を閉塞する板部材を有する
    車両用シートスライド装置。
  2. 【請求項２】 前記アツパレールに設けられた突部と、
    前記板部材に形成され前記突部が係合される係合溝を有
    する請求項１記載の車両用シートスライド装置。
  3. 【請求項３】前記アツパレールと前記ロアレールとによ
    り形成される閉断面内に配設されたスクリユ及び該スク
    リユに螺合するナツト部材よりなる前記アツパレールを
    前記ロアレールに対して摺動させる駆動機構を有する請
    求項１記載の車両用シートスライド装置。
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