JP2994408B2 - 給油装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、誤給油防止機能を備えた給油装置に関す
る。

（従来技術） 自動車の燃料油には大きく分けて軽油とガソリンの２
種類があり、油種を誤って給油を行うと、エンジンに不
都合が生じる。このため、給油装置本体側にガス吸引手
段とガスセンサーを設ける一方、ノズル先端までを管路
で接続することにより、燃料タンクのベーパをガスセン
サにより検出して、自動車の油種を判断することが提案
されている（特開昭64−58697号公報、特開昭64−70400
号公報）。

（発明が解決しようとする問題点） このような構成によれば、特別なサンプリング機構を
必要として装置が複雑化するという問題がある。

さらには、給油中には極めて高い濃度で燃料油成分を
含むベーパが吸引されるので、ガスセンサーが極めて高
い濃度の油成分に晒されることになって、特に半導体ガ
スセンサーを使用した場合には、センサー表面に油成分
が付着して応答速度が極端に低下したり、センサーの寿
命が短縮するという問題がある。

本発明は、このような問題に鑑みてなされたものであ
って、その目的とするところは特別なベーパサンプリン
グ手段を必要とすることなく油種検出用のセンサーにベ
ーパを導くことができる新規な給油装置を提供すること
にある。

（発明が解決しようとする課題） このような問題を解消するため本発明においては、給
油ポンプの吐出口に流量計及び給油ホースを介して給油
ノズルを接続した給油系統と、前記給油ノズルにノズル
管の周囲を囲うように設けられ、かつ前記給油ノズルの
燃料タンクへの挿入時に前記燃料タンクの給油口に接続
するタンク接続管にベーパリカバリー管を介して排気ポ
ンプ及びベーパ処理手段を接続したベーパ回収系統とを
備えた給油装置において、前記ベーパリカバリー管の途
中にガスセンサーを収容したセンサー室を設けるととも
に、前記センサー室に、非給油状態では前記ベーパリカ
バリー管に連通させ、また給油状態では前記ベーパリカ
バリー管との連通を絶って大気に連通させる弁機構を接
続し、前記ガスセンサーにより検出された油種が予め登
録されている油種と一致した場合に、前記給油系統によ
る給油を可能とする制御手段を設けるようにした。

（作用） 給油装置に本来的に設けられているベーパリカバリー
管を使用して被給油タンクのベーパをガスセンサーに導
き、また給油が開始された時点で、弁機構によりセンサ
ー室を自動的に大気に開放させる。

（実施例） そこで、以下に本発明の詳細を図示した実施例に基づ
いて説明する。

第１図は、本発明が適用された給油装置の一実施例を
示すものであって、図中符号１は制御装置で、予め油種
が登録されており、後述するガスセンサからの検出信号
が登録油種に一致した場合には給油ポンプ２を作動させ
て給油量を表示器15に表示させ、また一致しない場合に
はポンプモータ11を作動させることなく、警報器３を作
動させるように構成されている。

４は、給油ノズルで、ホース５を介して流量計６に接
続し、またホース５にそわせてベーパ回収のためのベー
パリカバリー管７が併設されている。このベーパリカバ
リー管の先端は、タンク接続管に、また後端は排気ポン
プ８を介して図示しないベーパ処理装置に接続されてい
る。９は、ベーパリカバリー管７の圧力を検出する圧力
センサーである。なお図中符号10は流量計６に設けられ
た流量パルス発信器を、また11、12はそれぞれ給油ポン
プ、及び排気ポンプを駆動するモータを示す。

第２図は前述の給油ノズル４の一実施例を示すもので
あって、図中符号20は、ベーパリカバリー管７の先端に
接続されたセンサー収容室で、他端、つまり給油ノズル
管21側には、ノズル管21の外周に同軸状に伸縮可能で、
かつ常時先端側に伸張するタンク接続管22が設けられて
いる。タンク接続管22の先端には、ノズル管21が自動車
の給油口に挿入されたとき、給油口に当接するフランジ
23がノズル管21との間に流通口24を形成するように設け
られている。25は、ノズル管に設けられた弁座部材で、
普段はフランジ23に当接する位置に固定されている。

一方、センサー室20には、弁機構28が設けられてい
る。この弁機構28は、両端がセンサー室20内に開放され
た開口41、41を有し、内部に検出面31aを露出せてセン
サー31の取り付けを可能ならしめる管40を備えている。
この管40は、両端に取り付けられてそれぞれバネ29、29
により付勢されて、両端の開口41、41を開放し、また給
液管27の圧力が上昇した時点で管40の開口41、41を閉塞
し、センサー室20の壁面の開口30を介して外部に連通す
る弁体42、42が設けられている。

31は、炭化水素系のガスを検出するのに適した半導体
ガスセンサーで、信号線34（第１図）を介して制御装置
１に接続されている。なお図中符号32は、レバー33によ
り駆動される主弁を示す。

次に、このように構成した装置の動作を第４図に示し
たフローチャートに基づいて説明する。

ノズル４がノズル掛13から外されてノズルスイッチ14
がONになると（イ）、制御装置１は、表示器15を帰零さ
せ、また排気ポンプを作動させる（ロ）。今の状態では
給油が行なわれていないから弁機構28の管40は、その両
端41、41がセンサー室20に開放されている。

この段階で、ノズル４を自動車の給油口に挿入する
と、接続管22のフランジ23が給油口に当接して弁座部材
25から離れ、流通口24が開放される。これにより接続管
22からセンサー室20を介してベーパリカバリー管７に、
自動車燃料タンク内のベーパが流れ込む。これによりベ
ーパリカバリ管７の圧力が上昇し、圧力センサー９から
信号が出力する（ステップ ハ）。

このようにして所定時間、例えば３秒が経過して、燃
料タンク内のベーパがセンサー室20に確実に到達した段
階で（ステップ ニ）、制御装置１は、ガスセンサー31
からの信号を取込んで（ステップ ホ）、これから給油
しようとする燃料タンク内の燃料油の種類と予め登録さ
れている油種データとを比較する（ヘ）。

判定の結果、油種が一致している場合には、制御装置
１は給油ポンプ２を作動させる（ステップ ト）。これ
により、ポンプ10から吐出された燃料油は、流量計６を
経由して燃料タンクに流れ込む。

一方、弁機構28は、給油管27の燃料油の圧力を開口26
を介して受けるから、弁機構42、42がバネ29に抗して移
動し、管40の開口41、41を閉塞し、開口30を介して大気
と連通されしたがってセンサー31の検出面に新鮮な空気
が供給されて、検出面31aに付着している燃料ガスが除
去されることになる。

給油中、制御装置１は、流量パルス発信器10から出力
される流量パルスを計数して表示器15に給油量として表
示させる。給油が終了して給油口からノズル４が引出さ
れると、接続管22は自身の付勢力により弁座部材25に当
接して閉塞される。

このようにしてノズル４がノズル掛13に戻されてノズ
ルスイッチ14がOFFとなると（ステップ チ）、給油ポ
ンプ２、及び排気ポンプ８が停止する（ステップ
リ）。これにより、給油管27内の圧力が低下し、再び弁
機構28により管40がセンサー室20に連通され、次の給油
動作に備える。

一方、センサー31により検出された油種が、予め登録
されている油種と異なる場合には（ステップ ヘ）、制
御装置１は警報器３を作動させて油種が相違しているこ
とを警報し、また排気ポンプ８をOFFにする（ステップ
ヌ）。このようにしてノズル４が元の位置に戻されて
ノズルスイッチ14がOFFとなった時点で（ステップ
ル）、警報器３の動作を停止させる（ステップ オ）。

なお、この実施例においては半導体ガスセンサーに例
を採って説明したが、他の形式、例えば熱線式や光学式
のガスセンサーを用いたものに適用しても同様の作用を
奏することは明らかである。

（発明の効果） 以上、説明したように本発明においては、ベーパリカ
バリー管の途中にガスセンサーを収容したセンサー室を
設けるとともに、センサー室に、非給油状態では前記ベ
ーパリカバリー管に連通させ、また給油状態では前記ベ
ーパリカバリー管との連通を絶って大気に連通させる弁
機構を接続し、ガスセンサーにより検出された油種が予
め登録されている油種と一致した場合に、給油系統によ
る給油を可能とする制御手段を設けたので、ガス判定の
ための特別なサンプリング流路の付設を必要とすること
無く、既存の構成を利用して油種判定のために燃料タン
クのベーパをガスセンサーに導くことができ、サンプリ
ング流路や負圧発生源を不要として設備コストを大幅に
低減することができる。

また、油種の判定が終了して給油が開始された時点
で、センサー室が自動的に大気に開放されるので、給油
中の高濃度ベーパにガスセンサーが長時間晒されるのを
防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の給油ノズルを使用した給油装置の一例
を示す構成図、第２図は本発明の一実施例を示す要部拡
大図、第３図は第２図における弁機構の要部を示す断面
図、及び第４図は第１図装置の動作を示すフローチャー
トである。 １……制御装置、２……給油ポンプ ３……警報器、４……ノズル ５……ホース、７……ベーパリカバリー管 ８……排気ポンプ、９……圧力センサー 20……センサー室、21……ノズル管 22……接続管、23……フランジ 24……流通口、25……弁座部材 30……開口、31……ガスセンサー 31a……検出面、40……管 42……弁体

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】給油ポンプの吐出口に流量計及び給油ホー
   スを介して給油ノズルを接続した給油系統と、前記給油
   ノズルにノズル管の周囲を囲うように設けられ、かつ前
   記給油ノズルの燃料タンクへの挿入時に前記燃料タンク
   の給油口に接続するタンク接続管にベーパリカバリー管
   を介して排気ポンプ及びベーパ処理手段を接続したベー
   パ回収系統とを備えた給油装置において、 前記ベーパリカバリー管の途中にガスセンサーを収容し
   たセンサー室を設けるとともに、前記センサー室に、非
   給油状態では前記ベーパリカバリー管に連通させ、また
   給油状態では前記ベーパリカバリー管との連通を絶って
   大気に連通させる弁機構を接続し、前記ガスセンサーに
   より検出された油種が予め登録されている油種と一致し
   た場合に、前記給油系統による給油を可能とする制御手
   段を設けたことを特徴とする給油装置。