JP2019196101A5 - - Google Patents

Description

また第１の態様に係る配線部材の取付構造において、前記配線部材は、複数の線状伝送部材と、一方主面が前記金属部材に面接触しつつ他方主面上に前記複数の線状伝送部材が設けられたシート材とを含む。

また第１の態様に係る配線部材の取付構造において、前記シート材の他方主面を構成する層は、金属を含む部材で形成されている。

第２の態様に係る配線部材の取付構造は、第１の態様に係る配線部材の取付構造であって、前記金属部材は、曲がっている部分を有し、前記配線部材は、可撓性を有し、前記金属部材の曲がっている部分に追従するように曲がって配設されている。

また各態様によると、汎用の線状伝送部材を用いて偏平な配線部材を形成することができる。

また各態様によると、シート材のうち線状伝送部材と接触する部分が金属を含むため、線状伝送部材の熱がシート材に伝わりやすい。

第２の態様によると、面接触できる範囲が大きくなり、放熱性を高めやすくなる。

本明細書は下記の開示を含む。
第１の態様に係る配線部材の取付構造は、車両に設けられる金属部材と、偏平に形成されて前記金属部材に面接触するように配設され、車両に搭載された電気部品をつなぐ配線部材と、を備える。
第２の態様に係る配線部材の取付構造は、第１の態様に係る配線部材の取付構造であって、前記配線部材は、複数の線状伝送部材と、一方主面が前記金属部材に面接触しつつ他方主面上に前記複数の線状伝送部材が設けられたシート材とを含む。
第３の態様に係る配線部材の取付構造は、第２の態様に係る配線部材の取付構造であって、前記シート材の他方主面を構成する層は、金属を含む部材で形成されている。
第４の態様に係る配線部材の取付構造は、第１から第３のいずれか１つの態様に係る配線部材の取付構造であって、前記金属部材は、曲がっている部分を有し、前記配線部材は、可撓性を有し、前記金属部材の曲がっている部分に追従するように曲がって配設されている。
各態様によると、偏平な配線部材が金属部材に面接触しているため、車両に配線部材を取付けるに当たり放熱性をより高めることができる。
第２の態様によると、汎用の線状伝送部材を用いて偏平な配線部材を形成することができる。
第３の態様によると、シート材のうち線状伝送部材と接触する部分が金属を含むため、線状伝送部材の熱がシート材に伝わりやすい。
第４の態様によると、面接触できる範囲が大きくなり、放熱性を高めやすくなる。
なお、上記実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組み合わせることができる。

Claims (2)

1. 車両に設けられる金属部材と、
   偏平に形成されて前記金属部材に面接触するように配設され、車両に搭載された電気部品をつなぐ配線部材と、
   を備え、
   前記配線部材は、複数の線状伝送部材と、一方主面が前記金属部材に面接触しつつ他方主面上に前記複数の線状伝送部材が設けられたシート材とを含み、
   前記シート材の他方主面を構成する層は、金属を含む部材で形成されている、配線部材の取付構造。
2. 請求項１に記載の配線部材の取付構造であって、
   前記金属部材は、曲がっている部分を有し、
   前記配線部材は、可撓性を有し、前記金属部材の曲がっている部分に追従するように曲がって配設されている、配線部材の取付構造。