JP2012116484A - 2輪車両 - Google Patents
2輪車両 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2012116484A JP2012116484A JP2012028133A JP2012028133A JP2012116484A JP 2012116484 A JP2012116484 A JP 2012116484A JP 2012028133 A JP2012028133 A JP 2012028133A JP 2012028133 A JP2012028133 A JP 2012028133A JP 2012116484 A JP2012116484 A JP 2012116484A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheeled vehicle
- wheel
- frame
- vehicle
- coupled
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Abandoned
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J35/00—Fuel tanks specially adapted for motorcycles or engine-assisted cycles; Arrangements thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
- B62J17/02—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for shielding only the rider's front
- B62J17/04—Windscreens
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J25/00—Foot-rests; Knee grips; Passenger hand-grips
- B62J25/04—Floor-type foot rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
- B62K11/02—Frames
- B62K11/04—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels
- B62K11/06—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels the frame being of single-beam type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K23/00—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
- B62K23/08—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips foot actuated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
- B62K25/28—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay
- B62K25/283—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay for cycles without a pedal crank, e.g. motorcycles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
- B62K25/28—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay
- B62K25/286—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay the shock absorber being connected to the chain-stay via a linkage mechanism
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
【解決手段】2輪車両は、前輪、長手面に沿って前輪と略一線上に位置する後輪112、前輪及び後輪により支持されるフレーム184、フレームにピボット結合され後輪により支持されるスイングアーム及びスイングアーム及びフレームに結合されるサスペンションシステム400を備える。サスペンションシステムは衝撃吸収体410及び衝撃吸収体に連結されるリンケージ414を備え、リンケージは、衝撃吸収体に連結され且つフレームに対し自由に回転可能な第1リンクを含み、リンケージは2輪車両の長手面を横切る面内を移動する。
【選択図】図15
Description
MR = Dshock/Daxle
ここで、Dshockは衝撃吸収体410の変位(長さの変化)であり、Daxleは後車軸265の変位である。
Dshock=Dtop+Dbottom
ここで、Dtopは車両のシャーシ180に対する衝撃吸収体410の上端の変位であり、Dbottomは車両のシャーシ180に対する衝撃吸収体410の底の変位である。Dbottomは、以下の数式3で与えられる。
Dbottom=Daxle(Llinkage/Lswingarm)
ここで、Llinkageはスイングアームのピボットと衝撃吸収体間の直交距離であり、Lswingarmはスイングアームのピボットと後車軸の中心間の直交距離である。また、Dtopも以下の数式4で与えられる。
Dtop=Dbottom(Ls/Lp)
=Daxle(Llinkage/Lswingarm)(Ls/Lp)
ここで、Lsは衝撃吸収体410の軸とコネクションリンク414のピボット間の直交距離であり、Lpはプッシュロッドの軸とコネクションリンク414のピボット間の直交距離である。
Dshock=Daxle(Llinkage/Lswingarm)+
Daxle(Llinkage/Lswingarm)(Ls/Lp)
(数5b)
Dshock=Daxle(Llinkage/Lswingarm)(1+Ls/Lp)
更に、数式1で述べた如く、MRはDshockとDaxleの比であるので、MRは以下の数式6a及び数式6bで表すことができる。
Dshock/Daxle=(Llinkage/Lswingarm)(1+Ls/Lp)
(数式6b)
MR=(Llinkage/Lswingarm)(1+Ls/Lp)
図19のグラフは、数式1乃至数式6により作成可能である。再度、線450は、コネクションリンク414やプッシュロッド412がなく、且つ衝撃吸収体410の底部がスイングアーム380に且つその頂部がシャーシ180に連結されている場合における、MRの同じ面部の進行特性を示す。線452は、総合MRであり総合MRにおけるリンケージ成分を付加した効果を示す。図19のグラフに示す如く、同じ面のリンケージは進行型であるが、総合MRは移動範囲にわたり略一定である。1実施例では、MRが略一定であることは、乗り心地の快適さを示す好ましい特性である。
102 サドルシート
110 前輪(接地部材)
112 後輪(接地部材)
124 エンジン
130 操縦(操舵)アセンブリ
148 ウインドシールド
160 後方ボディ部
174−178 収納部(ストレージコンパートメント)
179 カバー
180 フレーム
182 エアボックス
200 フォークジャーナル
202 エアフィルタ
206 ベース部材
266 フェンダ
270 燃料貯蔵手段
272 第1燃料貯蔵タンク
274 第2燃料貯蔵タンク
300 バッテリ
310 第2液導管
312 第1液導管
322 燃料キャップ
380 スイングアーム
382 ピボット軸
400 サスペンションシステム
410 衝撃吸収体
412 第1リンク
414 第2リンク
420 第1ピボット点
454 サスペンション調節器
500 排気システム
504 前方ヘッドパイプ
506 後方ヘッドパイプ
512 クロスオーバ部
514 第1(右側)マフラ
516 第2(左側)マフラ
600 ティップオーバ(転倒防止)システム
602、604、606、608 サポート部材
610 フットレスト
680 ハンドル
740 足制御システム
742 サポート
746 フットレスト
748 フットレストの上面
750 チャネル
764 カプラ
770 制御レバー
778 フットペグ
1100 前方(第2)ウインドシールド
1102 後方(第1)ウインドシールド
1104 空気流
1106 前方ウインドシールドの前面
1108 前方ウインドシールドの背面
1110 空気流の第1部分
1112 空気流の第2部分
1126 リニア駆動装置
1158 シザー状リンクシステム
1160、1162、1164 リンク
1166 静止ピボット
1168 ピボット
1170 駆動ピボット
1174 被駆動ピボット
Claims (23)
- 前輪(110)、長手面に沿って前記前輪と略一線上に位置する後輪(112)、前記前輪及び後輪により支持されるフレーム(182、184)、該フレームにピボット結合され前記後輪により支持されるスイングアーム(380)及び前記スイングアーム及び前記フレームに結合されるサスペンションシステム(400)を備える2輪車両(100)であって、
前記サスペンションシステムは衝撃吸収体(410)及び該衝撃吸収体に連結されるリンケージ(414)を備え、該リンケージは、前記衝撃吸収体に連結され且つ前記フレームに対し自由に回転可能な第1リンクを含み、前記リンケージは前記2輪車両の長手面を横切る面内を移動することを特徴とする2輪車両。 - 前記面は前記2輪車両の長手面に直交することを特徴とする請求項1に記載の2輪車両。
- 前記衝撃吸収体は前記スイングアームおよび前記フレームに略直立状態で連結されていることを特徴とする請求項1に記載の2輪車両。
- 前記リンケージは、さらに前記第1リンク及び前記スイングアームに回転可能に連結される第2リンクを有し、前記衝撃吸収体は前記第1リンク及び前記スイングアームに回転可能に連結されていることを特徴とする請求項1に記載の2輪車両。
- 前記第1リンクは前記フレームに第1ピボット点(420)で回転可能に連結され、前記第1リンクは第1及び第2アーム(414、414)を含み、前記衝撃吸収体は前記第1及び第2アームの前記ピボットの一側に結合され、前記第2リンクは前記第1及び第2アームの前記ピボットの反対側に結合されていることを特徴とする請求項4に記載の2輪車両。
- 前記面は前記2輪車両の長手面と直交することを特徴とする請求項5に記載の2輪車両。
- 前記サスペンションシステムは、延長状態から収縮状態への前記サスペンションシステムの移動中略一定の移動比であることを特徴とする請求項1に記載の2輪車両。
- 前記略一定の移動比は、約1.5未満であることを特徴とする請求項7に記載の2輪車両。
- 前記略一定の移動比は、約0.5であることを特徴とする請求項7に記載の2輪車両。
- 前記スイングアーム及び前記サスペンションシステムは、3箇所未満の位置で前記フレームに結合されていることを特徴とする請求項1に記載の2輪車両。
- 前記スイングアームは前記フレームの第1位置に結合され、前記サスペンションシステムは前記フレームの第2位置に結合されることを特徴とする請求項10に記載の2輪車両。
- 前輪(110)、長手面に沿って前記前輪と略一線上に位置する後輪(112)、前記前輪及び後輪により支持されるフレーム(182、184)、該フレームにピボット結合され前記後輪により支持されるスイングアーム(380)、前記スイングアーム及び前記フレームに結合されるサスペンションシステム(400)、前記フレームで支持された後部ボディ部材(160)、該後部ボディ部材に結合され且つ開位置及び閉位置間で移動可能なカバー(179)及び前記後部ボディ部材に連結され且つ前記カバーが開位置のときアクセス可能なサスペンション調節器(454)を備え、
前記サスペンションシステムは衝撃吸収体(410)及び該衝撃吸収体に連結されるリンケージ(414)を備え、前記リンケージは前記2輪車両の長手面を横切る面内を移動することを特徴とする2輪車両。 - 前記衝撃吸収体はエアショックであり、前記サスペンション調節器はエアラインを含むことを特徴とする請求項12に記載の2輪車両。
- 前記後部ボディ部材は前記後輪の横外方に位置し且つ前記後輪の一部を前記長手面の方向からオーバーラップする貯蔵コンパートメント(174、176、178)の一部を形成することを特徴とする請求項13に記載の2輪車両。
- 前記後部ボディ部材は貯蔵コンパートメントの一部を形成し、前記サスペンション調節器は前記貯蔵コンパートメントの前記部分から離れた第1位置で前記後部ボディ部材に連結されることを特徴とする請求項12に記載の2輪車両。
- 前記貯蔵コンパートメントの前記一部は、前記カバーが開位置のときアクセス可能であり、閉位置のときアクセス不可能であることを特徴とする請求項15に記載の2輪車両。
- 前輪(110)、長手面に沿って前記前輪と略一直線上に位置する後輪(112)、前記前輪及び後輪で支持されるフレーム(180)、該フレームにより支持されるエンジン、該前記フレームの第1位置で枢着され且つ前記後輪で支持されるスイングアーム(380)、衝撃吸収体(410)及び該衝撃吸収体に連結されるリンケージ(414)を有するサスペンションシステム(400)を備える2輪車両であって、
前記サスペンションシステムは、第1位置よりも高い第2位置で前記フレームに連結されるとともに前記スイングアームに連結され、前記サスペンションシステムは衝撃吸収体および該衝撃吸収体に連結されるリンケージを含み、前記サスペンションシステムは、
エンジン(124)に結合される排気システム(500)を有し、該排気システムは前記後輪へ向かって延び且つ前記第1位置より低い位置で前記2輪車両の第1側から前記2輪車両の第2側へ前記後輪の前を通ることを特徴とする2輪車両。 - 前記排気システムは、前記第1位置より低い高さで前記2輪車両の第1側から第2側へ前記後輪の前を通過するクロスオーバ部(512)を含み、該クロスオーバ部は、前記2輪車両の第1側の第1マフラ(514)及び前記2輪車両の第2側の第2マフラ(516)と流体連通していることを特徴とする請求項17に記載の2輪車両。
- 前記位置は地面から少なくとも約5インチ(127mm)であることを特徴とする請求項17に記載の2輪車両。
- 前記位置の下部の上最大約21.5インチ(546mm)の高さのオペレータ(運転者)位置を有するストラドルシート(102)を更に備えることを特徴とする請求項17に記載の2輪車両。
- 前記シートは、約4インチ(101.6mm)のパッディングを含むことを特徴とする請求項20に記載の2輪車両。
- 前記位置の下部は、地面から少なくとも約5インチ(127mm)であることを特徴とする請求項20に記載の2輪車両。
- 前記サスペンションシステムは、前記2輪車両の長手面を横切る面を移動するリンケージ(414)を含んでいることを特徴とする請求項22に記載の2輪車両。
Applications Claiming Priority (8)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US88090907P | 2007-01-17 | 2007-01-17 | |
US11/624,103 | 2007-01-17 | ||
US60/880,909 | 2007-01-17 | ||
US11/624,144 | 2007-01-17 | ||
US11/624,142 | 2007-01-17 | ||
US11/624,142 US7669682B2 (en) | 2007-01-17 | 2007-01-17 | Rear suspension for a two wheeled vehicle |
US11/624,103 US7748746B2 (en) | 2007-01-17 | 2007-01-17 | Fuel tank arrangement for a vehicle |
US11/624,144 US7658395B2 (en) | 2007-01-17 | 2007-01-17 | Tip over structure for a two wheeled vehicle |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009546411A Division JP5244127B2 (ja) | 2007-01-17 | 2008-01-16 | 2輪車両 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012116484A true JP2012116484A (ja) | 2012-06-21 |
Family
ID=39375533
Family Applications (6)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009546411A Expired - Fee Related JP5244127B2 (ja) | 2007-01-17 | 2008-01-16 | 2輪車両 |
JP2011005916A Expired - Fee Related JP4905818B2 (ja) | 2007-01-17 | 2011-01-14 | 車両用ウインドシールド組立体 |
JP2011005914A Expired - Fee Related JP5037702B2 (ja) | 2007-01-17 | 2011-01-14 | 2輪車両 |
JP2011005915A Expired - Fee Related JP4865914B2 (ja) | 2007-01-17 | 2011-01-14 | 車両 |
JP2011005913A Expired - Fee Related JP5006455B2 (ja) | 2007-01-17 | 2011-01-14 | 2輪車両 |
JP2012028133A Abandoned JP2012116484A (ja) | 2007-01-17 | 2012-02-13 | 2輪車両 |
Family Applications Before (5)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009546411A Expired - Fee Related JP5244127B2 (ja) | 2007-01-17 | 2008-01-16 | 2輪車両 |
JP2011005916A Expired - Fee Related JP4905818B2 (ja) | 2007-01-17 | 2011-01-14 | 車両用ウインドシールド組立体 |
JP2011005914A Expired - Fee Related JP5037702B2 (ja) | 2007-01-17 | 2011-01-14 | 2輪車両 |
JP2011005915A Expired - Fee Related JP4865914B2 (ja) | 2007-01-17 | 2011-01-14 | 車両 |
JP2011005913A Expired - Fee Related JP5006455B2 (ja) | 2007-01-17 | 2011-01-14 | 2輪車両 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2104626B1 (ja) |
JP (6) | JP5244127B2 (ja) |
AU (1) | AU2008205593B2 (ja) |
RU (1) | RU2478515C2 (ja) |
WO (1) | WO2008088809A2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2923938A2 (en) | 2014-03-26 | 2015-09-30 | Honda Motor Co., Ltd. | Saddle type vehicle |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7883136B2 (en) | 2007-01-17 | 2011-02-08 | Polaris Industries Inc. | Two-wheeled vehicle |
US7658395B2 (en) | 2007-01-17 | 2010-02-09 | Polaris Industries Inc. | Tip over structure for a two wheeled vehicle |
BE1020855A3 (nl) * | 2012-08-07 | 2014-06-03 | Binon Paul | Robotiseren van een vast of manueel verstelbaar motorfiets windscherm. |
CN108100128B (zh) | 2013-03-15 | 2020-08-21 | 北极星工业有限公司 | 两轮车辆 |
JP6535763B2 (ja) * | 2016-02-05 | 2019-07-03 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両 |
JP6447674B2 (ja) * | 2017-07-03 | 2019-01-09 | スズキ株式会社 | 車輌の風防装置 |
JP2017165419A (ja) * | 2017-07-03 | 2017-09-21 | スズキ株式会社 | 車輌の風防装置 |
CN113924246A (zh) * | 2019-03-22 | 2022-01-11 | 印度摩托车国际有限公司 | 两轮式车辆 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5839394U (ja) * | 1981-09-08 | 1983-03-15 | スズキ株式会社 | 自動二輪車の後輪懸架装置 |
JPS63195084A (ja) * | 1987-02-06 | 1988-08-12 | ヤマハ発動機株式会社 | 車輌の排気制御装置 |
JPS63212194A (ja) * | 1988-02-15 | 1988-09-05 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車の排気管配置構造 |
Family Cites Families (38)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB191219436A (en) | 1911-11-22 | 1912-10-24 | John Wooler | An Improved Arrangement of the Fuel Tank in Motor Cycles. |
FR1111887A (fr) | 1953-12-23 | 1956-03-06 | Triumph Werke Nuernberg Ag | Structure et disposition d'un réservoir à carburant sur scooters et véhicules similaires |
DE1118632B (de) | 1956-03-29 | 1961-11-30 | Zweirad Union A G | Motorrad mit an beiden Seiten des Rahmens spiegelbildlich angeordneten Behaeltern |
FR1269693A (fr) * | 1960-07-04 | 1961-08-18 | Ind De L Est Et Du Nord | Cyclomoteur |
JPS5350209Y2 (ja) * | 1973-11-05 | 1978-12-01 | ||
JPS5434911Y2 (ja) * | 1974-08-15 | 1979-10-24 | ||
JPS57138477A (en) * | 1981-02-18 | 1982-08-26 | Yamaha Motor Co Ltd | Footrest for car |
JPS59106380A (ja) | 1982-12-10 | 1984-06-20 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車の燃料タンク |
JPS60103088U (ja) * | 1983-12-20 | 1985-07-13 | スズキ株式会社 | オ−トバイの後ホ−クのピボツト部構造 |
JPS61150280U (ja) * | 1985-03-11 | 1986-09-17 | ||
JPS61263877A (ja) * | 1985-05-16 | 1986-11-21 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車の燃料タンク装置 |
JPH0818586B2 (ja) * | 1985-07-22 | 1996-02-28 | ヤマハ発動機株式会社 | スクータ型車輌 |
JPS6236975A (ja) * | 1985-08-09 | 1987-02-17 | Toshiba Corp | 画像縮小回路 |
US4799569A (en) | 1985-08-23 | 1989-01-24 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Motorcycle |
JPS6419595A (en) * | 1987-07-13 | 1989-01-23 | Mitsubishi Electric Corp | Non-volatile memory |
JPS6410494A (en) * | 1987-07-02 | 1989-01-13 | Mitsubishi Electric Corp | Semiconductor storage device |
DE3724625A1 (de) * | 1987-07-24 | 1989-02-02 | Boehringer Mannheim Gmbh | Enzymatisch inaktive, immunologisch aktive ss-galactosidase-muteine |
JPS6441492A (en) * | 1987-08-04 | 1989-02-13 | Kayaba Industry Co Ltd | Reaction unit |
JPS6455187U (ja) * | 1987-10-01 | 1989-04-05 | ||
JP2725297B2 (ja) * | 1988-08-11 | 1998-03-11 | スズキ株式会社 | オートバイのフートレスト |
JPH072476B2 (ja) * | 1988-09-09 | 1995-01-18 | 本田技研工業株式会社 | フルカウル型自動二輪車におけるサイドバンパ装置 |
JP2775273B2 (ja) * | 1988-09-14 | 1998-07-16 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車 |
JP2889577B2 (ja) * | 1988-09-22 | 1999-05-10 | ヤマハ発動機株式会社 | スクータ型車両 |
JP2832891B2 (ja) * | 1989-10-26 | 1998-12-09 | スズキ株式会社 | 自動2輪車のリアサスペンション |
SU1738689A1 (ru) * | 1989-12-08 | 1992-06-07 | Машиностроительный Завод Им.В.М.Рябикова | Топливный бак транспортного средства |
JP2906068B2 (ja) * | 1989-12-20 | 1999-06-14 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車の後輪懸架装置 |
JPH03213484A (ja) * | 1990-01-18 | 1991-09-18 | Suzuki Motor Corp | 自動2輪車のリアスインギングアーム |
JP3080969B2 (ja) * | 1990-07-18 | 2000-08-28 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車の燃料タンク取付装置 |
JP3300956B2 (ja) * | 1992-05-28 | 2002-07-08 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車の後輪懸架装置 |
JPH06344966A (ja) * | 1993-06-11 | 1994-12-20 | Suzuki Motor Corp | 自動二輪車 |
JP3611057B2 (ja) * | 1995-03-31 | 2005-01-19 | 本田技研工業株式会社 | スクータ型車両用燃料タンクの構造 |
JP3689169B2 (ja) * | 1996-03-19 | 2005-08-31 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車におけるサドルバッグ保護装置 |
JP2002087355A (ja) * | 2000-09-12 | 2002-03-27 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車の風防装置 |
JP4090717B2 (ja) * | 2001-09-11 | 2008-05-28 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車 |
JP4153803B2 (ja) * | 2003-02-14 | 2008-09-24 | 川崎重工業株式会社 | 自動二輪車の燃料タンク配置 |
JP4367937B2 (ja) * | 2004-12-21 | 2009-11-18 | 本田技研工業株式会社 | 車両用バンパー |
JP4359233B2 (ja) * | 2004-12-21 | 2009-11-04 | 本田技研工業株式会社 | 車両用バンパー |
JP2006315478A (ja) * | 2005-05-11 | 2006-11-24 | Yamaha Motor Co Ltd | シフトペダル装置及び鞍乗型車両 |
-
2008
- 2008-01-16 EP EP08705594A patent/EP2104626B1/en not_active Not-in-force
- 2008-01-16 RU RU2009131066/11A patent/RU2478515C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2008-01-16 AU AU2008205593A patent/AU2008205593B2/en not_active Ceased
- 2008-01-16 WO PCT/US2008/000536 patent/WO2008088809A2/en active Application Filing
- 2008-01-16 JP JP2009546411A patent/JP5244127B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2011
- 2011-01-14 JP JP2011005916A patent/JP4905818B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2011-01-14 JP JP2011005914A patent/JP5037702B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2011-01-14 JP JP2011005915A patent/JP4865914B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2011-01-14 JP JP2011005913A patent/JP5006455B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2012
- 2012-02-13 JP JP2012028133A patent/JP2012116484A/ja not_active Abandoned
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5839394U (ja) * | 1981-09-08 | 1983-03-15 | スズキ株式会社 | 自動二輪車の後輪懸架装置 |
JPS63195084A (ja) * | 1987-02-06 | 1988-08-12 | ヤマハ発動機株式会社 | 車輌の排気制御装置 |
JPS63212194A (ja) * | 1988-02-15 | 1988-09-05 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車の排気管配置構造 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2923938A2 (en) | 2014-03-26 | 2015-09-30 | Honda Motor Co., Ltd. | Saddle type vehicle |
US9855989B2 (en) | 2014-03-26 | 2018-01-02 | Honda Motor Co., Ltd. | Saddle type vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2009131066A (ru) | 2011-02-27 |
JP4905818B2 (ja) | 2012-03-28 |
JP5037702B2 (ja) | 2012-10-03 |
EP2104626A2 (en) | 2009-09-30 |
WO2008088809A2 (en) | 2008-07-24 |
RU2478515C2 (ru) | 2013-04-10 |
WO2008088809A3 (en) | 2008-10-30 |
JP2010516545A (ja) | 2010-05-20 |
JP5006455B2 (ja) | 2012-08-22 |
JP5244127B2 (ja) | 2013-07-24 |
EP2104626B1 (en) | 2012-05-16 |
AU2008205593B2 (en) | 2011-09-29 |
JP2011121585A (ja) | 2011-06-23 |
JP2011093531A (ja) | 2011-05-12 |
JP2011093530A (ja) | 2011-05-12 |
JP4865914B2 (ja) | 2012-02-01 |
AU2008205593A1 (en) | 2008-07-24 |
JP2011105308A (ja) | 2011-06-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4905818B2 (ja) | 車両用ウインドシールド組立体 | |
US7748746B2 (en) | Fuel tank arrangement for a vehicle | |
US7669682B2 (en) | Rear suspension for a two wheeled vehicle | |
US7658395B2 (en) | Tip over structure for a two wheeled vehicle | |
US11702166B2 (en) | Two-wheeled vehicle | |
JP2010516545A5 (ja) | ||
US7832516B2 (en) | Adjustable foot control for vehicle | |
US7806215B2 (en) | Straddle-type wheeled vehicle and frame thereof | |
CN102039968B (zh) | 骑跨型轮式车辆及其框架 | |
EP2196384B1 (en) | Straddle-type wheeled vehicle and frame thereof | |
CN108698664B (zh) | 三轮跨骑座椅式车辆 | |
JP2010234973A (ja) | 鞍乗り型車両のステアリングダンパ装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120314 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20120314 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130514 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20130516 |
|
A762 | Written abandonment of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A762 Effective date: 20130710 |