JP3341526B2 - 自動車用シートスライド装置 - Google Patents
自動車用シートスライド装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用シートスライ
ド装置、特にその後部構造に関する。
ド装置、特にその後部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車用シートスライド装置とし
ては、例えば図５及び図６（実開平０５−６２３２３号
公報参照）に示すような例がある。即ち、自動車用シー
トスライド装置１は、「車体」としてのフロアパネル３
のトンネル部４に配設されたナット（図示省略）に螺合
されるボルト５により貫通穴６を介して固設されたベー
スブラケット７と、後端部９が該ベースブラケット７の
上面部１１に配設された貫通穴（図示省略）に係合され
るリベット１２により固設され且つ前端部が「車体」と
してのセカンドクロスメンバにボルト（何れも図示省
略）により固設されて前後に長尺状をなす略Ｕ字状の固
定側レール１３と、該固定側レール１３に前後摺動自在
に装着され且つ逆略Ｔ字状の可動側レール（図示省略）
と、前記ベースブラケット７を後部より覆うようにして
前記ベースブラケット７の縦壁部１７及び開口部１９に
夫々係合される第１爪２１及び第２爪２３により支持さ
れてなる合成樹脂材のレッグカバー２５とよりなる。該
レッグカバー２５の段部２７は、前記固定側レール１３
の下面部２９より若干下側の位置になって、可動側レー
ルの摺動を可能にするよう形成されてなる。
ては、例えば図５及び図６（実開平０５−６２３２３号
公報参照）に示すような例がある。即ち、自動車用シー
トスライド装置１は、「車体」としてのフロアパネル３
のトンネル部４に配設されたナット（図示省略）に螺合
されるボルト５により貫通穴６を介して固設されたベー
スブラケット７と、後端部９が該ベースブラケット７の
上面部１１に配設された貫通穴（図示省略）に係合され
るリベット１２により固設され且つ前端部が「車体」と
してのセカンドクロスメンバにボルト（何れも図示省
略）により固設されて前後に長尺状をなす略Ｕ字状の固
定側レール１３と、該固定側レール１３に前後摺動自在
に装着され且つ逆略Ｔ字状の可動側レール（図示省略）
と、前記ベースブラケット７を後部より覆うようにして
前記ベースブラケット７の縦壁部１７及び開口部１９に
夫々係合される第１爪２１及び第２爪２３により支持さ
れてなる合成樹脂材のレッグカバー２５とよりなる。該
レッグカバー２５の段部２７は、前記固定側レール１３
の下面部２９より若干下側の位置になって、可動側レー
ルの摺動を可能にするよう形成されてなる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】然しながら、前記従来
の自動車用シートスライド装置１では、前記固定側レー
ル１３が下面部２９，側面部３１，頂部３３そして係合
部３５より折曲げられて形成されて、その後端部９が前
記固定側レール１３の切断面であるので、該後端部９が
レッグカバー２５より露出されていることにより、前記
固定側レール１３の後端部９に後席（図示省略）に着座
した乗員の皮靴などが触れると、この皮靴が前記固定側
レール１３の切断面によって傷が付くおそれがある。
の自動車用シートスライド装置１では、前記固定側レー
ル１３が下面部２９，側面部３１，頂部３３そして係合
部３５より折曲げられて形成されて、その後端部９が前
記固定側レール１３の切断面であるので、該後端部９が
レッグカバー２５より露出されていることにより、前記
固定側レール１３の後端部９に後席（図示省略）に着座
した乗員の皮靴などが触れると、この皮靴が前記固定側
レール１３の切断面によって傷が付くおそれがある。
【０００４】また、前記レッグカバー２５で前記固定側
レール１３の後端部９を覆うように延長部を形成する
と、該レッグカバー２５が前記ベースブラケット７のみ
への係合では、延長部が自由端となって、所謂片持ち梁
となり、支持が不確かになるおそれがある。前記レッグ
カバー２５の支持が不確かになると、前記可動側レール
が移動する時に前記レッグカバー２５に干渉する恐れが
あるので、かかる不具合を生じさせないために、作業工
程が増え、原価高騰の一原因になるおそれがある。
レール１３の後端部９を覆うように延長部を形成する
と、該レッグカバー２５が前記ベースブラケット７のみ
への係合では、延長部が自由端となって、所謂片持ち梁
となり、支持が不確かになるおそれがある。前記レッグ
カバー２５の支持が不確かになると、前記可動側レール
が移動する時に前記レッグカバー２５に干渉する恐れが
あるので、かかる不具合を生じさせないために、作業工
程が増え、原価高騰の一原因になるおそれがある。
【０００５】そこで、本発明は、以上のような点に鑑み
てなされたもので、その目的とするところは、前記固定
側レールの後端部を覆う手段を、レッグカバーの取付精
度を維持しつつ簡易な取付けを可能にした自動車用シー
トスライド装置を提供するものである。
てなされたもので、その目的とするところは、前記固定
側レールの後端部を覆う手段を、レッグカバーの取付精
度を維持しつつ簡易な取付けを可能にした自動車用シー
トスライド装置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の自動
車用シートスライド装置としては、車体に固設されたベ
ースブラケットと、該ベースブラケットに固設されて前
後に長尺状をなす略Ｕ字状の固定側レールと、該固定側
レールに前後摺動自在に装着され且つ逆略Ｔ字状の可動
側レールと、前記ベースブラケット及び固定側レールを
後部より覆うようにして夫々に支持されてなる合成樹脂
材のレッグカバーとを有し、前記レッグカバーは、前記
固定側レールの後端部及び前記ベースブラケットを覆う
と共に前記可動側レールの立設部の通過可能な切欠き部
を有するよう形成されてなるカバー本体と、前記固定側
レールに固設されたブラケット片及び前記固定側レール
間の第１隙間に挿入されて該ブラケット片に係止される
よう前記カバー本体より突設された第１爪と、前記ベー
スブラケットに支持されるよう前記カバー本体より突設
された第２爪とよりなることを特徴とする。
車用シートスライド装置としては、車体に固設されたベ
ースブラケットと、該ベースブラケットに固設されて前
後に長尺状をなす略Ｕ字状の固定側レールと、該固定側
レールに前後摺動自在に装着され且つ逆略Ｔ字状の可動
側レールと、前記ベースブラケット及び固定側レールを
後部より覆うようにして夫々に支持されてなる合成樹脂
材のレッグカバーとを有し、前記レッグカバーは、前記
固定側レールの後端部及び前記ベースブラケットを覆う
と共に前記可動側レールの立設部の通過可能な切欠き部
を有するよう形成されてなるカバー本体と、前記固定側
レールに固設されたブラケット片及び前記固定側レール
間の第１隙間に挿入されて該ブラケット片に係止される
よう前記カバー本体より突設された第１爪と、前記ベー
スブラケットに支持されるよう前記カバー本体より突設
された第２爪とよりなることを特徴とする。
【０００７】請求項２の自動車用シートスライド装置と
しては、請求項１記載の前記ブラケット片を、前記固定
側レールの下面に中央部が固設され、自由端部が前記第
１爪の上下移動を阻止し得るよう前記固定側レールの側
面の頂部に向けて曲折されてなることを特徴としてい
る。請求項３の自動車用シートスライド装置としては、
請求項１記載の前記ブラケット片を、前記固定側レール
の下面に中央部が固設され、自由端部が前記第１爪の上
下移動を阻止し得るよう前記固定側レールの頂部を越え
て前記固定側レールの内側まで延在されてなることを特
徴としている。
しては、請求項１記載の前記ブラケット片を、前記固定
側レールの下面に中央部が固設され、自由端部が前記第
１爪の上下移動を阻止し得るよう前記固定側レールの側
面の頂部に向けて曲折されてなることを特徴としてい
る。請求項３の自動車用シートスライド装置としては、
請求項１記載の前記ブラケット片を、前記固定側レール
の下面に中央部が固設され、自由端部が前記第１爪の上
下移動を阻止し得るよう前記固定側レールの頂部を越え
て前記固定側レールの内側まで延在されてなることを特
徴としている。
【０００８】請求項４の自動車用シートスライド装置と
しては、請求項１，請求項２何れか記載の前記第１爪
を、前記ブラケット片の内面及び前記固定側レールの側
面間の第１隙間に挿入されて係止されてなることを特徴
としている。請求項５の自動車用シートスライド装置と
しては、請求項１，請求項３何れか記載の前記第１爪
を、前記ブラケット片の自由端部の下面及び前記固定側
レールの頂部間の第１隙間に挿入されて係止されてなる
ことを特徴としている。
しては、請求項１，請求項２何れか記載の前記第１爪
を、前記ブラケット片の内面及び前記固定側レールの側
面間の第１隙間に挿入されて係止されてなることを特徴
としている。請求項５の自動車用シートスライド装置と
しては、請求項１，請求項３何れか記載の前記第１爪
を、前記ブラケット片の自由端部の下面及び前記固定側
レールの頂部間の第１隙間に挿入されて係止されてなる
ことを特徴としている。
【０００９】請求項６の自動車用シートスライド装置と
しては、請求項１乃至請求項５何れか記載の前記第２爪
を、前記固定側レールの下面及び前記ベースブラケット
の上面部の間の第２隙間に挿入されるよう前記カバー本
体より突設されてなることを特徴としている。請求項７
の自動車用シートスライド装置としては、請求項１乃至
請求項５何れか記載の前記第２爪を、前記ベースブラケ
ットの後端面に形成された開口部に挿入されるよう前記
カバー本体より突設されてなることを特徴としている。
しては、請求項１乃至請求項５何れか記載の前記第２爪
を、前記固定側レールの下面及び前記ベースブラケット
の上面部の間の第２隙間に挿入されるよう前記カバー本
体より突設されてなることを特徴としている。請求項７
の自動車用シートスライド装置としては、請求項１乃至
請求項５何れか記載の前記第２爪を、前記ベースブラケ
ットの後端面に形成された開口部に挿入されるよう前記
カバー本体より突設されてなることを特徴としている。
【００１０】
【作 用】請求項１によれば、前記固定側レールの後端
部及び前記ベースブラケットを覆うと共に前記可動側レ
ールの立設部の通過可能な切欠き部を有する前記レッグ
カバーのカバー本体が、前記固定側レールに固設された
ブラケット片及び前記固定側レール間の第１隙間に挿入
されて該ブラケット片に係止されるよう前記カバー本体
より突設された第１爪と、前記ベースブラケットに支持
されるよう前記カバー本体より突設された第２爪とで、
確実に支持されるので、前記レッグカバーの取付精度を
維持しつつ簡易な取付を可能にできる。
部及び前記ベースブラケットを覆うと共に前記可動側レ
ールの立設部の通過可能な切欠き部を有する前記レッグ
カバーのカバー本体が、前記固定側レールに固設された
ブラケット片及び前記固定側レール間の第１隙間に挿入
されて該ブラケット片に係止されるよう前記カバー本体
より突設された第１爪と、前記ベースブラケットに支持
されるよう前記カバー本体より突設された第２爪とで、
確実に支持されるので、前記レッグカバーの取付精度を
維持しつつ簡易な取付を可能にできる。
【００１１】請求項２によれば、前記ブラケット片が、
その中央部が前記固定側レールの下面に確実に固設さ
れ、その自由端部が前記固定側レールの側面の頂部に向
けて曲折されてなることで、前記レッグカバーの第１爪
の上下移動を阻止し得、該レッグカバーの取付精度が保
たれることになる。請求項３によれば、前記ブラケット
片が、その中央部が前記固定側レールの下面に確実に固
設され、その自由端部が前記固定側レールの頂部を越え
て前記固定側レールの内側まで延在されてなることで、
前記レッグカバーの第１爪の上下移動を阻止し得、該レ
ッグカバーの取付精度が保たれることになる。
その中央部が前記固定側レールの下面に確実に固設さ
れ、その自由端部が前記固定側レールの側面の頂部に向
けて曲折されてなることで、前記レッグカバーの第１爪
の上下移動を阻止し得、該レッグカバーの取付精度が保
たれることになる。請求項３によれば、前記ブラケット
片が、その中央部が前記固定側レールの下面に確実に固
設され、その自由端部が前記固定側レールの頂部を越え
て前記固定側レールの内側まで延在されてなることで、
前記レッグカバーの第１爪の上下移動を阻止し得、該レ
ッグカバーの取付精度が保たれることになる。
【００１２】請求項４によれば、前記レッグカバーの第
１爪が、前記ブラケット片の内面及び前記固定側レール
の側面間の第１隙間に挿入することで係止されるので、
前記カバー本体の組付け後の剛性が向上し、ワンタッチ
取付が可能であるから、組付け作業が簡易に行われる。
請求項５によれば、前記レッグカバーの第１爪が、前記
ブラケット片の自由端部の下面及び前記固定側レールの
頂部間の第１隙間に挿入することで係止されるので、前
記カバー本体の組付け後の剛性が向上し、ワンタッチ取
付が可能であるから、組付け作業が簡易に行われる。
１爪が、前記ブラケット片の内面及び前記固定側レール
の側面間の第１隙間に挿入することで係止されるので、
前記カバー本体の組付け後の剛性が向上し、ワンタッチ
取付が可能であるから、組付け作業が簡易に行われる。
請求項５によれば、前記レッグカバーの第１爪が、前記
ブラケット片の自由端部の下面及び前記固定側レールの
頂部間の第１隙間に挿入することで係止されるので、前
記カバー本体の組付け後の剛性が向上し、ワンタッチ取
付が可能であるから、組付け作業が簡易に行われる。
【００１３】請求項６によれば、前記レッグカバーの第
２爪を、前記固定側レールの下面及び前記ベースブラケ
ットの上面部の間の第２隙間に挿入することで係止され
るので、前記カバー本体の組付け後の剛性が向上し、ワ
ンタッチ取付が可能であるから、組付け作業が簡易に行
われる。請求項７によれば、前記レッグカバーの第２爪
を、前記ベースブラケットの後端面に形成された開口部
に挿入することで係止されるので、前記カバー本体の組
付け後の剛性が向上し、ワンタッチ取付が可能であるか
ら、組付け作業が簡易に行われる。
２爪を、前記固定側レールの下面及び前記ベースブラケ
ットの上面部の間の第２隙間に挿入することで係止され
るので、前記カバー本体の組付け後の剛性が向上し、ワ
ンタッチ取付が可能であるから、組付け作業が簡易に行
われる。請求項７によれば、前記レッグカバーの第２爪
を、前記ベースブラケットの後端面に形成された開口部
に挿入することで係止されるので、前記カバー本体の組
付け後の剛性が向上し、ワンタッチ取付が可能であるか
ら、組付け作業が簡易に行われる。
【００１４】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面と共に説明す
る。図１乃至図３を用いて、本発明の一実施例に係る自
動車用シートスライド装置を説明する。図５及び図６に
示す従来例の自動車用シートスライド装置と同一構造
は、同一符号を付して説明する。
る。図１乃至図３を用いて、本発明の一実施例に係る自
動車用シートスライド装置を説明する。図５及び図６に
示す従来例の自動車用シートスライド装置と同一構造
は、同一符号を付して説明する。
【００１５】図中、自動車用シートスライド装置５１
は、「車体」としてのフロアパネル３のトンネル部４に
配設されたナット８に螺合されるボルト５により貫通穴
６を介して固設されたベースブラケット５３と、後端部
９が該ベースブラケット５３の上面部１１に配設された
貫通穴（図示省略）に螺合されるリベット１２により固
設され且つ前端部が「車体」としてのセカンドクロスメ
ンバにボルト（何れも図示省略）により固設されて前後
に長尺状をなす略Ｕ字状の固定側レール５５と、該固定
側レール５５に前後摺動自在に装着され且つ逆略Ｔ字状
の可動側レール５７と、前記ベースブラケット５３及び
前記固定側レール５５の後端部９を後部より覆うように
して夫々に支持されてなる合成樹脂材のレッグカバー５
９とよりなる。
は、「車体」としてのフロアパネル３のトンネル部４に
配設されたナット８に螺合されるボルト５により貫通穴
６を介して固設されたベースブラケット５３と、後端部
９が該ベースブラケット５３の上面部１１に配設された
貫通穴（図示省略）に螺合されるリベット１２により固
設され且つ前端部が「車体」としてのセカンドクロスメ
ンバにボルト（何れも図示省略）により固設されて前後
に長尺状をなす略Ｕ字状の固定側レール５５と、該固定
側レール５５に前後摺動自在に装着され且つ逆略Ｔ字状
の可動側レール５７と、前記ベースブラケット５３及び
前記固定側レール５５の後端部９を後部より覆うように
して夫々に支持されてなる合成樹脂材のレッグカバー５
９とよりなる。
【００１６】前記固定側レール５５は、下面６１及び側
面６３より断面略Ｕ字状をなすと共に該側面６３の頂部
６５より内側に形成された係合部６７とよりなる。前記
可動側レール５７は、座席（図示省略）に固設され且つ
シートベルトアンカブラケット６９をリベット７０によ
り支持してなる立設部７１と、該立設部７１の下側中途
から二股状に形成され且つ前記固定側レール５５の下面
６１及び側面６３に摺動自在に係合されてなる摺動部７
３とよりなる。
面６３より断面略Ｕ字状をなすと共に該側面６３の頂部
６５より内側に形成された係合部６７とよりなる。前記
可動側レール５７は、座席（図示省略）に固設され且つ
シートベルトアンカブラケット６９をリベット７０によ
り支持してなる立設部７１と、該立設部７１の下側中途
から二股状に形成され且つ前記固定側レール５５の下面
６１及び側面６３に摺動自在に係合されてなる摺動部７
３とよりなる。
【００１７】前記固定側レール５５及び前記可動側レー
ル５７の間には、ボールベアリング７５と、ころ７７と
が介在され、駆動装置７９による前記可動側レール５７
の摺動をスムースにする。前記レッグカバー５９は、カ
バー本体８１と、第１爪８３と、第２爪８５とより一体
に成形されてなる。
ル５７の間には、ボールベアリング７５と、ころ７７と
が介在され、駆動装置７９による前記可動側レール５７
の摺動をスムースにする。前記レッグカバー５９は、カ
バー本体８１と、第１爪８３と、第２爪８５とより一体
に成形されてなる。
【００１８】前記カバー本体８１は、前記固定側レール
５５の後端部９を覆う後端面８７と、前記固定側レール
５５の後部を覆うレール覆い部８９と、前記ベースブラ
ケット５３及びボルト５を覆う覆い部９１とよりなる。
前記後端面８７には、図２に示すように前記可動側レー
ル５７の摺動部７３が後退可能で、前記固定側レール５
５の後端部９の側面６３を覆うような切欠き９３が形成
されている。
５５の後端部９を覆う後端面８７と、前記固定側レール
５５の後部を覆うレール覆い部８９と、前記ベースブラ
ケット５３及びボルト５を覆う覆い部９１とよりなる。
前記後端面８７には、図２に示すように前記可動側レー
ル５７の摺動部７３が後退可能で、前記固定側レール５
５の後端部９の側面６３を覆うような切欠き９３が形成
されている。
【００１９】前記レール覆い部８９の上端部には、前記
可動側レール５７の立設部７１の通過可能な切欠き部９
５が形成されてなる。前記第１爪８３は、固定側レール
５５に固設されたブラケット片９７の内面９８及び前記
固定側レール５５の側面６３間の第１隙間９９に挿入さ
れて該ブラケット片９７に係止されるよう前記カバー本
体８１より突設されてなる。
可動側レール５７の立設部７１の通過可能な切欠き部９
５が形成されてなる。前記第１爪８３は、固定側レール
５５に固設されたブラケット片９７の内面９８及び前記
固定側レール５５の側面６３間の第１隙間９９に挿入さ
れて該ブラケット片９７に係止されるよう前記カバー本
体８１より突設されてなる。
【００２０】前記第２爪８５は、前記固定側レール５５
の下面６１及び前記ベースブラケット５３の上面部１１
の間の第２隙間１０１に挿入されるよう前記カバー本体
８１より突設されてなる。前記ブラケット片９７は、前
記固定側レール５５の下面６１に中央部１０３が固設さ
れ、自由端部１０５が前記第１爪８３の上下移動を阻止
し得るよう前記固定側レール５５の側面６３の頂部６５
に向けて曲折されてなる。
の下面６１及び前記ベースブラケット５３の上面部１１
の間の第２隙間１０１に挿入されるよう前記カバー本体
８１より突設されてなる。前記ブラケット片９７は、前
記固定側レール５５の下面６１に中央部１０３が固設さ
れ、自由端部１０５が前記第１爪８３の上下移動を阻止
し得るよう前記固定側レール５５の側面６３の頂部６５
に向けて曲折されてなる。
【００２１】本実施例の自動車用シートスライド装置５
１によれば、前記固定側レール５５の後端部９及び前記
ベースブラケット５３を覆うと共に前記可動側レール５
７の立設部７１の通過可能な切欠き部９５を有する前記
レッグカバー５９のカバー本体８１が、前記固定側レー
ル５５に固設されたブラケット片９７及び前記固定側レ
ール５５間の第１隙間９９に挿入されて該ブラケット片
９７に係止されるよう前記カバー本体８１より突設され
た第１爪８３と、前記ベースブラケット５３に支持され
るよう前記カバー本体８１より突設された第２爪８５と
で、確実に支持されるので、前記レッグカバー５９の取
付精度を維持しつつ簡易な取付を可能にできる。
１によれば、前記固定側レール５５の後端部９及び前記
ベースブラケット５３を覆うと共に前記可動側レール５
７の立設部７１の通過可能な切欠き部９５を有する前記
レッグカバー５９のカバー本体８１が、前記固定側レー
ル５５に固設されたブラケット片９７及び前記固定側レ
ール５５間の第１隙間９９に挿入されて該ブラケット片
９７に係止されるよう前記カバー本体８１より突設され
た第１爪８３と、前記ベースブラケット５３に支持され
るよう前記カバー本体８１より突設された第２爪８５と
で、確実に支持されるので、前記レッグカバー５９の取
付精度を維持しつつ簡易な取付を可能にできる。
【００２２】また、前記ブラケット片９７が、その中央
部１０３が前記固定側レール５５の下面６１に確実に固
設され、その自由端部１０５が前記固定側レール５５の
側面６３の頂部６５に向けて曲折されてなることで、前
記レッグカバー５９の第１爪８３の上下移動を阻止し
得、該レッグカバー５９の取付精度が保たれることにな
る。
部１０３が前記固定側レール５５の下面６１に確実に固
設され、その自由端部１０５が前記固定側レール５５の
側面６３の頂部６５に向けて曲折されてなることで、前
記レッグカバー５９の第１爪８３の上下移動を阻止し
得、該レッグカバー５９の取付精度が保たれることにな
る。
【００２３】更に、前記レッグカバー５９の第１爪８３
が、前記ブラケット片９７の内面９８及び前記固定側レ
ール５５の側面６３間の第１隙間９９に挿入することで
係止されるので、前記カバー本体８１の組付け後の剛性
が向上し、ワンタッチ取付が可能であるから、組付け作
業が簡易に行われる。更に、前記レッグカバー５９の第
２爪８５を、前記固定側レール５５の下面６１及び前記
ベースブラケット５３の上面部１１の間の第２隙間１０
１に挿入することで係止されるので、前記カバー本体８
１の組付け後の剛性が向上し、ワンタッチ取付が可能で
あるから、組付け作業が簡易に行われる。
が、前記ブラケット片９７の内面９８及び前記固定側レ
ール５５の側面６３間の第１隙間９９に挿入することで
係止されるので、前記カバー本体８１の組付け後の剛性
が向上し、ワンタッチ取付が可能であるから、組付け作
業が簡易に行われる。更に、前記レッグカバー５９の第
２爪８５を、前記固定側レール５５の下面６１及び前記
ベースブラケット５３の上面部１１の間の第２隙間１０
１に挿入することで係止されるので、前記カバー本体８
１の組付け後の剛性が向上し、ワンタッチ取付が可能で
あるから、組付け作業が簡易に行われる。
【００２４】図４を用いて、本発明の他の実施例に係る
自動車用シートスライド装置を説明する。前記実施例と
主に異なる点は、第１爪及び第２爪の支持手段である。
前記実施例及び従来例の自動車用シートスライド装置と
同一構造は、同一符号を付して説明する。ブラケット片
１１１は、前記固定側レール５５の下面６１に中央部１
０３（図２参照）が固設され、自由端部１１３が後述す
る第１爪１１５の上下移動を阻止し得るよう前記固定側
レール５５の頂部６５を越えて前記固定側レール５５の
内側に形成された係合部６７まで延在されてなる。
自動車用シートスライド装置を説明する。前記実施例と
主に異なる点は、第１爪及び第２爪の支持手段である。
前記実施例及び従来例の自動車用シートスライド装置と
同一構造は、同一符号を付して説明する。ブラケット片
１１１は、前記固定側レール５５の下面６１に中央部１
０３（図２参照）が固設され、自由端部１１３が後述す
る第１爪１１５の上下移動を阻止し得るよう前記固定側
レール５５の頂部６５を越えて前記固定側レール５５の
内側に形成された係合部６７まで延在されてなる。
【００２５】前記第１爪１１５は、前記ブラケット片１
１１の自由端部１１３の下面１１７及び前記固定側レー
ル５５の頂部６５間の第１隙間１１９に挿入されて係止
されてなる。第２爪１２１は、前記ベースブラケット５
３の後端面１２３に形成された方形の開口部１２５に挿
入されるよう、前記レッグカバー５９の前記カバー本体
８１の前記固定側レール５５の後端部９を覆う後端面８
７より前側に向けて断面十字状に突設されてなる。
１１の自由端部１１３の下面１１７及び前記固定側レー
ル５５の頂部６５間の第１隙間１１９に挿入されて係止
されてなる。第２爪１２１は、前記ベースブラケット５
３の後端面１２３に形成された方形の開口部１２５に挿
入されるよう、前記レッグカバー５９の前記カバー本体
８１の前記固定側レール５５の後端部９を覆う後端面８
７より前側に向けて断面十字状に突設されてなる。
【００２６】本実施例によれば、前記ブラケット片１１
１が、その中央部１０３（図２参照）が前記固定側レー
ル５５の下面６１に確実に固設され、その自由端部１１
３が前記固定側レール５５の頂部６５を越えて前記固定
側レール５５の内側に形成された係合部６７まで延在さ
れてなることで、前記レッグカバー５９の第１爪１１５
の上下移動を阻止し得、該レッグカバー５９の取付精度
が保たれることになる。
１が、その中央部１０３（図２参照）が前記固定側レー
ル５５の下面６１に確実に固設され、その自由端部１１
３が前記固定側レール５５の頂部６５を越えて前記固定
側レール５５の内側に形成された係合部６７まで延在さ
れてなることで、前記レッグカバー５９の第１爪１１５
の上下移動を阻止し得、該レッグカバー５９の取付精度
が保たれることになる。
【００２７】また、前記レッグカバー５９の第１爪１１
５が、前記ブラケット片１１１の自由端部１１３の下面
１１７及び前記固定側レール５５の頂部６５間の第１隙
間１１９に挿入することで係止されるので、前記カバー
本体８１の組付け後の剛性が向上し、ワンタッチ取付が
可能であるから、組付け作業が簡易に行われる。更に、
前記レッグカバー５９の第２爪１２１を、前記ベースブ
ラケット５３の後端面８７に形成された開口部１２５に
挿入することで係止されるので、前記カバー本体８１の
組付け後の剛性が向上し、ワンタッチ取付が可能である
から、組付け作業が簡易に行われる。
５が、前記ブラケット片１１１の自由端部１１３の下面
１１７及び前記固定側レール５５の頂部６５間の第１隙
間１１９に挿入することで係止されるので、前記カバー
本体８１の組付け後の剛性が向上し、ワンタッチ取付が
可能であるから、組付け作業が簡易に行われる。更に、
前記レッグカバー５９の第２爪１２１を、前記ベースブ
ラケット５３の後端面８７に形成された開口部１２５に
挿入することで係止されるので、前記カバー本体８１の
組付け後の剛性が向上し、ワンタッチ取付が可能である
から、組付け作業が簡易に行われる。
【００２８】
【発明の効果】以上のように、本発明の請求項１の自動
車用シートスライド装置としては、車体に固設されたベ
ースブラケットと、該ベースブラケットに固設されて前
後に長尺状をなす略Ｕ字状の固定側レールと、該固定側
レールに前後摺動自在に装着され且つ逆略Ｔ字状の可動
側レールと、前記ベースブラケット及び固定側レールを
後部より覆うようにして夫々に支持されてなる合成樹脂
材のレッグカバーとを有し、前記レッグカバーは、前記
固定側レールの後端部及び前記ベースブラケットを覆う
と共に前記可動側レールの立設部の通過可能な切欠き部
を有するよう形成されてなるカバー本体と、前記固定側
レールに固設されたブラケット片及び前記固定側レール
間の第１隙間に挿入されて該ブラケット片に係止される
よう前記カバー本体より突設された第１爪と、前記ベー
スブラケットに支持されるよう前記カバー本体より突設
された第２爪とよりなることを特徴とするので、前記固
定側レールの後端部及び前記ベースブラケットを覆うと
共に前記可動側レールの立設部の通過可能な切欠き部を
有する前記レッグカバーのカバー本体が、前記固定側レ
ールに固設されたブラケット片及び前記固定側レール間
の第１隙間に挿入されて該ブラケット片に係止されるよ
う前記カバー本体より突設された第１爪と、前記ベース
ブラケットに支持されるよう前記カバー本体より突設さ
れた第２爪とで、確実に支持され、前記レッグカバーの
取付精度を維持しつつ簡易な取付を可能にできる。
車用シートスライド装置としては、車体に固設されたベ
ースブラケットと、該ベースブラケットに固設されて前
後に長尺状をなす略Ｕ字状の固定側レールと、該固定側
レールに前後摺動自在に装着され且つ逆略Ｔ字状の可動
側レールと、前記ベースブラケット及び固定側レールを
後部より覆うようにして夫々に支持されてなる合成樹脂
材のレッグカバーとを有し、前記レッグカバーは、前記
固定側レールの後端部及び前記ベースブラケットを覆う
と共に前記可動側レールの立設部の通過可能な切欠き部
を有するよう形成されてなるカバー本体と、前記固定側
レールに固設されたブラケット片及び前記固定側レール
間の第１隙間に挿入されて該ブラケット片に係止される
よう前記カバー本体より突設された第１爪と、前記ベー
スブラケットに支持されるよう前記カバー本体より突設
された第２爪とよりなることを特徴とするので、前記固
定側レールの後端部及び前記ベースブラケットを覆うと
共に前記可動側レールの立設部の通過可能な切欠き部を
有する前記レッグカバーのカバー本体が、前記固定側レ
ールに固設されたブラケット片及び前記固定側レール間
の第１隙間に挿入されて該ブラケット片に係止されるよ
う前記カバー本体より突設された第１爪と、前記ベース
ブラケットに支持されるよう前記カバー本体より突設さ
れた第２爪とで、確実に支持され、前記レッグカバーの
取付精度を維持しつつ簡易な取付を可能にできる。
【００２９】請求項２の自動車用シートスライド装置と
しては、請求項１記載の前記ブラケット片を、前記固定
側レールの下面に中央部が固設され、自由端部が前記第
１爪の上下移動を阻止し得るよう前記固定側レールの側
面の頂部に向けて曲折されてなることを特徴としている
ので、前記ブラケット片が、その中央部が前記固定側レ
ールの下面に確実に固設され、その自由端部が前記固定
側レールの側面の頂部に向けて曲折されてなり、前記レ
ッグカバーの第１爪の上下移動を阻止し得、該レッグカ
バーの取付精度が保たれることになる。
しては、請求項１記載の前記ブラケット片を、前記固定
側レールの下面に中央部が固設され、自由端部が前記第
１爪の上下移動を阻止し得るよう前記固定側レールの側
面の頂部に向けて曲折されてなることを特徴としている
ので、前記ブラケット片が、その中央部が前記固定側レ
ールの下面に確実に固設され、その自由端部が前記固定
側レールの側面の頂部に向けて曲折されてなり、前記レ
ッグカバーの第１爪の上下移動を阻止し得、該レッグカ
バーの取付精度が保たれることになる。
【００３０】請求項３の自動車用シートスライド装置と
しては、請求項１記載の前記ブラケット片を、前記固定
側レールの下面に中央部が固設され、自由端部が前記第
１爪の上下移動を阻止し得るよう前記固定側レールの頂
部を越えて前記固定側レールの内側まで延在されてなる
ことを特徴としているので、前記ブラケット片が、その
中央部が前記固定側レールの下面に確実に固設され、そ
の自由端部が前記固定側レールの頂部を越えて前記固定
側レールの内側まで延在されてなり、前記レッグカバー
の第１爪の上下移動を阻止し得、該レッグカバーの取付
精度が保たれることになる。
しては、請求項１記載の前記ブラケット片を、前記固定
側レールの下面に中央部が固設され、自由端部が前記第
１爪の上下移動を阻止し得るよう前記固定側レールの頂
部を越えて前記固定側レールの内側まで延在されてなる
ことを特徴としているので、前記ブラケット片が、その
中央部が前記固定側レールの下面に確実に固設され、そ
の自由端部が前記固定側レールの頂部を越えて前記固定
側レールの内側まで延在されてなり、前記レッグカバー
の第１爪の上下移動を阻止し得、該レッグカバーの取付
精度が保たれることになる。
【００３１】請求項４の自動車用シートスライド装置と
しては、請求項１，請求項２何れか記載の前記第１爪
を、前記ブラケット片の内面及び前記固定側レールの側
面間の第１隙間に挿入されて係止されてなることを特徴
としているので、前記レッグカバーの第１爪が、前記ブ
ラケット片の内面及び前記固定側レールの側面間の第１
隙間に挿入することで係止され、前記カバー本体の組付
け後の剛性が向上し、ワンタッチ取付が可能であるか
ら、組付け作業が簡易に行われる。
しては、請求項１，請求項２何れか記載の前記第１爪
を、前記ブラケット片の内面及び前記固定側レールの側
面間の第１隙間に挿入されて係止されてなることを特徴
としているので、前記レッグカバーの第１爪が、前記ブ
ラケット片の内面及び前記固定側レールの側面間の第１
隙間に挿入することで係止され、前記カバー本体の組付
け後の剛性が向上し、ワンタッチ取付が可能であるか
ら、組付け作業が簡易に行われる。
【００３２】請求項５の自動車用シートスライド装置と
しては、請求項１，請求項３何れか記載の前記第１爪
を、前記ブラケット片の自由端部の下面及び前記固定側
レールの頂部間の第１隙間に挿入されて係止されてなる
ことを特徴としているので、前記レッグカバーの第１爪
が、前記ブラケット片の自由端部の下面及び前記固定側
レールの頂部間の第１隙間に挿入することで係止され、
前記カバー本体の組付け後の剛性が向上し、ワンタッチ
取付が可能であるから、組付け作業が簡易に行われる。
しては、請求項１，請求項３何れか記載の前記第１爪
を、前記ブラケット片の自由端部の下面及び前記固定側
レールの頂部間の第１隙間に挿入されて係止されてなる
ことを特徴としているので、前記レッグカバーの第１爪
が、前記ブラケット片の自由端部の下面及び前記固定側
レールの頂部間の第１隙間に挿入することで係止され、
前記カバー本体の組付け後の剛性が向上し、ワンタッチ
取付が可能であるから、組付け作業が簡易に行われる。
【００３３】請求項６の自動車用シートスライド装置と
しては、請求項１乃至請求項５何れか記載の前記第２爪
を、前記固定側レールの下面及び前記ベースブラケット
の上面部の間の第２隙間に挿入されるよう前記カバー本
体より突設されてなることを特徴としているので、前記
レッグカバーの第２爪を、前記固定側レールの下面及び
前記ベースブラケットの上面部の間の第２隙間に挿入す
ることで係止され、前記カバー本体の組付け後の剛性が
向上し、ワンタッチ取付が可能であるから、組付け作業
が簡易に行われる。
しては、請求項１乃至請求項５何れか記載の前記第２爪
を、前記固定側レールの下面及び前記ベースブラケット
の上面部の間の第２隙間に挿入されるよう前記カバー本
体より突設されてなることを特徴としているので、前記
レッグカバーの第２爪を、前記固定側レールの下面及び
前記ベースブラケットの上面部の間の第２隙間に挿入す
ることで係止され、前記カバー本体の組付け後の剛性が
向上し、ワンタッチ取付が可能であるから、組付け作業
が簡易に行われる。
【００３４】請求項７の自動車用シートスライド装置と
しては、請求項１乃至請求項５何れか記載の前記第２爪
を、前記ベースブラケットの後端面に形成された開口部
に挿入されるよう前記カバー本体より突設されてなるこ
とを特徴としているので、前記レッグカバーの第２爪
を、前記ベースブラケットの後端面に形成された開口部
に挿入することで係止され、前記カバー本体の組付け後
の剛性が向上し、ワンタッチ取付が可能であるから、組
付け作業が簡易に行われる。
しては、請求項１乃至請求項５何れか記載の前記第２爪
を、前記ベースブラケットの後端面に形成された開口部
に挿入されるよう前記カバー本体より突設されてなるこ
とを特徴としているので、前記レッグカバーの第２爪
を、前記ベースブラケットの後端面に形成された開口部
に挿入することで係止され、前記カバー本体の組付け後
の剛性が向上し、ワンタッチ取付が可能であるから、組
付け作業が簡易に行われる。
【図１】本発明の一実施例にかかる自動車用シートスラ
イド装置の斜視説明図である。
イド装置の斜視説明図である。
【図２】図１の矢視Ａに係る説明図である。
【図３】図１の分解斜視説明図である。
【図４】本発明の他の実施例にかかる自動車用シートス
ライド装置の図３相当斜視説明図である。
ライド装置の図３相当斜視説明図である。
【図５】従来例の自動車用シートスライド装置の図３相
当斜視説明図である。
当斜視説明図である。
【図６】図５の組立後の図１相当斜視説明図である。
３ 「車体」としてのフロアパネル ９ 固定側レールの後端部 １１ ベースブラケットの上面部 ５１ 自動車用シートスライド装置 ５３ ベースブラケット ５５ 固定側レール ５７ 可動側レール ５９ レッグカバー ６１ 固定側レールの下面 ６３ 固定側レールの側面 ６５ 側面の頂部 ６７ 固定側レールの係合部 ７１ 可動側レールの立設部 ７３ 可動側レールの摺動部 ８１ レッグカバーのカバー本体 ８３ レッグカバーの第１爪 ８５ レッグカバーの第２爪 ８７ ベースブラケットの後端面 ９５ レッグカバーの切欠き部 ９７ ブラケット片 ９８ ブラケット片の内面 ９９ ブラケット片の内面及び固定側レールの側面間の
第１隙間 １０１ 固定側レールの下面及び前記ベースブラケット
の上面部の間の第２隙間 １０３ ブラケット片の中央部 １０５ ブラケット片の自由端部 １１１ ブラケット片 １１３ ブラケット片の自由端部 １１５ レッグカバーの第１爪 １１７ ブラケット片の自由端部の下面 １１９ ブラケット片の自由端部の下面及び固定側レー
ルの頂部間の第１隙間 １２１ レッグカバーの第２爪 １２５ 開口部
第１隙間 １０１ 固定側レールの下面及び前記ベースブラケット
の上面部の間の第２隙間 １０３ ブラケット片の中央部 １０５ ブラケット片の自由端部 １１１ ブラケット片 １１３ ブラケット片の自由端部 １１５ レッグカバーの第１爪 １１７ ブラケット片の自由端部の下面 １１９ ブラケット片の自由端部の下面及び固定側レー
ルの頂部間の第１隙間 １２１ レッグカバーの第２爪 １２５ 開口部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60N 2/06
Claims (7)
- 【請求項１】 車体に固設されたベースブラケットと、
該ベースブラケットに固設されて前後に長尺状をなす略
Ｕ字状の固定側レールと、該固定側レールに前後摺動自
在に装着され且つ逆略Ｔ字状の可動側レールと、前記ベ
ースブラケット及び固定側レールを後部より覆うように
して夫々に支持されてなる合成樹脂材のレッグカバーと
を有する自動車用シートスライド装置において、 前記レッグカバーは、前記固定側レールの後端部及び前
記ベースブラケットを覆うと共に前記可動側レールの立
設部の通過可能な切欠き部を有するよう形成されてなる
カバー本体と、前記固定側レールに固設されたブラケッ
ト片及び前記固定側レール間の第１隙間に挿入されて該
ブラケット片に係止されるよう前記カバー本体より突設
された第１爪と、前記ベースブラケットに支持されるよ
う前記カバー本体より突設された第２爪とよりなること
を特徴とする自動車用シートスライド装置。 - 【請求項２】 請求項１記載の自動車用シートスライド
装置であって、 前記ブラケット片は、前記固定側レールの下面に中央部
が固設され、自由端部が前記第１爪の上下移動を阻止し
得るよう前記固定側レールの側面の項部に向けて曲折さ
れてなることを特徴とする自動車用シートスライド装
置。 - 【請求項３】 請求項１記載の自動車用シートスライド
装置であって、 前記ブラケット片は、前記固定側レールの下面に中央部
が固設され、自由端部が前記第１爪の上下移動を阻止し
得るよう前記固定側レールの頂部を越えて前記固定側レ
ールの内側まで延在されてなることを特徴とする自動車
用シートスライド装置。 - 【請求項４】 請求項１，請求項２何れか記載の自動車
用シートスライド装置であって、 前記第１爪は、前記ブラケット片の内面及び前記固定側
レールの側面間の第１隙間に挿入されて係止されてなる
ことを特徴とする自動車用シートスライド装置。 - 【請求項５】 請求項１，請求項３何れか記載の自動車
用シートスライド装置であって、 前記第１爪は、前記ブラケット片の自由端部の下面及び
前記固定側レールの頂部間の第１隙間に挿入されて係止
されてなることを特徴とする自動車用シートスライド装
置。 - 【請求項６】 請求項１乃至請求項５何れか記載の自動
車用シートスライド装置であって、 前記第２爪は、前記固定側レールの下面及び前記ベース
ブラケットの上面部の間の第２隙間に挿入されるよう前
記カバー本体より突設されてなることを特徴とする自動
車用シートスライド装置。 - 【請求項７】 請求項１乃至請求項５何れか記載の自動
車用シートスライド装置であって、 前記第２爪は、前記ベースブラケットの後端面に形成さ
れた開口部に挿入されるよう前記カバー本体より突設さ
れてなることを特徴とする自動車用シートスライド装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08898295A JP3341526B2 (ja) | 1995-04-14 | 1995-04-14 | 自動車用シートスライド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08898295A JP3341526B2 (ja) | 1995-04-14 | 1995-04-14 | 自動車用シートスライド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08282343A JPH08282343A (ja) | 1996-10-29 |
| JP3341526B2 true JP3341526B2 (ja) | 2002-11-05 |
Family
ID=13958013
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08898295A Expired - Fee Related JP3341526B2 (ja) | 1995-04-14 | 1995-04-14 | 自動車用シートスライド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3341526B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3656872B2 (ja) * | 1997-06-06 | 2005-06-08 | スズキ株式会社 | レールカバーの取付構造 |
| JP3476677B2 (ja) * | 1998-05-29 | 2003-12-10 | ジョンソン コントロールズ オートモーティブ システムズ株式会社 | スライドロアレールのカバー取付構造 |
-
1995
- 1995-04-14 JP JP08898295A patent/JP3341526B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08282343A (ja) | 1996-10-29 |
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