JP3656872B2 - レールカバーの取付構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用の座席の位置を調整するためのレールに係るレールカバーの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１７は従来の車両用の座席の位置を調整するためのレールに係るレールカバーの取付構造を後方から見た斜視図、図１８はそのカバーを取り外した状態の斜視図、図１９は図１７のＣ−Ｃ線断面図である。このレールカバーの取付構造では、ブラケット１でロアシートレール２の後部を支持し、図示しないフロントシートに取付けられているアッパシートレールをロアシートレール２で摺動可能に案内し、ブラケット１の後部をカバー３で覆って構成されている。ブラケット１は、固定板４がボルト５で図示しないフロアに固定されている。
【０００３】
そして、カバー３は内向きの一対の爪６，６を有し、ブラケット１は左右の両フランジ７，７における該一対の爪６，６に対応する位置に長方形の穴８，８を開けて係合部９，９が形成されており、該一対の爪６，６を係合部９，９に引掛けることによって、カバー３がブラケット１に抜け止めされ装着されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の構造では、フロントシートを後方へずらした際に、ロアシートレール２及びアッパシートレールに塗られているグリースが靴などに付着してしまうおそれがあり、リヤシートに座っている乗客はフロントシートがどれくらい後方へスライドするのか判断するのが困難である。また、カバー３が乗客の足等によって外れるおそれがあり、ロアシートレール２及びアッパシートレールをカバー３によって覆うことができないので、外観が悪いという問題点があった。
【０００５】
本発明は、上述のような従来の問題点に鑑みなされたものであって、その目的とするところは、グリースが靴などに付着することがなく、シートのスライド量が分かり易く、カバーが外れ難く、ロアシートレール及びアッパシートレールを覆って外観を良くすることができるレールカバーの取付構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は、フロアに固定されているブラケットでロアシートレールを支持し、シートの下面側に取付けられているアッパシートレールを前記ロアシートレールで摺動可能に案内し、前記ブラケットをカバーで覆ったレールカバーの取付構造において、前記カバーは、案内溝が形成されている上板部と、下広がり傾斜した両側板とを一体に有し、かつ、前記カバーは、前記シートが最後部に位置している時の前記アッパシートレールの後端部よりも後方まで続いて設けられ、前記案内溝は、側壁及び底板により前後方向に沿って前記カバーの上板部に連続して設けられており、前記シートが後方へ移動した時に前記ロアシートレールの後部から後方へ突出する前記アッパシートレールの下部を、前記案内溝が受入れるようになっている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態に係るレールカバーの取付構造につき、図面を参照しながら詳細に説明する。図１は本発明の実施の形態に係る自動車用フロントシートが前方にある状態の時のレールカバーの取付構造の外観を示す斜視図、図２は図１の円Ａ内の要部を示す斜視図、図３はフロントシートが後方に移動した状態の時のレールカバーの取付構造の外観を示す斜視図、図４はブラケットを示す斜視図である。この実施の形態に係るレールカバーの取付構造は、フロアに固定されているブラケット１１でロアシートレール１２の後端部を支持し、シートクッション１３の下面側に取付けられているアッパシートレール１４をロアシートレール１２で摺動可能に案内し、ブラケット１１をカバー１５で覆ってあり、ロアシートレール１２の後端部及びフロントシート１０が後方へ移動した時のアッパシートレール１４の後端部の側面を覆うような関係にてカバー１５を配置して構成されている。
【０００８】
そして、このレールカバーの取付構造では、カバー１５には前後方向に沿って連続する案内溝１８が設けられ、該案内溝１８でアッパシートレール１４の摺動を案内し、カバー１５の前端側には前端側係合爪１６が、後端側には後端側係合爪１７を設け、ブラケットには前端側係合爪１６に対応する位置に係合部２０を設けるとともに、後端側係合爪１７を挿入可能な係合穴２１を設け、係合部２０に前端側係合爪１６を係合させて抜け止め及び位置決めをし、該係合穴２１の穴縁に後端側係合爪１７を係合させて抜け止め及び位置決めされてカバー１５が装着されている。
【０００９】
ブラケット１１は、図４に示すように、ボルト２４によってフロアに固定される固定板２５と、前方上がりに傾斜して段差を形成する傾斜板２６と、ロアシートレール１２を受ける支持板２７とを一体に有し、全長に亘って連続し左右両側で起立したフランジ２８と、固定板２５の一部を曲げて形成した立ち上げ部２９とを備えており、この立ち上げ部２９の上板３０に四角形の係合穴２１を設けている。係合部２０は、各フランジ２８の後端部を切欠いて凹部３２を形成するとともに、起立部分３３と後ろ向きに突出した突起部分３４とが設けられてフック状になっている。
【００１０】
ロアシートレール１２は、前後方向に沿って配置され、後端部をブラケット１１の支持板２７にネジ等により固着されており、アッパシートレール１４を摺動自在に案内する平行案内溝３７を有し、この平行案内溝３７の平行側壁３７ａの上端にフランジ３８を備えている。
【００１１】
アッパシートレール１４はウエブ４１の下端にフランジ４２を有し、該フランジ４２の上面がロアシートレール１２のフランジ３８の下面に対向して抜け止めされており、シートクッション１３の下面側に固着されていて、ロアシートレール１２によって案内されるとともに、フロントシート１０が後方に移動した時にはカバー１５の案内溝１８によっても前後方向に案内される。
【００１２】
図５はカバーの正面図、図６は図２のＢ−Ｂ線断面図である。カバー１５は、案内溝１８が形成されている上板部４５と、下広がりに傾斜した両側板４６，４６とを一体に有している。前端側係合爪１６は、案内溝１８の側壁１８ａ及び底板４７と側板４６とに続いていて前下がりに傾斜する爪本体１６ａが設けられ、該爪本体１６ａの幅方向のほぼ中央に前後方向に連続する切欠き部分１６ｂが形成されており、図７に示すように、該切欠き部分１６ｂに起立部分３３が入って位置決めされ、突起部分３４で抜け止めされる。
【００１３】
そして、カバー１５は、フロントシート１０が最後方にある状態に対し、図３に示すように、アッパシートレール１４の後端部よりも若干後方まで続いており、また、案内溝１８の側壁１８ａがロアシートレール１２の側壁３７ａの大部分を覆うとともに、該ロアシートレール１２から後方へ露出するアッパシートレール１４の下部の側面を覆っている。
【００１４】
後端側係合爪１７は、図６に示すように、一対の横向き爪５１と一つの下向き爪５３とからなっており、案内溝１８の底板４７の下面側に突設されている。一対の横向き爪５１は爪本体５２の外面に外上がりの傾斜面５２ａを有し、下向き爪５３は一対の横向き爪５１の間の後方側にあって後端に後ろ上がりの傾斜面５３ａ（図８参照）を有している。後端側係合爪１７は、図６及び図８に示すように、係合穴２１に挿入されて、横向き爪５１の爪本体５２が係合穴２１の左右側の穴縁に係合して抜け止めされ、下向き爪５３が後側の穴縁に係合して位置決めされる。
【００１５】
図９〜図１６は本発明の上記実施の形態に係るレールカバーの取付構造におけるカバーの取付手順を説明するための図である。▲１▼図９及び図１０に示すように、カバー１５は後端を上げて傾斜させた姿勢にして、左右の前端側係合爪１６をブラケット１１の対応するフランジ２８の上面に当てて滑らせるようにして後方から前方へ移動させる。▲２▼図１１及び図１２に示すように、両方の前端側係合爪１６をブラケット１１の対応する凹部３２へ噛み合わせる。▲３▼図１３及び図１４に示すように、切欠き部分１６ｂに起立部分３３を嵌合させ、図１５及び図１６に示すように、カバー１５の後端部を下ろしつつ横向き爪５１及び下向き爪５３を係合穴２１に挿入し、図８に示すように、横向き爪５１及び下向き爪５３を係合穴２１の穴縁に係合させて、抜け止め及び位置決めをした状態にてカバー１５を装着する。
【００１６】
このよにして取付けられたカバー１５は、フロントシート１０が前方にある時には、図２に示すよに、ロアシートレール１２の後部の側面を覆い、フロントシート１０が後方にある時には、図３に示すように、ロアシートレール１２の後部の側面のみならず、後方へ突出して来るアッパシートレール１４の下部を案内溝１８内に受入れて、ロアシートレール１２の案内溝１８内に嵌合する該アッパシートレール１４の部分の側面を覆う。
【００１７】
本発明の上記実施の形態に係るレールカバーの取付構造によれば、カバー１５はロアシートレール１２の側面のみならず、ロアシートレール１２の平行案内溝３７内に嵌合するアッパシートレール１４の部分の側面を覆うので、グリースが靴等に付着するのを防止することができ、フロントシート１０が最後部に位置している時に、アッパシートレール１４の後端部よりも若干後方にまでカバー１５が続いているので、フロントシート１０のスライド量をカバー１５の案内溝１８の長さとの比較で容易に把握することができ、カバー１５を傾けた姿勢でブラケット１１のフランジ２８上に前端側係合爪１６を載せて後方から前方へスライドさせながら前端側係合爪１６を係合部２０に係合させた後に、係合穴２１に後端側係合爪１７を挿入しつつカバー１５の後端を下ろすだけで、カバー１５をブラケット１１に抜け止め及び位置決めして取付けることができ、この取付けが極めて容易であり、外れ難いという利点がある。
【００１８】
なお、本発明は、上記実施の形態によって限定されるものではなく、種々の変更が可能である。例えば、係合穴２１を四角形に代えて楕円形や円形にしてもよく、後端側係合爪１７の下向き爪５３に抜け止め用の後向き爪を突設して横向き爪５１を省くこともでき、ブラケット１１の立ち上げ部に代えて両側のフランジ２８，２８の上端間に上板を設け、該上板に係合穴を開けてもよい。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は、フロアに固定されているブラケットでロアシートレールを支持し、シートの下面側に取付けられているアッパシートレールを前記ロアシートレールで摺動可能に案内し、前記ブラケットをカバーで覆ったレールカバーの取付構造において、前記カバーは、案内溝が形成されている上板部と、下広がり傾斜した両側板とを一体に有し、かつ、前記カバーは、前記シートが最後部に位置している時の前記アッパシートレールの後端部よりも後方まで続いて設けられ、前記案内溝は、側壁及び底板により前後方向に沿って前記カバーの上板部に連続して設けられており、前記シートが後方へ移動した時に前記ロアシートレールの後部から後方へ突出する前記アッパシートレールの下部を、前記案内溝が受入れるようになっているので、グリースが靴などに付着することがなく、ロアシートレール及びアッパシートレールをカバーで覆って外観を良くすることができると共に、シートのスライド量が分かり易いという効果を奏することができる。
また、前記カバーの一端側には一端側係合爪が設けられ、該一端側係合爪には前記案内溝の側壁及び底板と側板とに続いていて前下がりに傾斜する爪本体が設けられ、該爪本体の幅方向のほぼ中央には前後方向に連続する切欠き部分が形成されており、前記ブラケットには左右両側で起立したフランジが設けられ、該フランジの前記一端側係合爪に対応する位置には係合部が設けられ、該係合部に前記一端側係合爪を係合させて前記カバーの抜け止め及び位置決めがなされ、前記カバーの他端側には他端側係合爪が設けられ、該他端側係合爪は前記案内溝の底板の下面側に突設され、前記ブラケットには前記他端側係合爪を挿入可能な係合穴が設けられ、該係合穴の穴縁に前記他端側係合爪を係合させて前記カバーの抜け止め及び位置決めがなされていれば、カバーの取付け及び位置決めが容易でカバーが外れ難くなるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る自動車用フロントシートが前方にある状態の時のレールカバーの取付構造の外観を示す斜視図である。
【図２】図１の円Ａ内の要部を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るフロントシートが後方に移動した状態の時のレールカバーの取付構造の外観を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るブラケットを示す斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態に係るカバーを示す正面図である。
【図６】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る前端側係合爪と係合部との関係を示した斜視図である。
【図８】本発明の実施の形態に係る後端側係合爪と係合穴との関係を示した斜視図である。
【図９】本発明の実施の形態に係るカバーの取付手順説明用模式図である。
【図１０】図９の要部の拡大図である。
【図１１】本発明の実施の形態に係るカバーの取付手順説明用模式図である。
【図１２】図１１の要部の拡大図である。
【図１３】本発明の実施の形態に係るカバーの取付手順説明用模式図である。
【図１４】図１３の要部の拡大図である。
【図１５】本発明の実施の形態に係るカバーの取付手順説明用側面図である。
【図１６】本発明の実施の形態に係るカバーの取付手順説明用側面図である。
【図１７】従来の車両用の座席の位置を調整するためのレールに係るレールカバーの取付構造を示す斜視図である。
【図１８】図１７のカバーを取り外した状態の斜視図である。
【図１９】図１７のＣ−Ｃ線断面図である。
【符号の説明】
１０ フロントシート
１１ ブラケット
１２ ロアシートレール
１４ アッパシートレール
１５ カバー
１６ 前端側係合爪
１６ａ 爪本体
１６ｂ 切欠き部分
１７ 後端側係合爪
１８ 案内溝
２０ 係合部
２１ 係合穴
２９ 立ち上げ部
３２ 凹部
３３ 起立部分
３４ 突起部分
５１ 横向き爪
５２ 爪本体
５２ａ 傾斜面
５３ 下向き爪
５３ａ 傾斜面
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用の座席の位置を調整するためのレールに係るレールカバーの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１７は従来の車両用の座席の位置を調整するためのレールに係るレールカバーの取付構造を後方から見た斜視図、図１８はそのカバーを取り外した状態の斜視図、図１９は図１７のＣ−Ｃ線断面図である。このレールカバーの取付構造では、ブラケット１でロアシートレール２の後部を支持し、図示しないフロントシートに取付けられているアッパシートレールをロアシートレール２で摺動可能に案内し、ブラケット１の後部をカバー３で覆って構成されている。ブラケット１は、固定板４がボルト５で図示しないフロアに固定されている。
【０００３】
そして、カバー３は内向きの一対の爪６，６を有し、ブラケット１は左右の両フランジ７，７における該一対の爪６，６に対応する位置に長方形の穴８，８を開けて係合部９，９が形成されており、該一対の爪６，６を係合部９，９に引掛けることによって、カバー３がブラケット１に抜け止めされ装着されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の構造では、フロントシートを後方へずらした際に、ロアシートレール２及びアッパシートレールに塗られているグリースが靴などに付着してしまうおそれがあり、リヤシートに座っている乗客はフロントシートがどれくらい後方へスライドするのか判断するのが困難である。また、カバー３が乗客の足等によって外れるおそれがあり、ロアシートレール２及びアッパシートレールをカバー３によって覆うことができないので、外観が悪いという問題点があった。
【０００５】
本発明は、上述のような従来の問題点に鑑みなされたものであって、その目的とするところは、グリースが靴などに付着することがなく、シートのスライド量が分かり易く、カバーが外れ難く、ロアシートレール及びアッパシートレールを覆って外観を良くすることができるレールカバーの取付構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は、フロアに固定されているブラケットでロアシートレールを支持し、シートの下面側に取付けられているアッパシートレールを前記ロアシートレールで摺動可能に案内し、前記ブラケットをカバーで覆ったレールカバーの取付構造において、前記カバーは、案内溝が形成されている上板部と、下広がり傾斜した両側板とを一体に有し、かつ、前記カバーは、前記シートが最後部に位置している時の前記アッパシートレールの後端部よりも後方まで続いて設けられ、前記案内溝は、側壁及び底板により前後方向に沿って前記カバーの上板部に連続して設けられており、前記シートが後方へ移動した時に前記ロアシートレールの後部から後方へ突出する前記アッパシートレールの下部を、前記案内溝が受入れるようになっている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態に係るレールカバーの取付構造につき、図面を参照しながら詳細に説明する。図１は本発明の実施の形態に係る自動車用フロントシートが前方にある状態の時のレールカバーの取付構造の外観を示す斜視図、図２は図１の円Ａ内の要部を示す斜視図、図３はフロントシートが後方に移動した状態の時のレールカバーの取付構造の外観を示す斜視図、図４はブラケットを示す斜視図である。この実施の形態に係るレールカバーの取付構造は、フロアに固定されているブラケット１１でロアシートレール１２の後端部を支持し、シートクッション１３の下面側に取付けられているアッパシートレール１４をロアシートレール１２で摺動可能に案内し、ブラケット１１をカバー１５で覆ってあり、ロアシートレール１２の後端部及びフロントシート１０が後方へ移動した時のアッパシートレール１４の後端部の側面を覆うような関係にてカバー１５を配置して構成されている。
【０００８】
そして、このレールカバーの取付構造では、カバー１５には前後方向に沿って連続する案内溝１８が設けられ、該案内溝１８でアッパシートレール１４の摺動を案内し、カバー１５の前端側には前端側係合爪１６が、後端側には後端側係合爪１７を設け、ブラケットには前端側係合爪１６に対応する位置に係合部２０を設けるとともに、後端側係合爪１７を挿入可能な係合穴２１を設け、係合部２０に前端側係合爪１６を係合させて抜け止め及び位置決めをし、該係合穴２１の穴縁に後端側係合爪１７を係合させて抜け止め及び位置決めされてカバー１５が装着されている。
【０００９】
ブラケット１１は、図４に示すように、ボルト２４によってフロアに固定される固定板２５と、前方上がりに傾斜して段差を形成する傾斜板２６と、ロアシートレール１２を受ける支持板２７とを一体に有し、全長に亘って連続し左右両側で起立したフランジ２８と、固定板２５の一部を曲げて形成した立ち上げ部２９とを備えており、この立ち上げ部２９の上板３０に四角形の係合穴２１を設けている。係合部２０は、各フランジ２８の後端部を切欠いて凹部３２を形成するとともに、起立部分３３と後ろ向きに突出した突起部分３４とが設けられてフック状になっている。
【００１０】
ロアシートレール１２は、前後方向に沿って配置され、後端部をブラケット１１の支持板２７にネジ等により固着されており、アッパシートレール１４を摺動自在に案内する平行案内溝３７を有し、この平行案内溝３７の平行側壁３７ａの上端にフランジ３８を備えている。
【００１１】
アッパシートレール１４はウエブ４１の下端にフランジ４２を有し、該フランジ４２の上面がロアシートレール１２のフランジ３８の下面に対向して抜け止めされており、シートクッション１３の下面側に固着されていて、ロアシートレール１２によって案内されるとともに、フロントシート１０が後方に移動した時にはカバー１５の案内溝１８によっても前後方向に案内される。
【００１２】
図５はカバーの正面図、図６は図２のＢ−Ｂ線断面図である。カバー１５は、案内溝１８が形成されている上板部４５と、下広がりに傾斜した両側板４６，４６とを一体に有している。前端側係合爪１６は、案内溝１８の側壁１８ａ及び底板４７と側板４６とに続いていて前下がりに傾斜する爪本体１６ａが設けられ、該爪本体１６ａの幅方向のほぼ中央に前後方向に連続する切欠き部分１６ｂが形成されており、図７に示すように、該切欠き部分１６ｂに起立部分３３が入って位置決めされ、突起部分３４で抜け止めされる。
【００１３】
そして、カバー１５は、フロントシート１０が最後方にある状態に対し、図３に示すように、アッパシートレール１４の後端部よりも若干後方まで続いており、また、案内溝１８の側壁１８ａがロアシートレール１２の側壁３７ａの大部分を覆うとともに、該ロアシートレール１２から後方へ露出するアッパシートレール１４の下部の側面を覆っている。
【００１４】
後端側係合爪１７は、図６に示すように、一対の横向き爪５１と一つの下向き爪５３とからなっており、案内溝１８の底板４７の下面側に突設されている。一対の横向き爪５１は爪本体５２の外面に外上がりの傾斜面５２ａを有し、下向き爪５３は一対の横向き爪５１の間の後方側にあって後端に後ろ上がりの傾斜面５３ａ（図８参照）を有している。後端側係合爪１７は、図６及び図８に示すように、係合穴２１に挿入されて、横向き爪５１の爪本体５２が係合穴２１の左右側の穴縁に係合して抜け止めされ、下向き爪５３が後側の穴縁に係合して位置決めされる。
【００１５】
図９〜図１６は本発明の上記実施の形態に係るレールカバーの取付構造におけるカバーの取付手順を説明するための図である。▲１▼図９及び図１０に示すように、カバー１５は後端を上げて傾斜させた姿勢にして、左右の前端側係合爪１６をブラケット１１の対応するフランジ２８の上面に当てて滑らせるようにして後方から前方へ移動させる。▲２▼図１１及び図１２に示すように、両方の前端側係合爪１６をブラケット１１の対応する凹部３２へ噛み合わせる。▲３▼図１３及び図１４に示すように、切欠き部分１６ｂに起立部分３３を嵌合させ、図１５及び図１６に示すように、カバー１５の後端部を下ろしつつ横向き爪５１及び下向き爪５３を係合穴２１に挿入し、図８に示すように、横向き爪５１及び下向き爪５３を係合穴２１の穴縁に係合させて、抜け止め及び位置決めをした状態にてカバー１５を装着する。
【００１６】
このよにして取付けられたカバー１５は、フロントシート１０が前方にある時には、図２に示すよに、ロアシートレール１２の後部の側面を覆い、フロントシート１０が後方にある時には、図３に示すように、ロアシートレール１２の後部の側面のみならず、後方へ突出して来るアッパシートレール１４の下部を案内溝１８内に受入れて、ロアシートレール１２の案内溝１８内に嵌合する該アッパシートレール１４の部分の側面を覆う。
【００１７】
本発明の上記実施の形態に係るレールカバーの取付構造によれば、カバー１５はロアシートレール１２の側面のみならず、ロアシートレール１２の平行案内溝３７内に嵌合するアッパシートレール１４の部分の側面を覆うので、グリースが靴等に付着するのを防止することができ、フロントシート１０が最後部に位置している時に、アッパシートレール１４の後端部よりも若干後方にまでカバー１５が続いているので、フロントシート１０のスライド量をカバー１５の案内溝１８の長さとの比較で容易に把握することができ、カバー１５を傾けた姿勢でブラケット１１のフランジ２８上に前端側係合爪１６を載せて後方から前方へスライドさせながら前端側係合爪１６を係合部２０に係合させた後に、係合穴２１に後端側係合爪１７を挿入しつつカバー１５の後端を下ろすだけで、カバー１５をブラケット１１に抜け止め及び位置決めして取付けることができ、この取付けが極めて容易であり、外れ難いという利点がある。
【００１８】
なお、本発明は、上記実施の形態によって限定されるものではなく、種々の変更が可能である。例えば、係合穴２１を四角形に代えて楕円形や円形にしてもよく、後端側係合爪１７の下向き爪５３に抜け止め用の後向き爪を突設して横向き爪５１を省くこともでき、ブラケット１１の立ち上げ部に代えて両側のフランジ２８，２８の上端間に上板を設け、該上板に係合穴を開けてもよい。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は、フロアに固定されているブラケットでロアシートレールを支持し、シートの下面側に取付けられているアッパシートレールを前記ロアシートレールで摺動可能に案内し、前記ブラケットをカバーで覆ったレールカバーの取付構造において、前記カバーは、案内溝が形成されている上板部と、下広がり傾斜した両側板とを一体に有し、かつ、前記カバーは、前記シートが最後部に位置している時の前記アッパシートレールの後端部よりも後方まで続いて設けられ、前記案内溝は、側壁及び底板により前後方向に沿って前記カバーの上板部に連続して設けられており、前記シートが後方へ移動した時に前記ロアシートレールの後部から後方へ突出する前記アッパシートレールの下部を、前記案内溝が受入れるようになっているので、グリースが靴などに付着することがなく、ロアシートレール及びアッパシートレールをカバーで覆って外観を良くすることができると共に、シートのスライド量が分かり易いという効果を奏することができる。
また、前記カバーの一端側には一端側係合爪が設けられ、該一端側係合爪には前記案内溝の側壁及び底板と側板とに続いていて前下がりに傾斜する爪本体が設けられ、該爪本体の幅方向のほぼ中央には前後方向に連続する切欠き部分が形成されており、前記ブラケットには左右両側で起立したフランジが設けられ、該フランジの前記一端側係合爪に対応する位置には係合部が設けられ、該係合部に前記一端側係合爪を係合させて前記カバーの抜け止め及び位置決めがなされ、前記カバーの他端側には他端側係合爪が設けられ、該他端側係合爪は前記案内溝の底板の下面側に突設され、前記ブラケットには前記他端側係合爪を挿入可能な係合穴が設けられ、該係合穴の穴縁に前記他端側係合爪を係合させて前記カバーの抜け止め及び位置決めがなされていれば、カバーの取付け及び位置決めが容易でカバーが外れ難くなるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る自動車用フロントシートが前方にある状態の時のレールカバーの取付構造の外観を示す斜視図である。
【図２】図１の円Ａ内の要部を示す斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るフロントシートが後方に移動した状態の時のレールカバーの取付構造の外観を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るブラケットを示す斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態に係るカバーを示す正面図である。
【図６】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る前端側係合爪と係合部との関係を示した斜視図である。
【図８】本発明の実施の形態に係る後端側係合爪と係合穴との関係を示した斜視図である。
【図９】本発明の実施の形態に係るカバーの取付手順説明用模式図である。
【図１０】図９の要部の拡大図である。
【図１１】本発明の実施の形態に係るカバーの取付手順説明用模式図である。
【図１２】図１１の要部の拡大図である。
【図１３】本発明の実施の形態に係るカバーの取付手順説明用模式図である。
【図１４】図１３の要部の拡大図である。
【図１５】本発明の実施の形態に係るカバーの取付手順説明用側面図である。
【図１６】本発明の実施の形態に係るカバーの取付手順説明用側面図である。
【図１７】従来の車両用の座席の位置を調整するためのレールに係るレールカバーの取付構造を示す斜視図である。
【図１８】図１７のカバーを取り外した状態の斜視図である。
【図１９】図１７のＣ−Ｃ線断面図である。
【符号の説明】
１０ フロントシート
１１ ブラケット
１２ ロアシートレール
１４ アッパシートレール
１５ カバー
１６ 前端側係合爪
１６ａ 爪本体
１６ｂ 切欠き部分
１７ 後端側係合爪
１８ 案内溝
２０ 係合部
２１ 係合穴
２９ 立ち上げ部
３２ 凹部
３３ 起立部分
３４ 突起部分
５１ 横向き爪
５２ 爪本体
５２ａ 傾斜面
５３ 下向き爪
５３ａ 傾斜面
Claims (3)
- フロアに固定されているブラケットでロアシートレールを支持し、シートの下面側に取付けられているアッパシートレールを前記ロアシートレールで摺動可能に案内し、前記ブラケットをカバーで覆ったレールカバーの取付構造において、前記カバーは、案内溝が形成されている上板部と、下広がり傾斜した両側板とを一体に有し、かつ、前記カバーは、前記シートが最後部に位置している時の前記アッパシートレールの後端部よりも後方まで続いて設けられ、前記案内溝は、側壁及び底板により前後方向に沿って前記カバーの上板部に連続して設けられており、前記シートが後方へ移動した時に前記ロアシートレールの後部から後方へ突出する前記アッパシートレールの下部を、前記案内溝が受入れるようになっていることを特徴とするレールカバーの取付構造。
- 前記カバーの一端側には一端側係合爪が設けられ、該一端側係合爪には前記案内溝の側壁及び底板と側板とに続いていて前下がりに傾斜する爪本体が設けられ、該爪本体の幅方向のほぼ中央には前後方向に連続する切欠き部分が形成されており、前記ブラケットには左右両側で起立したフランジが設けられ、該フランジの前記一端側係合爪に対応する位置には係合部が設けられ、該係合部に前記一端側係合爪を係合させて前記カバーの抜け止め及び位置決めがなされていることを特徴とする請求項１に記載のレールカバーの取付構造。
- 前記カバーの他端側には他端側係合爪が設けられ、該他端側係合爪は前記案内溝の底板の下面側に突設され、前記ブラケットには前記他端側係合爪を挿入可能な係合穴が設けられ、該係合穴の穴縁に前記他端側係合爪を係合させて前記カバーの抜け止め及び位置決めがなされていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のレールカバーの取付構造。
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