JPH11170896A - 自動車の座席のスライダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 雄型部材の頂部にストリップの取付けに要す
る部材数を減らすことにより、組立てを簡易化する。 【解決手段】 ストリップ１０の取付け部１１が、少な
くとも１つの圧刻部３９によって、雄型部材３の頂部３
８に対して当付けられ、圧刻部３９が、雄型部材３の各
フランジ３１に形成され、取付け部１１の縁部に噛み合
わされている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の座席のス
ライダ部分へのロック部の取付け形式に関するものであ
る。該スライダは、座席の長手方向位置を、雌型部材内
で雄型部材を相対滑動させることで調節することがで
き、調節した位置に確実に固定される。

【０００２】

【従来の技術】文献ＦＲ−Ａ−２７３６３１１には、２
つの前記スライダを用いた動力式でない調節システムが
示されている。座席フレームに取付けられた雄型部材
は、概ねＵ字形であり、２つのフランジを有し、底部が
開放されている。自動車のフロアに取付けられた雌型部
材は、概ねＵ字形であり、２つのフランジを有し、頂部
が開放されており、概ね、ノッチが設けられた雄型部材
フランジ側に位置する少なくとも１つのフランジに、１
組のノッチを有している。

【０００３】各スライダ内側には、弾性的にたわみ可能
なストリップが配置され、該ストリップが、ロック部を
構成する端部と、中間部と、端部から間隔をおいて設け
られた取付け部とを有している。

【０００４】前記ロック部は鋸歯状部を有し、該鋸歯状
部が、雄型部材のフランジから横方向へ突出し、該フラ
ンジ内にその目的で形成されたカットアウトを貫通し、
かつロック位置では雌型部材のノッチに掛止される。位
置調節システムを外すためには、バーを操作する。該バ
ーは、ストリップのロック部を形成する部分に作用し、
ロック部の鋸歯状部を雌型部材のノッチから解離する。

【０００５】位置調節システムのロック位置では、雌型
部材内で雄型部材を滑動させようとするすべての力は、
雄型部材のカットアウトから直接にロック部の鋸歯状部
へ伝えられ、鋸歯状部から雌型部材のノッチへ伝えられ
る。雄型部材のカットアウトと雌型部材のノッチとは直
ぐ近くに位置しているため、たわみ可能なストリップに
作用する応力は、ロック部の鋸歯状部のせん断応力のみ
に限定され、前記力が作用するさい、ほかにストリップ
の他の部分に応力が作用することはない。したがって、
雄型部材の頂部へのストリップの取付けは、リベット締
め、ひだ付け、ねじ止めのいずれかで、簡単に行なうこ
とができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、雄型
部材の頂部にストリップを取付ける新規な形式、それも
ストリップの取付けに要する部材数を減らすことによ
り、組立てを簡単化し得る形式を提案することにある。

【０００７】前記目的を有する本発明の客体は、自動車
の座席のスライダであり、該スライダは、２つのフラン
ジを備えたＵ字形雌型部材と、雌型部材のフランジ間を
長手方向に滑動する、２つのフランジを備えた雄型部材
と、雌型部材内に雄型部材を長手方向で固定するロック
部とを含んでおり、該ロック部が、スライダの内側に配
置された弾性的にたわみ可能なストリップの端部から成
り、かつ鋸歯状部を有しており、該鋸歯状部が、雄型部
材のフランジから横方向へ突出し、雄型部材のフランジ
内にその目的で形成されているカットアウトを貫通し、
雌型部材のフランジに形成されたノッチに掛止されてお
り、さらに前記ストリップが、端部と反対側に取付け部
を有している。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、前記ス
ライダは、前記ストリップの取付け部が、少なくとも１
つの圧刻部によって、雄型部材の頂部に対して当付けら
れており、該圧刻部が、雄型部材の各フランジに形成さ
れ、かつ取付け部の縁部と噛み合うことを特徴としてい
る。

【０００９】本発明によれば、ストリップの取付けに
は、付加的な取付け構成要素を必要とせず、取付け部材
の全体の寸法は、その場合、雄型部材の外側輪郭内に限
定される。好ましい設計によれば、圧刻部は、取付け部
の縁部を圧迫するように形成され、これにより、雄型部
材に対し取付け部が長手方向に固定される。

【００１０】圧刻部は、例えば取付け部の下面の下に形
成される。圧刻部による両横からの突入材料によって、
取付け部の下面の縁部が、雄型部材のフランジ間で圧締
され、雄型部材の頂部へ押付けられる。また、ストリッ
プの取付け部縁部は、１組の歯を有しているのが好まし
い。ストリップは、雄型部材より硬質の材料製、例えば
ばね鋼製であるため、圧刻部による突入材料が、歯の溝
内へ突入する。雄型部材は、その場合、取付け部に固定
され、取付け部の長手方向固定が改善される。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明のこのほかの特徴および利
点は、以下で説明する本発明の設計により明らかになろ
う。座席の位置を従来式に調節するシステムは、２つの
スライダ、例えば図１に例示したスライダ１を含んでい
る。各スライダ１は、座席（図示せず）のフレームに取
付けられた雄型部材３から成り、該雄型部材が、車両の
フロアに取付けられた雌型部材５内を滑動する。

【００１２】雌型部材５は、概ねＵ字形であり、頂部が
開放され、２つのフランジ５１を有しており、該フラン
ジが、雌型部材の内側へ、かつまた底部へ向かって折曲
げられたフック状の折返し部５３で終わっている。図１
に見られるように、フック状の折返し部５３の縁部に
は、ノッチ５７が、雌型部材５の全長にわたり間隔をお
いて設けられている。

【００１３】雄型部材３も、概ねＵ字形であり、底部が
開放され、２つのフランジ３１を有している。該フラン
ジは、上方かつ外方へ折返し部３３により延長せしめら
れ、該折返し部が、雌型部材５のフック状折返し部５３
の下に係合している。図２に示したように、雌型部材５
のフック状折返し部５３は、雄型部材３のフランジ３１
に隣接している。雄型部材３と雌型部材５とのフランジ
折返し部３３、５３は、球４の軌道を形成するように構
成され、両部材３、５の長手方向の相対滑動が容易にさ
れている。

【００１４】スライダ１の固定は、弾性的にたわみ可能
なストリップ１０のロック部を形成する端部１５により
保証される。ストリップ１０は、例えばばね鋼製であ
り、スライダ１内に配置され、端部１５から間隔をおい
て位置する取付け部１１を介して雄型部材３の頂部に取
付けられている。前記端部１５は鋸歯状部１６を有し、
該鋸歯状部が、カットアウト３７を貫通し、雄型部材３
のフランジから横方向に突出しており、カットアウト３
７は、前記貫通目的で形成されており、また鋸歯状部１
６は、雌型部材のノッチ５７に掛止されている。

【００１５】雌型部材５のノッチ５７から鋸歯状部１６
を外すために、ロック部を形成する端部１５に作用する
ことでスライダが確実に解離されるように、解離制御バ
ー７が備えられている。解離中は、鋸歯状部１６は、雄
型部材３内のカットアウト３７に掛止されたままであ
る。固定中は、雌型部材５内で雄型部材３を滑動させよ
うとする力は、どの力も鋸歯状部１６にせん断応力を発
生させるのみで、ストリップ１０の他の部分には、鋸歯
状部１６とカットアウト３７との間の操作間隙が縮小さ
れているため、ほかに応力は作用しない。解離制御バー
７が解放されると、ストリップ１０の弾性により、確実
に鋸歯状部１６が戻ることにより、雌型部材のノッチに
掛止され、スライダ１が自動的に固定される。

【００１６】この位置調節システムの操作についての詳
細を知るには、また先に挙げた文書ＦＲ−Ａ−２７３６
３１１を参照することもできる。図１に示したように、
ストリップ１０の取付け部１１は、細長い形状の圧痕を
形成するポンチによって形成される２つの圧刻部３９に
より、雄型部材３の頂部３８に対し圧接されている。２
つの圧刻部３９は、多少の差はあれ等しい高さのところ
に、かつまた雄型部材３の各フランジ３１の外側に設け
られている。

【００１７】図２に示したように、これらの圧刻部３９
は、取付け部１１のすぐ下に、雄型部材３頂部３８から
例えば５ｍｍの間隔のところに、言い換えると、取付け
部１１の下面１１２の約１〜２ｍｍ下に設けられてい
る。このようにして、雄型部材３の内側へ向かって、圧
刻部３９により材料を突入させることで、雄型部材３の
両フランジ３１間に下面１１２の縁部を圧締し、また取
付け部１１を雄型部材３の頂部３８へ向かってクサビ作
用によって押圧し、取付け部１１の上面１１１を前記頂
部３８に対し圧接する。

【００１８】雄型部材３に対するストリップ１０の長手
方向の固定を改善するために、図３に見られるように、
１組の歯４０が取付け部１１の縁部に形成されている。
歯４０は、例えば３角形状であり、圧刻部３９による材
料のアプセットが、歯溝に突入し、それによって、雄型
部材３が取付け部１１に噛み合わされる。

【００１９】図３に見られるように、雄型部材３の各フ
ランジ３１には、数個の圧刻部３９を設けることができ
る。圧刻部３９を設けることによって、取付けシステム
の全体の寸法を、雄型部材３の外側輪郭内に制限するこ
とができ、従来式の取付けシステムと異なり、取付け部
が雄型部材から突出することがない。

【００２０】本発明は、例示した設計に限定されるもの
ではない。特に： −圧刻部３９は、雄型部材３の頂部３８に対し取付け部
１１を単に保持するだけにして、必要な場合には、この
取付け部１１の長手方向移動が許容されるようにするこ
ともできよう。実際、雄型部材３に対するストリップ１
０の長手方向位置決めは、ロック部を形成する端部１５
が解離していようと、解離していまいと、雄型部材３の
フランジ３１に設けたカットアウト３７に鋸歯状部１６
が掛止することで、常時、保証される。また、この構成
により、カットアウト３７内での鋸歯状部１６の移動が
容易になるが、これは、スライダ１の長手移動方向で
の、鋸歯状部１６とカットアウト３７との間の狭い操作
間隙の結果生じ得るジャミングが避けられることによ
る。 −当業者は、本発明の取付けシステムを、一例として説
明したものとは異なるストリップ１０によって固定が行
われるスライダに転用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】スライダの縦断面図。

【図２】図１のII−II線に沿って切断した横断面図。

【図３】図２のIII −III に沿って切断したストリップ
の部分平面図で、取付け部の縁部に設けた一連の歯を示
した図。

【符号の説明】 １ スライダ ３ 雄型部材 ４ 球 ５ 雌型部材 ７ 解離制御バー １０ ストリップ １１ 取付け部 １５ ストリップ端部 １６ 鋸歯状部 ３１ 雄型部材のフランジ ３３ 雄型部材フランジの折返し部 ３７ カットアウト ３９ 圧刻部 ４０ 歯組 ５１ 雌型部材のフランジ ５３ 雌型部材フランジの折返し部 ５７ ノッチ １１１ 取付け部の上面 １１２ 取付け部の下面

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の座席のスライダ（１）であっ
   て、 ２つのフランジ（５１）を有するＵ字形の雌型部材
   （５）と、 雌型部材（５）のフランジ（５１）の間を長手方向に滑
   動する、２つのフランジ（３１）を有するＵ字形雄型部
   材（３）と、 雌型部材（５）上に雄型部材（３）を長手方向に固定す
   るロック部とが含まれており、該ロック部が、スライダ
   （１）の内側に配置された弾性的にたわみ可能なストリ
   ップ（１０）の端部（１５）から成り、雄型部材（３）
   のフランジ（３１）から横方向へ突出する鋸歯状部（１
   ６）を含み、該鋸歯状部が、雄型部材（３）のフランジ
   （３１）にその目的で形成されたカットアウト（３７）
   を貫通し、かつ雌型部材（５）のフランジ（５１）に形
   成されたノッチ（５７）に掛止され、さらに前記ストリ
   ップ（１０）が、端部（１５）と反対側に取付け部（１
   １）を有する形式のものにおいて、 前記ストリップ（１０）の取付け部（１１）が、少なく
   とも１つの圧刻部（３９）によって、雄型部材（３）の
   頂部（３８）に対して当付けられており、該圧刻部が、
   雄型部材（３）の各フランジ（３１）に形成され、かつ
   取付け部（１１）の縁部と噛み合っていることを特徴と
   する、自動車の座席のスライダ。
2. 【請求項２】 前記圧刻部（３９）が、取付け部（１
   １）の縁部を押圧するように形成されており、それによ
   って、雄型部材（３）に対して取付け部を長手方向に固
   定していることを特徴とする請求項１に記載されたスラ
   イダ。
3. 【請求項３】 ストリップ（１０）の取付け部（１１）
   の縁部が、１組みの歯（４０）を有していることを特徴
   とする請求項２に記載されたスライダ。
4. 【請求項４】 ２つの圧刻部（３９）が、雄型部材
   （３）の各フランジ（３１）に形成されていることをと
   請求項１に記載されたスライダ。