WO2019038826A1 - 車両用内装部品 - Google Patents

車両用内装部品 Download PDF

Info

Publication number
WO2019038826A1
WO2019038826A1 PCT/JP2017/029925 JP2017029925W WO2019038826A1 WO 2019038826 A1 WO2019038826 A1 WO 2019038826A1 JP 2017029925 W JP2017029925 W JP 2017029925W WO 2019038826 A1 WO2019038826 A1 WO 2019038826A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
pocket
flange portion
vehicle
garnish
front cover
Prior art date
Application number
PCT/JP2017/029925
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
俊 菅山
Original Assignee
河西工業株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 河西工業株式会社 filed Critical 河西工業株式会社
Priority to PCT/JP2017/029925 priority Critical patent/WO2019038826A1/ja
Publication of WO2019038826A1 publication Critical patent/WO2019038826A1/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/04—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks

Definitions

  • the present invention relates to an interior part for a vehicle.
  • a door trim which is an interior part for a vehicle, is mounted on the vehicle interior side of a door panel constituting a vehicle door.
  • the door trim is provided with an arm rest for the occupant to hang an elbow, a speaker grille on which a speaker is disposed on the back side, a door pocket capable of containing articles, and the like.
  • Patent Document 1 discloses a structure of a door trim provided with a door pocket.
  • a front cover portion that forms a wall surface facing the vehicle interior side of the door pocket is provided in a part of the door trim.
  • the upper edge portion of the front cover portion is bent to the outside of the vehicle room, and constitutes a pocket opening leading to the pocket space.
  • Such door trims are generally made of an injection-molded product of a synthetic resin, but a base material that is a molded product in order to impart high-quality material feeling, high-quality design or cushioning properties. It is also known to be composed of a structure having a skin material attached to the surface. The skin material is attached simultaneously with the molding of the base material by molding, or is attached to the base material obtained by molding by a method such as pressure bonding.
  • the skin material in a state including the surplus area on the outside is attached to the base material, and then the skin material end (surplus area) is cut along the end of the base material
  • the door trim is manufactured with the end of the base material and the end of the skin material aligned.
  • the space for the pocket is exposed because the skin material end is exposed at the upper edge (pocket opening) of the front cover portion.
  • the present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide an interior part for a vehicle having a small amount of hooking at a pocket opening and excellent in usability.
  • the present invention provides an interior part of a vehicle provided with a pocket capable of containing an article.
  • the interior part for a vehicle is composed of a structure in which a surface covering material whose end is cut along the end of the base material is adhered to the surface of a resin base material, and the front surface forming a wall facing the vehicle interior side Provided so as to cover the back surface side of the front cover portion, and the back cover portion which is provided outside the vehicle room outside the cover portion and the front cover portion and which forms a pocket space between the front cover portion, And a pocket garnish constituting an inner wall surface of the storage space.
  • the front cover portion is provided with a cover main body and a first flange portion which is formed by bending an edge portion of the cover main body to the outside of the vehicle compartment and which forms a pocket opening communicating with a pocket space.
  • the pocket garnish has a garnish main body and a second flange that is provided at the edge of the garnish main body and is positioned on the back side of the first flange to rise to the vehicle interior side. The projecting end of the first flange portion abuts on an extension portion extending outward beyond the base end portion of the second flange portion at the edge of the garnish main body.
  • the projecting end of the extending portion has a planar shape of a predetermined width and is configured to follow the shape change of the pocket opening.
  • the end of the extension portion be aligned with an extension line extending from the surface of the first flange portion.
  • the extension portion preferably has an inclined shape which is inclined toward the vehicle interior side.
  • the pocket garnish is composed of a resin base material and a skin material attached to the surface of the base material, and the skin material end includes a second flange portion. It is preferable that the back side of the belt is rolled up.
  • the second flange portion be applied to the back surface of the first flange portion.
  • FIG. 1 is a perspective view schematically showing a door trim according to the present embodiment.
  • FIG. 2 is an explanatory view showing the main part of the door trim shown in FIG. 1 from the back side.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA shown in FIG.
  • FIG. 4 is an explanatory view showing a configuration of a pocket garnish according to a comparative example.
  • FIG. 1 is a perspective view schematically showing the door trim 1 according to the present embodiment.
  • FIG. 2 is explanatory drawing which shows the principal part of the door trim 1 shown in FIG. 1 from a back surface side.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA shown in FIG.
  • the door trim 1 is an interior part for a vehicle that covers the vehicle interior side of a door panel (door inner panel) that is a vehicle body panel of an automobile and decorates the vehicle interior.
  • the door trim 1 is composed of a plurality of divided bodies including the door trim lower 10.
  • the door trim 1 is provided with a door arm rest 2 at a vertically central position.
  • a door pocket 3 is provided at a lower position than the door arm rest 2, and a speaker grill 4 is provided in front of the door pocket 3.
  • the door trim lower 10 is one of the divided bodies constituting the door trim 1 and shapes the lower side of the door trim 1.
  • the door trim lower 10 is composed of a base material 11 and a skin material 12 attached to the surface of the base material 11 (design surface facing the vehicle interior).
  • the surface material 12 has, for example, both a cushioning function and a covering function, is attached simultaneously with the molding of the substrate 11 by molding, and is integrated with the substrate 11.
  • the upper central portion of the door trim lower 10 is concavely recessed toward the outside of the vehicle room, and constitutes a pocket opening 3a leading to the door pocket space S.
  • the end of the skin material 12 is cut along the end of the base 11 and is in a state of being aligned with the end of the base 11.
  • the door pocket 3 mainly includes a front cover 30, a back cover 40, and a pocket garnish 50.
  • the front cover portion 30 is a portion forming a wall surface facing the vehicle interior side, and is configured of a part of the door trim lower 10.
  • the front cover portion 30 includes a cover main body 31 and a first flange portion 32.
  • the first flange portion 32 is configured by bending the upper edge portion 31 a of the cover main body 31 to the vehicle exterior side.
  • the upper edge portion 31 a of the cover main body 31 including the first flange portion 32 constitutes a pocket opening 3 a.
  • the back cover portion 40 is provided on the vehicle room outer side than the front cover portion 30, and forms a door pocket space S with the front cover portion 30.
  • the back cover portion 40 is formed of a part of a divided body which forms the door trim 1.
  • the pocket garnish 50 is provided so as to cover the back surface side of the front cover portion 30, and constitutes an inner wall surface of the door pocket space S.
  • the pocket garnish 50 comprises a base material 50a formed by molding using an appropriate synthetic resin material, and a surface material 50b attached to the surface (surface facing the door pocket space S) of the base material 50a. It is configured. The end of the surface material 50b is rolled up to the back surface side of the base material 50a including the second flange portion 52 described later.
  • the pocket garnish 50 has a garnish main body 51 and a second flange portion 52.
  • the second flange portion 52 is provided at a position shifted inward (downward) by a predetermined distance H1 from the upper edge 51a of the garnish main body 51, specifically, the outermost edge of the upper edge 51a, It stands upright toward the vehicle cabin.
  • the second flange portion 52 is located on the back surface side of the first flange portion 32 of the front cover portion 30 and is applied to the back surface of the first flange portion 32.
  • An extension 51a1 extends outward from the base end of the second flange 52 at the upper edge 51a of the garnish main body 51, and a projecting end 32a of the first flange 32 is extended to the extension 51a1. It is hit.
  • the end 51a2 of the extension 51a1 has a planar shape with a predetermined width W1 along the vehicle width direction.
  • the end 51a2 of the extension 51a1 is configured to follow the shape change of the pocket opening 3a in the vehicle longitudinal direction.
  • the protruding end 51a2 of the extending portion 51a1 is aligned with the extension line L1 extending from the surface of the first flange portion 32.
  • the extension portion 51a1 has an inclined shape which is inclined toward the vehicle interior side.
  • FIG. 4 is an explanatory view showing the configuration of the pocket garnish 60 according to the comparative example.
  • the pocket garnish 60 has a garnish main body 61 and a second flange portion 62.
  • the second flange portion 62 is erected toward the vehicle interior at the outermost edge portion of the upper edge portion 61 a of the garnish main body 61, and a portion extending outward beyond the base end portion of the second flange portion 62 is provided.
  • the second flange portion 62 is located on the back surface side of the first flange portion 32 of the front cover portion 30 and provided so as to be applied to the back surface of the first flange portion 32.
  • the projecting end 32a of the first flange portion 32 is exposed.
  • the end of the skin material 12 is cut along the end of the base material 11, and the end of the skin material 12 is exposed. Therefore, when the door pocket space S is accessed, there is a possibility that the user may feel the hook by touching the terminal.
  • the extension 51 a 1 is set outside the base end of the second flange 52, and the extension 51 a 1
  • the projecting end 32 a of the first flange portion 32 abuts.
  • the projecting end 32 a of the first flange portion 32 is covered by the garnish main body 51.
  • direct contact with the end 32 a of the first flange portion 32, that is, the end of the surface material 12 is suppressed. Therefore, it is possible to provide the door trim 1 with less hooking at the pocket opening 3a and excellent in feeling in use.
  • the second flange 62 is disposed on the back surface of the first flange 32, the rigidity of the first flange 32 can be secured. Thereby, it can be made robust to the load acting on the pocket opening 3a. Further, by positioning the second flange portion 62 on the back surface of the first flange portion 32, the pocket garnish 50 can be used as positioning when assembled to the door trim lower 10.
  • the projecting end 51a2 of the extending portion 51a1 has a planar shape having a predetermined width W1, and is configured to follow the shape change of the pocket opening 3a.
  • the projecting end 51a2 of the extension 51a1 is configured as a flat surface having a predetermined width. Therefore, since the distance (width W1) is secured from the end of the skin material 12 on the first flange portion 32 side, the situation where the end of the skin material 12 is directly touched is suppressed. It is possible to provide the door trim 1 which is less likely to be caught in the pocket opening 3a and is excellent in usability.
  • the projecting end 51a2 of the extending portion 51a1 is aligned with the extension line L1 of the surface of the first flange portion 32.
  • the surface of the first flange portion 32 and the projecting end 51a2 of the extending portion 51a1 exist in the same plane.
  • the extending portion 51a1 has an inclined shape which is inclined toward the vehicle interior side.
  • the pocket garnish 50 is composed of a base material 50a made of resin, and a skin material 50b covering the vehicle exterior side of the base material 50a. The end of the skin material 50 b is rolled up to the vehicle interior side of the base 50 a including the second flange portion 52.
  • the continuous installation angle from the garnish main body 51 to the projecting end 51a2 of the extending portion 51a1 becomes loose.
  • the skin material 50b to be caught in the upper edge portion 51a of the garnish main body 51 can be hardly cut off, so that peeling of the skin material 50b can be suppressed.
  • this embodiment demonstrated the door pocket provided in the door trim, this invention is applicable to various vehicle interior parts, such as a luggage trim with which a luggage room is mounted
  • the method of attaching to the substrate at the time of molding is described for the surface material, but the surface material is attached to the substrate by pressure bonding or the like and integrated with the substrate It may be
  • a door trim may be integrally comprised.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Abstract

ポケット開口部における引っ掛かりが少なく、使用感に優れる車両用内装部品を提供する。　車両用内装部品において、フロントカバー部（３０）は、カバー本体（３１）と、カバー本体（３１）の縁部（３１ａ）を車両室外側へと折り曲げられて構成されており、ドアポケット用空間（Ｓ）へと通じるポケット開口部（３ａ）を形成する第１フランジ部（３２）と、を備えている。一方、ポケットガーニッシュ（５０）は、ガーニッシュ本体（５１）と、ガーニッシュ本体（５１）の縁部（５１ａ）に設けられており、第１フランジ部（３２）の裏面側に位置して車両室内側へと起立する第２フランジ部（５２）と、を有している。そして、ガーニッシュ本体（５１）の縁部（５１ａ）において第２フランジ部（５２）の基端部よりも外側に延出する延出部（５１ａ１）には、第１フランジ部（３２）の突端（３２ａ）が突き当てられている。

Description

車両用内装部品
　本発明は、車両用内装部品に関する。
　従来より、車両室内を優美に装うための様々な装飾や、各種の機能を備えた車両用内装部品が知られている。例えば、車両ドアを構成するドアパネルの車両室内側には、車両用内装部品であるドアトリムが装着されている。このドアトリムには、乗員が肘を掛けるためのアームレストや、その裏面側にスピーカーが配置されるスピーカーグリル、物品を収容可能なドアポケットなどが設けられている。
　例えば特許文献１には、ドアポケットを備えるドアトリムの構造が開示されている。この特許文献１において、ドアトリムの一部には、ドアポケットの車両室内側に臨む壁面をなすフロントカバー部が設けられている。フロントカバー部の上縁部は、車両室外側へと折り曲げられており、ポケット用空間へと通じるポケット開口部を構成している。
　このようなドアトリムにあっては、合成樹脂の射出成形品からなるものが一般的であるが、高級な素材感や上質な意匠、或いはクッション性を付与するために、成形品である基材の表面に表皮材を貼着した構造体からなるものも知られている。表皮材は、型成形による基材の成形と同時に貼着されたり、又は、型成形によって得られた基材に対して圧着等の手法により貼着されたりする。
　表皮材の端末処理の方法は様々であるが、外側に余剰領域を含んだ状態の表皮材を基材へ貼着し、その後基材の端末に沿って表皮材の端末（余剰領域）を切断する手法においては、ドアトリムは、基材の端末と表皮材の端末とが揃った状態で製品化される。
特開２０１７－３９３３５号公報
　しかしながら、基材の端末と表皮材の端末とが揃った状態のドアトリムにあっては、フロントカバー部の上縁部（ポケット開口部）に表皮材の端末が露出しているため、ポケット用空間へとアクセスした際に、端末に手が触れることで引っ掛かりを感じてしまう可能性がある。
　本発明はかかる事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ポケット開口部における引っ掛かりが少なく、使用感に優れる車両用内装部品を提供することである。
　かかる課題を解決するために、本発明は、物品を収容可能なポケットを備える車両用内装部品を提供する。この車両用内装部品は、樹脂製基材の表面に、基材の端末に沿って端末が切断されている表皮材が貼着された構造体から構成され、車両室内側に臨む壁面をなすフロントカバー部と、フロントカバー部よりも車両室外側に設けられており、フロントカバー部との間にポケット用空間を形成するバックカバー部と、フロントカバー部の裏面側を覆うように設けられ、ポケット用空間の内側壁面を構成するポケットガーニッシュと、を有している。そして、フロントカバー部は、カバー本体と、カバー本体の縁部を車両室外側へと折り曲げられて構成されており、ポケット用空間へと通じるポケット開口部を形成する第１フランジ部と、を備える。また、ポケットガーニッシュは、ガーニッシュ本体と、ガーニッシュ本体の縁部に設けられており、第１フランジ部の裏面側に位置して車両室内側へと起立する第２フランジ部と、を有しており、ガーニッシュ本体の縁部において第２フランジ部の基端部よりも外側に延出する延出部には、第１フランジ部の突端が突き当てられている。
　ここで、本発明において、延出部の突端は、所定幅の平面形状を備え、ポケット開口部の形状変化に沿うように構成されていることが好ましい。
　また、本発明において、延出部の突端は、第１フランジ部の表面から延長する延長ラインに揃えられていることが好ましい。
　また、本発明において、延出部は、車両室内側に向かって傾いた傾斜形状を有することが好ましい。
　また、本発明において、ポケットガーニッシュは、樹脂製基材と、基材の表面に貼着されている表皮材と、で構成されており、表皮材の端末は、第２フランジ部を含む基材の裏面側まで巻き込まれていることが好ましい。
　また、本発明において、第２フランジ部は、第１フランジ部の裏面に宛がわれていることが好ましい。
　本発明によれば、ポケット開口部における引っ掛かりが少なく、使用感に優れる車両用内装部品を提供することができる。
図１は、本実施形態に係るドアトリムを模式的に示す斜視図である。 図２は、図１に示すドアトリムの要部を裏面側から示す説明図である。 図３は、図１に示すＡＡ線に沿う断面図である。 図４は、比較例に係るポケットガーニッシュの構成を示す説明図である。
　以下、本実施形態に係る車両用内装部品をドアトリムに適用して説明する。ここで、図１は、本実施形態に係るドアトリム１を模式的に示す斜視図である。図２は、図１に示すドアトリム１の要部を裏面側から示す説明図である。図３は、図１に示すＡＡ線に沿う断面図である。
　ドアトリム１は、自動車の車体パネルであるドアパネル（ドアインナパネル）の車両室内側を覆い、車両室内を装飾する車両用内装部品である。本実施形態において、ドアトリム１は、ドアトリムロア１０を含む複数の分割体から構成されている。ドアトリム１には、その上下方向中央位置にドアアームレスト２が設けられている。また、ドアトリム１には、ドアアームレスト２よりも下方位置にドアポケット３が設けられ、このドアポケット３の前方にスピーカーグリル４が設けられている。
　つぎに、ドアポケット３に関係するドアトリムロア１０について説明する。ドアトリムロア１０は、ドアトリム１を構成する分割体の一つであり、ドアトリム１の下方を造形している。ドアトリムロア１０は、基材１１と、この基材１１の表面（車両室内側に臨む意匠面）に貼着された表皮材１２とで構成されている。表皮材１２は、例えばクッション機能と表装機能とを兼ねており、型成形による基材１１の成形と同時に貼着され、基材１１と一体化されている。
　ドアトリムロア１０の上側中央部は、車両室外側に向かって凹状に窪まされており、ドアポケット用空間Ｓへと通じるポケット開口部３ａを構成している。このポケット開口部３ａにおいて、表皮材１２の端末は、基材１１の端末に沿って切断されており、基材１１の端末と揃った状態とされている。
　ドアポケット３周辺の構造を更に詳述する。ドアポケット３は、フロントカバー部３０と、バックカバー部４０と、ポケットガーニッシュ５０とを主体に構成されている。
　フロントカバー部３０は、車両室内側に臨む壁面をなす部位であり、ドアトリムロア１０の一部から構成されている。フロントカバー部３０は、カバー本体３１と、第１フランジ部３２とを備えている。第１フランジ部３２は、カバー本体３１の上縁部３１ａを車両室外側へと折り曲げて構成されている。第１フランジ部３２を含むカバー本体３１の上縁部３１ａは、ポケット開口部３ａを構成している。
　バックカバー部４０は、フロントカバー部３０よりも車両室外側に設けられており、フロントカバー部３０との間にドアポケット用空間Ｓを形成する。バックカバー部４０は、ドアトリム１をなす分割体の一部から構成されている。
　ポケットガーニッシュ５０は、フロントカバー部３０の裏面側を覆うように設けられており、ドアポケット用空間Ｓの内側壁面を構成する。ポケットガーニッシュ５０は、適宜の合成樹脂材を用いた型成形によって形成された基材５０ａと、この基材５０ａの表面（ドアポケット用空間Ｓに臨む面）に貼着された表皮材５０ｂとで構成されている。表皮材５０ｂの端末は、後述する第２フランジ部５２を含む基材５０ａの裏面側まで巻き込まれている。
　ポケットガーニッシュ５０は、ガーニッシュ本体５１と、第２フランジ部５２とを有している。第２フランジ部５２は、ガーニッシュ本体５１の上縁部５１ａ、具体的には、上縁部５１ａの最縁部よりも所定の距離Ｈ１だけ内側（下方）に偏った位置に設けられており、車両室内側に向かって起立している。第２フランジ部５２は、フロントカバー部３０の第１フランジ部３２の裏面側に位置しており、第１フランジ部３２の裏面に宛がわれている。ガーニッシュ本体５１の上縁部５１ａにおいて第２フランジ部５２の基端部より外側には、延出部５１ａ１が延出しており、この延出部５１ａ１には、第１フランジ部３２の突端３２ａが突き当てられている。
　延出部５１ａ１の突端５１ａ２は、車両幅方向に沿って所定幅Ｗ１となる平面形状を備えている。そして、この延出部５１ａ１の突端５１ａ２は、車両前後方向にかけてポケット開口部３ａの形状変化に沿うように構成されている。また、延出部５１ａ１の突端５１ａ２は、第１フランジ部３２の表面から延長する延長ラインＬ１に揃えられている。さらに、延出部５１ａ１は、車両室内側に向かって傾いた傾斜形状を有している。
　本実施形態に係るドアポケット３を前提に、図４を参照し、比較例に係るポケットガーニッシュ６０について説明する。ここで、図４は、比較例に係るポケットガーニッシュ６０の構成を示す説明図である。ポケットガーニッシュ６０は、ガーニッシュ本体６１と、第２フランジ部６２とを有している。第２フランジ部６２は、ガーニッシュ本体６１の上縁部６１ａの最縁部において車両室内側へと起立しており、第２フランジ部６２の基端部よりも外側に延出する部位は設けられていない。この第２フランジ部６２は、フロントカバー部３０の第１フランジ部３２の裏面側に位置しており、第１フランジ部３２の裏面に宛がわれるように設けられている。
　この比較例に係る構成にあっては、第１フランジ部３２の突端３２ａが露出している。上述したように、第１フランジ部３２の突端３２ａでは、基材１１の端末に沿って表皮材１２の端末が切断されており、表皮材１２の端末が露出した格好になっている。そのため、ドアポケット用空間Ｓへとアクセスした際に、端末に手が触れることで引っ掛かりを感じてしまう可能性がある。
　この点、本実施形態の構成によれば、図３に示すように、第２フランジ部５２の基端部よりも外側には延出部５１ａ１が設定されており、この延出部５１ａ１に、第１フランジ部３２の突端３２ａが突き当てられている。これにより、第１フランジ部３２の突端３２ａが、ガーニッシュ本体５１により覆われることとなる。その結果、ドアポケット用空間Ｓへとアクセスした際に、第１フランジ部３２の突端３２ａ、すなわち、表皮材１２の端末に直接触れることが抑制される。したがって、ポケット開口部３ａにおける引っ掛かりが少なく、使用感に優れるドアトリム１を提供することができる。
　また、本実施形態によれば、第２フランジ部６２が第１フランジ部３２の裏面に宛がわれているので、第１フランジ部３２の剛性を確保することができる。これにより、ポケット開口部３ａに作用する荷重に対して堅牢な造りとすることができる。また、第２フランジ部６２を第１フランジ部３２の裏面に宛がうことで、ポケットガーニッシュ５０をドアトリムロア１０に組み付ける際に位置決めとして使用することができる。
　さらに、本実施形態において、延出部５１ａ１の突端５１ａ２は、所定の幅Ｗ１を備える平面形状を備え、ポケット開口部３ａの形状変化に沿うように構成されている。
　この構成によれば、延出部５１ａ１の突端５１ａ２が、一定の幅を備えた平面として構成される。これにより、第１フランジ部３２側における表皮材１２の端末から距離（幅Ｗ１）が確保されるので、表皮材１２の端末に直接触れるといった事態が抑制される。ポケット開口部３ａにおける引っ掛かりが少なく、使用感に優れるドアトリム１を提供することができる。
　また、本実施形態において、延出部５１ａ１の突端５１ａ２は、第１フランジ部３２の表面の延長ラインＬ１に揃えられている。
　この構成によれば、第１フランジ部３２の表面と、延出部５１ａ１の突端５１ａ２とが同一平面内に存在することとなる。これにより、ドアポケット用空間Ｓへとアクセスした際に、表皮材１２の端末に直接触れることが抑制される。したがって、ポケット開口部３ａにおける引っ掛かりが少なく、使用感に優れるドアトリム１を提供することができる。
　また、本実施形態において、延出部５１ａ１は、車両室内側に向かって傾いた傾斜形状を有している。この場合、ポケットガーニッシュ５０は、樹脂製の基材５０ａと、基材５０ａの車両室外側を覆う表皮材５０ｂと、で構成されている。そして、表皮材５０ｂの端末は、第２フランジ部５２を含む基材５０ａの車両室内側まで巻き込まれている。
　この構成によれば、この上縁部５１ａが傾斜形状とされるので、ガーニッシュ本体５１から延出部５１ａ１の突端５１ａ２へと至る連設角度が緩くなる。その結果、ガーニッシュ本体５１の上縁部５１ａに巻き込み処理される表皮材５０ｂが切れにくい構成とすることができるので、表皮材５０ｂの剥がれを抑制することができる。
　以上、本実施形態のドアトリムについて説明したが、本発明はこの実施形態に限定されることなく、その発明の範囲において種々の変更が可能である。
　また、本実施形態では、ドアトリムに設けられたドアポケットについて説明したが、本発明は、ラゲッジルームに装着されるラゲッジトリムなど各種の車両用内装部品に適用することができる。
　また、本実施形態では、表皮材については、型成形時に基材に貼着する手法を述べたが、表皮材は、基材に対して圧着等により貼着し、基材と一体化させるものであってもよい。
　また、本実施形態では、ドアトリムを複数の分割体で構成しているが、ドアトリムは、一体に構成されるものであってもよい。
　　　１　　　ドアトリム
　　　２　　　ドアアームレスト
　　　３　　　ドアポケット
　　　３ａ　　ポケット開口部
　　　４　　　スピーカーグリル
　　１０　　　ドアトリムロア
　　１１　　　基材
　　１２　　　表皮材
　　３０　　　フロントカバー部
　　３１　　　カバー本体
　　３１ａ　　上縁部
　　３２　　　第１フランジ部
　　３２ａ　　突端
　　４０　　　バックカバー部
　　５０　　　ポケットガーニッシュ
　　５０ａ　　基材
　　５０ｂ　　表皮材
　　５１　　　ガーニッシュ本体
　　５１ａ　　上縁部
　　５１ａ１　延出部
　　５１ａ２　突端
　　５２　　　第２フランジ部
　　　Ｓ　　　ポケット用空間
　　Ｗ１　　　幅
　　Ｈ１　　　距離
　　Ｌ１　　　延長ライン

Claims (6)

  1. 　物品を収容可能なポケットを備える車両用内装部品において、
    　樹脂製基材の表面に、前記基材の端末に沿って端末が切断されている表皮材が貼着された構造体から構成され、車両室内側に臨む壁面をなすフロントカバー部と、
    　前記フロントカバー部よりも車両室外側に設けられており、前記フロントカバー部との間にポケット用空間を形成するバックカバー部と、
    　前記フロントカバー部の裏面側を覆うように設けられ、前記ポケット用空間の内側壁面を構成するポケットガーニッシュと、を有し、
    　前記フロントカバー部は、
    　カバー本体と、
    　前記カバー本体の縁部を車両室外側へと折り曲げられて構成されており、前記ポケット用空間へと通じるポケット開口部を形成する第１フランジ部と、を備え、
    　前記ポケットガーニッシュは、
    　ガーニッシュ本体と、
    　前記ガーニッシュ本体の縁部に設けられており、前記第１フランジ部の裏面側に位置して車両室内側へと起立する第２フランジ部と、を有し、
    　前記ガーニッシュ本体の縁部において前記第２フランジ部の基端部よりも外側に延出する延出部には、前記第１フランジ部の突端が突き当てられていることを特徴とする車両用内装部品。
  2. 　前記延出部の突端は、所定幅の平面形状を備え、前記ポケット開口部の形状変化に沿うように構成されている請求項１記載の車両用内装部品。
  3. 　前記延出部の突端は、前記第１フランジ部の表面から延長する延長ラインに揃えられている請求項１又は２記載の車両用内装部品。
  4. 　前記延出部は、車両室内側に向かって傾いた傾斜形状を有する請求項１から３のいずれかに記載の車両用内装部品。
  5. 　前記ポケットガーニッシュは、
    　樹脂製基材と、
    　前記基材の表面に貼着されている表皮材と、で構成されており、
    　前記表皮材の端末は、前記第２フランジ部を含む前記基材の裏面側まで巻き込まれている請求項４記載の車両用内装部品。
  6. 　前記第２フランジ部は、前記第１フランジ部の裏面に宛がわれている請求項１から５のいずれかに記載の車両用内装部品。
PCT/JP2017/029925 2017-08-22 2017-08-22 車両用内装部品 WO2019038826A1 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2017/029925 WO2019038826A1 (ja) 2017-08-22 2017-08-22 車両用内装部品

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2017/029925 WO2019038826A1 (ja) 2017-08-22 2017-08-22 車両用内装部品

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2019038826A1 true WO2019038826A1 (ja) 2019-02-28

Family

ID=65440045

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2017/029925 WO2019038826A1 (ja) 2017-08-22 2017-08-22 車両用内装部品

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2019038826A1 (ja)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04133917U (ja) * 1991-06-05 1992-12-14 河西工業株式会社 ドアトリム用プルハンドルの取付構造
US5932331A (en) * 1998-10-08 1999-08-03 Simco Automotive Trim, Inc. Automotive trim panel having dual density foam support layer
JPH11291848A (ja) * 1998-04-03 1999-10-26 Kasai Kogyo Co Ltd アームレスト構造
JP2017039335A (ja) * 2015-08-17 2017-02-23 トヨタ紡織株式会社 ドアトリム

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04133917U (ja) * 1991-06-05 1992-12-14 河西工業株式会社 ドアトリム用プルハンドルの取付構造
JPH11291848A (ja) * 1998-04-03 1999-10-26 Kasai Kogyo Co Ltd アームレスト構造
US5932331A (en) * 1998-10-08 1999-08-03 Simco Automotive Trim, Inc. Automotive trim panel having dual density foam support layer
JP2017039335A (ja) * 2015-08-17 2017-02-23 トヨタ紡織株式会社 ドアトリム

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20170297495A1 (en) Rearview assembly
US9505356B2 (en) Vehicular interior part
US20080169667A1 (en) Universal accessory system
USD961471S1 (en) Shell for vehicle rearview mirror
US7918491B2 (en) Adaptable visor for vehicles
JP2006213134A (ja) 車両用アームレスト
WO2019038826A1 (ja) 車両用内装部品
US9701259B2 (en) Hinge arm fitting feature
JP2007038845A (ja) 車両用アームレスト
JP6166132B2 (ja) 車両用ドアトリム
JP2006312340A (ja) 内装用ライニングにおけるポケット構造
USD573074S1 (en) Interior door panel for an automobile
JP3129645U (ja) 車載エアコンの空気吹出口装飾カバー
JP5989407B2 (ja) 自動車シートに用いるアームレスト
USD563299S1 (en) Dashboard and console for an automobile
US10308099B1 (en) Sun visor assembly with integrated microphone
JP5994546B2 (ja) 車両用内装構造
US20210252955A1 (en) Automobile Drape
US20070018476A1 (en) Sun visor
JP6858580B2 (ja) 自動車用サイドバイザー
JP5771069B2 (ja) ドアトリム
USD996337S1 (en) Accessory mounting bracket for a vehicle
JP6045059B2 (ja) フィニッシャ取付構造
JP6992489B2 (ja) 自動車用乗降アシストグリップ及び車両用パネル装置
JP2007168513A (ja) 自動車用リッド装置

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 17922897

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 17922897

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: JP