JP2014514197A - 電気駆動可能な車両用の車輪駆動装置 - Google Patents
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Abstract
【選択図】図2
Description
2 トレーリングアーム
3 トレーリングアーム
4 クロスビーム 5 ゴムブッシュ
6 ゴムブッシュ
7 車輪
8 車輪
9 ダンパ
10 ばね
11 駆動装置
12 電気機械
13 遊星歯車機構
14 平歯車機構
15 ロータ
16 スタータ
17 遊星歯車機構13の太陽歯車
18 遊星歯車機構13のキャリア
19 キャリア軸
20 ピニオン
21 平歯車
22 ホイールハブ
23 遊星歯車機構13の内歯歯車
24 遊星歯車機構13のハウジング
25 駆動装置11の出力軸
26 電気機械12のハウジング
27 車体側方部材
Claims (14)
- 電気駆動可能な車両の車輪(7)を駆動するための駆動装置(11)であって,電気機械(12)及び変速機構を備え,該変速機構が平歯車機構(14)及び遊星歯車機構(13)を備える駆動装置(11)において,
前記平歯車機構(14)及び遊星歯車機構(13)は,トラクションモードにおける動力伝達方向から見て,前記電気機械(12)の出力側で前記遊星歯車機構(13)及び前記平歯車機構(14)の順に配置されることを特徴とする駆動装置(11)。 - 請求項1に記載の駆動装置(11)において,内部ロータとして構成された前記電気機械(12)のロータ(15)は,太陽歯車軸を介して前記遊星歯車機構(13)の太陽歯車(17)と接続し,前記遊星歯車機構(13)のキャリア(18)は,キャリア軸(19)を介して,平歯車(21)とかみ合う前記平歯車機構(14)のピニオン(20)と接続し,前記平歯車(21)は前記車輪(7)のホイールハブ(22)と接続するか,又は前記ホイールハブ(22)と一体的に構成され,前記遊星歯車機構(13)の内歯歯車(23)はハウジングに固定されることを特徴とする駆動装置(11)。
- 請求項2に記載の駆動装置(11)において,該駆動装置(11)の出力軸(25)の軸受は,前記車輪(7)の車輪軸受により構成されることを特徴とする駆動装置(11)。
- 請求項2又は3に記載の駆動装置(11)において,前記電気機械(12)の前記ロータ(15)は前記太陽歯車軸と一体的に構成され,及び/又は前記キャリア軸(19)は前記ピニオン(20)と一体的に構成されることを特徴とする駆動装置(11)。
- 請求項1〜4の何れか一項に記載の駆動装置(11)において,前記遊星歯車機構(13)及び前記平歯車機構(14)は,車軸方向から見て前記電気機械(12)の車輪(7)側に配置されることを特徴とする駆動装置(11)。
- 請求項1〜4の何れか一項に記載の駆動装置(11)において,前記遊星歯車機構(13)は前記電気機械(12)の車輪(7)とは反対側に配置され,前記平歯車機構(14)は前記電気機械(12)の車輪(7)側に配置され,前記電気機械(12)は中空軸構成のロータ(15)を有する内部ロータとして構成され,前記遊星歯車機構(13)のキャリア軸(19)は前記電気機械(12)のロータ(15)の中空スペースを経て前記平歯車機構(14)のピニオン(20)へ導かれることを特徴とする駆動装置(11)。
- 請求項1〜6の何れか一項に記載の駆動装置(11)において,前記駆動装置(11)のハウジング(24, 26)は,結合リンク式車軸(1)のトレーリングアーム(2)に直結させることを特徴とする駆動装置(11)。
- 請求項7に記載の駆動装置(11)において,前記ハウジング(24, 26)を前記トレーリングアーム(2)にネジ結合し,複数部品からなる溶接部品として前記トレーリングアーム(2)と一体化するか又は前記トレーリングアーム(2)と一体的に構成することを特徴とする駆動装置(11)。
- 請求項1〜8の何れか一項に記載の駆動装置(11)において,ディスクブレーキにおけるブレーキキャリパ及び/又はダンパ(9)及び/又はばね(10)の結合部を,前記駆動装置(11)のハウジング(24,26)と一体化することを特徴とする駆動装置(11)。
- 請求項9に記載の駆動装置(11)において,ブレーキキャリパを固定する結合ネジは,前記駆動装置(11)を結合リンク式車軸(1)のトレーリングアーム(2)に取り付けるハウジングネジで構成することを特徴とする駆動装置(11)。
- 請求項1〜10の何れか一項に記載の駆動装置(11)において,前記駆動装置(11)は結合リンク式,トレーリングアーム式,センターアーム式,セミトレーリングアーム式などの車軸のトレーリングアームに配置することを特徴とする駆動装置(11)。
- 請求項11に記載の駆動装置(11)において,前記駆動装置(11)は,車輪のトレーリングアームへの取り付けポイントと,トレーリングアームの車体又はサブフレームへの取り付けポイントとの間に配置することを特徴とする駆動装置(11)。
- 請求項1〜12の何れか一項に記載の駆動装置(11)であって,前記変速機構の駆動軸回転速度の出力軸回転速度に対する比が10を上回ることを特徴とする駆動装置(11)。
- 請求項1〜13の何れか一項に記載の駆動装置(11)であって,前記電気機械は最高回転数が15,000 rpmを上回ることを特徴とする駆動装置(11)。
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