JP3079133U - 車両用車輪止め - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車等の車両を後方の障害物に当てないよ
うに止める車輪止めを、コンクリート製の止めブロック
を使用することなく軽量化して、安定した車輪止めがで
きるようにすると共に、容易且つ迅速にコンクリート又
はアスファルト舗装面に設置できるようにする。 【解決手段】 車輪を当てて止める止めブロック１の下
面に敷きプレート２を止めブロック１と一体にして設
け、前記止めブロックを中空状にして補強板３で補強
し、敷きプレート２の縁周部に座刳り穴２ａを複数箇所
穿設して、釘又はアンカーボルト等により設置できるよ
うにした車両用車輪止めである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、自動車等の車両を後退させる時に後方の障害物に車両を当てないよ うに一定の位置で止めるための車両用車輪止めに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車等の車両を後退させる時に、後方のブロック塀や建物壁等の障害物に車 両を当てないように一定の位置で止めるための車輪止めは、従来、コンクリート 製の止めブロックをコンクリート又はアスファルト舗装面に取付け固着して設置 するやり方が一般的に行われている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の車輪止めは、安定した車輪止めが得られないため、 コンクリート製の止めブロックにしてコンクリート又はアスファルトの舗装面に 専門の業者が取付け固着して設置するのが一般的であり、何時でも何処でも容易 且つ迅速に設置するのが困難であることやコンクリート製の止めブロック自体の 自重が重く、運搬に労力を要するなどの問題点（課題）を有する。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記課題を解決すべく鋭意研究試作の結果、コンクリート製の止め ブロックを使用することなく何時でも何処でも容易且つ迅速に設置できるように すると共に、軽量にして且つ車輪を安定して止めるに有効な構成にした車両用車 輪止めの開発に成功したもので、その解決手段は以下に記載するとおりである。 すなわち、 （１）車輪を当てて止める止めブロックの下面に敷きプレートを一体にして設 け、該敷きプレートの上に前記車輪を載せて止めブロックで止める構成にしてな ることを特徴とする車両用車輪止めである。 （２）車輪を当てて止める止めブロックの内部を中空状にして、該中空状にし た止めブロックの内部を補強板で補強してなることを特徴とする前項（１）記載 の車両用車輪止めである。 （３）車輪を当てて止める止めブロックの背面より内部を刳り出して中空状に し、該中空状にした止めブロックの内部を補強板で補強してなることを特徴とす る前項（１）又は（２）記載の車両用車輪止めである。 （４）車輪を当てて止める止めブロックの前面若しくは上面に、光を当てて反 射発光する発光部材を埋設してなることを特徴とする前項（１）乃至（３）のい ずれか１項に記載の車両用車輪止めである。 （５）止めブロックの下面に設けた敷きプレートの縁周部に、取付け設置用の 座刳り穴を複数箇所穿設してなることを特徴とする前項（１）乃至（４）のいず れか１項に記載の車両用車輪止めである。

【０００５】

【考案の実施の形態】

本考案の実施の形態を実施例を示す図面に基づいて説明する。図１の（Ａ）は 本考案の正面斜視図で、（Ｂ）は背面斜視図である。 図１に示すように、本考案は車輪を当てて止める止めブロック１の下面に敷き プレート２を止めブロック１と一体にして設け、敷きプレート２の上面に車両の 車輪を載せた状態で止めブロック１により車輪を止めるように構成されている。

【０００６】 止めブロック１は、前面を緩やかな円弧斜面１ａにして車輪との接触が良くな るようにすると共に、背面より内部を刳り出して中空状にすることにより軽量化 して敷きプレート２と一体にしてある。或いは図示してないが、止めブロック１ と一体にした敷きプレート２の底面より止めブロック１の内部を刳り出して中空 状にしても良い。そして、中空状にした止めブロック１の内部を補強板３により 適宜補強して、止めブロック１の強度の低下を補っている。

【０００７】 又、止めブロック１の前面の円弧斜面１ａ中央部には、暗い時に位置表示を明 確にするため、光を当てて反射発光する発光部材４が表面より出張らないように して埋設してある。 前記発光部材４は、本実施例図では止めブロック１の前面の円弧斜面１ａ中央 部に設けてあるが、限定するものではなく、止めブロック１の前面の左右両サイ ド又は上面に埋設しても良い。

【０００８】 止めブロック１の下面に設けた敷きプレート２の縁周部には、取付け設置用の 座刳り穴２ａが複数箇所穿設してあり、該座刳り穴２ａをコンクリート打込み用 の釘又はアンカーボルト等によりコンクリートやアスファルト舗装面に固定して 設置するようにしてある。又、敷きプレート２の前端部は傾斜面２ｂをつけて、 車輪がスムーズに敷きプレート２の上に乗るようにしてある。

【０００９】 図２は、車輪５（二点鎖線図示）を敷きプレートの上に載せて、止めブロック １で車輪５を止めた状態の要部断面図を示したものである。 車両の重量がかかる車輪５で敷きプレート２を押え付けた状態で、車輪５を止 めブロック１で止めるので、ぐらつくことなく安定して止められる。

【００１０】 上記の如くしてなる止めブロック１と敷きプレート２は、ＦＲＰ（繊維強化樹 脂）により一体に成形して、所要の強度と軽量化が図れるように製作するが、限 定するものではなく、例えば比較的比重の小さいアルミ軽合金ダイカストにより 一体に成形しても良く、鉄板を溶接により成形製作しても所要の強度と軽量化を 図ることができる。

【００１１】 次に、本考案を後方に障害物のあるコンクリート又はアスファルト舗装面に設 置する場合の実施例について図３において説明すると、車両の車輪（後輪）（図 示せず）を止めブロック１で止めた時に車両が後方の障害物（本実施例ではコン クリートブロック壁）７にぶつからない前方の左右位置に、間隔Ｗを車両の左右 車輪の間隔に合わせて敷きプレート２の座刳り穴２ａに釘６をそれぞれ釘頭が敷 きプレート２の上面より出張らないように打ち込んで設置する。

【００１２】 釘６はコンクリートやアスファルトに打ち込めるようにしたものが市販されて いる。或いは、釘６の代わりにアンカーボルト（図示せず）により、アンカーボ ルト上端部が敷きプレート２の上面に出張らないようにして設置しても良い。

【００１３】

【考案の効果】

以上記述した如く、本考案は車輪を当てて止める止めブロックの下面に敷きプ レートを一体して設け、該敷きプレートの上に車輪を載せた状態にして止めブロ ックで車輪を止めるように構成したものであるから、コンクリート製の止めブロ ックにしなくても安定した状態で自動車等の車両の車輪を止めることができる。

【００１４】 又、止めブロックをコンクリート製でなく、ＦＲＢ（繊維強化樹脂）等で、止 めブロックを中空状にして、止めブロックの下面に敷きプレートを設けたことに より、軽量化が図られて運搬しやすくなると共に、敷きプレートをコンクリート 又はアスファルト舗装面に釘等で容易且つ迅速に設置できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す斜視図で、（Ａ）は正面
斜視図、（Ｂ）は背面斜視図である。

【図２】本考案の実施例を示す要部側断面図である。

【図３】本考案の設置の実施例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 止めブロック １ａ 円弧斜面 ２ 敷きプレート ２ａ 座刳り穴 ２ｂ 傾斜面 ３ 補強板 ４ 発光部材 ５ 車輪 ６ 釘 ７ 障害物

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輪を当てて止める止めブロックの下面
   に敷きプレートを一体にして設け、該敷きプレートの上
   に前記車輪を載せて止めブロックで止める構成にしてな
   ることを特徴とする車両用車輪止め。
2. 【請求項２】 車輪を当てて止める止めブロックの内部
   を中空状にして、該中空状にした止めブロックの内部を
   補強板で補強してなることを特徴とする請求項１記載の
   車両用車輪止め。
3. 【請求項３】 車輪を当てて止める止めブロックの背面
   より内部を刳り出して中空状にし、該中空状にした止め
   ブロックの内部を補強板で補強してなることを特徴とす
   る請求項１又は請求項２記載の車両用車輪止め。
4. 【請求項４】 車輪を当てて止める止めブロックの前面
   若しくは上面に、光を当てて反射発光する発光部材を埋
   設してなることを特徴とする請求項１乃至請求項３のい
   ずれか１項に記載の車両用車輪止め。
5. 【請求項５】 止めブロックの下面に設けた敷きプレー
   トの縁周部に、取付け設置用の座刳り穴を複数箇所穿設
   してなることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいず
   れか１項に記載の車両用車輪止め。