JPH0723053U - 建設機械のアンダーカバー取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 上部旋回体を構成する機枠へのアンダーカバ
ーの取付け作業を簡略化する。 【構成】 機枠３の下面にアンダーカバー４を抜き差し
自在にガイドするガイドレール５を設けると共に、機枠
３に、弾機９によりアンダーカバー４取付け側に付勢さ
れて出没自在に構成されたストッパ８を設ける一方、ア
ンダーカバー４には位置決め凹部４ａを形成し、アンダ
ーカバー４をガイドレール５に差し込んで機枠３の所定
位置に位置せしめたとき前記ストッパ８が位置決め凹部
４ａに没入する構成とした建設機械のアンダーカバー取
付け構造。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、油圧ショベル等の建設機械のアンダーカバー取付け構造に関するも のである。

【０００２】

【従来技術及び考案が解決しようとする課題】

一般に、この種の建設機械において、これが例えば油圧ショベルである場合、 上部旋回体は、枠組み形成される機枠（フレーム）の下面にアンダーカバー（下 板）が取付けられることになる。ところが従来、このアンダーカバーは、図１０ に示すごとく機枠３にボルト−ナットからなる緊締具１１で一体的に緊着する構 成になっていた。この結果、アンダーカバー４の取付け作業は、アンダーカバー を下側から支持して機枠３に当てがう作業者と緊締作業をする作業者の複数作業 者が必要になってしまう許りでなく、緊締具１１が機体振動等によって弛むこと があり、これを放置すると、緊締具が脱落することもあってメンテナンス性が損 なわれるという問題がある。

【０００３】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる建設機 械のアンダーカバー取付け構造を提供することを目的として創案されたものであ って、互いに対向する一対の機枠の下面にアンダーカバーを取付けるにあたり、 機枠に、アンダーカバーを抜き差し自在にガイドするガイドレールと、弾機で付 勢されアンダーカバー取付け側に出没自在に突出するストッパとを設ける一方、 アンダーカバーには、前記ガイドレールに案内されて所定の取付け位置に位置し たときストッパが没入する位置決め凹部を形成したことを特徴とするものである 。

【０００４】 そして本考案は、この構成によって、アンダーカバーの着脱が容易で、しかも 緊締具の脱落がないようにしたものである。

【０００５】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図面において、１は建設 機械である油圧ショベルの下部走行体、２は該下部走行体１に旋回自在に搭載さ れる上部旋回体であり、この上部旋回体２には、フロントアタツチメントとして 作業装置（バツクホウ）が装備されているが、該上部旋回体２を構成すべく下部 走行体２の上部に機枠３が枠組み形成されている。そして、機枠３の下面に都合 六枚のアンダーカバー４が取付けられるが、これらアンダーカバー４の取付け構 成は次のようになっている。

【０００６】 即ち、機体進行方向を基準として、左右方向一側（本実施例では左側）に設け られる前後二枚のアンダーカバー４は、前後に対向配設の一対の機枠３に形成の 段差状のフランジ部３ａの下面に取付けられるようになっている。つまり、該フ ランジ部３ａの下面には、アンダーカバー４を左右方向抜き差し自在に摺動ガイ ドするガイドレール５がそれぞれ一体的に設けられていると共に、両ガイドレー ル５の奥端間に位置する機枠フランジ部３ａには、アンダーカバー４を所定の取 付け位置まで差し込んだときアンダーカバー４の先端が突当たる突当て体６が一 体的に設けられている。このガイドレール５の差し込み口部５ａは、溝幅が口端 側ほど広くなるように設定されていて、アンダーカバー４を差し込みやすいよう 配慮がなされている。 さらに機枠フランジ部３ａの四隅部上面には、角筒状をしたブラケット７がそ れぞれ一体的に止着されているが、該ブラケット７には、係止頭部８ａを存した ストッパ８が、ブラケット７に対して抜止めされる状態で下方に出没自在に突出 するよう内装されており、該突出するストッパ８は、機枠フランジ部３ａに穿設 した貫通孔３ｂを貫通してアンダーカバー取付け側である下方にまで突出するよ う設定されていて、アンダーカバー４を上方から支持するように設定されている 。９はストッパ８を下方に向けて付勢するための弾機、１０はブラケット７の上 部に螺装される止めボルト（盲ボルト）である。

【０００７】 一方、機体の左右方向他側（本実施例の右側）に設けられる前後二枚のアンダ ーカバー４であるが、この場合では、アンダーカバー４を左右方向抜き差し自在 に摺動ガイドするガイドレール５が機枠３自体の下面に設けられ、両ガイドレー ル５の突当て体６や差し込み口部５ａの溝幅の設定等は前記左側のガイドレール ５の場合と同様の構成となっている。そして、機枠３のアンダーカバー取付け側 面の四隅の上部に、前記左側と同様のブラケット７の側面がそれぞれ一体的に止 着されており、該ブラケット７に抜止めされた状態で内装されかつ下方に出没自 在に突出するストッパ８がアンダーカバー４にまで突出して、アンダーカバー４ を上方から支持するよう設定されている。 さらに、機体の後部に設けられる前後二枚のアンダーカバー４についても、機 枠３自体の下面に設けられたガイドレール５にガイドされる構成であるが、この 場合には、当然にガイドレール５は前後方向を向いて設けられていて、アンダー カバー４が後方から差し込まれる構成となっており、これ以外の構成は前記左右 方向他側のアンダーカバー４と同様の構成となっている。

【０００８】 一方、アンダーカバー４の四隅部には、前記ストッパ７位置に対応して位置決 め凹部４ａが形成されていて、アンダーカバー４が所定の取付け位置まで差し込 まれたとき、ストッパ７が位置決め凹部４ａに没入して位置決め保持をする構成 になっている。さらに、アンダーカバー４には、左右方向に並列する位置決め凹 部４ａのあいだから先端に至るまで、位置決め凹部４ａよりは溝浅状のガイド溝 ４ｂが凹設されており、アンダーカバー４を機枠３に抜き差しする場合に、スト ッパ８が押圧状に摺動しながら位置決め凹部４ａに案内されるように構成されて いる。

【０００９】 叙述の如く構成された本考案の実施例において、油圧ショベルを組立る場合に 、下部走行体１の上部に上部旋回体２を構成する機枠３を配設し、該機枠３の下 面にアンダーカバー４を取付けることになるが、この場合に、アンダーカバー４ の先端を、機枠３またはフランジ部３ａの下面に形成のガイドレール５のあいだ に差し込み、アンダーカバー４を、ストッパ８がガイド溝４ｂに摺動する状態で 、位置決め凹部４ａに自動的に没入するまで押し込めばよく、これによって、ア ンダーカバー４が機枠３の下面に抜止め支持できることになる。 この様に、アンダーカバー４は、機枠３の左右方向から差し込むだけの極めて 簡単な操作で、所定の位置に位置決めされた状態で取付けできるので、アンダー カバー４を機枠３の下面に当てがってボルト−ナット緊着するもののように、複 数の作業者を必要とすることなく、一人作業でも簡単に行うことができる。 しかも、前記取付けられたアンダーカバー４は、常時、ストッパ８による弾性 的な抜止め支持を受けることから、ボルト−ナットで緊締するもののように、機 体振動で緊締が緩んでガタ付いて不快なビビリ音が発生したり、ボルト−ナット が脱落したりする不具合がない。

【００１０】 そのうえこのものでは、アンダーカバー４には、先端に至るまでガイド溝４ｂ が凹設されていて、前記アンダーカバー４を押し込む際に、ストッパ８によるア ンダーカバー４のガイド機能を発揮しえて、アンダーカバー４のより一層円滑な 着脱作業ができることになるが、特に、アンダーカバー４の先端縁から先端側の 位置決め凹部４ａに至るガイド溝４ｂを、先端側ほど溝深状になるよう設定して おくことで、アンダーカバー４を差し込んだ当初、ストッパー８がガイド溝４ｂ に乗り上がりが円滑で作業性が向上するという利点がある。さらに、ガイドレー ル５の差し込み口部５ａは、溝幅が口端側ほど広くなるように設定されていて、 アンダーカバー４を差し込みやすいよう配慮がなされており、重量のあるアンダ ーカバー４を挿入させるような場合であっても挿入作業を容易なものにすること ができる。

【００１１】

【作用効果】

以上要するに、本考案は叙述の如く構成されたものであるから、機枠の下面に アンダーカバーを取付ける場合に、アンダーカバーは、先端を、機枠と機枠の下 面に形成のガイドレールとのあいだに差し込みガイドレールにガイドされる状態 で押し込めば、アンダーカバー側に付勢された状態で突出するストッパがアンダ ーカバーの位置決め凹部に没入して、機枠の下面に抜止め状に支持されることに なって、アンダーカバーは、機枠の左右方向から差し込むだけの極めて簡単な操 作で良いことになり、この結果、機枠の下面にアンダーカバーを当てがってボル ト−ナット緊着するもののように、複数の作業者を必要とすることなく、一人作 業でも簡単に取付けることができる。さらに、前記取付けられたアンダーカバー は、常時アンダーカバー取付け側に付勢されたストッパによって弾性的に抜止め 支持されているので、ボルト−ナット緊締のもののように、機体振動によって緊 締の弛みが生じてガタ付き等が発生したり、緊締具の脱落等の不具合を未然に防 止することができて、メンテナンス性の向上を計ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】油圧ショベルの全体側面図である。

【図２】下部走行体の上部に設けられる機枠の平面図で
ある。

【図３】図２におけるＡ−Ａ断面図である。

【図４】図２におけるＢ−Ｂ断面図である。

【図５】図２におけるＣ−Ｃ断面図である。

【図６】図２におけるＤ−Ｄ断面図である。

【図７】図２におけるＥ−Ｅ断面図である。

【図８】図２におけるＦ−Ｆ断面図である。

【図９】図９Ｘはアンダーカバーの斜視図であり、図９
Ｙは図９ＸにおけるＧ−Ｇ断面図である。

【図１０】従来例を示す一部断面斜視図である。

【符号の説明】

１ 下部走行体 ２ 上部旋回体 ３ 機枠 ３ａ フランジ部 ３ｂ 貫通孔 ４ アンダーカバー ４ａ 位置決め凹部 ４ｂ ガイド溝 ５ ガイドレール ５ａ 差し込み口部 ６ 突当て体 ７ ブラケット ８ ストッパ ８ａ 係止頭部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いに対向する一対の機枠の下面にアン
   ダーカバーを取付けるにあたり、機枠に、アンダーカバ
   ーを抜き差し自在にガイドするガイドレールと、弾機で
   付勢されアンダーカバー取付け側に出没自在に突出する
   ストッパとを設ける一方、アンダーカバーには、前記ガ
   イドレールに案内されて所定の取付け位置に位置したと
   きストッパが没入する位置決め凹部を形成したことを特
   徴とする建設機械のアンダーカバー取付け構造。
2. 【請求項２】 請求項１において、アンダーカバーに
   は、ストッパが押圧状に摺動するガイド溝が形成されて
   いることを特徴とする建設機械のアンダーカバー取付け
   構造。