KR950013561B1

KR950013561B1 - 유종판별기능을 구비한 급유장치

Info

Publication number: KR950013561B1
Application number: KR1019930002447A
Authority: KR
Inventors: 야스시 사이스
Original assignee: 가부시끼가이샤 다쓰노메카트로닉스; 다쓰노 히로미찌
Priority date: 1992-04-03
Filing date: 1993-02-22
Publication date: 1995-11-09
Also published as: JPH05294398A; KR930021543A; JP2855958B2

Abstract

내용 없음.

Description

유종판별기능을 구비한 급유장치

제 1 도는 본 발명의 1실시예를 나타내는 장치의 블록도이다.

제 2 도는 본 발명이 적용된 급유장치의 개요를 나타내는 도면이다.

제 3 도는 상기 제 2 도 장치에 사용되는 급유노즐의 1실시예를 나타내는 도면이다.

제 4 도는 상기 제 3 도의 평단도로써 (a)도는 급유레버의 비작동시의 상태를 나타내며, (b)도는 급유레버의 작동시의 상태를 나타내는 도면이다.

제 5 도는 상기 장치의 동작을 나타내는 계통도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 급유장치본체 2 : 급유노즐

3 : 급유펌프 5 : 유량계

6 : 에어펌프 10 : 노즐스위치

11 : 펌프모우터 22 : 주밸브

24 : 가스센서실 25 : 전환밸브

31 : 다이어프램 40 : 이젝터

49 : 증발기체(베이퍼)흡배기구 52 : 마이크로스위치

[산업상의 이용분야]

본 발명은 자동차연료탱크내에 체류하는 증발기체(베이퍼)농도에 의거해서 연료유의 종류를 판별하는 기능을 구비한 급유장치에 관한 것이다.

[종래의 기술]

자동차의 연료유에는 경유와 가솔린이 있으며 유종을 잘목 급유하면 엔진에 어려움이 생긴다. 이 때문에 급유장치본체에 마련한 흡입펌프에 의해서 급유노즐의 선단부로부터 급유장치본체의 가스센서실에 증발기체를 흡입하여서 자동차연료탱크의 유종을 판별하도록 한 급유장치가 제안되어 있다.

그러나, 이와 같은 가스센서를 급유장치본체측에 설치한 것에서는 증발기체를 끌어들이는 관로가 길어지기 때문에 증발기체가 가스센서에 도달하기 까지에는 시간이 걸려서 유종판정까지의 시간을 요한다고 하는 문제와 더불어 증발기체를 흡인하는데에 있어서 강한 흡인력을 가진 펌프가 필요하게 된다고 하는 문제가 있다.

이와 같은 문제를 해결하기 위하여 본출원인 급유노즐측에 가스센서실을 마련하여 증발기체(베이퍼)흡인구와 가스센서와의 관로길이를 가급적으로 짧게한 급유장치를 제안하였다.

이것에 의하면 연료유판정까지의 사간을 단축하는 것이 가능하게 되고, 또 비교적 흡인력이 작은 흡인펌프를 이용하는 것이 가능하게 된다.

[발명이 해결하고자 하는 과제]

그러나, 유종의 판종이 종료되어 급유가 개시되면 에어펌프를 정지시켜서 증발기체(베이퍼)흡인이 정지되고 말기 때문에 센서실내의 기체청소가 불완전하게 되어서 다음의 급유시에 있어서 유종판정에 잘못이 생길 우려가 있다고 하는 적당치 않은 문제점이 있다.

본 발명은 이와 같은 문제를 감안하여 이루어진 것으로 그의 목적으로 하는 급유의 개시에 의해서 증발기체(베이퍼)흡인 때문에 공급되어 있는 에어를 가스센서실로 자동적으로 공급하여서 가스센서실을 청소하도록 한 유종판정기능이 갖춰진 급유장치를 제공하는 것에 있다.

[과제를 해결하기 위한 수단]

이와 같은 문제를 해결하기 위하여 본 발명에 있어서는 급유장치 본체를 에어공급수단을 마련하는 한편, 급유노즐측에는 에어공급수단에 연이어 통하는 음압발생부와, 그 음압발생부에 접속한 가스센서실과, 노즐레버와 연동하여 상기 음압발생부와 상기 가스센서실로 에어의 공급을 전환시키는 전환수단을 설치하고, 상기 전환수단에는 급유노즐내의 액압을 작용시켜서 캐폐하도록 하였다.

[작용]

급유가 개시된 단계에서 노즐내의 액압이 전환밸브에 작용하기 때문에 이젝터에 공급되어져 있는 에어를 가스센서실에 공급하여서 가스센서실내에 잔류하는 증발기체의 기체청소가 행하여 진다.

[실시예]

이하, 본 발명을 도면에 나타낸 실시예에 의거하여 상세히 설명한다.

제 1 도, 제 2 도는 본 발명의 1실시예를 나타내는 것으로 도면중 부호(1)은 급유장치본체이며, 지하탱크내의 연료유를 후술하는 급유노즐(2)로 급송하는 급유펌프(3)와 유량펄스발신기(4)를 갖는 유량계(5)와, 급유 노즐(2)의 가스센서실(24) 및 이젝터(40)에 에어를 급송하는 에어펌프(6)로 구성되어 있다.

부호(7)은 급유장치본체(1)내에 설치한 제어장치로서, 유량펄스발신기(4)로부터의 신호를 급유량으로 변환하여 표시기(8)로 출력하는 것과 함께 노즐걸게(9)에 마련한 노즐스위치(10)으로부터의 신호에 따라서 펌프모우터(11) 및 에어펌프(6)을 작동 또는 정지시키도록 구성되어 있다.

이 제어장치(7)에는 미리 유종데이터가 등록되어 있어서, 후술하는 가스센서실(24)내의 가스센서(23)(동 실시예에서는 초음파트란스듀서)로부터의 검출신호가 등록 유종데이터와 일치한 경우에는 펌프모우터(11)를 작동시키고, 일치하지 않는 경우에는 펌프모우터(11)를 작동시키지 않고 경보기(13)에 의해서 경보를 발하도록 구성되어 있다.

제 3 도, 제 4 도는 각각 상술한 급유장치에 사용하는 급유노즐(2)의 1실시예를 나타내는 단면도로서, 도면중부호(20)은 급유레버(21)에 의해서 개폐되는 주밸브(22)를 수용한 동체부이며, 이것의 표면에는 내부에 가스센서(23)를 수용한 가스센서실(24)과 급유레버(21)의 작동에 연도하는 전환밸브(25) 및 마이크로스위치(52)가 마련되어 있다.

전환밸브(25)는 급유레버(21)의 앞끝부분에 스프링(26)에 의해 힘을 더하게 된 레버(27)와 유로(29)에 의해 주밸브실(30)의 액압을 받는 다이어프램(31)에서 이동하여 상시에는 스프링(32)에 의하여 한쪽으로 힘을 더하게 되는 작동간(28)을 비치하고 있다. 이 작동간(28)에는 밸브체(33)가 마련되어 있어서 제 4 도 도면중 밸브체(33)가 오른쪽측에 위치한 상태(제 4a 도에서의 밸브체 위치)에서는 이젝터(40)의 배기구(41)가 대기개방구(42)와의 연통함을 끊고, 에어튜우브(43)으로부터의 에어를 가스센서실(24)로 공급하며, 또 도면중 밸브체(33) 왼쪽에 위치하는 상태(제 4b 도)에서는 이젝터(40)에서 생긴 음압이 가스센서실(24)에 걸리도록 구성되어 있다.

부호(24)는 상술한 가스센서실로서 일정한 길이를 갖는 통형체로서 구성되며, 한쪽의 벽면에 가스센서가 되는 초음파트란스듀서(23)를 수용하며 또 한 끝에 이젝터(40)의 음압구(44)에 관(45)으로 접속하는 제 1의 개구부(46)가, 또 다른끝에는 관(47)에 의해 노즐통선부(48)의 증발기체흡배기구(49)에 연통하는 제 2의 개구부(50)가 형성되어 있다.

부호(52)는 급유레버(21)가 끌어당겨진 시점에서 가스센서(23)를 작동시키는 상술한 마이크로스위치로서 급유레버(21)가 끌어당겨져서 레버(27) 앞끝의 자석(53)이 대향했을때에 제어장치(7)로부터의 센서구동펄스를 가스센서(23)에 공급하고, 또 이 구동펄스로 기인하는 에크(echo) 신호를 제어장치(7)로 출력하도록 하기 위한 것이다. 이들 신호의 송출은 에어관(43)내를 통하여 급유장치본체(1)로부터 연장되어져 있는 케이블(55)에 의해서 행하여진다. 이 에어관(43)은 유량계(5)와 급유 노즐(2)과를 접속하는 호스(56)에 덧붙여 설치하여 연장되어 있다.

또, 도면중 부호(62),(63)은 각각 케이블(55)을 에어관(43)내로 삽입하기 위한 결합수단과, 에어관(43)으로부터 케이블(55)을 끌어내기 위한 분리수단으로 나타낸다.

다음에 이와 같이 구성한 장치의 동작을 제 5 도에 나타낸 계통도에 의거해서 설명한다.

급유할 급유노즐(2)이 노즐걸개로부터 분리된후 노즐스위치(10)가 ON으로 되면(스텝 가), 표시기(8)가 0으로 복귀하고, 에어펌프(6)가 작동을 개시한다(스텝 나), 이 상태에 있어서는 급유레버(21)가 의연하게 주밸브(22)를 닫힌 위치에 있게 하며 전환밸브(25)에 의해 이젝터(40)의 배기구(41)는 폐쇄되어져 있기 때문에 에어관(43)에 의해 보내져 오는 에어는 개구부(46)를 통하여 가스센서실(24)로 흘러들어가서 잔류하고 있는 증발기체(베이퍼)를 노즐(2)의 통선부(48)의 베이퍼흡배기구(49)를 통하여 외부로 배출토록 작용한다.

이 상태에서 노즐통선부(48)를 자동차 연료탱크에 삽입하고 급유레버(21)를 끌어당기면, 레버(27) 앞끝의 자석(53)이 마이크로스위치(52)에 대향하고, 동시에 작동간(28)이 도면중 좌측으로 밀려이동한다. 이 결과 마이크로스위치(52)가 ON으로 되고(도면 스텝 c), 또 전환밸브(25)의 밸브체(33)가 제 4b 도의 위치로 이동하여 이젝터(40)의 배기구(41)가 대기로 개방된다. 이것에 의하여 이젝터(40)로부터 음압이 발생하여 노즐통선부(48)의 베이퍼흡배기구(49)로부터 자동차연료탱크의 증발기체가 가스센서실(24)로 흘러들어간다.

상기한 마이크로스위치(52)의 ON에 의해서 제어장치(7)로부터 가스센서실(24)의 가스센서(23)로 구동펄스가 공급되고, 전파시간에 의거하여 증발기체의 농도가 측정되어 진다. 또, 이 실시예에서는 가스센서(23)로서 초음파트란스듀서를 사용하고, 초음파의 전파시간에 의해 베이퍼 농도를 측정하도록 하고 있으나, 탄화수소의 농도를 측정하는 수단 예를들면 반도체가스센서를 사용하여도 같은 모양으로 측정될 수 있는 것은 명백하다.

가스센서(23)로부터의 신호가 제어장치(7)에 전달되어서 유종이 판정되고 자동차 연료탱크의 연료가 급유장치(7)에 미리 등록되어져 있는 유종과 일치한 경우에는 (스텝 d) 펌프모우터(11)를 ON으로 하여(스텝 e) 노즐(2)로 연료유를 공급한다. 이 연료유의 송액에 의해 주밸브실(30)로 연료유가 흘러들어가고 이 액압이 유로(29)를 개재하여 전환밸브(25)의 다이어프램(31)에 작용한다. 이 결과 작동간(28)이 스프링(26)의 힘에 항거하여 제 4a 도의 위치로 되돌려져서(제 4 도 a→제 4 도) 이젝터(40)의 배기구(41)가 폐쇄되고, 에어가 가스센서실(24)로 흘러들어간다. 이것에 의해 급유중 가스센서실(24)이 에어에 의해 기체청소되는 것이다.

소정량의 급유가 종료하여 급유레버(21)가 끌어내려지고, 노즐(2)이 노즐걸게(9)에 세트되므로서 노즐스위치(10)가 OFF로 되면(스텝 f), 펌프모우터(11)로의 전기공급이 정지되어, 연료유의 급송이 정지한다.

그리고, 펌프모우터(11)가 정지되고서 소정시간, 예를 들면 5초가 경과한 시점에서 에어펌프(6)를 정지하고 기체청소를 종료한다(스텝 i).

한편, 상기 스텝(d)에 있어서의 유종판정이 일정시간 T₂예를들어 2초가 경과하여도 유종일치여부의 판단결과가 출력되지 않는 경우에는(스텝 j). 『노즐을 노즐걸게에 되돌리고 유종을 확인해주시요』라는 경보를 경보통지기(13)에 의하여 알린다(스텝 k), 이 경보통지에 의하여 노즐(2)이 노즐걸게(9)에 되돌려지고 노즐스위치(10)가 OFF로 되면(스텝 l) 경보통지기(13)의 작동이 정당한다. 이어서, 노즐스위치(10) OFF로 된 시점으로부터 소정시간 T1이 경과하기까지 에어관(45)(47)이나 가스센서실(24)의 증발기체를 기체청소한다(스텝 h). 또 노즐(2)을 노즐걸게(9)로부터 떼어낸 단계에서 유종이 다르다는 것을 깨닫게 되거나, 또 유종판정중에 유종이 다르다는 것을 깨달은 경우와 같이 노즐(2)이 노즐걸게(9)로 되돌려져서 노즐스위치(10)가 OFF로 되면(스텝 n, q), 이 시점으로부터 소정시간 T1만큼 에어펌프(6)를 작동시켜서 에어관(45)(47)이나 가스센서실(24)의 기체청소를 행한다(스텝 h). 그후 소정시간 T1 이 경과한 시점에서 에어펌프(6)을 정지시킨다(스텝 i).

[발명의 효과]

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 있어서는 급유장치 본체에 에어공급수단을 마련하는 한편, 급유노즐측에는 에어공급수단에 연이어 통하는 음압발생부와 음압발생부에 접속한 가스센서실과 노즐레버와 연이어 작동하여 음압발생부와 가스센서실의 에어의 공급을 작용시켜서 개폐시키도록 하였으므로 급유레버의 끌어올림부터 연료유판정까지의 시간을 단축할 수가 있을 뿐만 아니라, 급유가 개시되어서 액압이 작용하면 가스센서실에 자동적으로 에어가 공급되어서 기체청소를 행할 수가 있어서, 가스센서의 열화를 방지할 수가 있다.

Claims

급유장치본체(1)측에 연료유를 급송하는 급유펌프(3)와, 급유량을 계측하는 유량계(5)와, 에어를 급송하는 에어펌프(6)와를 설치하며, 상기 유량계(5)에 접속된 호스(56)의 선단에 급유노즐(2)을 마련하고 상기 급유노즐(2)에 마련된 이젝터(40)를 에어관(43)에 의해 상기 에어펌프(6)에 접속하며, 상기 이젝터(40)의 음압구(44)를 가스센서실(24)에 접속하고, 상기 가스센서실(24)에 접속된 관(47)을 상기 급유노즐(2)의 통선부(48)의 증발기체 흡배기구(49)에 연통시키며, 급유밸브(21)의 주밸브(22)의 열림조작에 의해 열려지고 급유노즐(2)내에 액압에 의해 닫혀지는 절환밸브(25)를 상기 이젝터(40)의 배기구(41)에 접속하고, 상기 가스센서실(24)내에는 가스센서(23)를 설치한 것을 특징으로 하는 유종판별수단을 구비한 급유장치.