JPH07266954A - 保護カバーの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】保護カバーを取付ける際に座席が邪魔になるお
それがなくし、しかも、ビスやその止着工具等は一切不
要とし、保護カバーの取付けの作業能率を向上させて、
コストを低減する。 【構成】保護カバー５０の先端開口部５１に設けた一対
の取付片５４，５４を、車体側レール２０とレッグブラ
ケット４０との間のガイド溝４２，４２に嵌入して案内
させつつ、該保護カバー５０をレール長手方向に沿っ
て、レッグブラケット４０及び車体側レール２０の端部
側２０ａを覆いながら摺動させると、保護カバー５０側
の係合突起５５がレッグブラケット４０側の被係合部４
３に嵌合して拘束される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車体側にレッグブラケ
ットを介して固設される車体側レールに、座席を支持す
る座席側レールを長手方向に移動可能に嵌合してなる主
として自動車用のシートスライド装置の端部を覆い隠す
保護カバーの取付構造に関する。そのうち特に、前記レ
ッグブラケットと、その上面部に固設した前記車体側レ
ールの先端部とを一体的に覆うように固定する保護カバ
ーの取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の保護カバーの取付構造と
しては、例えば、図８に示すようなものがある。すなわ
ち、車体フロアＡに取付ブラケット４を介して固定され
たロアレール２に、座席を支持するアッパレール３が摺
動可能に内嵌しており、ロアレール２の後端部２ａと取
付ブラケット４とを覆い隠すよう保護カバー５がビス６
で固定されている。図示した保護カバー５のように、一
般に長尺物の保護カバーはビス等により取付ブラケット
に固定するものが多い。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の保護カバーの取付構造では、保護カバーを取
付ブラケット等に装着するのに、別部品としてのビス
や、ネジタップ等の工具が別途必要であると共に、タッ
ピング等による装着作業自体も煩わしく、時間がかかる
ため、コストアップを招くという問題点があった。

【０００４】また、保護カバーの取付けは、通常は各レ
ールを介して座席を車体フロアに据え付けた後に行なう
ことが多く、従って、座席が取付ブラケットの丁度上方
位置に位置するような場合等、座席の前後位置によって
は、かかる座席が保護カバーのタッピング等による装着
作業の邪魔となるため、保護カバーを取付ける時は座席
を一々移動させねばならないおそれもある。

【０００５】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたもので、保護カバーを取付ける際に座席が
邪魔になるおそれがなく、しかもビスやその止着工具等
は一切不要であり、保護カバーの取付けの作業能率を向
上させることができ、コストを低減することができる保
護カバーの取付構造を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの本発明の要旨とするところは、車体側（Ａ）にレッ
グブラケット（４０，６０）を介して固設される車体側
レール（２０）に、座席（Ｂ）を支持する座席側レール
（３０）を長手方向に移動可能に嵌合してなるシートス
ライド装置（１０，１０ａ）の保護カバー（５０，７
０）の取付構造であって、前記レッグブラケット（４
０，６０）と、その上面部（４１，６１）に固設した前
記車体側レール（２０）の端部側（２０ａ）とを一体的
に覆うように固定する保護カバー（５０，７０）の取付
構造において、前記保護カバー（５０，７０）は長手方
向に延び下側が開口した溝状断面に形成され、その先端
開口部（５１，７１）の両側に一対の取付片（５４，７
４）を設ける一方、前記レッグブラケット（４０，６
０）の上面部（４１，６１）と該上面部（４１，６１）
に沿う車体側レール（２０）の端部側（２０ａ）との接
合箇所の両側に、前記一対の取付片（５４，７４）が嵌
入してレール長手方向に案内されるガイド溝（４２，６
２）を設け、かつ前記保護カバー（５０，７０）の内壁
に係合突起（５５，７５）を設ける一方、該保護カバー
（５０，７０）の内壁に覆われる前記レッグブラケット
（４０，６０）の上面部（４１，６１）の端縁側に、前
記係合突起（５５，７５）が嵌合する被係合部（４３，
６３）を設け、前記保護カバー（５０，７０）を固定す
る際、その一対の取付片（５４，７４）を前記ガイド溝
（４２，６２）に嵌入して案内させつつ、該保護カバー
（５０，７０）をレール長手方向に沿って、前記レッグ
ブラケット（４０，６０）及び車体側レール（２０）の
端部側（２０ａ）を覆いながら摺動させると、前記係合
突起（５５，７５）が前記被係合部（４３，６３）に嵌
合して拘束されることを特徴とする保護カバー（５０，
７０）の取付構造に存する。

【０００７】

【作用】保護カバー（５０，７０）は、車体側レール
（２０）の端部（２０ａ）と該端部（２０ａ）を車体側
（Ａ）に支持させるレッグブラケット（４０，６０）と
に沿うよう長手方向に延び、その下側が開口する溝状断
面に形成する。そして、車体側レール（２０）の一端部
（２０ａ）等の最端側に先ず最初に外嵌させるレッグブ
ラケット（４０，６０）の先端開口部（５１，７１）に
は、その両側に一対の取付片（５４，７４）を設ける。
また、保護カバー（５０，７０）の内壁には係合突起
（５５，７５）を設ける。

【０００８】その一方、レッグブラケット（４０，６
０）の上面部（４１，６１）と該上面部（４１，６１）
に沿う車体側レール（２０）の端部側（２０ａ）との接
合箇所の両側には、前記一対の取付片（５４，７４）が
嵌入してレール長手方向に案内されるガイド溝（４２，
６２）を設る。また、前記保護カバー（５０，７０）の
内壁に覆われるレッグブラケット（４０，６０）の上面
部（４１，６１）の端縁側には、前記保護カバー（５
０，７０）側の係合突起（５５，７５）が嵌合する被係
合部（４３，６３）を設ける。

【０００９】保護カバー（５０，７０）を取付けるに
は、先ず最初に先端開口部（５１，７１）にある一対の
取付片（５４，７４）を前記ガイド溝（４２，６２）の
最端側に嵌入して位置決めする。続いて、一対の取付片
（５４，７４）をガイド溝（４２，６２）の奥中側へ案
内させつつ、保護カバー（５０，７０）をレール長手方
向に沿って押し込み、前記レッグブラケット（４０，６
０）及び車体側レール（２０）の一端部側（２０ａ）を
徐々に覆いながら摺動させる。すると、保護カバー（５
０，７０）側の係合突起（５５，７５）がレッグブラケ
ット（４０，６０）の被係合部（４３，６３）に嵌合し
て拘束される。

【００１０】このように、保護カバー（５０，７０）
は、車体側レール（２０）の端部側（２０ａ）等に対し
てレール長手方向に沿って装着させるため、保護カバー
（５０，７０）の取付作業が、座席側レール（３０）に
支持された座席（Ｂ）の位置によって影響を受けること
がなく、また、ビス等の別部品も不要であり、しかも、
保護カバー（５０，７０）の位置決めが容易であるた
め、簡易かつ迅速に取付けることができる。

【００１１】

【実施例】以下、図面に基づき本発明の各種実施例を説
明する。図１〜図４及び図６は本発明の第１実施例を示
している。図１及び図６に示すように、保護カバー５０
を取付けるシートスライド装置１０は、車体フロアＡに
レッグブラケット４０を介して固定される車体側レール
２０と、車体側レール２０に対しその長手方向（本実施
例では前後方向に合致）に移動可能に嵌合して座席Ｂを
支持する座席側レール３０とを具備してなる。

【００１２】車体側レール２０は、上側に向って開口し
た溝状断面に形成され、底面部２１と両側壁部２２，２
２とを有している。両側壁部２２，２２の上端縁には、
内側下方に向って折曲したフランジ２２ａ，２２ａが形
成されている。一方、座席側レール３０は、二つのアン
グル材を背中合わせに溶接してほぼ逆Ｙ字形断面に形成
され、車体側レール２０に長手方向に沿って摺動可能に
内嵌する両摺接部３１，３１と、車体側レール２０の上
側開口溝２３より上方に延出する座席取付用の支持部３
２とを有する。両摺接部３１，３１の側端縁には、上方
に向って折曲したフランジ３１ａ，３１ａが形成されて
いる。

【００１３】図１に示すように、座席側レール３０の両
摺接部３１，３１は、車体側レール２０の開口を通って
車体側レール２０の内部に嵌入されており、各レール２
０，３０は互いにスライド自在に組み合わされている。
そして、図２に示すように、車体側レール２０と座席側
レール３０との隙間にはスライド性を向上させるための
ボール１１等の転動体が介装されている。

【００１４】レッグブラケット４０は、車体側レール２
０の後端部２０ａを車体フロア５０に支持するための部
材であり、車体側レール２０の後端部２０ａに沿って長
手方向に延び、レール底面部２１に下側から当接させて
固設する上面部４１と、車体フロアＡに固設する据付部
４４とを有する。このレッグブラケット４０の上面部４
１と、車体側レール２０の底面部２１との接合箇所の両
側には、底面部２１の断面形状に起因してレール長手方
向に延びたガイド溝４２，４２が形成されている。

【００１５】また、レッグブラケット４０の上面部４１
の両端縁側には、後述する保護カバー５０の係合突起５
５，５５が嵌合するための被係合部である切起し４３が
設けられている。また、レッグブラケット４０の据付部
４４は、車体パネル１０に対接させる部位であり、その
両端縁には補強用のビード４６，４６が形成され、各ビ
ード４６の間には、据付部４４を車体フロア５０にボル
ト止めするためのボルト孔４５が穿設されている。

【００１６】レッグブラケット４０の全体と、その上面
部４１に固設された車体側レール２０の後端部２０ａと
は、保護カバー５０により一体的に覆われている。図１
及び図２に示すように、保護カバー５０は車体側レール
２０の後端部２０ａに沿うよう長手方向に延び、かつ該
後端部２０ａの上側開口溝２３と両側部２２，２２とを
覆うと共に、レッグブラケット４０をも覆い隠すよう下
側が開口した断面状断面に形成されている。なお、保護
カバー５０は、合成樹脂を図示した形状に型抜きするこ
とにより一体成形されたものである。

【００１７】保護カバー５０の前端は先端開口部５１を
なしており、後端は終端閉塞部５２をなしている。そし
て、保護カバー５０の上部には、座席側レール３０の支
持部３２が通過可能な長手方向に延びる挿通溝５３が形
成されており、終端閉塞部５２には、前記挿通溝５３に
連なり座席側レール３０の摺接部３１，３１が出没可能
な抜け溝５２ａが形成されている。

【００１８】また、保護カバー５０の先端開口部５１の
両側には一対の取付片５４，５４が設けられている。こ
の一対の取付片５４，５４は、保護カバー５０の取付時
に前述した車体側レール２０とレッグブラケット４０と
の接合箇所にあるガイド溝４２，４２に嵌入し、レール
長手方向に案内される部位である。更に詳しく言えば、
図３に示すように、取付片５４は略Ｌ字形断面に形成さ
れており、前記ガイド溝４２に直接嵌入する嵌入部５３
ａと、車体側レール２０の側部２２に沿うよう係合する
係合部５３ｂとからなる。

【００１９】図１に示すように、保護カバー５０の内壁
には、前記レッグブラケット４０の切起し４３に嵌合す
る係合突起５５が設けられている。図４に示すように、
係合突起５５の先端には、保護カバー５０の取付時に切
起し４３に対して嵌合し易く、嵌合した後は外れにくい
ようにテーパー５５ａが形成されている。

【００２０】次に、作用を説明する。車体側レール２０
の後端部２０ａにおける底面部２１には、下側からレッ
グブラケット４０の上面部４１を当接させて固設する。
上面部４１と底面部２１との接合箇所の両側には、レー
ル長手方向に延びたガイド溝４２，４２が形成される。
そして、レッグブラケット４０の据付部４４を車体フロ
アＡに固設し、更に車体側レール２０に嵌合された座席
側レール３０に座席Ｂを取付ければ、座席はシートスラ
イド装置１０を介して車体フロアＡに前後移動可能に支
持される。

【００２１】車体側レール２０の後端部２０ａとその下
側のレッグブラケット４０に保護カバー５０を取付ける
には、先ず最初にレッグブラケット４０の先端開口部５
１にある一対の取付片５４，５４を、前記ガイド溝４
２，４２にその最後端側から嵌入して位置決めする。続
いて、一対の取付片５４，５４をガイド溝４２，４２の
奥中側へ、すなわちレール前方へと案内させつつ、保護
カバー５０をレール長手方向に沿って押し込むようにし
て、レッグブラケット４０や車体側レール２０の後端部
２０ａを徐々に覆いながら摺動させる。

【００２２】保護カバー５０の押込み時に、途中で保護
カバー５０の内壁にある係合突起５５がレッグブラケッ
ト４０の端縁にある切起し４３に係合するが、かまわず
に保護カバー５０を前方へ押込むと、図４に示すよう
に、係合突起５５のテーパー５５ａが切起し４３を乗り
越えて相互に嵌合する。このように係合突起５５が切起
し４３に嵌合した後は、係合突起５５は外れにくくなっ
ており、従って、保護カバー５０が車体側レール２０の
後端部２０ａから容易に抜け出てしまうようなことはな
い。

【００２３】それにより、保護カバー５０は、レッグブ
ラケット４０を含む車体側レール２０の後端部２０ａを
すっぽり覆う形で確実かつ強固に取付けられる。このよ
うな保護カバー５０は、車体側レール２０の後端部２０
ａやレッグブラケット４０に対して、レール後端側から
レール長手方向に沿って装着できるため、保護カバー５
０の取付作業が、座席側レール３０に支持された座席Ｂ
の位置によって影響を受けることがない。

【００２４】すなわち、座席Ｂがレッグブラケット４０
の丁度上方位置に位置している場合であっても、かかる
座席Ｂが従来の如く保護カバー５０の取付け作業の邪魔
になることがない。また、保護カバー５０の取付けに際
しては、ビス等の別部品や特別な工具も不要であり、し
かも、保護カバー５０の位置決めが容易であるため、ワ
ンタッチで簡易かつ迅速に保護カバー５０を取付けるこ
とができる。

【００２５】図６に示すように、車体側レール２０の後
端部２０ａ等に保護カバー５０を装着したことで、車体
側レール２０の開口端末やレッグブラケット４０のバリ
やシャープエッジ等による危険性が無くなり、安全性が
向上する。なお、座席Ｂの前後位置を調整すべく、車体
側レール２０に対して座席側レール３０を後方へ移動さ
せると、座席側レール３０の摺接部３１，３１の後端が
保護カバー５０の終端閉塞部５２にある抜け溝５２ａか
ら抜け出る。従って、保護カバー５０がシートスライド
装置１０のスライド操作性を損なうことはない。

【００２６】図５は本発明の第２実施例を示している。
本実施例では、図６に示すように、座席Ｂの車体中央り
側部の下側に配すいわゆるインナータイプのシートスラ
イド装置１０ａに装着する保護カバー７０の取付構造を
示してる。シートスライド装置１０ａを構成する車体側
レール２０及び座席側レール３０は、第１実施例に係る
アウタータイプのシートスライド装置１０のものと共通
するが、レッグブラケット４０ａ及び保護カバー５０ａ
の形状が第１実施例のそれとは異なる。

【００２７】すなわち、レッグブラケット４０ａの据付
部４７は、車体フロアＡのセンタピラーＡ１に対接させ
るように、図示した形状に形成されており、それに応じ
て、保護カバー５０ａの終端閉塞部５７も、第１実施例
の同種の部位とは異なる形状に形成されている。なお、
他の部位については、第１実施例と共通するため重複し
た説明は省略する。

【００２８】それにより、本発明に係る保護カバーの取
付構造は、アウタータイプのシートスライド装置１０
や、インナータイプのシートスライド装置１０ａ等の様
々なタイプのスライド装置に適用させることができる。
もちろん、図示した前記各種実施例に限定されるもので
はない。図７は、保護カバーの先端開口部の両側に設け
た一対の取付片の変形例を示している。この変形例に係
る取付片５６は、前記各種実施例のように先端開口部５
１の外側に略Ｌ字形断面に形成するのではなく、先端開
口部５１の内側にて一片状に突設させたものである。そ
れにより、保護カバーの見栄えを良くすることができる
が、その反面、成形型にて成形した後に、取付片５６が
型内に引っ掛かり脱型しずらいおそれはある。もちろ
ん、取付片の形状は図示した前記各種実施例に限定され
るものではない。

【００２９】なお、前記各種実施例に係るレッグブラケ
ットの被係合部は切起しにより形成したが、被係合部の
形態は図示した切起しに限定されるものではなく、例え
ば、保護カバー側の係合突起が嵌入し得る孔として形成
してもよい。

【００３０】

【発明の効果】本発明に係る保護カバーの取付構造によ
れば、保護カバーの先端開口部に設けた一対の取付片
を、車体側レールとレッグブラケットとの間のガイド溝
に嵌入して案内させつつ該保護カバーをレール長手方向
に沿って摺動させると、保護カバー側の係合突起がレッ
グブラケット側の被係合部に嵌合して拘束されるから、
保護カバーの位置決めが容易であり、また、保護カバー
の取付作業が座席側レールに支持された座席の位置によ
って影響を受けることがなく、しかも、ビス等の別部品
や特別な工具類も不要である。従って、座席を一々移動
させることなく、保護カバーを簡易かつ迅速にワンタッ
チで取付けることができ、保護カバーの取付けの作業能
率を向上させて、コストを低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係る保護カバーの取付構
造を示す分解斜視図である。

【図２】本発明の第１実施例に係る保護カバーの取付構
造を示す断面図である。

【図３】本発明の第１実施例に係る保護カバーの取付構
造を構成する保護カバーの取付片を示す斜視図である。

【図４】本発明の第１実施例に係る保護カバーの取付構
造を構成する保護カバーの係合突起を、レッグブラケッ
トの被係合部に嵌合させた状態を示す作用説明図であ
る。

【図５】本発明の第２実施例に係る保護カバーの取付構
造を示す分解斜視図である。

【図６】本発明の第１実施例、及び第２実施例に係る保
護カバーの取付構造を示す全体斜視図である。

【図７】本発明の変形例に係る保護カバーの取付構造を
構成する保護カバーの取付片を示す斜視図である。

【図８】従来の保護カバーの取付構造を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

１０…シートスライド装置 ２０…車体側レール ３０…座席側レール ４０，４０ａ…レッグブラケット ４１…上面部 ４２…ガイド溝 ４３…切起し（被係合部） ５０，５０ａ…保護カバー ５１…先端開口部 ５４…取付片 ５５…係合突起

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車体側にレッグブラケットを介して固設さ
   れる車体側レールに、座席を支持する座席側レールを長
   手方向に移動可能に嵌合してなるシートスライド装置の
   保護カバーの取付構造であって、前記レッグブラケット
   と、その上面部に固設した前記車体側レールの端部側と
   を一体的に覆うように固定する保護カバーの取付構造に
   おいて、 前記保護カバーは長手方向に延び下側が開口した溝状断
   面に形成され、その先端開口部の両側に一対の取付片を
   設ける一方、前記レッグブラケットの上面部と該上面部
   に沿う車体側レールの端部側との接合箇所の両側に、前
   記一対の取付片が嵌入してレール長手方向に案内される
   ガイド溝を設け、かつ前記保護カバーの内壁に係合突起
   を設ける一方、該保護カバーの内壁に覆われる前記レッ
   グブラケットの上面部の端縁側に、前記係合突起が嵌合
   する被係合部を設け、 前記保護カバーを固定する際、その一対の取付片を前記
   ガイド溝に嵌入して案内させつつ、該保護カバーをレー
   ル長手方向に沿って、前記レッグブラケット及び車体側
   レールの端部側を覆いながら摺動させると、前記係合突
   起が前記被係合部に嵌合して拘束されることを特徴とす
   る保護カバーの取付構造。