JPH05278795A - 給油装置 - Google Patents
給油装置Info
- Publication number
- JPH05278795A JPH05278795A JP11224392A JP11224392A JPH05278795A JP H05278795 A JPH05278795 A JP H05278795A JP 11224392 A JP11224392 A JP 11224392A JP 11224392 A JP11224392 A JP 11224392A JP H05278795 A JPH05278795 A JP H05278795A
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- oil
- pump
- nozzle
- refueling
- vapor
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 １台で複数種類の燃料油の供給が可能な給油
装置における仕様変更を行うこと。 【構成】 ポンプ５２、流量計５３をケースに納め、流
量計の吐出口にホース４，５，６を介して給油ノズル７
を表面に設けてなるポンプメータユニット１，２，３を
複数台連接して設け、これとは別に油種判定機能を内蔵
した油種判定ユニット１４を用意し、各ポンプメータユ
ニット１，２，３の各給油ノズル７，８，９の先端の開
口と油種判定ユニット１４とエアチューブにより接続可
能とする。
装置における仕様変更を行うこと。 【構成】 ポンプ５２、流量計５３をケースに納め、流
量計の吐出口にホース４，５，６を介して給油ノズル７
を表面に設けてなるポンプメータユニット１，２，３を
複数台連接して設け、これとは別に油種判定機能を内蔵
した油種判定ユニット１４を用意し、各ポンプメータユ
ニット１，２，３の各給油ノズル７，８，９の先端の開
口と油種判定ユニット１４とエアチューブにより接続可
能とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一台で複数種類の燃料
油を給油することができる給油装置、より詳しくは誤給
油を防止する技術に関する。
油を給油することができる給油装置、より詳しくは誤給
油を防止する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】床設置面積の節減と、省力化とを目的と
して、複数種類、例えばレギュラーガソリン、ハイオク
タンガソリン、軽油などの燃料油を一台で賄えるように
構成された給油装置が実用化されている。この給油装置
は、種類の異る燃料油タンクに接続されたポンプメータ
ユニットを複数台ラックに組込んで一体化すると共に、
各ポンプメータユニットを共通の制御ユニットにより統
括制御するように構成されている。ところで、人で不足
のおり、給油員には作業に不慣なアルバイトが多く、こ
のような場合には自動車燃料タンクの燃料油の種類の判
定を誤ることになり、油種が相違する燃料油を給油して
しまう畏れを抱ている。
して、複数種類、例えばレギュラーガソリン、ハイオク
タンガソリン、軽油などの燃料油を一台で賄えるように
構成された給油装置が実用化されている。この給油装置
は、種類の異る燃料油タンクに接続されたポンプメータ
ユニットを複数台ラックに組込んで一体化すると共に、
各ポンプメータユニットを共通の制御ユニットにより統
括制御するように構成されている。ところで、人で不足
のおり、給油員には作業に不慣なアルバイトが多く、こ
のような場合には自動車燃料タンクの燃料油の種類の判
定を誤ることになり、油種が相違する燃料油を給油して
しまう畏れを抱ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明はこのような事
情に鑑みてなされたものであって、その目的とするとこ
ろは油種判別機能を設けた給油装置を提供することであ
る。
情に鑑みてなされたものであって、その目的とするとこ
ろは油種判別機能を設けた給油装置を提供することであ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】このような問題を解消す
るために、ポンプ、流量計をケースに納め、前記流量計
の吐出口にホースを介して接続した給油ノズルを表面に
設けてなるポンプメータユニットを複数台連接すると共
に、自動車燃料タンクのベーパを吸引するベーパ吸引手
段、ベーパ濃度に基づいて自動車燃料油種を判定する油
種判定手段、流路を切替えるサンプリングバルブとを収
容してなる油種判定ユニットを備え、一端が前記各給油
ノズルの先端に、また他端が前記サンプリングバルブに
接続するエアチューブにより接続するようにした。
るために、ポンプ、流量計をケースに納め、前記流量計
の吐出口にホースを介して接続した給油ノズルを表面に
設けてなるポンプメータユニットを複数台連接すると共
に、自動車燃料タンクのベーパを吸引するベーパ吸引手
段、ベーパ濃度に基づいて自動車燃料油種を判定する油
種判定手段、流路を切替えるサンプリングバルブとを収
容してなる油種判定ユニットを備え、一端が前記各給油
ノズルの先端に、また他端が前記サンプリングバルブに
接続するエアチューブにより接続するようにした。
【０００５】
【発明の作用】選択された給油ノズルに付属するエアチ
ューブをサンプリングバルブにより油種判定ユニットの
ベーパ吸引手段、油種判定手段に連通させて油種の判定
を行う。判定の結果、自動車燃料タンクの油種と一致す
る場合にはポンプを作動させて給油を可能ならしめる。
ューブをサンプリングバルブにより油種判定ユニットの
ベーパ吸引手段、油種判定手段に連通させて油種の判定
を行う。判定の結果、自動車燃料タンクの油種と一致す
る場合にはポンプを作動させて給油を可能ならしめる。
【０００６】
【実施例】そこで以下に本発明の詳細を図示した実施例
に基づいて説明する。図２は、本発明の一実施例を示す
装置の外観を示すものであって、図中符号１，２，３
は、それぞれ異る燃料油タンクに接続されたポンプメー
タユニットで、後述するように筺体内部にポンプモータ
５１、６１，７１、給油ポンプ５２，６２，７２、及び
流量計５３，６３，７３を内蔵させ、また流量計５３，
６３，７３にホース４，５，６で接続された給油ノズル
７，８，９を取外し可能に表面のノズル収容部１０，１
１，１２に取り外し可能に収容して構成されている。
に基づいて説明する。図２は、本発明の一実施例を示す
装置の外観を示すものであって、図中符号１，２，３
は、それぞれ異る燃料油タンクに接続されたポンプメー
タユニットで、後述するように筺体内部にポンプモータ
５１、６１，７１、給油ポンプ５２，６２，７２、及び
流量計５３，６３，７３を内蔵させ、また流量計５３，
６３，７３にホース４，５，６で接続された給油ノズル
７，８，９を取外し可能に表面のノズル収容部１０，１
１，１２に取り外し可能に収容して構成されている。
【０００７】これらポンプメータユニット１，２，３
は、複数台連接して枠体１３に固定され、これらポンプ
メータユニット１，２，３の近傍には表示器１８を具え
た油種判定ユニット１４が設置されている。１５は、各
ポンプメータユニット１，２，３に共通に使用される制
御ユニットで、給油量を表示する表示器１６が設けられ
ている。
は、複数台連接して枠体１３に固定され、これらポンプ
メータユニット１，２，３の近傍には表示器１８を具え
た油種判定ユニット１４が設置されている。１５は、各
ポンプメータユニット１，２，３に共通に使用される制
御ユニットで、給油量を表示する表示器１６が設けられ
ている。
【０００８】図３は、各ポンプメータユニット１，２，
３に設けられている給油ノズル７，８，９の一実施例を
示すものであって、筒先部２０には、その先端近傍にベ
ーパ吸排気口２１が設けられ、また主弁２３を収容する
胴部２４には給油レバー２５により操作される切替え弁
２６を設けて構成され、ベーパ吸排気口２１と切替え弁
２６とをベーパ導管２７により接続し、また油種判定ユ
ニット１４のサンプリングバルブＨＶ、ＲＶ、ＫＶとは
エアーチューブ２８により接続されている。
３に設けられている給油ノズル７，８，９の一実施例を
示すものであって、筒先部２０には、その先端近傍にベ
ーパ吸排気口２１が設けられ、また主弁２３を収容する
胴部２４には給油レバー２５により操作される切替え弁
２６を設けて構成され、ベーパ吸排気口２１と切替え弁
２６とをベーパ導管２７により接続し、また油種判定ユ
ニット１４のサンプリングバルブＨＶ、ＲＶ、ＫＶとは
エアーチューブ２８により接続されている。
【０００９】図１は、本発明の一実施例を流路構成でも
って示すもので、図中符号１，２，３はポンプメータユ
ニットを、または符号１４は油種判別ユニットを示して
いる。各ポンプメータユニット１，２，３は、種類の異
る燃料を収容した図示しないタンクに連通し、ポンプモ
ータ５１，６１，７１により駆動される給油ポンプ５
２，６２，７２と、給油ポンプ５２，６２，７２から吐
出された燃料油の流量を測定する流量計５３，６３，７
３と、流量計５３，６３，７３の計測結果をパルス信号
に変換する流量パルス発信器５４，６４，７４と、ノズ
ル７，８，９がノズル収容部１０，１１，１２からの取
り出されたことや、収容されたことを検出するノズルス
イッチ５５，６５，７５を収容して構成されている。ま
た各給油ノズル７，８，９に設けられている弁２６，３
６，４６は、それぞれエアチューブ２８，３８，４８を
介して油種判定ユニット１４に導かれ、サンプリングバ
ルブＨＶ、ＲＶ、ＫＶに接続されている。
って示すもので、図中符号１，２，３はポンプメータユ
ニットを、または符号１４は油種判別ユニットを示して
いる。各ポンプメータユニット１，２，３は、種類の異
る燃料を収容した図示しないタンクに連通し、ポンプモ
ータ５１，６１，７１により駆動される給油ポンプ５
２，６２，７２と、給油ポンプ５２，６２，７２から吐
出された燃料油の流量を測定する流量計５３，６３，７
３と、流量計５３，６３，７３の計測結果をパルス信号
に変換する流量パルス発信器５４，６４，７４と、ノズ
ル７，８，９がノズル収容部１０，１１，１２からの取
り出されたことや、収容されたことを検出するノズルス
イッチ５５，６５，７５を収容して構成されている。ま
た各給油ノズル７，８，９に設けられている弁２６，３
６，４６は、それぞれエアチューブ２８，３８，４８を
介して油種判定ユニット１４に導かれ、サンプリングバ
ルブＨＶ、ＲＶ、ＫＶに接続されている。
【００１０】油種判定ユニット１４は、ノズルスイッチ
５５，６５，７５のＯＮによりｂ位置からａ位置に切り
替わる常閉の弁からなるサンプリングバルブＨＶ、Ｒ
Ｖ、ＫＶを備え、他方のポートにはそれぞれガスセンサ
ＧＳを収容した共通のガスセンサ室８０に接続されてい
る。
５５，６５，７５のＯＮによりｂ位置からａ位置に切り
替わる常閉の弁からなるサンプリングバルブＨＶ、Ｒ
Ｖ、ＫＶを備え、他方のポートにはそれぞれガスセンサ
ＧＳを収容した共通のガスセンサ室８０に接続されてい
る。
【００１１】ガスセンサ室８０はエジェクタ８１の陰圧
口とエア源８２とを切替える切替え弁ＳＶが接続されて
いて、ベーパ吸引用の陰圧と、ベーパを掃気するための
エアの供給を受けるようになっている。
口とエア源８２とを切替える切替え弁ＳＶが接続されて
いて、ベーパ吸引用の陰圧と、ベーパを掃気するための
エアの供給を受けるようになっている。
【００１２】図中符号ＡＶは、切替え弁で、ａ位置を取
ったときにはエア源８２からのエアをエジェクタ８１に
供給して切替え弁ＳＶを介して陰圧をガスセンサ室８０
に与え、またｂ位置を取ったときには切替え弁ＳＶを介
してエア源からのエアをガスセンサ室８０に供給するよ
うになっている。これらエジェクタ８１と切替え弁ＳＶ
とを結ぶ管路８３には陰圧によりＯＮに切り替わる圧力
スイッチＰＳが接続されている。これらスイッチ、バル
ブ、センサなどは制御ユニット１５に図示しない信号線
により接続されている。
ったときにはエア源８２からのエアをエジェクタ８１に
供給して切替え弁ＳＶを介して陰圧をガスセンサ室８０
に与え、またｂ位置を取ったときには切替え弁ＳＶを介
してエア源からのエアをガスセンサ室８０に供給するよ
うになっている。これらエジェクタ８１と切替え弁ＳＶ
とを結ぶ管路８３には陰圧によりＯＮに切り替わる圧力
スイッチＰＳが接続されている。これらスイッチ、バル
ブ、センサなどは制御ユニット１５に図示しない信号線
により接続されている。
【００１３】図４は、油種を判断するための制御手段の
一実施例を示すもので、図中符号９０は、ノズル判定手
段で、複数のポンプメータユニット１，２，３のいずれ
のノズル７，８，９が選択されたかを判定するものであ
る。９１は、サンプリングバルブ駆動手段で、ノズル判
定手段９０により判定された結果に基づいて、選択され
たポンプメータユニット１，２，３の給油ノズルのベー
パ吸排気口２１，３１，４１に連通するサンプリングバ
ルブＨＶ、ＲＶ、ＫＶを開放するものである。９２は、
ガス濃度判定手段で、ガスセンサＧＳからの信号と圧力
スイッチＰＳからの信号とにより、タイミングを計って
自動車燃料タンクの燃料油がガソリンであるか、軽油で
あるかを判定し、この判定結果とノズル判定手段９０か
らの信号とにより油種の一致性を判断し、一致する場合
にはモータ駆動手段９３により選択されたノズルのポン
プメータユニット１，２，３のポンプモータ５１，６
１，７１を作動させ、また不一致の場合には報知器駆動
手段９４により報知器１８作動させて、油種を確認する
ようにとのメッセージを発声させるものである。
一実施例を示すもので、図中符号９０は、ノズル判定手
段で、複数のポンプメータユニット１，２，３のいずれ
のノズル７，８，９が選択されたかを判定するものであ
る。９１は、サンプリングバルブ駆動手段で、ノズル判
定手段９０により判定された結果に基づいて、選択され
たポンプメータユニット１，２，３の給油ノズルのベー
パ吸排気口２１，３１，４１に連通するサンプリングバ
ルブＨＶ、ＲＶ、ＫＶを開放するものである。９２は、
ガス濃度判定手段で、ガスセンサＧＳからの信号と圧力
スイッチＰＳからの信号とにより、タイミングを計って
自動車燃料タンクの燃料油がガソリンであるか、軽油で
あるかを判定し、この判定結果とノズル判定手段９０か
らの信号とにより油種の一致性を判断し、一致する場合
にはモータ駆動手段９３により選択されたノズルのポン
プメータユニット１，２，３のポンプモータ５１，６
１，７１を作動させ、また不一致の場合には報知器駆動
手段９４により報知器１８作動させて、油種を確認する
ようにとのメッセージを発声させるものである。
【００１４】次にこのように構成した装置の動作を図
５，図６，図７に示したフローチャートに基づいて説明
する。給油装置に備付けられている複数、この実施例で
は３つのノズルの内、ハイオクタンガソリンの給油ノズ
ル７を外すと、これに付属するノズルスイッチ５５がＯ
Ｎとなる（図５ ステップ イ、ロ、ハ）。これにより
ハイオクタンガソリンの給油であることが判別される。
５，図６，図７に示したフローチャートに基づいて説明
する。給油装置に備付けられている複数、この実施例で
は３つのノズルの内、ハイオクタンガソリンの給油ノズ
ル７を外すと、これに付属するノズルスイッチ５５がＯ
Ｎとなる（図５ ステップ イ、ロ、ハ）。これにより
ハイオクタンガソリンの給油であることが判別される。
【００１５】このノズルスイッチ５５のＯＮにより、表
示器１６が帰零し、またハイオクタンガソリンのポンプ
メータユニット１に接続しているサンプリングバルブＨ
Ｖが開かれ、さらにエア供給源８２に接続する切替え弁
ＡＶが開かれて、エジェクタ８１にエアが供給される
（図５ ステップ ニ）。
示器１６が帰零し、またハイオクタンガソリンのポンプ
メータユニット１に接続しているサンプリングバルブＨ
Ｖが開かれ、さらにエア供給源８２に接続する切替え弁
ＡＶが開かれて、エジェクタ８１にエアが供給される
（図５ ステップ ニ）。
【００１６】給油開始まえの状態では、エアチューブ２
８の先端に接続されている弁２６が閉鎖されているた
め、エアーチューブ２８内に強い陰圧が作用し、この結
果、圧力スイッチＰＳがオフ状態からＯＮに切り替わる
（図５ ステップ ホ）。この状態でノズル７を自動車
燃料タンクに挿入して給油レバー２５を引くと、レバー
２５の運動に連動して弁２６が開かれるから、自動車燃
料タンク内のベーパがエアチューブ２８、サンプリング
バルブＨＶを通って流入し、圧力スイッチＰＳの圧力が
上昇し、圧力スイッチＰＳがＯＦＦに切り替わる（図５
ステップヘ）。吸引されたベーパはガスセンサ室８０
のガスセンサＧＳによりその濃度が検出される。このよ
うにして所定の時間、例えば３秒が経過するまでに（図
５ステップ カ）、ガスセンサ出力がガソリンベーパの
設定値以上となった場合には（図５ ステップ ト）、
自動車燃料タンクの燃料油はガソリンであり、ポンプメ
ータユニット１の油種と一致していると判定する。つい
で切替え弁ＡＶをｂ位置に、また切替え弁ＳＶをｂ位置
とａ位置とを交互に切替えて微小量のエアをガスセンサ
室８０に供給してベーパの排出を行いながらユニット１
のポンプモータ５１を作動させて給油を開始する（図５
ステップ チ）。
８の先端に接続されている弁２６が閉鎖されているた
め、エアーチューブ２８内に強い陰圧が作用し、この結
果、圧力スイッチＰＳがオフ状態からＯＮに切り替わる
（図５ ステップ ホ）。この状態でノズル７を自動車
燃料タンクに挿入して給油レバー２５を引くと、レバー
２５の運動に連動して弁２６が開かれるから、自動車燃
料タンク内のベーパがエアチューブ２８、サンプリング
バルブＨＶを通って流入し、圧力スイッチＰＳの圧力が
上昇し、圧力スイッチＰＳがＯＦＦに切り替わる（図５
ステップヘ）。吸引されたベーパはガスセンサ室８０
のガスセンサＧＳによりその濃度が検出される。このよ
うにして所定の時間、例えば３秒が経過するまでに（図
５ステップ カ）、ガスセンサ出力がガソリンベーパの
設定値以上となった場合には（図５ ステップ ト）、
自動車燃料タンクの燃料油はガソリンであり、ポンプメ
ータユニット１の油種と一致していると判定する。つい
で切替え弁ＡＶをｂ位置に、また切替え弁ＳＶをｂ位置
とａ位置とを交互に切替えて微小量のエアをガスセンサ
室８０に供給してベーパの排出を行いながらユニット１
のポンプモータ５１を作動させて給油を開始する（図５
ステップ チ）。
【００１７】所定量の給油が終了してノズル７が元の位
置に戻されて、ノズルスイッチ５５がＯＦＦになると
（図５ ステップ リ）、ポンプモータ５１を停止させ
（図５ステップ ヌ），ついで切替え弁ＳＶをｂ位置に
切替えて（図５ ステップル）ガスセンサ室８０のベー
パを完全に排出させる。そしてベーパが完全に掃気され
ると思われる時間、例えば５秒が経過すると（図５ ス
テップ オ）、切替え弁ＳＶをａ位置に切替えて（図５
ステップ ワ）制御を終了する。
置に戻されて、ノズルスイッチ５５がＯＦＦになると
（図５ ステップ リ）、ポンプモータ５１を停止させ
（図５ステップ ヌ），ついで切替え弁ＳＶをｂ位置に
切替えて（図５ ステップル）ガスセンサ室８０のベー
パを完全に排出させる。そしてベーパが完全に掃気され
ると思われる時間、例えば５秒が経過すると（図５ ス
テップ オ）、切替え弁ＳＶをａ位置に切替えて（図５
ステップ ワ）制御を終了する。
【００１８】一方、圧力スイッチＰＳがＯＦＦになって
（図５ ステップ ヘ）所定時間が経過してもガスセン
サＧＳからの出力が設定値に達しない場合には（図５
ステップ ト、カ）、自動車燃料タンク内の燃料油が軽
油であり、ポンプメータユニット１の油種と不一致であ
ると判定し、切替え弁ＡＶをｂ位置に、また切替え弁Ｓ
Ｖを開閉して微小量のエアをガスセンサ室８０に供給し
てベーパを排出させながら報知器１８を作動させ、油種
が相違するから確認をするようにとの報知を行う（図５
ステップ ヨ）。報知に基づいてノズル７が元に戻さ
れてノズルスイッチ５５がＯＦＦに切り替わると（図５
ステップ タ）、報知を停止する（図５ ステップ
レ）。そしてステップ（ル）（オ）（ワ）を実行してベ
ーパの排出を行う。
（図５ ステップ ヘ）所定時間が経過してもガスセン
サＧＳからの出力が設定値に達しない場合には（図５
ステップ ト、カ）、自動車燃料タンク内の燃料油が軽
油であり、ポンプメータユニット１の油種と不一致であ
ると判定し、切替え弁ＡＶをｂ位置に、また切替え弁Ｓ
Ｖを開閉して微小量のエアをガスセンサ室８０に供給し
てベーパを排出させながら報知器１８を作動させ、油種
が相違するから確認をするようにとの報知を行う（図５
ステップ ヨ）。報知に基づいてノズル７が元に戻さ
れてノズルスイッチ５５がＯＦＦに切り替わると（図５
ステップ タ）、報知を停止する（図５ ステップ
レ）。そしてステップ（ル）（オ）（ワ）を実行してベ
ーパの排出を行う。
【００１９】なお、レギュラーガソリンを給油すべく給
油ノズル８を外した場合には、サンプリングバルブＲＶ
を開いて、図６に示したステップ（イ）乃至（カ）を踏
襲して前述のハイオクタンガソリンと同一の処理が行わ
れる。
油ノズル８を外した場合には、サンプリングバルブＲＶ
を開いて、図６に示したステップ（イ）乃至（カ）を踏
襲して前述のハイオクタンガソリンと同一の処理が行わ
れる。
【００２０】一方、軽油の給油が可能なポンプメータユ
ニット３のノズル９を取上げると、このユニットのノズ
ルスイッチ７５がＯＮとなる（図５ ステップ ハ）。
これにより表示器１６が帰零し、サンプリングバルブＫ
Ｖがａ位置に、また切替え弁ＡＶがａ位置に切替えら
れ、エアチューブにエジェクタ８１の陰圧が与えられて
圧力スイッチＰＳがＯＮとなる（図７ ステップ
ロ）。給油を行うべくのノズル９を自動車燃料タンクに
挿入して給油レバーが引かれると、弁４６が開放されて
自動車燃料タンクのベーパがエアチューブ４８を通って
ガスセンサ室８０に流れ込み、圧力スイッチＰＳがＯＦ
Ｆとなる（図７ ステップ ハ）。所定時間Ｔ1が経過
してもガスセンサＧＳからの出力が基準値を越えない場
合には（図７ステップ ニ、ル）、自動車燃料タンクの
燃料油が軽油であり、ポンプメータユニット３の油種と
一致していると判定し、切替え弁ＡＶをｂ位置に切替
え、また切替え弁ＳＶを開閉してガスセンサ室８０に微
小量のエアを供給し、ポンプモータ７１をＯＮとする
（図７ ステップ ホ）。これにより、ガスセンサ室８
０を掃気しつつ軽油の給油が行われる。
ニット３のノズル９を取上げると、このユニットのノズ
ルスイッチ７５がＯＮとなる（図５ ステップ ハ）。
これにより表示器１６が帰零し、サンプリングバルブＫ
Ｖがａ位置に、また切替え弁ＡＶがａ位置に切替えら
れ、エアチューブにエジェクタ８１の陰圧が与えられて
圧力スイッチＰＳがＯＮとなる（図７ ステップ
ロ）。給油を行うべくのノズル９を自動車燃料タンクに
挿入して給油レバーが引かれると、弁４６が開放されて
自動車燃料タンクのベーパがエアチューブ４８を通って
ガスセンサ室８０に流れ込み、圧力スイッチＰＳがＯＦ
Ｆとなる（図７ ステップ ハ）。所定時間Ｔ1が経過
してもガスセンサＧＳからの出力が基準値を越えない場
合には（図７ステップ ニ、ル）、自動車燃料タンクの
燃料油が軽油であり、ポンプメータユニット３の油種と
一致していると判定し、切替え弁ＡＶをｂ位置に切替
え、また切替え弁ＳＶを開閉してガスセンサ室８０に微
小量のエアを供給し、ポンプモータ７１をＯＮとする
（図７ ステップ ホ）。これにより、ガスセンサ室８
０を掃気しつつ軽油の給油が行われる。
【００２１】所定量の給油が終了してノズル９が元の位
置に戻されてノズルスイッチ７５がＯＦＦになると（図
７ ステップ ヘ）、ポンプモータ７１が停止する（図
７ステップ ト）。ついで切替え弁ＳＶをｂ位置に切替
えてエア源からの強いエアをガスセンサ室８０に供給し
てベーパを完全に排気する（図７ ステップ チ）。所
定時間Ｔ2が経過した時点で（図７ ステップ リ）、
切替え弁ＳＶをａ位置に切替えて掃気を停止する。
置に戻されてノズルスイッチ７５がＯＦＦになると（図
７ ステップ ヘ）、ポンプモータ７１が停止する（図
７ステップ ト）。ついで切替え弁ＳＶをｂ位置に切替
えてエア源からの強いエアをガスセンサ室８０に供給し
てベーパを完全に排気する（図７ ステップ チ）。所
定時間Ｔ2が経過した時点で（図７ ステップ リ）、
切替え弁ＳＶをａ位置に切替えて掃気を停止する。
【００２２】一方、圧力スイッチＰＳがＯＦＦに切り替
わってから（図７ ステップ ハ）、所定時間Ｔ1内に
ガスセンサＧＳからの出力が基準値を越えた場合には
（図７ステップ ニ，ル）、給油しようとしている自動
車の燃料がガソリンであり、ポンプメータユニット３の
油種と不一致であるので、切替え弁ＡＶをｂ位置に切替
え、また切替え弁ＳＶをｂ位置とａ位置に交互に切替え
てガスセンサ室８０を微小量のエアで掃気しつつ、燃料
油の油種が異っている恐があるので確認するようにとの
メッセージを報知器１８から報知する（図７ ステップ
オ）。この報知に基づいてノズル９が元に戻されると
（図７ ステップ ワ）、報知を停止する（図７ ステ
ップ カ）。これにより、ガソリン車への軽油の誤給油
が防止されることになる。そして、ステップ（チ）
（リ）（ヌ）を実行してベーパの排出を行う。
わってから（図７ ステップ ハ）、所定時間Ｔ1内に
ガスセンサＧＳからの出力が基準値を越えた場合には
（図７ステップ ニ，ル）、給油しようとしている自動
車の燃料がガソリンであり、ポンプメータユニット３の
油種と不一致であるので、切替え弁ＡＶをｂ位置に切替
え、また切替え弁ＳＶをｂ位置とａ位置に交互に切替え
てガスセンサ室８０を微小量のエアで掃気しつつ、燃料
油の油種が異っている恐があるので確認するようにとの
メッセージを報知器１８から報知する（図７ ステップ
オ）。この報知に基づいてノズル９が元に戻されると
（図７ ステップ ワ）、報知を停止する（図７ ステ
ップ カ）。これにより、ガソリン車への軽油の誤給油
が防止されることになる。そして、ステップ（チ）
（リ）（ヌ）を実行してベーパの排出を行う。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように本発明においては、
ポンプ、流量計をケースに納め、流量計の吐出口にホー
スを介して接続した給油ノズルを表面に設けてなるポン
プメータユニットを複数台連接すると共に、自動車燃料
タンクのベーパを吸引するベーパ吸引手段、ベーパ濃度
に基づいて自動車燃料油種を判定する油種判定手段、流
路を切替えるサンプリングバルブとを収容してなる油種
判定ユニットを備え、ユニット間をエアチューブにより
接続したので、ユーザの要望に応じた油種判定機能をユ
ニットとして付設することができ、油種判定のミスを防
止することができる。
ポンプ、流量計をケースに納め、流量計の吐出口にホー
スを介して接続した給油ノズルを表面に設けてなるポン
プメータユニットを複数台連接すると共に、自動車燃料
タンクのベーパを吸引するベーパ吸引手段、ベーパ濃度
に基づいて自動車燃料油種を判定する油種判定手段、流
路を切替えるサンプリングバルブとを収容してなる油種
判定ユニットを備え、ユニット間をエアチューブにより
接続したので、ユーザの要望に応じた油種判定機能をユ
ニットとして付設することができ、油種判定のミスを防
止することができる。
【図１】本発明の一実施例を示す流路構成図である。
【図２】同上装置に使用されるノズルの一実施例を示す
図である。
図である。
【図３】本発明が適用される給油装置の外観を示す図で
ある。
ある。
【図４】給油装置の制御装置の一実施例を示すブロック
図である。
図である。
【図５】同上装置の動作を示すフローチャートである。
【図６】同上装置におけるレギュラーガソリンの給油過
程を示すフローチャートである。
程を示すフローチャートである。
【図７】同上装置における軽油の給油過程を示すフロー
チャートである。
チャートである。
１，２，３ ポンプメータユニット １０，１１，１２ 給油ノズル １４ 油種判定ユニット １５ 制御ユニット ２８，３８，４８ エアチューブ ５３，６３，７３ 流量計 ５２，６２，７２ 給油ポンプ ５１，６１，７１ ポンプモータ ５５，６５，７５ ノズルスイッチ ８０ ガスセンサ室 ８１ エジェクタ ８２ エア源 ＨＶ、ＲＶ、ＫＶ サンプリングバルブ ＡＶ 切替え弁 ＧＳ ガスセンサ ＰＳ 圧力スイッチ ＳＶ 切替え弁
Claims (1)
- 【請求項１】 ポンプ、流量計をケースに納め、前記流
量計の吐出口にホースを介して接続した給油ノズルを表
面に設けてなるポンプメータユニットを複数台連接する
と共に、自動車燃料タンクのベーパを吸引するベーパ吸
引手段、ベーパ濃度に基づいて自動車燃料油種を判定す
る油種判定手段、流路を切替えるサンプリングバルブと
を収容してなる油種判定ユニットを備え、一端が前記各
給油ノズルの先端に、また他端が前記サンプリングバル
ブに接続するエアチューブにより接続された給油装置。
してなる給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11224392A JPH05278795A (ja) | 1992-04-03 | 1992-04-03 | 給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11224392A JPH05278795A (ja) | 1992-04-03 | 1992-04-03 | 給油装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05278795A true JPH05278795A (ja) | 1993-10-26 |
Family
ID=14581829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11224392A Pending JPH05278795A (ja) | 1992-04-03 | 1992-04-03 | 給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05278795A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007050901A (ja) * | 2005-08-17 | 2007-03-01 | Tokiko Techno Kk | 液体供給装置 |
| KR101438446B1 (ko) * | 2013-06-07 | 2014-09-05 | 현대오트론 주식회사 | 디젤차량용 강제 요소수 주입 장치 및 방법 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0457797A (ja) * | 1990-06-19 | 1992-02-25 | Tokico Ltd | 給油装置 |
| JPH0457800A (ja) * | 1990-06-19 | 1992-02-25 | Tokico Ltd | 給油装置 |
| JPH0487994A (ja) * | 1990-07-17 | 1992-03-19 | Tatsuno Co Ltd | 油種判別機能を備えた給油装置 |
-
1992
- 1992-04-03 JP JP11224392A patent/JPH05278795A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0457797A (ja) * | 1990-06-19 | 1992-02-25 | Tokico Ltd | 給油装置 |
| JPH0457800A (ja) * | 1990-06-19 | 1992-02-25 | Tokico Ltd | 給油装置 |
| JPH0487994A (ja) * | 1990-07-17 | 1992-03-19 | Tatsuno Co Ltd | 油種判別機能を備えた給油装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007050901A (ja) * | 2005-08-17 | 2007-03-01 | Tokiko Techno Kk | 液体供給装置 |
| KR101438446B1 (ko) * | 2013-06-07 | 2014-09-05 | 현대오트론 주식회사 | 디젤차량용 강제 요소수 주입 장치 및 방법 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19980818 |