KR19990030114A - 차량 좌석 슬라이드 섹션의 로크 부착 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 좌석 슬라이드 섹션에 로크를 부착하는 장치에 관한 것이다. 슬라이드(1)는 두 개의 플랜지(31)을 구비하고 상기 수용부재(5)의 플랜지(51)들 사이에 길이방향으로 슬라이딩하는 U-자형의 진입부재(3)와, 유동 스트립(10)의 단부(15)에 따라 형성되는 로크를 구성된다.

상기 스트립(10)은 상기 진입부재(3)의 각각의 플랜지(31)상에 형성되고 상기 부착부재(11)의 가장자리에 연결되는 적어도 하나의 스탬핑(39)에 의하여 상기 진입부재(3)의 베이스(38)에 지지되는 부착부재(11)을 포함한다.

Description

차량 좌석 슬라이드 섹션의 로크 부착 장치

본 발명은 차량 좌석의 슬라이드 섹션에 부착된 로크 부착 장치에 관한 것이다. 차량의 슬라이드 섹션은 수용부재에 진입부재를 상대적으로 슬라이딩시켜 길이방향으로 좌석의 위치를 조절가능하게 하고 조절된 위치에서의 로킹을 보장하는 역할을 한다.

프랑스 특허 (FR-A-2736311)에 따르면, 두 개의 슬라이드를 이용하는 위치조절 장치는 모터로 구동되지 않으며, 좌석의 프레임에 부착된 진입부재는 일반적으로 그 바닥이 개방되고 두 개의 플랜지를 구비한 U-자형으로 형성된다. 자동차의 플로아에 부착된 수용부재는 일반적으로 U-자형으로 형성되고 상부가 개방되고 두 개의 플랜지를 구비하며 또한 상기 수용부재는 상기 진입부재의 노치된 플랜지 측면상에 위치된 적어도 하나의 플랜지에는 일련의 노치를 포함한다.

탄성 유동 스프립이 각각의 슬라이드 내측에 위치되며 상기 스트립은 로크를 형성하는 단부를 포함한다. 상기 단부로부터 이격되어 중간부와 부착부가 위치된다.

상기 로크는 상기 진입부재의 플랜지를 지나 측면으로 연장형성되고 상기 플랜지의 컷아웃을 통과하며 로킹된 위치에서 상기 수용부재의 노치에 연결되는 총안(crenelations)을 포함한다. 상기 위치 조절 장치의 로킹을 해제하려면, 상기 수용부재의 노치로부터 상기 로크의 총안을 분리하도록 상기 스트립의 로킹을 형성하는 부재상에서 동작하는 바를 동작시킨다.

상기 위치 조절 장치의 로킹된 위치에서는, 상기 진입부재를 상기 수용부재로 슬라이딩시키는 모든 힘은 상기 진입부재의 컷아웃으로부터 직접적으로 상기 로크의 총안으로 전달되고, 이로부터 다시 상기 수용부재의 노치로 전달된다. 상기 진입부재의 컷아웃과 상기 수용부재의 노치가 인접하여 위치하기 때문에 상기 유동 스트립에 걸리는 응력은 상기 로크의 총안의 전단응력만으로 제한되며, 상기 스트립의 다른부분은, 이러한 힘이 걸릴 때, 다른 응력에 굴복되지 않는다.

따라서, 상기 스트립을 상기 진입부재의 베이스에 부착하는 작업은 리베팅, 크림핑 또는 스크류잉을 통하여 수행될수 있다.

본 발명의 목적은 상기 스트립을 상기 진입부재의 베이스에 부착하는 새로운 방법을 제공하여 상기 스트립의 부착에 필요한 부품의 수를 줄임으로서 조립을 단순화하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 좌석 슬라이드는:

-두 개의 플랜지를 구비한 U-자형의 수용부재와,

-두 개의 플랜지을 구비하고 상기 수용부재의 플랜지들 사이에 길이방향으로 슬라이딩하는 U-자형의 진입부재와,

-상기 수용부재상에 상기 진입부재를 길이방향으로 로킹하고, 슬라이드의 내측에 위치된 탄성 유동 스트립의 단부로 구성되고, 상기 진입부재의 플랜지를 지나 측면으로 연장 형성되고 상기 수용부재의 플랜지에 형성된 노치에 연결되는 총안을 포함하는 로크로서, 상기 스트립은 상기 단부로부터 이격된 부착부재를 구비하는 로크를 포함한다.

본 발명에 따른 상기 슬라이드는, 상기 스트립의 부착부재가 상기 진입부재의 각각의 플랜지상에 형성되고 상기 부착부재의 가장자리에 연결되는 적어도 하나의 스탬핑에 의하여 상기 진입부재의 베이스에 지지된다.

본 발명에 따른 상기 스트립을 부착하기 위하여 추가로 부착 부재를 필요로하지 않으며 부착부의 전체크기는 상기 진입부재의 외형에 제한되지 않는다.

상기 진입부재에 대하여 길이방향으로 상기 부착부를 로킹하려면 상기 부착부의 가장자리를 눌러주기 위한 스탬핑이 필요한다.

가령 상기 스탬핑은 상기 부착부의 하면 아래에 형성된다. 상기 스탬핑에 의하여 상쇄된 부재는 상기 진입부재의 플랜지들 사이의 부착부의 하면 가장자리를 평면으로 누르고 또한 상기 진입부재의 베이스에 대고 상기 부착부를 누른다.

상기 스트립 부착부의 가장자리는 일련의 톱니를 포함하는 것이 바람직하다.

상기 스트립은 상기 진입부재의 재질보다 단단한 가령 스프링 강철같은 재질로 제조되기 때문에, 상기 스탬핑에 의하여 상쇄된 재질은 상기 톱니의 골짜기 부분을 통과한다. 상기 진입부재는 상기 부착부에 고정되며 상기 부착부의 길이방향의 잠금기능이 향상된다.

본 발명에 따른 다른 특징과 장점은 후술하는 상세한 설명을 따른다.

도 1은 슬라이드이 길이 방향의 단면도를 도시한 도면.

도 2는 도 1의 라인II-II을 따라 도시된 횡단면도.

도 3은 도 2의 라인 III-III을 따라 부착부의 가장자리에 형성된 톱니를 도시한 부분 평면도.

좌석의 위치를 조절하는 종래의 장치는 도 1에 도시된 슬라이드 1과 같은 두 개의 평행 슬라이드를 포함한다. 각각의 슬라이드 1은 좌석(미도시)의 프레임에 부착되고 차량의 바닥에 부착된 수용부재 5에 슬라이딩 되는 진입부재 3으로 구성된다. 상기 수용부재 5는 일반적으로 U-자형이고 상부가 개방되어 있고 후크모양의 굴곡부 53로 마감되는 두 개의 플랜지 51을 포함하며, 상기 수용부재 5의 바닥 안쪽으로 방향을 바꾸도록 구성된다.

도 1에 도시된 바와 같이, 노치 57은 상기 후크모양의 굴곡부 53의 가장자리에 형성되고 상기 수용부재 5의 길이 전체에 걸쳐서 일정한 간격으로 이격되어 있다.

진입부재 3은 또한 일반적으로 바닥이 개방된 U-자 형태이고, 수용부재 5의 후크형 굴곡부 53의 하방에 제공되는 만곡부 33에 의하여 그 외측으로 상향되게 연장 형성된 두 개의 플랜지 31을 포함한다. 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 수용부재 5의 후크형태의 굴곡부 53은 상기 진입부재 3의 플랜지 31에 인접하게 형성된다.

상기 진입부재 3 및 수용부재 5의 플랜지 굴곡부 33, 53은 각각 볼 4의 레이스를 이루도록 형성되어 상기 부재 3, 5의 길이방향 슬라이딩 동작을 상대적으로 용이하게 한다.

또한, 스프링 강철등으로 제조되어 상기 슬라이드 1의 내측에 위치되고 단부 15로부터 이격되어 위치되는 부착부재 11를 통하여 상기 진입 부재의 베이스에 부착되는 탄성 유연 스트립 10의 로크를 형성하는 상기 단부 15에 의하여 상기 슬라이드 1의 잠금이 보장된다.

상기 단부 15는 컷아웃 37을 통과하는 상기 진입 부재 3의 플랜지를 지나 측면으로 연장 형성되는 총안(crenelation) 16을 포함한다. 상기 총안 16은 상기 수용부재의 노치 57에 연결된다.

잠금 해제 제어 바 7은 상기 수용부재 5의 노치 57로부터 상기 총안을 분리하기 위하여 잠금상태를 유지하게 하는 상기 단부 15에 작용함으로서 상기 슬라이드의 잠금해제동작을 보장하도록 제공된다. 잠금해제 동작시에, 상기 총안 16은 상기 진입부재 3의 컷아웃 37과 연결된 상태가 된다. 잠금 동작시에는, 진입 부재 3을 상기 수용부재 3내에서 슬라이딩 하도록 하는 힘은 어느 것이나 상기 총안 16에 전단응력을 초래하게되고, 상기 스트립 10의 여타 부분에는 상기 총안 16과 상기 컷아웃 37사이의 동작 유극(clearance)이 줄어들어 다른 응력이 작용하지 않는다. 상기 스트립 10의 탄성은 상기 바 7가 해제될 때 상기 진입 부재의 노치와 연결된 총안 16의 복귀에 따라 상기 슬라이드 1의 자동 잠금 동작을 보장하게 된다.

이러한 잠금장치의 동작에 대한 상세한 설명에 대하여는 FA-A-2736311을 참고할수 있다.

도 1에 도시된 바와 같은 스트립 10의 부착부재 11은 직사각형의 주형을 만드는 펀치동작에 의하여 형성되는 두 개의 스탬핑 39에 의하여 상기 진입부재 3의 베이스 38에 지지되도록 구성된다. 상기 스탬핑 39는 상기 진입 부재 3의 각각의 플랜지 31의 외측에 비슷한 레벨로 형성된다.

도 2에 도시된바와 같이, 이들 스탬핑 39은 상기 부착부재 11의 약간 아래에, 그리고 상기 진입부재 3의 베이스 38로부터 약 5mm 떨어진 곳에, 즉, 상기 부착 부재 11의 하면 112에서 1 내지 2 mm 아래에 형성된다.

이러한 방식으로, 상기 스탬핑 39에 의하여 상쇄된 부분은 상기 진입 부재 3의 내측을 향하여 상기 진입 부재 3의 플랜지 31들 사이의 하면 112의 가장자리를 누르게 되고, 또한 상기 베이스 38에 상기 부착부재 11의 상면 112을 위치시켜 쐐기의 역할을 하도록 하여 상기 진입부재 3의 베이스 38쪽으로 상기 부착부재 11을 밀게된다.

상기 진입부재 3에 대하여 상기 스트립 10의 길이 방향 로킹 동작을 개선하기 위하여, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 부착부재 11의 가장자리에 일련의 톱니 40을 형성한다. 상기 톱니 40은 삼각형 모양이고, 상기 스탬핑 39에 의하여 뒤집어진 부분은 상기 톱니 40의 톱니골 안으로 진입하게 되고 이에 따라 상기 진입 부재 3은 상기 부착부재 11에 고정된다.

도 3에 도시된 바와 같은 상기 진입부재의 각각의 플랜지내에 몇개의 스탬핑 39을 형성할수도 있다.

상기 스탬핑 39를 제공함으로서, 종래의 부착장치와는 다르게 어떠한 부착부재도 사기 진입부재를 벚어나지 않게 하면서, 상기 부착장치의 전체 크기를 상기 진입부재 3의 외측 윤곽의 크기로 제한할수 있다.

본 발명은 단순한 예로 설명된 내용에 제한되지 않는다.

특히, (i)상기 스탬핑 39은, 필요할 경우에는, 상기 부착부재 11의 길이 방향의 이동을 허용하는 한편 상기 진입부재 3의 베이스 38에 상기 부착부재 11가 단순하게 지탱되도록 구성될수도 있다. 로킹동작에 관여하는 상기 단부 15가 로킹해제 상태이든 아니든 간에, 상기 진입부재 3에 대한 상기 스트립 10의 길이방향의 위치는 상기 총안 16을 상기 진입부재 3의 플랜지 31에 형성된 컷아웃 37과 연결함으로서 보장된다. 또한 이러한 구성에 따라, 상기 총안 16과 상기 컷아웃 37과의 사이에 상기 슬라이드 1의 길이 이동방향으로 작은 동작 유극으로 초래될수 있는 잼 현상을 피할수 있게 함으로서, 상기 컷아웃 37의 총안 16의 이동이 용이해 진다.

(ii) 상기 부착장치는 슬라이드로의 위치이동이 가능하며, 당업자에게 이러한 슬라이드의 로킹동작은 예로 설명된 것과는 다른 스트립 10을 통하여도 달성될수 있다.

스트립을 진입부재의 베이스에 부착하는 새로운 방법을 제공하여 스트립의 부착에 필요한 부품의 수를 줄임으로서 조립을 단순함으로서 생산성을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 두 개의 플랜지(51)를 구비한 U-자형의 수용부재(5)와;

   두 개의 플랜지(31)을 구비하고 상기 수용부재(5)의 플랜지(51)들 사이에 길이방향으로 슬라이딩하는 U-자형의 진입부재(3)와;

   상기 수용부재(5)상에 상기 진입부재(3)를 길이방향으로 로킹하고, 슬라이드(1)의 내측에 위치된 탄성 유동 스트립(10)의 단부(15)로 구성되고, 상기 진입부재(3)의 플랜지(31)을 지나 측면으로 연장 형성되고 상기 수용부재(5)의 플랜지(51)에 형성된 노치(57)에 연결되는 총안(16)을 포함하는 로크로서, 상기 스트립(10)은 상기 단부(15)로부터 떨어진 부착부재(11)를 구비하는 로크를 포함하여 구성되는 차량 좌석 슬라이드(1)에 있어서;

   상기 슬라이드는, 상기 스트립(10)의 부착부재(11)가 상기 진입부재(3)의 각각의 플랜지(31)상에 형성되고 상기 부착부재(11)의 가장자리에 연결되는 적어도 하나의 스탬핑(39)에 의하여 상기 진입부재(3)의 베이스(38)에 지지되는 것을 특징으로하는 차량 좌석 슬라이드.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 스탬핑(39)은 상기 진입부재(3)에 대하여 길이 방향으로 로킹할수 있게 상기 부착부재(11)의 가장자리를 누르도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 좌석 슬라이드.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 스트립(10)의 상기 부착부재(11)의 가장자리는 일련의 톱니(40)을 포함하는 것을 특징으로하는 차량 좌석 슬라이드.
4. 제 1항에 있어서,

   두 개의 스탬핑(39)이 상기 진입부재(3)의 각각의 플랜지(31)상에 형성되는 것을 특징으로하는 차량 좌석 슬라이드.