JP2598724Y2 - 自動車用ドアの内装部材支持ブラケット構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車用ドアの内装部
材であるドアトリムの支持ブラケット構造に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車用ドア５０は、図９、図
１０に示すようにドアアウタパネル３０の内側にドアイ
ンナパネル３１を設け、ドアアウタパネル３０とドアイ
ンナパネル３１との間にヒンジリインホースメント、ア
ウタウエストリインホースメント等の補強部材（いずれ
も図示せず）を介装し、前記ドアインナパネル３１の内
側にドアトリム３２と呼ばれる内装部材を取り付けて構
成されている。

【０００３】そして、このドアトリム３２の衝突範囲は
図９に格子線に示すように座席４５に座った人間４６の
肩部と腰部に対向する部分であり、この部分に、前記ド
アトリム３２の取り付けに際し、このドアトリム３２の
支持に金属製の内装部材支持ブラケット３４が使用され
ている。

【０００４】この内装部材支持ブラケット３４は、図１
１に示すように取付端面部３５の両側に支持脚部３６を
折り曲げ形成し、これらの支持脚部３６の端部に取付座
部３７を折り曲げ形成し、この取付座部３７に取付用孔
３８を設け、前記取付端面部３５に、切欠き３９と孔４
０とを組み合わせて成る係止部４１を形成して構成して
ある。

【０００５】そして、この内装部材支持ブラケット３４
を、その取付座部３７でリベット４２により前記ドアト
リム３２の内面側に固着し、このドアトリム３２を前記
ドアインナパネル３１に取り付けるにあたって、前記内
装部材支持ブラケット３４の係止部４１を、ドアインナ
パネル３１に取り付けた係止部材４３に係止して、この
内装部材支持ブラケット３４で前記ドアトリム３２を支
持していた。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の内装部材支持ブラケット構造にあっては、前記内装
部材支持ブラケット３４が、その取付座部３７でリベッ
ト４２により前記ドアトリム３２に固着してあって、不
動であるために、側面衝突時に、図１２に示す矢印方向
から前記内装部材支持ブラケット３４に衝撃力Ｆが加わ
ると、内装部材支持ブラケット３４の強度が自動車用ド
ア４０の破壊を妨げるおそれがあるという問題点があっ
た。

【０００７】本考案は、上記の問題点に着目して成され
たものであって、その目的とするところは、側面衝突時
の衝撃力Ｆにより、容易に破壊状態に変形して自動車用
ドアの破壊を助長する自動車用ドアの内装部材支持ブラ
ケット構造を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本考案は、取付端面部の両側に支持脚部を形成
し、これらの支持脚部の端部に取付座部を形成して構成
したブラケット本体を備え、前記取付端面部にドアパネ
ルの係止部材が係止される係止部を、前記取付座部に、
ブラケット本体を内装部材に固定する取付部材の挿入用
の取付用孔をそれぞれ形成した自動車用ドアの内装部材
支持ブラケット構造において、前記支持脚部は前記取付
端面部から取付座部にかけて拡開するように形成されて
おり、更に、該取付座部と前記支持脚部との間に開口部
を形成し、該開口部と前記取付用孔との間にスリット又
は薄肉部等からなる破壊部を形成して、該破壊部と前記
開口部とで、自動車の側面衝突時の衝撃力Ｆによる支持
脚部が拡開する時に前記取付部材を前記取付用孔から外
して前記取付部材を前記開口部側に逃がす取付部材逃が
し部を構成したことを特徴とする。

【０００９】

【００１０】

【作用】本考案の構成により、側面衝突時の衝撃力Ｆに
よる支持脚部の拡開時に、前記取付部材逃がし部によ
り、前記取付部材が前記取付座部から外れてこの取付部
材を逃がすことができる。このために、内装部材支持ブ
ラケットが破壊状態に変形し、自動車用ドアの破壊を助
長する。

【００１１】また、本考案の構成により、側面衝突時の
衝撃力Ｆによる支持脚部の拡開時に、前記破壊部が前記
取付部材により破壊されて、相対的に前記開口部を取付
部材が通過するようになって、前記内装部材支持ブラケ
ットが破壊状態に変形し、自動車用ドアの破壊を助長す
る。

【００１２】

【実施例】以下、本考案の実施例を図１乃至図８に基づ
いて説明する。図１は本考案の一実施例に係わる自動車
用ドアの内装部材支持ブラケット構造の斜視図、図２は
同自動車用ドアの内装部材支持ブラケット構造の取付状
態の断面図、図３は同自動車用ドアの内装部材支持ブラ
ケット構造における側面衝突時の衝撃力Ｆによる破壊状
態の説明図、図４は図３のＡ方向からの矢視図である。

【００１３】自動車用ドアの内装部材であるドアトリム
１の内装部材支持ブラケット２は、図１に示すように取
付端面部３の両側に支持脚部４をほぼハの字形に拡開す
るように折り曲げ形成し、これらの支持脚部４の端部に
取付座部５を折り曲げ形成したブラケット本体６を備え
ており、このブラケット本体６の取付端面部３には、切
欠き７と孔８とを組み合わせて成る係止部９を形成して
ある。また、ブラケット本体６の取付座部５には円形状
の取付用孔１０と取付部材逃がし部１１とが形成してあ
る。

【００１４】この取付部材逃がし部１１は、前記支持脚
部４と取付座部５との中間の曲り部１２に支持脚部４と
取付座部５とに跨がって形成された開口部１３と、この
開口部１３と前記取付用孔１０との間に位置する破壊部
１５とにより構成してある。

【００１５】そして、この破壊部１５は、前記開口部１
３と前記取付用孔１０との間に位置する連続部１６に、
前記開口部１３から前記取付用孔１０にかけて幅広なス
リット１４を形成して構成してある。

【００１６】そして、この内装部材支持ブラケット２
は、その取付座部５の取付用孔１０の部分でリベット１
７により前記ドアトリム１の内面側に固着してあり、こ
のドアトリム１をドアインナパネル１８に取り付けるに
あたって、前記内装部材支持ブラケット２の係止部９
を、ドアインナパネル１８に取り付けた係止部材１９に
係止して、この内装部材支持ブラケット２で前記ドアト
リム１が支持されている。

【００１７】次に、自動車用ドアの内装部材支持ブラケ
ット構造の側面衝突時の挙動を説明する。

【００１８】側面衝突時に、図３に示す矢印方向から前
記内装部材支持ブラケット２に衝撃力Ｆが加わると、こ
の内装部材支持ブラケット２の左右の支持脚部４がほぼ
ハの字形に折り曲げ形成してあるために、衝撃力Ｆは図
３に示すように支持脚部４を拡げる方向に分力Ｆ１が発
生し、支持脚部４を外方に押し開く。

【００１９】このために、前記破壊部１５が前記リベッ
ト１７により破壊されて、相対的に前記開口部１３をリ
ベット１７が通過するようになって、前記内装部材支持
ブラケット２が図３に点線で示す正常支持状態から実線
で示す破壊状態に変形し、自動車用ドアの破壊を助長す
る。

【００２０】上記の実施例にあっては、取付部材逃がし
部１１の破壊部１５を、前記開口部１３と前記取付用孔
１０との間に位置する連続部１６に、前記開口部１３か
ら前記取付用孔１０にかけて幅広なスリット１４を形成
して構成したが、図５に示すように前記開口部１３と前
記取付用孔１０との間に位置する連続部１６に、前記開
口部１３から前記取付用孔１０にかけて幅広なスリット
１４を形成し、また、前記取付用孔１０から取付座部５
の端縁部５ａにかけて前記スリット１４と同幅寸法のス
リット２０を形成して構成してもよい。この場合は、前
記破壊部１５が前記リベット１７により破壊される際
に、前記取付座部５がスリット１４、２０を境に外方に
広がって、破壊を向上させる。

【００２１】また、前記取付部材逃がし部１１の破壊部
１５は、図６、図７に示すように前記開口部１３と前記
取付用孔１０との間に位置する連続部１６を薄肉に形成
して構成してもよいし、また、図８に示すように前記連
続部１６に前記開口部１３から前記取付用孔１０にかけ
て幅狭なスリット２１を形成して構成してもよい。

【００２２】

【考案の効果】以上説明したように、本考案は、取付端
面部の両側に支持脚部を形成し、これらの支持脚部の端
部に取付座部を形成して構成したブラケット本体を備
え、前記取付端面部にドアパネルの係止部材が係止され
る係止部を、前記取付座部に、ブラケット本体を内装部
材に固定する取付部材の挿入用の取付用孔をそれぞれ形
成した自動車用ドアの内装部材支持ブラケット構造にお
いて、前記支持脚部は前記取付端面部から取付座部にか
けて拡開するように形成されており、更に、該取付座部
と前記支持脚部との間に開口部を形成し、該開口部と前
記取付用孔との間にスリット又は薄肉部等からなる破壊
部を形成して、該破壊部と前記開口部とで、自動車の側
面衝突時の衝撃力Ｆによる支持脚部が拡開する時に前記
取付部材を前記取付用孔から外して前記取付部材を前記
開口部側に逃がす取付部材逃がし部を構成したから、側
面衝突時の衝撃力Ｆによる支持脚部の拡開時に、前記取
付部材逃がし部により、前記取付部材が前記取付座部か
ら外れてこの取付部材を逃がすことができる。このため
に、内装部材支持ブラケットが破壊状態に変形し、自動
車用ドアの破壊を助長する。

【００２３】また、本考案は、取付座部と支持脚部との
間に形成した開口部と、該開口部と取付用孔との間に形
成したスリット又は薄肉部等からなる破壊部とで、自動
車の側面衝突時の衝撃力Ｆによる支持脚部の拡開時に、
前記取付部材を前記取付用孔から外して前記取付部材を
前記開口部側に逃がす取付部材逃がし部を構成したか
ら、側面衝突時の衝撃力Ｆによる支持脚部の拡開時に、
前記破壊部が前記取付部材により破壊されて、相対的に
前記開口部を取付部材が通過するようになって、前記内
装部材支持ブラケットが破壊状態に変形し、自動車用ド
アの破壊を助長する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係わる自動車用ドアの内装
部材支持ブラケット構造の斜視図である。

【図２】同自動車用ドアの内装部材支持ブラケット構造
の取付状態の断面図である。

【図３】同自動車用ドアの内装部材支持ブラケット構造
における側面衝突時の衝撃力Ｆによる破壊状態の説明図
である。

【図４】図３のＡ方向からの矢視図である。

【図５】本考案の他の実施例に係わる自動車用ドアの内
装部材支持ブラケット構造の斜視図である。

【図６】本考案の別の他の実施例に係わる自動車用ドア
の内装部材支持ブラケット構造の斜視図である。

【図７】図６に示す自動車用ドアの内装部材支持ブラケ
ット構造における取付用孔部と取付部材逃がし部との平
面図である。

【図８】本考案の別の他の実施例に係わる自動車用ドア
の内装部材支持ブラケット構造の斜視図である。

【図９】自動車用ドアの車室側から視た状態の側面図で
ある。

【図１０】図７Ｂ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図１１】従来の自動車用ドアの内装部材支持ブラケッ
ト構造の斜視図である。

【図１２】同自動車用ドアの内装部材支持ブラケット構
造の取付状態の断面図である。

【符号の説明】

３ 取付端面部 ４ 支持脚部 ５ 取付座部 ６ ブラケット本体 １０ 取付用孔 １１ 取付部材逃がし部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 取付端面部の両側に支持脚部を形成し、
   これらの支持脚部の端部に取付座部を形成して構成した
   ブラケット本体を備え、前記取付端面部にドアパネルの
   係止部材が係止される係止部を、前記取付座部に、ブラ
   ケット本体を内装部材に固定する取付部材の挿入用の取
   付用孔をそれぞれ形成した自動車用ドアの内装部材支持
   ブラケット構造において、前記支持脚部は前記取付端面
   部から取付座部にかけて拡開するように形成されてお
   り、更に、該取付座部と前記支持脚部との間に開口部を
   形成し、該開口部と前記取付用孔との間にスリット又は
   薄肉部等からなる破壊部を形成して、該破壊部と前記開
   口部とで、自動車の側面衝突時の衝撃力Ｆによる支持脚
   部が拡開する時に前記取付部材を前記取付用孔から外し
   て前記取付部材を前記開口部側に逃がす取付部材逃がし
   部を構成したことを特徴とする自動車用ドアの内装部材
   支持ブラケット構造。