JP2015189258A5 - - Google Patents

Claims (8)

1. 空気を吹き出す吹出口（１１）を構成する開口縁部（１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ）が形成された壁部（１ａ）と、
   前記吹出口に連なり、内部に空気流路が形成され、一側の壁と前記一側の反対側である他側の壁とを有するダクト（１２）と、
   前記ダクトの前記一側の壁に設けられ、前記ダクトの内部を流れる空気を壁面に沿わせて前記一側に曲げて、前記吹出口から前記一側に向けて空気を吹き出すようにガイドするガイド壁（１４）とを備え、
   前記開口縁部は、前記壁部の表面での形状が、前記一側と前記他側の位置で対向するとともに、一方向に延伸する一対の辺（１１ａ、１１ｂ）を有する形状であり、
   前記ガイド壁は、前記一対の辺のうち前記一側の辺（１１ｂ）に連なっており、
   前記開口縁部の前記一側の辺は、前記ガイド壁に沿って曲げられた空気の前記吹出口からの吹出方向に向かって凹形状であることを特徴とする空気吹出装置。
2. 前記ダクトの内部に設けられ、前記吹出口からの吹出空気の前記一方向での向きを調整する調整部材（１８）を備え、
   前記調整部材は、板状部材で構成され、前記一方向に複数並んで配置されており、
   前記吹出口の前記一側に位置する対象物（４）に向けて前記吹出口から空気を吹き出す場合に、前記ダクトの内部のうち前記対象物の中心位置に対向する位置を基準位置（Ｃ１）として、前記基準位置よりも前記一方向一側の調整部材（１８Ｌ）と前記基準位置よりも前記一方向他側の調整部材（１８Ｌ）とが、それぞれ、前記ダクトの内側に傾けられ、
   前記一方向一側の調整部材（１８Ｌ）が前記ダクトの中心軸方向に対してなす第１角度（θ１）は、前記一方向他側の調整部材（１８Ｒ）が前記ダクトの中心軸方向に対してなす第２角度（θ２）よりも大きな角度とされることを特徴とする請求項１に記載の空気吹出装置。
3. 前記ダクトの内部に設けられた気流偏向部材（１３）を備え、
   前記ダクトの内部における前記気流偏向部材を挟んだ前記一側と前記他側の空気流路をそれぞれ一側流路（１２ｂ）と他側流路（１２ａ）としたとき、
   前記気流偏向部材は、前記一側流路の流路断面積割合を前記他側流路の流路断面積割合よりも小さくすることにより、前記一側流路に高速の気流を形成するとともに、前記他側流路に低速の気流を形成する第１状態と、前記ダクトの内部に前記第１状態とは異なる気流を形成する第２状態とを切り替え可能に構成されており、
   前記気流偏向部材が前記第１状態としたときに、前記一側流路からの高速の気流が前記ガイド壁に沿って流れることを特徴とする請求項１または２に記載の空気吹出装置。
4. 前記気流偏向部材は、板状のドア本体部（１３２ａ）と、前記ドア本体部の中央部に設けられた回転軸（１３２ｂ）とを有するバタフライドア（１３２）で構成されており、
   前記ドア本体部は、前記第１状態を実行するときの前記バタフライドアの向きにおいて、前記吹出口からの空気吹出方向に向かって凹形状であって、前記ダクトの内部の空気流れ上流側に向かって凹形状となるように湾曲していることを特徴とする請求項３に記載の空気吹出装置。
5. 前記壁部および前記ダクトは、車両前方に搭載されるものであり、
   前記壁部は、車両のインストルメントパネル（１）の上面部（１ａ）であり、
   前記一側は車両後方側であり、前記他側は車両前方側であることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の空気吹出装置。
6. 前記開口縁部の前記他側の辺は、前記インストルメントパネルのウインドシールドガラス（２）との境界部（３）に沿った形状であることを特徴とする請求項５に記載の空気吹出装置。
7. 前記吹出口に設けられ、車両前後方向に延びたスリット（１７１）を形成する複数のスリット形成部材（１７２）を備え、
   前記スリットは、隣り合う前記スリット形成部材の間に形成されており、
   隣り合う前記スリット形成部材の間隔は、車両前方側の間隔（ｄ３）の方が車両後方側の間隔（ｄ４）よりも狭くなっていることを特徴とする請求項５または６に記載の空気吹出装置。
8. 前記ガイド壁に沿って曲げられた空気の前記吹出口からの吹出方向は、前記車両の座席（４）に着座する乗員（５）が狙える方向であることを特徴とする請求項５に記載の空気吹出装置。