JP3001865B1 - 車止め - Google Patents
車止めInfo
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- JP3001865B1 JP3001865B1 JP28185598A JP28185598A JP3001865B1 JP 3001865 B1 JP3001865 B1 JP 3001865B1 JP 28185598 A JP28185598 A JP 28185598A JP 28185598 A JP28185598 A JP 28185598A JP 3001865 B1 JP3001865 B1 JP 3001865B1
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Abstract
【要約】
【課題】 車止めの設置位置を、車種に応じた適正位置
に簡単に変更することができ、かつ、車を確実に停止す
ることができるようにした車止めを提供すること。 【解決手段】 駐車場の床面Ｆに載置され、１個の車輪
が乗り上げることができる大きさを有するベース板１
と、このベース板１に配設し、当接した車輪６の乗り越
えを阻止する形状に形成したストッパー２と、ベース板
１及びストッパー２の表面を覆って一体とするカバー７
とから車止め本体１０を構成し、車止め本体１０に、駐
車場の床面Ｆに車種に応じて形成した複数の係止孔Ｈの
１つに嵌合するピン９の係止孔８を穿設するようにす
る。
に簡単に変更することができ、かつ、車を確実に停止す
ることができるようにした車止めを提供すること。 【解決手段】 駐車場の床面Ｆに載置され、１個の車輪
が乗り上げることができる大きさを有するベース板１
と、このベース板１に配設し、当接した車輪６の乗り越
えを阻止する形状に形成したストッパー２と、ベース板
１及びストッパー２の表面を覆って一体とするカバー７
とから車止め本体１０を構成し、車止め本体１０に、駐
車場の床面Ｆに車種に応じて形成した複数の係止孔Ｈの
１つに嵌合するピン９の係止孔８を穿設するようにす
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車止めに関し、特
に、車止めの設置位置を、車種に応じた適正位置に簡単
に変更することができるようにした車止めに関するもの
である。
に、車止めの設置位置を、車種に応じた適正位置に簡単
に変更することができるようにした車止めに関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来、車止めは、駐車場（本明細書にお
いて、「車庫」を含む。）の床面の所定位置に車止めブ
ロックを載置し、アンカーボルト又はコンクリート釘に
て固定するか、スラブの打設時にコンクリート中に車止
めブロックの一部を埋設、固定するようにして、車を定
位置に停止させることができるようにしている。
いて、「車庫」を含む。）の床面の所定位置に車止めブ
ロックを載置し、アンカーボルト又はコンクリート釘に
て固定するか、スラブの打設時にコンクリート中に車止
めブロックの一部を埋設、固定するようにして、車を定
位置に停止させることができるようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の車止
めは、駐車場の床面の所定位置に固定するようにしてい
るため、車止め位置を簡単に変更することができず、こ
のため、駐車する車の車種が異なると、車体の全長、車
体に対する車輪の位置等が異なることとなるため、車止
めに従って車を駐車しても、車を適正位置に停止するこ
とができず、例えば、車を小型車から大型車に換えた場
合には、固定された車止めに従って車を駐車しようとす
ると車の一部が壁その他の障害物に接触することになっ
たり、逆に、車を大型車から小型車に換えた場合には、
無駄な空間が生じる等の問題があった。
めは、駐車場の床面の所定位置に固定するようにしてい
るため、車止め位置を簡単に変更することができず、こ
のため、駐車する車の車種が異なると、車体の全長、車
体に対する車輪の位置等が異なることとなるため、車止
めに従って車を駐車しても、車を適正位置に停止するこ
とができず、例えば、車を小型車から大型車に換えた場
合には、固定された車止めに従って車を駐車しようとす
ると車の一部が壁その他の障害物に接触することになっ
たり、逆に、車を大型車から小型車に換えた場合には、
無駄な空間が生じる等の問題があった。
【０００４】本発明は、上記従来の駐車場の床面の所定
位置に固定する車止めの有する問題点に鑑み、車止めの
設置位置を、車種に応じた適正位置に簡単に変更するこ
とができ、かつ、車を確実に停止することができるよう
にした車止めを提供することを目的とする。
位置に固定する車止めの有する問題点に鑑み、車止めの
設置位置を、車種に応じた適正位置に簡単に変更するこ
とができ、かつ、車を確実に停止することができるよう
にした車止めを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の車止めは、駐車場の床面に載置され、１個
の車輪が乗り上げることができる大きさを有するベース
板と、該ベース板に配設し、当接した車輪の乗り越えを
阻止する形状に形成したストッパーと、前記ベース板及
びストッパーの表面を覆って一体とするカバーとから車
止め本体を構成するとともに、駐車場の床面に車種に応
じた複数の係止孔を形成し、該駐車場の床面に形成した
係止孔のうち車種に応じて選択した係止孔と車止め本体
に穿設した係止孔とに棒形状のピンを嵌合するように
し、駐車場の床面に形成した他の係止孔にキャップを嵌
着するようにしたことを特徴とする。
め、本発明の車止めは、駐車場の床面に載置され、１個
の車輪が乗り上げることができる大きさを有するベース
板と、該ベース板に配設し、当接した車輪の乗り越えを
阻止する形状に形成したストッパーと、前記ベース板及
びストッパーの表面を覆って一体とするカバーとから車
止め本体を構成するとともに、駐車場の床面に車種に応
じた複数の係止孔を形成し、該駐車場の床面に形成した
係止孔のうち車種に応じて選択した係止孔と車止め本体
に穿設した係止孔とに棒形状のピンを嵌合するように
し、駐車場の床面に形成した他の係止孔にキャップを嵌
着するようにしたことを特徴とする。
【０００６】この車止めは、駐車場の床面に車種に応じ
て形成した複数の係止孔に、車止め本体に穿設した係止
孔に挿通した棒形状のピンを嵌合することにより、駐車
場の床面の車種に応じた位置に、車止め本体を正確に固
定した状態に載置し、カバーで覆ったベース板に車輪が
乗り上げることにより、床面に対して車止め本体が移動
することを防止して、ピンに大きな負荷がかかることを
防止しながら、ベース板に配設、当接した車輪の乗り越
えを阻止する形状に形成したストッパーによって、車を
確実に停止する。そして、この車止めは、駐車場の床面
に車止め本体を載置することにより床面に対して車止め
が移動することを防止することができるため、車止め本
体に穿設した係止孔に挿通したピンを嵌合する駐車場の
床面に形成した複数の係止孔を変更するだけで、車止め
の設置位置を、車種に応じた適正位置に簡単に変更する
ことができる。また、駐車場の床面に車種に応じて形成
した複数の係止孔のうち、ピンを嵌合しない係止孔に
は、キャップを嵌着するようにしているので、係止孔に
砂等の異物が侵入することを確実に防止することができ
る。さらに、この車止めは、ベース板及びストッパーの
表面をカバーにより覆って一体とするようにしているの
で、外観が美しく、強度及び耐久性を向上することがで
きる。
て形成した複数の係止孔に、車止め本体に穿設した係止
孔に挿通した棒形状のピンを嵌合することにより、駐車
場の床面の車種に応じた位置に、車止め本体を正確に固
定した状態に載置し、カバーで覆ったベース板に車輪が
乗り上げることにより、床面に対して車止め本体が移動
することを防止して、ピンに大きな負荷がかかることを
防止しながら、ベース板に配設、当接した車輪の乗り越
えを阻止する形状に形成したストッパーによって、車を
確実に停止する。そして、この車止めは、駐車場の床面
に車止め本体を載置することにより床面に対して車止め
が移動することを防止することができるため、車止め本
体に穿設した係止孔に挿通したピンを嵌合する駐車場の
床面に形成した複数の係止孔を変更するだけで、車止め
の設置位置を、車種に応じた適正位置に簡単に変更する
ことができる。また、駐車場の床面に車種に応じて形成
した複数の係止孔のうち、ピンを嵌合しない係止孔に
は、キャップを嵌着するようにしているので、係止孔に
砂等の異物が侵入することを確実に防止することができ
る。さらに、この車止めは、ベース板及びストッパーの
表面をカバーにより覆って一体とするようにしているの
で、外観が美しく、強度及び耐久性を向上することがで
きる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の車止めの実施の形
態を図面に基づいて説明する。
態を図面に基づいて説明する。
【０００８】図１〜図３に、車止めの第１参考例を示
す。この車止めＡは、駐車場の床面Ｆに載置され、車Ｃ
が後退又は前進して駐車場に進入することにより、車Ｃ
の１個の車輪６、例えば、後輪が乗り上げることができ
る大きさを有するベース板１と、ベース板１に配設し、
当接した車輪６の乗り越えを阻止する形状に形成したス
トッパー２と、ストッパー２とベース板１間に配設、固
定してストッパー２の補強をする補強板３とから構成す
る。
す。この車止めＡは、駐車場の床面Ｆに載置され、車Ｃ
が後退又は前進して駐車場に進入することにより、車Ｃ
の１個の車輪６、例えば、後輪が乗り上げることができ
る大きさを有するベース板１と、ベース板１に配設し、
当接した車輪６の乗り越えを阻止する形状に形成したス
トッパー２と、ストッパー２とベース板１間に配設、固
定してストッパー２の補強をする補強板３とから構成す
る。
【０００９】ベース板１は、すべての車種の車Ｃが１個
の車輪６が乗り上げることができる幅Ｗ及び長さＬを有
するとともに、ベース板１に車輪６が乗り上げたり、ベ
ース板１から車輪６が外れるときに、駐車場の床面Ｆに
対して車止めＡが移動することがない重量を有し、さら
に、車Ｃの重量によって変形しない強度を備えた、鉄、
アルミ合金、その他の金属からなる板材のほか、ＦＲ
Ｐ、合成樹脂等で以て構成するようにする。
の車輪６が乗り上げることができる幅Ｗ及び長さＬを有
するとともに、ベース板１に車輪６が乗り上げたり、ベ
ース板１から車輪６が外れるときに、駐車場の床面Ｆに
対して車止めＡが移動することがない重量を有し、さら
に、車Ｃの重量によって変形しない強度を備えた、鉄、
アルミ合金、その他の金属からなる板材のほか、ＦＲ
Ｐ、合成樹脂等で以て構成するようにする。
【００１０】この場合、ベース板１には、駐車場の床面
Ｆに車止めＡを、より確実に固定することができるよう
に、アンカーボルト又はコンクリート釘にて固定するた
めの固定用孔１１を穿設することができる。
Ｆに車止めＡを、より確実に固定することができるよう
に、アンカーボルト又はコンクリート釘にて固定するた
めの固定用孔１１を穿設することができる。
【００１１】また、ベース板１の先端縁１２は、車輪６
がベース板１にスムーズに乗り上げ、また、ベース板１
からスムーズに外れるように、傾斜面に形成するように
することが望ましい。
がベース板１にスムーズに乗り上げ、また、ベース板１
からスムーズに外れるように、傾斜面に形成するように
することが望ましい。
【００１２】また、ベース板１の裏面には、駐車場の床
面Ｆとベース板１間の摩擦係数が小さい場合にも、ベー
ス板１に車輪６が乗り上げたり、ベース板１から車輪６
が外れるときに、床面Ｆに対して車止めＡが移動するこ
とを確実に防止するとともに、騒音の発生を抑制するこ
とができるように、摩擦係数の大きな材質、例えば、ゴ
ム板、合成樹脂板等の板材又はシート材からなる滑り止
め板４を配設することが望ましい。
面Ｆとベース板１間の摩擦係数が小さい場合にも、ベー
ス板１に車輪６が乗り上げたり、ベース板１から車輪６
が外れるときに、床面Ｆに対して車止めＡが移動するこ
とを確実に防止するとともに、騒音の発生を抑制するこ
とができるように、摩擦係数の大きな材質、例えば、ゴ
ム板、合成樹脂板等の板材又はシート材からなる滑り止
め板４を配設することが望ましい。
【００１３】ベース板１に配設するストッパー２は、ベ
ース板１と同じ幅Ｗを有するとともに、当接した車輪６
の乗り越えを阻止することができる、例えば、コ字形、
台形等の形状及び高さＨに形成するようにし、車輪６が
ストッパー２に当接する際の衝撃力により変形しない強
度を備えた、鉄、アルミ合金、その他の金属からなる板
材のほか、ＦＲＰ、合成樹脂等で以て、折り曲げ又は一
体成形により構成するようにする。
ース板１と同じ幅Ｗを有するとともに、当接した車輪６
の乗り越えを阻止することができる、例えば、コ字形、
台形等の形状及び高さＨに形成するようにし、車輪６が
ストッパー２に当接する際の衝撃力により変形しない強
度を備えた、鉄、アルミ合金、その他の金属からなる板
材のほか、ＦＲＰ、合成樹脂等で以て、折り曲げ又は一
体成形により構成するようにする。
【００１４】ストッパー２とベース板１間には、ストッ
パー２の補強をする補強板３を、ストッパー前板２１、
ストッパー上板２２及びストッパー後板２３並びにベー
ス板１に接するように配設、固定するようにする。この
補強板３は、ストッパー２と同様、車輪６がストッパー
２に当接する際の衝撃力により変形しない強度を備え
た、鉄、アルミ合金、その他の金属からなる板材のほ
か、ＦＲＰ、合成樹脂等で以て構成するようにする。
パー２の補強をする補強板３を、ストッパー前板２１、
ストッパー上板２２及びストッパー後板２３並びにベー
ス板１に接するように配設、固定するようにする。この
補強板３は、ストッパー２と同様、車輪６がストッパー
２に当接する際の衝撃力により変形しない強度を備え
た、鉄、アルミ合金、その他の金属からなる板材のほ
か、ＦＲＰ、合成樹脂等で以て構成するようにする。
【００１５】そして、ベース板１、ストッパー２及び補
強板３は、金属製の板材で以て形成する場合には、溶
接、ビス止め等により一体に固着することにより、一
方、ＦＲＰ、合成樹脂等で以て形成する場合には、一体
成形することにより、それぞれ一体的に形成するように
する。
強板３は、金属製の板材で以て形成する場合には、溶
接、ビス止め等により一体に固着することにより、一
方、ＦＲＰ、合成樹脂等で以て形成する場合には、一体
成形することにより、それぞれ一体的に形成するように
する。
【００１６】また、ベース板１、ストッパー２及び補強
板３よりなる車止めＡの外表面を、塗料やメッキにより
防錆処理したり、合成樹脂、ＦＲＰ等のカバーにより被
覆することもできる。
板３よりなる車止めＡの外表面を、塗料やメッキにより
防錆処理したり、合成樹脂、ＦＲＰ等のカバーにより被
覆することもできる。
【００１７】以下、この車止めＡの作用について説明す
る。車止めＡを、駐車場の床面Ｆの車種に応じた位置
に、ベース板１を載置する。これにより、ベース板１に
車輪が乗り上げることにより、床面Ｆに対して車止めＡ
が移動することを防止しながら、ベース板１に配設、当
接した車輪６の乗り越えを阻止する形状に形成したスト
ッパー２によって、車Ｃを確実に停止することができる
ものとなる。この車止めＡは、駐車場の床面Ｆにベース
板１を載置することにより床面Ｆに対して車止めＡが移
動することを防止することができるため、車止めＡの設
置位置を、車種に応じた適正位置に簡単に変更すること
ができる。
る。車止めＡを、駐車場の床面Ｆの車種に応じた位置
に、ベース板１を載置する。これにより、ベース板１に
車輪が乗り上げることにより、床面Ｆに対して車止めＡ
が移動することを防止しながら、ベース板１に配設、当
接した車輪６の乗り越えを阻止する形状に形成したスト
ッパー２によって、車Ｃを確実に停止することができる
ものとなる。この車止めＡは、駐車場の床面Ｆにベース
板１を載置することにより床面Ｆに対して車止めＡが移
動することを防止することができるため、車止めＡの設
置位置を、車種に応じた適正位置に簡単に変更すること
ができる。
【００１８】なお、車止めＡの設置位置がずれたとき、
そのずれを容易に認識することができ、かつ簡単に修正
することができるように、車止めＡの設置位置に、テー
プ又はペンキにより目印５を付すことができる。
そのずれを容易に認識することができ、かつ簡単に修正
することができるように、車止めＡの設置位置に、テー
プ又はペンキにより目印５を付すことができる。
【００１９】また、前輪駆動車Ｃで、車止めＡにて後輪
６の乗り越えを阻止しただけでは、車Ｃを停止すること
が困難な場合には、ベース板１に穿設した固定用孔１１
にアンカーボルト又はコンクリート釘を挿通することに
より、車止めＡを駐車場の床面Ｆに確実に固定すること
ができ、これにより、駐車場の床面Ｆに対して車止めＡ
が移動することを防止して、車Ｃを確実に停止すること
ができる。
６の乗り越えを阻止しただけでは、車Ｃを停止すること
が困難な場合には、ベース板１に穿設した固定用孔１１
にアンカーボルト又はコンクリート釘を挿通することに
より、車止めＡを駐車場の床面Ｆに確実に固定すること
ができ、これにより、駐車場の床面Ｆに対して車止めＡ
が移動することを防止して、車Ｃを確実に停止すること
ができる。
【００２０】図４に、車止めの第２参考例を示す。この
車止めＡは、上記第１参考例と同様、駐車場の床面Ｆに
載置され、車Ｃが後退又は前進して駐車場に進入するこ
とにより、車Ｃの１個の車輪６、例えば、後輪が乗り上
げることができる大きさを有するベース板１と、ベース
板１に配設し、当接した車輪６の乗り越えを阻止する形
状に形成したストッパー２と、ストッパー２とベース板
１間に配設、固定してストッパー２の補強をする補強板
３とから構成する。
車止めＡは、上記第１参考例と同様、駐車場の床面Ｆに
載置され、車Ｃが後退又は前進して駐車場に進入するこ
とにより、車Ｃの１個の車輪６、例えば、後輪が乗り上
げることができる大きさを有するベース板１と、ベース
板１に配設し、当接した車輪６の乗り越えを阻止する形
状に形成したストッパー２と、ストッパー２とベース板
１間に配設、固定してストッパー２の補強をする補強板
３とから構成する。
【００２１】本参考例においては、ベース板１及びスト
ッパー２を、１枚の金属製の板材、例えば、厚さ１０ｍ
ｍ程度の鉄板を、Ｌ字形に折り曲げて構成し、ベース板
１とストッパー２の折り曲げ部に、車輪６が当接しない
程度の大きさの三角形の補強板３を、溶接、ビス止め等
により一体に固着することにより、それぞれ一体的に形
成するようにする。なお、本参考例のその他の構成及び
作用は、上記第１参考例と同様である。
ッパー２を、１枚の金属製の板材、例えば、厚さ１０ｍ
ｍ程度の鉄板を、Ｌ字形に折り曲げて構成し、ベース板
１とストッパー２の折り曲げ部に、車輪６が当接しない
程度の大きさの三角形の補強板３を、溶接、ビス止め等
により一体に固着することにより、それぞれ一体的に形
成するようにする。なお、本参考例のその他の構成及び
作用は、上記第１参考例と同様である。
【００２２】図５〜図６に、本発明の車止めの一実施例
を示す。この車止めＡは、駐車場の床面Ｆに載置され、
車Ｃが後退又は前進して駐車場に進入することにより、
車Ｃの１個の車輪、例えば、後輪が乗り上げることがで
きる大きさを有するベース板１と、ベース板１に配設
し、当接した車輪の乗り越えを阻止する形状に形成した
ストッパー２と、ベース板１及びストッパー２の表面を
覆って一体とするカバー７とから車止め本体１０を構成
し、車止め本体１０に、駐車場の床面Ｆに車種に応じて
形成した複数の係止孔Ｈに嵌合する棒形状のピン９の係
止孔８を穿設して構成する。
を示す。この車止めＡは、駐車場の床面Ｆに載置され、
車Ｃが後退又は前進して駐車場に進入することにより、
車Ｃの１個の車輪、例えば、後輪が乗り上げることがで
きる大きさを有するベース板１と、ベース板１に配設
し、当接した車輪の乗り越えを阻止する形状に形成した
ストッパー２と、ベース板１及びストッパー２の表面を
覆って一体とするカバー７とから車止め本体１０を構成
し、車止め本体１０に、駐車場の床面Ｆに車種に応じて
形成した複数の係止孔Ｈに嵌合する棒形状のピン９の係
止孔８を穿設して構成する。
【００２３】ベース板１は、すべての車種の車Ｃが１個
の車輪が乗り上げることができる幅Ｗ及び長さＬを有す
るとともに、ベース板１に車輪が乗り上げたり、ベース
板１から車輪が外れるときに、駐車場の床面Ｆに対して
車止めＡが移動することがない重量を有し、さらに、車
Ｃの重量によって変形しない強度を備えた、鉄、アルミ
合金、その他の金属からなる板材のほか、ＦＲＰ、合成
樹脂等で以て構成するようにする。
の車輪が乗り上げることができる幅Ｗ及び長さＬを有す
るとともに、ベース板１に車輪が乗り上げたり、ベース
板１から車輪が外れるときに、駐車場の床面Ｆに対して
車止めＡが移動することがない重量を有し、さらに、車
Ｃの重量によって変形しない強度を備えた、鉄、アルミ
合金、その他の金属からなる板材のほか、ＦＲＰ、合成
樹脂等で以て構成するようにする。
【００２４】ベース板１に配設するストッパー２は、ベ
ース板１と同じ幅Ｗを有するとともに、当接した車輪の
乗り越えを阻止することができる、例えば、コ字形、台
形等の形状及び高さに形成するようにし、車輪がストッ
パー２に当接する際の衝撃力により変形しない強度を備
えた、鉄、アルミ合金、その他の金属からなる板材のほ
か、ＦＲＰ、合成樹脂等で以て、折り曲げ又は一体成形
により構成するようにする。
ース板１と同じ幅Ｗを有するとともに、当接した車輪の
乗り越えを阻止することができる、例えば、コ字形、台
形等の形状及び高さに形成するようにし、車輪がストッ
パー２に当接する際の衝撃力により変形しない強度を備
えた、鉄、アルミ合金、その他の金属からなる板材のほ
か、ＦＲＰ、合成樹脂等で以て、折り曲げ又は一体成形
により構成するようにする。
【００２５】ベース板１及びストッパー２の表面を覆っ
て一体とするカバー７は、車輪が乗り上げたり、当接す
る際の衝撃力により変形しない強度と耐候性及び防錆性
を備えた、アルミ合金、その他の金属からなる板材のほ
か、ＦＲＰ、合成樹脂等で以て構成するようにする。ま
た、カバー７を、ＦＲＰ又は合成樹脂で以て構成した場
合には、例えば、御影石調の模様を付すことにより、意
匠性を向上することができる。
て一体とするカバー７は、車輪が乗り上げたり、当接す
る際の衝撃力により変形しない強度と耐候性及び防錆性
を備えた、アルミ合金、その他の金属からなる板材のほ
か、ＦＲＰ、合成樹脂等で以て構成するようにする。ま
た、カバー７を、ＦＲＰ又は合成樹脂で以て構成した場
合には、例えば、御影石調の模様を付すことにより、意
匠性を向上することができる。
【００２６】また、ベース板１を含むカバー７の先端縁
７１は、車輪がカバー７で覆ったベース板１にスムーズ
に乗り上げ、また、ベース板１からスムーズに外れるよ
うに、傾斜面に形成するようにすることが望ましい。ま
た、さらに、カバー７の裏面には、駐車場の床面Ｆとカ
バー７間の摩擦係数が小さい場合にも、カバー７で覆っ
たベース板１に車輪が乗り上げたり、ベース板１から車
輪が外れるときに、床面Ｆに対して車止めＡが移動する
ことを防止して、ピン９に大きな負荷がかかることを防
止しながら、騒音の発生を抑制することができるよう
に、摩擦係数の大きな材質、例えば、ゴム板、合成樹脂
板等の板材又はシート材からなる滑り止め板（図示省
略）を配設することができる。
７１は、車輪がカバー７で覆ったベース板１にスムーズ
に乗り上げ、また、ベース板１からスムーズに外れるよ
うに、傾斜面に形成するようにすることが望ましい。ま
た、さらに、カバー７の裏面には、駐車場の床面Ｆとカ
バー７間の摩擦係数が小さい場合にも、カバー７で覆っ
たベース板１に車輪が乗り上げたり、ベース板１から車
輪が外れるときに、床面Ｆに対して車止めＡが移動する
ことを防止して、ピン９に大きな負荷がかかることを防
止しながら、騒音の発生を抑制することができるよう
に、摩擦係数の大きな材質、例えば、ゴム板、合成樹脂
板等の板材又はシート材からなる滑り止め板（図示省
略）を配設することができる。
【００２７】また、駐車場の床面Ｆに車種に応じて形成
した複数の係止孔Ｈのうち、ピン９を嵌合しない係止孔
Ｈには、砂等の異物が侵入しないように、キャップＣを
嵌着するようにする。
した複数の係止孔Ｈのうち、ピン９を嵌合しない係止孔
Ｈには、砂等の異物が侵入しないように、キャップＣを
嵌着するようにする。
【００２８】以下、この車止めＡの作用について説明す
る。車止めＡを、駐車場の床面Ｆに車種に応じて形成し
た複数の係止孔に、車止め本体１０に穿設した係止孔８
に挿通したピンを嵌合することにより、駐車場の床面Ｆ
の車種に応じた位置に、正確に固定した状態に載置す
る。これにより、カバー７で覆ったベース板１に車輪が
乗り上げることにより、床面に対して車止め本体１０が
移動することを防止して、ピン９に大きな負荷がかかる
ことを防止しながら、ベース板１に配設、当接した車輪
の乗り越えを阻止する形状に形成したストッパー２によ
って、車を確実に停止する。そして、この車止めＡは、
駐車場の床面Ｆに車止め本体１０を載置することにより
床面Ｆに対して車止めＡが移動することを防止すること
ができるため、車止め本体１０に穿設した係止孔８に挿
通したピン９を嵌合する駐車場の床面Ｆに形成した複数
の係止孔Ｈを変更するだけで、車止めの設置位置を、車
種に応じた適正位置に簡単に変更することができる。さ
らに、この車止めＡは、ベース板１及びストッパー２の
表面をカバー７により覆って一体とするようにしている
ので、外観が美しく、強度及び耐久性を向上することが
できる。
る。車止めＡを、駐車場の床面Ｆに車種に応じて形成し
た複数の係止孔に、車止め本体１０に穿設した係止孔８
に挿通したピンを嵌合することにより、駐車場の床面Ｆ
の車種に応じた位置に、正確に固定した状態に載置す
る。これにより、カバー７で覆ったベース板１に車輪が
乗り上げることにより、床面に対して車止め本体１０が
移動することを防止して、ピン９に大きな負荷がかかる
ことを防止しながら、ベース板１に配設、当接した車輪
の乗り越えを阻止する形状に形成したストッパー２によ
って、車を確実に停止する。そして、この車止めＡは、
駐車場の床面Ｆに車止め本体１０を載置することにより
床面Ｆに対して車止めＡが移動することを防止すること
ができるため、車止め本体１０に穿設した係止孔８に挿
通したピン９を嵌合する駐車場の床面Ｆに形成した複数
の係止孔Ｈを変更するだけで、車止めの設置位置を、車
種に応じた適正位置に簡単に変更することができる。さ
らに、この車止めＡは、ベース板１及びストッパー２の
表面をカバー７により覆って一体とするようにしている
ので、外観が美しく、強度及び耐久性を向上することが
できる。
【００２９】
【発明の効果】本発明の車止めによれば、駐車場の床面
に車種に応じて形成した複数の係止孔に、車止め本体に
穿設した係止孔に挿通した棒形状のピンを嵌合すること
により、駐車場の床面の車種に応じた位置に、車止め本
体を正確に固定した状態に載置し、カバーで覆ったベー
ス板に車輪が乗り上げることにより、床面に対して車止
め本体が移動することを防止して、ピンに大きな負荷が
かかることを防止しながら、ベース板に配設、当接した
車輪の乗り越えを阻止する形状に形成したストッパーに
よって、車を確実に停止する。そして、この車止めは、
駐車場の床面に車止め本体を載置することにより床面に
対して車止めが移動することを防止することができるた
め、車止め本体に穿設した係止孔に挿通したピンを嵌合
する駐車場の床面に形成した複数の係止孔を変更するだ
けで、車止めの設置位置を、車種に応じた適正位置に簡
単に変更することができる。また、駐車場の床面に車種
に応じて形成した複数の係止孔のうち、ピンを嵌合しな
い係止孔には、キャップを嵌着するようにしているの
で、係止孔に砂等の異物が侵入することを確実に防止す
ることができる。さらに、この車止めは、ベース板及び
ストッパーの表面をカバーにより覆って一体とするよう
にしているので、外観が美しく、強度及び耐久性を向上
することができる。そして、この車止めは、駐車場の床
面にベース板を載置することにより床面に対して車止め
が移動することを防止することができるため、車止めの
設置位置を、車種に応じた適正位置に簡単に変更するこ
とができ、例えば、車を小型車から大型車に換えた場合
に、車の一部が壁その他の障害物に接触したり、逆に、
車を大型車から小型車に換えた場合に、無駄な空間が生
じる等の問題を生じることがなくなる。
に車種に応じて形成した複数の係止孔に、車止め本体に
穿設した係止孔に挿通した棒形状のピンを嵌合すること
により、駐車場の床面の車種に応じた位置に、車止め本
体を正確に固定した状態に載置し、カバーで覆ったベー
ス板に車輪が乗り上げることにより、床面に対して車止
め本体が移動することを防止して、ピンに大きな負荷が
かかることを防止しながら、ベース板に配設、当接した
車輪の乗り越えを阻止する形状に形成したストッパーに
よって、車を確実に停止する。そして、この車止めは、
駐車場の床面に車止め本体を載置することにより床面に
対して車止めが移動することを防止することができるた
め、車止め本体に穿設した係止孔に挿通したピンを嵌合
する駐車場の床面に形成した複数の係止孔を変更するだ
けで、車止めの設置位置を、車種に応じた適正位置に簡
単に変更することができる。また、駐車場の床面に車種
に応じて形成した複数の係止孔のうち、ピンを嵌合しな
い係止孔には、キャップを嵌着するようにしているの
で、係止孔に砂等の異物が侵入することを確実に防止す
ることができる。さらに、この車止めは、ベース板及び
ストッパーの表面をカバーにより覆って一体とするよう
にしているので、外観が美しく、強度及び耐久性を向上
することができる。そして、この車止めは、駐車場の床
面にベース板を載置することにより床面に対して車止め
が移動することを防止することができるため、車止めの
設置位置を、車種に応じた適正位置に簡単に変更するこ
とができ、例えば、車を小型車から大型車に換えた場合
に、車の一部が壁その他の障害物に接触したり、逆に、
車を大型車から小型車に換えた場合に、無駄な空間が生
じる等の問題を生じることがなくなる。
【図１】車止めの第１参考例を示す断面図である。
【図２】同一部を破断した斜視図である。
【図３】同使用状態を示す説明図である。
【図４】車止めの第２参考例を示し、（Ａ）は断面図、
（Ｂ）は平面図である。
（Ｂ）は平面図である。
【図５】本発明の車止めの一実施例を示す断面図であ
る。
る。
【図６】同斜視図である。
Ａ 車止め Ｈ 係止孔 １０ 車止め本体 １ ベース板 ２ ストッパー ３ 補強板 ４ 滑り止め板 ５ 目印 ６ 車輪 ７ カバー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E01F 13/00 B60T 3/00 E04H 6/42
Claims (1)
- 【請求項１】 駐車場の床面に載置され、１個の車輪が
乗り上げることができる大きさを有するベース板と、該
ベース板に配設し、当接した車輪の乗り越えを阻止する
形状に形成したストッパーと、前記ベース板及びストッ
パーの表面を覆って一体とするカバーとから車止め本体
を構成するとともに、駐車場の床面に車種に応じた複数
の係止孔を形成し、該駐車場の床面に形成した係止孔の
うち車種に応じて選択した係止孔と車止め本体に穿設し
た係止孔とに棒形状のピンを嵌合するようにし、駐車場
の床面に形成した他の係止孔にキャップを嵌着するよう
にしたことを特徴とする車止め。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28185598A JP3001865B1 (ja) | 1998-07-21 | 1998-10-05 | 車止め |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20460798 | 1998-07-21 | ||
| JP10-204607 | 1998-07-21 | ||
| JP28185598A JP3001865B1 (ja) | 1998-07-21 | 1998-10-05 | 車止め |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3001865B1 true JP3001865B1 (ja) | 2000-01-24 |
| JP2000096529A JP2000096529A (ja) | 2000-04-04 |
Family
ID=26514557
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28185598A Expired - Fee Related JP3001865B1 (ja) | 1998-07-21 | 1998-10-05 | 車止め |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3001865B1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6428862B1 (ja) * | 2017-06-27 | 2018-11-28 | 積水ハウス株式会社 | 車止め装置及び車庫 |
| CN112727194A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-30 | 安徽春华智能科技有限公司 | 一种垂直立体升降塔库的垂直升降设备及其工作方法 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101021059B (zh) * | 2006-02-16 | 2010-12-15 | 株式会社花井制作所 | 强制停止车辆装置及使用该装置的强制停止车辆方法 |
| KR200465213Y1 (ko) * | 2012-06-29 | 2013-02-07 | 제이투건설주식회사 | 차량의 충격 흡수 및 방수 기능을 갖는 방지턱 |
| JP5462395B1 (ja) * | 2013-05-29 | 2014-04-02 | 株式会社横浜キャットファクトリー | 立体駐車場 |
| CN104088497A (zh) * | 2014-08-01 | 2014-10-08 | 赵士立 | 一种停车库用限位装置 |
| CN109441185A (zh) * | 2018-10-25 | 2019-03-08 | 深圳怡丰自动化科技有限公司 | 车辆搬运器、车辆搬运系统以及车辆搬运方法 |
-
1998
- 1998-10-05 JP JP28185598A patent/JP3001865B1/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6428862B1 (ja) * | 2017-06-27 | 2018-11-28 | 積水ハウス株式会社 | 車止め装置及び車庫 |
| CN112727194A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-30 | 安徽春华智能科技有限公司 | 一种垂直立体升降塔库的垂直升降设备及其工作方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000096529A (ja) | 2000-04-04 |
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Legal Events
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