JPH07164931A - 乗物用シートスライドレールにおける組み立て方法及びスチールボールのストッパ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 アッパーレールと組み合わされるロアーレー
ルの前後端部にそれぞれ取付け固定されるブラケットの
取付け領域においてもスチールボールの脱落防止のため
のストッパ構造を設けることができるようにすること。 【構成】 フロントレッグブラケット（３）及びリアレ
ッグブラケット（４）の各起立部（３ｂ，４ｂ）に切り
起こし舌片（１５）を形成し、これらブラケットが取付
け固定されるロアーレール（１）の前後端部（１ａ，１
ｂ）においては、その側壁にカシメ穴（１７）を貫通形
成する。ブラケットをロアーレールに取付け固定して、
切り起こし舌片を対応するカシメ穴に折曲嵌入してカシ
メ、ロアーレールの内方に突出させる。これにより、レ
ール内に挿入されたスチールボール（５ｃ）がレール外
に飛び出すのが防止される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の乗物の座席
を前後方向に位置調節可能に乗物の床上に設置される乗
物用シートスライドレールに係り、特に該スライドレー
ルにスチールボールを組み込む組み立て方法及びストッ
パ構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、特開平３−１６９７５５号公報
には、スライドレールとして外側に位置するロアーレー
ルが内側に位置するアッパーレールを抱持するレール構
造でこれら両レール間においてレール横断面の左右にベ
アリングとして、一対のスチールボールを介装した態様
のものが示されている。このスライドレールでは、スチ
ールボールをレールに挿入後、レールに突き出しユンボ
スを成形して、スチールボールを組み込む構成が示さ
れ、又、ロアーレールの端部側壁に設けたスリットの外
縁を内側に傾斜するようにカシメてスチールボールの脱
落を防止するストッパ構成が示されている。

【０００３】又、特開平４−２１２６３９号公報にも、
突き出しエンボスをレール側壁に形成してスチールボー
ルの組み込み、ならびにレール外方への脱落防止のスト
ッパ構成が示されている。更に同公報では突き出しエン
ボスに代えてブラインド・リベットを用いる構成も開示
されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】この種の乗物用シート
スライドレールの組み立てにおいては、上述のようにロ
アーレールとアッパーレールの上下レール間にスチール
ボールを組み込み、かつ、このスチールボールがレール
端部より脱落しないストッパ構造が必須となる。

【０００５】ところで、ロアーレールを乗物の床上に固
定するために該ロアーレールの前後端部にはフロントレ
ッグブラケット及びリアレッグブラケットがレール組み
立て時に溶接等により固定され、これら前後のブラケッ
トを床上に固着するようになっている。この両ブラケッ
トにはロアーレールとの固定を十分に行なうため、又、
該レールの補強を兼ねるためにロアーレールの前後端部
においてレール側壁と重ね合わされる起立部を設け、全
体で横断面略Ｌ字形のものが用いられるようになった。
しかし、このＬ字形状のブラケットを用いると、ロアー
レールの前後端部においては、レール側壁がブラケット
の起立部と重ね合わされるために、この重ね合わせ領域
では、スチールボール保持のための突き出しエンボスや
カシメ用のスリットをレール側壁に設けることができ
ず、従って、Ｌ字形のブラケットを使用し難い組み立て
上ならびにストッパ構造設計上の問題があった。

【０００６】本発明は、上記従来の諸問題に鑑みてなさ
れたものであり、その目的はＬ字形のブラケットを用い
ても、該ブラケットに妨げられることなく、レール内へ
のスチールボールの組み込み、ならびに脱落防止が可能
な乗物用シートスライドレールにスチールボールを組み
込む組み立て方法及びストッパ構造を提供するにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、ロアーレールとアッパーレールとを互い
に組み合せるとともに両レール間に複数のスチールボー
ルを挿入し、該ロアーレールの前後端部に、それぞれフ
ロントレッグブラケット及びリアレッグブラケットを対
応させて、これらブラケットの起立部を対応するロアー
レールの側壁に重ね合わせて取付け固定してなる乗物用
シートスライドレールの組み立て方法を前提として、前
記フロントレッグブラケット及びリアレッグブラケット
の起立部に切り起こし舌片を形成するとともに、これら
ブラケットに対応するロアーレールの側壁にカシメ穴を
貫通形成し、これら両ブラケットをロアーレールに取付
け固定するとともに両レール間にスチールボールを挿入
した後、前記ブラケットの切り起こし舌片を対応するロ
アーレールのカシメ穴に折曲嵌入させて、ロアーレール
内方に突出させ、スチールボールの脱落を防止してなる
組み立て方法を提案するものである。

【０００８】又、本発明においては、相互に組み合わさ
れるロアーレールとアッパーレールと、これら両レール
間に挿入される複数のスチールボールと、前記ロアーレ
ールを乗物の床上に固定するために該ロアーレールの先
後端部において取付け固定される横断面略Ｌ字形のフロ
ントレッグブラケット及びリアレッグブラケットとより
なり、該ロアーレールに取付け固定されたこれらブラケ
ットの起立部がロアーレールの対応する側壁に対し重ね
合わせの態様をなす乗物用シートスライドレールの構成
を前提として、前記フロントレッグブラケット及びリア
レッグブラケットの各起立部に切り起こし舌片を形成す
るとともに、これらブラケットに重ね合わされるロアー
レールの対応する側壁にカシメ穴を貫通形成し、各ブラ
ケットの切り起こし舌片を対応するカシメ穴に折曲嵌入
させてロアーレールの内方に突出させて、スチールボー
ルの脱落を防止してなる乗物用シートスライドレールに
おけるスチールボールのストッパ構造を提案するもので
ある。

【０００９】

【作用】本発明の乗物用シートスライドレールにおいて
は、スチールボールをロアーレールとアッパーレールの
間に挿入した後に、フロントレッグブラケット及びリア
レッグブラケットの起立部にそれぞれ形成した切り起こ
し舌片を対応するロアーレールの側壁に形成したカシメ
穴に折曲嵌入して該レール内方に突出させることにより
スチールボールをレールから脱落しないように組み込む
ことができる。従って、このブラケットがロアーレール
の前後端部に取付け固定のために重ね合わされる領域に
おいて突き出しエンボスやブラインド・リベットを設け
ることなくスチールボールの脱落防止のためのストッパ
構造ならびに組み立て方法を構成し得る。

【００１０】

【実施例】以下、図面を参照して本発明の一実施例に係
る乗物用シートスライドレールにつき説明する。図１に
は組み立てた状態の乗物用シートスライドレールが示さ
れており、１はロアーレール、２はこのロアーレール１
に組み合わされたアッパーレール、３，４はロアーレー
ル１の先端部１ａ及び後端部１ｂにそれぞれ溶接により
取付け固定されたフロントレッグブラケット及びリアレ
ッグブラケットである。両レール１，２の間にはベアリ
ングとしてスチールボール５ａ，５ｂ，５ｃが上中下、
３段に挿入されており、それぞれ各段において間隔をお
いて配置されており、これによってアッパーレール２が
ロアーレール１に対しその長手方向に沿ってスライド自
在になっている。

【００１１】フロントレッグブラケット３及びリアレッ
グブラケット４はロアーレール１を底面側及び側面側よ
り支える底面部３ａ，４ａ及び起立部３ｂ，４ｂを有し
全体として横断面略Ｌ字形にプレス加工により形成され
ている。これらブラケット３，４の下方に延長した端部
は、図示を省略してあるが、自動車等の乗物の床上にボ
ルト等により固着される。他方、アッパーレール２は、
図５に２点鎖線により略持するように、該アッパーレー
ル２の側壁２ａに対して乗物シートを構成する座席部６
の側面が取付け固定されている。そして、この乗物用シ
ートスライドレールは座席部６の両側にそれぞれ設けら
れており、両スライドレールによって該座席部６が前後
方向に位置調節可能になっている。

【００１２】図２において、７はスライドロック機構
で、アッパーレール２にリベットにより固定された支持
板８にスライドロック９が操作軸１０と一体に設けられ
ている。該操作軸１０はアッパーレール２に沿って延出
されるとともにその一端部に設けられた操作グリップ１
１を座席部６に着座した運転者が把持して回動させるこ
とによりスライドロック９が操作軸１０のまわりに回動
し、アッパーレール２をロアーレール１に対してスライ
ドしない位置にロックしたり、該ロック位置から解放さ
せる操作が行なわれる。このスライドロック９は操作軸
１０に巻回されたスプリング１２により、両レール１，
２を相互にロックする位置方向に付勢されており、グリ
ップ１１を解放すれば該スプリング１２により、任意の
ロック位置でアッパーレール２がロックされ、座席部６
が前後方向に位置調節した状態で固定される。なお、ス
ライドロック機構７については、図６を参照して更に後
述する。

【００１３】操作軸１２の中間部分において、該操作軸
１２はアッパーレール２の前端部をプレス加工により折
曲して形成した２叉状の支持部１３により上下より把持
されて回動自在に支持されている。この支持部１３は図
５に示すように操作軸１２の軸径よりも若干大きい幅寸
法の凹陥部１３ａを残して略Ｕ字形に突き出した上下の
部片１３ｂ，１３ｃを有し、組み立て時に、この凹陥部
１３ａに操作軸１２を挿入して後、図において２点鎖線
で示すように、これら部片１３ｂ，１３ｃを適宜の工具
で挟んで、矢印で示すように内方に折曲させることによ
り該操作軸１２を外れない状態で回動自在に取付けるこ
とができる。従って、該支持部として別途の部品を必要
とせず、取付け作業も簡単にできる利点がある。

【００１４】図３の分解斜視図で示すように、乗物用シ
ートスライドレールを組み立てる前工程において、フロ
ントレッグブラケット３及びリアレッグブラケット４の
起立部３ｂ，４ｂには、これらブラケットをプレス加工
で形成する際に、切り起こし舌片１５が同時に形成され
る。該切り起こし舌片１５は起立部３ｂ，４ｂに略Ｕ字
形の打抜き穴１６を打抜き加工することにより得られ
る。

【００１５】他方、ロアーレール１の前後端部１ａ，１
ｂにおいては、該レール２の側壁に前記切り起こし舌片
１５と共働してストッパ構造をなす矩形状のカシメ穴１
７をプレス加工によって形成する。このカシメ穴１７の
レール長手方向の幅は切り起こし舌片１５の幅よりも若
干大きい寸法に形成される。

【００１６】乗物用シートスライドレールの組み立てに
おいては、まず、ロアーレール１の前後端部１ａ，２ａ
にそれぞれフロントレッグブラケット３及びリアレッグ
ブラケット４を溶接してサブアッセンブリを構成する。
この取付位置において各ブラケット３，４の切り起こし
舌片１５がロアーレール１に形成されたカシメ穴１７に
対応するとともにサブアッセンブリを構成するロアーレ
ール１とアッパーレール２を図４に示すように互いに入
れ子状態に組合せ、これらの間に上中下３段に形成され
たベアリングレース１８ａ，１８ｂ，１８ｃにそれぞれ
スチールボール５ａ，５ｂ，５ｃを挿入する。これによ
り、ロアーレール１及びアッパーレール２の両レール
は、スチールボールによって長手方向にスライド自在に
組合される。次に、切り起こし舌片１５をカシメ穴１７
に嵌入するように折り曲げてカシメを行ない、図４に示
すように該舌片１５の先端部をロアーレール１の内方に
突出させる。これによって下段のベアリングレース１８
ｃに挿入されたスチールボール５ｃがロアーレール１の
端部から外方へ脱落するのが止められる。すなわち、こ
の切り起こし舌片１５及びカシメ穴１７の構成によりス
トッパ構造が構成される。

【００１７】前記切り起こし舌片１５の折曲方向はレー
ルの長手方向に対して横断方向ないし直角方向に沿うた
め、該舌片１５の先端部によりスチールボール５ｃは確
実に止められる。特開平３−１６９７５５号公報に開示
の従来のストッパ構造のようにレール外壁にスリットを
設けて、この外縁を内側に傾斜するようにカシメる構成
では、このカシメ方向がシールの長手方向に沿っている
ため、カシメた外縁部にスチールボールが食い込む恐れ
があり、これによってスムーズなレール走行が妨げられ
る問題があるが、本発明の上記構成では、食い込み等の
問題が生じない。

【００１８】なお、上、中段位置にあるスチールボール
５ａ，５ｂについては、本実施例においても従来同様、
レール１，２に形成した突き出しエンボス１９及びブラ
インド・リベット２０によりスチールボールの脱落防止
のストッパ構造を採用している。又、本実施例では、両
レール１，２間に上中下３段のベアリングレース１８
ａ，１８ｂ，１８ｃを形成し、各レースにスチールボー
ル５ａ，５ｂ，５ｃを挿入した３段構成のものを示した
が、スチールボールを左右一対配置する構成等、他の構
成においても本発明を適用し得る。

【００１９】図６において、スライドロック機構７のス
ライドロック９には、レール長手方向に間隔をおいて３
つのロック爪９ａ，９ｂ，９ｃが一体に形成され、これ
らロック爪は、ロアーレール１にそのレール長手方向に
沿い間隔をおいて形成されたロック溝２１にそれぞれ対
応しており、常時はこれに係合し、これによりアッパー
レール２がロアーレール１にスライドしない状態に固定
されている。他方、操作グリップ１１の操作で操作軸１
０がスプリング１２に抗して回動されると、ロック爪９
ａ，９ｂ，９ｃがロック溝２１より離脱するので、アッ
パーレール２の自由なスライドが許容される。なお、ア
ッパーレール２の、ロック爪１９ａ，１９ｂ，１９ｃと
対応する位置には窓孔がそれぞれ形成されており、この
窓孔を介してロック爪がロック溝２１と係脱するように
なっている。

【００２０】以上、実施例につき説明したが、本発明は
これに限定されず種々の変形構成のものにも適用し得
る。

【００２１】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、フロン
トレッグブラケット及びリアレッグブラケットにそれぞ
れ切り起こし舌片を形成し、他方、対応するロアーレー
ルの前後端部においてはその側壁にカシメ穴を貫通形成
し、これらブラケットをロアーレールに取付け固定した
後に、この切り起こし舌片を対応するカシメ穴に折曲嵌
入させてカシメ、レール内方に突出させる構成としたの
で、これによって、レール組み立て時においてロアーレ
ールとアッパーレール間に挿入されたスチールボールの
脱落が防止され、このストッパ構造をブラケットが重ね
合わされる領域に設けることができるものであり、構造
が簡単で製作が容易であり、レールの組み立て作業を容
易にする等、種々の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る乗物用シートスライド
レールを組み立てた状態で示す前面側斜視図である。

【図２】図１の乗物用シートスライドレールの背面側斜
視図である。

【図３】図１の乗物用シートスライドレールの分解斜視
図である。

【図４】図１の４−４線に沿う拡大断面図である。

【図５】図２の５−５線に沿って見た拡大説明図であ
る。

【図６】スライド機構を示す部分破断拡大説明図であ
る。

【符号の説明】

１ ロアーレール ２アッパーレール ３ フロントレッグブラケット ４ リアレッグブラケット ５ａ，５ｂ，５ｃ スチールボール ７ スライドロック機構 １５ 切り起こし舌片 １７ カシメ穴

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ロアーレールとアッパーレールとを互いに
   組み合せるとともに両レール間に複数のスチールボール
   を挿入し、該ロアーレールの前後端部に、それぞれフロ
   ントレッグブラケット及びリアレッグブラケットを対応
   させて、これらブラケットの起立部を対応するロアーレ
   ールの側壁に重ね合わせて取付け固定してなる乗物用シ
   ートスライドレールの組み立て方法において、前記フロ
   ントレッグブラケット及びリアレッグブラケットの起立
   部に切り起こし舌片を形成するとともに、これらブラケ
   ットに対応するロアーレールの側壁にカシメ穴を貫通形
   成し、これら両ブラケットをロアーレールに取付け固定
   するとともに両レール間にスチールボールを挿入した
   後、前記ブラケットの切り起こし舌片を対応するロアー
   レールのカシメ穴に折曲嵌入させて、ロアーレール内方
   に突出させ、スチールボールの脱落を防止してなる組み
   立て方法。
2. 【請求項２】相互に組み合わされるロアーレールとアッ
   パーレールと、これら両レール間に挿入される複数のス
   チールボールと、前記ロアーレールを乗物の床上に固定
   するために該ロアーレールの先後端部において取付け固
   定される横断面略Ｌ字形のフロントレッグブラケット及
   びリアレッグブラケットとよりなり、該ロアーレールに
   取付け固定されたこれらブラケットの起立部がロアーレ
   ールの対応する側壁に対し重ね合わせの態様をなす乗物
   用シートスライドレールにおいて、前記フロントレッグ
   ブラケット及びリアレッグブラケットの各起立部に切り
   起こし舌片を形成するとともに、これらブラケットに重
   ね合わされるロアーレールの対応する側壁にカシメ穴を
   貫通形成し、各ブラケットの切り起こし舌片を対応する
   カシメ穴に折曲嵌入させてロアーレールの内方に突出さ
   せて、スチールボールの脱落を防止してなる乗物用シー
   トスライドレールにおけるスチールボールのストッパ構
   造。