JP2548848Y2 - パワーシートスライド装置のラック固定構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、パワーシートスライド
装置のラック固定構造、特に、アルミニウム合金等で成
形されたレール部材を用いる場合に好適なパワーシート
スライド装置のラック固定構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、パワーシートスライド装置として
は、例えば、実開昭６３ー３０２２７号に記載されたも
のが知られている。

【０００３】このものは、鋼製のロアレールとアッパー
レールとが長手方向に摺動自在に嵌装され、アッパーレ
ールに電動モータにより回動されるピニオンが配設され
ると共に、ロアレールにピニオンが噛合するラックが固
定されている。

【０００４】かかる従来のラックは、プレス成形による
歯付鋼板を複数板重ね合わせて強度を確保するようにし
たものであるが、型費が嵩むこととラック歯のピッチず
れが生じ易いことなどから、最近は鍛造等によりラック
を形成することが提案されている。

【０００５】そして、このラックをロアレールに固定す
るに際しては、溶接やリベット止めによる方法が考えら
れるが、溶接の場合には熱による影響でロアレールが歪
んだり、コストが嵩むという問題がある。また、リベッ
ト止めの場合には強度上の問題があり、リベットの大型
化が避けられない。上述の溶接やリベット止めによる問
題は、ロアレールをアルミニウム合金等の軽合金で構成
した場合に顕著となる。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】本考案の目的は、かか
る従来の問題を解消し、大型化を伴うことなく強度を確
保しコスト低減をはかることのできるパワーシートスラ
イド装置のラック固定構造を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案はロアレールとアッパーレールとが長手方向
に摺動自在に嵌装され、前記アッパーレールとロアレー
ルとのいずれか一方に駆動源により回動されるピニオン
が配設されると共に、前記ロアレールとアッパーレール
とのいずれか他方に前記ピニオンが噛合するラック部材
が固定され、前記ピニオンの回動により前記アッパーレ
ールを摺動させるようにしたパワーシートスライド装置
において、前記ラック部材の少なくとも一端側に突起部
を設けると共に前記ロアレールとアッパーレールとのい
ずれか他方に係合孔を形成し、前記突起部を該係合孔に
係合させたことを特徴とする。

【０００８】

【作用】本考案によれば、ラック部材の少なくとも一端
側に設けられた突起部がロアレールとアッパーレールと
のいずれか他方に形成された係合孔に係合され、ラック
部材が固定される。しかして、ラックに車両の衝突等に
より前後方向荷重が加わったときには、この荷重は突起
部に対し剪断力として作用し、そしてロアレールとアッ
パーレールとのいずれか他方でもって直接に受けられる
ことになる。

【０００９】

【実施例】以下、本考案の実施例を添付図面を参照しつ
つ説明する。

【００１０】図において、１０は不図示の車体フロアに
固定ブラケット１１を介して固設されるロアレールユニ
ットであり、ロアレール部材１２、およびこのロアレー
ル部材１２に固設されるラック部材１３からなる。

【００１１】ロアレール部材１２はアルミニウム等の軽
合金製であって、底壁部１２Ａの両側縁に左右の垂直側
壁１２Ｂ，１２Ｃを有する断面略Ｕ字状に形成されてお
り、それら左右の垂直側壁１２Ｂ，１２Ｃの外面のそれ
ぞれには、ロアレール部材１２の長手方向に延在するフ
ック状部１２Ｄ，１２Ｅが上下にずらされて形成されて
いる。これら左右２つずつのフック状部１２Ｄ，１２Ｅ
は、それらの先端が下方を向く断面フック形状となって
いる。特に、下側のフック状部１２Ｅの先端は大きく垂
れ下がる形状となっていて、それらの先端部と垂直側壁
との間には、それぞれ下向きのガイド溝がロアレール部
材１２の長手方向に沿って形成されている。また、左右
の垂直側壁１２Ｂ寄りの底壁部１２Ａには、ラック部材
１３を係合固定するための係合孔１２Ｆが形成されてい
る。

【００１２】そして、ラック部材１３はその歯部１３Ａ
の両側端１３Ｂが平坦に形成され、その下側に突起部１
３Ｃが設けられている（片方のみ図示する）。突起部１
３Ｃは上述のロアレール部材１２の係合孔１２Ｆに圧
入、若しくは嵌合されてロアレール部材１２に係合され
る。

【００１３】ロアレール部材１２には不図示のアッパー
レール部材が摺動自在に嵌装され、アッパーレール部材
もロアレール部材１２と同様にアルミニウム等の軽合金
材料によって押出し成形されている。このアッパーレー
ル部材は、ロアレール部材１２を上方から股ぐ断面略逆
Ｕ字状に形成されており、平坦な上壁の両側の垂直側壁
の内面のそれぞれには、アッパーレール部材の長手方向
に延在するフック状部が上下にずれて形成されている。
これら左右２つずつのフック状部は、それらの先端が上
方を向くフック形状となっており、それぞれ対応するロ
アレール部材１２のフック状部１２Ｄ，１２Ｅと係合し
ている。

【００１４】アッパーレール部材の平坦上壁とロアレー
ル部材１２の底壁部１２Ａとの間にはローラが転動自在
に介設されている。

【００１５】そして、アッパーレール部材の平坦上壁に
は、プレス加工による切欠を挟んで前後の縦壁が形成さ
れてあり、この切欠内に電動モータで回動されるピニオ
ンを含む駆動部が配設され、縦壁には不図示のシートの
下部が取付けられる。また、後側の縦壁にはシートベル
トの端部が締着され、アンカーブラケットとしても機能
する。

【００１６】しかして、本実施例にあっては、ロアレー
ル部材１２の係合孔１２Ｆにラック部材１３の突起部１
３Ｃを圧入し、その先端をロアレール部材１２の裏面に
露出させた後カシメ固定する。そして、ロアレール部材
１２と固定ブラケット１１をリベット２０でもって結合
する。その後、ロアレール部材１２に対しアッパーレー
ル部材が嵌装されシートスライド装置が構成される。

【００１７】固定ブラケット１１を介した車両への取付
状態において、シート側すなわちアッパーレール側部材
からの車両前後方向荷重は、回転が阻止された状態にあ
るピニオンを介してラック部材１３に入力される。この
とき、ラック部材１３へ入力された荷重は突起部１３Ｃ
に対する剪断力として作用し、この荷重はロアレール部
材１２が直接受けることになる。従って、単純な構造で
ありながら衝突荷重等にも耐えられる強度を有すること
ができるものである。

【００１８】このように、本実施例にあっては溶接工程
を必要とすることなくラック部材１３を強固に支持する
ことができる。

【００１９】次に、本考案の他の実施例を図２に示す。

【００２０】本実施例は、前実施例がラック部材１３を
直接ロアレール部材１２に固設するようにしたのに対
し、係止ブラケット１４を介して間接的に係合固設する
ようにしたものである。

【００２１】このために本実施例にあっては、ラック部
材１３の両端部を単純な平板状とし、該部に上述の係止
ブラケット１４が溶接される。係止ブラケット１４はラ
ック部材１３へ溶接される平担部１４Ａと、これから下
方に延びる突起部１４Ｂと、平担部１４Ａに対し直角に
折曲げられた脚部１４Ｃとを有しており、脚部１４Ｃに
はリベット孔１４Ｄが穿設されている。

【００２２】また、ロアレール部材１２の底壁部１２Ａ
に穿設される係合孔１２Ｆは、ラック部材１３の平板状
部の厚みを考慮して左側垂直壁から離間した位置に設け
られている。そして、突起部１４Ｂが係合孔１２Ｆに圧
入されてカシメられた後、脚部１４Ｃがロアレール部材
１２および固定ブラケット１１と共にリベット２０でも
って結合される。

【００２３】その他の構成は前実施例と同じであるから
同一機能部位には同一符号を付し重複説明を避ける。

【００２４】本実施例にあっても、アッパーレール側部
材からの車両前後方向荷重は、ラック部材１３に入力さ
れ、これに一体に溶着された係止ブラケット１４の突起
部１４Ｂに対する剪断力として作用する。そして、前実
施例と同様に上述の荷重はロアレール部材１２が直接受
けることになる。

【００２５】本実施例においては、ラック部材１３と係
止ブラケット１４との溶接工程は必要であるが、両者は
鋼材同士で小物であるから、比較的簡単に行うことがで
きる。そして、軽合金製のロアレール部材１２との溶接
を必要としないので、レールの変形等を防止することが
できる。

【００２６】

【考案の効果】以上の説明から明らかなように、本考案
によれば、ラック部材の少なくとも一端側に設けた突起
部をロアレールとアッパーレールとのいずれか他方に形
成した係合孔に係合するようにしたので、ラック部材に
加わる荷重を直接ロアレールとアッパーレールとのいず
れか他方で受けることができ、大型化を伴うことなく強
度が確保されコスト低減が可能なパワーシートスライド
装置のラック固定構造を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す分解斜視図である。

【図２】本考案の他の実施例を示す分解斜視図である。

【符号の説明】

１１ 固定ブラケット １２ ロアレール部材 １２Ｆ 係合孔 １３ ラック部材 １３Ｃ 突起部 １４ 係止ブラケット １４Ｂ 突起部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ロアレールとアッパーレールとが長手方
   向に摺動自在に嵌装され、前記アッパーレールとロアレ
   ールとのいずれか一方に駆動源により回動されるピニオ
   ンが配設されると共に、前記ロアレールとアッパーレー
   ルとのいずれか他方に前記ピニオンが噛合するラック部
   材が固定され、前記ピニオンの回動により前記アッパー
   レールを摺動させるようにしたパワーシートスライド装
   置において、 前記ラック部材の少なくとも一端側に突起部を設けると
   共に前記ロアレールとアッパーレールとのいずれか他方
   に係合孔を形成し、前記突起部を該係合孔に係合させた
   ことを特徴とするパワーシートスライド装置のラック固
   定構造。