JPH0645870U - バンパー構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】バンパーフェイスにリテーナーを取り付ける場
合における部品点数の低減を目的とする。 【構成】バンパーフェイス１の上端縁部１ａに切り欠き
部５を有するリブ７を設けると共に、突条９に上方へ突
出する突片１１を薄肉ヒンジ部１３を介して設ける。突
片１１に、切り欠き部５を挿通可能で且つリテーナー３
の貫通孔３ａの縁部に係止可能な係合突起１５を設け
る。リテーナー３は、リブ７の内面に、突片１１が薄肉
ヒンジ部１３において回動することによって係合突起１
５が切り欠き部５を挿通し且つ貫通孔３ａの縁部に係止
された状態で、結合される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、バンパー構造に係り、とくにリテーナーの取付構造の改良に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

従来のバンパー構造には、バンパーの撓み防止のためまたはバンパーを車体に 取り付けるため等にリテーナーが取り付けられることがある。 例えば車体取付用のリテーナーの場合、実開平３−６０１４５号公報に開示さ れているように、リテーナーは車体側に取り付けられる固定部と、バンパーフェ イスの端縁のリブに取り付けられる支持片とが連設されてなり、支持片には切り 欠き部を有する段差部が折曲形成されている。そして、リテーナーがその固定部 において締結ボルトによって車体に締結されていると共に、リテーナーの支持片 の切り欠き部にバンパーフェイスのリブが挿入され且つファスナーが上記リテー ナーとリブとに貫通係止されることによってリブに結合されている（同公報の図 １および図３参照）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記バンパー構造では、リテーナーをバンパーフェイスに連結 するのにファスナーが別個に必要であるため、部品点数が多くなるという問題が あった。

【０００４】 本考案は、かかる点に鑑みてなされたものであって、バンパーフェイスにリテ ーナーを取り付ける場合において部品点数を低減することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、バンパーフェイスの端部に、リテーナ ーの貫通孔に嵌合する係合突起を有する突片を設けるものである。

【０００６】 具体的に、本考案が講じた解決手段は、バンパーの端部にリテーナーが取り付 けられるバンパー構造を対象とし、上記リテーナーには貫通孔が形成され、上記 バンパーのバンパーフェイスの端部には、切り欠き部を有するリブが設けられて いると共に、該端部の外面に外方へ突出する突片が薄肉ヒンジ部を介して設けら れ、上記突片には上記リブの切り欠き部に挿通可能で且つ上記リテーナーの貫通 孔の縁部に係止可能な係合突起が設けられ、上記リテーナーは、上記バンパーフ ェイスの端部の内面に、上記突片が上記薄肉ヒンジ部において回動することによ って上記係合突起が上記リブの切り欠き部を挿通し且つ上記リテーナーの貫通孔 の縁部に係止された状態で、結合された構成とする。

【０００７】

【作用】

上記の構成により、本考案では、リテーナーが、バンパーフェイスの端部の内 面側に、突片が薄肉ヒンジ部において回動することによって係合突起がリブの切 り欠き部を挿通し且つリテーナーの貫通孔の縁部に係止された状態で、結合され る。そして、係合突起はバンパーフェイスの端部に設けられた突片に形成されて いるので、リテーナーを取り付ける上で部品点数は増加しない。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づき説明する。

【０００９】 図１は本考案の一実施例に係るバンパー構造が適用された車両の前部を示す。 本実施例では車体の前部にバンパーを取り付ける場合について説明するが、本考 案は車体の後部にバンパーを取り付ける場合にも適用できるものである。

【００１０】 同図に示されたバンパー構造は、図２に示すように、バンパーフェイス１の上 端縁部１ａに該上端縁部１ａの撓み防止用のリテーナー３を取り付けられるよう に構成されている。

【００１１】 該リテーナー３には貫通孔３ａが形成されており、該貫通孔３ａを介してリテ ーナー３を取り付けるためのバンパー構造として、バンパーフェイス１の上端縁 部１ａに、車両前後方向の幅を持って車両幅方向に延び且つ車両幅方向に複数の 切り欠き部５を有するリブ７と上方に突出し且つ車両幅方向に延びる突条９とが 設けられ、該突条９の上記切り欠き部５と対応する部位にはリテーナー３の組付 前の状態で上方へ突出する突片１１が薄肉ヒンジ部１３を介して設けられている 。

【００１２】 図３〜図６に示すように、突片１１には、車両前後方向の内側へバンパーフェ イス１の型抜き方向と同じ略水平に突出し切り欠き部５を挿通可能で且つリテー ナー３の貫通孔３ａの縁部に係止可能な係合突起１５が設けられている。

【００１３】 該係合突起１５は、先端部に突片１１側へ向かって張り出した弾性を有する矢 じり状の係合部１７が形成されていると共に、該係合部１７が切り欠き部５より も内面側に突出可能な突出長さに設定されている。

【００１４】 係合突起１５の車両幅方向の両側部位における突片１１には、成形時において バンパーフェイス１の表面側を成形する図示しない可動型に設けられた係合部１ ７形成用ピンにより、ピン孔部１９，１９が形成されている。係合突起１５がヒ ンジ部１３を介して設けられた突片１１にバンパーフェイス１の型抜き方向と同 じ水平方向に突出して設けられていることと、突片１１にピン孔部１９が形成さ れることとにより、バンパーフェイス１は、通常アンダーカットとなる成形型の 突片１１および係合部１７成形面をスライド型部材を用いることなく成形できる ように構成されている。

【００１５】 また、突片１１には係合突起１５の周囲に突部２１が設けられ、該突部２１は 、切り欠き部５の縁部に当接可能なＵ字状形状に形成されて突片１１の回動時に 係合突起１５の内面側への突出長さを規制すると共に係合突起１５が垂直に突出 するように構成されている。

【００１６】 そして、図７〜図９に示すように、リテーナー３は、リブ７の内面に、突片１ １が薄肉ヒンジ部１３において回動することによって係合突起１５がリブ７の切 り欠き部５を挿通し且つリテーナー３の貫通孔３ａの縁部に係止された状態で、 結合されている。

【００１７】 したがって、リテーナー３は、バンパーフェイス１に、該バンパーフェイス１ に一体に成形された係合突起１５によって結合されることになり、部品点数を増 加させることなくバンパーフェイス１にリテーナー３を取り付けることができ、 従来のリテーナー３が取り付けられたバンパー構造に比べて部品点数を低減する ことができる。

【００１８】 また、係合突起１５がヒンジ部１３を介して設けられた突片１１にバンパーフ ェイス１の型抜き方向と同じ水平方向に突出して設けられていることと、突片１ １にピン孔部１９が形成されていることとにより、スライド型部材を用いること なく係合突起１５の係合部１７を成形することができ、したがって、成形型の構 造を複雑にすることなく部品点数の少ないバンパー構造を得ることができる。

【００１９】 なお、本考案のリテーナーは、上記実施例では車体に取り付けられていないが 、車体に取り付けられるようにしてもよい。

【００２０】

【考案の効果】

以上のように、本考案によれば、係合突起はバンパーフェイスの端部に設けら れた突片に形成されているので、突片を回動してリブの切り欠き部を挿通させた 係合突起をリテーナーの貫通孔の縁部に係止するようにすることにより、リテー ナーはバンパーフェイスの端部に結合される。したがって、リテーナーをバンパ ーフェイスの端部に取り付けるための部品、例えばファスナーが不要になるので 、部品点数を増加させることなくバンパーフェイスにリテーナーを取り付けるこ とができ、従来のリテーナーが取り付けられたバンパー構造に比べて部品点数を 低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るバンパー構造が適用さ
れた車両の前部の斜視図である。

【図２】上記バンパー構造におけるリテーナー組付前の
バンパーフェイスであって、図１のＡ−Ａ線における断
面図である。

【図３】図２におけるバンパーフェイスの上端縁部であ
って、車両前後方向の内側から見た斜視図である。

【図４】図２におけるバンパーフェイスの上端縁部であ
って、車両前後方向の外側から見た斜視図である。

【図５】図２におけるバンパーフェイスの上端縁部であ
って、リテーナー取付前の平面図である。

【図６】図２におけるバンパーフェイスの上端縁部の後
面図である。

【図７】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図８】図７のＢ−Ｂ線断面図である。

【図９】図８のＣ−Ｃ線断面図である。

【符号の説明】

１ バンパーフェイス（バンパー） １ａ バンパーフェイスの上端縁部（バンパーの端部） ３ リテーナー ３ａ 貫通孔 ５ 切り欠き部 ７ リブ １１ 突片 １３ 薄肉ヒンジ部 １５ 係合突起

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バンパーの端部にリテーナーが取り付け
   られるバンパー構造であって、 上記リテーナーには貫通孔が形成され、 上記バンパーのバンパーフェイスの端部には、切り欠き
   部を有するリブが設けられていると共に、該端部の外面
   に外方へ突出する突片が薄肉ヒンジ部を介して設けら
   れ、 上記突片には上記リブの切り欠き部に挿通可能で且つ上
   記リテーナーの貫通孔の縁部に係止可能な係合突起が設
   けられ、 上記リテーナーは、上記バンパーフェイスの端部の内面
   に、上記突片が上記薄肉ヒンジ部において回動すること
   によって上記係合突起が上記リブの切り欠き部を挿通し
   且つ上記リテーナーの貫通孔の縁部に係止された状態
   で、結合されていることを特徴とするバンパー構造。