JP3402341B2 - 油種判別機能を備えた給油装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車燃料タンク内に
滞留するベーパ濃度に基づいて燃料油の種類を判別する
機能を備えた給油装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の燃料油には軽油とガソリンとが
あり、油種を誤って給油を行うとエンジンに不都合が生
じる。このため、給油に先立って、ノズルや給油装置本
体に設けたエアポンプによって給油ノズルの先端部から
給油ノズルや給油装置本体に設けたガスセンサーにベー
パを吸引し、油種が一致した場合にだけ、ポンプモータ
を作動させて給油を可能ならしめるようにした給油装置
が実用化されている。

【０００３】しかしながら、一般的には油種を取り間違
える虞は非常に低く、また給油レバーを引き上げてか
ら、油種判定の結果が出るまでに３乃至４秒の時間を必
要とし、繁忙な時にはいらだちを与える虞がある。ま
た、軽油給油装置にあっては、ほとんどガソリンが残っ
ていない自動車燃料タンクの場合は、ガソリンベーパが
極めて少ないため、ガソリン車を軽油車と誤って判断し
て軽油を給油してしまい、エンジントラブルを引き起こ
すという問題がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明はこのような問
題に鑑みてなされたものであって、給油が可能となるま
での待ち時間を無くするとともに、ガソリン車に誤って
軽油を給油してそのまま放置してしまうことを防止でき
る新規な油種判定機能を備えた給油装置を提供すること
にある。

【０００５】

【課題を解消するための手段】このような問題を解消す
るために本発明においては、給油ノズルの給油レバーの
移動に基づいて給油の開始及び終了を検知する給油判定
手段と、自動車燃料タンクのベーパを吸引して油種を判
定する油種判定手段と、前記給油判定手段により給油の
開始が検知された時点以後、前記油種判定手段により油
種の一致性を検知し、油種の不一致が検知された場合に
は給油を停止するとともに報知手段を作動させ、また前
記給油判定手段により給油の終了が検知された時点で前
記油種判定手段により油種の一致性を再度、検知し、油
種が一致しない場合には報知手段を作動させる制御手段
とからなる油種判別機能を備えるようにした。

【０００６】

【作用】油種判定結果を待つこと無く給油が開始でき、
また給油開始後、及び給油終了後に油種を判定するた
め、自動車燃料タンクのベーパが給油口に上昇した時点
で油種を確認でき、油種判定の信頼性が向上する。

【０００７】

【実施例】そこで以下に本発明の詳細を図示した実施例
に基づいて説明する。図１は、本発明の一実施例を示す
ものであって図中符号Ｉは、給油装置本体側を、またＩ
Ｉは給油ノズル側で、まず給油装置本体側Ｉの構成につ
いて説明する。図中符号１は、地下タンク内の燃料油、
特に軽油を後述する給油ノズルに給送する給油ポンプ
で、ポンプモータ２により駆動され、流量パルス発信器
３を備えた流量計４を介して管路５に より燃料油を給
油ノズルに送液するものである。

【０００８】６は、計量機制御手段７とセンサー制御手
段８とを備えた制御手段で、計量機制御手段７は、予め
油種データ（軽油）が登録され、またノズルスイッチ
９、流量計パルス発信器３及び後述するチャンバー２４
内の検出手段、この実施例では超音波トランスデユーサ
２３からの信号が入力している。そしてガスセンサー２
２により検出された油種が登録油種データ（軽油）に一
致した場合には給油ポンプモータ２を作動させ、一致し
ない場合にはポンプモータ２を作動させることなく報知
器１１から警報を発し、また給油が行われた場合には流
量パルス発信器３からの流量パルスに基づいて算出した
給油量を表示器１０に出力するように構成されている。

【０００９】センサー制御手段８は、ガスセンサー２２
及び吸排気ポンプ２５を駆動するマイクロモータ２６の
動作を制御するものであって、レバースイッチ２９、及
びガスセンサー２２からの信号が入力しており、吸排気
ポンプ２５の正転逆転の切換え信号及びガスセンサー２
２の駆動信号を出力するように構成されている。

【００１０】また計量機制御手段７とセンサー制御手段
８とは相互に接続されていて、センサー２２からの信号
を計量機制御手段７に送出し、また計量機制御手段７か
ら給油動作に関連する信号をセンサー制御手段８に送出
するように構成されている。

【００１１】次に給油ノズルＩＩ側の構成について説明
する。図中符号２０は、給油ホース２１を介して給油装
置本体側の管路５に接続する給油ノズルの主弁で、給油
レバー４４により開閉可能に構成されており、これの開
閉に連動してオンオフするレバースイッチ２９を作動さ
せる磁石４２がレバー４４設けられている。

【００１２】図２、３は本発明に用いられる給油ノズル
の一実施例を示すもので、図中符号２２は、前述のガス
センサで、一定の伝幡路長を有するチャンバー２４に、
その一端の壁面に検出手段となる超音波トランスデユー
サ２３を収容して構成されている。チャンバー２４は、
その一端がチューブ３０によりノズル筒先部３１を通る
チューブ３２を介してベーパ吸排気口３３に、またその
他端が後述する吸排気ポンプ２５の吸排気口にチューブ
３５により接続されている。これらガスセンサー２２、
エアポンプ２５、マイクロモータ２６は基台３７を介し
て給油ノズル４０の胴部４１に固定されている。

【００１３】４２は、磁石で、主弁２０を操作する給油
レバー４４が引上げられた時点でマイクロスイッチから
なるレバースイッチ２９に対向するように、給油レバー
４４の先端に取付けられている。このレバースイッチ２
９は、給油が開始された時点と、給油が終了した時点と
を検知する給油判定手段としての機能を備えている。

【００１４】なお、図中符号５０は、自動閉弁機構を作
動させるための大気連通口を、また５１はチェック弁
を、さらに５４はケーブルをそれぞれ示す。

【００１５】次に、このように構成した装置の動作を図
４に示したフローチャートに基づいて説明する。給油す
べくノズル４０が給油装置本体から外されてノズルスイ
ッチ９がオンになると（ステップ イ）、制御手段６
は、表示器１０を帰零し、ポンプモータ２をオンにして
給油が可能な状態とし、さらにエアポンプ２５のマイク
ロモータ２６に正転駆動信号を供給して正転駆動させる
（ステップ ロ）。これによりエアポンプ２５からセン
サー２２に新鮮な空気が送り込まれて、センサー２２を
構成しているチャンバー２４や、これとベーパ吸排気口
３３を接続しているチューブ３０、３２内のベーパが掃
気される。

【００１６】この段階で、給油ノズル４０を自動車燃料
タンクに挿入して給油レバー４４を引くと主弁２０が開
放され、同時にレバー４４の先端の磁石４２がレバース
イッチ２９に対向して、レバースイッチ２９からオン信
号が出力するため、給油の開始が検知される（ステップ
ハ）。センサー制御手段８はエアポンプ２５を逆転駆
動する（ステップ ニ）。

【００１７】これにより、給油ポンプ１から燃料油が給
油ノズル４０に圧送されて自動車燃料タンクヘの給油が
開始され、また給油期間中、エアポンプ２５の逆転によ
りチューブ３０、３２を介して自動車燃料タンクのベー
パがセンサー２２に流れ込む。これにより流れ込んだベ
ーパの濃度に基づいて油種が判定される。

【００１８】この給油中における油種判断動作により、
油種の不一致が検知された場合には（ステップ ホ）、
計量機制御手段７は、ポンプモータ２をオフとして給油
を停止するとともに（ステップ ト）、報知器１１を作
動させて油種の確認を促す（ステップ チ）。確認の結
果、油種が異なっていた場合には、自動車燃料タンクか
ら今、給油した燃料油を排出して、一致した燃料油を再
給油することによりエンジントラブルなどの事故を未然
に防止することができる。

【００１９】一方、給油中における油種判断では油種が
一致し（ステップ ホ）、所定量の給油が終了して給油
レバーが元に戻されると、レバースイッチ２９がオフと
なり、給油の終了が検知され（ステップ ヘ）、ポンプ
モータ２がオフとされる（ステップ リ）。

【００２０】計量機制御手段７は、給油の終了が検知さ
れた後も一定時間、油種判定動作を実行し、油種が一致
している場合には（ステップ ヌ）、一定時間Ｔ１の後
（ステップ ル）エアポンプ２５を正転させて（ステッ
プ オ）センサー２２の掃気を行い、一定時間Ｔ２が経
過した段階で（ステップ ワ）、エアポンプ２５を停止
させる（ステップ ワ）。

【００２１】一方、給油が終了してレバースイッチ２９
から信号が出力した段階での最終の油種チェックにより
油種の不一致が検知された場合には（ステップ ヌ）、
油種の確認を促す報知を行い（ステップ チ）、エアポ
ンプ２５を正転させてセンサー２２を掃気する（ステッ
プ オ）。

【００２２】確認の結果、油種が異なっていた場合に
は、自動車燃料タンクから今、給油した燃料油（軽油）
を排出して、正しい燃料油（ガソリン）を給油すること
によりエンジントラブルなどの事故を未然に防止するこ
とができる。

【００２３】このように、給油が終了した段階でも油種
の一致性を確認することにより、燃料タンク内のガソリ
ンが極めて少ない場合のように給油開始当初において
は、給油口近傍のガソリンベーパの濃度が極めて低く、
ベーパ濃度が軽油と変わらないようなガソリン車では、
軽油車と判定されてして給油されてしまうことがある。

【００２４】しかし、給油が行なわれると、燃料タンク
の底部に停滞していたガソリンのベーパが、給油された
軽油に攪袢されたり、押し出されて給油口まで上昇す
る。この結果、給油中や、給油終了後にも油種を判定す
ると、ガソリン車の場合には高い濃度のベーパをセンサ
ー２２に導入することができ、油種判定の信頼性を向上
することが可能となる。

【００２５】なお、最終の油種判定工程が終了してエア
ポンプの正転中にノズルがノズル掛けに戻されて、ノズ
ルスイッチがオフになると（ステップ ヨ）、計量機制
御手段７は、ポンプモータ２をオフとし（ステップ
タ）、エアポンプ２５を停止させる（ステップ レ）。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、油
種判定結果を待つこと無く給油が開始でき、また給油に
より自動車燃料タンクのベーパが給油口に確実に上昇し
た時点でも油種を判定するため、ガソリン車に軽油を給
油したまま放置してしまうといった事故を確実に防止す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す装置のブロック図であ
る。

【図２】同上装置に使用する給油ノズルの一実施例を示
す断面図である。

【図３】同上装置に使用する給油ノズルの一実施例を示
す上面図である。

【図４】同上装置の動作を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１ 給油ポンプ ２ ポンプモータモータ ６ 制御手段 ９ ノズルスイッチ ２２ ガスセンサー ２５ エアポンプ ２６ モータ ２９ レバースイッチ

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 給油ノズルの給油レバーの移動に基づい
   て給油の開始及び終了を検知する給油判定手段と、自動
   車燃料タンクのベーパを吸引して油種を判定する油種判
   定手段と、前記給油判定手段により給油の開始が検知さ
   れた時点以後、前記油種判定手段により油種の一致性を
   検知し、油種の不一致が検知された場合には給油を停止
   するとともに報知手段を作動させ、また前記給油判定手
   段により給油の終了が検知された時点で前記油種判定手
   段により油種の一致性を再度、検知し、油種が一致しな
   い場合には報知手段を作動させる制御手段とからなる油
   種判別機能を備えた給油装置。
2. 【請求項２】 前記油種判定手段が給油ノズル、または
   給油装置本体に設けられている請求項１の油種判別機能
   を備えた給油装置。