KR100519497B1 - 자동차 좌석 활주부의 잠금 부착 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 좌석 슬라이드 섹션에 로크를 부착하는 장치에 관한 것이다. 슬라이드(1)는 두 개의 플랜지(31)를 구비하고 수용 부재(5)의 플랜지(51)들 사이에 길이 방향으로 슬라이딩하는 U-자형의 진입 부재(3)와, 가요성 스트립(10)의 단부(15)에 의해 형성된 로크(lock)를 포함한다.

상기 스트립(10)은 진입 부재(3)의 각각의 플랜지(31) 상에 형성되고 부착부(11)의 가장자리에 결합되는 적어도 하나의 각인부(39)에 의해 상기 진입 부재(3)의 기부(38)에 지지되는 부착부(11)를 포함한다.

Description

차량 좌석 슬라이드 섹션의 로크 부착 장치

본 발명은 차량 좌석의 슬라이드 섹션에 부착된 로크 부착 장치에 관한 것이다. 차량의 슬라이드 섹션은 수용 부재(female section)에 진입 부재(male section)를 상대적으로 슬라이딩시켜 길이 방향으로 좌석의 위치를 조절 가능하게 하고 조절된 위치에서의 로킹(locking)을 보장하는 역할을 한다.

프랑스 특허 공보 제2736311호에 따르면, 두 개의 슬라이드를 이용하는 위치 조절 장치는 모터로 구동되지 않으며, 좌석의 프레임에 부착된 진입 부재는 일반적으로 그 저부가 개방되고 두 개의 플랜지(flange)를 구비한 U-자형으로 형성된다. 자동차의 바닥에 부착된 수용 부재는 일반적으로 U-자형으로 형성되고 상부가 개방되며 두 개의 플랜지를 구비하고, 또한 상기 수용 부재는 상기 진입 부재의 노치된 플랜지 측면 상에 위치된 적어도 하나의 플랜지에는 일련의 노치를 포함한다.

탄성적 가요성 스트립이 각각의 슬라이드 내측에 위치되며 로크를 형성하는 단부, 중간부 및 상기 단부로부터 이격되어 위치된 부착부를 포함한다.

상기 로크는 상기 진입 부재의 플랜지를 지나 측면으로 연장 형성되고 상기 플랜지의 컷아웃을 통과하며 로킹된 위치에서 상기 수용 부재의 노치에 맞물리는 톱니 형상부(crenelations)를 포함한다. 위치 조절 장치의 로킹을 해제시키기 위해서, 스트립을 로킹시키는 부재 상에서 바(bar)를 동작시켜서 상기 수용 부재의 노치로부터 로크의 톱니 형상부를 분리시킨다.

상기 위치 조절 장치의 로킹된 위치에서는, 진입 부재를 수용 부재로 슬라이딩시키는 모든 힘은 상기 진입 부재의 컷아웃으로부터 로크의 톱니 형상부 내로 직접 전달되고, 이로부터 다시 상기 수용 부재의 노치로 전달된다. 진입 부재의 컷아웃과 수용 부재의 노치가 인접하여 위치하기 때문에, 가요성 스트립 내의 응력은 로크의 톱니 형상부의 전단 응력에만 제한되며, 상기 스트립의 다른 부분에는 이러한 힘이 가해질 때에 다른 응력이 작용하지 않는다.

따라서, 상기 스트립을 진입 부재의 기부(base)에 부착하는 작업은 리베팅(riveting), 크림핑(crimping) 또는 나사 체결을 통하여 수행될 수 있다.

본 발명의 목적은 상기 스트립을 상기 진입 부재의 기부에 부착하는 새로운 방법을 제공하여 상기 스트립의 부착에 필요한 부품의 수를 감소시킴으로써 조립을 단순화시키는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 좌석 슬라이드는,

- 두 개의 플랜지를 구비한 U-자형의 수용 부재와,

- 두 개의 플랜지를 구비하고 상기 수용 부재의 플랜지들 사이에 길이 방향으로 슬라이딩하는 U-자형의 진입 부재와,

- 상기 수용 부재 상에 상기 진입 부재를 길이 방향으로 로킹시키고, 슬라이드의 내측에 위치된 탄성적 가요성 스트립의 단부로 구성되고, 상기 진입 부재의 플랜지를 지나 측면으로 연장 형성되고 상기 수용 부재의 플랜지에 형성된 노치에 맞물리는 톱니 형상부를 포함하는 로크로서, 상기 스트립은 상기 단부로부터 이격된 부착부를 구비하는 로크를 포함한다.

본 발명에 따른 상기 슬라이드는, 상기 스트립의 부착부가 상기 진입 부재의 각각의 플랜지 상에 형성되고 상기 부착부의 가장자리에 결합되는 적어도 하나의 각인부(stamping)에 의해 상기 진입 부재의 기부에 지지된다.

본 발명에 따른 상기 스트립을 부착하기 위하여 추가로 부착부를 필요로 하지 않으며 부착부의 전체 크기는 상기 진입 부재의 외형에 제한되지 않는다.

바람직한 설계에 따라서, 상기 진입 부재에 대하여 길이 방향으로 부착부를 로킹시키도록 상기 부착부의 가장자리를 누르기 위해서 각인부가 형성된다.

예를 들어, 각인부는 부착부의 하면 아래에 형성된다. 상기 각인부에 의하여 치우쳐진 재료는 진입 부재의 플랜지들 사이의 부착부의 하면 가장자리를 양쪽 측면으로 압착시키고 상기 진입 부재의 기부에 대해 상기 부착부를 밀친다.

스트립 부착부의 가장자리는 일련의 톱니를 포함하는 것이 또한 바람직하다.

스트립은 진입 부재의 재료보다 단단한 예를 들어 스프링 강으로 만들어지기 때문에, 각인부에 의하여 치우쳐진 재료는 톱니의 톱니골(hollow) 부분을 통과한다. 상기 진입 부재는 상기 부착부에 고정되며 상기 부착부의 길이 방향의 로킹 기능이 향상된다.

본 발명에 따른 다른 특징과 장점은 후술하는 상세한 설명을 따른다.

좌석의 위치를 조절하는 종래의 장치는 도 1에 도시된 슬라이드(1)와 같은 두 개의 평행한 슬라이드를 포함한다. 각각의 슬라이드(1)는 좌석(도시되지 않음)의 프레임에 부착되고 차량의 바닥에 부착된 수용 부재(5)에 슬라이딩하는 진입 부재(3)로 구성된다.

상기 수용 부재(5)는 일반적으로 U-자형이고 상부가 개방되어 있고 상기 수용 부재(5)의 바닥 안쪽을 향하여 꺾여진 후크 모양의 굴곡부(return)(53)로 종결되는 두 개의 플랜지(51)를 포함한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 노치(57)는 상기 후크 모양의 굴곡부(53)의 가장 자리에 형성되고 상기 수용 부재(5)의 길이 전체에 걸쳐서 일정한 간격으로 이격되어 있다.

진입 부재(3)는 일반적으로 바닥이 개방된 U-자 형태이고, 수용 부재(5)의 후크형 굴곡부(53)의 아래에서 맞물리는 굴곡부(33)에 의해 외측으로 상향되게 연장 형성된 두 개의 플랜지(31)를 포함한다. 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 수용 부재(5)의 후크 형태의 굴곡부(53)는 상기 진입 부재(3)의 플랜지(31)에 인접하게 형성된다.

상기 진입 부재(3) 및 수용 부재(5)의 플랜지 굴곡부(33, 53)는 각각 볼(4)의 주로(走路)를 이루도록 형성되어 상기 부재(3, 5)의 길이 방향 슬라이딩 동작을 상대적으로 용이하게 한다.

예를 들어, 스프링 강으로 제조되어 슬라이드(1)의 내측에 위치되고, 단부(15)로부터 이격되어 위치된 부착부(11)에 의해 진입 부재(3)의 기부에 부착되는 탄성적 가요성 스트립(10)을 로킹시키는 상기 단부(그)에 의하여 상기 슬라이드(1)의 로킹이 보장된다.

상기 단부(15)는 컷아웃(cutout)(37)을 통과하는 진입 부재(3)의 플랜지를 지나 측면으로 연장 형성되는 톱니 형상부(16)를 포함한다. 상기 톱니 형상부(16)는 수용 부재의 노치(57)에 연결된다.

로킹 해제 제어 바(bar)(7)는 수용 부재(5)의 노치(57)로부터 톱니 형상부를 분리시키기 위하여 로킹 상태를 유지시키는 단부(15)에 작용함으로써 슬라이드의 로킹 해제 동작을 보장하도록 제공된다. 로킹 해제 동작 시에는 톱니 형상부(16)는 진입 부재(3)의 컷아웃(37)과 연결된 상태가 된다. 로킹 동작 시에는 진입 부재(3)를 상기 수용 부재(3) 내에서 슬라이딩하도록 하는 힘은 어느 것이나 톱니 형상부(16)에 전단 응력을 초래하게 되고, 상기 스트립(10)의 다른 부분에는 상기 톱니 형상부(16)와 컷아웃(37) 사이의 작동 유극이 감소하여 다른 응력이 작용하지 않는다. 스트립(10)의 탄성은 바(7)가 해제될 때 진입 부재의 노치와 연결된 톱니 형상부(16)의 굴곡부에 의해 슬라이드(1)의 자동 로킹을 보장하게 된다.

이러한 로킹 장치의 동작에 대한 상세한 설명에 대해서는 프랑스 특허 공보 제2736311호를 참조할 수 있다.

도 1에 도시된 바와 같은 스트립(10)의 부착부(11)는 타원의 눌린 자국을 형성하는 펀치(punch)에 의해 형성된 두 개의 각인부(39)에 의하여 진입 부재(3)의 기부(38)에 지지되도록 구성된다. 각인부(39)는 진입 부재(3)의 각각의 플랜지(31)의 외측에 대략 같은 높이로 형성된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 이들 각인부(39)는 부착부(11)의 약간 아래에서, 예를 들어 진입 부재(3)의 기부(38)로부터 5mm의 거리에서, 즉, 상기 부착부(11)의 하면(112) 아래의 1 내지 2 mm 부근에 형성된다.

이러한 방식으로, 각인부(39)에 의해 치우쳐진 재료는 진입 부재(3)의 내측을 향하여 상기 진입 부재(3)의 플랜지(31)들 사이의 하면(112)의 가장자리를 누르게 되고, 기부(38)에 대해 부착부(11)의 상면(112)을 위치시켜 쐐기의 역할을 하도록 하여 상기 진입 부재(3)의 상기 기부(38)를 향하여 상기 부착부(11)를 밀게된다.

진입 부재(3)에 대하여 스트립(10)의 길이 방향 로킹 동작을 개선하기 위하여, 도 3에 도시된 바와 같이, 부착부(11)의 가장자리에 일련의 톱니(40)를 형성한다. 톱니(40)는 예를 들어 삼각형 형상이고, 각인부(39)에 의하여 업셋(upset)된 재료는 일련의 톱니(40)의 톱니골 내로 통과하게 되고 이에 따라 진입 부재(3)는 부착부(11)에 고정된다.

도 3에 도시된 바와 같은 진입 부재의 각각의 플랜지 내에 몇 개의 각인부(39)를 형성할 수도 있다.

각인부(39)를 제공함으로써, 종래의 부착 장치와는 다르게 어떠한 부착부도 진입 부재를 벗어나지 않게 하면서, 상기 부착 장치의 전체 크기를 상기 진입 부재(3)의 외측 윤곽의 크기로 제한할 수 있다.

본 발명은 단순히 예를 들어 설명된 내용에 제한되지 않는다.

특히, (i) 각인부(39)는, 필요할 경우에, 부착부(11)의 길이 방향의 이동을 허용하는 한편 진입 부재(3)의 기부(38)에 상기 부착부(11)가 단순하게 지지되도록 구성될 수 있다. 로킹 동작에 관여하는 단부(15)가 로킹 해제 상태이든 아니든 간에, 진입 부재(3)에 대한 스트립(10)의 길이 방향의 위치는 톱니 형상부(16)를 상기 진입 부재(3)의 플랜지(31)에 형성된 컷아웃(37)과 결합시킴으로써 보장된다. 또한 이러한 구성에 따라, 톱니 형상부(16)와 컷아웃(37) 사이에 슬라이드(1)의 길이 이동 방향으로 작은 작동 유극으로 초래될 수 있는 잼(jam) 현상을 피할 수 있게 됨으로써, 컷아웃(37)의 톱니 형상부(16)의 이동이 용이해진다.

(ii) 부착 장치는 슬라이드로의 위치 이동이 가능하며, 당업자에게 이러한 슬라이드의 로킹 동작은 예로 설명된 것과는 다른 스트립(10)을 통해서도 달성될 수 있다.

스트립을 진입 부재의 기부에 부착하는 새로운 방법을 제공하여 스트립의 부착에 필요한 부품의 수를 감소시킴으로써 조립을 단순화시켜 생산성을 향상시키는 효과가 있다.

도 1은 슬라이드의 길이 방향의 단면도를 도시한 도면.

도 2는 도 1의 II-II 선을 따라 도시된 횡단면도.

도 3은 도 2의 III-III 선을 따라 부착부의 가장자리에 형성된 톱니를 도시한 부분 평면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1: 슬라이드 3: 수용 부재

5: 진입 부재 10: 가요성 스트립

11: 부착부 31: 플랜지

38: 기부 39: 각인부

Claims (4)

1. 두 개의 플랜지(51)를 구비한 U-자형의 수용 부재(5)와;

   두 개의 플랜지(31)를 구비하고 상기 수용 부재(5)의 플랜지(51)들 사이에 길이 방향으로 슬라이딩하는 U-자형의 진입 부재(3)와;

   상기 수용 부재(5) 상에 상기 진입 부재(3)를 길이 방향으로 로킹시키고, 슬라이드(1)의 내측에 위치된 탄성적 가요성 스트립(10)의 단부(15)로 구성되고, 상기 진입 부재(3)의 플랜지(31)를 지나 측면으로 연장 형성되고 상기 진입 부재(3)의 플랜지(31) 내에 형성된 컷아웃(37)을 지나가고 상기 수용 부재(5)의 플랜지(51)에 형성된 노치(57)에 맞물리는 톱니 형상부(16)를 포함하는 로크로서, 상기 스트립(10)은 상기 단부(15)로부터 이격된 부착부(11)를 구비하는 로크를 포함하여 구성된 차량 좌석 슬라이드(1)에 있어서,

   상기 슬라이드는 상기 스트립(10)의 부착부(11)가 상기 진입 부재(3)의 각각의 플랜지(31) 상에 형성되고 상기 부착부(111의 가장자리에 결합되는 적어도 하나의 각인부(39)에 의해 상기 진입 부재(3)의 기부(38)에 지지되는 것을 특징으로 하는 차량 좌석 슬라이드.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 각인부(39)는 진입 부재(3)에 대하여 길이 방향으로 로킹시킬 수 있게 상기 부착부(11)의 가장자리를 누르도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 좌석 슬라이드.
3. 제 2 항에 있어서, 스트립(10)의 부착부(11)의 가장자리는 일련의 톱니(40)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 좌석 슬라이드.
4. 제 1 항에 있어서, 두 개의 각인부(39)가 진입 부재(3)의 각각의 플랜지(31) 상에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 좌석 슬라이드.