JP2013068145A - エンジンの制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両停止中で、変速レバーがNレンジ(又はPレンジ)の非動力伝達状態で、かつ、アクセルペダルの踏み込み操作が所定時間ΔT継続した場合に、エンジンの空吹かしによる排気系の過熱を防止するように、スロットル開度を閉じ側の値TVOminに補正する。この状態で、運転者が変速レバーをNレンジからDレンジに操作すると、このスロットル開度の閉じ側への補正を解除する。この補正を解除する際に、スロットル開度を徐々に増加させることで、車両駆動トルクの急激な増加を抑制・解消する。
【選択図】図4
Description
21…エンジンコントロールユニット
25…アクセルペダル
26…アクセル開度センサ(アクセル開度検出手段)
Claims (5)
- 運転者により操作されるアクセルペダルのアクセル開度を検出するアクセル開度検出手段と、
エンジンの吸気通路内に設けられ、アクセルペダルの操作とは独立して開度を調整可能な電制のスロットルと、
エンジンから駆動輪への動力伝達が可能な動力伝達状態と動力伝達が遮断された非動力伝達状態とを切替可能な動力伝達切替手段と、
上記アクセル開度に基づいてスロットル開度を制御するスロットル制御手段と、
車両停止中での非動力伝達状態でアクセルペダルが踏み込まれている場合に、スロットル開度を閉じ側に補正するスロットル開度補正手段と、
このスロットル開度補正手段によりスロットル開度を閉じ側に補正している状態で、上記動力伝達切替手段により非動力伝達状態から動力伝達状態へ切り替られたときに、このスロットル開度の閉じ側への補正を解除するスロットル開度補正解除手段と、を有し、
このスロットル開度補正解除手段は、上記スロットル開度の閉じ側への補正を解除する際に、スロットル開度を徐々に増加させることを特徴とするエンジンの制御装置。 - 上記スロットル制御手段は、アクセル開度に基づいて目標エンジントルクを算出し、この目標エンジントルクに基づいて目標スロットル開度を算出し、この目標スロットル開度へ向けてスロットル開度を制御しており、
上記スロットル開度補正解除手段は、上記目標エンジントルクの上限値を徐々に増加させることを特徴とする請求項1に記載のエンジンの制御装置。 - 上記スロットル開度補正解除手段は、上記目標エンジントルクの上限値を一定の変化速度で増加させることを特徴とする請求項2に記載のエンジンの制御装置。
- 上記スロットル開度補正解除手段は、所定条件が成立すると、上記スロットル開度の低下側への補正を即座に解除することを特徴とする請求項2又は3に記載のエンジンの制御装置。
- 上記所定条件とは、上記目標エンジントルクの上限値が、アクセル開度に基づいて求められる目標エンジントルクの基本値よりも大きいときであることを特徴とする請求項4に記載のエンジンの制御装置。
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