TWI652401B - Vehicle operating device - Google Patents

Abstract

本發明之課題，在於提供一種車輛用操作裝置，其可大致同時地使車輛所具備之構成零件動作。本發明之車輛用操作裝置，其安裝於具有可藉由點火鍵進行旋轉操作之轉子R的車輛之點火開關裝置A之附近位置，且具備有僅在轉子R位於特定位置時才可進行操作之操作部，操作部係由複數個操作鈕G所構成，該等操作鈕G可藉由按壓操作對操作線材W進行抽拉操作而使車輛所具備之構成零件(座墊之鎖固機構或燃料箱之蓋子之開閉機構)動作。

Description

車輛用操作裝置

本發明係關於一種車輛用操作裝置，其安裝於具有可藉由點火鍵進行旋轉操作之轉子的車輛之點火開關裝置之附近位置，且具備有僅在轉子位於特定位置時才可進行操作之操作部。

例如，在專利文獻1中揭示有一種車輛用操作裝置，其安裝於被安裝在二輪機車之點火開關裝置之附近位置(鄰接位置)，且僅在該點火開關裝置之轉子位於特定位置時才可進行擺動操作。上述習知之車輛用操作裝置，具備有可擺動操作之翹翹板式之操作鈕，且構成為藉由使該操作鈕朝一側擺動，使鎖固車輛之座墊之鎖固機構動作，而將該鎖固解除，並且藉由使該操作鈕朝另一側擺動，使開閉車輛之燃料箱之蓋子之開閉機構動作，而使該蓋子成為開啟狀態。

[先前技術文獻] [專利文獻]

專利文獻1：日本專利特開2007-176239號公報

然而，於上述習知技術中，由於操作鈕係設為翹翹板式，而藉由擺動操作使鎖固機構或開閉機構動作，因此存在有無法 大致同時地使鎖固機構及開閉機構動作之問題。尤其，於加油時，會有要使燃料箱之蓋子成為開啟狀態，並且在使座墊成為開放狀態下自內部之收容空間取出需要之物品(加油時為了付款等所需要之物品等)之情形，而在該情形時，習知之技術，存在有使操作鈕朝一側擺動後，再朝另一側擺動之必要，因而有操作性差之問題。

本發明係鑑於此種情形而完成者，其目的在於，提供一種可大致同時地使車輛所具備之構成零件動作的車輛用操作裝置。

第1發明係一種車輛用操作裝置，其安裝於具有可藉由點火鍵(ignition key)進行旋轉操作之轉子的車輛之點火開關裝置之附近位置，且具備有僅在上述轉子位於特定位置時才可進行操作之操作部；其特徵在於，上述操作部係由複數個操作鈕所構成，該等操作鈕可藉由按壓操作對操作線材進行抽拉操作而使車輛所具備之構成零件動作。

第2發明係於第1發明所記載之車輛用操作裝置中，使上述構成零件由鎖固車輛之座墊之鎖固機構、及開閉燃料箱之蓋子之開閉機構所構成，藉由按壓操作一操作鈕解除上述鎖固機構之鎖固，並且藉由按壓操作另一操作鈕而利用上述開閉機構使上述蓋子成為開啟狀態。

第3發明係於第1或2發明所記載之車輛用操作裝置中，具備有：殼體部，其形成有可使上述操作鈕朝按壓操作方向移動之導引部；勢能附加手段，其朝向初始位置對上述操作鈕附加勢能；凹部，其形成於上述操作鈕，可收容上述勢能附加手段；第1 保持部，其於該凹部內突出地形成，保持上述勢能附加手段之一端；及固定部，其固定於上述殼體部，並形成有卡止上述操作線材之前端之卡止部、及保持上述勢能附加手段之另一端之第2保持部。

第4發明係於第3發明所記載之車輛用操作裝置中，使上述第1保持部或第2保持部的突端或側面形成為弧狀。

第5發明係於第3或4發明所記載之車輛用操作裝置中，使上述操作鈕構成為具有可按壓操作之按壓部、及藉由卡止爪之卡止而與該按壓部形成一體之連結部，且使上述導引部形成有可利用卡止爪使該按壓部及連結部卡止之開口。

第6發明係於第5發明所記載之車輛用操作裝置中，使上述殼體部形成有可經由上述開口觀察上述卡止爪之卡止狀態之窗部。

第7發明係於第1至6發明中任一發明所記載之車輛用操作裝置中，於鄰接之上述操作鈕之間形成有分隔部。

根據第1發明，由於操作部係由複數個操作鈕所構成，且該等操作鈕可藉由按壓操作對操作線材進行抽拉操作而使車輛所具備之構成零件動作，因此可大致同時地使車輛所具備之構成零件動作。

根據第2發明，由於構成零件係由鎖固車輛之座墊之鎖固機構、及開閉燃料箱之蓋子之開閉機構所構成，藉由按壓操作一操作鈕解除鎖固機構之鎖固，並且藉由按壓操作另一操作鈕而利用開閉機構使蓋子成為開啟狀態，因此於加油時等，可同時操作鎖固機構及開閉機構。

根據第3發明，由於具備有固定部，且該固定部係固定於殼體部，並且形成有卡止操作線材之前端之卡止部、及保持勢能附加手段之另一端之第2保持部，因此，可藉由固定部而兼具有卡止操作線材之卡止功能、及保持勢能附加手段之另一端之保持功能。

根據第4發明，由於第1保持部或第2保持部的突端或側面係形成為弧狀，因此，於勢能附加手段之組裝時或對操作鈕施加勢能附加力時，可抑制勢能附加手段因與第1保持部或第2保持部之干涉而發生損傷，並且可進行圓滑之按壓操作。

根據第5發明，由於操作鈕係構成為具有可按壓操作之按壓部、及藉由卡止爪之卡止而與該按壓部形成一體之連結部，且導引部形成有可利用卡止爪使該按壓部及連結部卡止之開口，因此可一邊維持導引部之強度，一邊利用卡止爪確實地且容易地卡止按壓部及連接部。

根據第6發明，由於殼體部形成有可經由開口觀察卡止爪之卡止狀態之窗部，因此，於操作被鈕組裝於殼體部之狀態下，可容易地確認卡止爪對按壓部與連接部之卡止。

根據第7發明，由於在鄰接之上述操作鈕之間形成有分隔部，因此能避免因不小心而大致同時地按壓鄰接之操作鈕之情形。

A‧‧‧點火開關裝置

B‧‧‧車輛用操作裝置

C‧‧‧凸輪構件

Ca‧‧‧凸輪部

D‧‧‧開關手段

F‧‧‧外管

Fa‧‧‧安裝配件

G‧‧‧操作鈕

L‧‧‧鎖桿

P‧‧‧鎖板

Pa‧‧‧凸輪部

Ra‧‧‧鑰匙孔

R‧‧‧轉子

S‧‧‧圓筒

W‧‧‧操作線材

W‧‧‧卡止塊

s1‧‧‧彈簧

s2‧‧‧彈簧

1‧‧‧按壓部

1a‧‧‧卡止孔

1b‧‧‧凸緣

2‧‧‧連結部

2a‧‧‧卡止爪

2b‧‧‧凹部

2c‧‧‧第1保持部

2d‧‧‧卡止部

3‧‧‧殼體部

3a‧‧‧導引部

3b‧‧‧分隔部

3c‧‧‧開口

3d‧‧‧安裝部

3da‧‧‧螺孔

3e‧‧‧窗部

4‧‧‧固定部

4a‧‧‧安裝部

4b‧‧‧第2保持部

4c‧‧‧卡止部

4aa‧‧‧螺孔

圖1為顯示本發明實施形態之車輛用操作裝置之外觀圖。

圖2為顯示該車輛用操作裝置之縱剖視圖。

圖3為顯示該車輛用操作裝置之與點火開關裝置分離之狀態之立體圖。

圖4為顯示該車輛用操作裝置之與點火開關裝置分離之狀態之立體圖。

圖5為該車輛用操作裝置及點火開關裝置之分解立體圖。

圖6為顯示該車輛用操作裝置及點火開關裝置之圖，且(a)為顯示轉子位於特定位置時之示意圖，(b)為顯示轉子未位於特定位置時之示意圖。

圖7為顯示該車兩用操作裝置之前視圖，且(a)為顯示操作鈕被按壓操作前之示意圖，(b)為顯示操作鈕被按壓操作後之示意圖。

圖8為顯示該車輛用操作裝置之殼體部之立體圖。

圖9為顯示該車輛用操作裝置之殼體部之三視圖。

圖10為顯示該車輛用操作裝置之固定部之五視圖。

圖11為顯示該車兩用操作裝置之操作鈕之前視圖。

圖12為顯示該操作鈕之連結部之立體圖。

圖13為顯示該操作鈕之按壓部之三視圖。

以下，一邊參照圖式一邊對本發明之實施形態具體地進行說明。

本實施形態之車輛用操作裝置B，係安裝於被配設在二輪機車之點火開關裝置A之附近位置(鄰接位置)，可使車輛所具備之構成零件(於本實施形態中，對車輛之座墊進行鎖固之鎖固機構、及開閉燃料箱之蓋子之開閉機構)動作者，如圖1~5所示，其構成為具有複數個(於本實施形態中為2個)操作鈕G(操作部)、殼體部3及 固定部4。

點火開關裝置A係具有可藉由被插通於鑰匙孔Ra之點火鍵(未圖示)而進行旋轉操作之轉子R者。上述轉子R可於圓筒S內進行旋轉，例如構成為，若自閉位置朝右方向旋轉，便藉由開關手段D形成既定之電路而成為起動車輛之引擎之開(ON)位置，若自閉(OFF)位置朝左方向旋轉，便使鎖桿L突出而成為鎖固車輛之方向操縱桿之鎖固(LOCK)位置。

此外，本實施形態之點火開關裝置A，係於閉位置與鎖固位置之間設定有開放(OPEN)位置(特定位置)，且只在轉子R位於開放位置時，才可進行車輛用操作裝置B之操作鈕G之操作。亦即，點火開關裝置A係構成為具有與轉子R一起旋轉之凸輪構件C、可藉由該凸輪構件C朝向車輛用操作裝置B側進退之鎖板P、及朝自車輛用操作裝置B分離之方向對該鎖板P附加勢能之彈簧s1。

然後，當轉子R位於開放位置時，如圖6(a)所示，藉由彈簧s1之勢能附加力將鎖板P保持於自操作鈕G分離之位置，以容許該操作鈕G之按壓操作，並且當轉子R位於其他位置(閉位置、開位置及鎖固位置)時，如圖6(b)所示，藉由凸輪構件C之凸輪部Ca按壓鎖板P之凸輪部Pa，使該鎖板P朝車輛用操作裝置B側移動，並藉由卡止於操作鈕G之按壓部1(參照圖11)之下端而限制該操作鈕G之按壓操作。

車輛用操作裝置B係安裝於與點火開關裝置A鄰接之位置(附近)者，其構成為具有操作鈕G、殼體部3及固定部4。如上所述，操作鈕G(操作部)係只在轉子R位於開放位置(特定位置) 時才可按壓操作，且為藉由按壓操作對操作線材W進行抽拉操作而可使車輛所具備之構成零件動作者。

如圖11至13所示，本實施形態之操作鈕G，係構成為具有可按壓操作之按壓部1、及藉由卡止爪2a之卡止而與按壓部1成為一體化之連結部2。具體而言，於按壓部1上與連結部2之卡止位置，形成有一對凸緣1b，於各凸緣1b形成有卡止孔1a，並且於連結部2上與各卡止孔1a對應之位置形成有一對卡止爪2a，而可利用所謂扣合的方式將按壓部1及連結部2卡止。

亦即，於使按壓部1及連結部2一體化時，於凸緣1b被卡止爪2a按壓而略向外側彎曲之後，使卡止爪2a嵌入卡止孔1a而達成卡止。再者，於本實施形態中，雖然於按壓部1側形成有凸緣1b及卡止孔1a，且於連結部2側形成有卡止爪2a，但也可於按壓部1側形成卡止爪，而於連結部2側形成凸緣及卡止孔。

而且，如圖11、圖12所示，連結部2係形成有可收容作為勢能附加手段之彈簧s2之凹部2b，該彈簧s2係將操作鈕朝向初始位置附加勢能(參照圖2、圖5)，並且於該凹部2b內形成有保持該彈簧s2之一端(上端)之第1保持部2c。上述第1保持部2c係構成自凹部2b之上側壁面向下方突出而形成之彈簧s2之座部者，且其突端及側面係形成為弧狀。此外，於連結部2之凹部2b之下側壁面，形成有可卡止外管F之安裝配件Fa之卡止部2d。

如圖8、圖9所示，殼體部3係具有可使操作鈕G朝按壓操作方向移動之一對導引部3a、及形成於該等導引部3a之間之分隔部3b者，且可固定於點火開關裝置A之側面。分隔部3b係由在鄰接之操作鈕G之間之位置與殼體部3一體成型之板狀之部 位所構成，其突出端係設定為與操作鈕G之按壓部1之操作面(上表面)大致相同之高度。

導引部3a係由可插通操作鈕G之筒狀部位所構成，於上端部形成有可利用卡止爪2a使按壓部1與連結部2卡止之開口3c。亦即，於組裝操作鈕G時，一邊使連結部2成為插通於導引部3a內之狀態一邊自該導引部3a之上部使連結部2與按壓部1相吻合，藉此使卡止爪2a嵌入卡止孔1a，從而使按壓部1卡止於連結部2，且以使凸緣1b於上述卡止時能向外側彎曲的方式形成開口3c。

此外，本實施形態之殼體部3係形成有可經由開口3c對卡止爪2a之卡止狀態進行觀察之窗部3e。亦即，由於在殼體部3之外周面形成有窗部3e，而可自該窗部3e觀察導引部3a之開口3c，因此，可經由該等窗部3e及開口3c對卡止爪2a之卡止狀態進行觀察。

固定部4係固定於殼體部3之外周面者，如圖10所示，其構成為具有形成於其兩側端之安裝部4a、第2保持部4b及卡止部4c。於安裝部4a分別形成有螺孔4aa，若使安裝部4a與形成於殼體部3之安裝部3d(參照圖8、圖9)相吻合，則分別形成於安裝部3d之螺孔3da與螺孔4aa也相吻合，因此，藉由將螺絲插入該等螺孔內，即可將固定部4固定於殼體部3。

第2保持部4b係保持作為勢能附加手段之彈簧s2之另一端(下端)者，且為構成自固定部4之既定部位朝向上方突出而形成之彈簧s2之座部者。亦即，彈簧s2(勢能附加手段)係組裝為將其一端(上端)保持於形成在操作鈕G之連結部2之第1保持部 2c，並且將另一端(下端)保持於形成在固定部4之第2保持部4b，若操作鈕G被按壓操作，便可對朝向初始位置之方向施加勢能附加力。上述第2保持部4b係將突出尺寸設定為較小，並使其突出端形成為弧狀。

卡止部4c係由分別卡止2個操作線材W之前端(卡止塊Wa)之缺口狀之部位所構成。操作線材W係分別被安裝於操作鈕G，外周由外管F所覆蓋，且可於該外管F內滑動，並且各前端係連接於鎖固車輛之座墊之鎖固機構、及開閉燃料箱之蓋子之開閉機構(皆未圖示)。而且，構成為藉由按壓操作一操作鈕G以解除鎖固機構之鎖固，並且藉由按壓操作另一操作鈕G，以利用開閉機構使蓋子成為開啟狀態。

操作線材W係於其端部形成有鼓狀之卡止塊Wa，該卡止塊Wa係連接於形成在固定部4之卡止部4c(參照圖10)，並且外管F係於其端部形成有安裝配件Fa，該安裝配件Fa係連接於形成在操作鈕G之連結部2之卡止部2d(參照圖11、圖12)。藉此，若操作鈕G被按壓操作，則如圖7所示，外管F之安裝配件Fa係相對於操作線材W之卡止塊Wa向下方移動，而可使連接於另一端側之座墊之鎖固機構或燃料箱之蓋子之開閉機構動作。

其次，對本實施形態之車輛用操作裝置之作用進行說明。

若將點火鍵插入點火開關裝置A之轉子R之鑰匙孔Ra，並操作至開放位置(特定位置)，由於凸輪構件C旋轉使鎖板P移動至自操作鈕G分離之位置，而解除鎖板P與操作鈕G之卡止，因此變得可進行操作鈕G之按壓操作。

若於該狀態下按壓操作鈕G之按壓部1，由於該按壓部1及連結部2會反抗彈簧s1之勢能附加力而一體地移動(自圖7(a)所示之狀態朝圖7(b)所示之狀態移動)，因此，外管F之安裝配件Fa係相對於操作線材W之卡止塊Wa朝下方移動。藉此，由於可獲得與抽拉操作卡止塊Wa相同之作用，因此，可使連接於操作線材W另一端側之座墊之鎖固機構動作而解除鎖固，或者，可使燃料箱之蓋子之開閉機構動作，而使蓋子成為開啟狀態。

根據上述實施形態，由於僅在轉子R位於特定位置時才可進行操作之操作部，係由利用按壓操作對卡止塊Wa進行抽拉操作(具體而言，藉由按壓操作使安裝配件Fa朝下方移動，其結果，可獲得與抽拉操作卡止塊Wa相同之作用)而可使車輛所具備之構成零件動作之複數個操作鈕G所構成，因此可大致同時使車輛所具備之構成零件動作。尤其，由於本實施形態之構成零件係由鎖固車輛之座墊之鎖固機構、及開閉燃料箱之蓋子之開閉機構所構成，藉由按壓操作一操作鈕G而解除鎖固機構之鎖固，並且藉由按壓操作另一操作鈕G而以開閉機構使上述蓋子成為開啟狀態，因此於加油時等，可同時地操作鎖固機構及開閉機構。

而且，由於具備有固定部4，其係固定於殼體部3，並且形成有卡止操作線材W之前端(卡止塊Wa)之卡止部4c、及保持彈簧s2(勢能附加手段)之另一端之第2保持部4b，因此，可藉由固定部4而兼具有卡止操作線材W之卡止功能、及保持彈簧s2(勢能附加手段)之另一端之保持功能。此外，由於第1保持部2c或第2保持部4b，其突端或側面係形成為弧狀，因此於彈簧s2(勢能附加手段)之組裝時或對操作鈕G進行勢能附加力之施加時，可抑制 彈簧s2因與第1保持部2c或第2保持部4b之干涉而發生損傷，並且可進行圓滑之按壓操作。

再者，由於本實施形之操作鈕G係構成為具有可按壓操作之按壓部1、及藉由卡止爪2a之卡止而與該按壓部1成為一體化之連結部2，且形成於殼體部3之導引部3a係形成有可利用卡止爪2a而使該按壓部1及連結部2卡止之開口3c，因此可一邊維持導引部3a之強度，一邊利用卡止爪2a確實地且容易地使按壓部1及連接部2卡止。而且，由於殼體部3係形成有可經由開口3c觀察卡止爪2a之卡止狀態之窗部3e，因此於將操作鈕G組裝於殼體部3之狀態下，可容易地確認卡止爪2a對按壓部1與連接部2之卡止。

此外，由於在鄰接之上述操作鈕G之間形成有分隔部3b，因此能避免因不小心而大致同時地按壓鄰接之操作鈕G之情形。再者，於本實施形態中，雖然分隔部3b與殼體部3一體成型，但也可將單獨之板狀構件安裝於鄰接之操作鈕G之間，甚至，為了使對鄰接之2個操作鈕G之同時按壓操作變得更容易，也可為不具備分隔部3b者。

以上，雖然已對本實施形態進行說明，但本發明不限於此，例如，只要是能藉由按壓操作操作鈕G(操作部1)，對操作線材進行抽拉操作而可使車輛所具備之構成零件動作者，也可為使與鎖固車輛之座墊之鎖固機構、及開閉燃料箱之蓋子之開閉機構不同之其他構成零件動作者。而且，本實施形態雖然為具備2個操作鈕G，但也可為具備3個以上者。

此外，本實施形態之操作鈕G雖然構成為具有可按 壓操作之按壓部1、及藉由卡止爪2a之卡止而與該按壓部1成為一體化之連結部2，但也可取代利用卡止爪2a之卡止(所謂利用扣合方式之卡止)，而為藉由螺絲鎖固等而成為一體化者，或者，使按壓部與連結部一體成型者等。而且，也可取代朝向初始位置對操作鈕G附加勢能之彈簧s2，而為其他之勢能附加手段。再者，所適用之車輛並不限於二輪機車，也可適用於具有點火開關裝置之其他車輛。

(產業上之可利用性)

只要是具備有由利用按壓操作對操作線材進行抽拉操作而可使車輛所具備之構成零件動作之複數個操作鈕所構成之操作部之車輛操作裝置，也可適用於外觀形狀不同者或附加有其他功能者等。

Claims (7)

1. 一種車輛用操作裝置，其安裝於具有可藉由點火鍵進行旋轉操作之轉子的車輛之點火開關裝置之附近位置，且具備有僅在上述轉子位於特定位置時才可進行操作之操作部；其特徵在於，上述操作部係由複數個操作鈕所構成，該等操作鈕可藉由按壓操作對操作線材進行操作而使車輛所具備之構成零件動作，且上述操作線材係外周為由外管所覆蓋，而被連接於與上述操作鈕對應之上述構成零件之各者，並且上述外管之端部係被連接於上述操作鈕，若上述操作鈕被按壓操作，上述外管之端部則於上述操作線材之前端被固定之狀態下朝上述按壓操作方向移動而可使上述構成零件作動。
2. 如申請專利範圍第1項之車輛用操作裝置，其中，上述構成零件係由鎖固車輛之座墊之鎖固機構、及開閉燃料箱之蓋子之開閉機構所構成，藉由按壓操作一操作鈕可解除上述鎖固機構之鎖固，並且藉由按壓操作另一操作鈕而可利用上述開閉機構使上述蓋子成為開啟狀態。
3. 如申請專利範圍第2項之車輛用操作裝置，其中，其具備有：殼體部，其形成有可使上述操作鈕朝按壓操作方向移動之導引部；勢能附加手段，其朝向初始位置對上述操作鈕附加勢能；凹部，其形成於上述操作鈕，可收容上述勢能附加手段；第1保持部，其於該凹部內突出地形成，保持上述勢能附加手段之一端；及固定部，其固定於上述殼體部，並形成有卡止上述操作線材之前 端之卡止部、及保持上述勢能附加手段之另一端之第2保持部。
4. 如申請專利範圍第3項之車輛用操作裝置，其中，上述第1保持部或第2保持部的突端或側面係形成為弧狀。
5. 如申請專利範圍第4項之車輛用操作裝置，其中，上述操作鈕係構成為具有可按壓操作之按壓部、及藉由卡止爪之卡止而與該按壓部形成一體之連結部，上述導引部形成有可利用卡止爪使該按壓部及連結部卡止之開口。
6. 如申請專利範圍第5項之車輛用操作裝置，其中，上述殼體部係形成有可經由上述開口觀察上述卡止爪之卡止狀態之窗部。
7. 如申請專利範圍第1至6項中任一項之車輛用操作裝置，其中，於鄰接之上述操作鈕之間形成有分隔部。