JP2015175096A - 車両用ドアラッチ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】補助カバー23は、連結領域部17と対向する側面に、操作力伝達部材8、10を保持可能な保持部と、操作力伝達部材の連結部12、13を位置決め可能な位置決め手段とを有し、補助カバー23を連結領域部17に固定していない状態において、操作力伝達部材8、10を保持部により保持するとともに、操作力伝達部材8、10の連結部12、13を、位置決め手段により位置決めし、補助カバー23を連結領域部17に固定することにより、操作力伝達部材8、10の連結部12、13を、予め定めた位置に停止している操作レバー9、11の被連結部20、21に連結しうるようにする。
【選択図】図1
Description
第1の発明は、ハウジングと、前記ハウジング内に回動可能に支持され、ドアに設けられる操作装置の操作力を伝達可能な操作力伝達部材の端末である連結部を連結可能な被連結部を有する操作レバーと、前記ハウジングの連結領域部に固定され、前記操作力伝達部材の連結部及び前記操作レバーの被連結部を覆う補助カバーとを備える車両用ドアラッチ装置において、
前記補助カバーは、前記連結領域部と対向する側面に、前記操作力伝達部材を保持可能な保持部と、前記操作力伝達部材の連結部を位置決め可能な位置決め手段とを有し、前記補助カバーを前記連結領域部に固定していない状態において、前記操作力伝達部材を、前記保持部により保持するとともに、前記操作力伝達部材の前記連結部を、前記位置決め手段により位置決めし、前記補助カバーを前記連結領域部に固定することにより、前記操作力伝達部材の連結部を、予め定めた位置に停止している前記操作レバーの被連結部に連結しうるようにしたことを特徴としている。
図1〜図4に示すように、補助カバー23は、側面視で外形がケーブル連結領域部17の形状とほぼ同形をなすとともに、ケーブル連結領域部17と対向する車外側の面が開口するケース状に形成されている。補助カバー23における垂直をなすカバー本体231の上縁と前縁には、車外方向を向く上片232と前片233が、互いに連続するようにして突設され、この上片232と前片233は、補助カバー23をケーブル連結領域部17に装着する際、カバー7の突条16、16間に嵌合されるようになっている。また、カバー本体231の下縁に形成された車外方向を向く下片234は、ケーブル連結領域部17の下面を覆うようにして嵌合されている。上片232と前片233を、カバー7の突条16、16間に嵌合すると、それらの嵌合部に生起されるラビリンス効果により、ドア内に入り込んだ雨水等がケーブル連結領域部17内に浸入するのが防止される。
まず、図4に示すように、補助カバー23をケーブル連結領域部17に装着する前において、第1、第2ボーデンケーブル8、10のアウタチューブ8a、10aの先端部を、それぞれ、補助カバー23におけるケーブル保持部27の保持溝27a、27aに嵌合し、前後方向に移動不能に固定する。
また、ケーブル連結領域部17への補助カバー23の組付方向と、ハウジング6へのロッキングレバー9及びインサイドレバー11等の組付方向とが同方向となるので、それらを、ドアラッチ装置の自動組立ライン上において、効率よく組み付けることができる。
2 噛合ユニット
3 操作ユニット
4 ボディ
5 ラッチ
6 ハウジング
7 カバー
8 第1ボーデンケーブル(操作力伝達部材)
8a、10a アウタチューブ
8b、10b インナケーブル
8c、10c 環状溝
9 ロッキングレバー(操作レバー)
10 第2ボーデンケーブル(操作力伝達部材)
11 インサイドレバー(操作レバー)
12、13 連結部
13a 連結用軸部
13b 位置決め用軸部
14、15 枢軸
16 突条
17 ケーブル連結領域部
18 開口
19 切欠き
20 凹部(被連結部)
21 連結孔(被連結部)
22 レバー覆い部
22a ガイド突条(ガイド部)
23 補助カバー
24 係合爪
25 ガイド軸部
26 筒部
27 ケーブル保持部
27a 保持溝
28 ガイド部
28a 位置決め用段部(位置決め手段)
29 位置決め用保持孔(位置決め手段)
30 スプリング
91、111 下端部
231 カバー本体
232 上片
233 前片
234 下片
235 係合孔
236 弾性係合片
A アンロック位置
B ロック位置
C 中立位置
D ドアオープン位置
E 組付位置
Claims (5)
- ハウジングと、
前記ハウジング内に回動可能に支持され、ドアに設けられる操作装置の操作力を伝達可能な操作力伝達部材の端末である連結部を連結可能な被連結部を有する操作レバーと、
前記ハウジングの連結領域部に固定され、前記操作力伝達部材の連結部及び前記操作レバーの被連結部を覆う補助カバーとを備える車両用ドアラッチ装置において、
前記補助カバーは、前記連結領域部と対向する側面に、前記操作力伝達部材を保持可能な保持部と、前記操作力伝達部材の連結部を位置決め可能な位置決め手段とを有し、
前記補助カバーを前記連結領域部に固定していない状態において、前記操作力伝達部材を、前記保持部により保持するとともに、前記操作力伝達部材の前記連結部を、前記位置決め手段により位置決めし、前記補助カバーを前記連結領域部に固定することにより、前記操作力伝達部材の連結部を、予め定めた位置に停止している前記操作レバーの被連結部に連結しうるようにしたことを特徴とする車両用ドアラッチ装置。 - 前記操作力伝達部材は、アウタチューブ内にインナケーブルが挿通されたボーデンケーブルであり、前記アウタチューブの端部を前記保持部により軸方向に移動不能に保持するとともに、前記インナケーブルの端末に設けた前記連結部を前記位置決め手段により位置決めするようにしたことを特徴とする請求項1に記載の車両用ドアラッチ装置。
- 前記連結部は、前記インナケーブルと直交して互いに反対方向を向く連結用軸部と位置決め用軸部とを有し、
前記操作レバーの被連結部は、前記連結用軸部が嵌合可能な連結孔であり、
前記補助カバーは、前記位置決め用軸部が挿脱可能に嵌合可能な前記位置決め手段としての保持孔を有し、
前記位置決め用軸部を前記保持孔に嵌合して仮保持した状態で、前記連結用軸部を前記連結孔に嵌合した後、前記位置決め用軸部を前記保持孔から離脱可能としたことを特徴とする請求項2に記載の車両用ドアラッチ装置。 - 前記連結部は、球形をなすとともに、前記操作レバーの前記被連結部を、前記球形の連結部が嵌合可能な凹部とし、前記球形の連結部を、前記位置決め手段としての位置決め用段部により軸方向に位置決めした状態で、前記凹部に嵌合するようにしたことを特徴とする請求項2に記載の車両用ドアラッチ装置。
- 前記カバーまたは補助カバーは、前記連結部における前記凹部と反対側の外周面を移動方向に沿ってガイドするガイド部を備え、このガイド部により、前記凹部からの前記連結部の離脱を防止するようにしたことを特徴とする請求項4に記載の車両用ドアラッチ装置。
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