JPH0522419Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、コーナーピースの取付構造に関す
る。

［従来技術］ 従来のコーナーピースの取付構造としては、例
えば第５図、第６図、第７図に示すようなものが
ある。このような従来のコーナーピース取付構造
は車両ドア１０１に突出して成るアウトサイドミ
ラー取付部１０３の車室内側からボルト１０５等
によつてアウトサイドミラー１０７が取付けら
れ、前記アウトサイドミラー取付部１０３の車室
内側にコーナーピース１０９を装着していた。ま
た、ドアスリム１１１はクリツプ等によりインナ
ーパネル１１３に装着され、このドアトリム１１
１に前記コーナーピース１０９の下部に設けられ
たフランジ１１５が装着時に当接するよう構成さ
れていた。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら前記のものではドアトリム１１１
の上下方向の取付誤差等によつてコーナーピース
１０９に設けられたフランジ１１５との間に隙間
が発生するおそれがあり、かかる隙間が発生した
場合には外観美を損うだけでなく走行時の振動等
により異音が発生すると共に、こすれて傷が付き
易く、またその部分が露出するおそれがあつた。

この考案は、上記の問題に鑑み創案されたもの
で取付誤差等により発生する隙間及び走行時の振
動等による異音、こすれによる傷付きの発生を防
止することができるコーナーピースの取付構造の
提供を目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するためにこの考案は、車両ド
アに突出して成るアウトサイドミラー取付部と、
このアウトサイドミラー取付部の車室内側に装着
したコーナーピースと、前記車両ドアの車室内側
に装着されたドアトリムとを備え、前記コーナー
ピースの下方縁部に取付部を突設し、前記車両ド
アのドアインナーパネル側に前記アウトサイドミ
ラー取付部に対向し前記ドアトリムを係止するフ
ツクを上向きに突設し、このフツクと前記アウト
サイドミラー取付部との間に、前記コーナーピー
スの取付部を挿入させて前記アウトサイドミラー
取付部に対し車体前後方向の位置決めを行なう位
置決め部を設け、前記フツクと前記アウトサイド
ミラー取付部との間に、前記コーナーピースと前
記ドアトリムとを挿入して係止した。

（作用） 車両ドアのドアインナーパネル側に設けられた
フツクとアウトサイドミラー取付部との間にコー
ナーピースとドアトリムとを挿入して係止するこ
とにより隙間の発生を防止する。このとき、コー
ナーピースは、下方縁部の取付部がフツクとアウ
トサイドミラー取付部との間の位置決め部に挿入
される。

（実施例） 以下、添付図面に基づき、この考案の実施例を
説明する。

第１図、第２図はこの考案の一実施例を示して
いる。

車両ドア１は、ドアアウタパネル３とドアイン
ターパネル５とで構成され、このドアアウタパネ
ル３とドアインナーパネル５との間の車両前方側
の上部にアウトサイドミラー取付部７が接合され
突出している。前記アウトサイドミラー取付部７
はアウターパネル９とインナーパネル１１とによ
り構成され、このインナーパネル１１の上部には
係止孔１３が設けられ、略中央にはアウトサイド
ミラーの取付用ボルト１５が固定されている。

前記ドアインナーパネル５側には前記アウトサ
イドミラー取付部７に対向するフツク１７が上向
きに突設されている。前記フツク１７はリブ２３
と共に補強板１９に一体成形されている。このフ
ツク１７は略矩形状を成し先端部２１は車室内側
に一定角度をもつて傾斜して形成され、この先端
部２１より下部は前記アウトサイドミラー取付部
７のインナーパネル１１と一定間隔で平行に形成
されている。前記フツク１７はリブ２３の略中央
に設けられており、このリブ２３は横断面コの字
形状を成して突設され、位置決め部としての開口
部２５が形成されている。前記補強板１９はドア
インナーパネル５に固定されているものである。

コーナーピース２７は前記アウトサイドミラー
取付部７と略同形状を成し下方縁部には取付部２
９が設けられている。このコーナーピース２７の
裏面３１の周囲にはリプ３３が設けられている。
前記コーナーピース２７の裏面３１に一体成形さ
れたブラケツト３５には、クリツプ３７が取付け
られている。そして、前記取付部２９は前記開口
部２５に挿入されており、コーナーピース２７は
クリツプ３７が前記アウトサイドミラー取付部７
の係止孔１３に挿入係止されることにより取付け
られる。

前記フツク１７には第２図のようにドアトリム
フランジ部３９が係止保持されており、このドア
トリムフランジ部３９はドアトリム４１の上縁部
に形成され、ドアトリム４１は所定間隔を置いて
複数形成されたクリツプ等（図示しない）により
前記ドアインナーパネル５に係止保持されてい
る。ドアトリムフランジ部３９は前記コーナーピ
ース２７と当接し、前記アウトサイドミラー取付
部７のインナーパネル１１と前記フツク１７との
間に挿入されている。この状態で前記コーナーピ
ース２７の下方に設けられた取付部２９と、この
コーナーピース２７の裏面３１に設けられたリブ
３３とは前記アウトサイドミラー取付部７のイン
ナーパネル１１に当接している。

つぎに上記実施例の作用について説明する。

まず、取付け補強板１９に設けられた開口部２
５にコーナーピース２７の下部に形成された取付
部２９を挿入して位置決める。挿入後アウトサイ
ドミラー取付部７の係止孔１３に、コーナーピー
ス２７のクリツプ３７を挿入してコーナーピース
２７を固定する。このとき、係止孔１３とクリツ
プ３７との挿入箇所は作業者から隠れた位置とな
りやすいが、コーナーピース２７の取付部２９を
開口部２５に挿入して予め位置決めをしているの
で係止孔１３とクリツプ３７との相対位置もおの
ずと位置決めされ、係止孔１３へのクリツプ３７
の挿入作業が極めて容易となる。さらに開口部２
５への取付部２９の挿入に際してもフツク１７が
目安となり、作業が極めて容易となる。そして、
フツク１７にはドアトリム４１のドアトリムフラ
ンジ部３９を係止させる。このとき、フツク１７
の先端部２１の傾斜が案内となり、ドアトリムフ
ランジ部３９の挿入が容易となる。この時ドアト
リムフランジ部３９とはアウトサイドミラー取付
部７のインナーパネル１１とフツク１７の間に挟
み込んだ状態となつている。このドアトリムフラ
ンジ部３９とコーナーピース２７との挟み込みは
一定の接圧力で行うことが望ましいが、接圧力０
でも挟み込みは可能である。この接圧力によりア
ウトサイドミラー取付部７のインナーパネル１１
とフツク１７の間に、当接するコーナーピース２
７とドアトリムフランジ部３９を押した状態で保
持することができる。このためコーナーピース２
７とドアトリム４１の取付時に上下左右方向の多
少の寸法誤差が生じたとしてもコーナーピース２
７と接圧力により若干たわんだドアトリムフラン
ジ部３９は左右方向にたえず密着するので隙間の
発生を防止できる。従つて、異物の詰り込み等が
ないと共に、走行時の振動等によつても異音が発
生せず、さらに相対的に動くことがないからこす
れによる傷付きも防止できる。

次に他の実施例を前記の実施例と同一の構成要
素には同一の符号を付して説明する。

この実施例においては、第３図、第４図に示す
様に補強板１９に設けられたフツク１７の下部の
開口部２５の内側に切起して位置決め部としての
係止部４３を設け、この係止部４３にコーナーピ
ース２７の下部に成る取付部４５を挿入させる。
前記取付部４５は突部４７をもつて屈曲形成され
ている。この実施例においても前記一実施例と同
様の効果が得られると共に、コーナーピース２７
の下部に成る取付部４５とは同一の補強板１９に
形成された係止部４３に取付けられている。この
ため２部品より成る係止構造に装着する場合に比
べて重複した取付け誤差は生ぜず、確実に係止で
きる。よつてコーナーピース２７とドアトリムフ
ランジ部３９との当接面の隙間の発生を防止する
効果が向上する。また、コーナーピース２７下部
の取付部４５が係止部４３内で弾接し、コーナー
ピース２７下部の固定が確実となる。従つて、車
体振動による異音発生の防止効果がより向上す
る。

［考案の効果］ 以上より明らかなようにこの考案の構成によれ
ば、コーナーピースとドアトリムの取付時に上下
方向の誤差が生じたとしても、このコーナーピー
スとドアトリムとをアウトサイドミラー取付部と
フツクとの間に挿入して係止したことにより当接
面に発生する隙間を防止できると共に走行時の振
動等により発生する異音を防止することができ
る。またコーナーピースとドアトリムとの相対的
な動きも少なくなり、ドアトリムの傷付きも抑制
される。さらにコーナーピースの取付けに際し、
下方縁部の取付部をフツクとアウトサイドミラー
取付部との間の位置決め部に挿入してアウトサイ
ドミラー取付部に対し車体前後方向に位置決める
ことができる。このため、アウトサイドミラー取
付部に対するコーナーピースの取付けを前記位置
決めによつて極めて容易に行なうことができる。
また、フツクとアウトサイドミラー取付部との間
の位置決め部にコーナーピースの取付部を挿入す
る際にフツクが目安となり、挿入作業を極めて容
易に行なうことができるという相乗効果を奏する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る分解斜視図、
第２図は第１図における−線断面図、第３図
は他の実施例の分解斜視図、第４図は第３図にお
ける−線断面図、第５図は車両ドアを示す斜
視図、第６図は従来例を示す分解斜視図、第７図
は第６図における−線断面図である。 １……車両ドア、７……アウトサイドミラー取
付部、２７……コーナーピース、１７……フツ
ク、４１……ドアトリム、２５……開口部（位置
決め部）、２９……取付部、４３……係止部（位
置決め部）、４５……取付部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車両ドアに突出して成るアウトサイドミラー取
   付部と、このアウトサイドミラー取付部の車室内
   側に装着したコーナーピースと、前記車両ドアの
   車室内側に装着されたドアトリムとを備え、 前記コーナーピースの下方縁部に取付部を突設
   し、 前記車両ドアのドアインナーパネル側に前記ア
   ウトサイドミラー取付部に対向し前記ドアトリム
   を係止するフツクを上向きに突設し、 このフツクと前記アウトサイドミラー取付部と
   の間に、前記コーナーピースの取付部を挿入させ
   て前記アウトサイドミラー取付部に対し車体前後
   方向の位置決めを行なう位置決め部を設け、 前記フツクとアウトサイドミラー取付部との間
   に前記コーナーピースと前記ドアトリムとを挿入
   して係止した ことを特徴とするコーナーピースの取付構造。