JP3481131B2 - アームレスト構造 - Google Patents
アームレスト構造Info
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- JP3481131B2 JP3481131B2 JP10874198A JP10874198A JP3481131B2 JP 3481131 B2 JP3481131 B2 JP 3481131B2 JP 10874198 A JP10874198 A JP 10874198A JP 10874198 A JP10874198 A JP 10874198A JP 3481131 B2 JP3481131 B2 JP 3481131B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piece
- pull handle
- door
- armrest
- upper wall
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- Expired - Lifetime
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- Passenger Equipment (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車におけるド
アを内装するドアトリムの車室側に張出すように設けら
れるアームレスト構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来のアームレスト構造は、例えば、図
７、図８に示すようなものが知られている。図におい
て、１は自動車ドアを内装するドアトリムであり、この
ドアトリム１には、車室側に張り出した車体前後方向に
長尺なアームレスト２が設けられている。 【０００３】このアームレスト２は、互いに下方向に向
かって組み合わされるアームレスト本体３とプルハンド
ル片４及びドアセンター片５とで構成されている。 【０００４】アームレスト本体３は、ドアトリム１の略
中央部に車室側に張出して一体に形成され、その上面に
一対のチャンネル状の膨出部３ａが形成され、この膨出
部３ａの先端部にはクリップ取付穴３ｂが設けられてい
る。 【０００５】プルハンドル部４は、アームレスト本体３
の膨出部３ａの上面より離れた状態で、ドアトリム１に
クリップ等により取付けられている。 【０００６】ドアセンター片５は、断面略Ｌ字状を呈し
ており、その上壁５ａの裏面をプルハンドル片４に突設
した棚状部４ｂに添設すると共に、側壁５ｂの下端部
を、クリップ６をアームレスト本体３のクリップ取付け
穴３ｂに嵌合することにより、ドアトリム１に装着する
ように構成していた。 【０００７】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ように構成する従来のアームレスト構造においては、プ
ルハンドル片４とドアセンター片５とは、プルハンドル
片４の棚状部４ｂにドアセンター片５の上壁５ａが添設
され、しかも、ドアセンター片５がその下端部において
クリップ６によってドアトリム１に装着されているだけ
であるので、もしも、ドアセンター片５のみに、乗員の
腕等により、図８の矢印Ａ方向のような力が加わった場
合、ドアセンター片５は、下端部の取付け部を中心とし
て、二点鎖線で示すような方向に変形してしまうことが
考えられ、このような変形を繰り返し起こすことによっ
て塑性変形してしまい、プルハンドル片４との間に隙間
ができて、この部位における見栄えを劣化させてしまう
ことにもなり兼ねない。 【０００８】また、プルハンドル片４は、アームレスト
本体３の膨出部３ａの上面より離れた状態で、ドアトリ
ム１側に装着されている結果、凹状のプルハンドル部４
ｃを乗員が引いて、図示しないドアーを締める場合に、
特に乗員の手が比較的プルハンドル部４ｃの上側を持っ
て図８の矢印Ｂ方向に引かれると、車室側に転んでしま
い、これを繰り返すことによって塑性変形し、ドアトリ
ム１との間に隙間ができて、この点からも見栄え劣化の
要因となっていた。 【０００９】そこで、本発明は、かかる従来の問題点に
鑑み、ドアトリムに対してプルハンドル片及びドアセン
ター片の支持構造を堅実なものにすべくなしたアームレ
スト構造を提供することを目的としている。 【００１０】 【課題を解決するための手段】本発明は、ドアトリムの
車室側に張出するように設けられるアームレストを、前
記ドアトリムに一体に形成されるアームレスト本体と別
体のプルハンドル片及びドアセンター片とで構成するア
ームレスト構造であって、前記プルハンドル片の上壁よ
り車室側に張出形成した棚状部の裏面に嵌合片を垂設
し、この嵌合片の下面を前記アームレスト本体の上面に
当接させた状態で前記プルハンドル片を前記ドアトリム
に取付け、また、前記ドアセンター片の上壁裏面および
側壁裏面にかけて一対の縦リブを互いに離間するように
立設し、該縦リブに横リブを跨設し、かつ、該横リブを
前記プルハンドル片の嵌合片に設けた嵌合溝に嵌合する
と共に、前記ドアセンター片の上壁裏面に形成した係止
爪を前記プルハンドル片の前記棚状部に形成した係合穴
に係合した状態で、前記ドアセンター片の下端部を前記
ドアトリムに取り付け、更に、前記プルハンドル片の上
壁を前記縦リブの上端部を切欠いて形成した切欠き部と
前記ドアセンター片の上壁裏面との間に嵌入したことを
特徴とする。 【００１１】上記構成において本発明は、プルハンドル
片はその裏面に形成した嵌合片をドアトリムに一体に形
成されたアームレスト本体の上面に当接させている結
果、乗員の腕により押されたとしても、嵌合片が突っ張
って、アームレスト本体との相対的変形を防止でき、ま
た、ドアセンター片は嵌合片の嵌合溝に両縦リブを跨設
する横リブが嵌合されていると共に係止爪がプルハンド
ル片の棚状部に形成した係合穴に係合しており、更に、
ドアセンター片は、プルハンドル片の棚状部が両縦リブ
の上端部の切欠き部とドアセンター片の上壁裏面との間
に嵌入していることによって、プルハンドル片との相対
的変形が防止でき、従来のような見栄え劣化の問題を解
消している。 【００１２】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図１乃至図４を用いて説明する。 【００１３】図１は本発明の実施の形態としてのアーム
レスト構造を備えたドアトリムの分解斜視図、図２は図
１のアームレスト部を拡大して示す一部破段斜視図、同
じくドアトリムの斜視図、図３は図２のIII-III 断面
図、図４は図２のIV-IV 断面図である。 【００１４】図において、１１は自動車ドアを内装する
ドアトリムであり、このドアトリム１１には、車室側に
張り出した車体前後方向に長尺なアームレスト１２が設
けられている。 【００１５】このアームレスト１２は、ドアトリム１１
の車室側に張出するように一体に形成されたアームレス
ト本体１３と、別体のプルハンドル片１４及びドアセン
ター片１５とで構成している。 【００１６】アームレスト本体１３は、ドアトリム１１
の略中央部に車室側に張出して一体に形成され、その上
面に一対のチャンネル状の膨出部１３ａが形成され、こ
の膨出部１３ａの先端部にはクリップ取付け穴１３ｂが
設けられている。 【００１７】プルハンドル片１４は、その上壁２２に車
室側に張出すように棚状部２２1 が形成されており、こ
の棚状部２２1 の下面に下方に突出する一対の嵌合片１
９が垂設され、この嵌合片１９の下面をアームレスト本
体１３の膨出部１３ａ上に当接させた状態で、ドアトリ
ム１１にクリップ１８等を用いて取付けられている。 【００１８】また、ドアセンター片１５は、互いに断面
Ｌ字状を呈するように一体形成された上壁１５ａと側壁
１５ｂとで構成しており、上壁１５ａの裏面及び側壁１
５ｂの裏面にかけて、一対の縦リブ１６が互いに離間す
るように二組立設され、両縦リブ１６の間は横リブ１７
を跨設して連設されており、横リブ１７は嵌合片１９に
形成した嵌合溝２０に嵌合するように構成されている。 【００１９】更に、ドアセンター片１５の上壁１５ａの
裏面には、プルハンドル片１４の上壁２２に形成した係
合穴２３に係合する係止爪２１が形成されている。プル
ハンドル片１４の上壁２２に形成した棚状部２２1 の上
面は、段差２２ａに形成されていて、ドアセンター片１
５の上壁１５ａがこの段差２２ａ上に載置され、段差２
２ａによって両上壁２２及び１５ａとは上面において段
差がないようにしている。 【００２０】また、両縦リブ１６の上端部を切欠いて、
切欠き部２４が形成されており、この切欠き部２４とド
アセンター片１５の上壁１５ａとの間に形成される隙間
２５内に、プルハンドル片１４の上壁２２に形成した棚
状部２２1 が挿入されている。 【００２１】ドアセンター片１５の側壁１５ｂは、その
下端部にクリップ座１５ｃが突設されていて、このクリ
ップ座１５ｃに取付けたクリップ体２６をクリップ取付
け穴１３ｂに挿着することによってドアトリム１１に装
着されている。 【００２２】上記構成において、プルハンドル片１４は
嵌合片１９をアームレスト本体１３の上面に形成した膨
出部１３ａ上に当接させている結果、乗員の腕により押
されたとしても、嵌合片１９が膨出部１３ａ上で突っ張
って、アームレスト本体１３との相対的変形を防止でき
る。 【００２３】また、ドアセンター片１５は両縦リブ１６
を跨設する横リブ１７が嵌合片１９の嵌合溝２０に嵌合
していると共に、係止爪２１がプルハンドル片１４の上
壁２２における棚状部２２1 に形成した係合穴２３に係
合させ、更に、プルハンドル片１４の棚状部２２1 が両
縦リブ１６の上端部の切欠き部２４とドアセンター片１
５の上壁裏面との隙間２５に嵌入していることによっ
て、ドアセンター片１５はプルハンドル片１４との相対
的変形が防止でき、従来のような見栄え劣化の問題を解
消している。 【００２４】更に、横リブ１７は、ドアセンター片１５
の上壁１５ａ及び側壁１５ｂにかけて立設された一対の
縦リブ１６によって支持されている結果、プルハンドル
片１４に対するドアセンター片１５の支持力を強固にし
ている。 【００２５】 【発明の効果】以上のように、プルハンドル片は嵌合片
をアームレスト本体の上面に形成した膨出部上に当接さ
せている結果、乗員の腕等により押されたとしても、嵌
合片が膨出部上で突っ張って、アームレスト本体との相
対的変形を防止できる。 【００２６】また、ドアセンター片は両縦リブを跨設す
る横リブが嵌合片の嵌合溝に嵌合していると共に、係止
爪がプルハンドル片の上壁における棚状部に形成した係
合穴に係合させ、更に、プルハンドル片の棚状部が両縦
リブの上端部の切欠き部とドアセンター片の上壁裏面と
の隙間に嵌入していることによって、ドアセンター片は
プルハンドル片との相対的変形が防止でき、従来のよう
な見栄え劣化の問題を解消している。 【００２７】更に、横リブは、ドアセンター片の上壁及
び側壁にかけて立設された一対の縦リブによって支持さ
れている結果、プルハンドル片に対するドアセンター片
の支持力を強固にしている。
アを内装するドアトリムの車室側に張出すように設けら
れるアームレスト構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来のアームレスト構造は、例えば、図
７、図８に示すようなものが知られている。図におい
て、１は自動車ドアを内装するドアトリムであり、この
ドアトリム１には、車室側に張り出した車体前後方向に
長尺なアームレスト２が設けられている。 【０００３】このアームレスト２は、互いに下方向に向
かって組み合わされるアームレスト本体３とプルハンド
ル片４及びドアセンター片５とで構成されている。 【０００４】アームレスト本体３は、ドアトリム１の略
中央部に車室側に張出して一体に形成され、その上面に
一対のチャンネル状の膨出部３ａが形成され、この膨出
部３ａの先端部にはクリップ取付穴３ｂが設けられてい
る。 【０００５】プルハンドル部４は、アームレスト本体３
の膨出部３ａの上面より離れた状態で、ドアトリム１に
クリップ等により取付けられている。 【０００６】ドアセンター片５は、断面略Ｌ字状を呈し
ており、その上壁５ａの裏面をプルハンドル片４に突設
した棚状部４ｂに添設すると共に、側壁５ｂの下端部
を、クリップ６をアームレスト本体３のクリップ取付け
穴３ｂに嵌合することにより、ドアトリム１に装着する
ように構成していた。 【０００７】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ように構成する従来のアームレスト構造においては、プ
ルハンドル片４とドアセンター片５とは、プルハンドル
片４の棚状部４ｂにドアセンター片５の上壁５ａが添設
され、しかも、ドアセンター片５がその下端部において
クリップ６によってドアトリム１に装着されているだけ
であるので、もしも、ドアセンター片５のみに、乗員の
腕等により、図８の矢印Ａ方向のような力が加わった場
合、ドアセンター片５は、下端部の取付け部を中心とし
て、二点鎖線で示すような方向に変形してしまうことが
考えられ、このような変形を繰り返し起こすことによっ
て塑性変形してしまい、プルハンドル片４との間に隙間
ができて、この部位における見栄えを劣化させてしまう
ことにもなり兼ねない。 【０００８】また、プルハンドル片４は、アームレスト
本体３の膨出部３ａの上面より離れた状態で、ドアトリ
ム１側に装着されている結果、凹状のプルハンドル部４
ｃを乗員が引いて、図示しないドアーを締める場合に、
特に乗員の手が比較的プルハンドル部４ｃの上側を持っ
て図８の矢印Ｂ方向に引かれると、車室側に転んでしま
い、これを繰り返すことによって塑性変形し、ドアトリ
ム１との間に隙間ができて、この点からも見栄え劣化の
要因となっていた。 【０００９】そこで、本発明は、かかる従来の問題点に
鑑み、ドアトリムに対してプルハンドル片及びドアセン
ター片の支持構造を堅実なものにすべくなしたアームレ
スト構造を提供することを目的としている。 【００１０】 【課題を解決するための手段】本発明は、ドアトリムの
車室側に張出するように設けられるアームレストを、前
記ドアトリムに一体に形成されるアームレスト本体と別
体のプルハンドル片及びドアセンター片とで構成するア
ームレスト構造であって、前記プルハンドル片の上壁よ
り車室側に張出形成した棚状部の裏面に嵌合片を垂設
し、この嵌合片の下面を前記アームレスト本体の上面に
当接させた状態で前記プルハンドル片を前記ドアトリム
に取付け、また、前記ドアセンター片の上壁裏面および
側壁裏面にかけて一対の縦リブを互いに離間するように
立設し、該縦リブに横リブを跨設し、かつ、該横リブを
前記プルハンドル片の嵌合片に設けた嵌合溝に嵌合する
と共に、前記ドアセンター片の上壁裏面に形成した係止
爪を前記プルハンドル片の前記棚状部に形成した係合穴
に係合した状態で、前記ドアセンター片の下端部を前記
ドアトリムに取り付け、更に、前記プルハンドル片の上
壁を前記縦リブの上端部を切欠いて形成した切欠き部と
前記ドアセンター片の上壁裏面との間に嵌入したことを
特徴とする。 【００１１】上記構成において本発明は、プルハンドル
片はその裏面に形成した嵌合片をドアトリムに一体に形
成されたアームレスト本体の上面に当接させている結
果、乗員の腕により押されたとしても、嵌合片が突っ張
って、アームレスト本体との相対的変形を防止でき、ま
た、ドアセンター片は嵌合片の嵌合溝に両縦リブを跨設
する横リブが嵌合されていると共に係止爪がプルハンド
ル片の棚状部に形成した係合穴に係合しており、更に、
ドアセンター片は、プルハンドル片の棚状部が両縦リブ
の上端部の切欠き部とドアセンター片の上壁裏面との間
に嵌入していることによって、プルハンドル片との相対
的変形が防止でき、従来のような見栄え劣化の問題を解
消している。 【００１２】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図１乃至図４を用いて説明する。 【００１３】図１は本発明の実施の形態としてのアーム
レスト構造を備えたドアトリムの分解斜視図、図２は図
１のアームレスト部を拡大して示す一部破段斜視図、同
じくドアトリムの斜視図、図３は図２のIII-III 断面
図、図４は図２のIV-IV 断面図である。 【００１４】図において、１１は自動車ドアを内装する
ドアトリムであり、このドアトリム１１には、車室側に
張り出した車体前後方向に長尺なアームレスト１２が設
けられている。 【００１５】このアームレスト１２は、ドアトリム１１
の車室側に張出するように一体に形成されたアームレス
ト本体１３と、別体のプルハンドル片１４及びドアセン
ター片１５とで構成している。 【００１６】アームレスト本体１３は、ドアトリム１１
の略中央部に車室側に張出して一体に形成され、その上
面に一対のチャンネル状の膨出部１３ａが形成され、こ
の膨出部１３ａの先端部にはクリップ取付け穴１３ｂが
設けられている。 【００１７】プルハンドル片１４は、その上壁２２に車
室側に張出すように棚状部２２1 が形成されており、こ
の棚状部２２1 の下面に下方に突出する一対の嵌合片１
９が垂設され、この嵌合片１９の下面をアームレスト本
体１３の膨出部１３ａ上に当接させた状態で、ドアトリ
ム１１にクリップ１８等を用いて取付けられている。 【００１８】また、ドアセンター片１５は、互いに断面
Ｌ字状を呈するように一体形成された上壁１５ａと側壁
１５ｂとで構成しており、上壁１５ａの裏面及び側壁１
５ｂの裏面にかけて、一対の縦リブ１６が互いに離間す
るように二組立設され、両縦リブ１６の間は横リブ１７
を跨設して連設されており、横リブ１７は嵌合片１９に
形成した嵌合溝２０に嵌合するように構成されている。 【００１９】更に、ドアセンター片１５の上壁１５ａの
裏面には、プルハンドル片１４の上壁２２に形成した係
合穴２３に係合する係止爪２１が形成されている。プル
ハンドル片１４の上壁２２に形成した棚状部２２1 の上
面は、段差２２ａに形成されていて、ドアセンター片１
５の上壁１５ａがこの段差２２ａ上に載置され、段差２
２ａによって両上壁２２及び１５ａとは上面において段
差がないようにしている。 【００２０】また、両縦リブ１６の上端部を切欠いて、
切欠き部２４が形成されており、この切欠き部２４とド
アセンター片１５の上壁１５ａとの間に形成される隙間
２５内に、プルハンドル片１４の上壁２２に形成した棚
状部２２1 が挿入されている。 【００２１】ドアセンター片１５の側壁１５ｂは、その
下端部にクリップ座１５ｃが突設されていて、このクリ
ップ座１５ｃに取付けたクリップ体２６をクリップ取付
け穴１３ｂに挿着することによってドアトリム１１に装
着されている。 【００２２】上記構成において、プルハンドル片１４は
嵌合片１９をアームレスト本体１３の上面に形成した膨
出部１３ａ上に当接させている結果、乗員の腕により押
されたとしても、嵌合片１９が膨出部１３ａ上で突っ張
って、アームレスト本体１３との相対的変形を防止でき
る。 【００２３】また、ドアセンター片１５は両縦リブ１６
を跨設する横リブ１７が嵌合片１９の嵌合溝２０に嵌合
していると共に、係止爪２１がプルハンドル片１４の上
壁２２における棚状部２２1 に形成した係合穴２３に係
合させ、更に、プルハンドル片１４の棚状部２２1 が両
縦リブ１６の上端部の切欠き部２４とドアセンター片１
５の上壁裏面との隙間２５に嵌入していることによっ
て、ドアセンター片１５はプルハンドル片１４との相対
的変形が防止でき、従来のような見栄え劣化の問題を解
消している。 【００２４】更に、横リブ１７は、ドアセンター片１５
の上壁１５ａ及び側壁１５ｂにかけて立設された一対の
縦リブ１６によって支持されている結果、プルハンドル
片１４に対するドアセンター片１５の支持力を強固にし
ている。 【００２５】 【発明の効果】以上のように、プルハンドル片は嵌合片
をアームレスト本体の上面に形成した膨出部上に当接さ
せている結果、乗員の腕等により押されたとしても、嵌
合片が膨出部上で突っ張って、アームレスト本体との相
対的変形を防止できる。 【００２６】また、ドアセンター片は両縦リブを跨設す
る横リブが嵌合片の嵌合溝に嵌合していると共に、係止
爪がプルハンドル片の上壁における棚状部に形成した係
合穴に係合させ、更に、プルハンドル片の棚状部が両縦
リブの上端部の切欠き部とドアセンター片の上壁裏面と
の隙間に嵌入していることによって、ドアセンター片は
プルハンドル片との相対的変形が防止でき、従来のよう
な見栄え劣化の問題を解消している。 【００２７】更に、横リブは、ドアセンター片の上壁及
び側壁にかけて立設された一対の縦リブによって支持さ
れている結果、プルハンドル片に対するドアセンター片
の支持力を強固にしている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態としてのアームレスト構造
を備えたドアトリムの分解斜視図である。 【図２】図１におけるアームレスト構造を拡大して描画
した斜視図である。 【図３】図２のIII-III 断面図である。 【図４】図２のIV-IV 断面図である。 【図５】図１におけるプルハンドル片の要部を拡大して
描画する斜視図である。 【図６】図１におけるドアセンター片の要部を拡大して
描画する斜視図である。 【図７】従来におけるアームレスト構造を拡大して描画
する斜視図である。 【図８】図７のVI-VI 断面図である。 【符号の説明】 １１ ドアトリム １２ アームレスト １３ アームレスト本体 １３ａ 膨出部 １３ｂ クリップ取付け穴 １４ プルハンドル片 １５ ドアセンター片 １５ａ 上壁 １５ｂ 側壁 １６ 縦リブ １７ 横リブ １８ クリップ １９ 嵌合片 ２０ 嵌合溝 ２１ 係止爪 ２２ 上壁 ２２1 棚状部 ２３ 係合穴 ２５ 隙間 ２６ クリップ体
を備えたドアトリムの分解斜視図である。 【図２】図１におけるアームレスト構造を拡大して描画
した斜視図である。 【図３】図２のIII-III 断面図である。 【図４】図２のIV-IV 断面図である。 【図５】図１におけるプルハンドル片の要部を拡大して
描画する斜視図である。 【図６】図１におけるドアセンター片の要部を拡大して
描画する斜視図である。 【図７】従来におけるアームレスト構造を拡大して描画
する斜視図である。 【図８】図７のVI-VI 断面図である。 【符号の説明】 １１ ドアトリム １２ アームレスト １３ アームレスト本体 １３ａ 膨出部 １３ｂ クリップ取付け穴 １４ プルハンドル片 １５ ドアセンター片 １５ａ 上壁 １５ｂ 側壁 １６ 縦リブ １７ 横リブ １８ クリップ １９ 嵌合片 ２０ 嵌合溝 ２１ 係止爪 ２２ 上壁 ２２1 棚状部 ２３ 係合穴 ２５ 隙間 ２６ クリップ体
─────────────────────────────────────────────────────
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(56)参考文献 特開 平11−263159（ＪＰ，Ａ)
特開 平11−222032（ＪＰ，Ａ)
実開 平５−44634（ＪＰ，Ｕ)
特公 平４−24261（ＪＰ，Ｂ２)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60R 21/04
B60J 5/04
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 ドアトリムの車室側に張出するように設
けられるアームレストを、前記ドアトリムに一体に形成
されるアームレスト本体と別体のプルハンドル片及びド
アセンター片とで構成するアームレスト構造であって、 前記プルハンドル片の上壁より車室側に張出形成した棚
状部の裏面に嵌合片を垂設し、この嵌合片の下面を前記
アームレスト本体の上面に当接させた状態で前記プルハ
ンドル片を前記ドアトリムに取付け、 また、前記ドアセンター片の上壁裏面および側壁裏面に
かけて一対の縦リブを互いに離間するように立設し、該
縦リブに横リブを跨設し、かつ、該横リブを前記プルハ
ンドル片の嵌合片に設けた嵌合溝に嵌合すると共に、前
記ドアセンター片の上壁裏面に形成した係止爪を前記プ
ルハンドル片の前記棚状部に形成した係合穴に係合した
状態で、前記ドアセンター片の下端部を前記ドアトリム
に取り付け、更に、前記プルハンドル片の上壁を前記縦
リブの上端部を切欠いて形成した切欠き部と前記ドアセ
ンター片の上壁裏面との間に嵌入したことを特徴とする
アームレスト構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10874198A JP3481131B2 (ja) | 1998-04-03 | 1998-04-03 | アームレスト構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10874198A JP3481131B2 (ja) | 1998-04-03 | 1998-04-03 | アームレスト構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11291848A JPH11291848A (ja) | 1999-10-26 |
| JP3481131B2 true JP3481131B2 (ja) | 2003-12-22 |
Family
ID=14492351
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10874198A Expired - Lifetime JP3481131B2 (ja) | 1998-04-03 | 1998-04-03 | アームレスト構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3481131B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007145163A (ja) * | 2005-11-28 | 2007-06-14 | Kasai Kogyo Co Ltd | 自動車用内装部品 |
| JP4535452B2 (ja) * | 2006-02-14 | 2010-09-01 | 関東自動車工業株式会社 | 自動車のドア |
| WO2019038826A1 (ja) * | 2017-08-22 | 2019-02-28 | 河西工業株式会社 | 車両用内装部品 |
-
1998
- 1998-04-03 JP JP10874198A patent/JP3481131B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11291848A (ja) | 1999-10-26 |
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