JP4185220B2 - 車体構造 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のキャブにおけるフロントサイドパネルとアウトサイドミラーブラケットの取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１において、車両におけるキャブ１の前方外側部に配置されたフロントサイドパネル２とアウトサイドミラーブラケット３とが、従来は図示しないフロントピラーへ個々に固定されていて、フロントサイドパネル２及びアウトサイドミラーブラケット３のいずれをもフロントピラーから別個に取り外すことができるように構成されていたが、フロントサイドパネル２及びアウトサイドミラーブラケット３がフロントピラーへ個々に固定されているため、フロントピラーへ取り付けられた両者の外側面間に段差が生じやすく、この段差を完全になくしてキャブ１の見栄えが良好となるように調整するには、多くの工数を必要とする問題があった。
【０００３】
また、実願平５−６０５１６号（実開平７−２８７８１号）には、フロントサイドパネルの上端部にフックを固着すると共に、フロントピラーの外側面にフックブラケットを固着し、フックをフックブラケットへ係合させることによりフロントピラーに対するフロントサイドパネルの位置決めを行わせる技術が示されているが、この場合もフロントサイドパネル及びミラーブラケットがフロントピラーへ別個に固着されていて、両者の間に何らの関連付けもなされていないため、上記従来装置と同様に、フロントピラーへ取り付けられた両者間に段差が生じやすいという問題は解消することができないものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、車両のキャブにおいて、フロントピラーへ取り付けられたフロントサイドパネルとアウトサイドミラーブラケットとの間に段差が生じることを容易に防止することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
このため、本発明にかかる車体構造は、車両のキャブにおいて、フロントサイドパネルとアウトサイドミラーブラケットとが隣接した状態となるようにその隣接部から離れた個所でそれぞれフロントピラーに取り付けられ、上記フロントサイドパネル及び上記アウトサイドミラーブラケットのいずれか一方の側縁部に一体成形された断面略ハット状の凸部と、いずれか他方の側縁部で上記凸部と対向する位置に一体成形され内面に相互に位置をずらして対向する突起が形成された凹部とが、上記凸部のフランジ部が上記突起の一方と当接すると共に、上記凸部の弧状部端面が上記突起の他方と当接することにより、着脱自在かつ弾力的に係合して、上記フロントサイドパネルの外側面と上記アウトサイドミラーブラケットの外側面とが滑らかに接続するように形成されている。
【０００６】
すなわち、フロントサイドパネルとアウトサイドミラーブラケットとがその隣接部から離れた個所でそれぞれフロントピラーに取り付けられていると共に、フロントサイドパネル及びアウトサイドミラーブラケットのいずれか一方の側縁部に一体成形された断面略ハット状の凸部と、いずれか他方の側縁部で上記凸部と対向する位置に一体成形されて内面に相互に位置をずらして対向する突起が形成された凹部とが、凸部のフランジ部が突起の一方と当接すると共に、凸部の弧状部端面が突起の他方と当接することにより、着脱自在かつ弾力的に係合しているので、フロントサイドパネル及びアウトサイドミラーブラケットのいずれか一方をフロントピラーから切り離して、上記凸部及び凹部の係合を外すことにより、上記他方と分離して上記一方をフロントピラーから容易に取り外すことができ、また、上記凸部及び凹部の係合によってフロントサイドパネル及びアウトサイドミラーブラケットの外側面が滑らかに接続されて、両者間に段差が生じることを容易に、かつ、確実に防止することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示す本発明の実施形態例について説明する。
図１〜図４において、車両におけるキャブ１の前方外側部にフロントサイドパネル２とアウトサイドミラーブラケット３とが隣接して配置され、それぞれのねじ孔４を挿通するねじ５により、それぞれフロントピラー６へ個別に固着されている。
【０００８】
また、アウトサイドミラーブラケット３の裏面側には、アウトサイドミラーブラケット３の側縁部に沿い適宜の間隔を置いて２個のあご部７がそれぞれ一体成形され、アウトサイドミラーブラケット３の裏面とあご部７との間にそれぞれ凹部８が形成されていて、上記裏面とあご部７とにはそれぞれ凹部８を横切って延びる突起９、１０が位置をずらして対向するように形成されている一方、フロントサイドパネル２の側縁部には各あご部７と対向する位置にそれぞれ断面略ハット状の凸部１１が一体成形されており、各凸部１１がそれぞれアウトサイドミラーブラケット３の凹部８内へ挿入されて、各凸部１１におけるフランジ部の一端面が突起９へ当接すると同時に、各凸部１１における弧状部の他端面が突起１０へ当接することにより、各凸部１１がそれぞれ凹部８と弾力的に係合して、フロントサイドパネル２及びアウトサイドミラーブラケット３が一体化され、フロントサイドパネル２の外側面とアウトサイドミラーブラケット３の外側面とが滑らかに接続されている。
【０００９】
すなわち、フロントサイドパネル２とアウトサイドミラーブラケット３とがそれぞれフロントピラー６へ個別に固着されているので、アウトサイドミラーブラケット３はフロントピラー６へ固着された状態で、フロントサイドパネル２のねじ孔４を挿通するねじを緩めてフロントサイドパネル２とフロントピラー６とを切り離し、図５に矢印Ａで示されているように、相互に係合した凸部１１及び凹部８を略中心としてフロントサイドパネル２を一旦車両前方へ引き起こし、各凸部１１と突起９、１０との当接を外してから、凹部８内より車幅方向外側へ引き出せば、フロントサイドパネル２をアウトサイドミラーブラケット３から分離して、フロントピラー６から容易に取り外すことができ、従って、フロントピラー６に取り付けられた図示しないドアヒンジ等の調整によるドア建て付け作業時に、フロントピラー６からアウトサイドミラーブラケット３まで取り外す必要はなくなる。
【００１０】
また、必要に応じてフロントピラー６からアウトサイドミラーブラケット３を取り外す場合には、フロントサイドパネル２はフロントピラー６へ固着された状態で、アウトサイドミラーブラケット３のねじ孔４を挿通するねじ５を緩めてアウトサイドミラーブラケット３とフロントピラー６とを切り離し、図６に矢印Ｂで示されているように、相互に係合した凸部１１及び凹部８を略中心としてアウトサイドミラーブラケット３を一旦車両前方へ引き起こし、各凸部１１と突起９、１０との当接を外してから、車幅方向内側へ引き出せば、アウトサイドミラーブラケット３をフロントサイドパネル２から分離して、フロントピラー６から容易に取り外すことができ、この場合、フロントピラー６からフロントサイドパネル２まで取り外す必要はなくなる。
【００１１】
なお、フロントピラー６から取り外したフロントサイドパネル２またはアウトサイドミラーブラケット３をフロントピラー６へ再度取り付ける場合には、それぞれ上記と逆の操作を行えばよいものである。
【００１２】
しかも、フロントサイドパネル２に一体成形された凸部１１は断面略ハット状をしているため、フロントサイドパネル２自体が薄板で構成されていても、凸部１１の屈曲部がビードとしての作用を果たして、凸部１１の剛性を確実に高めることができると同時に、凸部１１はその屈曲部を活用して両突起９、１０により凹部８内へ弾力的に挟み込まれているため、凹部８及び凸部１１の係合にゆるみが生じにくくなっており、他方、凹部８及び凸部１１はそれぞれアウトサイドミラーブラケット３及びフロントサイドパネル２に一体成形されている結果、フロントサイドパネル２の外側面とアウトサイドミラーブラケット３の外側面とは、特別な修正作業を伴うことなく常に、かつ、確実に滑らかに接続させて、両者間に段差が生じることを容易に防止でき、従って、キャブ１の見栄えを簡単に向上させることができて、比較的少ない工数でキャブ１の品質を安定化させうる特色がある。
【００１３】
また、相互に係合する凹部８及び凸部１１は適宜の間隔を置いてそれぞれ対向するように２個配置されているため、キャブ１の前方隅部で隣接するフロントサイドパネル２及びアウトサイドミラーブラケット３の側縁部がそれぞれ水平面内で湾曲していても、フロントサイドパネル２及びアウトサイドミラーブラケット３の相対的な位置ずれを容易に抑制して、それらの組付けを簡便化させることができる。
【００１４】
なお、上記実施形態例では相互に係合する凹部及び凸部がそれぞれ２個設けられているが、必要に応じてさらに多く、あるいは、フロントサイドパネル及びアウトサイドミラーブラケットの相対的な位置ずれを防止しやすい単一の個所に上記のような凹部及び凸部を設けるようにし、または、上記凸部における湾曲部の向きを逆とし、または、上記凹部及び凸部を上記実施形態例とは逆にそれぞれフロントサイドパネル及びアウトサイドミラーブラケットの各側縁部に設けるようにしても、それぞれ上記実施形態例と同様な作用効果を奏することができるのはいうまでもない。
【００１５】
【発明の効果】
本発明にかかる車体構造においては、フロントサイドパネル及びアウトサイドミラーブラケットのいずれか一方をフロントピラーから切り離して、凸部及び凹部の係合を外すことにより、上記一方を他方と分離してフロントピラーから容易に取り外すことができるので、キャブにおける各種調整作業等が楽になると共に、凸部及び凹部の係合によりフロントサイドパネル及びアウトサイドミラーブラケットの外側面が滑らかに接続されて、両者間に段差が生じることを容易に防止できるため、比較的少ない工数でキャブの見栄えを簡単に向上させることができる長所がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態例における正面図。
【図２】図１のII−II横断面拡大図。
【図３】上記実施形態例の要部分解斜視図。
【図４】図２のIV−IV断面拡大図。
【図５】上記実施形態例の作用説明図。
【図６】上記実施形態例の作用説明図。
【符号の説明】
１ キャブ
２ フロントサイドパネル
３ アウトサイドミラーブラケット
６ フロントピラー
８ 凹部
９、１０ 突起
１１ 凸部
Claims (1)
- 車両のキャブにおいて、フロントサイドパネルとアウトサイドミラーブラケットとが隣接した状態となるようにその隣接部から離れた個所でそれぞれフロントピラーに取り付けられ、上記フロントサイドパネル及び上記アウトサイドミラーブラケットのいずれか一方の側縁部に一体成形された断面略ハット状の凸部と、いずれか他方の側縁部で上記凸部と対向する位置に一体成形され内面に相互に位置をずらして対向する突起が形成された凹部とが、上記凸部のフランジ部が上記突起の一方と当接すると共に、上記凸部の弧状部端面が上記突起の他方と当接することにより、着脱自在かつ弾力的に係合して、上記フロントサイドパネルの外側面と上記アウトサイドミラーブラケットの外側面とが滑らかに接続するように形成された車体構造。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP20411699A JP4185220B2 (ja) | 1999-07-19 | 1999-07-19 | 車体構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20411699A JP4185220B2 (ja) | 1999-07-19 | 1999-07-19 | 車体構造 |
Publications (2)
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|---|---|
| JP2001030952A JP2001030952A (ja) | 2001-02-06 |
| JP4185220B2 true JP4185220B2 (ja) | 2008-11-26 |
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Family Applications (1)
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| JP20411699A Expired - Fee Related JP4185220B2 (ja) | 1999-07-19 | 1999-07-19 | 車体構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Families Citing this family (1)
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| JP4679897B2 (ja) * | 2004-12-28 | 2011-05-11 | 日産ライトトラック株式会社 | サイドフィニッシャの取付構造 |
-
1999
- 1999-07-19 JP JP20411699A patent/JP4185220B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JP2001030952A (ja) | 2001-02-06 |
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